| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce | « předcházející | další » |
Tramvaje v Liberci a trať do Jabloncedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
JendaLinda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Za povšimnutí stojí, že na nové trati v úseku Měnírna - Zelené údolí byly použity pražce s přípravou na 1000mm, zřejmě ze starší zásoby. |
|
r o c h l i č á k
|
|
|
Neregistrovaný host |
Rudolf Kitler: Duben, ještě tam autobusem jezdit budem! ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") JendaLinda: Část dvourozchodových ocelových pražců byla nejspíš k mostu přenesena z úseku kolem Nového Světa. Paradoxně zůstala jejich enkláva v místech, kde se nakonec dlabalo i do spodku. Pak ještě mezi Lomem a Novou Rudou jsou železniční pražce použity místo původních dřevěných. Video z testovací jízdy si sem každopádně zaslouží odložit. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A ještě koukám reportáž od Peckina. |
|
JendaLinda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Další zajímavostí je zachování několika metrů BKV panelů v ulici Budovatelů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16034 Registrován: 4-2003 |
JendaLinda:Další zajímavostí je zachování několika metrů BKV panelů v ulici Budovatelů. Všiml jsem si, ale to jsou výziskové panely BKV (původně tu byly BKV panely jen s rozchodem 1000 mm), možná dokonce i z Prahy, které tu jsou patrně použity proto, že se v těchto místech ještě bude z nějakého důvodu časem někdo rýpat a ví se o tom dopředu. Běžně se to tak dělá v Praze, protože je škoda dělat docela drahou betonovou desku s tím, že za pár let se bude muset rozmlátit. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 11-2008 
|
Tak co? Bude se jezdit nebude? Proběhly nakonec ty několikrát odkládané zkušebky na meziměstě? |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 5-2002 |
Nějaký důvod k rýpání bude nejspíš prodloužení trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9364 Registrován: 6-2004 
|
P_v : Jablonec už chce prodloužení? Naposledy jsem četl, že se jim do toho moc nechce... |
|
JendaLinda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak ona i ta konečná vypadá, že došlo pouze k výměně kolejí, vyasfaltování obratiště a natření sloupů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9750 Registrován: 1-2007 |
Jak dopadla kolaudace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2020 |
Kolaudace proběhla prdelema k sobě...snad od pondělí (Příspěvek byl editován uživatelem TRSka.) |
|
Spooky007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2007 |
Na strankách DPMLJ jsou už jizdní řády na linku 11. Vypadá to od středy 1.5.2024. Křižování v 15-mintovém taktu je Lékarná x Proseč nad Nisou, Pošta x Brandl. Jízdní doba je z Fugnerovy do Tyršáků 27 minut. |
|
r o c h l i č á k
|
|
|
Neregistrovaný host |
Že bychom se konečně dočkali? Ví nějaký dílenský insider, co všechno obsahuje modifikace T3M.07 oproti T3M.04 „1+29“ stavěné rovněž paralelně se SLF a za pomoci vytěžených dílů? Případně zda jsou s křížkem po funuse ve hře další vozy, protože máme konec dubna 2024. Jablonecká trať je konečně hotová, ale pozdě, za draho, jen do Tyršáků a bez nové měnírny. Mezi Lidovými sady a Šalďákem a mezi FGN a Kubelíkovou s výjimkou opravených oblouků dožívají BKV panely a často i podloží pod nimi. Od Kubelíkovky k Dubu a nad Spáleništěm je poškozená obrusná vrstva na pevné jízdní dráze. Čili bude fuška se časově a finančně vejít do údržby a modernizace zbytku kolejí v rámci současné dotační sedmiletky a zároveň nějak dál komplexně řešit vozový park. Počítám, že teď denně vyjede minimálně dvacet souprav, což poskládat bez olomouckých erpéček a zbylých klasik, které už jsou zcela za zenitem, nebude úplně samozřejmé dnes ani do budoucna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16734 Registrován: 5-2004 |
tak se to na tu jizdni dobu zroku 1976 nebo kolik precejen dostalo. A byl tusim interval 12. |
|
d.l.
|
|
|
Neregistrovaný host |
ad Rochličák: Změny na hlavním rozvaděči, ten co tvoří "záda" kabiny. Z pohledu cestujícího neznatelné, pro řidiče trochu víc... Ale protože legislativa... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Disp_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 6-2010 |
U tramvajové výhybny PROSEČ NAD NISOU POŠTA, či železniční zastávky PROSEČ NAD NISOU, je sdružený železniční přejezd P5514 Správy železnic pro tramvajovou a železniční trať. Ovládání přejezdu řidičem tramvaje ve směru do Jablonce nad Nisou je dálkovým ovladačem. P5514 |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 5-2002 |
Pěkný generátor zpoždění. |
|
JendaLinda
|
|
|
Neregistrovaný host |
Směrem od Jablonce je normální automatika, ne? Takže závory může spouštět souprava jedoucí z Jablonce, zatímco souprava jedoucí z Liberce čeká ve výhybně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 9-2005 
|
Když na to koukám - přezváněcí doba něco přes minutu, s odjezdem tramvaje a následným zvednutím závor to bude dělat necelé 2 minuty. Jestli je interval 15 minut, tak to máme 4 tramvaje do hodiny x 2 směry + nějaký ten normální vlak, to mi vychází, že ten PZZ bude uzavřený přes den skoro třetinu času. Jaký je tam silniční provoz? (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 9-2005
|
Směrem od Jablonce je normální automatika, ne? Takže závory může spouštět souprava jedoucí z Jablonce, zatímco souprava jedoucí z Liberce čeká ve výhybně. A jak to v reálu funguje? Když už tram směrem na Jablonec čeká na příjezd té od Jablonce a vidí, že se PZZ už zavírá - může ta čekající na odjezd tlačítkem ten PZZ "podržet" aby pak nemusel znovu čekat na uplynutí přezváněcí doby? Pokud ne, pak je to skutečně generátor minuty čekání navíc.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
JendaLinda
|
|
|
Neregistrovaný host |
 Houmr:"A jak to v reálu funguje? Když už tram směrem na Jablonec čeká na příjezd té od Jablonce a vidí, že se PZZ už zavírá - může ta čekající na odjezd tlačítkem ten PZZ "podržet" aby pak nemusel znovu čekat na uplynutí přezváněcí doby? Pokud ne, pak je to skutečně generátor minuty čekání navíc." To by mě taky zajímalo. Dávalo by to smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 7-2006 
|
Prosím, kolik je teď vypravováno vysokopodlažních vozů/souprav? Odhaduji, že na linkách 2+3 to budou 3 - 4 soupravy je ve špičkách pracovních dní. Na lince 11 odhaduji jednu soupravu jen ranní špičce a večer přejezdy z linky 5? Díky
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
|
|
Disp_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 6-2010 |
Při jízdě od Jablonce nad Nisou se přejezd zavírá samočinně. Pokud je v prostoru výhybny tramvaj ve směru do Jablonce nad Nisou, přejezd se za tramvají od Jablonce nad Nisou neotevře, ale umožní jízdu v opačném směru samočinně. Řidič tramvaje ve směru do Jablonce nad Nisou musí přejezd aktivovat dálkovým ovladačem pokud v dané výhybně není křižování, nebo pokud tramvaj ve směru z Jablonce nad Nisou přijela dřív než stihla přijet tramvaj ze směru od Liberce, a tudíž se za ní přejezd otevřel. |
|
Disp_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 6-2010 |
Honzaloko: "Prosím, kolik je teď vypravováno vysokopodlažních vozů/souprav? Odhaduji, že na linkách 2+3 to budou 3 - 4 soupravy je ve špičkách pracovních dní. Na lince 11 odhaduji jednu soupravu jen ranní špičce a večer přejezdy z linky 5? Díky" Pracovní den, ranní výjezd dělených: 2x souprava na d-5/11, 2x souprava na d-2/3 odpolední výjezd dělených: 4x sólo na d-5, 2x souprava na d-2/3 večerní výměny souprav za sóla: 2x sólo na d-5/11, 2x sólo na d-3 SO + NE, večerní výměny souprav za sóla: 2x sólo na d-3 (Příspěvek byl editován uživatelem Disp_k.) |
|
filo
|
|
|
Neregistrovaný host |
K tomu přejezdu, už jsem na něm stál v situaci, kdy se spustilo vyzvánění, automatikou tramvají od JBC... závory dolů, ve výhybně tramvaj od LBC, počkala, pak bez zvednutí odjela na jablonec, závory nahoru ale okamžitě do výstrahy, za další minutu závory dolů, vlak od JBC... Celkem zavřený tuším něco přes 6 minut, takže ta třetina není úplně mimo. Provoz na tý cestě moc není, ale bydlet v těch dvou domech hned nad přejezdem, už mi asi zvoní v uších... |
|
Disp_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 6-2010 |
Ad filo: Běžná situace, vlaky ČD přijíždějí 2 minuty po odjezdu tramvají, takže to sedí. Provoz je hustý. 144 spojů tramvají a 56 spojů vlaků (osobních) denně. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 11-2008
|
K vypravenosti, EVO2 se vypravuje jen na vyžádání řidičem? Nebo má nějakej chlívek kde je možno ho variatně nasadit např. v týdnu na pětku, o víkendu na jedenáctku... a nebo je, jako obvykle s něčím kaput odstaveno? Chtěl bych se koncem května do LBC zajet podívat a nahánění EVO2 se začíná podobat mému dřívějšímu nahánění T2R kdy se mi je podařilo odchytit asi až nějakou osmou návštěvu v Liberci. |
|
Disp_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 6-2010 |
Rem: "K vypravenosti, EVO2 se vypravuje jen na vyžádání řidičem? Nebo má nějakej chlívek kde je možno ho variatně nasadit např. v týdnu na pětku, o víkendu na jedenáctku... a nebo je, jako obvykle s něčím kaput odstaveno? Chtěl bych se koncem května do LBC zajet podívat a nahánění EVO2 se začíná podobat mému dřívějšímu nahánění T2R kdy se mi je podařilo odchytit asi až nějakou osmou návštěvu v Liberci." EVO2 již pouze na dělených obězích v pracovní dny na d-2/3. Po dojetí km (cca měsíc +/-) bude vůz odstaven a prodělá déletrvající opravy a úpravy pro jeho další kvalitnější provoz. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 11-2008
|
Dík za zprávu, takže při troše štěstí by ještě koncem května mohlo být k zastižení před ozdravnou úpravou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 9-2005
|
Pokud je v prostoru výhybny tramvaj ve směru do Jablonce nad Nisou, přejezd se za tramvají od Jablonce nad Nisou neotevře, ale umožní jízdu v opačném směru samočinně. Tak alespoň nad tím někdo přemýšlel a dosáhlo se maximum možného. I když takový semafor s čočkama by nevyžadoval tu minutovou předzváněcí dobu. Dokážiu si ale představit, že dnešní normy si se semaforem hned u PZZ neumějí poradit.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
84
|
|
|
Neregistrovaný host |
Rem: "Dík za zprávu, takže při troše štěstí by ještě koncem května mohlo být k zastižení před ozdravnou úpravou." EVO jezdí ve všední dny celkem stabilně na dělené službě na městě 6:35-8:30 (VOZ-DH-LSZ-HH-LSZ-VOZ) a 12:51-18:12 (VOZ-LSZ-HH-LSZ-DH-LSZ-HH-LSZ-DH-LSZ-HH-VOZ). O víkendu se nevypravuje. |
|
r o c h l i č á k
|
|
|
Neregistrovaný host |
Když jsme u těch výhyben a signalizací... čím je dána (ne)preference tramvaje v jednom směru na křižovatce Budovatelů × U Nisy? Bude v případě realizace nové měnírny, úpravy zabezpečení, případně druhé koleje ve smyčce Viadukt opravdu nutné mít v rámci prodloužení na zamýšlený jablonecký terminál dvě koleje v tom úzkém hrdle mezi lázněmi a Merkurem? |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 9-2008 |
Není tam zapojené ještě čidlo, proto v jednom směru nejde i přechozí přejezd k paneláku, opačně to funguje a tramvaj má cestu připravenou i přejezd k paneláku je v činnosti..stejný případ je i Liberecká X U Nisy, ono těch nedodělků tam je celkově na té trase více |
|
r o c h l i č á k
|
|
|
Neregistrovaný host |
Díky za doplnění. Ještě se sluší sem pověsit aktuální cabview. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 5-2002 |
Pěkné! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") V Liberci se nepoužívají námezníky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 11-2003 |
Prosím pěkně, od vozovny se po 1000 mm dá dojet jen na L.S? A nemá někdo fotky z míst přerušení na Fugnerce a trati k nádraží? A kdysi uvažované napojení prostor Technického muzea do kolejové sítě se zatím neuskutečnilo? Díky |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze