| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce » Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 30. 3. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 30. 3. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
skanzen
|
||
|
Neregistrovaný host |
Ale řeknou, protože to tam vede magor. Hlavně, že na novej stadion peníze mají ale co chtít od města korupce, tam stačí říct SYNER![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ještě, že už s tím městem nemám nic společnýho, bych se musel stydět. Vlakové nádraží hrůza, hlavě ten podchod a prostřední budova, pak člověk vyjde ven a tam mu přijede původní T3 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Tam se krásně zastavil čas. Jednou se bude jezdit do Liberce jak poslední výspa socialismu V každém normálním městě mají alespoň mix nových tram a starých. Jednu EVo fakt nepočítám, ta stejně jednou odejde jako atyp |
|
|
r o c h l i č á k
|
||
|
Neregistrovaný host |
skanzen: Dluhy socialismu splácíme dodnes no. Za posledních patnáct let se přes ekonomické krize a problémy v dopravním podniku i na městě povedlo (brzy úplně) modernizovat a přerozchodovat trať do Jablonce, obměnit vozový park autobusů, vyměnit část BKV panelů na městské trati za pevnou jízdní dráhu, vyřadit spoustu zrychlovačových T3. Letos by se mohlo začít komplexně řešit to nádraží. A za mě rozhodně ty periodické rekonstrukce T3 měly přijít dřív, aby se za pár let mohlo vyřazovat, ne že za pár let bude dílem jezdit bůhvíco a dílem bude mít perspektivu dalších deseti až patnácti let. Je to dost? Není. Ale ani málo... hraběcí rady, kolego. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 12-2020 |
Těch T3 jezdí ještě dost i jinde. Je třeba je udržet alespoň ještě 20 let, pak to bude ta pravá nostalgie. To bych pak do Liberce možná i přijel fotit![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 9-2005 
|
co chtít od města korupce, tam stačí říct SYNER Ano města se podle korupce dělí na ty, kde stačí říct SYNER, kde ŠKODA, kde J&T atd. (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
|
skanzen
|
||
|
Neregistrovaný host |
ad Houmr.Tak nevím jestli ještě stále ale dříve mafie okolo SYNERU ovládala v Liberci snad skoro vše. Místní vědí...Tak jasný, Škodovka v Plzni asi taky leccos ovlivňuje a nejen tam ale alespoň v Plzni nakupují nové tramvaje na rozdíl od Liberce, který bude tramvajovou ostudou. To i na Ukrajině semtam nakupují nové tramvaje.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") No J&T? Další mafiánská struktura tentokrát ze Slovenska. Tuším majitel značky SOR. Všichni vědí jakým způsobem vyhrál SOR tehdy tu mega zakázku do Prahy. Najednou bylo potřeba o dveře víc, jako zázrakem byl SOR jediný výrobce co tuto dementní úpravu nabízel. No apo té co se změnily poměry na pražské radnici se zase vracíme k standardnímu počtu dveří a kupodivu SOR nevyhrál... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9605 Registrován: 2-2006 
|
skanzen: Myslím že se vám dost uleví, když se od těhle zjednodušených dogmat v uvažování oprostíte. "Všichni vědí" akorát velký kulový, nakonec SOR vyhrává zakázky dál, akorát ta Karosa/Iveco jaksi stále utírá sliny...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
|
skanzen
|
||
|
Neregistrovaný host |
Démone, vy asi nejste z Liberce? O SYNERU tam ví i malé dítě Jo a k tomu IVECu, proč tedy je pořád na 1.místě v počtu registrací? Navíc po změně na pražském magistrátu vyhrálo zrovna IVECO poslední velkou zakázku. A pokud jsem dobře viděl tak návrat k normálnímu počtu dveří. Ten nesmysl s více dveřma snad zmizel |
|
|
jentak
|
||
|
Neregistrovaný host |
jj, těšíme se, až se nám zase o pár minut protáhnou jízdní doby, než se u těch meter ten substrát hromadně vyvalí ven a další dovnitř...škoda, že někdo nikdy nebyl v Praze, aby to viděl a pochopil ...![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9607 Registrován: 2-2006
|
Turecký Otokary s logem Iveco Streetway, tomu se říká výhra... A třeba 18m trolejbusy bude dodávat SOR.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
|
skanzen
|
||
|
Neregistrovaný host |
jentak.To jsou kecy starý babičky. Ještě když jezdily Iveca i SORY tak jsem si nikdy nevšimnul, že IVECA nestíhají jízdní doby a nebo naopak SORY jezdí s náskokem. Navíc SOR má dost pomalý dveře takže co tam máš dál? Ale tady je to vlákno o tramvajích, navíc v Liberci, tak konec o busech v Praze ad Demon: To je jedno ale pořád platí, že SOR v Praze celkem ostrouhal,soráček Těch pár trolejbusů to nevytrhne. To je tak asi aby se vlk nažral a koza zůstala celá |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 11-2007 |
jentak.Poslední k tomu. Ukaž mi jediné srovnání, kde by se nástupem SORů zkrátily jízdní doby? Jediné co může zkrátit jízdní doby jsou bus pruhy,preference a zastávky pouze na znamení, jimž se pár staromilců nesmyslně brání. A i jako u vyšehradského mostu mají tito křiklouni největší prostor v médiích![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
|
Jva
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4891 Registrován: 6-2002 
|
Zastávka na znamení (pokud je jich na trase více za sebou) je prů*er v jízdním řádu - buď JŘ postavíte na ně a pak se při zastavování nestíhá, anebo počítáte se zastavením, ale pak se vůz MHD mezi nimi courá a zdržuje ostatní provoz, aby nebyl u další zastávky dřív. Takže nápad jistě dobrý, ale praxe tak jednoduchá není. (a že když nechce být MHD ostatními zdržována, neměla by ani ona ostatní zdržovat, prostě někteří nepochopí)
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 11-2007 |
Jva: Ale tak to určitě řešitelné je, existuje něco jako dopravní průzkum a už teď dost často čeká bus někde v zálivu do času. Funguje to všude jinde, proč by Praha měla být jiná? Dokonce i Bratislava na to přešla | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15513 Registrován: 5-2004 |
Jakej je smysl zastavky na znameni kde se kvuli frekvenci stejne stavi v 90% pripadu, mozna krom vecera nebo nedelniho rana? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2779 Registrován: 11-2007 |
třeba kvůli tomu aby prostě v tom byl řád. Jednoduše vyhlásit, všechny zst na znamení, stačí viditelná přítomnost osob a spoj musí zastavit.Každá vyjímka to jen komplikuje. navíc by mohlo odpadnout to zbytečně dlouhé hlášení, další zastávka je na znamení |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 9-2005
|
Jakej je smysl zastavky na znameni kde se kvuli frekvenci stejne stavi v 90% pripadu, mozna krom vecera nebo nedelniho rana? Právě třeba pro odstranění to nesmyslného večerního nebo víkendového zastavování...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15515 Registrován: 5-2004 |
No a bude se tedy jezdit pozde pres den, cekat na cas vecer a v nedeli nebo bude pokazdy jina jizdni doba a jizdni rad nezapamatovatelny "doma na lednici"? A nechtel bych byt ridic kterymu treba na vysocansky nebo harfe "na znameni" bude pri kazdy ceste davat pulka vystupujicich znameni... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 3-2013 |
A to jako v Praze cestující nepoužívají předvolbu otevření dveří? Ono to totiž zároveň funguje jako znamení řidiči. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 3-2013 |
A mimochodem, třeba v Brně je opravdu během dne stanovena různá jízdní doba. Ono nejde ani tak o zastávky na znamení jako o intenzitu provozu v ulicích. A jízdní řád si zapamatovat lze, protože v každou denní dobu je pravidelný interval. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 11-2007 |
ad TMB. Tak ono je to samozřejmě i v Praze, stačí si dát do IDOSu nějakou delší linku a krásně je vidět jiná jízdní doba jak v sedle tak ve špičkách a i mezi práci. dnem a víkendem Oni na Ropidu nejsou zas takový hlupáci 😀 |
|
|
jentak
|
||
|
Neregistrovaný host |
Tak samozrejme, ze pokud nekdo nechape , ze tech 100 lidi se do 4. dverniho vozidla nasouka za 25 sekund, kdezto do 3. dveroveho, jeste s prvnimi a poslednimi uzkymi dvermi, za 45 sekund, neni muj problem. Pak je taky se potreba zamyslet, jak tento cas ovlivni kocarek, dva kocarky ci vozickar ... | |
|
skanzen
|
||
|
Neregistrovaný host |
ad jentak. Asi nejsi z Prahy? To co píšeš je čistá teorie. Za jedno ta teoretická úspora se v případě SOR naprosto smazava zoufale pomalejma dveřma. A jak říkám, dokud jezdily i IVECA tak zadnej rozdíl v časech nebyl. Stihaly jízdní doby stejně. Z vlastní zkušenosti stejně nejvíc záleží na provozu a taky řidiči. Jsou řidiči, i tramvajaci, co stihaj jízdní doby a dokážou ztahovat zpoždění a pak jsou takový šneci co dokážou vyrobit zpoždění i v neděli ráno. 🙄S takovejma je radost jezdit, na tachometru 40 a v očích smrt 😀 |
|
|
jentak
|
||
|
Neregistrovaný host |
Tak, IVECA nám v Preze snad opravdu pod správou DP nikdá nejezdila. Jezdily nám tu Renaultiky a jejich nástupci Irisbusy (nebo jak se to jmenovalo), ale ty se musely vyházet neb jim jenom praskal hlavní rám nad zadní nápravou a kloubáky hořely jeden za druhým. Takže zlatý pomalý dveře ... i když nevím co je na nich pomalého, ale i kdyby pomalé byly, dají se léčit (třeba jejich výměnou) na rozdíl od zlomených rámů. Takže uvidíme, co nám ty IVECA s rychlými dveřmi přinesou ... zjevně zkrácení jízdních dob a lepší odbavování cestujících. )))) |
|
|
Emil Švec
|
||
|
Neregistrovaný host |
Mě tedy zaráží ty pravopisné chyby v konečných zastávkách. Broumovská sídliště jsou ta 2 a více sídlišť? . Nebo by bylo lepší Broumovská, sídliště nebo Sídliště Broumovská? Samozřejmě to není jediný nesmysl |
|
|
Disp_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2010 |
Jak to tady čtu, tak asi z ustálené nudy se z liberecké tramvajové diskuze stala diskuze autobusová. A ještě pražská. |
|
|
Disp_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 6-2010 |
 Emil Švec:"Mě tedy zaráží ty pravopisné chyby v konečných zastávkách. Broumovská sídliště jsou ta 2 a více sídlišť? . Nebo by bylo lepší Broumovská, sídliště nebo Sídliště Broumovská? Samozřejmě to není jediný nesmysl"Mě tedy zaráží, že když chce někdo něco kritizovat, že si to trochu "nedá dohromady". Žádná konečná, ba ani jiná zastávka s tímto názvem v Liberci není. |
|
|
Emil Švec
|
||
|
Neregistrovaný host |
To ovšem nic nemění na tom, že to s gramatickou chybou na tom panelu je napsáno . A co Pavlovice křiž? Zajímavé, že dálkové linky to mají správně |
|
|
Disp_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 6-2010 |
Emil Švec: "To ovšem nic nemění na tom, že to s gramatickou chybou na tom panelu je napsáno . A co Pavlovice křiž? Zajímavé, že dálkové linky to mají správně"Když taková zastávka není, není ani takový název na panelech. Autobusy mají zobrazen cíl "BROUMOVSKÁ". |
|
|
Emil Švec
|
||
|
Neregistrovaný host |
Linka 22, odjezdová tabule: Broumovská sídliště. Buď nemáš s Libercem nic společného nebo provokuješ | |
|
jentak
|
||
|
Neregistrovaný host |
A o čem kdo hovoříte? Mi přijde, že jeden o transparentech ve vozidle a druhý o odjezdových tablech??? |
|
|
Emil Švec
