| Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy | « předcházející | další » |
Tratě pod Beskydydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 Bohumín v GVD 2019: TS 721
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6835 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") V pořádku by to bylo kdyby žlutý vyhrál v soutěži. Ale žlutý zájem neměl jen avizoval ušetřené peníze. No když ale miliarda sem. Či miliarda tam. Hm. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") O tom debata nebyla. Nikdo i tak zájem neměl. Stačilo soutěžit. Vyhrálo by ČD tak jak tak. Jen peníze ve výsledku za vlkmby byly někde jinde. No máme to nejdražší jak jsme si to tady v minulosti mohli přečíst. A jak se to tu už X krát probíralo. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Že všichni mluví o korupci? Bodejť. Obecně řečeno prohrát o cca 5 haléřů. Vždyť to by měli vyšetřovat i ten ICOM. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jak to tam taky někdo v diskuzi zmiňoval. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15660 Registrován: 12-2009 |
žlutý zájem neměl jen avizoval ušetřené peníze. Jinými slovy měl dělat křoví a ... (část ušetřených peněz dostat do své kapsy?) Skvělý příklad vše řešícího výběrka. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6839 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Když myslíš vždy že za vším je korupce tak potom jo... Přímé zadání bylo možné naposled příště již jen to VŘ. Až budeš o něčem snít že by se mohlo v kraji uskutečnit. Vzpomeň že minimálně miliardu jsi podpořil vyvést. Myšleno obecně/fiktivně do kapes organizace alá 81x/84x. Někde už to pochopili. U nás ještě ne... Neustálé odkládání oprav tratí jako 323 nebo celého uzlu. Ti zjevně zpříjemní důchod. Ropovody budou jezdit 10 let? Kraj za 30 let po roce 89 na mnoha kolejových místech zabřednul. Za mně jen smutná záležitost. Plány velké. Výsledek zatím bídný. Když k tomu přidám umění dopravce na 323 a páchání zvěrstev. Tak už tak optimisticky na to tady tedy nenahlížím... Stačí procházet historii diskuze 323 a dění na ní. Nic lidského. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6840 Registrován: 6-2008
|
ještě by si zasloužilo dodat že. Jen snaha srdcařů zatím zabránila úplnému hnusu denního cestování. Mnozí pracují snad i na 180%. A zde i diskutují... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") No už mi někdo i odpověděl že dělají jen na 100%. Že další je zbytečné trápení ne jednou odměněno spíše výčitkou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15662 Registrován: 12-2009 |
Nevím, jak výběrko na dopravce nebo přímé zadání ovlivňuje opravy tratí. Možná jedině tím, že na tratě s potenciální rekonstrukcí se moc jiná dopravci nepohrnou. Nemají zájem na nadávkách od cestujících za zpoždění. https://polar.cz/porady/dopravni-revue/dopravni-revue-14-08-2024- 18-24 Tam ti Ppodstavka vysvětluje, že za rok dva by měly být všude na důležitých tratích elektriky. Takže znova- nemá smysl jít do dýzlových foxů atd. A na nějaké noční vlaky a lokálky s malým počtech cestujících stačí mít malé úsporné vozidlo s komfortem těch vlaků větších. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6842 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Výběrko stavy tratí nepřímo v podstatě i ovlivňuje. Výběr nových vlaků má spojitost s požadavkem na zlepšení stavu tratí. To s ohledem na časy v jednotlivých uzlech ohledně přestupních vazeb. Podstawka hlavně vysvětluje že dojde k náhradě 81x a 84x těmi elektrikami. Že tedy dojde k odstranění přestupů pro velkou skupinu lidí. A že ty nové nahradí nikoliv malá a úsporná. Ale stará a drahá vozidla. Protože by museli udržovat další typy starých vlaků a posádky navíc. Tak jsem rád že kraj navrhuje tyto tebou chválená vozidla 81x nahradit. A že už nebude mít nutně přestupy jak jsi to tady vždy hájil do 81x. Víme přesně vlastně kde se s nimi počítá jak to již bylo popsáno. Nikdo asi nebude chtít Foxy na tu část tratí kde příjdou BEMU. Nyní se sice vizuje se že se dráty protáhnou až za Krnov do M. Berouna. Nabízí se otázka když by v té oblasti R27 a přilehlých SP a S linek. Přišly Foxy obrazně zítra. Protože ten drát tam taky nebude ze dne na den. Aby to netrvalo oněch 15 let ten drát natáhnout na tu dobu by tu ty Foxy právě přišly. Ale víme že byla prodloužena smlouva jen na pár let před dlouhodobou smlouvou. Těch 15 BEMU s nimi se počítá max po Krnov zatím v tomto směru. Takže co bude jezdit R27. SP Krnov Jeseník a vybrané OS od roku 2030 do 2045? Ta diskuze tehdy tady byla hlavně vedena s ohledem na možnost pořízení HEMU. Z toho tady nebyl nadšený troufám si říci asi opravdu vůbec nikdo. BEMU tedy bude jezdit jinde. Tam možná Foxy zatím či nechtěné HEMU...? Než bude zázemí a avizovaný drát z Opavy do Krnova a Moravského Berouna... Jsem taky zvědav... Hlavně se Podstawka vyjadřuje o BEMU až do Veřovic a časem i dále do VM. Tím jak bude modernizace a s tím i spojené potřebné stavby postupovat. Tím více budou do šrotu posílány stroje o kterých tvrdíš že jsou malé a úsporné. A proto opravdu doufám že i kdybychom se teoreticky dočkali vlaků HEMU. Že do toho nebude zase nějakým Unuckou zahrnut derivát 81xH... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 6-2008
|
Zapomněl jsem dodat že proběhlo další sezení. Tentokrát s Arriva vlaky... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15665 Registrován: 12-2009 |
Když nezáleží na velikosti vozidla a všude musí být to největší, proč se objednaly dvouvozové pantery a ne patrové něco? Co chudáci na 321, že jsou takto ochuzováni? R27 a přilehlých SP a S linek. R27 je z hlediska počtů cestujících nesmysl jako průběžná Olomouc - Ostrava. Dejme tomu, že dnes se vyplatí z hlediska oběhů dýzlového stroje. Ovšem v budoucnu, po BEMUizaci do Krnova, bude nesmysl vést do Ostravy z Krnova i dýzl z Olomouce. I dnes se většina lidí na té lince vymění v Krnově a Opavě. Za Bruntálem stačí na průjezd do Olomouckého kraje většinu času i ta 811. To není nic o hranicích krajů, ale jen o poptávce na tento směr. A i kdyby tam začal jezdit spojený trojsoupravový fox, víc lidí než v 811 v něm nebude. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Podle mne to tak skončí- elektricky do Krnova a z Ol. do nejspíš Hrubé Vody, mezi tím něco malého, jedno, co to bude, když to pojede rychleji, po lepší trati. Možná nějaký opravdu exponovaný R pojede do Opavy(Ostravy) pro turisty o víkendu a v kladiva pro bruntálce místo BEMU. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6845 Registrován: 6-2008
|
Ohl : S rušením R 27 se nepočítá. Z OL do Hrubé vody a pak něco malého. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Další přestup v Bruntále. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") V nové smlouvě se z žadnými 81x nepočítá. Avizovalo se že zřejmě bude Spěšný Zábřeh Jeseník jezdit až do Krnova. Proč by měl Msk jediným krajem a ponechal si 81x. Když další se jich zbavují. Až bude drát do Krnova/M.Berouna budou Foxy v důchodu. Pokud se drátizace uspíší. Objednávka bude znít jinak. Na BEMU. Na 321 bude kapacitní 471 když přetrasují S2. Zatím to je jak je. Co se objedná místo 471 2034/35 je ve hvězdách. Kdy se přepne se asi ví cca. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15668 Registrován: 12-2009 |
Já bych jezdil po 321 s dvojitými elefanty. Když na počtech cestujících nezáleží. S rušením R 27 se nepočítá Když je peněz dost, tak není co řešit. Budou jezdit BEMU a k tomu ještě něco dýzlového. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10644 Registrován: 2-2006 
|
Trať 325 | Veřovice - Studénka V úseku: Studénka – Štramberk 17. srpna 2024 20:22 17. srpna 2024 22:22 Moravskoslezský kraj Technická závada na trati Obecné opatření v regionální dopravě Provoz zastaven. Zajištěna NAD. Poznámka Porucha staničního zabezpečovacího zařízení v ŽST Sedlnice. SŽ usilovně pracuje na odstranění závady. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14587 Registrován: 6-2004 |
Malé ohlédnutí - LOUKOV , duben 2017 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2023 |
Celkem vtipně si teď tři rodiny z Ostravice stěžují, že jim jezdí vlak kolem domu, a nedá se tak žít... Navíc jim tam píská, je tam kolík, a jim to vadí... Co s tím, zrušit trať, když už si vedle ní postavili nebo koupili dům? 😁 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15709 Registrován: 12-2009 |
Vykoupit a dát jim pozemek na nový dům. Vedle 1/56. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17765 Registrován: 11-2002 |
Kdo_já: stejný to je leckde jinde, lidi se postaví barák u tratě a pak se diví, že jim tam jezdí vlaky. Budiž jim nyní pomstou několik měsůců trvající reko silnice přes Ostravici, kde budou kolony asi denním pravidlem... ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4949 Registrován: 6-2007 
|
Zítra na denní svitky do Lískovce s 770.095, předpoklad kolem deváté z Petrovic. Hezky se to teď rozjezdilo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17766 Registrován: 11-2002 |
Díky za info, snad se nějak trefí.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Dnes se potrefilo toto, aneb i tak může vypadat doprava na jedné nejvytíženějších tratí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 6-2007
|
No, Lískovec teprve vyjel z Krakowa, takže až odpoledne se bude burácet |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17767 Registrován: 11-2002 |
Spíše až k večeru, 16.20 se burácelo za Petrovicemi .. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2024 |
Dnes mezi FnO a Ostravou hl. n. - 2x pushpull, souprava tří regionov a pak AB,2xBdtee,Bdt | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 6-2007
|
Jena: No ono to nakonec až dopoledne vyjelo teprve z Krakowa Taky se včera odpoledne vracela souprava PKP Cargo v režii SMD po vykládce v Lískovci. Je teď naválcováno hodně svitků, takže hned zkraje týdne, nebo koncem víkendu pojede další vlak. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 5-2022 
|
Dvě rychlé mobilovky z Rožnova |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14620 Registrován: 6-2004 |
Jena: pěkná fotka, je tam mail... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10648 Registrován: 2-2006
|
POJEZ fest na Ostravici | |
|
Kubajz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 6-2006 |
Budou přidány speciálně zavedené vlakové spoje linky S5 z Ostravy a Frýdku-Místku. Doprava z Frýdlantu n. O. na Ostravici bude zajištěna po celý den každých 30 minut kapacitními vlakovými soupravami. Budou se sjíždět regionovy z celého širého okolí, aby mohly jezdit soupravy 3x814? Kolik jich tak asi bude potřeba ... 9?
Předseda fanklubu SNÚ Bohumín
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17785 Registrován: 11-2002 |
Bude jezdit 2x814, maximálně tu a tam podle možností i "kvatrograf". Tipuju. Když to stačí na 323 místo PP, musí i zde...![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 3-2015 |
Toho 7.9. je na stránce VSHKV psána i 751.004 + Bpjo v úseku Ostrava hl.n. - Ostravice. Tak jsem zvědavý. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 12-2007 
|
Tak co kluci z Valmeza - bude ta paní s prsama a patro? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2008 |
Dobrý večer má prosím někdo k dispozici jízdní řád toho zvláštního vlaku do Ostravice.Předem děkuji za odpověď. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 3-2015 |
No, není. Protože to zatím není zveřejněný. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2017 |
Do Ostravice 7.9. by měla jezdit na pravidlech 3x814, na lysohoru 842+3xbdtn+842 a do toho ještě zvláštní vlaky vedené soupravou push pull. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17786 Registrován: 11-2002 |
Toho Hurvajze neměli v sobotu vracet, mohl by se hodit... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 3-2015 |
Nějak mi tam ten Push-Pull nesedí. Teď jezdí stabilně ta 3 z 5 kusů a občas 4. O víkendu se teď taky pravidelně vyskytuje to trio 814. Takže místo PP pojede něco jiného. Teoreticky by to mohla být nějaká klasika. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 6-2007
|
Klasika na Ostravici asi ne, než by se tam souprava objela, tak by to rozvrátilo grafikon na celý den. A nějaký zvláštní vlak s 751.004 se asi taky nekoná, když je avizovaná na postrky páře do Lednice. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17789 Registrován: 11-2002 |
Ajexg: když kraj zavelí "PP na Ostravici", i kdyby jezdil jediný, tak pojede tam. Pokud se vezme jedna souprava na mimořádky, holt se asi na 323 nahradí klasikou, 2x814 případně bude jezdit místo nějaké zdechliny (v 3x814 nějak moc nevěřím, poslední dobou větší část výkonů odjezdi "duo"), sranda bude, když bude potřeba další souprava, neb i teď to je, řekl bych, na krev. Vojtag: mohli by k Btjo dát z každé strany Carta... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 12-2005 
|
Dnes jsem se projel do hor a zaujalo mě, že PP 004 měl lok na Ostravu a 001, 005 směr Frýdlant. Má nějaký důvod otočení PP 001 a 005? Díky
Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17790 Registrován: 11-2002 |
Nově se to má každý měsíc otáčet, takže vždy z kraje měsíce to bude "cik cak", než na to v oběhu dojde řada. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 3-2015 |
Tak dneska k ránu dokonce jezdí jen 2 PP. Zbytek klasika a regíny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 3-2015 |
Dneska opět jako včera. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17794 Registrován: 11-2002 |
Na Ostravici dnes 842.021+3xBdtn+842.035, 750.717+PP 001 a 814.002+146+118. Na 323 pak 2xPP, klasa se 754.086 a 3x814. Mmch. 750.701 se dnes vrací do Šumperku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 9-2011 |
Opačným směrem přijela 750.704. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17795 Registrován: 11-2002 |
Díky. Já si říkal, kde zmizela a že stavět zálohu na 086 asi není úplně top. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 9-2011 |
A to ještě 750.701 cestou čapla v Olomouci hlavy 460.027 a 028, a odvezla je do Šumperka. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10659 Registrován: 2-2006
|
Klimatizovaný motor na trati 325: Klimatizace jela na plné obrátky a v motoru bylo chladněji než v RegioPanteru. Jen škoda, že klima nebyla umístěna trochu jinak, protože vháněný studený vzduch zasahoval přímo hlavu (ale zřejmě to vzhledem k nízkému stropu jinak vyřešit nejde). Ve vlaku Os 23114 ze Studénky ve středu jelo 10 cestujících, po trase docházelo často k jejich výměně a nejvíc cestujících obligátně jelo mezi Příborem a Kopřivnicí. V mini prostoru pro kočárky a jízdní kola byly v jednom úseku umístěny tři kočárky a koloběžka, ale vešli jsme se . Na vlaku Sp 1647 jel kontrolor KODISu, na příjezdu do Svinova bylo ve vlaku odhadem 100+ cestujících (zejména z důvodu školní slučovací akce). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17798 Registrován: 11-2002 |
Zatím nikdo nic, tak aspoň od každého něco ze včerejšího POJEZ festu. Resp. z toho, na čem se podílela dráha, kulinářské specialitky jsem vynechal. Po poledni se vytvořila kupa mraků, tak jsem to zabalil a jel domů.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15753 Registrován: 12-2009 |
Dnes tam nezbylo po té slávě nic. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5923 Registrován: 6-2010 
|
Mimořádné vlaky na DZK
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2023 |
V Ostravě Kunčicích má CD Cargo pěkně v řadě cca 20 lokomotiv, vypadá to, že je pro jistotu, odvezli z Přívozu schovat před vodou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 3-2015 |
Pravděpodobně kvůli možným záplavám. Co jsem si všiml tak je tam plno 130 + obě Berty. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4975 Registrován: 6-2007
|
A teď se tam tlačí ještě 121.004 z hlavního |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 3-2015 |
Ten první konvoj měl 24 vozů. Minimálně se chystá na odjezd ještě druhý, asi stejně početný. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17836 Registrován: 11-2002 |
Aktuální infotabule v Paskově. To se jen tak nevidí.. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 9-2011 |
Pokud mi něco neuniklo, tak do Kunčic bylo navezeno bez jedné čtyřicet lokomotiv, a to během dvou dnů (12., 13. 9.) v sedmi konvojích. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 3-2015 |
Situace vypadá tak, že ve Frýdlantě už je Ostravice mimo tok. A ve FM už jí chybí k tomu tak půl metrů. Přikládám fotku z FM u mostu u Magistrátu. Co je horší, tak Olešná už je prý plná a Šance se snaží upouštět, takže řeka bude určitě ještě stoupat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 3-2015 |
Situace vypadá tak, že ve Frýdlantě už je Ostravice mimo tok. A ve FM už jí chybí k tomu tak půl metrů. Přikládám fotku z FM u mostu u Magistrátu. Co je horší, tak Olešná už je prý plná a Šance se snaží upouštět, takže řeka bude určitě ještě stoupat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17844 Registrován: 11-2002 |
Ajexg: nářez. Naštěstí už aspoň (prozatím) přestalo pršet a snad se to udrží... V provozu v okolí zůstává asi už jen 322 Dobrá - Těšín, 323 už stojí až po KpO nejmíň.. |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 4-2014 |
Zatím ne. Šance vypouští jen 1,6 m3/s (což je normální odtok), zatím mají po přeliv volno ještě 4 metry (10 mil. m3). Ale Olešná bohužel je plná.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17847 Registrován: 11-2002 |
V provozu v okolí zůstává asi už jen 322 Dobrá - Těšín - tak už to neplatí. Zaplavená trať ČT - Hnojník... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17872 Registrován: 11-2002 |
Po několika dnech se dnes odpoledne po BIOcelu podíval první vlak, dvojice 731.049 + 753.741 tam dovezla souprava ložených "gigawoodů". Tak snad se to brzy povede propojit i dále.. (má někdo info, jak to tam vlastně vypadá/vypadalo?) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2022 |
Aktuálně je problém u předvěsti do Paskova od Lískovce, vodě nestačil propustek, tak si protlačila další cestu. Jinak by už zbytek úseku měl být bez nějakého většího problému. Foto z dnešního odpoledne. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 8-2009 
|
MartinCh Díky za info snad to dají dohromady rychle. Netuší někdo jaký je problém za Frýdlantem?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17875 Registrován: 11-2002 |
Podelmetá trať, snad jeden z těch dvou potůčků (asi Kolanka) kousek od předvěsti do KpO. Jak to vypadá fyzicky nevím, tipuju něco podobného jako u toho Lískovce. | |
Den Zlinskeho kraje
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze