Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce » Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 30. 3. 2022

Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 30. 3. 2022

dolů

autor	příspěvek
r o c h l i č á k	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 10:00:53
Neregistrovaný host	Důležitá aktualita: byla vyvěšena zakázka na další úseky. A posílám fotku přejezdu na Nové Rudě z pátečního dopoledne. Během dne pak prý zmizela i ta další kolejnice.
Osmdesátdvojka	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 17:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2012	Rochličák: Žádný prý, ale opravdu. Odpoledne už tam nebyla.
Persink163054	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 23:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 11-2012	Zustane po modernizaci trate puvodni navesteni, nebo bude zmeneno? Mam na mysli svetelna navestidla ve vyhybnach a dovolujici odjezd na trat.
Mamba	Středa, 24. listopadu 2021 - 20:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 8-2007	Tak že by nakonec tramvaj do centra Jablonce dojela? dnešní idnes Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku
filo	Středa, 24. listopadu 2021 - 20:08:05
Neregistrovaný host	No.. nakreslí tam smyčku. A nezapomenou vždycky zdůraznit, že to je vlastně akce DPMLJ, zásadně se k tomu staví takto (tedy je to akce nějakého cizího subjektu, my jako město s tím vlastně nemáme nic společného). Jinak ty "zlevňující" úpravy jsou absurdní. Neuděláme podzemní parkoviště, protože nevíme, jaké budou legislativní požadavky pro elektromobily. Ale to, že v tom místě je díra do země, kterou takhle budou muset zasypat a že dodatečně už tam nikdy parkoviště nevznikne, to nikomu nevadí. Ale vedle naplánujeme jakýsi parkovací dům (nad povrchem, v prostoru naplánovaného ale nikdy nerealizovaného výstavního městského bulváru), který ale nikdy nikdo nepostaví... jako určitě. Nevím co hulej, ale moc kvalitní matroš to nebude, měli by změnit dodavatele. I když zas na druhou stranu v plánu totální destrukce městského centra vlastně pokračují celkem úspěšně.
transmise	Středa, 24. listopadu 2021 - 21:13:30
Neregistrovaný host	Tak dobrá zpráva. Jablonec asi dovolí libereckému dopravnímu podniku, potažmo městu Liberci, aby na své náklady vybudoval prodloužení tramvajové tratě a smyčku na budoucím terminálu.
Trainz	Úterý, 28. prosince 2021 - 10:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 12-2007	No, a na libereckém vláknu je od 24.11.2021 ticho tichoučko, tak alespoň dnes - DPMLJ "dostal" tři takovéto nové kostry Varií....😉
kastle	Úterý, 28. prosince 2021 - 11:36:15
Neregistrovaný host	Trainz: budoucí T3R.SLF čísel 55, 57 a 58. A připomeňme, že se jedná zřejmě o poslední dodané kastle do LBC. (dle smlouvy)
kwasi	Úterý, 28. prosince 2021 - 21:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 8-2015	Trainz: čím je po kolejích táhli? Jinou tramvají, náklaďákem apod? Díky Kwasi
r o c h l i č á k	Středa, 29. prosince 2021 - 01:26:37
Neregistrovaný host	Takže momentálně jsou k deseti již provozním SLF dodané či rozestavěné budoucí vozy 36, 52, 62, 55, 57 a 58, nebo jsem ještě na nějaký zapomněl? Vychází mi celkem šestnáct kusů. Rámcová smlouva na až sedm kusů byla podepsána někdy mezi dodávkou desáté (31) a jedenácté (36) skříně. Znamená to pak tedy, že sedmnáctá skříň dorazí pouze v případě vyřazení některé stávající wany, nebo se ještě čeká na vhodného „dárce orgánů a papírů“? Pak tedy s oním nedávným definitivním odstavením vozů 50 a 51 poklesl stav T3M.04 na 17 kusů včetně vozů 63 a 70. A dalších velmi problematických tramvají. S ohledem na nepříliš pozitivně vyznívající rozpočtový výhled podniku počítám s tím, že bude značným problémem vůbec dořešit 63 a 70 a zároveň opravit opotřebené či nehodami poškozené krnováky. Přesto zopakuji svou pravidelnou naivní otázku: už je budoucnost vysokých škodovek o něco jasnější?
Trainz	Středa, 29. prosince 2021 - 10:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 12-2007	Ad.kwasi: Skříně bez podvozků přijely na vagonech a po jejich složení a "posazení" na přepravní podvozky na kolejích vozovny byly manipulovány tramvají pomocí přípojné tyče (za oko mezi půlrámy).
trafo 2	Pondělí, 17. ledna 2022 - 10:31:02
Neregistrovaný host	Jenom malý dotaz. Netuší někdo zainteresovaný,kdy by mohl být zveřejněn vítěz ,nebo vítězné stavební firmy na dokončení modernizace zbývajících úseků tramvajové trati Liberec - Jablonec? A kdy by se mohlo začít,snad někdy v březnu či dubnu?
zatím tak...	Pondělí, 17. ledna 2022 - 19:11:23
Neregistrovaný host	Protokol z otvírání nabídek
trafo 2	Pondělí, 17. ledna 2022 - 22:13:56
Neregistrovaný host	ad. zatím tak..Díky.Jenom mě zaráží velké rozdíly v cenách nabídek jednotlivých firem.
EVO2	Pátek, 21. ledna 2022 - 10:25:03
Neregistrovaný host	podvozek EVO2
3xPražan	Středa, 26. ledna 2022 - 20:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 11-2018	Proč zůstala v úseku k zastávce U lomu třetí kolej ladem místo aby byla snesena a nějak jinak využita?
1000 mm	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 06:59:29
Neregistrovaný host	3xPražan: a čemu tam vadí? Naopak je tam vlastně dobře uložena a nikde jinde nepřekáží. Nebojte, časem pro ni využití bude.
Mkzb	Pátek, 28. ledna 2022 - 07:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 5-2009	3xPražan: V daných místech třetí kolej není a nikdy nebyla. Pravděpodobně myslíš třetí kolejnici, která po přerozchodování ztratila význam.
dopravopat	Pátek, 28. ledna 2022 - 14:28:57
Neregistrovaný host	https://www.youtube.com/watch?v=206Gz4QV5mY Síce trošku off topic, ale vidno aj tramvaje.
3xPražan	Pátek, 28. ledna 2022 - 16:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 11-2018	Ano. Myslel jsem kolejnici samozřejmě. Tak aspoň řekněte tomu Němci ať tu mapu změní. Má tam v tom úseku 1435/1000mm čáru. Neznalý člověk si bude myslet, že tam mohou projíždět i 1000 mm tramvaje a vy víte, že nemohou. Děkuji.
Emil Švec	Sobota, 29. ledna 2022 - 21:26:29
Neregistrovaný host	Mám pár kacířských otázek... Když při občasných návštěvách vídám zoufalství, jakým je (ne) zajištění přestupu mezi 2/3 a 5/11, říkám si, že když to už rozchod dovoluje,co by se stalo změnou linkového vedení. Především nechat dojet 11 minimálně na D. Hanychov, ne-li přímo pod Ještěd. A zrušit 2. Dále mě napadlo, proč není do terminálu přímá kolej od LS, zpětný oblouk by se tam vešel. No a poslední- jak je to s finanční stránkou výluky do Jablonce? Je levnější autobus nebo tramvaj? A teď do mě 😁
Schmu	Neděle, 30. ledna 2022 - 09:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2021	Emil Švec: Jen taková úvaha - jsou rozdílné intervaly 2/3 a 5/11 - kolik cestujících od Vratislavic (Jablonce) pravidelně pokračuje dál než na Nádraží (k Viaduktu)? - propoj od LS - jak časté by bylo využití? Raději bych upřednostnil linku 5 k Viaduktu
Emil Švec	Neděle, 30. ledna 2022 - 11:24:16
Neregistrovaný host	Intervaly se dají sjednotit. Momentálně je nejslabší období a covid,ale frekvence dle mých nahodilých,ale častých pozorování už dávno neodpovídá nasazované kapacitě. Kolik lidí pravidelně jezdí? Skoro nikdo, protože se tak jezdit nedá. Vzhledem k soustavné rozkopanosti města by se dalo využívat obratiště častěji. Bereš-li to takto, nemusí tam být vůbec
Emil Švec	Neděle, 30. ledna 2022 - 11:33:52
Neregistrovaný host	Navíc proč by 3 musela jet až nahoru? Stejně se na Fugnerově osazenstvo z 80-90% vymění
Schmu	Neděle, 30. ledna 2022 - 15:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2021	Emil Švec: sjednotit na který interval? Linka 2/3 po 10min, linka 5/11 po 15min. Prodloužit interval na městě asi není žádoucí. A naopak na 5/11 zmenšit na 10 minut asi úplně nejde kvůli křižování. Nebo snad nové rozložení výhyben umožní zkrátit interval?? Nevím - ptám se.
Emil Švec	Neděle, 30. ledna 2022 - 15:26:43
Neregistrovaný host	Může se taky jezdit po 12 minutách. Ono to na sebe papírově i navazuje,ale směru na Jbc 2/3 snad vždy vyčkává před zastávkou za 5/11 (když jsem šel okolo) a zpět ihned po otevření dveří 5/11 zavírá 2/3. Když jsem se babči o holi ptal,jak často jí to takto ujíždí,tak mi řekla cca 60%
Wagon	Pondělí, 31. ledna 2022 - 15:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 12-2007	Moc se v Liberci a Jablonci nevyznám, ale snad od Fügnerovy ulice do Vratislavic je tramvajová trať většinou dvoukolejná, zatímco od Vratislavic do Jablonce jednokolejná. Čili by linky mohly jezdit takto - 5, 5, 11, přičemž mezi spoji těchto linek by byly desetiminutové intervaly. Tzn. v úseku Fügnerova - Vratislavice - interval 10 minut, a mezi Vratislavicemi a Jabloncem 30 minut. Potom by mohl být interval tramvají mezi viaduktem a Fügnerovou 5 minut.
Petr_vlček	Pondělí, 31. ledna 2022 - 15:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14504 Registrován: 5-2004	Když kdysi proběhla rekonstrukce meziměsta a byly nasazeny T3 - nebyl interval 12 minut? Později prodloužen na 15 protože ta trať přecjen tak rychlá nebyla? Mch pokud by bylo 10-10-30 tak ta dlouhá bude do Vratislavic solidně narvaná. Čekat 10 minut na další 5 nikdo nebude.
Schmu	Pondělí, 31. ledna 2022 - 17:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2021	Tak se zeptám znovu - jaký interval umožní nové rozložení výhyben?
terminál	Pondělí, 31. ledna 2022 - 20:29:28
Neregistrovaný host	Schmu: rekonstruovaná trať umožní intervaly v celé délce 10,15,20 a výše po 5-ti minutách. Vzhledem k tomu, že tam budou vždy při jakémkoliv intervalu ještě výhybny pro vložené a opožděné spoje, možností je více. Ještě pomůcka: pro tvorbu grafikonu je vždy za výhybnu 0 (tedy jako výchozí) určena výhybna Brandl.
Schmu	Pondělí, 31. ledna 2022 - 20:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2021	Terminál: konečně normální odpověď,děkuji. Ale nedá mi to se nezeptá - proč Brandl? Asi kus historie? Nás ve škole učili "střed tratě"...
terminál	Úterý, 01. února 2022 - 18:13:37
Neregistrovaný host	Schmu: Ve škole Vás to učili správně...... Ale tato trať je poměrně specifická především prostorovými možnostmi a diametrálně odlišnou hustotou zástavby. Rekonstrukce, co se teď realizuje, respektive konfigurace výhyben a dvoukolejky vychází z principu výše uvedených požadovaných intervalů, prostorových možností mezi Libercem a Vratislavicemi a jednotného rozchodu v celé síti. Aby to vše vyšlo včetně záložních výhyben , které jsou nezbytně nutné pro spolehlivost jízdního řádu (plnění grafikonu) a nechceš si vytvořit problém při prodloužení v Jablonci (v té době nevíš kudy a kde bude konečná), zvolíš Brandl, od kterého vše odpíchneš. No a ono to vychází celkem na pohodu a zůstane Ti jako kostlivec letitý problém mezi Lékárnou a Výhybnou, který je příliš dlouhý a k tomu zatížená zastávka Kostel. Proto u Výhybny vznikla pro laika obtížně pochopitelná výhybna délky 300m a u Lékárny se posunuly zastávky co nejvíce ke křižovatce. Po realizaci úpravy naprosto v pohodě lze provozovat interval 5 min. v obou směrech.
transmise	Středa, 02. února 2022 - 12:03:53
Neregistrovaný host	Díky terminálovi za zcela vyčerpávající vysvětlení problémů jedenáctky.
trafo 2	Středa, 16. února 2022 - 23:08:03
Neregistrovaný host	Mohl by mi někdo fundovaný sdělit,alespoň přibližně,kdy bude zveřejněno jaké ,nebo jakým firmám budou přiklepnuty zakázky na pokračování modernizace tramvajové tratě na zbývajícím úseku?Jaro je za dveřmi .....
trafo 2	Pátek, 04. března 2022 - 08:51:21
Neregistrovaný host	Tak zatím nic se neděje a už se šušká, že asi tento rok se pokračovat nebude. Situace není příznivá. No uvidíme, ale zatím je ticho po pěšině.
r o c h l i č á k	Čtvrtek, 10. března 2022 - 10:56:06
Neregistrovaný host	Projekty DPMLJ navrhované do ITI (nástupce IROP včetně OPD, OPŽ+, OPŽP).
Lbc_4ever	Čtvrtek, 10. března 2022 - 16:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 4-2011	ad Rochličák Je někde k nahlédnutí celý dokument? Čas vytvářet vzpomínky.
r o c h l i č á k	Čtvrtek, 10. března 2022 - 21:06:24
Neregistrovaný host	Lbc_4ever: Jojo, tady. Ale je to takový prvotní nástřel.
Liberečák2	Pátek, 11. března 2022 - 20:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2017	Ad trafo 2: Stačí kliknout na dokument veřejné zakázky a dočtete se: ¨Vyhodnoceno Hodnocení je ukončeno, probíhá výběr dodavatele a uzavření smlouvy.
Zdenda999	Sobota, 12. března 2022 - 06:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 11-2007	Přátelé, neměl by někdo knihu 100 let MHD v Liberci 1897-1997? Je tam popsán vývoj tarifuy mám tam dost slepých míst, byl by někdo ochoten vyfitit / naskenovat? Předem díky moc!
Nin	Sobota, 12. března 2022 - 08:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8807 Registrován: 8-2003	13 ex.184 DPMO → 2/2022 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Rem	Neděle, 13. března 2022 - 12:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 11-2008	Asi to tu už někdy padlo. Je nějaký hlubší význam těch čísel na papíru za oknem řidiče? Je to jen krz ouředního šimla, nebo z toho řidič protijedoucího či svého vozu vyčte něco potřebného? Pro běžného kaštana nebo cozince je to předpokládám jen onen papír s čislem za oknem a nic z něj nevyčte. Dík za info. Můj YOUTUBE kanál, obsahující zajímavá videa a foto-videa z oblasti veřejné dopravy. Moje fotogalerie s dopravní tématikou.
Disp_k	Neděle, 13. března 2022 - 13:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 6-2010	Ad Rem: Nejedná se o papír, ale o magnetickou tabulku. Vlaky jedoucí na jednokolejnou trať, kde je křižování s konkrétním vlakem (službou) určeno číselným údajem ve vozovém jízdním řádu, musí být označeny číslem služby, na které je vlak vypraven. Označení se vystavuje za okno na stanovišti řidiče tak, aby bylo zřetelně vidět řidičem protijedoucího vlaku, který najíždí z dvoukolejného do jednokolejného traťového úseku, kde má řidič za povinnost křižovat s vlakem stanovené služby dle vozového jízdního řádu. Zjednodušeně jde o informaci pro řidiče, co za vlak (které služby) potkali, než vjedou do jednokolejného úseku z úseku dvoukolejného u zastávky Lékárna. S kým křižují mají dané v jízdním řádu.
Emil Švec	Neděle, 13. března 2022 - 20:00:11
Neregistrovaný host	Já si zase říkám,jestli má smysl lít miliony do Viaduktu kvůli lince číslo 5, když je ta frekvence od Fugnerovy v jednotkách lidí, mnohdy (téměř) prázdná. Samozřejmě že s možností přestoupit na vlak a autobusy to někoho přitáhne, ale určitě to za ty peníze nestojí, když může jet 11.
ad Emil Švec:	Pondělí, 14. března 2022 - 06:30:34
Neregistrovaný host	tak ono to není jen o lince 5. Třeba nelze při výluce od Hanychovské nahoru otáčet zároveň linku 2/3 a 11 u Viaduktu. Jeden z důvodů otáčení linky 5 přes vozovnu je, že by prostě nebylo kde se dostat před linku 11 v případě MÚ. A určitě bych netvrdil, že linka 11 má obsazenost na Nádraží od Fugnerovy v jednotkách lidí, mnohdy (téměř) prázdná.
Emil Švec	Úterý, 15. března 2022 - 11:52:47
Neregistrovaný host	Já to tvrdil o lince 5, špatně pochopeno. Kde se budou v případě výluky u Viaduktu točit autobusy NAD? Autobusák?
Emil Švec	Úterý, 15. března 2022 - 20:43:04
Neregistrovaný host	Ještě mám dotaz na čištění žlábků. Třetí kolejnice už je na mnoha místech měsíce plná písku až po okraj. Zbylé dvě nikoliv. Je to tím, že se pojíždí nebo se ty provozní čistí?
Adamek	Úterý, 15. března 2022 - 21:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 10-2007	Intervaly linek 5/11 a 2/3 jsou srovnatelné minimálně ve špičce. Za mě dává smysl propojit linky 5+3 a 11+2. Do Lidových sadů zavést novou linku 1 v trase Viadukt - Lidové sady, která odstraní zbytečné tahání dvojsouprav do ne tak vytížených Liďáků.
Rem	Středa, 16. března 2022 - 23:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 11-2008	Disp_k: Díky za osvětu. Takže něco ve smyslu kurzovek v jiných městech. V LBC je to řízeno dle čásla služby. Můj YOUTUBE kanál, obsahující zajímavá videa a foto-videa z oblasti veřejné dopravy. Moje fotogalerie s dopravní tématikou.
kolemjedoucí	Úterý, 22. března 2022 - 15:01:58
Neregistrovaný host	Tak začala demontáž troleje od bodu přerozchodování ve Vratislavicích směr JBC a v Proseči se asfaltuje objízdná trasa pro Bus...
Disp_k	Úterý, 22. března 2022 - 18:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 6-2010	No, není to hezká cyklostezka?
Borovička	Úterý, 22. března 2022 - 20:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9604 Registrován: 5-2002	Dokonce už s dobíjecí infrastrukturou pro elektrokola...
filo	Středa, 23. března 2022 - 09:14:34
Neregistrovaný host	Objízdná trasa pro bus? To jako vážně? Podle obrázků to je mezi zatsávkami Za tratí a Proseč Pošta pod prosečským nádražím, což je zrovna úsek, kde se trať bude dost odchylovat od stávající trasy (směrově i výškově) a nádražní budova se bude bourat atd... není to spíš prostě obslužná komunikace pro staveniště?
filo	Středa, 23. března 2022 - 09:37:58
Neregistrovaný host	Aha... tak je to tak https://www.dpmlj.cz/vyluka-lbc-jbc/1378-uzavirka-ulice-prosecska -odklon-linky-linky-c-x11 a řekl bych k tomu jen kurva... ta objízdná trasa je počítám jen pro bus a ne pro všechny... Přes Proseč jezdíme z Milířů do Liberce a jak je teď zavřený most u Baumaxu, tak to je jediná rozumná trasa... a teď nebude. Super.
filo	Středa, 23. března 2022 - 09:48:44
Neregistrovaný host	A ještě... celý info k uzavírce... super no... https://www.vratislavice.cz/admin-data/storage/get/2819-2022_38.p df
r o c h l i č á k	Sobota, 26. března 2022 - 11:03:29
Neregistrovaný host	Nové informace k modernizaci.
transmise	Úterý, 29. března 2022 - 21:31:35
Neregistrovaný host	Tak pokud má být vše hotovo do dubna příštího roku, tak je to vzhledem k objemu prací termín šibeniční. A jaké sankce hrozi pro případ, že se to nestihne? A ještě prosba, o nějakém prodloužení tratě v Jablonci se už nezmiňujte. Je to utopie a tak nemá význam o této scifi uvažovat.
1435	Středa, 30. března 2022 - 11:02:48
Neregistrovaný host	Bude součástí další etapy modernizace i prodloužení trati do centra Jablonce?
ntvl	Středa, 30. března 2022 - 11:12:45
Neregistrovaný host	ntvl ntvl
Turnovak	Středa, 30. března 2022 - 12:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 3-2018	Aktuálně není ochota tam prodloužit ani ten bus, který by tam dojel