|
||
|
Neregistrovaný host |
Ono je to na obou,ale kolega kouká z okna na 25, která jezdí na Broumovskou a zapomněl,že jezdí i 22 s výše zmíněnou cedulí. Nicméně každá druhá konečná v Liberci má chybu v názvu,ale kolega chtěl být chytrý | |
|
22 / 25
|
||
|
Neregistrovaný host |
Emil Švec: 22 s výše zmíněnou cedulí vskutku nejezdí a nikdy nejezdila.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
jentak
|
||
|
Neregistrovaný host |
No, ty autobusy jezdi hlavne na naftu)) Jde jen o to, zda po Liberci nepobihaji zmateni cestujici, kteri nedokazi trefit do cilu svych cest kvuli gramatickym chybam na tranparenetech )) To.je zase topik)) |
|
|
Disp_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 6-2010 |
Emil Švec: "Ono je to na obou,ale kolega kouká z okna na 25, která jezdí na Broumovskou a zapomněl,že jezdí i 22 s výše zmíněnou cedulí. Nicméně každá druhá konečná v Liberci má chybu v názvu,ale kolega chtěl být chytrý" V kapse je mobil s fotoaparátem, tak vyfotit a ukázat. Rád se podívám na kuriozitu s cílovou zastávkou na lince 22 Broumovská sídliště. Předpokládám, že uvedete přesně co je kde dalšího uvedeno chybně, ať se zde pobavíme a případně zašlete dopravnímu podniku jako stížnost/podnět. |
|
|
Emil Švec
|
||
|
Neregistrovaný host |
Ok, budu jak pomatený šotouš běhat po Liberci . Ale nejdříve v pondělí. Co je špatně? Například Doubí sídliště, Rochlice sídliště, Broumovská sídliště, Harcov kostel, Pavlovice křižovatka, Pavlovice Letná, Harcov střelnice, atd. Ano, jde vlastně úplně o .... Smyslem toho nesmyslu je pozastavit se nad tím, že kdo nedokáže spisovně napsat název zastávek, což je naprostá blbost, jak chce řídit celou dopravu. Což je ovšem vidět na návaznosti tramvají, na což se ptám, koho můžu. Kdo chce důkazy, ať si otevře JŘ linky 22 a 56, ta druhá dokonce jí má jako konečnou psanou oficiálně. Dále si stačí otevřít galerii s fotkami libereckých autobusů, kde jsou výše uvedené názvy příklady zachyceny. Pokud má linka 22 zmíněnou zastávku pouze na bočním panelu,tak se omlouvám. Ostatním se omlouvám za řešení názvů patrně převzatých z původních názvů bez jejich změny po integraci |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 12-2007 
|
Emil Švec: "Co je špatně? Například Doubí sídliště, Rochlice sídliště, Broumovská sídliště, Harcov kostel, Pavlovice křižovatka, Pavlovice Letná, Harcov střelnice, atd. " Názvy Rochlice sídliště, Broumovská sídliště jsem nenašel. Pravda nejel jsem ani Liberce, jen koukl do Idosu. Ale něco jsem i našel. Např. Radčice rozcestí, Pavlovice křižovatka, Vesec samoobsluha, Vesec U střediska, Doubí sídliště. Viz:
Je to špatně, ale systémově. Ta moderní technika protě musí mít název zastávky ve tvaru Obec, Část obce, Místní určení. Každý díl toho názvu je samostatný řetězec. A v tomto řetězci nesmí být čárka. Jinak z toho vzniká chaos pro vyhledávače. V MHD se samozřejmě název obce nepoužívá. Je zbytečné, aby začátek názvu zastávky začínal vždy slovem Liberec. Ani část obce není pro vnitřní město potřeba - použije se až ta třetí část (Místní určení). Jenže pak už je problém v okrajových částech, kde kromě toho místního určení je potřeba něco víc. No a když se tedy celý název nacpe až do té třetí části, tak vzniká to nač narážel Emil. Stejně tak mi vadí, když některém jízdním řádu vidím dvě čárky za sebou (např. Lhota,, koupaliště) - to vzniká vynecháním prostřední části názvu zastávky. |
|
|
Petrd
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 11-2009 
|
V těchto dnech je (díky výměny prodejního stánku trafiky) po mnoha letech opět na světle metrovka na provizorní trati, která byla používána přistavbě libereckého tunelu.
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6973 Registrován: 5-2005 
|
5735? Je to špatně, je to systémově, ale dá se to řešit. Ostrava ten krok udělala a konečně nemáme názvy zastávek s hrubkami. Takže proč by to nemělo jít v Liberci? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 9-2005
|
"Hrubkama" bych tyhle chyby teda rozhodně nenazýval. to by tam muselo být něco ve smyslu "Broumovská sídlyště".
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 4-2019 |
Po právní stránce se názvy zastávek v jř řídí vyhláškou č. 122/2014 Sb., o jízdních řádech veřejné linkové dopravy. Tam se v par. 9, odst. 2 uvádí: "Součástí celostátního informačního systému o jízdních řádech je seznam úplných a zkrácených názvů zastávek. Úplný název zastávky se skládá z nezkráceného názvu obce a případně z nezkráceného názvu místní části a bližšího určení umístění v obci. Zkrácený název zastávky je vytvořen z úplného názvu podle obecných pravidel pro zkracování slov." Názvy zastávek pak musí být převzaty z tohoto seznamu s tím, že u linky provozované na území města lze vypustit název obce. Jinými slovy jde o to, zda dotyčný název čtvrti lze považovat za místní část nebo ne. Např. v Praze jsou městské části např. Praha 8 nebo Praha 22, což by v jř nemělo žádný orientační význam. Takže to vyřešili názvy typu "Škola Dubeč", "Poliklinika Háje" podle vzoru "Sídliště Prosek". |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9923 Registrován: 5-2002 |
V Praze se používá část obce, kterou je katastrální území. Pojem "místní část" není blíže určen. Např. Petřiny nejsou obcí ani částí obce, jsou místní část. Praha 22 s tím nemá nic společného, v občankách máte obvody, rovněž na uličních tabulích se uvádí obvody (Praha1 až Praha 10). Takže v jízdních řádech je místní část, což může být ledacos. |
|
|
Emil Švec
|
||
|
Neregistrovaný host |
Tak si musím vysypat popel na hlavu, protože až při stahování fotek jsem si všiml svého omylu, kdy se nejedná o Broumovskou, nýbrž o Kunratickou. Na výše zmíněném to nic nemění a 5735 a spol. to pochopili tak, jak jsem říkal | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2019 |
Tak do tramvajové diskuse v Liberci přispěji z Prahy trolejbusovým příspěvkem z Budějovic ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Tohle mně fascinovalo na tr. lince 2, kdy je jedna konečná [Borek, Točna] a na druhém konci [Rožnov - točna] No a díky příspěvku od kolegy 5735 (rovněž děkuji), už pochopíte proč. |
|
|
r o c h l i č á k
|
||
|
Neregistrovaný host |
Otočím list. Říkal jsem si, kam se vytratil ten záměr rekonstrukce měnírny Zelené údolí (v JŘ se zastávka jmenuje Zelené Údolí...). A hle, dle návrhu akčního plánu ITI se má místo zateplení a výměny technologie patrně jednat o demolici a výstavbu nového objektu. |
|
|
r o c h l i č á k
|
||
|
Neregistrovaný host |
Dnes byla má zvědavost silnější než lenost. Tak jsem opět vyrazil pořídit pár snímků stavby. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Práce je stále jak na kostele, k ulicím U Šamotky a Za Tratí jsou DIO s termínem od začátku dubna do konce října, to samé Prosečská až Prudká na jablonecké straně a chodník na Budovatelů má být uzavřen až do konce června. Dle článků z října 2022 má být v dubnu 2023 hotovo a v červnu se už jezdit. No... když si vezmu, že loni touto dobou se práce teprve rozbíhaly, tak při tom rozsahu mi ten rok a půl zní realističtěji než rok. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 7-2017 |
Emil Švec: "Ok, budu jak pomatený šotouš běhat po Liberci . Ale nejdříve v pondělí. Co je špatně? Například Doubí sídliště, Rochlice sídliště, Broumovská sídliště, Harcov kostel, Pavlovice křižovatka, Pavlovice Letná, Harcov střelnice, atd. Ano, jde vlastně úplně o .... Smyslem toho nesmyslu je pozastavit se nad tím, že kdo nedokáže spisovně napsat název zastávek, což je naprostá blbost, jak chce řídit celou dopravu. Což je ovšem vidět na návaznosti tramvají, na což se ptám, koho můžu. Kdo chce důkazy, ať si otevře JŘ linky 22 a 56, ta druhá dokonce jí má jako konečnou psanou oficiálně. Dále si stačí otevřít galerii s fotkami libereckých autobusů, kde jsou výše uvedené názvy příklady zachyceny. Pokud má linka 22 zmíněnou zastávku pouze na bočním panelu,tak se omlouvám. Ostatním se omlouvám za řešení názvů patrně převzatých z původních názvů bez jejich změny po integraci" A co je na tom špatného? Jsou to zažité názvy a místní neřeší nějaké čárky. Cizinec si přečte název zastávky a taky neřeší čárky. Žádné zmatky tu nejsou, každý ví, kam jet, nebo se zeptá. Kunratická sídliště se jmenuje podle sídliště Kunratická, nýbrž Kunratická není žádní městská část, takže je to správně. Ano v ostatních případech je to možná nespisovné, ale určitě to nikoho nemate. V Ostravě se čárkovalo a v podstatě to nic neovlivnilo, stejně se furt jezdí na Ludvíkovu, na Opavskou... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") V Brně je na panelech taky Líšeň Mifkova a zastávka se oficiálně jmenuje Mifkova, ha, šup jít nadávat do Brněnské diskuze. Myslím si, že Liberec a DPMLJ má takové problémy, že zrovna tohle je úplně to nejposlednější, co by se mělo řešit. A nebo... to že mezi 1 ráno a 3h ráno nic nejezdí a to ani o víkendu, kdy by se to mohlo využít, vyřešíme tím, že zastávku u baráku, kam se teda sice cestující nedostane, přejmenujeme přidáním čárky, abychom zkvalitnili dopravu a věděl, že je všecko správně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 3-2013 |
Protože v Brně se konečné většinou označovaly jménem čtvrtě a ulice, či něco podobného je jen pro rozlišení, pokud je tam konečných víc. Tedy máme konečné Líšeň Jírova, Líšeň Mifkova, Líšeň hřbitov a Líšeň Mariánské údolí. Ale autobus, který projíždí kolem, má zastávky Jírova a Mifkova. Stejně tak Bystrc Ečerova, Bystrc Rakovecká, Bystrc ZOO, Bystrc Černého, avšak zastávky projíždějících linek Ečerova, Rakovecká, Zoologická zahrada. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 3-2013 |
Navic pro matení šotoušů je plný název jen na čelním table - Bystrc Ečerova a na bočním je jen Ečerova a pod tím se vypisují některé mezilehlé zastávky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2017 |
Já to uvedl jako příklad :D Brno je co se týče čárek za mě naprosto vhodným kompromisem a měli jsme si z něj vzít příklad v Ově (dřív to bylo, pak se to zrušilo a vrátilo se to až v roce 2019 i s čárkama). nemám nic proti odlišení zastávek typu ZOO nebo Kovošrot, kdy si člověk fakt neumí představit, co kde a jak a může to mást... ale pokud je něco specifického, je přidání městské části jen "něco navíc". A čárkomilové si zcela jistě i v té bezvadné Ově můžou smlsnout na zastávkách typu Kovošrot, Šterkopísek, Zelenina nebo Lávka :D ale to je ve městě a nic tam nekončí, tak je to každému u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9220 Registrován: 6-2004 
|
Názvy zastávek už dnes jsou fakt jenom označení... Já když jsem v zahraničí, tak prostě vím směr a název zastávky a tam vylezu :D I když naprosto netuším, co to reálně znamená :D | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5786 Registrován: 5-2002 
|
rochličák: Díky za obrázky . Už se dělá na přiblížení tramvají k vlakům v Proseči? |
|
|
r o c h l i č á k
|
||
|
Neregistrovaný host |
Honza_o: Jo, teda úplně blízko jsem se nedostal, protože od „pošty“ je opravdu nebezpečné a nepatřičné se tam plést a od zastávky Za Tratí už se mi z časových důvodů nechtělo vracet. Mimochodem, stanice Proseč je katastrálně ve Vratislavicích. Z dálky bylo vidět, že tam stojí nějaké gabiony, že drážní budova byla zlikvidována, ale jinak celá ta oblast kolem ulice U Šamotky má k dokončení ještě daleko. Kdo si stihl stáhnout PDPS, může si to podrobně prohlédnout, porovnat. Pro zajímavost uvedu, že byl mezi železniční a budoucí tramvajovou trať umístěn zastávkový přístřešek. Co tak lovím z paměti a z fotky, nejde o takový ten fajnový mmcité aureo uplatněný při minulé velké modernizaci, nýbrž o modulový přístřešek s obloukovou polykarbonátovou střechou. Nicméně oproti starým přístřeškům by měl mít KAMáckou barevnost a stříškový polep, který symbolizuje Ještěd v rámci městského grafického manuálu a je rozhodně estetičtějším a efektivnějším výstražným polepem skel než nějaké přiblblé makety ptáků. Častokrát tu práci s detailem postrádám. Dnes je asi taková tendence všechny možné sloupy, lampy, koše, označníky natírat do tmavě šedých až černých barev odstínů RAL 7021 či RAL 7022, v případě světlejších třeba RAL 7030, za mě proč ne, vizuální vyčištění je žádoucí. Akorát máme v Liberci staré červené označníky, různě šedé s digitálními panely, potom sloupy trakčního vedení se starým nátěrem světle šedým či světle zeleným (viz Nová Ruda, kde proběhla relativně nedávno výluka, přesto je to každý pes jiná ves), v centru Liberce zmateně středně šedé a tmavě zelené sloupy (někde ta tmavě zelená ani moc nedrží), podobně u zastávek, kdy těch RAL 7022 + grafika + stříšky + třeba i vegetační střecha zatím moc není. Tmavě zelené sloupy jsou nyní i v centru Jablonce a teda trochu se to tam tluče. Tak nevím, jak to má podnik nastavené. Údržba obecně dostává na frak, čili nečekám nějaké úplně nahodilé předělávky, nicméně u nových investic si myslím, že toto je téma. |
|
|
filo
|
||
|
Neregistrovaný host |
honza_o rochličák: K Proseč Pošta se dá celkem bezpečně dostat od starý pošty na hlavní kolem Sport Bronec normálně po silnici, přechod přes původní tramtrať (nyní vytrhanou a položené panely) i vlakovou trať je stále průchozí i průjezdný pro auta. Stále tam zastavují vlaky pokud vím, ale jak je aktuálně zajištěný přístup na nástupiště mi tedy moc jasný není. Stav je tam takový, že výpravní budova nádraží je zdemolovaná asi 6 týdnů (psal jsem to sem), je zlikvidovaná původní opěrná zeď nad tramtratí a jsou vykopané nějaký základy a betonují se nějaký opěrky. Směrem na Jablonec je na původním tělese tramtrati nový násep, ale je níž, než vlaková trať, v prostoru bývalé výhybny se ale něco kopalo a osazovaly se nějaký skruže. rochličák: jsou někde ty DIO k nalezení? Zejména ty ještě neplatné.. Na webu Vartislavic jsem našel jen to aktuální. Jde mi o to, jestli bude uzavřen přejezd přes trať a jak se případně bude objíždět, nebo zda bude zajištěn alespoň průchod stavbou pro pěší. Jezdíme dolů pro děti, když jezdí z Jablonce ze školy X11 |
|
|
r o c h l i č á k
|
||
|
Neregistrovaný host |
filo: Právě že jsem šel pěšky od Jablonce po rozkopaném tělese, kolem KNAPu... a po obnovované části U Šamotky pod zbořenou výpravní budovou ještě jezdil náklaďák, tak jsem tu jednu zastávku obešel po Prosečské. Tady tramvaj historicky narušila průchodnost územím, čili je to nejenom o tom hrana-hrana přestupu, ale zejména aby v souladu s územním plánem Liberce existovala pěší a silniční kostra i na levobřežní (vratislavické) straně údolí. Díval jsem se na libereckou a jabloneckou úřední desku. |
|
|
filo
|
||
|
Neregistrovaný host |
rochličák: Hmm.. na Liberecký úřední desce jsem našel 2 DIO na kterých je pro stejný časový úsek ten přejezd řešen různě.. (resp. v jednom případě tam není nic a v druhém kompletní uzavírka). Super. Bohužel to nic neříká o tom, zda bude stavba alespoň pro pěší nějak prostupná. V ulici Za Tratí nad poštou kolem bývalý šamotky je dost obytných domů a asi se nečeká, že se ztama všichni budou dopravovat po silnici nahoru do kopce přes Milíře a následně kolem Tajchu zase dolů do Vratislavic. Ale jak to z toho zjistit nemám tušení. Rádelský starosta mi nebyl schopný k tomu říct nic. |
|
|
Disp_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 6-2010 |
Uzavírka Za Tratí |
|
|
filo
|
||
|
Neregistrovaný host |
Disp_k: No super... to je oficiální objízdná trasa (i když ta pro větší než 3,5t mi nedává moc smysl). Ale nic to neříká, jak se budou dostávat domů lidi, co bydlí v ulici Za Tratí nad tím přejezdem, na Novém Světě a tak, zejména pokud používají MHD. Ta objížďka okolo Tajchu je dlouhá tak 10km. Mimochodem, se tu proslýchá, že se má na Milířích jet letos zase Raly Bohemia (to mám teda radost) ale jak jako? má být na začátku července... na webu mapy ani uzavírky zatím nejsou. Ale pokud to bude neprůjezdný... Nebo si ta zatracená banda nějak zjedná průjezd stavbou? |
|
|
filo
|
||
|
Neregistrovaný host |
TVL... mě omejou. Od 1.4. je kvůli reko tramtrati uzavřená v JBC Liberecká od Brandlu po křižovatku s Budovatelů. Tím je uzavřená i křižovatka U Nisy X Liberecká (hlavně, že se tam do toho přejezdu už dávali tři kolejnice). Blbý je, že zároveň bude uzavírka v Nový Pražský (most přes trať) a trasa Vodní - U Nisy - Liberecká byla možná objízdná trasa. Takže takhle bude všechno jezdit ulicí V Aleji, jejíž rekonstrukce byla po asi třech letech nedávno dokončená a v rámci této rekonstrukce z ní bylo vybudováno schodiště (což má údajně ŘSD nějak dočasně pořešit, ale jednak se tam nic neděje a jednak by mě fakt zajímalo jak). Krom toho bude neprůjezdný i přejezdy přes trať v Proseči nad Nisou. Si případám jak v obklíčení. Ještě by to chtělo zase nějakou neplánovanou havárii plynovodu na 5. květnu nebo tak a už se nehne nikdo nikam. | |
|
ad filo
|
||
|
Neregistrovaný host |
dle tohoto viz přílohy bude možný průjezd Liberecká - U Nisy - Vodní jako jednosměrný | |
|
ad filo
|
||
|
Neregistrovaný host |
navíc je tam ještě ul.Plynární - jednosměrka je sundaná a v minulém týdnu se doasfaltovávala krajnice | |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze