Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce « předcházející | další »

Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 16. 1. 2019 Lbc_4ever 60 16. 1. 2019 15:56
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 02. 3. 2019 tom123 60 02. 3. 2019 18:48
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 13. 5. 2019 335355471343 60 13. 5. 2019 19:44
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 04. 9. 2019 P_v 60 04. 9. 2019 17:26
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 25. 11. 2019 Honzamhdol 60 25. 11. 2019 07:40
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 04. 3. 2020 rekonstrukce 60 04. 3. 2020 19:19
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 18. 7. 2020 r o c h l i č á k 60 18. 7. 2020 22:34
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 26. 11. 2020 Mkzb 60 26. 11. 2020 14:17
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 10. 1. 2021 Dj_tiësto 60 10. 1. 2021 18:52
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 12. 3. 2021 r o c h l i č á k 60 12. 3. 2021 23:40
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 27. 5. 2021 Filo 60 27. 5. 2021 14:06
   autor příspěvek
Čtvrtek, 27. května 2021 - 15:59:05  
Neregistrovaný host
Filo: Myslím, že jedno krátké prudké stoupání je teď mezi mostem přes Nisu u Kyselky a Za Tratí (bývalou výhybnou Proseč škola), pak by se možná nějaké metry navíc daly nahnat v tom táhlém oblouku, ta současná výhybna pošta je za prudkými oblouky a hlavně z jablonecké strany dost utopená. Stejně se pak musí do kopce na Proseč výhybna.
transmise
Čtvrtek, 27. května 2021 - 21:25:19  
Neregistrovaný host
Jistě je ono stoupání tramvajové tratě na výškovou úroven tratě železniční v Proseči již projekčně vyřešeno. Asi se tato záležitost nebude řešit měsíc a půl před zahájením výluky.
Filo
Pátek, 28. května 2021 - 08:41:54  
Neregistrovaný host
To určitě vyřešené je, jen já z těch zadávacích projektů nedokážu ani náznakem poznat jak to má cca vypadat (mám sice technické vzdělání, ale ne stavební). Nezpochybňuju to, jen mě to zajímá... Hrubě na mapy.cz je to tak, že za mostem přes Nisu je na poměrně krátkém úseku stoupání o cca 5m, pak plusmínus nic a před Poštou je trochu houpačka, nejdřív trochu pokles a pak zas o pár metrů nahoru... pravda je, že pak směrem k Proseč Výhybna trať stoupá... jen to tedy bude znanenat budování slušného náspu mezi barákama... to je celý.
terminál
Pátek, 28. května 2021 - 09:58:55  
Neregistrovaný host
Filo: No nevím, asi koukáte do mapy jiného města.
Mezi Kyselkou a současnou Poštou je rozdíl cca 3 výškové metry, čili na tu vzdálenost výhyben vlastně rovina. Pokud nastudujete veřejně dostupný nový podélný profil, tak se tam dočtete, že na délce 291,01 m bude stoupání 21,5 promile a jsme výškově redy (tedy nic neobvyklého pro tramvajové tratě). Žádný dramatický násep tam nebude a už vůbec ne mezi baráky.
transmise
Pátek, 28. května 2021 - 11:13:00  
Neregistrovaný host
Díky Terminálovy. Perfekt.
transmise
Pátek, 28. května 2021 - 11:14:29  
Neregistrovaný host
Oprava.Díky Terminálovi.
filo
Pátek, 28. května 2021 - 13:03:05  
Neregistrovaný host
terminál: Jak jsme psal, v těch podkladech se v tomhle směru nejsem moc schopný rozumně zorientovat. Tak je asi můj dojem mylný, nepřu se. Mám k dispozici to, co mi vypadne z měření na mapy.cz a připouštím, že to není v těchhle relacích kdovíjak přesný a je to spíš velmi orientační.

Úvaha byla čistě taková, že u zastávky Škola (dnes Za tratí) je rozdíl výšky vlaku a současné tramvaje cca 5m, u Pošty méně (asi 3m). U současného přejezdu u Pošty vedle vlakových kolejí není na tramvajové v nové výšce místo, tam dojde k nějaké asi poměrně zásadní modelaci terénu (což z těch výkresů nějak plyne, ale nevokážu si to představit v hlavě, třeba ulice U Šamotky se teď bude po překonání vlakových a tram kolejí stáčet asi nějakou delší zatáčkou v prostoru dnešní výhybny a čekárny asi... i dnes tam občas projíždějí delší nákladní soupravy, i když by neměly, tak si prostě nedokážu představit, jak to bude vypadat ponovu ale netvrdím, že to nejde nebo tak něco). A nepoznám jestli dál směrem k výhybně zůstává tramvaj na výškové úrovni vlaku nebo opět o něco klesne. Pokud zůstává, tak se asi musí podsypat.. to je celé.

Existuje nějaký odhad, jak dlouho bude v tom místě neprůjezdná ulice U Šamotky přes koleje? Jezdíme tudy celkem často, protože na kopci bydlíme.
Osmdesátdvojka
Pátek, 28. května 2021 - 14:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 3-2012
Filo: Mezi mostem přes Nisu a zastávkou Za Tratí fakt nestoupá tramvajová trať o 5 metrů, ale možná tak o 0,5 metru. :-)
Sobota, 29. května 2021 - 14:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3943
Registrován: 11-2007
Mezi Vratislavicemi a Jabloncem jsou výhybny PROSEČ NAD NISOU POŠTA, PROSEČ NAD NISOU VÝHYBNA, ZELENÉ ÚDOLÍ a BRANDL. Které z nich budou zrušeny a které úseky budou zdvoukolejněny? Jako nová výhybna vznikne NOVÝ SVĚT. Díky moc
Osmdesátdvojka
Sobota, 29. května 2021 - 15:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 3-2012
Janek_lemoch: Ještě Ti chybí Kyselka. :-) Ta se prodlouží přes přejezd k Vratislavicím zhruba na dvounásobnou délku. Výhybna Pošta se přesune nahoru k železnici v místě nádraží, Proseč výhybna se zruší a nahradí ji Nový Svět, i když mám za to, že ve výkresech byla označena jako Proseč střed, Zelené údolí se mírně posune blíže k mostu a Brandl se nemění. Zdvoukolejňovat se nic nebude, leda, že by se v Jablonci prodlužovalo, v tom případě by od Liberecké k Merkuru měla vést dvoukolejka.
transmise
Sobota, 29. května 2021 - 18:49:49  
Neregistrovaný host
Ad. osmdesát dvojka... V Zeleném údolí bude postaven nový most, dojde ke zvětšení rádiusu oblouku, tudíž i možnosti zvýšení průjezdné rychlosti. To znamená, že začátek nájezdu na nový most se posune blíže ke stávající vyhybně. Jinak by se musel stát nečekaný zázrak, aby tramvaj v Jablonci v budoucnosti několika let zajížděla do města.
Sobota, 29. května 2021 - 19:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 11-2007
Myslíš PROSEČ NAD NISOU VÝHYBNA přejmenovaná na PROSEČ NAD NISOU STŘED? Je fakt, že ten název VÝHYBNA už ztratí význam.
Neděle, 30. května 2021 - 18:27:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 11-2007
Výluka do Jablonce potrvá až do 31.12.2022?
Progress
Čtvrtek, 03. června 2021 - 17:25:25  
Neregistrovaný host
Dobrý den, prosil bych o radu. Neví někdo s čím jezdí aktuálně 61 a 32 ve dvojici?

Děkuji
61 a 32
Pátek, 04. června 2021 - 07:22:52  
Neregistrovaný host
Progress: 61+83, 32+76
transmise
Neděle, 06. června 2021 - 16:02:33  
Neregistrovaný host
Jak velké množství zeminy bude nutno navozit na budoucí trasu tramvajové tratě, aby se od mostu přes Nisu, za Kyselkou, dostala na úroveň tratě železniční v Proseči.? Naopak velké množství odtěžené zeminy bude asi k dispozici na místě přestavby křižovatky silnice l/35 Rádelský mlýn. Nevím, ale napadla mne možná spojitost.
Nippy
Úterý, 08. června 2021 - 13:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 7-2012
Zeptám se naivně coby problematikou nepolíbený, ale proč se v Jablonci plánuje prodloužení tramvaje skrze "uličky" v historickém centru a nikoli po hlavní Budovatelů/5. května? Přijde mi, že jedna kolej středem by se tam dobře vešla a budilo by to mnohem méně vášní. Já jsem duší tramvaják, ale když vidím kudy má vést frekventovaná meziměstská linka, skoro se tomu místnímu odporu nedivím...
Úterý, 08. června 2021 - 14:42:29  
Neregistrovaný host
Nippy: To se posuzovalo a těch důvodů, proč ne, bylo myslím celkem dost. Jednak je to tuším stále silnice I. třídy, což je obecně problematické, u těchto silnic hovoří legislativa o samostatném tělese (čili šířkový problém), pak by to muselo dvakrát přes most, pak tam byly nějaké majetkoprávní spory a nakonec by to ta okružní křižovatka ani kapacitně nezvládla.
trafo 2
Středa, 09. června 2021 - 08:25:37  
Neregistrovaný host
ad. Rochličák.... Lze to vpostatě chápat tak, že tramvaj do centra města v Jablonci nikdy zajíždet nebude. A na nový dopravní terminál Jablonec dotace nedostane. Nebylo by moudřejší pro Liberec věnovat se možnosti prodloužení tramvaje k dolní stanici lanovky na Ještěd? L
Středa, 09. června 2021 - 12:14:45  
Neregistrovaný host
trafo 2: Zas nechci tvrdit, že by ta varianta prodloužení přes Dolní náměstí byla nereálná. Nápad na prodloužení tramvaje k lanovce se, pokud vím, do územního plánu nikdy nedostal, nehledě na to, že v poslední době u té smyčky vznikla ta nová hlavní sjezdovka (Skalka). Kdo chce jet lanovkou na Ještěd, tak těch 900 metrů chůze (a ano, celkem do kopce) většinou přežije, nebo vyjede sedačkovkou na Skalku a pak se projde po hřebenovce.
Filo
Čtvrtek, 10. června 2021 - 08:38:37  
Neregistrovaný host
Nippy: Ulice u Zeleného stromu a následný kruháč je dnes velmi dopravně vytížená a ulice 5. května je bohužel hlavní průtah městem od Turova/Prahy dále do Tanvaldu/Polska a je tam i tak dost velký provoz. Zamíchat do toho tramvaj není úplně šťastný nápad ani v situaci, kdy se okolo nic nestaví.

Před chvílí jsem tam projížděl a aktuálně je v Jablonci situace taková, že mimo rozkopané centrum města u Centralu je stále uzavřená ulice V Aleji, pak se staví nový most v ulici Vodní přes Nisu čímž je zcela zablokovaná alternativní trasa mezi Brandlem a výjezdem na Parhu/Turnov a mimo to se v centru, u zimního stadionu a na Pražské od včerejška frézuje a opravují povrchy, takže se tam v tom provozu pohybují v uzavírkách ještě finišery a válce. Jo a na úrovni ulice Kamenná je na 5. květnu výkop, který se musí objíždět odbočovacím pruhem. To takové situace by průjezdy tramvaje co 7 minut nebyly asi nic moc.

Ona ta anenská zase tak dramaticky úzká není. Ale osobně si myslím, že aktuální politická reprezentace Jablonce spíš pokračuje v destrukci města.
Nippy
Čtvrtek, 10. června 2021 - 15:16:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 7-2012
Díky všem za objasnění...jsem zvědavý na další vývoj.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 19:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13986
Registrován: 5-2004
Kdysi před rekonstrukcí tratě si matně vzpomínám na nástup do MT6 u Zeleného stromu a tuším že blokovou smyčku.

Po nějakých letech jsem si pak vždy říkal při přestupu z autobusu na tramvaj do Liberce jaká to byla hovadina to zkrátit na tu novou smyčku místo protažení na autobusák - nebo přeložení autobusáku k té smyčce. Teď už naštěstí léta přes Jablonec ani Liberec nemusím.

Mch co mně ale kdysi překvapilo že v Liberci (+meziměsto) tamní tramvaje přežily dobu rušení závislé trakce v 60-tých a 70-tých letech. Když vezmu že zůstala jedna jediná trať skrz Liberec (do Ruprechtic i Rochlic se staví druhá hubou už hnedle 50 let), navíc v těch 70. a 80. letech ten provoz připomínal provinční město v SSSR jak co do svršku (říkalo se že městská trať je nejlevnější pouťová atrakce za pouhou korunu - Lochneska) tak i co do stavu a vzhledu zejména T2 (viz nejedna pohlednice z té doby), tak proti nepoměrně rozsáhlejšímu systému v Ústí, trolejbusům v Děčíně ale třeba i Českých Budějovicích to je docela div. Když začala rekonstrukce trati do Jablonce pro provoz T3 tak šla šuškanda že to skončí likvidací, kupodivu se tak nestalo. To vše navíc k kraji kde se asi v největší míře i rušily tratě (Cvikov, Verneřice, Lípa - Kamenice).

Kdo vlastně může za to že v Liberci tramvaj přežila? Mch i díky ní byl Liberec vnímán - na rozdíl od Ústí - jako "velké město kde jezdí tramvaj a ne jen autobus jak "u nás na vsi"[proud]
Pátek, 11. června 2021 - 09:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 6-2004
Petr_vlček: Co já pamatuji (mohlo se to i v průběhu času měnit), v ulici U Zeleného stromu byla zastávka výstupní, nástupní pak byla za rohem v Pražské, kde byla zároveň výhybna pro jabloneckou tramvajovou linku 1 a možnost přestupu. Trať do Liberce pak pokračovala Sadovou a U Balvanu.
transmise
Pátek, 11. června 2021 - 09:43:50  
Neregistrovaný host
ad. Mahel. Jako kluk pamatuji i linku č. 2 od nádraží do Pasek a samozřejmě legendární trať Rychnov - Janov. I Jablonec se díky tramvaji řadil mezi ta větší a rušná města. Tramvaj je městotvorný prvek. To jsem nevymyslel já, ale jako zaklínadlo nám tuto kouzelnou větu říkali páni profesoři na vysoké škole. A měli pravdu.
Nippy
Pátek, 11. června 2021 - 12:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 7-2012
Není-li jiná cesta než Soukennou a s přihlédnutím ke změně rozchodu na standard - vyrábí dnes vůbec někdo cosi jako "lehkou tramvaj" (myšleno odlehčené kolejové vozidlo, ne trolejbus), kterou by v projektu prodloužení bylo možno nabídnout?
Pátek, 11. června 2021 - 12:27:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13988
Registrován: 5-2004
ja mamv pameti ze jsme nastupovali na stejny zastavce kde dav od liberce vystoupil. Uz je to ale strasne davno a vzpominky muzou klamat. To bylo nekdy 67-68 kdy uz tramvaj v jablonci nejezdila a jen nekde jeste byly siny..
Pátek, 11. června 2021 - 12:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 6-2004
Pokud vím, i po zrušení jabloneckých tramvají autobusová linka 1 v centru Jablonce ještě nějakou dobu hodně kopírovala původní trasu tramvaje a v Pražské byla společná zastávka s tramvají do Liberce. A taky mám pocit, že v dřívějších dobách (nejpozději však druhá polovina 60. let) se při cestě z Liberce vystupovalo až na Pražské, v poslední éře staré trasy pak určitě byla výstupní zastávka už za rohem.
transmise
Pátek, 11. června 2021 - 18:40:54  
Neregistrovaný host
ad. Nippy.Pojem odlehčená tramvaj lze chápat jako kllasickou tramvaj po výstupu cestujících. Možná myslíte tramvaj na pneumatikách, která se moc neosvědčila ve Francii.
Osmdesátdvojka
Pátek, 11. června 2021 - 21:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 3-2012
Petr_vlček:
"Kdo vlastně může za to že v Liberci tramvaj přežila?"
Ing. Vladimír Paleček, který asi v roce 1963 nastoupil do DP jako technický ředitel (náměstek). Na konci roku 1975 z DP kvůli tlakům za prosazenou a realizovanou rekonstrukci jablonecké trati odešel a od té doby to šlo s tramvajemi v Liberci z kopce.
transmise
Pátek, 11. června 2021 - 21:24:45  
Neregistrovaný host
Další čloběk, který se zasloužil u to, že se svezeme tramvajemi v Liberci byl ing. Karel Kára, dlouholetý zaměstnanec DPML. Byl též ve funkci, myslím, dopravního náměstka, koncem sedmdesátývh a počátkem osmdesátých let vedoucímm odboru KHSDO (Komunálního Hospodářství, Služeb, Dopravy a Obchodu) na MěNV Liberec. Tedy díky Vláďovi a Karlovi máme i dnes u nás tramvaje. Oba jsou již v tramvajovém nebi.
Nippy
Pátek, 11. června 2021 - 22:55:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 7-2012
transmise: myslím nějaké subtilnější vozidlo kompatibilní se zbytkem sítě, nějakou moderní obdobu KT4 například
P_v
Sobota, 12. června 2021 - 11:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2578
Registrován: 5-2002
Nippy: Jak si takový odlehčený provoz představujete? 2xT3 vyklopí kaštanstvo v Tyršových sadech a na zbytek cesty si přelezou do odlehčené tramvaje? [happy]
Sobota, 12. června 2021 - 12:29:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13993
Registrován: 5-2004
dekuji dvaaosmdesatce i transmisi.

Tak nejak jsem predpokladal ze to viselo na konkretnich osobach. Asi jako zachrana papouska v teplarne malesice kde byl ofiko na posunu na vlecce...

Priznacny bylo uz to meneni mt6 z liberce a z usti za ne tamni t2 v tdlech 60-tejch
Úterý, 15. června 2021 - 08:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 1-2013
Vážení kolegové, dovolím se zeptat.
Podle zastávkového JŘ v sobotu, ale i v neděli je čas odjezdu 21:47 z Jablonce uveden dvakrát. Je to u všech zastávek a je to v JŘ Idosu. Mám tomu rozumět tak, že v tomto čase jedou dvě tramvaje (t.j. i násled)?

https://www.dpmlj.cz/files/dev/159/6988/B/Linka_11_Smer_Viadukt_Z astavka_1_Jablonec_n.N.,_Tyrsovy_sady_2491.pdf

(Příspěvek byl editován uživatelem Jaroslav_T.)
Úterý, 15. června 2021 - 17:35:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 11-2007
Jaroslav: dle služebních jízdních řádů jede jeden vůz.
Úterý, 15. června 2021 - 17:46:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 1-2013
Zdenda999: Díky.
kwasi1
Úterý, 15. června 2021 - 19:57:42  
Neregistrovaný host
posílám Vám své video ze včerejší jízdy tramvají !T2 a T3 mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou.
Jízda historickými tramvajemi T2 a T3 mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou dne 13.6.2021. Trať se bude upravovat na normální rozchod 1435 mm

https://youtu.be/FRoH2oJKMOg
Středa, 16. června 2021 - 06:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 3-2018
Netuší prosím někdo, co a jak bude k vidění v neděli 20.6. ve vozovně?
Někde jsem četl, že bude prezentována ta oprava twaje pro Německo, ale nikde jsem nenašel zda a jak bude možné projít si vozovnu jako takovou...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.