| Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 01. 9. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 01. 9. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16797 Registrován: 11-2002 |
Ohl: a nikdo jim neumí vysvětlit, jak to dělat. Co je na tom tak těžkého pro toho, kdo to ví, to tady napsat? - co třeba pro začátek sestavit výlukový JŘ tak, aby respektoval vysoce pravděpodobnou realitu a nikoli spoláhal ještě na něco víc, než na Boha, na "ideální stav - vše načas" (i tak by to ale nevycházelo). Nebo když už to lépe nevychází, tak aspoň cestující neodkazovat na něco, co se nedodržuje a pomalu dodržet ani nejde/nešlo (spoje bez návazností) Tohle? - NE O tom jsem psal, že to nejde udělat tak.. - když to nejde, tak to nejde... Kdo chce, ten to pochopí, kdo ne, napadne průvodčího. - jistě... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13930 Registrován: 12-2009 |
sestavit výlukový JŘ tak, aby respektoval vysoce pravděpodobnou realitu Jak jsem psal, v normálním provozu se míjejí jinde, než byla výluka. Tzn. není potřeba výlukový JŘ. Nikdo neumí napsat VJŘ s tím, že bude každý den jinak zpožděný jiný vlak jiné linky i jiného dopravce v jiných místech, než ve výluce. Poosmé-když to udělat jde, chci vidět jak. Čo si predstavujetě pod takým pojmom vysoko pravděpodobná realita? V tomto okamžiku je 323 zelená. Žluto je kolem Opavy u téměř všech vlaků. Asi tam nikdo neuměl vyřešit jednoduché vysoce pravděpodobné zadání způsobené zpožděným Pradědem z výluky v Ol.kraji a nechal vše čekat na přestup něj. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16799 Registrován: 11-2002 |
v normálním provozu se míjejí jinde, než byla výluka - nemíjely. Resp. sám si napsal, že to vychází někde +- okolo středu - Stodolní a pokud jel Os od FM včas, vycházelo to i během výluky. Resp. musel Os do FM čekat na VOK, což mu za ideálního stavu dalo tak +-5-6min. Když měl Os od FM nějakou tu minutku (tak 50-60% případů), tak to bylo více a pak měl i vlak do FM cca +9-11min. Když se do toho připletl i načas jedoucí RJ od Havru (a ty jezdily celkem dobře - až na především 1012), pak dostal Os dalších cca 5min navrch. Tohle byly proměnné, které byly známy předem, nebo je šlo zohlednit (až na tu 1012). Z jistého pohledu by to snad bylo i pořádku, to by se ovšem nesměla hrát s cestujícími hra na slepou bábu, či netvářit se, že to bude nějak bude vycházet, a že odřeknutím R61 se až tak moc nestane, jen se v Oku přestoupí. Howno, howno, zlatá rybko. Nečekalo se většinou ani na těch +9min. A tohle šlo předvívat (znovu opakuji, tento systém platil prakticky po celou tu dobu!!), nebo se to aspoň nemělo takto prezentovat. Služba pro cestující na howno, ale peníze za ní shrábneš rád, co? A ještě se slovy "co byste chtěli"?" Čo si predstavujetě pod takým pojmom vysoko pravděpodobná realita? - pojmy jako statistika či pravděpodobnost nic neříkají? Jsou to i samostatné předměty na VŠ. (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 8-2019 
|
Odkud kam přesně se jezdí vlastně jednokolejně? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16801 Registrován: 11-2002 |
Jezdilo se po jedné mezi Kunčicemi a Stodolní (včetně). Plus navíc mezi Oku a středem byla v provozované koleji pomalá jízda 50km/h (nevím, zde třeba jen ve dne) a na středu šlo jezdit jen po jedné koleji (pro cestující 3). Nyní se jezdí po jedné již jen přes Stodolní a na středu se už dá i vykřižovat (pro cestující koleje 1 a 2). Prostě samé věci, které byly skutečně nečekané a absolutně nešlo předvídat, že to bude mít na jízdu vlaků (jízdní doby) nějaký vliv. (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13932 Registrován: 12-2009 |
tohle šlo předvívat (znovu opakuji, tento systém platil prakticky po celou tu dobu!! Tak jsem se zběžně kouknul na historii většiny vlaků za posledních 14 dní a na nějaké předvídání to moc nevidím. Většina vlaků vypadá takto, v různých dnech, moc statisticky stejných situací tam není. Spíš nahodilostí, s kterých by asi nikdo nějaký VJŘ platný po celou dobu výluky nevyčaroval. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16805 Registrován: 11-2002 |
Zajímavý výběr, ten má odrážet běžnou realitu dne? Ten 3110 jezdil relativně obstojně pokaždé a někdy i připoj v Oku vyšel. Vlaky v opačném směru z FM s přípoji moc problém neměly obecně, protože do výluky (většinou) vjely jako první. A jak jsem naznačil několikrát, ono se to kolem cca 10-13min ze středu smě FM pohybovalo poměrně často, což samo o sobě není katastrofa, ale přípoje mezitím byly v háji, takže reálné zpoždění pro cestujícího do cíle bylo +60-70 v sedle, +30-40 ve špičkách. Skoro u každého spojení. Leč tohle Ti "Tvá" statiska neukáže, tuplem, když to vybereš, jak to vybereš.. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13641 Registrován: 6-2004 |
že Vás to baví... celý den čekám tady na odpověď na svůj dotaz... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16806 Registrován: 11-2002 |
Věci jsou relativní. Kdyby aspoň tu nádražku mohli v Kunčicích cestující navštívit (někde v hloubi paměti ty prostory stále "vidím"), spokojeně čekat na další spoj, nijak nespěchat... Hezký večer, všem... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13642 Registrován: 6-2004 |
přesně tak, spokojený cestující je základ všeho, jak prosté... Přitom stačí zplácat nějaký realistický gvd s ohledem na všechny a všechno, hlavně ale míti nutnou vatu na každém obratu (káva, cigareta), gvd, které snad sestavují a připomínkují lidi z provozu 50+ , kteří už jaksi vědí "vše okolo" Vzpomínám na koncept na 323 let devadesátých, klasy krásně Ostrava-Frenštát/ValMez a zpět, klídek, pohoda... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13934 Registrován: 12-2009 |
"Tvá" statiska neukáže, Asi jsi přehlédl to kouknul na historii většiny vlaků , ne jen těch dvou. Ty jen ilustrují podobný průběh jízd všech vlaků minulých dní. Pokud asi třičtvrtě jízd byla kolem 5 minut zpoždění, dá se předpokládat, že většina lidí své přípoje stihla. Logicky to nemůže být Skoro u každého spojení. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Nádražka v Kunčicích... Není ani v jedněch. Pod horami je vedle Ogar a v Ostravě většina lidí neopustí nástupiště. Fany. Jako dotazovat se na něco v Holešově pod Hostýnskou vrchovinou lidí z Ostravska a zpod moravskoslezského podbeskydí, je poněkud optimistické. Byť geomorfoloficky to tam patří pod západní Beskydy, ale opticky spíš k Javorníkům. Asi by bylo lepší mít samostatnou rubriku Valašsko sdružující vše kolem tratě 280. míti nutnou vatu na každém obratu (káva, cigareta), A zrušit ty internety a fujsbůky. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16808 Registrován: 11-2002 |
Pokud asi třičtvrtě jízd byla kolem 5 minut zpoždění, dá se předpokládat, že většina lidí své přípoje stihla - no jo, předpokládat se dá lecco, ale ruku do ohně (aspoň za ty Oku) za to nedáš , co? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5994 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : Tobě je zbytečné něco psát. Jena přece správně požaduje NAD. Ale úplně jinde. Popisoval jsem to celkem detailně když jsi psal o centru Ostravy že bude problém. A přidal jsem i možnostřešení. No a samozřejmě že se jedná o stav po reko 321. Tam je to taky dané ty výluky. A fungovalo to. Všichni to vždy vesměs pochopí. Tobě se to snad ještě nepodařilo...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2019 |
Zpoždění Os dnes mezi 8 a 18 h od Ostravy na příjezdu do Frýdlantu n.O. dle Idosu: +1, 34, 0, 15, 3, 7, 3, 21, 4, 11 minut I u těch výsledných zpoždění okolo 5 minut se člověk někam přestupující musí nervovat, zda to stihne nebo mu to ujede - a člověk znalý tratě se bohužel musí strachovat vždy (pokud nemá jinou možnost a vlakem stále ještě jezdí)... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13936 Registrován: 12-2009 |
Tak to dopadne, když zpoždění není. nestihl doběhnout vlakový spoj. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16810 Registrován: 11-2002 |
Nabízí se však otázka, na co mohl dobíhat z 1. peronu, kde nic nejezdí.. (leda to chtěl vzít přes koleje a zrovna tam stál nějaký náklad). Tahle existence ale byla evidentně u/jetá i něčím jiným, než emocemi. Jinak za včerejší problémy/zpoždění na 323 může především SŽ, resp.ten, kdo při výluce dovolil zablokovat na celý den středu 1. nástupště "spanilou jízdou Strely", takže osobní doprava řešila podobný problém, jako předtím. Ať se tyhle akce konají, ale ne za cenu vlivu na osobní dopravu (klidně se mohla Strela uklidit někde na předávkové VŽ). Být ČD co proto, přepošlou fakturu za případné sance za zpoždění (řeší-li to tedy vůbec kraj) tomu, kdo tohle umožnil. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13937 Registrován: 12-2009 |
Možná byl z Německa. https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-misto-cinu-nadrazi-na-ne meckych-vlakovych-stanicich-strme-stoupa-zlocinnost-40441019 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13647 Registrován: 6-2004 |
Psal jsem do redakce, snad tratě 303+305 budou přesunuty jinam... k žst. Holešov: proč se objevila ta "pětka" na vjezdovém náv. od Hulína? Vjezd na druhou a na třetí je jakou rychlostí, prosím? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 4-2004 
|
Proč? Tuhle skupinu jsem zakládal před drahně lety a mělo se jednat o celou bývalou trať č. 300, tj. dnes 303+323.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16814 Registrován: 11-2002 |
Valach: nic Tě nenapadá? (a zkus se oprostit od toho, zda současný stav má či nemá logiku). |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5760 Registrován: 6-2010 
|
gvd, které snad sestavují a připomínkují lidi z provozu 50+ , kteří už jaksi vědí "vše okolo" třeba https://www.mesto-kromeriz.cz/aktuality/tiskove-zpravy/vlaky-na-t rati-kojetin-valasske-mezirici-budou-nadale-zastavovat-v-postoupk ach/ |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13939 Registrován: 12-2009 |
o celou bývalou trať č. 300, tj. dnes 303+323. Přísně vzato by pod Beskydy měla patřit jen část 320, celá 322,část 323 a část 325. Pokud zůstaneme v ČR. Ostatní podhorské jsou i pod Javorníky nebo Hostýnsko vsetínskou hornatinou, které je na Valašsku. Tj.280 a z ní odbočující tratě. 303 by spíš měla být pod střední Moravou, protože i do Valašska zasahuje jen malým kouskem. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5761 Registrován: 6-2010
|
Tak dlouho je to tady a zase ma někdo potřebu něco měnit. Fakt nevím proč. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13655 Registrován: 6-2004 |
k žst. Holešov: proč se objevila ta "pětka" na vjezdovém náv. od Hulína? Vjezd na druhou a na třetí je jakou rychlostí, prosím? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 12-2006 
|
proč se objevila ta "pětka" na vjezdovém náv. od Hulína? protože tam jsou nově výhybky na vyšší rychlost... Vjezd na druhou a na třetí je jakou rychlostí, prosím? na třetí je 50 km/h a na druhou je 60 km/h... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13940 Registrován: 12-2009 |
Paní, nevíte, kde jsem? Odbočil jsem podle šipky... Město,které ale neí na mapě. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13941 Registrován: 12-2009 |
Tom754 Výluka-je pod Beskydy nebo v Ostravě? Odjezd hl.n + 4min., střed čekání na RJ, výsledek asi +9. přestup v pořádku, obvyklý téměř současný odjezd a předjíždění elefanta pušpulem. z FM po prudších akceleracích a brzdění po trase do 5 minut i přestup na Visalaje je v pohodě. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5995 Registrován: 6-2008
|
Ohl : ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Jak dlouho jsi jezdil aby ti to vyšlo i s Visalajemi? Je dobře že teď víme že ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") to lze stihnout občas. Ses minul povoláním. Byl by jsi skvělý právník. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13656 Registrován: 6-2004 |
Folcek: ? tak proč tam není ta "pětka" od začátku, od spuštění nového vjezdového návěstidla, tak asi měl znít dotaz NEBO na "třetí" se nikdy až dosud nejelo? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13942 Registrován: 12-2009 |
dlouho jsi jezdil Jednou. Probíhala výměna kolejnic a pražců na středu (na fotce) dokončovali oblouky v 2TK ze směru od OKu, vyměněné jsou v oblouku od Stodolní. RJ také na středu zastavil, takže nějakou minutu dostal. Prostě je výluka, Jednou to vyjde, jindy ne a to u stejného vlaku. Vlaky se rozjely z FM 11:04, bus 318 má odjezd 06. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2023 |
Zítra potečou ve Frýdku nervy, dneska mám odjela z Bohumína na výkon 750-714, má jiný zabezpečovač. Údajně to viděli ve Frýdku jenom na papíru jak se obsluhuje. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13950 Registrován: 12-2009 |
Ve FM nechodí na školení? Další bude 712. A další, jak budou postupně chodit na montáž ETCS. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2011 
|
Kdo já Proč by tekly nervy, hošani to zvládnou Mě se taky nikdo neptal kdy jsem s tím jel naposled (a bylo to několik let). Strojmistr mi dal klíče od lok. a hurá bez jediného zaváhání do Prahy a zpět. Dokonce jsem i zvládnul rozjezd na přivolávací návěst (na opakovači stůj). No a pokud to nezvládnou, tak bude aspoň ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 3-2023 |
 Tom754:"gvd, které snad sestavují a připomínkují lidi z provozu 50+ , kteří už jaksi vědí "vše okolo" třeba https://www.mesto-kromeriz.cz/aktuality/tiskove-zpravy/vlaky-na-t rati-kojetin-valasske-mezirici-budou-nadale-zastavovat-v-postoupk ach/" K tomu dodám, že tento návrh GVD 2023/24 již počítal s modernizací žst. Bystřice pod Hostýnem, ale tvůrci návrhu GVD 2023/24 na to zapomněli, proto se narychlo změnilo křižování vlaků do stanice Branky na Moravě a rozbouraly přípoje v žst. Valašské Meziříčí. Řešil to i hejtman Zlínského kraje a došlo ke kompromisu. Tvůrci GVD 2023/24 v KOVEDu doufám pochopili, že udělali největší paskvil v historii kraje a nový koncept dopravy na 303 bude plně realizován až po kompletní modernizaci žst. Bystřice pod Hostýnem a následně i elektrizaci úseku Kojetín - Hulín. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13661 Registrován: 6-2004 |
Valašské Meziříčí: v návrhu z června vidím minutové přípoje od Frenštátu na Hulín , budou vlaky čekat? V témže návrhu vidím nepřípoj vedle nepřípoje z trati 280 na trať 303 - to už tak zůstane? To raději ponechat jř v současné podobě... vlaky tady jsou pro lidi, až potom pro tvůrce gvd a různé experimenty. Přece cílem je nalákat nové a nové cestující, taková podoba jř (proč takt za každou cenu? vždyť jsou i tratě bez taktu) je ale spíše odradí (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13958 Registrován: 12-2009 |
Tratě bez taktu - ano jsou. Je u nich většinou poznámka: doprava t.č. zastavena. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 3-2023 |
Fany: "Valašské Meziříčí: v návrhu z června vidím minutové přípoje od Frenštátu na Hulín , budou vlaky čekat? V témže návrhu vidím nepřípoj vedle nepřípoje z trati 280 na trať 303 - to už tak zůstane? To raději ponechat jř v současné podobě... vlaky tady jsou pro lidi, až potom pro tvůrce gvd a různé experimenty. Přece cílem je nalákat nové a nové cestující, taková podoba jř (proč takt za každou cenu? vždyť jsou i tratě bez taktu) je ale spíše odradí (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)" K návrhu GVD 2023/24 pro trať 303 dodám, že KOVED se rozhodl experimentovat a absolutně se jim to nepovedlo. Rádoby experti z KOVEDu tvrdili, že přinesou nový koncept taktové dopravy na této trati, ale to by musela být modernizovaná Bystřice pod Hostýnem, což není a ještě nějaký ten pátek ani nebude. Takže uvidíme čím nás v konečném návrhu překvapí... Za tento návrh GVD 2023/24 z června by každý rozumný zaměstnavatel své podřízené z fleku na hodinu vyhodil z práce... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13963 Registrován: 12-2009 |
Sp 2040 Lysohor České dráhy, a.s. výchozí stanice Ostrava uhelné n. cílová stanice Ostravice potvrzená stanice Baška pravidelný odjezd 08:38 skutečný odjezd 08:58 zpoždění 20min Výluka už není, ani by přes ni nejel, tak jak je možné, že je opožděn? Ostatní na 323 bez zpoždění. Apokalypsa. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2023 |
Spěšný 1639 od Štramberka my příjezd 7,43, potom výstup, najetí na již zde stojící Lysohor jako postrk, svěšení, zkoušky brzd atd. A na to celé je 11 minut. Potom to musí ještě spolu komunikovat, obvykle 842 + 842 nejsou úplní kamarádi, tak zamknou dveře které nejdou zavřít, a jedeme. Dneska měla 1639 asi 10 minut zpoždění.... Podívejte se jak často jezdí v sobotu 2040 na čas ☹️ |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2023 |
Našel jsem si ještě turnus Lysohoru, nástup 19,54. Tak to bylo natěsno. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5766 Registrován: 6-2010
|
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13683 Registrován: 6-2004 |
v relaci Frenštát-Hulín stále ostré přestupy, snad vlaky budou čekat... Os ranní s příjezdem do KM NOVĚ až v 6:15 je špatně, MHD v KM (č. 6) odjíždí v 6:15, jezdíme o nedělích do práce na sedm, toto nám nevyhovuje |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13684 Registrován: 6-2004 |
Proč Sp Radhošť se vrací jako Sv? Přece vlaky mají jezdit pro lidi, ne pro různé hrátky grafikonistů... nejprve saturovat veškeré zájmy cestujících, kteří si službu platí, pak to další... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5767 Registrován: 6-2010
|
Minimálně v sobotu tam jezdí i vlakoš. Mohl být aspoň přípoj od Ostravy. Asi není moc oco stát, ale když to už jede? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13985 Registrován: 12-2009 |
hrátky grafikonistů... I když ho kraj nechce, stejně musí jet. Na náklady dopravce. Jinak by tam zůstal a musela by jet jiná souprava. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13685 Registrován: 6-2004 |
kdyby se opět dělaly jř z jednoho centra, veškeré přípoje vlaků i mezi kraji by jistě byly zachovány, přece krajské dělení nikoho z cestujících nemusí zajímat... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 11-2021 |
F: omyl. Přípoje stály za houby a grafikon byl plnej nejrůznějších špeků typu motorák ve dvě ráno odnikud nikam. Si puč starý jízdní řády a zkus si nějaký spojení najít. Moje oblíbená byla Bechyňka, ujíždějící pražskýmu rychlíku o 2 minuty. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13987 Registrován: 12-2009 |
dělaly jř z jednoho centra Jo, v Praze, kde si pletli Hulín s Hlučínem a na mapě to hledali u Chebu. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 3-2015 |
Na Bio je 742.435![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2019 |
Však to je přece vedlejší, hlavně že se nejezdilo podle taktu a byla na výběr spousta variant spojení |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4617 Registrován: 6-2007 
|
V průběhu dopoledne na dvakrát svitky do Liskovce s 770.095 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16831 Registrován: 11-2002 |
Ajexg: tak nakonec ne, ale změna za 454 asi zájemnce ani nezarmoutila. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13686 Registrován: 6-2004 |
lipo842: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16832 Registrován: 11-2002 |
Fany: Os ranní s příjezdem do KM NOVĚ až v 6:15 je špatně, MHD v KM (č. 6) odjíždí v 6:15, jezdíme o nedělích do práce na sedm, toto nám nevyhovuje - a proč se nemůže případně přizpůsobit MHD?? A jezdit ta 6 o pár minut později? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13687 Registrován: 6-2004 |
Jena Protože potom zase "točí" na jinou linku s odj. 6:40 - čili odjezd 6:15 je "poslední možnost" Pan Černý na moji žádost posunul odjezd MHD č. 6 z 6:10 na 6:15 ať máme vatu a jistotu, obzvlášť, když onen vlak Bystřice-KM zastaví "až kdesi vzadu" - stihnout se to i tak dá, huráááá Cestující si službu platí a potřebuje mít jistotu A na sedm do práce do KM nejede od Hulína jediný bus (o nedělích), proto je potřeba na toto myslet lipo842: cestující např. Hranice-Hulín, Vsetín-Holešov atd. atd. žádá přestupy, logicky, přece vlaky jezdí pro lidi, ne pro to, aby se křižovaly v Brankách na Moravě - že dříve toto vše (při tvorbě z centra) bylo téměř "automatické", to snad si také jistě pamatujete. Dnes? Ano, dnes je to o vzájemné komunikaci mezi krajskými grafikonisty, která je snad samozřejmostí... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4619 Registrován: 6-2007
|
Cestující si službu platí tak fajn, v tom případě ať si zaplatí každý skutečné náklady na jízdu vlakem |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13992 Registrován: 12-2009 |
Fany- tím chcete říct, že vlaky se mají přizpůsobit JŘ MHD v Kroměříži? ---- Jak tak koukám, Beskydy pomalu zasahují až do Chřib. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 11-2021 |
Že v neděli děláte od sedmi asi taky rozhodl nějakej fabrickej grafista od stolu, ne? Takže nějaké "pro lidi" by nebylo pro lidi, ale aby pan ředitel mohl rozhodnout o své vůli bez nahlédnutí do jízdního řádu. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16833 Registrován: 11-2002 |
Fany: Protože potom zase "točí" na jinou linku - a vlaky se nějak "netočí"?? Většinou navíc operují na daleko větším území, než je nějaké město. Jak to teprv pak mají dělat dálkové spoje, když se "místka" šoupnout nemůže? Ale nakonec, když není hned přípoj, to přeci nevadí, ne? Aspoň je čas na ranní párek v bufetu, prozkoumání jízdních řádů, pokec s dalšími cestujícími a na vzpomínky, jak to dřív bylo lepší... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5768 Registrován: 6-2010
|
Hranice-Hulín je spojení zajištěni přes Přerov v kombinaci Os vlaků a R s jízdní dobou 0,5-1h. Nikdo nepojede přes Valmez, když jen hodinu jede vlak z VM do Hulína. Vsetín-Holešov jedou vybrané autobusy i přímo, případně s přestupem v Bystřici. Ta relace však zcela jistě není pro větší frekvenční dojíždění, protože zdejší kopce zcela logicky určují i frekvenční spád. Os ranní s příjezdem do KM NOVĚ až v 6:15 je špatně, MHD v KM (č. 6) odjíždí v 6:15, jezdíme o nedělích do práce na sedm, toto nám nevyhovuje Jízdní řád na trati 303 nikdy nebyl tak hustě nakreslen jako nyní. Bylo běžné mít dvouhodinové díry a to i za dob, kdy byly vlaky Kojetín-Ostrava. Dneska jezdí pořád něco a až na pár vyjímek BEZ KALENDÁŘNÍHO OMEZENÍ. Navíc tento uváděný vlak je novinkou pár let zpět (právě v době postupného přidávání spojů), takže je možnost využít stále vlak z Bystřice v 5:00 resp. z Holešova 5:15 s příjezdem do Kroměříže 5:45. Do toho půlhodinové taktu mezi Bystřicí a Kroměřížem jezdí ještě další autobusy s nádražím stejné polohy jako vlak. Do toho všeho se mezi Holešov a Kroměříž přidávají spoje jedoucí od Zlína. Nepřijde nám spíše tohle až extra velký luxus než nedostatek? (Příspěvek byl editován uživatelem Tom754.) |
||
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze