Dovolím si další netradiční záběr: linka číslo 1 "U Dubu" (i když tady šlo jen o aktivitu řidiče - v podvečer všedních dnů přecházel vůz z linky "2" na jedničku a řidič si už udělal "fóra")

A hele, zrovna Ústečanda. Dle posledních informací by se přece jen mohla dočkat záchrany...

A kdo bude, prosím, ten dobrák a pustí do vraku miliony?

Co se Ústečandy týče:
Stejně by neměla kde jezdit a sloužila by pouze jako statický exponát, takže by bohatě stačilo opravit kastli, příp. nějak zprovoznit 24V okruhy, aby svítila, blikala apod. V podstatě do stavu, v jakém je prazšká T3 7043 umístěná v areálu Pražské strojírny.

No hlavně že to byli tvrdí chlapci co šukaj holky. pak jaksi nechápu, proč vzájemně ti kluci provozovali praktiku p.ss a zřejmě i se stojícíma ptákama.

Ústečák: Tak snad to dobře dopadne.

Tady je o tom článek:
http://usti.idnes.cz/zachrana-posledni-tramvaje-v-usti-nad-labem- fk4-/usti-zpravy.aspx?c=A141124_2118595_usti-zpravy_alh

Přidám ještě jednu; fotka pěkně ukazuje, že vše je relativní...
Tehdy jsem byl naštvaný, že mi tam vjel vjel Trabant - zato dnes je zlatým hřebem záběru

A v pozadí jede Wartburg.

Náhodou povedená fotka. Trabant šalinu nijak nepřekrývá a působí jako vhodný dobový doplněk.

Dnes jsem Koukal na vyluku, a překvapily me Mezi Vratislavicema výhybnou a Novou rudou už jsou komplet nové sloupy v zemi.Zdá se tedy že firma začala makat ve velkým :D

Liadem: Ono jim taky nic jiného nezbývá a navíc mají fakt štěstí, že není ještě sníh Hlavně aby se to dovedlo do zdárného konce a bylo vše OK. Jak trať, tak silnice a okolí.

Ještě jsem našel něco historického - 4. 4. 2001 už byl tramvajový úsek nad Kubelíkovou zavřený a přestavoval se na dvojkolejný normálněrozchodný. Něco málo jsem tehdy taky nafotil...


(omlouvám se, pokud jsem některou fotku špatně lokalizoval)

Tady jsou dva snímky z kolejového trojúhelníku Kubelíkova, kde v onom dubnu 2001 bylo obratiště:

Pár snímků z meziměstské trati téhož dne:

A nakonec jeden úplně náhodně udělaný snímek ze Šalďáku. Kdybych byl věděl, že ten den RT6 mimořádně jezdí, šel bych si najít lepší fotoflek. Jenže to mě tenkrát nenapadlo a dneska už to nejde zopakovat :-(

Jiří Erben: . RT6 byla asi hodně velká náhoda, tuším tam nápis "Cvičná jízda".

Jiří Erben - parádní fotovzpomínky...hergot, to už je let!

Jelikož nejsem místní, tak mě prosím kdyžtak berte s rezervou.
Mám dotaz ohledně použití Y pražců v tomto úseku. Pokud dobře vidím, je možnost rozšíření na normální rozchod blíže ke kraji tratě. Moje otázka zní. Je v tomto úseku někde zastávka? Zajímalo by mě hlavně, jak by byla řešena mezera mezi vozidlem a nástupištěm, když je celý profil posunut směrem doprostřed.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=992790.jpg&httpref =48/261657

Vtobola:
- zastávka je přímo v odkazované fotce
- jisté řešení se rýsuje, ale pokud tak bude instalováno tak bych to předpokládal až v době krátce před zprovozněním tratě
- mezera mezi vozidlem a nástupištěm je totožná jako v úseku Viadukt - Lidové sady a Fügnerova - U Lomu pro vozy na rozchodu 1435 mm

A je nějaký důvod mít ty Y v této poloze? Proč nejsou obráceně - tedy 2 kolejnice na levé straně, jak to na většině tratí v Liberci bývá (teda alespoň co jsem viděl)? Jde mi o to, že při otočení těch Y by mezera mezi nástupištěm a vozidlem byla u obou rozchodů +- stejná. Pokud se pletu, opravte mě.
Z uvedených příkladů nemohu soudit, opravdu jsem v Liberci jen ojediněle a ptám se, protože mě to na fotkách docela překvapilo. Vzdálenost mezi kolejnicí a nástupištěm se mi zdá poměrně velká.
Každopádně děkuji za předchozí vysvětlení.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

Vtobola: rozdíl osové vzdálenosti je pro oba rozchody stejný, ať se kolej otočí jakkoliv. Takže rozdíl ve velikosti mezery bude stejný v obou případech - to, že na jedné straně je společná kolejnice, s tím nemá co dělat. Při otočení v Liberci obvyklém může být "správná" (menší) mezera pro úzký rozchod. Při otočení, které je na rekonstruovaném úseku, může být "správná" (menší) mezera pro standardní rozchod. Což je do budoucna asi výhoda. Tedy aspoň tak bych si to vysvětloval já.

Nějak se vám zatoulala
Snad jí nerozřežou na kabinky k lanovce

doplním něco k trianglu Kubelíkova:

tady (vlevo) se teprve staví


a tady je poslední minuty jeho fungování- nejdřív (tuším že jako předposlední) odjíždí do města nízkopodlažka


a ještě ta úplně poslední, čekající 4. července 2001 na čas odjezdu ; to je ta "39" vpravo, "34" stojí na dosud nenapojené nové trati

malý bobeš: Tyjo, to jsem nevěděl, že v Liberci měli kromě různých RT6 také tramvaj RT2N0

malý bobeš: Čistě náhodou fotky z "vykládky" "34" na nenapojený úsek nemáš?

Rem: to nemám
zkusím ale vzpomínku na konečnou linky 1 na Vápence:

Z fcb:

Life Factory
24 listopad v 12:54
Ahooojte!! Tak už jsme si byli pro výprask na DPMLJ konečná částka za škody se zastavila na 5 290,- ! Takže jsme udělali rekord a tímto zdravíme Filu Tomiče, jenž byl lehký loňský odvárek Jak jsme již psali.. budeme moc moc rádi za každý příspěvek! Věříme, že nás v tom nenecháte samotné!... Každý kdo by chtěl přispět, bude mít možnost ve Vinotéce přímo na baru!!! Ale ať jen nepláčeme... Ještě dnes se můžete těšit na fotky!!! My už je viděli a nejen, že nám připomněly to co si nepamatujeme, ale taky ukazují jak moc krásná prasárnička to byla Ještě jednou moc děkujeme každému, kdo se stal součástí... Tak se mějte smějte!! A zase brzy na nějaké té Life Factory!!!

Ta párty šalina je, jako vždy, závislá na lidech. V Brně podobný koncept též existuje, ovšem vozy se do vozovny vrací ve stavu přiměřeném charakteru akce - tzn. občas něco vylitého, ale rozhodně ne zničené vandalstvím - samozřejmě není tolerováno ani kouření.

Tak jsem se opet vcera vydal na prohlidku useku Nova Ruda - Vyhybna a nuto rici,ze uz to vypada veseleji a nyni opravdu zalezi jen na pocasi.Pokud nenapadne vice jak 20 centimetru snehu a teploty nespadnou poradne pod nulu.....,???

A teď něco pozitivnějšího a také trochu z historie do současnosti, přímo k tramvajkám z depa.Naši kluci z vozovny úspěšně dokončují vozy č. 30 a 65 a první jmenovaná, dnes porvé na zkušební jízdě. Kdo chytne první

Je Evo v provozu? Kolik má najeto celkem km a kolik z toho s cestujícími?

IDNES: Před 30 lety zmizely tramvaje z centra Liberce. Mohly za to i sovětské tanky.

Zdravím Fügnerky, tram 2 a 3 jezdí směrem Rybníček o 5-10 minut později oproti vyvěšenému JŘ. Ovšem elektronický zobrazovač odjezdů neukazuje aktuální stav, ale podle JŘ.
No a s Evičkou to s námi mastí do kopce jak o závod, ale drnčí to na BKV snad více než 14T

To že elek. tabule nefungují podle GPS, jak by měli je docela normální. V Lbc nefunguje nic jak má ... 10 minutové zpoždění (někdy i víc) je také normální, kvůli ucpanému šalďáku

Ty tabule fakt nechápu. Kdyby tady ten systém GPS nebyl nebo by to bylo v provozu první týden, tak neřeknu ani ň. Ale takhle to je docela k ničemu, cestujícím to ušetří maximálně pár kroků k jízdnímu řádu. Mám dojem, že přímo v DPMLJ lze sledovat pohyb všech vozů v reálném čase... Chápu, že napsat algoritmus, který by počítal čas, za který přijede spoj do zastávky bude docela složité, když nelze nijak předem stanovit dopravní situaci, ale přeci není tak těžké určit, že když podle JŘ má být spoj na FGN za 2 minuty, ale už 5 minut popojíždí kolonou teprve na Šalďák, tak to na čas opravdu nestihne a tuhle informaci promítnout do času odjezdu. Nechci kritizovat nějaký pokrok, ale tohle není bohužel dotažené do konce.

Ano, je tam uveden čas dle jízdního řádu, ale jaký byste tam uvedli, kdy třeba momentálně teď Šalďák a vlastně celé centrum Liberce zcela stojí, občas popojíždí. Například jeden spoj l.12 jede úsek Nám.Dr.E. Beneše - Fugnerova 12 minut, ten další 17 a ten třetí má štěstí a jede "rychleji" a to 9 minut. Ani ten nejchytřejší panel by nevěděl kolik tam má napsat. Uznávám, že v dané situaci je lepší tyto panely alespoň do Vánoc zcela vypnout, nebo aspoň v posledním řádku pro informace neustále omílat, že je vše z důvodu katastrofické dopravní situace zpožděné. Někdy až výrazně.

K tem panelum... me to taky prekvapilo, kdyz jsem cekal tuhle na 25 do Ruprechtic a rikal, jsme si, co se stane, az ten counter dojde k nule a bus nikde... no proste to zmizelo a cau... IMHO by bylo lepsi, kdyby to zacalo pocitat do minusu, takze by bylo videt, ze ma spoj zpozdeni a jeste nejel a zmizlo y to az kdyz by ten spoj skutecne projel. Kdyz to je v situaci, kdy se jezdi s vetsim intervalem, tak informace, ze spoj mel jet pred trema minutama ale jeste tu nebyl je cenna, protoze alespon tusim, ze ma smysl cekat na zastavce a ne jit na jedno, kdyz dalsi ma jet za pul hodiny...

Co tam zobrazit - prostě nějakou informaci o tom, že ten spoj ještě neprojel, ne že to zmizí. To počítání do mínusu mě nenapadlo, docela dobrý nápad. Nebo to tam jinak zvýraznit, např. jinou barvou, písmenem "Z" jako zpožděno atd. Nebo když vím, že cesta z Benešáku trvá dle JŘ 5 minut a spoj se za těch 5 minut ještě nedostal ani Šalďák, tak tam nechat pořád čas do odjezdu 5 min., případně ještě doplnit nějakou informací do stejného řádku. Všechno by šlo zautomatizovat... On tohle není problém jen kolem Vánoc, tohle se odehrává prakticky každý pracovní den během špičky.

Davelbc: Dnes již tam alespoň běží nápis, že DPMLJ i přes svou maximální snahu není schopen zajistit odjezdy spojů dle JŘ kvůli katastrofální dopravní situaci a že se všem cestujícím omlouvá. Alespoň něco.

Ještě k těm informačním panelům. Jsou příjemné, když člověk vidí, kdy a který má spoj z dané zastávky odjíždět, ale... V těchto tabulích jsou nahrány pouze teoretické jízdní řády, nejsou řízeny GPS. Navíc mají málo místa pro další případné informace (třeba zpoždění) a chyba je i to, že jsou pouze jednostranné. Při rozložení staničních sloupků na Fűgnerově se jeden uběhá, když neví přesně ze kterého stanoviště odjíždí konkrétní autobus nebo případně jiná linka, kterou by mohl použít jako náhražku. Ale nekupte to za ty prachy...

Nechce někdo úplně novou knihu "Úzkorozchodné
tramvajové provozy - Jablonec nad Nisou"?
Sešli se mi dvě. Krásný vánoční dárek. Cena 500,-Kč +poštovné. (Kontakt: skrblik.martin@seznam.cz)

Náhradník:Evo 2 jezdí na službě 96 ve všední dny a na službě 91 v so a ne.(většinou jezdí ale chce to info,ted' třeba nejezdí).Najeto celkem je necelých 57000 km ale kolik z toho s cestujícíma nevím.