| Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 09. 3. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 09. 3. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11525 Registrován: 12-2009 |
v podání Bohumína, tak se staneme svědky každodenního hejtění. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Naopak v pořádku je to teď. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jinak o 714 se tu právě píše docela často a zatím nikdo proti tomu moc neměl. Co chybí těm 842? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 6-2007 
|
Ohl: 842.011 by měla být stále v dílnách s poškozeným rámem po srážce v Ostravě na hlavním |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11526 Registrován: 12-2009 |
To je jedna, ale asi je něco ostatním. Nebo je to jako jinde jen souběh nenadálé závady s pravidelnou údržbou? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 6-2020 |
Svitky s 742.221 projely Dětmarovicemi. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 7-2015 |
rabbitsreview: Tak VO47 je jaksik k ničemu na 280 a 367, až VO67 umí požadované spojení a to má jen 366. Ale je možné, že se s tím začně do léta něco dělat, a tak možná se do hry vrátí 280 nebo 367, jedna z nich by měla něco dostat, ale zatím je to ve hvězdách... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2021 |
vlakar467: beru že se do 742 nechtějí vrážet peníze.. bude reko . Ale ta vysílačka není tak strašná investice. Co až zdechne 714 bude jezdit konský povoz? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2019 
|
3133 / 3156 / 3172 by měla vézt Dominička 754.018 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 6-2010 
|
A ví se proč? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8173 Registrován: 12-2011 
|
Náhrada Kvatra. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2019 |
Opravdu jela - Os 3156 přijíždí do Vratimova. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 7-2002 |
Jo jo.. Pržno. Díky všem za echo. By mě zajímalo, kolik fotek vzniklo . Jen já vím o 8. (Příspěvek byl editován uživatelem tridvatri.) |
|
|
Banan151
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 6-2009 |
Kluci, pěkné, opravdu. I když to asi fotilo víc lidí, já jen tiše závidím ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2015 |
rabbitsrewiev: Až zdechne 714? No zřejmě 814, ale těch je teď taky nedostatek, protože zaskakují za 844. Takový 844.003 už měsíc nejezdí. Jinak máme první Bdtn 757 (358) v najbrtu a musím říct, že najbrt mu jako jednomu z mála vozidel na železnici perfektně sedne, dodává mu moderní a mladší vzhled! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2021 |
vlakar467.: jo viděl sem to bdtn .. si na to zvyknu. 844 prý stojí celkem tři kusy. 742.366 je neprovozní? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2015 |
rabbitsreview: Jo, po vykolejení stojí 844.020 a s něčím teď stojí i 844.014. No a 742.366? Tak ta, když koncem prosince vyjela po opravě motoru do provozu, tak to nedopadlo jak mělo a musela jej stáhnout z Ostravy zas zpět do depa 742.280 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 3-2015 |
Taky jsem si včera nenechal ujít vzácnou návštěvu na 3156. Taky Vratimov, ale pár metrů blíže ke Kunčicím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2021 |
vlakar467: jo díky za info. A jak to vypadá s 742.366?Nebo přehodit vysílačku na 742.280. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2015 |
Sám netuším, proč to neudělali už dřív, ale mám dojem, že s 280 se blbě jezdí některým, kteří neví, kde jaký čudl k čemu je, protože některé nemá popsané . A 367, tak ta dle některých moc netáhne, ale myslím si, že na ty dvě hujdy by stačila |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2021 |
vlakar467: ono to bude vedením depa.. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11533 Registrován: 12-2009 |
neví, kde jaký čudl k čemu je moc netáhne to bude vedením depa ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Nechtěl byste to tam jít vést? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2021 |
Ohl: ono ČD je furt zakopané někde v roce 70 .. , Zkostnatělý podnik .. kde každá změna k lepšímu trvá x let.. ne nechtěl já sem s tama odešel..Já na to nemám ani školu .. Ale takové jednoduché věci jako koupit vysílačky na mašinu.. to je snad samozřejmost. Nebo za chvíli tam místo vlaku budou konské povozy | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7974 Registrován: 8-2007 
|
Ale takové jednoduché věci jako koupit vysílačky na mašinu.. A ony jezdí nějaké mašiny u ČD bez vysílačky? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2021 |
Apollo_17: Gsm-r | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 7-2015 |
Koupit nějaké vybavení není jen tak. Běžný člověk objedná a za pár dnů mu zásilka dojde a je klid. Jenže jak jistě víte, tak většina vybavení se musí soutěžit a to trvá a stojí to i dost financí. To, že 280 a 367 nemůžou jezdit celou 323-ku, kvůli požadovanému vybavení není vedením depa, ale jsou nad tím jiní lidé. Taky by se mohla půjčit 754-ka, jenže na tu zas někteří nemají papíry... | |
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4248 Registrován: 4-2009 
|
A co vám tak dlouho trvá? Já odmítl v půlce loňského února vyjet s mašinou bez GSM-R z depa (patrně jsem byl jediný - ostatní kolegy to nejspíš nepálilo), před prázdninami došla pětice GSM-R telefonů, po prázdninách dorazily SIM karty a od října, listopadu (nevím přesně) jsou na takové stroje vydávány spolu s klíči od lok.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2015 |
Popravdě nebyla potřeba to obstarat, protože věřili, že 366 bude stačit. Ta se ale rozsypala a tak jediné, co ještě může ven je 714, ale ta nemá ráda léto, takže čekám, že se rozmyslí někdy v dubnu, co bude dál |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 1-2021 |
vlakar467.:PAN H. si má některé věci vydupat a že na 280a 367 není gsm-r vysílačka ho asi nesere.. AŽ nebude čím jezdit to bude sranda | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 6-2020 |
Pro prázdné vozy od svitků by si do Lískovce měla dojet 740.892. Před několika dny se vrátila z lakovny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11534 Registrován: 12-2009 |
sem s tama odešel..Já na to nemám ani školu Logické. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2021 |
Ohl: ty logické... já sem tam tomu nevelel ani sem nebyl v kanclu | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 6-2007
|
Dokumentačně zmíněné nasazení 740.892 na svitky. Tradičně za tmy, v noci se mi jezdí lépe ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Dneska v noci pojede zase |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3983 Registrován: 6-2007
|
Tak malá změna, díky výlukové činnosti která značně omezuje nákladní dopravu to pojede až dopoledne. Aktuálně je vlak pohotový z Zebrzydowic, jede s úvratí na hlavním. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 12-2011
|
Jelikož mašiny jezdí na lak, tak v tomto laku 892 jezdila určitě líp odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 3-2015 |
Nevěděl by někdo, jaký byl důvod prohození souprav, co se udála v minulou sobotu (754.018 jela do Ostravy a 842 jela na Sp 1782)? Kvatro snad ani v poruše ani nebylo. Díky. |
|
|
Banan151
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 6-2009 |
Ale bylo. Resp. byl technický problém na soupravě. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 3-2015 |
Díky za objasnění. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2021 |
První push-pull pro Frenštát opustil Ostravu, je v Plzni na testech (Příspěvek byl editován uživatelem Chrt.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2021 |
Zdravím, mám dotaz, nevíte náhodou někdo jak je na tom oprava 0.717 a 0.718 pro push-pully? Popř. kdy bude oprava hotová? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2020 |
Od dnešního rána probíhá výluka Vratimov - Paskov a jak bylo avizováno, nákladní vlaky jezdí odklonem. Valašské Meziříčí - Frýdek-Místek - Dobrá pojedou v noci prázdné autovozy s 742.717 + 742.724 a 742.084 + 742.214. Z Frýdku do Těšína před chvílí vyrazily 742.272 + 742.435 se zátěží z Lískovce, zpátky povezou vozy pro Paskov a Lískovec. Na cestě z Ostravy do Lískovce (přes Těšín a Frýdek) jsou 740.503 + 740.645 SMD. Jedou strojně pro prázdné vozy; aktuálně Hnojník. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11475 Registrován: 6-2004 |
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1704 7 S dovolením tady to foto ukazuje ex hl. Nyklovice, tam byly jedny závory? A kde byl, prosím, stavěcí kozlík, a kde okna hlásky (bylo jen jedno)? Ony hlásky (Pstruží, Nyklovice, Trojanovice, Lichnov) byly resp. jejich "domečky" úplně totožné? Díky za info |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14658 Registrován: 11-2002 |
Třeba to někomu přijde vhod - z FM teď vyjel odklon z Dobré do VM (a dále na jih) v čele s 742.445+742.272. Asi autovozy.. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14659 Registrován: 11-2002 |
A hodinu za ním druhá půlka se 742.717+724... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14660 Registrován: 11-2002 |
Obrazem aspoň jedno foto od kolegyně z práce, která bydlí nedelako a hlásil jsem ji to, kdyby u sebě měla vnoučka (co rád vláčky). Tak se zcela v rámci současných regulí se šla podívat. Možná má lepší kvalitu, zatím dávám k náhledu jen to, co poslala MMS. Na to, že něco takového těžko kdy v životě fotila to na první pokus dala lépe, než někteří "takyšotiči"... |
|
|
Kočkopes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 10-2017 
|
V popisku jsou čísla 447+445, mi se však zdá, že na tabulce vidím 272... A kromě toho, nebývala 435 červeno-žlutá? Zas na druhou stranu, 445 je taky teď nově modro-LEDková po reko. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14661 Registrován: 11-2002 |
Máš pravdu, chyba, u popisku má tam být 272. 435 je stále červeno-žlutá, ještě ráno v té sestavě byla, ale během dopoledne stihli zajet Lv přes Hnojník do Ovy, kde 435 vyměnili za 445 a vrátili se zpět. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11482 Registrován: 6-2004 |
Dle svého zdroje byla v 70. letech v okolí Frýdlantu i nějaká "živá" Zv nemá, prosím, někdo scan TTP z oné doby? Kolik dopraven bylo z Ostravy do Valašského Meziříčí? Všechny ty hlásky a zv, to byla nááádhera, tolik lidí pracovalo v podniku ČSD, jo! |
|
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 4-2009
|
Fany: Sice netuším, zda to byla nádhera (romantika - to nepochybně), ale tady to máte:
Mufloni nepatří na koleje
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74199 Registrován: 4-2003 
|
Pamatuji si správně, že na tom úseku (bývalá 323) nebyl ještě po revoluci (snad vyjma Kunčiček) jediný neobsazený dopravní bod? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14663 Registrován: 11-2002 |
Jj, snad s výjimkou hradel v úseku Vratimov - Paskov - Lískovec, kde se na "automatiku" přešlo nejříve. Ale kdy přesně nevím/nechce se mi hledat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 6-2007
|
Úplně první bylo AHr.Krhová ne? Což mělo být jedno z prvních automatických hradel na síti |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74202 Registrován: 4-2003
|
V elektronickém archivu JŘ bohužel starší JŘ chybí a v roce 2003 je trať 323 už jen do ValMezu... V roce 1982 to byla naopak ještě trať 30 z Ostravy do Kojetína. Nebo to pak byla trať 300 a až pak po rozdělení ve VM rovnou 323 a 303 (a 301 z Brna se přečíslovala na 300)? Každopádně jak v roce 1982, tak v roce 2003 bylo ještě vše obsazené až po ValMez - výjimkou byly opravdu pouze Kunčičky. Od VM do Hulína je zajímavé, že zatímco v roce 1982 byly neobsazené Třebětice, tak v roce 2003 obsazené už byly, i když jinak neobsazených zastávek přibylo (Bezměrov, Postoupky, Všetuly, Dobrotice a Police u VM). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3991 Registrován: 6-2007
|
V těch 80.letech proběhla výstavba stanice Třebětice v současné podobě - předtím tam byla jen zastávka |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74204 Registrován: 4-2003
|
Díky. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11487 Registrován: 6-2004 |
Jo, jo, z Hulína do Holešova do r. 1982 (přesné datum nevím) fungovala HL (dříve žst.) Všetuly, současně i nákladiště. Vlečkaři tam bývali dva. Plechová skříň s pákami návěstidel venku. Například v HL Dobrotice ovšem stavěcí kozlík vevnitř.. HL Hlinsko zase pro změnu světelná oddílová návěstidla... Němec_z_ova: až teď jsem objevil Váš příspěvek, nááááádhera, velmi děkuji (i v diskusi Tratě na Vysočině se objevily TTP, což je pro mě ta "nejlepší literatura"...) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11488 Registrován: 6-2004 |
Sp 1197, co je na této trati 300 k vidění v jř z r. 1982: to byl obrat od kterého vlaku? Vozili to Ostraváci, jako všechny klasiky na této trati v oné době? Pěkně pauza na jídlo a spánek v Kojetíně, to bývaly časy, všade plno lidí na směně, posunovači, hláskaři... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 7-2015 
|
Kolegové, měl bych otázku ohledně souprav push-pull. Přijít jich má 5, čili nahradí aktuální počet klasických souprav, které jezdí 4 s tím, že 1 souprava bude záložní. Takže na některých Os z Ostravy do Frenštátu zůstanou 842 a 2xBdtn? To vykrývá zhruba jedna souprava. Děkuji! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11489 Registrován: 6-2004 |
Němec_z_ova: a který je to rok, prosím? překvapuje mne označení HL od KM do Kojetína, to bývala hradla, čili tyto tabulky jsou před rokem 1982... možná až někdy šedesátá léta? Který přesně rok, 1965? HL Všetuly zde uvedena není, závory tam končily 1970, HL Třebětice ano... to bude hodně starý materiál, moc děkuji |
|
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4269 Registrován: 4-2009
|
Fany: Za neuvedení data se omlouvám, chtěl jsem jej uvést a ruka s Entrem byla rychlejší. Berte to tedy jako "odplatu" za Vaše fotohádanky Nicméně, trefil jste to přesně , tento Dodatek platil od 1. srpna 1962 a poslední zapsaná oprava (oprava č. 3) v něm pochází z 3. října 1964. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Mufloni nepatří na koleje
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11490 Registrován: 6-2004 |
Ano, mám na to čuch, je to moje "téma" a ještě si dovolím požádat o další případné TTP, kde od Bílan až po Bezměrov najdeme označení HR, ne HL... ale Vaším materiálem nepřestávám být (už x hodin) nadšen |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11491 Registrován: 6-2004 |
.... a už jsem to našel!!! A tak ještě hbitě doplňuji další INFO (zdroj: Střípky z dějin tratí Kroměřížské dráhy) .... 30. října 1968, současně se zrušením hlásky Třebětice byla aktivována hláska Všetuly Krycí návěstidla nákladiště byla změněna na oddílová a kvůli odlišným zabezpečovacím závislostem (nerozumím, kdo vysvětlí?) se k nim postavil nový stavěcí stojan pod okno služební místnosti. (nač má vliv ta poznámka o odlišných zabezpečovacích závislostech - přece do Holešova i Hulína "šla" odhláška?? Stejné jako v HL Dobrotice, tam byl stavěcí kozlík "vevnitř") V roce 1970 byly zrušeny závory ovládané ze Všetul (já měl tři roky, škoda, nemá někdo foto těch závor, jaká byla poloha břeven, "proti sobě"?) a závorář, bylo aktivováno světelné přejezdové zabezpečovací zařízení, typ VÚD... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
trať 341 Moravská Ostrava - Kojetín
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze