Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 09. 4. 2022

Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 09. 4. 2022

autor	příspěvek
Ohl	Úterý, 05. dubna 2022 - 22:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12215 Registrován: 12-2009	R61 opravdu poměrně rychlým spojením s Ostravou Které nemají v Těšíně už roky žádné přípoje při příjezdu, ani odjezdu. Tím pádem jezdí jen málo lidí. S tím nemá 460 nic společného.
Havířovák	Úterý, 05. dubna 2022 - 22:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2019	Tak ty Sp končící/začínající na Stodolní jsou celkově na obou koncích odříznuté od přípojů - hlavně od dálkovky ČD na Olomouc-Prahu. Což je podle mne i zde v diskusích opomíjený podstatný fakt, ale opět se (snad) končícím covidem a opětovným návratem lidí, např. vysokoškoláků, do dálkové dopravy znovu zásadně podstatný. A nemohu si pomoci, že staré 460, na trati 321 už pomalu převládající, jsou pro lidi silným vyháněcím momentem (zůstávají jen otrlí cestovní harcovníci a ten, kdo nemá jinou možnost) oproti "slonkovým" 471, které - sám si to pamatuji - přímo přitahovaly rodiny s dětmi např. na víkendové výlety vlakem... Plus častá zpoždění naopak zase na Os Opava - Č. Těšín. A samozřejmě absence klimatizace oproti 471, až začne léto. Naopak autobusy na Havířovsku se nedávno radikálně zlepšily: jak pestřejší trasy linek, četnost spojů, až nevídaně zdařilé jízdní řády (včetně množství prodloužených přímých spojů, popř. přestupních návazností) i většinou zbrusu nové, moderní (a fungující) vozy. Myslím, že dnes je spíše pravidlem než výjimkou, že bus mezi Ostravou a Havířovem veze více lidí než vlak...
Páňula	Úterý, 05. dubna 2022 - 23:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 1-2007	jen otrlí cestovní harcovníci a ten, kdo nemá jinou možnost) oproti "slonkovým" 471, které - sám si to pamatuji - přímo přitahovaly rodiny s dětmi např. na víkendové výlety vlakem Úplně vidím tatu z Haviřova, jak se diva na řazeni a řika stare: Maruno, dnes nejedeme bo tam to slonisko nejede maly cyp se nebude divat z horniho patra, tak ja Idu na automaty. Vše je jen o lidech. Železnice nevyjímaje.
Havířovák	Úterý, 05. dubna 2022 - 23:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2019	Ne, ti už se opravdu nerozhodují. Ti už po předchozích zkušenostech vlakem na výlety nejezdí.
Páňula	Středa, 06. dubna 2022 - 00:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 1-2007	Dětem je úplně putna, jakým vlakem jedou na výlet, většinou je pro ně už jakýkoliv vlak 1. Výlet.... Dobře, možná kočárky, ale jede tam průvodci, který min. Počkat než se to naloží... Neříkám, že to není důvod pro to, aby ještě dnes jezdily panťáky, ale není to důvod, proč by se masy rozhodovali pro to, aby nejezdily i víkendu na výlet vlakem ... Vše je jen o lidech. Železnice nevyjímaje.
jirkov	Středa, 06. dubna 2022 - 06:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2016	Kdyby se někdo nudil tak dopoledne je plánovaná trasa Strely z Kopřivnice n. n. do Mošnova okolo 9. a zpět okolo 11..
Ajexg	Středa, 06. dubna 2022 - 09:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 3-2015	Dneska taky zajímavá sestava. Biocel má 749.019 a Mn na Frenštát/Frýdlant/Frýdek (doplnit dle svého) ne méně zajímavá 742.140.
Jena	Středa, 06. dubna 2022 - 14:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15586 Registrován: 11-2002	Jelo se jen do Frýdlantu, zpět až do Lískovce pak jen Lv.
Jena	Středa, 06. dubna 2022 - 15:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15587 Registrován: 11-2002	A ještě se tu motá na HMMC od pondělí olezlá 742.261, takže dnes hezké "cargo retro"... Mmch - včera se na "těšínce" mihla coby záskok 814.028. Já vím, že "žlutokrámy" se moc neřeší, přesto potěšila. Tu jsem tady snad ještě neviděl a jezdila jen ten jeden den. PS. zítra by to na bumláku do FM chtělo třeba 742.454 a v pátek buď 272 (tu spíše) nebo 007. Aby každý den jela nějaká jiná barva...
PaPok	Středa, 06. dubna 2022 - 16:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 9-2011	Slovenská strela v Mošnově
Kachlyk	Středa, 06. dubna 2022 - 20:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2021	Jena: "A ještě se tu motá na HMMC od pondělí olezlá 742.261" Dnes už jsem na vlaku z HMMC do O.-Kunčic viděl dva batohy (274 a 084 tuším)
moravsky_sotous	Středa, 06. dubna 2022 - 21:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2021	Kachlyk: Odpoledne jela s kontejnery z Dobré 742 274 a 742 261 na pk. Z Frýdku do Ostravy jela 261 "sama, bez pomoci"
Jena	Středa, 06. dubna 2022 - 21:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15589 Registrován: 11-2002	Kachlyk: jezdí většinou 3 stroje, takže Tvůj postřeh sedi. Větišnou ale jezdí 2x batoh (někdy i 3x, ale ne vždy) a "něco". A tím něco je aktuálně 742.261, minulý týden to byla 751.219.
modely742	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 07:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 1-2021	A co třeba vyrazit na odklony na Vláru? Dnes třeba s 079+430. Nedávno wapky s 426.
Kachlyk	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 07:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2021	Jena: Jo takhle, na to jsem nemyslel :D Dík za upřesnění
Jena	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 08:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15590 Registrován: 11-2002	Kachlyk: v pohodě, dnes je jinak celkem "těžká nuda", ráno na "pravidle" (jako jeden z mála jezdí před 6h vlak do HMMC prakticky s železnou pravidelností, aspoň v X) 2x "batoh", na Mn do FM dnes 751.219, ale taky se rozhodně nepředře. Na Os místo 754.065 jezdí 754.077, koukám, že se systém oběhů vykrystalizoval do podoby, kdy na "záložním" oběhu pro klasiku jezdí vytrvale TATL a na "TATLovském" oběhu v jednom dni vytrvale klasika.
Poskok	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 09:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 8-2019	Důležité je, že se dodržují bezbarierové spoje
Tridvatri	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 12:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 7-2002	Jena: a přitom tu bylo tolik keců, proč to vlastně nejde a že si to představujeme strašně jednoduše a šotoušsky
Ladis-63	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 12:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 8-2017	PaPok: Proč jela ta Strela do Mošnova, dle naservírovaných skleniček a minerálek asi nějaká VIP návštěva.
Jena	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 13:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15591 Registrován: 11-2002	Ladis-63: na té druhé fotce je pár kravaťáků vidět.. Holt, VIP. My ostatní jsme jen ti ... PÍ...
Ohl	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 13:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12216 Registrován: 12-2009	keců, proč to vlastně nejde Když to z důvodu vadných dílů nešlo, byly to kecy a když všechno jezdí, tak je to šotoušsky jednoduše snadné. Logika šotouše.
Tridvatri	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 13:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 7-2002	Ohl: aha, opět modře (nebo obecně?) zatemněno? Proč tedy zrovna v 3.TD celý týden nejel ani jednou TATL? Není to vlastně to, co jsme tu navrhovali? Aby se upravily oběhy a TATLY se prioritně nasazovaly každý den na stejné výkony? A to co vy jste tady komentovali, že si to představujeme hodně jednoduše? Ale předpokládám, že si nezapomenete zase vytáhnout jedno slovo z příspěvku a na něm se točit.
původní.gp	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 14:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 11-2021	323: a rozdíly v provozuschopnosti jednotlivých tatlů vidíš?
Tridvatri	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 15:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 7-2002	ano, ale nevidím souvislost s tím, co jsem psal a vymýšlel (to to opravdu píšu tak nepochopitelně, nebo opravdu někteří jedinci mají problém s pochopením psaného textu?). Navíc taky vidím to, že i kdyby byly jen tři, pořád mohou jezdit na opakujících se výkonech (1., 2., 4. TD) Šlo o to, proč ten čtyřdenní turnus nebyl rozdělen a na některých turnusech nebyl zrušen symbol invalidy - což tu bylo nejen Vámi udáváno jako že to není jednoduché, že to stojí peníze, že si to představujeme jednoduše. A hle. O měsíc později je tu reálně jeden třídenní turnus + 2 jednodenní. Takže varianta umožňující "pokus o garantované nasazení" libovolného počtu TATLů od 1 po 5. (kdyby byly dva, tak dva jednodenní turnusy atd... ) Nic víc (teda krom upravení poznámek v JŘ) jsem reálně nenamítal. Vy jste tvrdili, že to není tak jednoduše možné. Tak jakto, že to teď reálně jde a turnus je rozdělený?? Kdo to platí!!!! Reálně by člověk kvitoval třeba to, kdyby býval TATL prioritně nasazován do toho jednodenního turnusu, ale ani to se nedělo a bylo to formou náhodných výbuchů. A přitom se to k tomu přímo nabízelo. Nechat invalidy jen na tom jednodenním a hotovo.
Ohl	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 17:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12217 Registrován: 12-2009	Teď to reálně jde, protože jezdí 4. Vy požadujete jeden oběh a další mají stát, co kdyby se pokazily.
Havířovák	Pátek, 08. dubna 2022 - 00:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2019	Cože??
Tridvatri	Pátek, 08. dubna 2022 - 07:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 7-2002	Havířovák, to je bohužel standardní podoba debaty se zdejším TMZ Ohle, Ohle, možná bys měl změnit zaměstnání na nějaké, kde bys své schopnosti uplatnil lépe. Třeba ruská média, zpravodajství atd.? Byť tam budou mít asi i lidi z trošku "jiné ligy", ale i tak si myslím, že by ses tam neztratil. Navíc by to mělo výhodu, že tvé podání reality by asi nikdo nerozporoval tak, aby se to k tobě dostalo Chtělo by to číst i jiná slova v cizích příspěvcích než ta, která se ti hodí. Můžeš mi ukázat, kde jsem psal něco o stání TATLu pro případ, že by se nějaký pokazil? Odpověď očekávám jako vždy = žádnou nebo úplně mimo.
původní.gp	Pátek, 08. dubna 2022 - 08:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 11-2021	323: navrhovals posílat tatly prioritně na "garantované" spoje, že ta priorita znamená vypravím klasiku a tatl bude stát a čekat na svůj garantovaný spoj, Ti nějak uniklo. My jsmenetvrdili, že to není možné a že by to nefungovalo, my jsme tvrdili, že by tak jezdilo míň tatlů, než by mohlo, čili situaci bys zhoršil.
Ohl	Pátek, 08. dubna 2022 - 09:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12218 Registrován: 12-2009	Odpověď očekávám jako vždy = žádnou Ano, popsal to už gp. Podobná situace je teď na 321. Nedostatek 471. To opravdu nevyřeší Aby se upravily oběhy a TATLY se prioritně nasazovaly každý den na stejné výkony? , ale jen zprovoznění neschopných vozidel. Není možné každý den přehazovat oběhy. Když se vrátím k upravení poznámek v JŘ) To by bylo nejlepší.Všude dát digitální a měnily by se podle toho, co zrovna na konkrétním spoji jede.
Tridvatri	Pátek, 08. dubna 2022 - 10:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 7-2002	původní.gp: můžeš mi prosím ukázat, kde jsem alespoň náznakem požadoval něco podobného? Naopak, sám jsem psal, že pokud by daný den TATL chcípl, tak by holt dojezdila náhradní souprava (což popírá úvahu samotné existence "náhradního TATLu", nemyslíš?). To, že si to tu pak s Ohlem kroutíte a ohýbáte, jak se Vám to hodí až tomu sami uvěříte, už je prostě problém Váš. Prosím, nedělej tu ze sebe stejně nechápavého debila jako Ohl. A "přebytečné" TATLy by jezdily navíc v jiných TD. A ty zase rozporuješ něco, co i dnešní sledovačka potvrzuje že jde. Aneb kupodivu 3.TD zase bez TATLa, zatímco 1,2 a 4 + jednodenní opět s Tatlem. Podle tebe tedy to přehození ze 3. TD do 4. TD je možné jen proto, že někde stojí záloha v podobě pátého TATLu, který kvůli tomu chudák nemůže vyjet?
Jena	Pátek, 08. dubna 2022 - 10:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15592 Registrován: 11-2002	Jen koukám - opakovaně zde zaznělo, že by TATLy jezdily pokud možno všechny, ale přednostně na garantovaných spojích. Ten zbytek, podle situace. Je jasné, že v den, kdy by zdechl "garantovaný" by asi vyrazila i klasika zde, ale i to lze řešit operativně v průběhu dne, případně druhý den. A místo toho se tady člověk dočte, že "další mají stát, co kdyby se pokazily." a další úvahy. Tak nevím, něco je skutečně špatně, ale nechám na posouzení jednotlivce, co... PS: krom oběhu s TATLy jsou velmi zajímavě poskládané i oběhy fírů, co tak prosakuje. To jeden i zíral, co je někdo chopen vymyslet (z Os 3152 ve FM asi často přímo běh na Os 12829, kde fíra, co tu 842 chystá bere tu 3152). Pokud to je fakt takto, co na to říct... A to zcela pomíjím, jak je na tohle "křížení" zajištěno obsazení stroje, který předpokládám nejde jen tak nahozený zamknout a jít "pryč"... (jakkoli na pár minut)
původní.gp	Pátek, 08. dubna 2022 - 11:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 11-2021	Jena: těším se, že z toho bude námět na stíny mimořádné události v mlze. Zvlášť když jedna z postav bude kapitán Tatl.
Apollo_17	Pátek, 08. dubna 2022 - 15:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8360 Registrován: 8-2007	Jena:Strojvedocí zabrzdí soupravu max.zabrzděním,zajistí doplňování hlavních jímek, uzamkne stanoviště a na 30 minut se může vzdálit od soupravy(střídat jinou soupravu,jít na oběd,na kafe a podobně).
původní.gp	Pátek, 08. dubna 2022 - 16:33:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 11-2021	Jena: špatně je to 'pokud možno všechny' a 'přednostně na garantovaných spojích' když to řekneš najednou, protože se to vylučuje. Buď je vypravíš všechny a nezbydou na garantované spoje, nebo si je budeš šetřit na garantované spoje a nevypravíš všechny, přestože je možno. Bylo to řečeno jasně a taky bylo jasně řečeno, že je to blbost.
Jena	Pátek, 08. dubna 2022 - 18:31:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15593 Registrován: 11-2002	protože se to vylučuje - jsem jiného názoru, ale když "dráha" tvrdí, že se to vylučuje, tak se to vylučuje... Apollo_17: díky, takže "papírově" to je ok. Přesto, přijezd 14.29, střídání na ose, přesun na jinou soupravu a odjezd v 14.37 na jinou trať, to vše na jednokolejkách, tam, kde 10min zpoždění nebyla a není žádná míra (a jak jsme se nedávno přímo od "dráhy" dozvěděli, tak do 15min to vůbec nestojí za řeč), tohle je skutečný "majstrštyk" hodný snad pouze neochvějného optimisty, že se vždy bude vše bez problémů stíhat. Jinak se (aby se to vždy stíhalo) "noty" snad ani neplánují...
Ohl	Pátek, 08. dubna 2022 - 20:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12219 Registrován: 12-2009	A "přebytečné" TATLy by jezdily navíc v jiných TD. Což je vlastně současný současný stav. Dělat zvl.grafikon a oběhy proto, co kdyby se něco pokazilo, je v delším časovém úseku pitomost. přehození ze 3. TD do 4. TD je možné jen proto, že někde stojí záloha v podobě pátého TATLu, Ten je(byl) ve Vítkovicích. Přehazování se neděje z rozmaru někoho. Každá jednotka má v nějakou dobu odhovnění, tankování atd, prostě to po čase vyjde.
Kočkopes	Pátek, 08. dubna 2022 - 20:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 10-2017	špatně je to 'pokud možno všechny' a 'přednostně na garantovaných spojích' když to řekneš najednou, protože se to vylučuje. Buď je vypravíš všechny a nezbydou na garantované spoje, nebo si je budeš šetřit na garantované spoje a nevypravíš všechny, přestože je možno Však na tom není nic těžkého. Je to jako s tramvajemi - nejdřív se musí vypravit nízkopodlažní vozy na zaručeně nízkopodlažní spoje, a pak i na ty ostatní (na kterých se ale může objevit T3 a bude to v souladu s jízdním řádem), pokud je jich dostatek (a zbyde i na zálohy - ovšem to si v případě Tatlu škrtáme, ty se musí využít na 100%). Když to jde v MHD, proč by to nemohlo jít na železnici s Tatly? "To nepůjde", "Nikdy se to tak nedělalo"?
Havířovák	Sobota, 09. dubna 2022 - 01:16:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2019	No situace na 321 a 323 jde už mimo (nejen mé) chápání. Schválně jsem si tento týden vyzkoušel cestování Havířov - Ostrava střed a zpět, něco přímými Sp, něco s přestupem v Kunčicích, vždy různými spoji, celkem 8 souprav - všechno do jednoho jely staré křápy! Na přípojích a křižování nezávislé krátké Sp, skoro prázdné (obsazenost včerejšího dopoledního Sp 1612 zachraňovalo 7 ukrajinských dětí), alespoň včas. Dnes večer ovšem vrcholný pamětný zážitek: Os 3174 (už z Ostrava hl. n. odjezd +6 minut kvůli +10 vlaku z Mostů a +25 RegioJetu) sólo motorák (asi 842) + zamčený přívěsný vůz, do něhož se dobývali lidi místo do přeplněného motorového, jehož jediné dveře se otevíraly a zavíraly až společným tlačením průvodčí s cestujících! V Kunčicích ještě lidí přestupem z 321 přibylo, takže nějakých 80 lidí jak v dobytčáku. Zpoždění do Kunčic narostlo na 10 minut, naštěstí pro nás 7 přestupujících dosti prázdný Os na Č. Těšín počkal. A opět, tento týden pro mne už potřetí, ten vybydlený 460 s náhodně fungujícími dveřmi na kliku (nebo takových jezdí víc)? To už tu máme válečný stav?
Jena	Sobota, 09. dubna 2022 - 08:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15595 Registrován: 11-2002	Havířovák: osobně MOC děkuji na názor a příspěvek. Protože si dovolím říct, že přesně ilustruje názor, jaký běžní, drahou "nepostižení" lidé celou situaci vnímají a jak se to dívají. A to ještě Vy nějaké povědomí máte. Ano, o některých věcech by se dalo polemizovat, něco může být jen shoda náhod (porouchaný vůz, další problémy) - jenomže to můžeme debatovat tady my na káčku, ale tohle vůbec, ale vůbec nezajímá drtivou většinu těch, co těmi vlaky jezdí. Ti jen přijdou, vidí nějaký stav a vyvodí závěr... Ale s přístupem, 15min žádná míra, co byste vlastně chtěli, radit umí každej, tady nemusí jet nic ... si nemyslím, že je vůbec šance na nějaký pozitivní vývoj. Snad pouze v případě, že se část problémů "nějak vyřeší časem sama". Jen bude otázkou, pro koho pak vlastně, ale i to už víme, že cestující tady nakonec nejsou ti podstatní. Takže vlastně pohoda, čajíček, vše v rychtyku..
Starý_Hanák	Sobota, 09. dubna 2022 - 09:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 3-2018	Jena: Snad dokonce i v Železničáři v rámci nějakého průzkumu spokojenosti psali, že čím více lidé železnici využívají, tím více u nich klesá senzitivita k provozním potížím, nízké kvalitě, atd. Prostě si zvyknete...
původní.gp	Sobota, 09. dubna 2022 - 09:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 11-2021	Koč: to je dobrej postřeh, s tramvajema. Akorátže těch bejvaj větší počty a díky tomu to funguje líp. Technicky není problém, aby se ve špičce jezdilo po třech minutách, takže se tak jezdí a jsou na to vozy, takže díky tomu má vozovna mimo špičku z čeho vybírat. Na jednokolejku víc vlaků nedostaneš a všechna vozidla navíc jsou neproduktivní zálohy. Taky se nestává, aby s pěti novejma tramvajema už se tiskly vozíčky do jízdního řádu, informace o plánované nasazení nové tramvaje se šíří šotokanály a hormonální smršť je už jen, že to víš a nepotřebuješ připumpovat hádáním s blbcema na káčku.
Ohl	Sobota, 09. dubna 2022 - 10:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12220 Registrován: 12-2009	tohle vůbec, ale vůbec nezajímá drtivou většinu těch, co těmi vlaky jezdí. Ti jen přijdou, vidí nějaký stav a vyvodí závěr... Ano, tak to je. Většinou požadují okamžité konání, bez ohledu na příčiny. Využívá se toho obecného jevu i ke zmíněným válkám. s přístupem, 15min žádná míra, co byste vlastně chtěli tu asi nikdo nechodí. Ale u pohledu těch, co si vytvořili závěr, to tak vypadat může, to je pravda.
Jena	Sobota, 09. dubna 2022 - 10:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15598 Registrován: 11-2002	Ohl: s přístupem, 15min žádná míra, co byste vlastně chtěli tu asi nikdo nechodí. - upřímně, jsem líný Ti to dohledat v historii, ale když budeš chtít, je to tam.. Ano, tak to je. Většinou požadují okamžité konání, bez ohledu na příčiny. - jak zde zaznělo - že ne vše je tak jednoduché, jak se může zdát si, aspoň tady někdo i připustí, ale snaha o vysvětlení těm, kterých se to týká nejvíce, je prakticky nulová. Spíše je to buď o tichu, nebo "co byste chtěli"... Z pohledu těch, co si vytvořili závěr, to tak vypadat může, to je pravda. - viz předešlé, snaha to vysvětlit je prakticky NULA, navíc, když je to každou chvíli něco, pak je to už celkem jedno, to je fakt.
Kočkopes	Sobota, 09. dubna 2022 - 10:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 10-2017	původní.gp: "Koč: to je dobrej postřeh, s tramvajema. Akorátže těch bejvaj větší počty a díky tomu to funguje líp. Technicky není problém, aby se ve špičce jezdilo po třech minutách, takže se tak jezdí a jsou na to vozy, takže díky tomu má vozovna mimo špičku z čeho vybírat. Na jednokolejku víc vlaků nedostaneš a všechna vozidla navíc jsou neproduktivní zálohy." To ano, ale mi šlo spíš o připodobnění té podstaty "negarantovaných" spojů, kterou tady navrhovala řada lidí, k tomu tramvajovému provozu, kde to tak funguje naprosto běžně, tzn. nejdříve musí být splněno vypravení spojů "s vozíčkem", pak až můžeme nasadit nízkou podlahu na negarantované oběhy. Je mi jasné, že velká 1-kolejná dráha a tramvajová dráha jsou podmínkami a charakterem provozu naprosto nesrovnatelné, ale šlo mi o princip. Přeneseno na trať 323 - cílem je úprava oběhů tak, abychom měli potřebu 5 souprav, z toho všechny budou Pushpully, ale zároveň 1 oběh (ideálně samostatný 1-denní) by nebyl garantovaně nízkopodlažní, tzn. v případě výpadku bude náhrada klasikou naprosto v pořádku. Tzn. žádné zbytečné stání Pushpullu při jejich plné provozuschopnosti, náhrada jen v případě nutnosti. Doufám, že už je to srozumitelnější, připadalo mi, že tady pořád někde vzniká nepochopení.
Ohl	Sobota, 09. dubna 2022 - 10:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12222 Registrován: 12-2009	snaha o vysvětlení těm, kterých se to týká nejvíce, se může stát zbytečnou, když se setká s něčím, jako se stalo mi stalo posledně. Na nástupišti pod cedulí s odjezdy se mě ptá holčina kolem 18, kde je vlak do Prahy. "Na druhém nástupišti." Běží přede mnou asi 20m, míjí tabuli Druhé nástupiště, volám, že se má vrátit. Vyleze nahoru, neomylně, navzdory ihned viditelným pragotronům s Praha hl.n a Ostrava Svinov leze do otevřených dveří vlaku do Svinova. Zahlédne mě, opět se ptá. Ukazuju jí cedule. Snad nastoupila správně, to už jsem neviděl. Kdyby tu psala, jistě o šlendriánu na nádražích.
Ohl	Sobota, 09. dubna 2022 - 10:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12223 Registrován: 12-2009	žádné zbytečné stání Pushpullu při jejich plné provozuschopnosti, náhrada jen v případě nutnosti. Ale tak to přece je a bylo i na 321, když byly všechny 471 OK. Problém je ten, že někdo nechápe co je to při plné provozuschopnosti,
Jena	Sobota, 09. dubna 2022 - 11:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15600 Registrován: 11-2002	Ohl: Kdyby tu psala, jistě o šlendriánu na nádražích - možné to je, ale tento případ je spíše ukázkou lidské prostoduchosti (a tím nic nenaděláš), než toho, jaké argumenty lze zhusta zaznemanat při obhajobě toho, že "jinak to nejde" a "buďte rádi za to, co je".. Problém je ten, že někdo nechápe co je to při plné provozuschopnosti, - stejný (ne-li větší) problém je to, že někdo s tou plnou provozuschopností počítá/operuje/plánuje a nabízí to jako standardní službu a to i v případě, kdy fyzicky ani tolik vozů nemá. Nebo má, ale ví, že mu X procent bude stát bo dílny/revize atp. a že tedy ta plná provozuschonost je pouhá teorie, v praxi dlouhodobě/vůbec nesplnitelná.
Havířovák	Sobota, 09. dubna 2022 - 11:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 5-2019	Sp 1636 Lysohor z Ostravy-Svinova 65 minut zpoždění
Tridvatri	Sobota, 09. dubna 2022 - 11:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 7-2002	Jena: myslím, že je to naprosto zbytečné. Největší sranda je, že tady je to jen diskuze, jen by mě zajímalo, kolik lidí dokáže svým přístupem znechutit v práci takový modrogumní de..., protože to přece nejde, nikdy se to tak nedělalo a podobné žvásty A vůbec nejzábavnější je to, že oba svorně tvrdí, že nejde něco, co už týden sledovačka dokazuje, že jde. Tak nevím, asi nějaké jiné fyzikální zákony. Ohl ( Pátek, 08. dubna 2022 - 20:14:26) Což je vlastně současný současný stav. Vážně? Možná by to chtělo protřít oko a podívat se na stav pár týdnů zpátky, kdy to byl takový nádherný generátor výskytu TATLa. A ano, současný stav to je, po tom, co se "kuchl oběh" a udělal se 3 + 1 + 1. Ohl Sobota, 09. dubna 2022 - 10:40:48 Problém je ten, že někdo nechápe co je to při plné provozuschopnosti Tak ten pátý fakt "jezdí" a je to ten chudák stojící TATL nebo je ve Vítkovicích a tím pádem něco o tom, že je to teď plně provozní je jen další žvást? A když není plná provozuschopnost, jakto že to teda jde??? (Příspěvek byl editován uživatelem tridvatri.)
Jena	Sobota, 09. dubna 2022 - 12:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15601 Registrován: 11-2002	Havířovák: asi technické problémy, do Ovy to dojelo v pohodě, zpátky už s více než hodinou a vypadá to, že ve Frýdku "konečná"...
Ohl	Sobota, 09. dubna 2022 - 12:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12224 Registrován: 12-2009	problém je to, že někdo s tou plnou provozuschopností počítá/operuje/plánuje a nabízí to jako standardní službu S problémem ale nikdo nepočítal. Protože problém se může zjevit až v provozu a po určité době. Co je na tom nepochopitelného? Nebo tihle měli mít vozy na skladě a až po nějakém čase je pustit do provozu, až co kdyby se náhodou projevil problém? Škoda Auto svolává tisíce vozů kvůli riziku požáru. V Česku jde o benzinové Karoqy i Octavieodkaz Prostě se tak někdy stane. současný stav to je,co se "kuchl oběh" a udělal se 3 + 1 + 1. Takže nestály na poruchy, ale na oběh? Tak to nemá cenu dál něco psát. kolik lidí dokáže svým přístupem znechutit Je štěstí mít práci, kterou nelze hodnotit na káčku.
Jena	Sobota, 09. dubna 2022 - 12:22:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15602 Registrován: 11-2002	S problémem ale nikdo nepočítal. Protože problém se může zjevit až v provozu a po určité době. Co je na tom nepochopitelného? - no právě. V drážním provozu přeci vždy všechno fungovalo hned od pořádku jako švýcarské hodinky, takže je logické, že se problémy nepředpokládaly. Mmch - proč je tedy v Bi tolik brejlí, když problémy jsou evidentně tak neočekávatelná věc, že netřeba nějaká záloha, tuplem vlastně ne 100 % ?? Je štěstí mít práci, kterou nelze hodnotit na káčku. - zase ale třeba, když něco "zmrší", tak taky může rychle letět od válu...
Tridvatri	Sobota, 09. dubna 2022 - 12:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 7-2002	Ohl: neodpověděl jsi(jako obvykle)..je tedy plná provozuschopnost, nebo ne? Zajímavé, řekl bych, že je spíše zajímavé mít práci, kde "zákazníka" nic nezajímá a s reálným zákazníkem si můžu vytřít... protože to "není zákazník". Upřímně, obhajovat něco takového jako vy tady, tak už bych asi neměl něco, co by šlo vůbec hodnotit i mimo káčko. Ale očividně, někde je to ten správný přístup. Takže nestály na poruchy, ale na oběh? Tak to nemá cenu dál něco psát. Ale kdo mlvuí o stání nebo nestání? Ty píšeš o plné provozuschopnosti a přitom pátý stojí ve Vítkovicích... tak nevím..
David	Sobota, 09. dubna 2022 - 12:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15940 Registrován: 12-2007	problém je to, že někdo s tou plnou provozuschopností počítá/operuje/plánuje a nabízí to jako standardní službu (...) S problémem ale nikdo nepočítal. ... tvrdí teď ta samá osoba, která tady nedávno psala o neúprosnosti "vanové křivky" v živnostnosti každého výrobku, TATLy nevyjímaje. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Jena	Sobota, 09. dubna 2022 - 12:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15603 Registrován: 11-2002	David: Zásah, křižník potopen...
původní.gp	Sobota, 09. dubna 2022 - 13:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 11-2021	Koč: vysvětluješ to dobře, ten jednodenní oběh, kde by se tatl mohl nahrazovat klasikou by fungoval, kdyby se podařilo zařídit, že tatly budou chcípat jen na něm, nebo že se s ním každý chcíplý tatl bude moct vyměnit na trati, což je obtížné kvůli tomu, že technika chcípá kdy chce a kde chce. 323: my svorně netvrdíme, že to nejde, my svorně tvrdíme, že to nepomůže, dokud se nezmění poruchovost. A tvrdíme, že jestli to teď jde, tak to neznamená, že předtím to šlo taky, ale že teď to jde právě proto, že se změnila poruchovost.
Ohl	Sobota, 09. dubna 2022 - 13:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12225 Registrován: 12-2009	o neúprosnosti "vanové křivky" Ano, ale ta je obecná, nevykrývá náhodné hromadné poruchy s odstavením všech výrobků. Podobně jako u těch aut. je tedy plná provozuschopnost, nebo ne? Není. Jeden chybí. Podobně, jako bude chybět i v budoucnu při plánované údržbě. takže je logické, že se problémy nepředpokládaly. Pořád dokola. Jak bys napsal grafikon ty, s predikcí, že do určitého data poruchy budou a potom už ne? Nebo jezdit celý rok podle starých s objížděním a potom se uvidí? A vůbec nebudeš uvažovat nad cenou? Ta auta taky neměli prodávat? když něco "zmrší", tak taky může rychle letět od válu... To se ale nikdo nemusí dovědět a nikdo ho nebude veřejně kritizovat. tolik brejlí Ty jsou už nějaký čas na druhé straně vanové křivky a ani ozdravná kůra ve Zvolenu to nemění...
Jena	Sobota, 09. dubna 2022 - 13:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15604 Registrován: 11-2002	Ohl: To se ale nikdo nemusí dovědět a nikdo ho nebude veřejně kritizovat. - a on někdo za stav (nejen 323) kritizuje konkrétně Tebe? Nebo proč to tak podáváš? Ledaže... Ty jsou už nějaký čas na druhé straně vanové křivky a ani ozdravná kůra ve Zvolenu to nemění... - to s tím tolik nesouvisí, ten nadstav je tam dlouhodobě a stále je to často málo. Podle toho, co zde zaznělo, přitom zbytečně..
Tridvatri	Sobota, 09. dubna 2022 - 13:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 7-2002	původní.gp: vysvětluješ to dobře, ten jednodenní oběh, kde by se tatl mohl nahrazovat klasikou by fungoval, kdyby se podařilo zařídit, že tatly budou chcípat jen na něm, nebo že se s ním každý chcíplý tatl bude moct vyměnit na trati, což je obtížné kvůli tomu, že technika chcípá kdy chce a kde chce. Opět potřeba ze sebe dělat debila? najdi si můj příspěvek, kde jsem se k tomuto vyjadřoval. poradím - bylo to o chcípnutí TATLu původni.gp: byť je to pořád ohraná písnička - já neřešil poruchovost - tu tu omíláš pořád jenom ty a Ohl. Já řešil, proč TATLy primárně nebyly nasazovány třeba do 2denního turnusu (viz tento týden např. 3TD + jednodenní). Jakýkoli další TATL mohl jet v kterýkoliv jiný TD. Vy jste tvrdili, že to nejde, protože: a) jedna jednotka by stála - pořád nebylo vysvětleno proč. Aktuálně to jde a žádná jednotka jen tak z plezíru nestojí a nečeká. Navíc není ani plná provozuschopnost, kterou se zaklíná OHL. b) že by to stalo prachy navíc, které nikdo nedá. Aktuálně to rozdělení turnusů vzniklo - jak je to tedy možné, když to byl tak obrovský problém? ohl: Není. Jeden chybí. A jak je tedy možné, že to jde? Když není ta plná provozuschopnost. Můžeš mi to objasnit?
Kočkopes	Sobota, 09. dubna 2022 - 13:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 10-2017	by fungoval, kdyby se podařilo zařídit, že tatly budou chcípat jen na něm, nebo že se s ním každý chcíplý tatl bude moct vyměnit na trati, což je obtížné kvůli tomu, že technika chcípá kdy chce a kde chce Ano, ale tady nejde o to, že by ty Tatly chcípaly jenom v tom konkrétním oběhu. Tady jde o to, že když už ten Tatl chcípne kdekoliv, tak se má vzít jako náhrada ten z toho jednodenního oběhu a tam se místo toho strčí klasika (pakliže chcípne další, musí klasika už i tam, kde opravdu nepatří, to je jasné). To, jakým způsobem se přeskupí ty soupravy v rámci oběhů, je věc dispečerského aparátu a strojmistra, a pokud to holt nepůjde hned, ale až na druhý nebo třetí den, nedá se bohužel nic dělat. (Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.)