Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy « předcházející | další »

Tratě pod Beskydy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (10)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 05. 1. 2018 Firafira1 60 05. 1. 2018 17:49
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 13. 1. 2018 Rodny 60 13. 1. 2018 11:04
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 17. 1. 2018 Ohl 60 17. 1. 2018 15:25
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 22. 1. 2018 Jena 60 22. 1. 2018 18:48
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 04. 2. 2018 Vojtag 60 04. 2. 2018 06:44
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 18. 2. 2018 Banan151 60 18. 2. 2018 14:27
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 03. 3. 2018 Ajexg 60 03. 3. 2018 07:23
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 14. 3. 2018 Kočkopes 60 14. 3. 2018 21:57
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 04. 4. 2018 Ostradik 60 04. 4. 2018 07:02
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 24. 4. 2018 Starý_Hanák 60 24. 4. 2018 21:15
   autor příspěvek
Středa, 25. dubna 2018 - 05:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9389
Registrován: 6-2004
Jurek_fm:

ve Frýdku přece "je vražené" nástupiště a obě nejbližší koleje "je obtáčí" či objíždějí, nebo jak to napsat, takový paskvil nikde snad není... byla vždy tato konfigurace kolejiště?
Napadá mne ValMez a i mnohde jinde - prostě první rovná přímá je zachována - ne jako ve Frýdku.

Tipuju, že kvůli (nemožnosti/složitosti spolehlivě přestavit) mechanickým předvěstem to takto celé je. Aby se nemusely házet na "VOLNO", aby byla
vždy na mechanických (kdysi) vjezdech jen dvě ramena šikmo vzhůru, nikdy ne "jedno" Od Hnojníka i Lískovce by to odpovídalo? Tamty končiny moc neznám... Je tam ta (dnes už světelná) předvěst někde v oblouku? A kde bývaly ty mechanické předvěsti (byly tam vůbec?) situovány někdy v padesátých letech min. století, například?
Středa, 25. dubna 2018 - 17:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 12-2010
Co je s 754 059 že už dlouho nevyjela na trať?
Středa, 25. dubna 2018 - 18:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 5-2014
Jerry66: Ale já přeci nechtěl citaci předpisu...
vlakar467: No vida, já vůbec netušil, že je to takový nezmar, moc na těch reginách nejezdím, nemám přehled. Takže už je doma.
Středa, 25. dubna 2018 - 19:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9391
Registrován: 6-2004
https://www.youtube.com/watch?v=DqBD-ZYcvYo

(aneb vítr bohužel "nespolupracoval"... )
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 00:10:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16390
Registrován: 5-2002
Fany: ve Frýdku přece "je vražené" nástupiště a obě nejbližší koleje "je obtáčí" či objíždějí, nebo jak to napsat, takový paskvil nikde snad není... byla vždy tato konfigurace kolejiště?
Hele, paskvile, prostě tam jsou dost stísněné poměry, dané zaústěním těšínské tratě, ze které to není rovně nikam. No a kdyby se chtěla zachovat rovná kolej od Kunčic, tak by se musel peron dát jinam - jenže kam...?
Když ho dáš místo 3. koleje, budou jen dvě hrany, když místo 2. koleje, budeš ho muset vysunout o cca 80 m k Frýdlantu a navíc tím zabiješ další kolej z nákladní skupiny (sice by pro náklady od Těšína šla použít 3. kolej, ale zase by to vyžadovalo přestavování přes zhlaví).

Stanic, kde to z některých směrů nebo dokonce odnikud nebylo rovně (nebo sice bylo, ale stejně tam bylo 40 kvůli zabezpečení výměn), bývaly tři [zadnice] - namátkou Obrnice, Mladá Boleslav, Bakov nad Jizerou, Stará Paka...
Situace se v tomto směru postupně zlepšuje, možná se i ten F-M něčeho dočká - stačilo by si trochu pohrát s transformací výhybek 12 resp. 26 a 29, a hned by byl po 2. koleji průjezd nejmíň 60 resp. 80 km/h...
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 07:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 4-2004
Hajnej: Možná by stačilo od Kunčic zrušit ten srandacucek a udělat tam malinkou šikanu. Bylo by to v pohodě (např. Lhotka n.B., Valašské Meziříčí, Moravany...).
Fany: Frydex-Mistex měl t.č. normální, sypané nástupiště. To, co tam je včil, není špatné. Celkem ladí k budově, podchod a zlepšení bezpečnostních poměrů vyvažují to, že někdo musel šetřit a neudělal úpravu na zhlaví směr Kunčice.
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 09:24:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9686
Registrován: 12-2009
Frydex-Mistex měl t.č. normální, sypané nástupiště
Do kterého roku? Já to nepamatuji, fotky na cenii taky ne a zastřešení má stejné sloupy jako třeba Bohumín.

Na 2.nástupiště se před modernizací přicházelo přes uzavíratelný přechod.
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 10:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2017
Ohl:
To víte, Jezisek toho pamatuje hodně, řekl bych takových 2000 let nazpátek... [lol]
(Jeziskovi se tedy raději dopředu omlouvám, ale tohle vyloženě svádělo k popíchnutí).

Například z mého hlediska jsou nástupiště v FM taky "odnepaměti" (čili když jsme jako malá děcka začali jezdit v polovině 80. let na výlety do Beskyd).

No a teď vážně, odpověď na otázku pro znalce, kdy vlastně bylo ve FM vybudováno nástupiště se zastřešením, by zajímala i mne.
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 11:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 9-2011
Frydex-Mistex měl t.č. normální, sypané nástupiště....[angry]

Dobová fotografie z roku 1907 s nástupištěm a nadchodem [masinka]
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 18:32:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 10-2007
mAzi.80: napsal bych to svými slovy,ale pak su to pokecy všeho druhu.Bohumín nesklamal a místo Os 23100 bus,Os 23101 bus + solo 810 .Vedoucího z Bohumína zastřelit.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Sobota, 28. dubna 2018 - 08:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9392
Registrován: 6-2004
Opakuji dotaz pro pamětníky:

byly v žst. FM tedy někdy v minulosti fyzicky všechny tři mechanické předvěsti?
Byly k nim drátovody a ovládaly se? Tipuju, že pokud tam i byly, tak se neovládaly.. Vždy totiž musely být na "Výstrahu"
Neděle, 29. dubna 2018 - 17:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 4-2004
Jindřich Rosa: v pohodě [happy]

Byl jsem o stanici vedle, ve Frýdlantu, omlouvám se za špatnou informaci.
Pondělí, 30. dubna 2018 - 15:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 11-2006
Včerejší retro v Hostašovicích.

Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 30. dubna 2018 - 20:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 9-2011
Zvláštní vlak s "Matějem" projíždí Frýdkem do Ostravy
Čtvrtek, 03. května 2018 - 11:27:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12170
Registrován: 11-2002
Copak postihlo na zvláštních vlacích v úterý navečer 742.103? Neb s problémy (a sekerou) dojeli do Frýdku a od té doby stojí ta 742 víceméně uprostřed stanice na tuším 1a koleji. Kde naštěstí vysloveně nezavazí, ale odstavená je evidentně tak, že se s ní hýbalo jen co to bylo nezbytně nutné. A bez další techniky není radno (možné) ji šoupnout už ani do šturcu/depa.. (jinak by tam asi nestála už dva dny).
Čtvrtek, 03. května 2018 - 14:53:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3325
Registrován: 6-2007
Psali o kouři z TM a netočící se nápravě.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Čtvrtek, 03. května 2018 - 20:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12172
Registrován: 11-2002
Vojtag: díky, to by tak i sedělo, že stojí, tak jak stojí. Jak to zastaví a zchladne, jinak než smykem se to pak bez pomocné techniky už nehne. A protože provoz vysloveně neblokuje, asi se s ničím moc nespěchá.. [wink]

Jinak zajímavá situace, většinou pomáhá pomocný stroj při problémech [masinka], tady to bylo nejspíše opačně. [happy]

Zpátky do Valmezu to pak se Sv tedy dal Matěj sám, nebo jelo něco jiného?
Čtvrtek, 03. května 2018 - 21:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 9-2011
Jena..na tuším 1a koleji.
Stojí na 2a SK, na 1.by znemožnila jízdu od Lískovce k 2.nástupišti 3.SK (pro cestující kolej druhá)

Ten kouř má na svědomí objíždějící "Matěj"
Pátek, 04. května 2018 - 07:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12174
Registrován: 11-2002
PaPok: číslo koleje jsem střelil od boku s tím, že se buď trefím nebo to bude těsně kolem. [wink] Takže těsně kolem... [proud] Mašina tam stojí i dnes..
Pátek, 04. května 2018 - 15:52:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 10-2008
Pár snímků spojených s akcí na Ostravici:



K poruše na lok. 742.103..., při posledním vlaku z Ostravice do Ostravy v Bašce kouř od podvozku, následné zastavení po odjezdu, závada pravděpodobně zadřené ložisko 1. TM, buchar nebyl po cestě z Ostravice ve výkonu, párou jsme jej jako malým zázrakem stáhli do FM, kde po kolektivní dohodě i s objednavatelem akce odstaven na výše zmíněnou kolej 2a, což byla jedinná možnost, protože po schládnutí se lok nebyla schopna vlastní silou pohnout, proto jsme Matějem objeli, álou na soupravu a dovést cestující do cílové stanicí se ctí i přes komplikace zmíněné. Cestující to brali s úsměvem, že novější technologie selhala a pára zachraňovala situaci.

2 snímky z návratu směr Ostrava:

Po příjezdu do Ostravy nebyla k dispozici žádná lok., která by stáhla soupravu včetně Matěje zpět do Val. Meziříčí a proto jsme se rozhodli odstavit soupravu v Ostravě (pro nedostatek uhlí) a vyrazit směr Valašské Meziříčí jen v sestavě 433.002 + Daa-k, což byl krásný výlet pod Beskydy, po příjezdu do Val. Meziříčí tendr totálně prázdný, viz. fotky níže [proud][coze][biggrin]

Abych to zhrnul, Matěj si poctivě odedřel cca 300km, spálil přes 5,5 tuny uhlí a udělal radost nejen veřejnosti, ale také jeho četě [vypravci] [masinka] [ok]
Pátek, 04. května 2018 - 18:49:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 10-2005
Dobi: Krásná reportáž a zároveň ironie, že v Ostravě došlo uhlí [rofl][rofl] V důlním městě. To by se dřív nestalo.
Punk's not dead! blesk happy
Pátek, 04. května 2018 - 19:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3232
Registrován: 10-2008
Ross: je to o více faktorech, nejen důlním městě, za sebe jsem rád, že jsme to zvládli.
Pátek, 04. května 2018 - 23:07:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12177
Registrován: 11-2002
Dobi - hezky popsáno, museli jste tu bangli pak už "rvát" fest? Štěstí, že jste jednali rychle, dokud se ní dalo ještě pohnout..

Kdyby na to přišlo, nějaký ten pytel uhlí doma mám, ale pro vaši potřebu by to asi bylo prd platné... [wink]
Pátek, 04. května 2018 - 23:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9698
Registrován: 12-2009
trocha vzpomínek z Ostravice
Sobota, 05. května 2018 - 08:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 10-2008
Jena: po ohlédnutí problémů byl na lok. stopnut motor a zkušebně jsme popojeli, jela smykem, tak se nastartoval zkouška najet na 1 stupeň což šlo, náprava se točila (což si fíra kontroloval) a tak jsme jej stáhli necelou 30 km/h do FM, štěstí bylo, že se to neseklo někde mimo stanici, to by byl konec...,pára na přípřeži, buchar nepojízdný, souprava za ním.., opravdu štěstí v neštěstí, stejně tak s tím jak vyšlo uhlí. Ale k Tvé otázce, díky tomu, že se náprava točila nebylo třeba nijak buchara rvát, to jsme spíše rvali ze stanic (kde měl buchar zakázáno tlačit) a do kopca (kde tlačil trochu hlavně kvůli úspoře uhlí a vody), ať mají cestující požitek z výfukových zvukových efektů
Sobota, 05. května 2018 - 12:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12179
Registrován: 11-2002
Dobi: Díky za upřesnění, jsem zvedat, jak dlouho tam ta 103 bude, neb to asi bude chtít nehoďák..

Dnes po hodně dlouhé v Biocelu hned oba zelení čmeláci, 110 tam před polednem přijela s klasickým Mn, 137 po polední Lv pro štepku (asi si tam teď dá fíra hezkých pár hodin "oraz"). [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Sobota, 05. května 2018 - 13:33:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 10-2008
Jena: možnosti, co s ním jsou v řešení...
Sobota, 05. května 2018 - 17:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12180
Registrován: 11-2002
Dobi: popíliť... [kladivo][wink]
Neděle, 06. května 2018 - 10:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 8-2017
možnosti, co s ním jsou v řešení...
[coze] ...co třeba sundat kryt nápravového převodu, dotlačit z depa 100 metrů autogen a sundat pastorek z trakčního motoru. Když to nepůjde (bo kužel na hřídeli motoru), tak vypálit autogenem 3 - 4 zuby pastorku, pootočit motorem do mezery a hurá s mašinou do depa. A nebo je to jak píše Jena....a bude se měsíc vystavovat návrh na zrušení.
Neděle, 06. května 2018 - 17:53:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2827
Registrován: 8-2009
Tippins: Já tak nějak ani nedoufám, že by se v tom "depu" nějaký autogen našel. Ale třeba jsem jen moc velký pesimista.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Neděle, 06. května 2018 - 18:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3329
Registrován: 6-2007
Tak třeba to bude impuls ke "konečnému řešení" otázky, co v DHV s tímto nechtěným strojem
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Neděle, 06. května 2018 - 20:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3235
Registrován: 10-2008
Tippins: kdyby tam byl, už to dílna udělala a ano, záleží také na DHV.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dobi.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Dobi.)
Pondělí, 07. května 2018 - 09:43:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12189
Registrován: 11-2002
Tippins: asi to tu někdo přečetl, dnes ráno najela ke 103 MUVka a už je mašina v depu... [wink][proud]

Jinak - je hezky, kdyby jel někdo lovit, poptal jsem se a na BIO dnes 753.768, Mn Ova-Frýdlant a zpět 742.701. Čmeláci v sobotu byla asi výjimka, 137 od noci stojí v Těšíně, 110 možná poveze "někdy přes den" vlak z O. Kunčic do Petrovic u Karviné. Nebo taky ne.. [crazy]
Pondělí, 07. května 2018 - 10:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9700
Registrován: 12-2009
Dnes tam nevede ani vlečka...


Frýdlant a Ostravice
Úterý, 08. května 2018 - 20:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3236
Registrován: 10-2008
Jena: nepřečetl, takto zněla dohoda s traťmistrem, neboť čekat na auto vhodné pro převoz švajcu bylo na dlouho, zítra by měl buchar i souprava zmizet.
Úterý, 08. května 2018 - 22:00:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12192
Registrován: 11-2002
Dobi: to je možné, ale načasování bylo trefné.. [wink][happy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: