Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 25. 2. 2024

Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 25. 2. 2024

autor	příspěvek
Jena	Úterý, 06. února 2024 - 20:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17299 Registrován: 11-2002	Mě to, pokud dobře počítám, vychází na 5 Catrů... Tím ale netvrdím, že něco na pomoc nemůže přijít, situace je asi pořád dost na hraně.
Ajexg	Úterý, 06. února 2024 - 23:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 3-2015	No. 5x750.7 + 754.065.
Martek	Středa, 07. února 2024 - 05:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 7-2017	Aktuálně na vlaku 23102 dorazila do Veřovic Regionova.
Jena	Středa, 07. února 2024 - 07:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17303 Registrován: 11-2002	Ajexg: myslel jsem stroje, co jsou aktuálně nasazeny do provozu. Mmch. ta 065 má snad taky nějaký problém, ale třeba to byl jen informační šum.
Jeník_H..	Středa, 07. února 2024 - 16:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 3-2015	Na Os 3150 nicméně 754 065 vyjela odpoledne.
Tomas_815	Středa, 07. února 2024 - 21:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2019	Mimořádnost v provozu dopravní bod Příbor příčiny vzniku Střet vlaku se silničním vozidlem dopad na cestující Provoz zastaven předpokládaný konec omezení 07.02.2024 21:35
Ajexg	Sobota, 10. února 2024 - 10:30:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 3-2015	Z Hulína přes ValMez a Frenštát jede 751.335 + Bmx a má namířeno do Ostravice. Před chvílí to bylo v Hulíně.
Jena	Sobota, 10. února 2024 - 16:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17309 Registrován: 11-2002	Ajexg: díky za echo, maje čas a protože to dle Grappu mělo i dost pobyt, dalo se celkem v poklidu něco stihnout.
Ajexg	Neděle, 11. února 2024 - 18:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 3-2015	Jena: "Ajexg: díky za echo, maje čas a protože to dle Grappu mělo i dost pobyt, dalo se celkem v poklidu něco stihnout. " Není zač
Fany	Středa, 14. února 2024 - 10:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14143 Registrován: 6-2004	V Týdeníku Kroměřížska je dnes článek o jízdním řádu na trati KM-Zborovice, nespokojenost místních Ono ten diktát taktu, to je neskutečné, takové dogma... od roku 2008 ... takt, kam se podíváš...má to jezdit různě, dle potřeb cestujících, různě pauzy... Nutno dělat cca půl roku předem průzkum terénu, ankety pro místní, ne si kreslit taktová schémátka... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Kočkopes	Středa, 14. února 2024 - 11:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 10-2017	Bylo by dobré článek vyfotit a nahrát ho sem, protože jinak nevíme, na co si místní stěžují. A mimochodem, ten vámi nenáviděný takt na trati minimálně v ranních hodinách není a stejně to je špatně.
Fany	Středa, 14. února 2024 - 12:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14145 Registrován: 6-2004	Noviny jsem nekupoval, ale je tam v tom článku kritizován spoj, který nově odjíždí z KM už 16:19, ne až v čase 16:39 Takt nekritizuji na této trati, vadí mi obecně jako princip v 80. letech min. století to kupříkladu jezdívalo takto, zajímavostí bylo ranní křižování v dopravně Zdounky: (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Vojtag	Středa, 14. února 2024 - 14:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 6-2007	Myslím že nejvíce by cestující přitáhla třeba hodinová pauza ve Zdounkách u každého vlaku, aby si četa mohla odpočinout po náročné jízdě, ve stanici otevřený staniční bufet, kde by si mohli dát pivko, samozřejmě také výdejna jízdenek a úschovna zavazadel, kde by si mohli zajít na poklidný pokec, nezbytná lampárna pro příjem stížností a hlavně jízdní řád zcela mimo takt. Moje fotogalerie na Flickru
Fany	Čtvrtek, 15. února 2024 - 08:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14146 Registrován: 6-2004	Zajímavé čtení, tady je titulek, vpravo nahoře: Videa na YT
Jena	Čtvrtek, 15. února 2024 - 09:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17320 Registrován: 11-2002	A co se tam píše? To je to hlavní..
Fany	Čtvrtek, 15. února 2024 - 09:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14147 Registrován: 6-2004	nemůžu nic fotit, šířit... nevlastním autorská práva Videa na YT
lipo842	Čtvrtek, 15. února 2024 - 10:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 9-2019	Tak hlavně, že víme, že takt je špatný. Protože k čemu je mít alespoň nějaké jakž takž použitelné spojení x-krát denně v pravidelném intervalu, když můžu mít jedno až dvě mně téměř ideálně vyhovující spojení za den, "nejlépe" v čase, kdy je nepotřebuji?
Fany	Čtvrtek, 15. února 2024 - 11:00:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14149 Registrován: 6-2004	Takt má smysl v okolí velkých měst, tak jak to vždy bývalo... a pak přišel rok 2008 a jř se začaly pomalu a jistě ZTAKTOVÁVAT... Zborovští v tom článku uvádějí, že ten spoj stejně stojí 20 min na konečné ve Zborovicích a rádi by, aby odjížděl 16:39 a měl ve Zborovicích ostrý obrat, jako tomu je u spoje předcházejícího... Tak jsem to pochopil Všade (na každé trati) jsou různé požadavky cestujících , specifické potřeby... to nevím, zda vše umí "pořešit" takt... Snad alespoň zpětně ověřovat, jak vše funguje/nefunguje Videa na YT
Apollo_17	Čtvrtek, 15. února 2024 - 11:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8966 Registrován: 8-2007	Všade (na každé trati) jsou různé požadavky cestujících , specifické potřeby.. A vlaky mají jezdit podle "specifických potřeb" Máni(aby přijela včas do Kravína), nebo Lojzy(aby stihnul vlak do Břeclavi), nebo učitele Pepy, který potřebuje přijet na 8 hodinu kdy bude vyučovat?
původní.gp	Čtvrtek, 15. února 2024 - 11:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 11-2021	Fany: promiň, ale prohlídni si staré jízdní řády. V okolí Prahy (větší město za okrajem západních Beskyd ;--) se takt začal prosazovat až v devadesátých letech a podle vyprávění pamětníků to byl masakr, přesvědčovat zaryté advokáty §1, že když to funguje autobusákům, bude to fungovat i dráze.
Fany	Čtvrtek, 15. února 2024 - 12:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14151 Registrován: 6-2004	ano, sbírám staré jízdní řády, je to radost číst... jsem, myslím, tolerantní k názorům jiných, ale snad mohu mít i názor (např. na koncept taktu) svůj... už to raději neřešme Videa na YT
Šari	Čtvrtek, 15. února 2024 - 14:28:49
Moderátor Číslo příspěvku: 17296 Registrován: 11-2005	Fany: " už to raději neřešme " Bylo by vhodné, kdyby sis to vzal k srdci hlavně ty. Za poslední roky napříč všemi vlákny na KR totiž nečteme nic jiného než, že dřív bylo líp a že dnešní jízdní řády stojí za houby. Jsi prostě troll, který s určitým časovým odstupem vytahuje pořád ta samá témata, které byla diskutována několikrát - hradla, točení klikou, takt, bufet a přestávky LČ, atd. a doufáš, že se na to někdo nachytá a začne planou diskuzi. Ano, je to diskuzní fórum, ale... Děkuji za pochopení, zejména za čtenáře z venku, kteří mě dlouhodobě prosili o nějakou reakci. Jinak mi jakákoliv diskuze na tato témata nestojí za námahu. lokomotivy.net FZF
Fany	Čtvrtek, 15. února 2024 - 15:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14152 Registrován: 6-2004	OK... čtenáře z venku ? Videa na YT
původní.gp	Čtvrtek, 15. února 2024 - 16:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 11-2021	F: proti názoru, že bez taktu je to zajímavější, nic nenamítám, ale tvrzení, že v okolí velkých měst býval takt vždycky, jehož neplatnost si můžeš snadno ověřit sám, není názor, ale nepravda. Jistě je radost ty starý řády číst, ale ještě zábavnější je v nich hledat a nacházet nepřípoje a vlaky v jednu ráno odnikud nikam.
Fany	Čtvrtek, 15. února 2024 - 16:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14154 Registrován: 6-2004	OK, v okolí velkých měst nebýval takt vždycky... Pokud udělám kiks, omluvím se.. na tu další část příspěvku reagovat nebudu Videa na YT
Tom754	Čtvrtek, 15. února 2024 - 18:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5859 Registrován: 6-2010	Zborovští v tom článku uvádějí, že ten spoj stejně stojí 20 min na konečné ve Zborovicích a rádi by, aby odjížděl 16:39 a měl ve Zborovicích ostrý obrat, jako tomu je u spoje předcházejícího... Tak jsem to pochopil A proč to požadují? Docházka z práce? Přípoj ze směru, který zanikl? Mimochodem 16:39 odjíždět nemůže, ujel by zase přípojům, které přijedou X:42. Ty jsou vázané zase na dálkové vlaky v Hulíně a Kojetíně. FOTOGALERIE a VIDEA
Ohl	Pátek, 16. února 2024 - 20:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14892 Registrován: 12-2009	Tohle žlutošedožluté bude bude k vidění, když nebude k vidění PP.
Jena	Pátek, 16. února 2024 - 20:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17324 Registrován: 11-2002	Ohl: a když nebudou k vidění 2 PP ? A co bude s 1. třídou? Místo šedého se mezi to mohlo fláknout AB.
Ic540	Sobota, 17. února 2024 - 18:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6435 Registrován: 6-2008	Jena : 2 x PP budou k vidění uskuteční li se modernizace tratí v Msk. Tedy tady 323 je jasná. Bude li dosaženo potřebných avizovaných časů. Tedy i přestupních vazeb. A v neposlední řadě v četnosti spojů na jednotlivých tratích. Co se týká 323 tak 30 ti minuta celotýdenně OV FnO absolutní podmínka. A jinde? Kde 120 tak 60. Kde 60 tak 30 minut... Možná nebude potřeba 2 x PP...? Možná PP posílí o vůz a v kombinaci s intervalem 30 minut to bude stačit.
Ohl	Sobota, 17. února 2024 - 21:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14903 Registrován: 12-2009	323 tak 30 ti minuta celotýdenně OV FnO absolutní podmínka. Kromě dopoledního sedla přece je. O víkendu stačí ráno a večer. Což je splněno Lysohorem. Kde 120 tak 60 Do Vrbna. Dopoledne do Fulneku. Z Vítkova do Budišova. Těšín - Cieszyn. Dětmarovice - Petrovice. To je vše, jinde je co hodinu a míň. Když myslíš... U té poslední je splněna podmínka rychlosti, nové soupravy a všech vymožeností. Tam by měl být pro ty davy, které se tím nalákaly, takt 15 minut.
Kdo_já	Sobota, 17. února 2024 - 21:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2023	Jestli jsem pochopil otázku Jeny, když jezdí 2 klasiky tak to bude jak? Tak to vyjede hned v pondělí místo klasy? Nebo to bude stát svěšené a připravené v Bohumíně,a čekat, až se něco pokazí, a potom pojede?
Ic540	Sobota, 17. února 2024 - 21:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6436 Registrován: 6-2008	Ohl : Věřím že jsi to pochopil jinak než jsi to napsal. Ale mám li odpovědět tak jako ty. Pak jednoznačně ano. Příklad Fulnek třeba... Nebude li Fulnek zrušen zcela a pojede nadále á 60 minut vlak. Tak vhledem k četnosti v uzlu SnO může jet i á 60 bus. Tedy 30 ti minuta... Mám pokračovat...
Ohl	Neděle, 18. února 2024 - 07:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14906 Registrován: 12-2009	Když jezdí dvě klasiky, tak je jasné, že nejezdí jeden PP a pojede.
Jena	Neděle, 18. února 2024 - 08:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17329 Registrován: 11-2002	Jak je to vlastně vymyšleno do budoucna? Udělat oběhy na 4 soupravy je v X (pokud se tam nenacpoou na některé vlaky motory) spíše iluze. Pět provozních PP najedou bude pořád spíše max krátkodobá záležitost, na tom stavět JŘ nejde. Klasiky z půl století starých vozů jsou už (právem) dost trnem v oku, Xx814 je v principu stejná zoufalost. Sysel přijel a zase odjel, pořád navíc zachová neduhy klasiky, odpadne jen objíždění.
Ohl	Neděle, 18. února 2024 - 09:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14909 Registrován: 12-2009	Kraj chtěl hlavně nízkopodlažnost. (a půlmetrový schod na Středu) Má to i wifi, aspoň částečně. Ale nakonec ta nepřizpůsobivá nástupiště nejsou takový problém.
Poskok	Neděle, 18. února 2024 - 10:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 8-2019	Kraj chtěl hlavně bezbarierovost a k tomu, aby to ten Sysel, kterého dráhy dotáhly do Bohumína, splňoval, něco chybělo.
Ohl	Neděle, 18. února 2024 - 10:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14911 Registrován: 12-2009	Právě proto odjel. Původně šlo hlavně o neobjíždění a úsporu času. Bezbariérovost, stejně jako wifi, je dnes zaklínadlo. Co na tom, že místy chybí signál nebo že většina nástupišť na 323 bezbariérová není.
Jena	Neděle, 18. února 2024 - 10:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17330 Registrován: 11-2002	Ohl: to je záměr, nebo kouzlo nechtěného?! Ta (asi) protéza? A když bude trvat i na 1. třídě?
Poskok	Neděle, 18. února 2024 - 11:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 8-2019	Od začátku šlo i o bezbarierovost, podepsali jste si to ve smlouvě. Že jste si ji nepřečetli, to je věc druhá
Ohl	Neděle, 18. února 2024 - 12:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14912 Registrován: 12-2009	kouzlo nechtěného? Jo, asi tak 65-70 turistka. Ale povahově tak holka 20 let. šlo i o bezbarierovost Jak je vidět v JŘ, některé bezbariérové být nemusí.
Poskok	Neděle, 18. února 2024 - 12:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 8-2019	Když myslíš, Ohle. (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
Ohl	Neděle, 18. února 2024 - 12:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14913 Registrován: 12-2009	Nemyslím, vidím to tam. To neznamená, že až jich bude zas 5, že by nejezdili i na takových spojích.
Jena	Neděle, 18. února 2024 - 13:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17331 Registrován: 11-2002	až jich bude zas 5 - kolik dní z roku těch 5 souprav může být reálně v provozu? O vikendu jsou potřeba 4 soupravy, jedna tedy má dva dny na větší opravy, nebo jeden den na něco menšího a stihnou se dvě. Mít prostor na nějaký servisní zásah cca 1x za měsíc přes víkend, nic moc. A to nepočítám větší zásahy nebo nehodu, o čemž jsme se v praxi mohli přesvědčit víceméně vzápětí. Pravda, soupravy nakoupil kraj, který byl mírně řečeno naivní, že to bude stačit. S ostrými obraty snad, ale to byla snad ještě hloupější úvaha, než těch 5 jednotek na 5 dní (a žádná záloha není vyhovující a vlastně je těžké nějakou najít). Leda syslel+patro z Prahy, nebo vytunit regínu o 1 třídu.
Ohl	Neděle, 18. února 2024 - 13:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14915 Registrován: 12-2009	Tak když teď jezdí 4 většinu doby, tak to asi půjde, ne? Samozřejmě, stává se že se nakumuluje plán a neplán. Ale držet k tomu nových 6 vlaků, s tím, že jeden bude 80% doby stát... Platit bys to asi nechtěl, že? Ale jo, bylo by to ideální. Obraty asi nikdy nebudou ostré, je třeba mít i nějaké čekací doby na přípoje ve čtyřech stanicích.
Jena	Neděle, 18. února 2024 - 13:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17332 Registrován: 11-2002	Ohl: Ale držet k tomu nových 6 vlaků, s tím, že jeden bude 80% doby stát - ono je nemožné jej přepadně využít i jinde? A stahovat jej z toho výkonu jako první? Určitě je. Třeba taková klasa se 163 na 320/1 je pro tyhle "pokusy" ideální. Ale ano, 6 jich není a nebude.. Obraty asi nikdy nebudou ostré - nemohu si nevzpomenout na původní plány s točením souprav ve FNO, třeba.
Kdo_já	Neděle, 18. února 2024 - 14:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2023	Taky je otázka čím je tahat, najít 5 ,750.7 je taky problém. Potom se vytáhne 028, 065, 068 která nemá wtb linku... Navíc začínají mít hranici 40 000 mth, a co bude potom s nimi...?
Ohl	Neděle, 18. února 2024 - 14:45:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14916 Registrován: 12-2009	163- a kde strčíš kabel? Když má být záloha okamžitě dostupná zastoupit zdechlinu, nemůže být na výkonu jinde. najít 5 ,750.7 je taky problém. Protože jezdí 6. hranici 40 000 mth To bude horší, pokud se toho sejde víc. Když jedna už teď´ je v Třebové 8 měsíců...
Jena	Neděle, 18. února 2024 - 14:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17333 Registrován: 11-2002	najít 5x 750.7 je taky problém - takže vlastně dobře, když je PP jen 5 a to ještě zdaleka na vždy. Jako bych si vzpoměl na ... .. chtěl být odjakživa hostinský, ale chodili mu tam lidi.. 163- a kde strčíš kabel - takže až budou dráty, pořád se 750.7, bo není kam co strčit? Navíc, ta 750.7 umí jezdit i na 321..
Kdo_já	Úterý, 20. února 2024 - 12:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2023	Tak zítra poprvé, 3*814....
Kdo_já	Úterý, 20. února 2024 - 13:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2023	Tak změna, už dnes.
Jena	Úterý, 20. února 2024 - 14:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17337 Registrován: 11-2002	Díky za echo..
Ajexg	Středa, 21. února 2024 - 09:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 3-2015	Našla by se u někoho toho včerejšího tria?
Jena	Středa, 21. února 2024 - 12:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17338 Registrován: 11-2002	Ajexg: našla: Dnes by snad měla odpoledne vyjet zase. A ještě něco z pondělka:
Ajexg	Čtvrtek, 22. února 2024 - 10:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 3-2015	Tak dneska by dokonce měli jezdit jen 2xPP, dále 2x klasika a to avizované trio.
Jena	Čtvrtek, 22. února 2024 - 12:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17339 Registrován: 11-2002	Trio na 3112 zdechlo v Paskově, tak su zvědav, co bude za náhradu náhrady. Na 3117 se podle všeho "půjčila" souprava čekající ve Frýdlantu na 3149, co tam místo toho dojede kdo ví..
Jena	Čtvrtek, 22. února 2024 - 13:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17340 Registrován: 11-2002	Tak jede 814.093. A taky to stačí..
Jena	Čtvrtek, 22. února 2024 - 15:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17341 Registrován: 11-2002	A do třetice - aktuálně pro změnu jezdí duo: 814.003+077. Pardubický kraj šel "z kola ven". Ono ty tři regíny - 3x větší šance, že se něco pokazí.
Ajexg	Neděle, 25. února 2024 - 13:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 3-2015	Všiml jsem si, že v MSK jezdí minimálně 2x814 v barvách Pardubického kraje. Jednu jsem viděl dneska před hodinou v Českém Těšíně na osobáku do Frýdku. A druhou vidím v Bohumíně ve soupravě tria 814tek. Neví někdo to druhé číslo?
M1520161	Neděle, 25. února 2024 - 13:56:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2017	V tom triu jezdí 814.074.
Jena	Neděle, 25. února 2024 - 14:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17346 Registrován: 11-2002	Jak zaznělo, v triu jezdí (jezdila) 074, ta druhá tu je 137 (ta už od cca poloviny prosince). A moc bych za to nedal že ve čtvrtek zdechlou 074 (a následně odstavenou někde na hlavním) odvážela následující den do Bohumína právě 137.