V tomto státě zřejmě vládnou auditoři - blbbci. Jinak to neumím nazvat. Proč by každá jednotlivá stavba nešla vysoutěžit zvlášť, to mi rozum nebere. Je snad celý koridor z Prahy do Plzně či Budějovic zadán jedné firmě? Stavby taky souvisí.

Děkuji Borovičko, mám na to stejný názor. Hold ti blbci asi nemají nic jiného na práci než vysávat prachy už z takhle zadlužených společností.

Já bych řekl, že pláčete na špatném hrobě. Zlej nebude auditor, ale ten, kdo není schopen vypsat zakázku tak, aby respektovala platná pravidla.

Spíše bychom měli plakat u tvůrce těch pravidel, která jsou jako všechno nejednoznačná a každý si je může vyložit jinak.
Dalším problémem je, že auditor vám řekne, co je špatně, ale když se ho zeptáte, jak to má vypadat, tak vám odpoví: "To není jeho práce."

Mkzb: Naprostý souhlas. U nás to funguje stejně... Přijde jeden auditor, který nám něco vyčte, tak celý rok jedeme podle jeho, ale za rok přijde někdo jiný a zase je to špatně...

9001: A od koho to umí ten auditor? Přeci od učitelů. Učívalo mě X blbců učitelů, co mi vychválili návrh projektu až na půdu... Při odevzadání mi to vrátili a většinou (a to nekecám) se stačilo postavit znovu do fronty nebo přijít druhý den a bylo to opět nejlepší na škole...

Chudák RT6S, celý život pod střechou a nyní se shnije, asi známe místo posledního odpočinku...

81-71: Ne je to jako soudy... Máme napsané předpisy a každý si ho vysvětluje podle sebe.
To samé platí tady. Úředník v dobré víře vypíše VŘ, které je podle něho ok, ale podle auditora ne...

A výběrová řízení vyhrávají amatéři, kteří toho moc neumí, nemají ani vybavení, ani personál. Ale jsou nejlevnější. Však to po nich někdo opraví a dostane za to zaplaceno. Jenže v součtu to bude víc, než by dostala opravdu odborná firma s tradicí.

Já bych řekl, že pláčete na špatném hrobě. Zlej nebude auditor, ale ten, kdo není schopen vypsat zakázku tak, aby respektovala platná pravidla.

- jako vtip to beru. Ale jinak byl jste někdy u nějaké zakázky v reálu. Zkusil jste něco podle zpraseného zákona soutěžit? Setkal jste se někdy se šílenými konstrukcemi auditorů a poté protikorupční policie? A jak se tu píše, právníci vám neřeknou jak ano, ale jen že mají názor, že takto asi ne.

Co rici k auditorum? Jak prohlasil na CT 24 asi pred mesicem senator a primator mesta Teplice,pan Kubera..."Mesto Teplice se o dotace EU neuchazi,nebot jejich cerpani je u nas velice komlikovane a neprehledne,ze vlastne nikdo nahore nevi nic"..V podstate lze jen rici,ze auditori jsou radoby pedanti,ale ve skutecnosti hlupaci a diletanti.Nedivme se proto,ze Cesko nevycerpa z prispevku EU na rozvoj dopravni infrastruktury rocne desitky miliard,zato Polaci ci Madari vyberou na dopravni infrastrukturu prostredky do posledniho centu. Inu Cesko je skutecne ABSURDISTAN.A o auditorech lze jen konstatovat..".Dej blbcovi moc a on Ti ukzaze "...

Myslím že hodnotíte něco o čem nevíte zhola nic.
Možná by bylo dobré si počkat, až budou ty výsledky zveřejněny i se zdůvodněním. Zatím hodnotíte něco podle novin, kde se píše brak a nesmysly.
Audit akcí je třeba, protože by si každý dělal co chtěl, konečně vidíme jak to politici rádi dělají.
Přichystat akci z fondů sranda není. Musí být dodrženy veškeré náležitosti.
Jelikož jsem měl možnost nahlédnout pod pokličku, tak pokud kontrolu provede přímo orgán z Eu tak vám garantuju, že prostě najde a je nekompromisní.
Konečně zkuste se někdy vžít do té situace kdyby jste dali peníze ze svého? Vy by jste trvali na tom aby byli využity účelně. Každej z vás. Jen tady vás to nepálí, protože z cizího krev neteče, co?
A to že rozdělil zakázku na dvě je právě to špatně. A pokud to tak bude prokázáno tak to dP prostě odskáče. A tak to má také být. Otázka je, že to neodskáčí ti konkretní lidé. Ti co to podepsali.
Váš hněv na auditory je úplně zbytečný. Hněvat se máte na ty kteří to zavinili.

Ares1: Rozdělení zakázky v našem právním systému je naprosto gumový pojem. Opravdu nevím, proč liniovou stavbu nejde rozdělit na části a ty soutěžit zvlášť a ne zadat monopolně jednomu a pak se divit navýšení za vícepráce. Viz komplex Blanka, kde mohl stavět každý ze tří tunelů někdo jiný. Dnes by měla Praha možná o problém méně. Něco jiného je metro, kde jede štít pokud možno co nejdelší úsek na jeden zátah. Ale to musí rozhodnout odborníci a ne auditoři.

A audit na zakázku s EU fondy jsem zažil (z MMR). Přišli s foťáky na IT zakázku. Asi tak.

Jsou věci, co normální člověk těžko pochopí, natož zaměřením omezený auditor. Už od dob Rakouska-Uherska se stavby (zvláště liniové) kouskovaly na jednotlivé částečné stavby, a to z důvodu finančních (stavělo se jen to, na co byly finance) i technologických. V dobách normalizace k tomu přibyly i důvody legislativní (nad jistý finanční limit stavba spadala do ranku republiky, tj Pražáci by ji nikdy nenechali realizovat, pod tento finanční limit to byla záležitost kraje a ten se postaral o realizaci). Dnes se může zdát, že se tu obchází zákon, ale řádný hospodář staví jen tolik, aby na to měl a postavené něčemu sloužilo, čemuž porozumí jen osoba znalá problému se selským rozumem a ne osoba neznalá problému s rozumem omezeným paragrafy

Koukám že máte všichni je auditor = zlo.
No budiž. Totéž si on může myslet o vaší práci.
Zatím spíše horujete za politiky jak je vidět, kteří léta okrádají vaše město. Asi vám to nevadí.

Dost dělám pro obec, kde bydlím, a otec je místostarosta. Na obecním úřadě je audit účetnictví každého půl roku a dříve býval vždy měsíc před auditem ještě předaudit, kde nás buzerovali úplně stejně. Předaudity poté obec zrušila, protože nejsou povinné a stály love.
Nejde mi ani o audit samotný, ten se dělá proto, aby se objevily chyby. Vadí mi, že auditoři mají potřebu si honit ego a dělají strašný problém, když nemůžou nic najít. Pak buzerují i skrz každou maličkost, např. jim vadila přítomnost volební urny v zasedačce úřadu.

<joke>
Co mají společného úředník a počítač?
Oba nepřemýšlí, pracují podle předpisu (legislativa, interní předpis; program).
Jaký je mezi nimo rozdíl?
Když je v programu chyba, tak počítač zahlásí error a zastaví program.
</joke>

(Příspěvek byl editován uživatelem MKzB.)

Protože sám trošku patřím do této skupiny, vím že když chci, umím si najít. Škoda že to nejde vidět i z té druhé strany.
Problém rozkrádání u nás je mizerná kontrola.
Kdyby se tvrdě kontrolovalo a tvrdě trestalo by bylo peněz.

Ale tady šlo skutečně o DVĚ zakázky-V úseku Fügnerova - Mlýnská - Klicperova doplnila jednokolejnou trať metrového rozchodu dvoukolejná trať o rozchodu 1 435 milimetrů. Na tento projekt pak navázala modernizace tramvajové trati v části Klicperova - U Lomu.
To, že se výstavba nové trati časově kryla s rekonstrukcí trati stávající je spíše důvod k tomu, aby byly zakázky rozděleny. Aspoň se lépe využila plánovaná a ne právě laciná výluka s náhradní dopravou.

Ares1: Auditoři jako ty žádnému rozkrádání nezabrání! A s mottem - když chci tak najdu - už vůbec ne.

A rozkrádat jde, i když zakázku nerozdělím.To je snad každému, jen ne auditorovi, jasné.

Oddělení auiditu na našem úřadě má pověst nesvéprávných troubů. Co závěr, to perla. Naštěstí si to píšou jen do šuplíku.

Starý vlku, prosím, upřesni: jak v úseku Fugnerova - Mlýnská - t.j. zhruba tady:

DOPLNILA jednokolejnou trať dvoukolejná? To tam jsou obě vedle sebe???

a k druhému úseku - to je třeba tady:

stavbu nové trati nazýváš modernizací? Ale ani tady nová trať "nedoplnila" tu původní - ta je samozřejmě dávno zlikvidovaná...

Je to přesně jak píše malý bobeš,v úseku Fügnerova-Mlýnská se jednalo o rekonstrukci tratě ve stávající trase a úsek Mlýnská-u Lomu je stavba úplně nové tratě na novém tělese.V tomto případě také nechápu proč by nemohla být rozdělena do dvou staveb.

V tomto případě také nechápu proč by nemohla být rozdělena do dvou staveb.

Možná proto, že se o tom všude píše jako o etapách rekonstrukce tratě, snad v každém článku je uvedena 0. etapa terminál, 1. etapa FGN - Mlýnská a 2. etapa Mlýnská - U Lomu. Já osobně to také vnímám jako 2 různé stavby (byť na sebe navazují), protože jinak by k tomu šlo přidat i zdvoukolejnění U Lomu - Nová Ruda, které proběhlo před tím...

Ad malý bobeš: "O jaké projekty se jednalo? V úseku Fügnerova - Mlýnská - Klicperova doplnila jednokolejnou trať metrového rozchodu dvoukolejná trať o rozchodu 1 435 milimetrů. Na tento projekt pak navázala modernizace tramvajové trati v části Klicperova - U Lomu.
Zdroj: http://liberec.idnes.cz/dpmlj-dopravni-podnik-wejnar-audit-rekons trukce-tramvaj-autobus-evropska-unie-pokuta-grc-/liberec-zpravy.a spx?c=A140102_082624_liberec-zpravy_ddt"

Toto je citace pramene, ze kterého jsem čerpal svůj příspěvek. Takže, prosím, další dotazy a připomínky adresujte na uvedený zdroj.

Znáte média... a když už jsme u toho, samotná Klicperova s tou tratí také nemá prachnic společného. Její uvedení v názvu projektu ale bude asi pozůstatkem původních plánů, kdy měla trať vést přímo pod Blaupunktem a dále pod skalou tím pralesem k Lomu.

Davelbc:Tak pokud by se to bralo takhle,tak by nešlo pokračovat letos s rekonstrukcí z Nové Rudy do Vratislavic,protože to je další etapa.

dnešní dění ve Vratislavicích:

Dneska to byl bordel. Po 17 h (a ještě v 19:50) jezdila NAD na linkách 2,3, kvůli údajné bombě na Fügnerce.

Guldys: Byl jsem u toho... A popravdě - čekal jsem tu nehodu...

Z centra Liberce evakuovali 5000 lidí

Ten Liberec mě stále překvapuje.

Proboha,jen aby se v hlavach nasich auditoru nezrodil napad vse uvest do puvodniho stavu....

54 opět po velice dlouhé době (1-2 roky?) v provozu.

Včera byla další nehoda, na křižovatce U Lomu se ťukla 61 s osobákem.

Včera bylo na meziměstě rušno, nejdřív nehoda u Lékárny (souprava 28+40)nějaká paní tam vběhla pod tramvaj a pak nehoda na křižovatce U lomu (vůz 61).

3527:A taky ještě nehoda 18+19 ale netuším kde se stala.Jedno je ale jisté 19 dnes jezdí solo na pětkách.

Lbc_4ever: ad 54 - Nepřeháněj tolik, SP začala v červenci 2013.

...na 54 to nebyla SP ale dlouhodobá oprava, neb byla "šikovným" řidičem v létě 2013 u Lázní v přívalovém dešti fatálně utopena... Samozřejmě, že při té opravě se některé věci vylepšily a upravily. Netklo se to ale vlastní skříně vozu.

Trainz: Díky za doplnění.

Docela by mne zajimalo,zda by vysledna cena modernizace tramvajove trati Liberec-Jablonec byla nizsi,kdyby nebyla rozdelena do dvou zakazek.Asi ne.Nejprve auditori hrozili,ze DPMLJ bude muset vratit zhruba 80.milionu za jednu zakaku,nyni jiz 190 mil.za obe zakazky.Nemyslim si,ze je vina na politicich,kteri "okradaji mesto".jak presvedcuje uzivatel Ares 1,protoze zbohatnout na teto zakazce ci zakazkach je pofiderni.Je ale zajimave,ze auditori nenajdou pochybeni na financovani soukromych aktivit,jako zabavni centra ci ruzne skyarealy atd,tedy na zakazkach,ktere jsou vylozene predrazeny.. .
V pripade tramvajove trati je to opravdu ze strany auditoru " buzerace " a snaha za kazdou cenu najit jakesi pochybeni.....

tramvajovyfanda:no právě proto,že jsi soukromník(prachy si seženeš sám nebo jinak)tak co by tam chtěl auditor hledat?Tvůj problém jestli tam projebeš třeba o 30 procent víc...Ale tady to jsou "evropské"prašule,DPMLJ není soukromá firma a to už je o něčem jiném..

Bender 1974... Ale soukrome projekty take dostavaji tucne dotace z fondu EU.O tyto penize jde...Takze netvrdte,ze evropske prasule takove soukrome projekty nedostavaji,tam se rozkrada.Na tyto dotace jsou auditoei slepi a hlusi.

tramvajovy fanda:
Jestli se někde rozkrádají dotace, tak při státních zakázkách, protože úředníci jsou, narozdíl od soukromníka, nepostižitelní a nenesou fakticky žádnou odpovědnost.

Začátek výluky na trati do Jablonce 1.2.2014 už je jistý?

ne, určitě zase bude výluka odložena. Jako zatím pokaždé. Tipuji to až do té doby, než nakluše DI a všude nechá rozvěset omezenky kvuli havarijnímu stavu tratě.

Honza_o: Zatím to vypadá, že výluka opravdu začne 1.2.2014. Ale je to tak na 83%

ad Lbc 4 - a na to si pišel kde? Nešiř paniku, já slyšel poslední oficielní info a to zní, výluka začne někdy během února, ale určitě NE 1.

No, já se tam stejně nestihnu podívat , když to budu odsouvat jako tu výluku .

Tak jak to tedy je? Pokud vím, tak oficiální termín je pořád 1.2.2014.. Jedna baba povídala si nechte někam jinam.

Lbc_4ever: počkej ještě pár dní, přesný termín Ti dnes nikdo neřekne ...
P.S. Ani já ho nevím.

(Příspěvek byl editován uživatelem petrd.)

Ad zacatek uzavreni trati do JN: bylo by bezne a normalni, ze by vyluka zacala, aniz 2 tydny pred zahajenim vyluky nebyla zrejma jakakoli priprava staveniste?

Ad audit na starsi stavby: Uz je znam konkretni nalez toho auditu a vi se, proti jakym pravidlum shledal pochybeni? Vzhledem k nekterym vyse uvedenym prispevkum bych ocekaval ze ho jiz diskutujici znali, kdyz vyslovovali tak zrejme zavery na adresu auditora. Kdyz si vzpomenu na nektere pravni zmetky, co bylo schopne DPML(J) vyprodukovat, tak jsem docela zvedavy na podstatu nalezu auditu.

ex:Co by se dopředu mělo na budoucím staveništi připravovat?Po zahájení výluky se hned začne s trháním staré tratě a trakčního vedení a na to stačí pár bagrů a nákladních aut na odvoz a až po té začne výstavba nové tratě.

Našiel som to na truck-fore, zaujimave fotky z prepravy RT6S

Bohus: Nevim jak to vede DPMLJ, ale takova stavba to nejsou jenom koleje a draty, ale hlavne rada docasnych nebo trvalych prelozek a stavebnich opatreni v pasmu kolem trate a ty se mohou castecne delat drive. Navic predpokladam, ze v uzemni dokumentaci stavby bude rada nutnych opatreni minimaliujici vliv stavebnich praci na okoli a to take nejaky cas vyzaduje. Ale je mozne ze ziju ve strem svete, ze ted se to dela nejak moderne.

ex:Ono všechno co tam je,tak je většinou pod kolejema nebo pod silnicí ve Vratislavicích(ta se má rekonstruovat také) a tak je nutné ty koleje nejdříve vytrhat.Vratislavice se stanou na rok jedno velké staveniště.

I to byl cestující?

Tohle může udělat jenom kokot nejvyššího kalibru!!!

No jo, bylo to ráno 1.1., i takto někteří oslavují příchod Nového roku. Na fotce je vidět jen jedna čekárna, stejně tak ale byly zdemolovány i ta v druhém směru a autobusová směr Kunratická / Broumovská. Ohlas to docela mělo, co jsem poslouchal mezi cestujícími. Trefné komentáře. Bohužel, ještě dopoledne byly všechny 3 zastávky uklizeny četou DP a už si nikdo ničeho nevšiml. Já bych takto poničené zastávky nechával na "ukázku" tak týden, nic bych neuklízel, ať to vidí větší procento lidí, jak jsem cestující poslouchal, ani by se nedivili, kdyby se opět zdražovalo jízdné. Ono tím, že je všechno celkem rychle uklizené normálně již během ranních hodin, tak toho cestující moc nezaznamená. Většina škod vznikne v noci, obzvláště v noci z pátka na sobotu a ze soboty na neděli. Jen tak pro příklad z jablonecké trati, tam stále někomu neskutečně vadí staniční sloupky na Proseč - škola, pošta a zrcadlo na Novém světě, ani ho nemá cenu opravovat, dáte tam nové, do rána nedožije. Stejně tak čekárna Vratislavice výhybna, nevydržela čerstvě zeleně natřená snad ani 24 hodin. Mladí se nudí, vojna by pomohla. :-)

Ona ta zastávka uprostřed pouště totiž často přitahuje různý lidský odpad z okolních ghett, zejména Perštýna. Mlýnská směrem ZC to samé. Vůbec se tomuhle nedivím.

To já si dnes vyslechl v tramvaji "lepší" komentář cestujících.
Vyškrábaný jako nápis na okně v tramvaji 61.
Dědula říká: "takhle velký nápis, to nemůže nikdo škrábat za jízdy mezi lidma, to musí dělat řidič"
Jeho kamarák cca 80 se přidá: "to víš, tojo, přijede na konečnou, nemá tam co dělat"

Tak to nemá chybu

...a takovéhle dědky musíme vozit zdarma...