Hlavně zítra 8.března má být jakási "rozlučková" jízda se stávající podobou jablonecké trati s účastí vozu T2. Ještě větší rozloučení (s více vozidly, včetně 6MT) má být příští pátek 14.března. (Podrobnosti nevím, snad něco bude na stránkách Boveraclubu.)

Cogwheel: klikni sem

ad.Prvek:
Sice trošku pozdě vzhledem k tomu, že je sobota večer, ale přece. EVO-2 stojí ve vozovně a na linky v nejbližší době nebude vypravována, budou se tam řešit další konstrukční úpravy podvozků na základě nedávno provedených hlukových zkoušek.
Čerstvě byla na linky 2/3 vypravena zrekonstruovaná 82 ve verzi T3R.SLF, naše "tygrovaná" tramvajka, sestřička 66.

Všimli jste si, že na označníku v zast. Viadukt (směr Fügnerova) visí i linky X5 a X11, přitom je jasně zřejmé, že autobusy končí na Rybníčku. Obdobné je to i na Fügnerově, kdy je to označeno 11/X11 směr Viadukt. Chudáci méně znalí cestující!

Na tý Fügnerce bych takový problém neviděl, protože ten směr je správně, akorát je to "vykopne" už na Rybníčku... Na Viaduktu by to vzhledem k délce výluky problém být mohl, ale zase tolik cestujících tam podle mě nenastupuje. Hlavně aby to takhle nebylo třeba na Nádraží.

Taky jsem neodolal a vyrazil do Liberce před uzavřením meziměsta. Bohužel, mě T2R nejezdily (28/2)



Další foto: http://omh86.cz/mesta/liberec_2014/index.html

Omh:Chce to dorazit tento týden,jasno a T2R denně na trati,pokud nenastane nějaká závada.

Jaký je konečný "cíl" výluky? Předpokládám, že zeširokorozchodnění a zdvoukolejnění až do Jablonce? (Kromě pár výjimek, kde to nelze)?

Otázka dva: Budou se převazovat zejména T2, či budou stát?

nereg.pozorovatel:
Již se o tom s přestávkami debatuje minimálně rok. Proběhne velká rekonstrukce dvou úseků Nová Ruda - Vratislavice výhybna a Měnírna - Brandl. Metr zůstane, bude příprava na normální rozchod, široký rozchod neplánujeme .

Ohledně převazování - osobně si myslím, že metrovky budou ve vozovně a pokud se něco převáže, tak to bude o jednotlivých vozech. Ba naopak očekávám s koncem výluky přesun opačným směrem ...

Pokud se někdo bude chtít povozit s T2R, tak si je může objednat za své, nebude první ani poslední.

K té rekonstrukci: Má někdo výkres, jak to bude vypadat? Z toho, co tu padlo dříve soudím, že Nová Ruda - Lékárna bude dvoukolejná, s druhou kolejí v ulici, nevím co se přesně bude dít ve Vratislavicích a Měnírna - Brandl obnáší přesun výhybny + ještě něco?

Není příprava na "široký" rozchod provedena také u zastávky Nový Svět?

V pátek 7.3.(tuším) jsem na průtahu zahlédl návěs s oranžovou dvojdílnou tramvají, znamená to, že Liberec opustila po nízkopodlažce i KT4? To už musí být ve vozovně místa dost na roční uschování "metrovek"...

POZOR ZMĚNA
Ve čtvrtek 13.3.2014 bohužel nebude oproti předpokladu z technických důvodů vypravena souprava T2R č. 18 a 19 na d-11. Nasazení na linku 5 v pátek 14.3. by však mělo platit.


Mamba: Ano zahlédl jsi dobře, v kolik cca nakonec odjeli?

ad.Mamba:

Mylná myšlenka o prostoru pro úschovu metrovek, KT4 zabírala místo pro jediné dvojče a stála navíc venku. Vozovna bohužel není 100% obourozchodná, co se týká hal tak rozchod 1000 je zde "Popelkou". Navíc - co na těch obourozchodných kolejích nyní dlouhodobě stojí nemohu komentovat.

Mamba : dle tvrzeni jednoho clena dozorci rady DPMLJ,pana Sedlbauera, je liberecka vozovna predimenzovana a mela by stacit i pro zrizeni muzea tramvaji.Mista je to az prilis...Nevim,kde na to prisel.

Petrd:Tak info že T2R 18+19 zítra nebudou jezdit už neplatí a mělo by to na službě 86 normálně jet.

Hmm, to jsou změny, tak uvidíme zítra.

ad.Transmise:
No comment...

Petrd: Potkal jsem to na průtahu cca v úrovni nádraží krátce po 18-té hodině.
Jinak tu poznámku o uvolněném místě neberte tak vážně, šlo jen o drobné rejpnutí k chystané výluce. Navíc tramvaje se musí vejít do vozovny i bez výluky, po síti toho v noci moc nejezdí, že?
Ještě sem se chtěl zeptat k té KT4: Krátce po přivezení do LBC jsem ji jednou potkal u Textilany (tehdy ještě stojící), takže byla na "metru" a loni při DOD tuším stála v hale na 1435-kách. Byla to jediná úprava v Liberci nebo se toho stihlo víc k plánované "kolotramvaji"?

Mamba: díky za info o čase.
Ty normálněrozchodné podvozky byly "jalové" aby mohla stát pod střechou, zde tedy nešlo o žádnou úpravu.
Zvažovaných úprav bylo více, nakonec se stihla "jen" vytrhat podlaha a pak jen stála a stála.
Nakonec se jí za 5 min 12 podařilo prodat.

K rekonstrukci: Pražce budou ocelové Y? Díky

Chtěl bych se zeptat, zda jsou někde k nahlédnutí další vizualizace jako je tato.

k137: Ano, budou.
lopapata: Dle informací existují pouze 2 vizualizace - ta "pivovarská" a pak tuším ještě od Měnírny nebo tam někde z druhé části rekonstrukce a to z důvodu finanční náročnosti těchto snímků.

Jedna dokumentační z dneška:

Jaký je vlastně důvod podivného laku vozů č. 82 a budoucí 30? To už se někomu normální unifik omrzel?

Reklama na Bílé tygry (hokejový klub).

Takže s rekonstrukcí tramvaje se zároveň zaseká Tanvaldská, tak to je paráda, to až přijde stavba I/14, tak nebude totálně kudy jezdit.

Nechic: Tanvaldská bude od 20.3. neprůjezdná až do Jablonce, výjimka platí pro místní občany, MHD a zásobování v lokalitě.

Stavba I/14 přijde nejdřív po výluce, do té doby budou probíhat pouze jakési přípravné práce.

nedávné -> 85

Nin: Nádherné fotky.

Na výluce se něco děje?

Honza_o: Na Vratislavické části zatím viditelně ne (snad kromě odstranění zábradlí na zastávce u kostela a stažení tuším optického kabelu). Ale k předání stavby došlo teprve včera a třeba uzavírka Tanvaldské má být od čtvrtka 20.3. Ostatně na první týden byly avizovány práce, které nejsou (příliš) vidět.

Tak na úseku pod Jabloncem už dnes bylo celkem živo, probíhaly práce na demontáži TV, konkrétně již byla snesena trolej v úseku zhruba od Dolního nádraží k Měnírně.

Tam je existence troleje v období bez provozu asi nejvíce ohrožena.

ad:Cogwheel...Ale trolej se v usecich pro rekonstriukci musi demontovat.Nebo se to ma delat tesne pred tim,nez na teleso trate vyjedou stavebni stroje? Nebo si Vasi poznamku mame vylozit,ze by trolej nekdo mezitim ukradl?

Trolej většinou stavebním strojům nevadí (až na výjimky), trolej se demontuje v případech, kdy součástí rekonstrukce je i rekonstrukce TV, nebo kdy koleje po rekonstrukci v jiné poloze a stávající TV nelze upravit. Krádež troleje pod napětím tu již byla, tak i možnost demontáže z tohoto důvodu je možná, zvláště bude-li trolej nějaký čas bez napětí

Jedna silně dokumentační fotka ze včera:

Jsou ty T2 na 1000 nebo je převázali???

Vím, že na mobilovce to není poznat, ale modré kolečko na čumáku znamená 1000. Ač to není vidět je to tam napsáno
1435 mají červené

Díky . Tak barevnost mne nenapadla

ad." Jbm : ....ale pokud vim,osa koleji se bude v useku Brandl . Menirna menit a budou v nekterych mistech osazeny i nove stozary Tv, cili trakcniho vedeni.Takze demontovani troleje je podminkou.

Plan repliky dreziny z Multicary 21: http://liberec.idnes.cz/boveraclub-koupil-vozitko-multicar-dbv-/l iberec-zpravy.aspx?c=A140318_143443_liberec-zpravy_tm

Vratislavice před a po rekonstrukci

Vratislavice: Nešlo by těleso tramvaje zatravnit? Předpokládám, že změna rozchodu na 1435 není na pořadu dne ...

ad Nahradnik . Pokud to jde,nezatravnovat.Neni to tak idealni,jak to vypada.Krasny clanek o teto problematice vysel myslim predloni v jednom z magazinu Tramways and u urban transport.Bludne proudy,koroze a pod.

ad.Guldys:
T2R 18+19 byly v úterý na zkušební jízdě, neb na nich byla provedena kontrolní prohlídka (zkušební jízda je součástí kontrolní prohlídky) . Zůstaly na rozchodu 1000.

Reek: Hezké, nemáte pokračování prosím?

ad. Honza_o:
Na webu DPMLJ jsou nějaké vizualizace a projektové dokumentace -> http://www.dpmlj.cz/vyluka-liberec-jablonec-nad-nisou/vizualizace /

Zajímavé, děkuji. A zase mám dotaz : Ve výhybně Vratislavice n.N. bude levostranný provoz? Tak nějak jsem to z toho výkresu pochopil.

Ano, levostranný. Vlastně před tamní smyčkou bude i kousek dvoukolejky s levostranným provozem.

Ahoj,
nemáte k dispozici fotky reklamní tramvaje T-Systems?
Předem díky za zaslaná fota na growes@seznam.cz

...tramvajka č.42 na rozchodu 1435...

Tak od Měnírny směrem k Brandlu jsou již vytrhávány koleje, odřezány v částečně stožáry a na stráni nad tratí jde vidět odlesňování dřevin.

growes: zeptej se pana googla, při správném dotazu ti minimálně jednu fotku najde ...

Pri prohlidce vizualizace useku od Lekarny k Pivovaru je patrne,ze tramvajove koleje jsou zabudovany ve vozovce.Pouze ale rozchod 1000mm.Znamena to,ze pri provadeni zmeny rozchodu na 1435mm dojde k rozbiti vozovky a polozeni nove zakladove desky k uchceni kolejnic?Chapu,ze vytvoreni kolejove splitky by bylo cenove drazzi,ale prechod na standard by byl v budoucnu jednodusi.A jeste dotaz,od Pivovaru k Ustavu soc.pece jiz budou koleje na samostatnem telese? Myslim ulozeni na sterkovem lozi a prazcich Y.

tramvajovy fanda: Myslím, že rozchodu 1435mm v celé délce trati se jen tak nedočkáme, takže to "rozvrtání" pak zase tak hrozné nebude.

Od Pivovaru (resp. Lékárny) až k rychlostní komunikaci povedou koleje v silnici, odtud by měly být samostatně na ypsilonech.

Nebylo by od věci, kdyby se ta trať ve vozovce postavila na VUIS panelech, které umožní jakékoli čachry v budoucnu. Povrch vozovky bude v té době stejně zralý na nějakou opravu.