Několik fotek z rekonstrukce tramvajové trati v úseku Brandl - Měnírna (foceno ve čtvrtek 12.6.)

Něco skenů z negativů ...

Dotaz: to nádraží půjde k zemi?

Prý ne, jenom se buduje nová zeď.

Taky mám dotaz: Když vidím ty demolice - to se tam rovnou dělá prostor pro budoucí eventuelní zdvojkolejnění, nebo se o něčem takovém neuvažuje ani ve vzdáleném budoucnu?
Díky.

Ad David H: Provoz by odpovídal časům ... špička 10 minut

Předpokládám, že myslíte 10min v úseku Fugnerova - Vratislavice n.N. tj v proložení linek 5/11.

Předpokládám, že myslíte 10min v úseku Fugnerova - Vratislavice n.N. tj v proložení linek 5/11.
1. Tento úsek bude prakticky téměř celý dvojkolejný.
2. Před výlukou tam byl ve špičce interval 7-8 min, takže proč ho prodlužovat?

Osobně bych řekl, že autor měl na mysli interval do Jablonce.

Taky mám dojem, že už se léta před zahájením rekonstrukce opakovaně hovořilo o cílovém intervalu 10 minut až do Jablonce, tzn. 5 minut do Vratislavic.

Ovšem už ted' začínají prosakovat informace že tento interval co je ted' na výluce bude dále i po skončení výluky to znamená 20 minut do Jablonce a otázka je jak to bude do Vratislavic jestli 10 minut jen ve špičkách a nebo po celý den.

Patrne se jedna o interval v sedle,tedy mimo spicku,20 minut usek Vratislavice-Jablonec a 10 minut na useku Fugnerova-Vratislavice vyhybna. Ve spicce intervaly polovicni,tedy 10 minut na Jablonec a 5 minut do Vratislavic z Fugnerovky.Tedy linka c.5 by jezdila mimo spicku i ve spicce.

Bohuš: Jako že by se za x stovek milionů zrekonstruovala trať, aby tam toho pak mohlo jezdit o třetinu méně? Veřejnost si nechá líbit hodně, ale tohle už by asi vážně nebylo úplně politicky průchodné. Obzvlášť ne za podmínek, kdy byla jedenáctka už při dosavadním intervalu věčně plná a kdy je místní MHD tou nejdražší v republice. Navíc v době, kdy to vypadá, že do Jablonce konečně brzy povede i pořádná silnice...

tramvajový fanda:No právě že se mluví o tomto intervalu co je ted' na výluce a ten je ve špičce 20 minut Jablonec a 10 minut Vratislavice.Bude to ale asi podle toho na co budou peníze,tak se nechme překvapit,do konce výluky je daleko.

Reichenberger:No v sedle dopoledne byl plný jen úsek kostel-Fugnerova a zpět ve zbývajícím úseku jezdilo ve dvojčeti tak 20 lidí.

Vzhledem k tomu, že DP šetří kde může, tak vůbec nepředpokládám, že by se interval 10min do JBC jezdil. Leda že by se zrušily, nebo výrazně omezily linky jako 12, 13/24/26.

No omezení linky 12 si myslím, že je celkem na místě. Poslední dobou pozoruju, že narvaná 12 je každá 3-4. Kdyby se spoje zredukovaly na polovinu, nebo o jednu třetinu, tak by to vůbec nevadilo.

Ad Reichenberger: Obzvlášť ne za podmínek, kdy byla jedenáctka už při dosavadním intervalu věčně plná
No plný jsou akorát spoje ráno na 8hod do LBc a pak když vyjedou odpoledne sola. Jinak to zas takové terno není, zvlášť do JBC.

Jardikouu: Vůbec nemáš pravdu, dívej se pořádně. Myslím že interval 4 minuty ve špičce je zcela na místě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lbc_4ever.)

ad 353: odkud je ta sedmá fotka? Dík za info...

malý bobeš: Průmyslová škola v době provizorního trianglu na počátku 90. let

Ad Lbc_4ever: Já se dívám pořádně, a doporučuji takhle odpoledne si stoupnout na Šalďák a dívat se na ty prázdné busy linky 12 směr Letná. Je však pravdou, že ty zrušit nejdou, neb pak odvážejí studenty do města. Ale daleko účelnější by bylo část busů linky 12 poslat po lince 14 z Fugnerky na Letnou, aby pomohly narvaným busům 25. Do města by pak jely už normálně jako linka č.12. Takhle to už dřív bylo, jenže..

rekonstrukce pokračuje, pokrečuje a pokračuje.
DPMLJ mají svatou trpělivost. No jo snad se dočkáme.

Už se ví něco o polovýbybně lékárna??

Solaris_Urbino_7777: Jak to myslíš?

Petrd: myslel jsem třeba jestli se tam budou křižovat tramvaje Liberec x Jablonec a jak to vlastně bude na lékárně fachčit.

U Lékarny se z dvoukolejky stane jednokolejka. Vzhledem ke špičkovému intervalu 7 minut a délce jednokolejného úseku, který povede až téměř ke smyčce (cca 100 metrů před smyčkou bude opět dvoukolejka) je prakticky jisté, že někde v úseku Lékárna - Pivovar se budou alespoň ve špičce míjet protijedoucí vozy.

Mouka: A jak to bude s 5, bude zastavovat ve výhybně Vratislavice pro linku 11 směr Jablonec(samozřejmě i v opačném směru) nebo bude mít své vlastní nástupiště jako tomu bylo doteď??

Na prodlouzene vyhybne Vratislavice bude levosmerny provoz.,tramvaje linky c.5 budou mit spolecne nastupni i vystupni stanice s tramvajemi linky c.11.Ve smeru od lekarny bude "dvoukolejka" prodlouzene vyhybny zacinat cca 250 metru pred vyhybnou,nikoli 100 m,jak uvadi Mouka.

Kamera: To jsem právě hledal. Díky

Uvažuje se někdy do budoucna o dvoukolejce na celé trati z LBC - JBC ?

Mouka: včera jsem udělal ještě plánek jak asi bude vypadat zast. Vratislanice n.N. výhybna ale bohužel je ve velikosti větší než je maximální velikost K-Reportu takže tady bohužel nic neuvidíte

ACS: Nejsem z Liberce ani Jablonce, ale myslím si že asi po takových 20 letech bohužel bude celá trať dvoukolejná. Ale o tom nerozhoduji já

Přesně toho jsem se obával, snad to rekonstrukci tratě nijak významně neprotáhne.

http://liberecky.denik.cz/zpravy_region/pod-tramvajovou-trati-ve- vratislavicich-nasli-archeologove-az-tri-stoleti-stare.html

Kamera: aha ta kolej směr Vratislavice výhybna(smyčka) pro linku 5 je ve směru Jablonec. To jsem teda nevěděl.Jo jinak plánek jsem nedělal speciálně pro vás, ale hned včera jsem ho vymazal protože jsi ho můj počítač nějak upravil

Solaris Urobino 7777: Nejsem z Liberce ani Jablonce, ale myslím si že asi po takových 20 letech bohužel bude celá trať dvoukolejná.
S tím si dovolím nesouhlasit. Podle mne meziměstská trať asi nikdy nebude celá dvoukolejná. Vyžádalo by si to moc vysoké finanční náklady. Přerochodování na 1435 ano, ale dvoukolejnost ne.
Málokdo (a sporadicky) sem dává kvalitní fotky z rekonstrukce, tak v duchu hesla lepší něco než nic, sem dám jedny hnusný mobilovky.
Začneme na Textilaně, kde si někdo spletl rekonstrukci s destrukcí:

rozchod 1000mm opuštěn, 1435 v provozu

Nová Ruda:

Ústav Sociální péče:

Dál už bylo moc velký šero a dokumentačních fotek by se staly "umělecké", tak jsem se na to vyprd.

Ono taky k čemu by ta dvojkolejnost na trati LBC - JBC v celé délce byla? Těžko bude d-11 jezdit v nějakém výrazně kratším intervalu. Finanční náročnost versus přínos takové akce hovoří jasně.

Dnes byla zkusebce T3.SLF ev. č 69. Nebylo by foto?

Guldys: Máš 100% pravdu. Po přečtení tvého příspěvku jsem nabyl dojmu že by to vlastně ani nebylo možné. Jak by třeba vypadala Měnírna či Brandl? Ale nelíbí se mi to postupné zdvoukolejňování. U nás v Ostravě je linka 5 celá jednokolejná(se dvěmi výhybnami) a doufám že zdvoukolejňování se nedostane k nám. Když jednokolejka tak celá

Jak by třeba vypadala Měnírna

Oni by se zdejší spoluobčané postarali o to, že ta druhá traťová kolej by tam dlouho nevydržela. :D

SU7777: Srovnáváš co do intenzity provozu nesrovnatelné jednokolejky, u vás na d-5 rozhodně nejezdíte v intervalu 7,5 min.

Guldys: Málokdo (a sporadicky) sem dává kvalitní fotky z rekonstrukce ... podívej se na odkaz v mém podpisu, odstup focení 2 až 3 týdny je schválně aby byl vidět nějaký stavební posun kupředu ...

Guldys: co se tam dělo že rozchod 1435 jeví známky průjezdu ? Už mě několikrát honila myšlenka zajet s Evičkou na textilanu a udělat nějaké fotky

Rhomosapienc: Je to ošoupané od kol autobusů, které mají v společnou zastávku s tramvajemi.

Díky za objasnění nebyl jsem si schopen situaci tohoto stavu vysvětlit

Petrd: to je sice pravda, ale vy máte dvoukolejku od Viaduktu k Nové Rudě, brzy již dokonce k Lékárně zato my máme celou trať jednokolejnou. Měli jste 7 výhyben, budete jich mít šest zato my máme pouze dvě. Proto se u nás jezdí v intervalu 30 min(ve špičce dokonce i méně). Tak si porovnej vaši trať a naší d-5 a pak něco říkej

Solaris: Tramvajová trať spojuje krajské město (104 tis. obyv.) a okresní město (45 tis. obyvatel).

Srovnej si to s tím, kolik lidí žije v těch obcích na Ostravsku kolem tramvajové trati. Opravdu si myslíš, že by tam byl potřebný interval 10 minut a méně?

SU_7777:
Jsi hodně mimo realitu. U vás se jezdí v takových intervalech, protože to plně odpovídá poptávce. D-5 v Ostravě negeneruje tolik cestujících, aby bylo potřeba trať jakýmkoliv způsobem zkapacitňovat.

Mouka,Wang: Odpovídáte mi na podnět, který jsem nikde tady nepsal. Nikde jsem nepsal že je potřeba na lince 5 nižší interval!!! A taky jsem nikde nepsal že chci aby u nás jezdily na D-5 kapacitnější tramvaje. Stačí Trio, T3+T3 nebo třeba Vario LF2. Prvně než něco napíšete, tak si přečtěte co napsal Petrd. Na jeho otázku jsem odpovídal a ne na tu vaši neexistující

SU_7777:
Pak máš asi problém s chápáním psaného textu.

Odpověděl jsi, že ostravská d-5 jezdí v intervalu 30 minut, protože na její trase jsou jen dvě výhybny (viz "zato my máme pouze dvě. Proto se u nás jezdí v intervalu 30 min(ve špičce dokonce i méně)." A navíc v kontextu toho, co ti napsal Petrd...

A mimochodem, o nějakých kapacitnějších tramvajích se tady vůbec nikdo nezmiňoval.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.)

Wang: ty jsi asi hodně zapomětlivý a nevšímavý. Napsal jsi:aby bylo potřeba trať jakýmkoliv způsobem zkapacitňovat!!!
Takže nechápu proč mi píšeš že tady nikdo o kapacitnějších tramvajích nemluvil?? A mimochodem nemusíš mi psát co jsem psal. Díky

SU_7777:
Zkapacitněním bylo myšleno zkrácení intervalu, nemluvil jsem o kapacitnějších tramvajích. Takže platí, co jsem psal, nemluvil.


A mimochodem nemusíš mi psát co jsem psal.

Musím, když v následujícím příspěvku popíráš svá vlastní slova.

Wang: aha, ale nikde jsem nepsal že bych chtěl aby DPO zkrátil interval na naší jednokolejce. Tím: Proto se u nás jezdí v intervalu 30 minut jsem myslel to, že je to díky tomu že naše jednokolejka je celá jednokolejná(má pouze 2 výhybny) a že díky tomu nemůže mít interval co napsal Petrd 7,5 min. Ta vaše klidně interval 7,5 může mít protože není celá jednokolejná a taky že místo našich 2 výhyben bude mít ta vaše 6 výhyben. Proto jsem napsal že nejde porovnávat naší 5 a vaší 11. Holt ty naše tramvaje se míjí jen na dvou místech

SU_7777:
Nerad bych tady už v tomto tématu pokračoval, nicméně důvod, proč je na obou jednokolejkách odlišný počet výhyben, je ta poptávka. Myslím, že Petrd to napsal jasně, potom tedy ta tvoje reakce na jeho příspěvek se jeví jako nepochopitelná. Už bych to tady ale více nepitval.

Wang: svým příspěvkem jsem chtěl jenom říci, že se u nás nemůže jezdit v intervalu 7,5 min. Toť vše

Nový web DPMLJ a DPMLJ na Facebooku

Webovky mi připadají nepřehledné. Zbytečně spousta možností na kliknutí otevírající stejná okna. Fotky na pozadí vcelku zbytečné, když nic není vidět, jen působí chaos při vnímání. Značná velikost písma bez možnosti přizpůsobení... Snad to ještě nějak upraví

Nový web DPMLJ vyšel na 102 850 Kč vč. DPH. Nevím jak funkčnost, ale design je šílenej - ostatně jako všechny dosavadní weby DPML(J).

LBC JBC na OFC webu DP

Zas nějaký šoumen chtěl ukázat co umí - výsledek je vidět, naprosto otřesný stránky. Dle hesla: Nepřehlednost je naší doménou.
Fotky na pozadí, které se furt mění a nejsou vidět - jen ruší, jinak naprosto k ničemu .
Přebíhající aktuality - už se mi nelíbili ty furt přeblikávající aktuality v současné verzi - ale tohle je fakt úlet. Víceméně nestihnu to přečíst a už se mi to změní. Písmo je velký, takže se na stránku téměř nic nevejde.
Okna lezoucí různě přes sebe.
Pak ty záložky na straně jako "berec" a pod
Vyhledávání spojení - chybí některé přestupní vazby, pro změnu zas některé mi přijdou poněkud mimo jako např. když jedu z odněkud Liberce dál do Jablonce, tak mát jít z Proseče od pošty do Horní Proseče. A propo, asi by bylo vhodnější uvádět město jako Jablonec n.N. než jen Jablonec.
Staniční JŘ nezná sobotu.
Všechna zpoždění 0min - asi by bylo lepší to neuvádět, když to nefunguje.
Bude to chtít zlepšit blbovzdornost, aby to neukazavalo chyby viz obrázek.
Staniční JŘ se chová poněkud podivně, když nezadáte Kam.
Nemá to rádo Firefox, značně to vytíží počítač.

Mája: Nemá to rádo Firefox, značně to vytíží počítač.
A taky to nemá rádo IE:


Petrd (515): Fotky hezký

Za tohle dali 100 tisíc? Měli to zadat jako projekt na nějakou střední školu, výsledek by byl pravděpodobně lepší a bylo by to zadarmo.

Btw, doporučuju zkusit zobrazení na mobilu. To je taky chuťovka. Ta kravina s palcem nahoru se tam samozřejmě zobrazuje taky.