| Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) | « předcházející | další » |
Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Tranďák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2006 
|
A na zkušebních tratích je toto řešeno jak? Nebo se jezdí jen za sluníčka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6216 Registrován: 5-2007 
|
Dovolím si při sobotě přidat pár fotek od Bubnů: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9746 Registrován: 9-2011 
|
Na zkušební trati se to neřeší, protože si nikdo nestěžuje. Když nám někdy v roce 2005 při zkušebních jízdách uvnitř vozu sněžilo, tak jsme z toho měli srandu. Ovšem "platící cestující" by z toho srandu asi neměli, obzvlášť pokud by jim tam sněžilo třeba už pátý den za sebou.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6217 Registrován: 5-2007
|
Bubny od Stromovky: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6358 Registrován: 12-2007 |
 Tranďák:"Hajnej: "Tak ten fakt nemáme. Problém máme s děravou střechou a s absencí protismyků." A na zkušebních tratích je toto řešeno jak? Nebo se jezdí jen za sluníčka?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9749 Registrován: 9-2011
|
Ale to nemělo nic společného se sněžením ani protismyky. Jen si hoši sklopili "vnitřní" skoby autostopu, které chrání vlak při rychlostech nad 40 km/h, a vesele si jezdili šedesátkou. Až se to jednou nepovedlo...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33315 Registrován: 5-2002 
|
AL: V podstatě máš pravdu, jenom ty rychlosti jsou 60 a 80 km/h...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8175 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/hlavni-nadrazi-letiste-vlaky-ku pka-doprava-zeleznice.A250527_103846_praha-zpravy_svm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6359 Registrován: 12-2007 |
Aleš_Liesk.: "Ale to nemělo nic společného se sněžením ani protismyky. Jen si hoši sklopili "vnitřní" skoby autostopu, které chrání vlak při rychlostech nad 40 km/h, a vesele si jezdili šedesátkou. Až se to jednou nepovedlo..." (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9752 Registrován: 9-2011
|
Gab.: no ono to má právě souvislost: kdyby jezdili mezi těmi vnitřními skobami, tak by to ubrzdili. Ale oni si machrovsky ty vnitřní sklopili a pak to na té kratší vzdálenosti už kvůli klouzání ubrzdit nestačili. Za sucha by jim to asi prošlo. Klimbání na zkušebce a ještě po ránu? To si fakt neumím představit (a to jsem těch zkušebek najezdil opravdu nemálo, byť ne na Zlým Činu, ale ve Vařených Hostech - což na princově cypu moc nemění).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10030 Registrován: 3-2007 |
A proč měli potřebu jezdit rychleji? Aby to rychleji odjezdili? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Nebo je strašná zábava jezdit takovou plechovkou tak rychle, i když je to o třetinu nad limit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2024 |
Aktualni podoba vizualizaci zastavek a stanic na trati Praha - Letiště - Kladno https://zpravy.aktualne.cz/domaci/zeleznice-na-letiste/r~499cb2cc 3c7b11f0ae9c0cc47ab5f122/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33326 Registrován: 5-2002
|
Pike: Nebo je strašná zábava jezdit takovou plechovkou tak rychle No ono například může být někdy potřeba změřit brzdné dráhy z maximální rychlosti, a to se z nižší rychlosti udělat dost dobře nedá. Jindy je zas potřeba jezdit větší vzdálenost a tu 80 lze přitom obrečet. Tak ta zkušebka holt umožňuje oboje. Pro Tebe je koukám zase strašná zábava vědět o tom úplný hovno a ze zúčastněných dělat nesvéprávné... i když je to o třetinu nad limit? Zkušebka na těch 80 stavěná je, akorát je pak kratší o delší úseky za skobama.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10032 Registrován: 3-2007 |
Úplný hovno o tom vím v tom smyslu, že jsem nevěděl, že to nabořil člověk od Siemensu a ne interní lidi z DP (to by mi přišlo divný)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6361 Registrován: 12-2007 |
To by bylo fest divný mít zkušebku na nižší rychlost než se jezdí provozně. |
|
Kalanis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 12-2006 
|
Negrellák a Bubny se už drátují. Na mostech stojí EŽeti. Posláno z mobilu. 3.3
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 2-2019 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2017 |
Z 2. fotky to vypadá, že zmizely původní kolejové spojky na Negreláku, to tedy už před novými Bubny nepůjde přejet z 1. do 2. TK? Nebo mi něco uniklo?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10063 Registrován: 3-2007 |
Tohle je co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33442 Registrován: 5-2002
|
Pike: Tohle je co? To opravdu nejsou ty spojky, na které se "jhr" ptá... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 9-2017 |
A co fotka číslo 4 uživatele Dgs a na druhé větvi tohle? edit: Aha, to je až za. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.) (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33444 Registrován: 5-2002
|
Ona tam bude taková jakoby Stromovka doleva, ovšem s tím rozdílem, že angličan bude jen poloviční s obloukovou větví z koleje 701 na kolej 803 s tím, že místo druhé obloukové větve bude samostatní spojka z koleje 702 na kolej 801. Bude tedy možné jezdit souběžně 701-801 a 702-802 (traťovou), 701-805 a 702-803 (60 km/h) a taky 701-803 a 702-801 (50 km/h). Jediné, co nepůjde, bude dostat se z koleje 701 úplně doprava na kolej 802, ani z koleje 702 úplně doleva na kolej 805. To půjde až na dvojitých spojkách za nástupišti.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 9-2007 
|
Hajnej nebylo by nějaké schema? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 7-2010 |
Chodec: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2017 |
Díky, teď je to jasné![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") a jak tu někde prošlo, že Masna bude po reko s ETCS s benefity, tak to spolu s Bubny nastane už teď, tj. bez konvenčních návěstidel? Nebo je to až nějaká další etapa... (Příspěvek byl editován uživatelem jhr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16872 Registrován: 4-2003 |
jhr:Díky, teď je to jasné[ok] a jak tu někde prošlo, že Masna bude po reko s ETCS s benefity, tak to spolu s Bubny nastane už teď, tj. bez konvenčních návěstidel? Nebo je to až nějaká další etapa... Určitě to nenastane teď a nevsadil bych si ani na to, že to nastane koncem roku 2027. Možná se to nestane nikdy, což by bylo úplně nejlepší řešení ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24640 Registrován: 3-2007 |
Nedráždi bosou nohou! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16873 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Nedráždi bosou nohou! Já vím, Hajnej u sebe nosí flintu a začne po mne zase pálit . |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10065 Registrován: 3-2007 |
Proč se vlastně mění ta čísla kolejí? 701 a 702 už patří k Masně? |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 3-2007 
|
Bram 😁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 8-2017 |
Chápu to správně, že při výluce jedné koleje na negreláku bude jednokolejka na Výstaviště, výhledově až do Dejvic? Nebo tam budou nějaké spojky i na opačné straně? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10067 Registrován: 3-2007 |
Prostorové možnosti jižního zhlaví jsou omezené, protože je tam rozplet do čtyř kolejí + byla snaha držet rozumnou vzdálenost od stanice metra. DKS jsou na severních zhlavích stanice. Provozně to znamená, že v případě výluky koleje č. 701 je třeba přejet na 803 ještě před krabicí. V případě výluky koleje č. 702 se lze vrátit na kolej 802 až za krabicí. Je to něco jako 250 metrů plus pobyt... Tady je z toho pozdvižení jako kdybyste se chlapci chystali v srpnu zasednout na Balabence k dispečerskému terminálu... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33448 Registrován: 5-2002
|
Bram: Hajnej u sebe nosí flintu a začne po mne zase pálit Škoda patrony... Pike: Proč se vlastně mění ta čísla kolejí? 701 a 702 už patří k Masně? Ano. V trianglu už dnes. M250: Chápu to správně, že při výluce jedné koleje na negreláku bude jednokolejka na Výstaviště, výhledově až do Dejvic? Z mé poslední věty "To půjde až na dvojitých spojkách za nástupišti" není dostatečně zřejmé, že nebude...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 10-2005 |
Už se to tu vícekráte diskutovalo, ale nedá mi to to opět vytáhnout. Letos jsem k letenkám na dovolenou z VIE přesvědčil rodinu, že bychom mohli jet na letiště vlakem. Ono s cenou slušného parkingu na letišti to cenově vyšlo proti autu celkem šulnul. Když jsem stál cca před třemi hodinami na nástupišti a viděl soupravu CAT, kterou jsem tam takhle viděl před cca 30 lety, když jsem z tohoto letiště letěl na svou první cestu do LatAm, napadlo mne, jestli s celou tou slavnou dráhou na Ruzyň nestavíme další CAT, abychom za cca 15 let došli k závěru, že aspoň od východu by to tam tu Fernverkehr chtělo dostat, jako ji tam dostali Rakušané ze západu. A to z Masaryčky půjde dost blbě. Nějak mi to nedává moc smysl, vystoupit na hl.n. a stěhovat se s kufry na Masnu, aby se popojelo českou verzí CAT. Dlouhodobý problém je, že prostě neumíme velkorysá (nejen) dopravní řešení, pytlikujeme přízemní, hlavně ne moc drahá, kvaziřešení (rekonstrukce D1 ve dvou pruzích, 30 let přešlapování kolem Choc - ÚnO, aktuálně kříž tratí Pce-Jar a VoCho v připravované reko HK, atd.). Jinak cesta vlakem prima, všichni byli rádi, že auto zůstalo doma. Catering JLV je fakt dobrej, jen jsme litovali servírku, když se mašinfírovi rozpadlo ETCS a brzděním letělo dost nádobí. Konstatovala lakonicky, že to bohužel není výjimka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11662 Registrován: 5-2007 
|
Viajero: Tak oni to majú miesto vnútroštátnych letov a tie v ČR moc nefungujú ani teraz. Nie je dôvod, Ostrava má KTW, Brno má VIE, Plzeň , ja osobne si skôr myslím, že stran klientely na PRG je dôležitejšie tam byť schopný dostať primárne obyvateľov širšej aglomerácie Prahy, na čo je tá Masaryčka lepšia. A keby tam chcel nejaký openaccesník, tak sa tam s nejakou linkou asi cez Balabenku a viadukt dostane. Akurát miesto hl.n. bude musieť ľudí vykladať na Bubnech, čo nie je zas tak zlé (je to na tom istom metre čo hl.n.). Ostatne nie že by linkové vedenie na VIE bolo menej debilné, než niečo také. Ja sa vpravde domnievam, že je to tam len preto aby mohli za cestu Flughafen - Hbf inkasovať tých 13€ či koľko za to chcú. |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 10-2003 
|
ja osobne si skôr myslím, že stran klientely na PRG je dôležitejšie tam byť schopný dostať primárne obyvateľov širšej aglomerácie Prahy, na čo je tá Masaryčka lepšia. Pro Kolin, Pardubice, Hradec, Chocen, Usti a Olomouc by urcite davalo smysl prodlouzit cca jednou za hodinu rychlik z tohoto smeru az na letiste. Podle planu by ale melo jit pres Smichov a Hostivici. Pri pouziti vratnych souprav by to asi slo s uvrati na Masarycce. |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 10-2003
|
Ja sa vpravde domnievam, že je to tam len preto aby mohli za cestu Flughafen - Hbf inkasovať tých 13€ či koľko za to chcú. Ten CAT jsem nikdy moc nepochopil. V podstate jedinna vyhoda je moznost odbaveni zavazadla na Mitte a jizda na lehko. To odbaveni byvalo ale nutne provest docela dopredu (ted je to 75minut pred odletem) oproti odbaveni na letisti (limit byval 30 minut pred odletem). Vyrazne vice lidi jezdi S7, ktera jede ve stejne trase za 4EUR, stavi ve Vidni na vice zastavkach a cesta trva jen o 10 minut dele nez CATem. Kazdopadne nejake cestujici si to naslo a funguje to uz dlouho. (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5744 Registrován: 7-2017 |
Přes Smíchov to pár (desítek) let nepůjde. Takže líp přeběhnout na Masnu nebo metrem na Smícháč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 10-2005 |
Asdf: "Viajero: Ostrava má KTW... ...stran klientely na PRG je dôležitejšie tam byť schopný dostať primárne obyvateľov širšej aglomerácie Prahy, na čo je tá Masaryčka lepšia." Co se týče vhodnosti té Masaryčky pro širší okolí Prahy, tak ale zase jen bližší SV a V. Nemohu si pomoci, ale to bude CAT bez výhody alespoň toho odbavení... Myslím si, že by efektivní užitek z takovéto stavby měl mít širší okruh občanů ČR, než primárně pražský turistický ruch. Akurát miesto hl.n. bude musieť ľudí vykladať na Bubnech, čo nie je zas tak zlé (je to na tom istom metre čo hl.n.). Ano to, by dávalo smysl, jak píše i další přispěvatel. Vlaky ze Slovenska a Polska na hl. n., zatímco třeba 1x za 1 - 2 hod vnitro z Ostravy, vhodně zastavující, přes ty Bubny, kde je metro, na Ruzyň. Ale podle mne taková myšlenka narazí na §1 zákona o drážní mentalitě, resp. obvyklé (ne)vizionářství SŽ, které takovou myšlenku učiní technologicky nerealizovatelnou. Ostatne nie že by linkové vedenie na VIE bolo menej debilné, než niečo také. Ja sa vpravde domnievam, že je to tam len preto aby mohli za cestu Flughafen - Hbf inkasovať tých 13€ či koľko za to chcú. Tak pro přestup z Vindobony to je trochu otravné, ale odehrává se to na sousedních nástupištích, ten kousek se to vydrží a jízdenku to zdraží o nějakých 60-120 Kč. Cenově to ve čtyřech lidech vyšlo vůči autu konkurenceschopně a bylo to pohodlnější. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5745 Registrován: 7-2017 |
Vydrž Prťka, vydrž. Můžeme si tipnout, jestli dálkovka na Ruzyň bude jezdit dřív po novém mostě a Semeringu nebo přes Bubny a novým tunelem u Veleslavína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 3-2021 |
Od svého posledního příspěvku jsem přidal na Rajče tyto fotky: Fotky z Holešovic, Bubnů a Masarykova nádraží z 19. 3. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-03-19 Pár fotek z Bubnů z 1. 4. (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-04-01 Fotky z Holešovic a Bubnů z 8. 4. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-04-08 Fotky z Bubnů a Masarykova nádraží z 15. 4. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-04-15 Fotky z Bubnů z 29. 4. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-04-29 Fotky z Masarykova nádraží ze 6. 5. (železnice): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-05-06 Fotky z Holešovic a Bubnů a dvě fotky z Lazarské ze 20. 5. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-05-20 Fotky z Holešovic z 18. 6. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-06-18 Fotky ze Smíchovského nádraží, zastávky Zlíchov a Masarykova nádraží ze 4. 7. (železnice a tramvaje): https://www.rajce.idnes.cz/vpjvm/album/2025-07-04 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6382 Registrován: 12-2007 |
Otázka do pléna, proč je před zastávkou Výstaviště OR na 50 když za spojením do jedné koleje je OR 60? Nemohla být 60 po celé cestě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 5-2013 |
G: viditelnost odjezdového návěstidla, je na konci nástupiště na vnitřní straně oblouku za přístřeškem. Až zmizí výhybka, zmizí i návěstidlo a padesátka. V opačném směru by měla být šedesátka už teď. |
|
Mr_nobody
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 10-2007 |
Ve směru od Dejvic je před Výstavištěm rychlostník 65/60. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10135 Registrován: 3-2007 |
K.A.F.: Jsem si říkal, že by mu bylo líp na lávce. V oblasti zmizení výhybky zřejmě převládá optimismus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33678 Registrován: 5-2002
|
KAF: na situačním schématu ZZ pro aktuální SP je TONTR 60 km/h přes most v evidenčním km 412.700, v reálu ale už není - to se podařilo ten most nějak pořešit...? (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 5-2007 
|
Hajnej: "KAF: na situačním schématu ZZ pro aktuální SP je TONTR 60 km/h přes most v evidenčním km 412.700, v reálu ale už není - to se podařilo ten most nějak pořešit...? (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 6-2023 
|
https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-otaci-terasa-v-bubnech-by-moh la-byt-pristupna-sprejeri-uz-ji-stihli-ponicit-253428/ Nějakej blbec už to počmáral ještě před otevřením. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 10-2011 |
Kdy bude hotový podjezd u nádraží v Kladně? Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2025 |
vlasak: "Další velká změna přijde v únoru 2026, kdy začne výstavba silničního podjezdu v ulici Wolkerova" (zdroj: https://www.youtube.com/watch?v=HOB0AK-V-YI) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2012 |
https://mapy.spravazeleznic.cz/stavba/S-15 Zahajeni stavby polni casti Praha - Kladno oficialne posunuto na pristi rok |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3771 Registrován: 5-2002 |
Těch odsunů bude víc, není schválený ani jistý rozpočet. |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 12-2017 |
Především se řeší odvolání ke stavebnímu povolení. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze