Diskuse » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní « předcházející | další »

Historické vozy osobní a nákladní

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 22. 1. 2017 vlečka 60 22. 1. 2017 14:33
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 12. 2. 2017 jagg 60 12. 2. 2017 21:23
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 07. 3. 2017 Alf 60 07. 3. 2017 00:22
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 24. 3. 2017 Cogwheel 60 24. 3. 2017 09:35
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 26. 4. 2017 WLAB 160 60 26. 4. 2017 19:59
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 22. 6. 2017 Jamesc 60 22. 6. 2017 13:34
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 02. 8. 2017 dědek_hank 60 02. 8. 2017 20:55
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 8. 2017 Motoráček 60 27. 8. 2017 09:37
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 09. 9. 2017 Colonel32 60 09. 9. 2017 16:03
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 26. 9. 2017 Statistik 60 26. 9. 2017 12:37
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 10. 10. 2017 zeuke 60 10. 10. 2017 14:56
   autor příspěvek
Úterý, 10. října 2017 - 18:55:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 2-2017
WEB Vagonbau Bautzen řada Amee [happy]
Boris
Úterý, 10. října 2017 - 19:45:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 6-2002
Bautzen už měl tehdy svůj web?
Úterý, 10. října 2017 - 20:08:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 10-2012
zeuke: správně! Rybák, velkoprostorový, tedy s chodbičkou uprostřed.
Úterý, 10. října 2017 - 20:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 10-2007
Je to ten Zlíchovskej?
Úterý, 10. října 2017 - 20:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2017
Ano, měl by to být Zlíchovké Ci.
Úterý, 10. října 2017 - 20:57:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3239
Registrován: 11-2007
Ano
Úterý, 10. října 2017 - 21:05:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 7-2017
díky ...trefa..to jsem nečekal...[lol]
Úterý, 10. října 2017 - 21:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 7-2017
kolik se jich vlastně dochovalo?myslím že nějaké 3 kusy?kam se poděl ten z Kořenova?
Úterý, 10. října 2017 - 21:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 10-2012
Tento máme na Zlíchově, ale zatím v dosti zbědovaném stavu, avšak oprava je v plánu.
Středa, 11. října 2017 - 07:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 5-2009
Plánuje se, že po opravě by měl být modrý nebo zelený ?
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Cogwheel
Středa, 11. října 2017 - 08:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5063
Registrován: 1-2012
Podle mého názoru je interiér "baťovského" velkoprostorového Rybáku se střední uličkou pro nynější kratší nostalgické a vyhlídkové jízdy mnohem vhodnější, než Rybák "klasický" (tj. napůl kupíčkový a s uličkou na boku). Škoda, že se jich pro muzejní provoz nezachovalo více.
Středa, 11. října 2017 - 10:03:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3240
Registrován: 11-2007
Dochovaly se 3 vozy:

Ci 4-4694 (ex OZVD 204) - VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ, ex OSTRAVA, provozní
Baa 50 54 24-23 277-3 (ex OZVD 207) - PRAHA ZLÍCHOV, ex VELKÉ BŘEZNO, ex KOŘENOV, neprovozní
Ci 4-4698 (ex OZVD 208) - CHOMUTOV, ex VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ, provozní(?)

Neví někdo kolik míst měl Rybák OZVD 210 (u ČSD Bi 2-2985)? Díky
Středa, 11. října 2017 - 15:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 7-2017
ahá...tak to je ten Kořenovský...no ono ta vozidla se pořád přemísťují...[crazy]
Středa, 11. října 2017 - 19:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 10-2007
Když jsem se ptal naposled, tak pořád ještě nebylo rozhodnuto. Bohužel oboje má své plusy a mínusy:

modrý rybák by byl unikátnější a historicky zajímavější, jenže

zelený rybák by byl snáze soupravovatelný a nevzbuzoval by ve veřejnosti mylný dojem, že se jedná o bufetový vůz.
Statistik
Středa, 11. října 2017 - 20:24:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5659
Registrován: 6-2004
Povedzte, Kefalín, čo Vy si predstavujete pod takým slovom "soupravovatelný"?
Polabský
Středa, 11. října 2017 - 22:29:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 10-2010
Statistik:
" Bujný oř, jest mluva naše"!!
F.L. Čelakovský [happy]
Cogwheel
Čtvrtek, 12. října 2017 - 09:46:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5071
Registrován: 1-2012
Určitá nevýhoda "Baťova Rybáku" je také to, že nemá záchod.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 15:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3243
Registrován: 11-2007
Má: http://parostroj.net/katalog/ov/images/vykresy/Ci_1943.gif
Čtvrtek, 12. října 2017 - 17:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2017
Mohl by prosím někdo pomoci s identifikací vozu R 560194 (toto číslo vyraženo na rámu), poslední číslo zřejmě 21 54 700 0226-6, poslední revize Lo 17.12.69. Za jakékoli informace předem děkuji.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 18:09:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2017
Mělo by se jednat o vůz R 557155 vyrobený v Královopolské pro Fantovy závody v roce 1941, vč. 17411. Dvoudílný kotel s objemem 2 x 95 hl, má jednotný podvozek předválečných kotláků s rozvorem 5m . Později dostal číslo 8-60194, UIC číslo odpovídá.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 21:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7096
Registrován: 9-2003
Moc pěkný..nebylo by víc informací..(bude se renovovat?) a větší foto, Díky :-)
..pořádná mašina má kotel a komín..
Statistik
Čtvrtek, 12. října 2017 - 23:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5660
Registrován: 6-2004
To je ten, co stál léta v Třebové v depu?
Čtvrtek, 12. října 2017 - 23:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2017
Statistik: Jestli mě poznámky neklamou, tak jsem jej v lednu 2008 zachytil v Olomouci.
Pátek, 13. října 2017 - 11:26:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2017
Děkuji za informace. Vůz je přivezen z Třebové a v současné době se na něm již pracuje v depu Louny.
Statistik
Pátek, 13. října 2017 - 12:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5661
Registrován: 6-2004
Tak to je super zpráva. Předpokládam, že bude uveden do podoby z výroby, nebo z padesátých let. Nebo ne? A čí vlastně je? DHV?
Pátek, 13. října 2017 - 14:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2017
Přidávám se k dotazu. Do jakého stavu bude rekonstruován?
Pátek, 13. října 2017 - 19:18:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2010
Foceno v Olomouci 15.6.2011}
Boris
Pátek, 13. října 2017 - 19:45:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3256
Registrován: 6-2002
Zajímá se někdo o kotel stojící už léta v Opavě? Sběratelé mu stihli ukrást i pánve z nápravových ložisek.
Statistik
Pátek, 13. října 2017 - 20:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5663
Registrován: 6-2004
Jestli se nepletu, tak to byl v případě opavského vozu záměr, aby ho nikdo nikam nemohl odvézt a "musel" být následně sešrotován a od "nepohodlného" vraku by byl navždy pokoj, ale třeba se pletu. Nicméně do nějaké sbírky hist. vozidel s rozumným přístupem a aspoň vidinou renovace v reálném čase by to byl moc hezký kousek.
Pátek, 13. října 2017 - 23:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2017
Vůz je v inventárním stavu DHV a s největší pravděpodobností bude uveden do stavu v jakém byl provozován po roce 1945 - Pardubická rafinerie minerálních olejů n.p. Paramo.
Neděle, 15. října 2017 - 17:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2017
Michal Šorel: Jenom upozorňuji, že pojem Paramo (Pardubická rafinérie minerálních olejů) se začal používat v roce 1951, ale jen pro obchodní účely. Rafinérka byla součástí národního podniku Rafinérie minerálních olejů (RMO), který měl s ČSD uzavřenou smlouvu na zařazení vozů. Vozy tedy nesly nápis "Rafinérie minerálních olejů, národní podnik, Pardubice", domovská stanice "Pardubice". I všechny ostatní vozy RMO nesly stejné nápisy, pouze se měnila domovská stanice podle rafinérie. V roce 1953 RMO skončily a rafinérie se osamostatnily. Ale v té době vozy přešly do volného oběhu a všechny "firemní" nápisy z nich zmizely. Přibližný rozsah možných variant:
1941-1945 Závody Fantovy, akciová společnost, BMB-ČMD, R 557155
1945-1946 Závody Fantovy, akciová společnost, ČSD, R 557155
1947-1954 Rafinérie minerálních olejů, národní podnik, ČSD, R 560194
1954-1965 volný oběh, ČSD, R 8-60194

(Příspěvek byl editován uživatelem drake.)
Statistik
Neděle, 15. října 2017 - 17:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5671
Registrován: 6-2004
Drake: obávám se, že nemáte tak docela pravdu. Kombinace šestimístných čísel začínajících pětkou, tedy období, kdy vozy ještě nebyly ve volném oběhu, plus název rafinerie už podle lokálního umístění, jsou fotografický doložené (plus viděl jsem to na vlastní oči). Tím neříkám, že se to týká tohoto konkrétního vozu, ale jako varianta popisu je to reálné.
Neděle, 15. října 2017 - 18:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2017
Statistik: Samozřejmě, protože ne všechny vozy byly nakonec do volného oběhu převedeny. Tento však ano.
Neděle, 15. října 2017 - 19:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 9-2006
Ad drake (51): Ke kotlíku z Olomouce - rok 1940. Viz. foto.

Neděle, 15. října 2017 - 19:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 7-2017
Bafy: Díky za fotku štítku. Rok výroby na štítku neopovídá realitě. Je to typický problém válečného období, protože štítky pro zakázky byly připravovány předem. Zpoždění byla značná a k opravám štítků docházelo je zřídka. Ještě větší rozdíl byl třeba na štítcích výše uvedených rybáků pro OZVD. Dokončeny byly v roce 1945, předány v dubnu a srpnu, ale výrobní štítky nesly původně plánovaný rok výroby 1943.
Statistik
Neděle, 15. října 2017 - 20:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5672
Registrován: 6-2004
Ad drake: některé byly (musely být) převedeny později, než uvádíte, v nějaké další vlně. Samozřejmě upřesnit to nedovedu, dokument jsem k tomu žádný zatím nehledal, beru to jen podle přečíslování v 60. letech na UIC.
Neděle, 15. října 2017 - 21:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 7-2017
Ano, první největší vlna proběhla v roce 1954, pak se ještě občas pokračovalo. Znám vozy předané do volného oběhu ještě v roce 1962. Všechny zařazovací smlouvy měly v sobě paragraf, kterým se vozy zařazovaly podle podmínek vládního nařízení z roku 1952 do odvolání. Není ovšem zřejmé, podle čeho se rozhodovalo a jak mohly vzniknout podmínky vedoucí k odvolání smlouvy ze strany příslušných resortních ministrů. Hlavně když z další korespondence zcela evidentně plyne, že převod vozů do volného oběhu poškozoval naše vývozce. Rozdíly v tarifikaci v zahraničí byly v desítkách procent.
Statistik
Neděle, 15. října 2017 - 21:49:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5673
Registrován: 6-2004
Podrobnosti lze někde zjistit? Díky
Pondělí, 16. října 2017 - 16:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2017
Zajímala by mě modelová věrnost ČSD-verzí modelů těchto 2nápravových cisteren:





Odpovídají vozům na této fotce?



Předpokládám, že se jedná se o německý kořistní typ. Vyráběly se za války i v našich vagónkách? Kolik jich asi bylo v provozu ČSD? Jaké byly číslovací intervaly nějakých množstevně významnějších skupin vozů? Kdy se vyřazovaly? Přešly některé z nich do stavu pomocných vozů ČSD? Jestliže ano, zajímal by mě výběr aspoň několika čísel "SV" a zda se tyto vozy používaly také pro traťové dodávky paliv a maziv do lokomotivních dep v dobách, kdy je zajišťovala Hospodářská ústředna železnic ČSD.

(Všechny fotky jsou z diskuse na modely.biz a není u nich uveden zdroj.)
Pondělí, 16. října 2017 - 17:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 7-2017
Ještě: Něco k těm cisternám Uh/Rt jsem našel i tady
https://www.k-report.net/discus/archiv2012/3175/148837-archiv-8.h tml
(archiv z března 2012), ale na většinu otázek to neodpovídá.
Pondělí, 16. října 2017 - 21:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 6-2004
Zkusím odpovědět aspoň na něco, třeba mě ještě někdo doplní.

Ano, takové vozy se také vyráběly i v našich továrnách, a to ještě i krátce po válce. Celkový počet odhadnout neumím, možná v řádu stovek, možná i víc, počet se dá dát dohromady jen těžko, protože prakticky všechny se staly soukromým majetkem jednotlivých podniků a tudíž netvořily ani žádnou souvislou číselnou řadu, z níž by se dal počet odvodit. Rovněž po přeřazení do volného oběhu byla jejich čísla odvozována z čísel soukromých, takže tím se nic nezměnilo. V pravidelném provozu byly mnohé ještě v 70. letech.
Modelovou věrnost je nutno chápat v intencích velkosériové výroby. Ve skutečnosti existovalo více variant např. s různým objemem kotle, zatímco výrobce modelů dělá jedno provedení, na které jen roubuje různé varianty nátěru a nápisů.

Nějaké s označením SV možná někdy najdu, jen teď ani v nejbližší době absolutně nemám čas se tím zabývat. Potkával jsem je většinou jako úložiště nafty pro topení v přípojných vozech, jak postávaly na vhodném místě na nádraží. Dost pochybuji, že by se s označením SV běžně používaly ve vlacích, ale třeba to nějaký starší pamětník upřesní.
Pondělí, 16. října 2017 - 23:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 7-2017
hank: Je to ELK 240 hl, na stejném spodku existoval i kotel s objemem 300 hl. Ale ten se vyrobil ve výrazně menším množství, takže tolik k vidění nebyl. Je to v podstatě jediná německá konstrukce, která se u nás udržela ve výrobě i po válce. Vyráběly se až do roku 1949 i na export, celkově bylo u nás po válce vyrobeno cca 200-250 kusů pro naše zákazníky, další asi 150 kusů na export. Další u nás zůstaly jako kořist.
Úterý, 17. října 2017 - 11:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 7-2017
Mahel, drake: Děkuji.
Středa, 18. října 2017 - 16:30:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 1-2012
Mariazell, vůz LWP
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: