| Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. | « předcházející | další » |
Metro a spol.dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 4-2022 |
Tak znovu. Podstata sdělení byla, že Skalka byla navržena dodatečně a stavěla se na již fungující spojce do depa a že je možné (nevím to), že se kolejová spojka na Skalce (sloužící posléze k obracení na Skalce), dodělávala dodatečně, mezi již dříve zprovozněnými tunely do depa. Jen taková myšlenka k ověření. A takových zmatků. "Žalobou"? tak to už vůbec nerozumím. Jisté je, že se dá obracet na Želivského, Strašnické i Skalce, tak jak to při postupném prodlužování vzniklo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 7-2010 
|
Postupné uvádění do provozu: 10/1985 depo Hostivař plus spojka z Želivského v podobě dvou kolejí mezi Želivského a (budoucí) Strašnickou a jedné koleje (č. 2) mezi Strašnickou a depem 07/1987 stanice Strašnická 11/1987 spojka Strašnická – depo, druhá kolej (č. 1) 07/1990 stanice Skalka včetně kolejové spojky Ale jestli se obsadily výhybky rovnou nebo dodatečně, to netuším. |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2023 |
Kolejový přejezd před Skalkou se skutečně zřizoval až během výstavby samotné stanice. Hrubá stavba se spojkou počítala již dříve, samotné výměny byly však instalovány až za provozu, postupně do obou kolejí, jak o několik příspěvků výše zcela správně zmiňuje P.L. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2014 |
Když trasa A končila na Želivského (až do 10.7.1987), tak se vlaky mohly obracet přímo tam. Když trasa A končila na Strašnické (až do 3.7.1990), tak se vlaky mohly obracet přímo tam. Před otevřením stanice Skalka (4.7.1990) byla vybudována kolejová spojka, která umožnila obrat vlaků až těsně před stanicí Skalka. Tedy žádný problém. Dokonce bylo možné na Skalce použít i druhou stranu nástupiště (směr depo) - při návratu směr Strašnická se jelo v protisměru a na Strašnické je obousměrný přejezd. https://www.metroweb.cz/metro/mapy/mapa.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2024 |
Dobrý den ve spolek, měl bych prosím zvídavý dotaz, na který jsem narazil. Chápu-li to správně, tak na nově budované trati D se nebudou instalovat klasické kolejové obvody, nýbrž pouze (a to jen v omezeném rozsahu) počítače náprav. Je tedy nějaký důvod, proč se na trati C při aktuálně probíhající modernizaci TZZ rovněž neustoupilo od kolejových obvodů? Ubyla by přeci potřeba zřizování izolovaných kolejnicových styků. Třeba na železnici se rovněž nově na tratích nezřizují KO, ale jen PN, pokud vím. A ostatně i při zmíněné modernizaci TZZ na trati C se dle zadávací dokumentace nyní dočasně používají pouze provizorní PN bez KO. Druhou částí dotazu pak je otázka, proč byla zmíněná zakázka na modernizaci TZZ vypsána jen pro úsek Háje - Vltavská? Ve zbylém úseku tak, na rozdíl od zbytku trati, nebudou obě koleje banalizované? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9810 Registrován: 1-2007 |
Druhou částí dotazu pak je otázka, proč byla zmíněná zakázka na modernizaci TZZ vypsána jen pro úsek Háje - Vltavská? Ve zbylém úseku tak, na rozdíl od zbytku trati, nebudou obě koleje banalizované? Nebudou to tím, že to je relativně nový úsek, kde je již elektronické stavědlo z výstavby? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2024 |
Mouka: Ano, máte pravdu, elektronické stavědlo tam sice je, ale není tam ta banalizace kolejí. Proto bych čekal, že když už se dělá 3/4 trati s možností obousměrné jízdy, nějak se tato "funkcionalita" doplní i na zbylý úsek (samozřejmě není nutné vše původní vyhodit, jen upravit). Sem mířil můj dotaz... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 9-2005 
|
Jak často je ta banalizace potřeba? Nemyslím že tak moc, aby se kvůli tomu měnilo stále perspektivní SZZ.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 5-2002 |
Už teď, když je na céčku každý měsíc nějaká výluka a jezdí pendly podle rozhledu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 9-2005
|
a jezdí pendly podle rozhledu A pendly jezdí i v úseku Holešovice - Letňany?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Drak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 10-2002 |
Pokud je pendlem myšlen kyvadlový provoz, tak při něm se snad podle rozhledu nejezdí s výjimkou některých situací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16214 Registrován: 4-2003 |
Tak nám přibyla v síti metra výhybka V1, odkud z Pankráce z koleje 2 povede spojka na trasu D. |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 5-2019 |
Dobry vecer. Mel by nekdo odkaz nebo tip, kde by byl k dispozici plan metra v Praze, kde bych videl, v jake hloubce jsou jednotlive stanice vcetne uzlu, napr. Museum, atd. Moc dekuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9822 Registrován: 1-2007 |
Na Metrowebu si rozkliknete stanici po stanici a tam to je. O veřejném plánu nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 4-2019 |
3.-4.8. má být výluka A v úseku Dejvická - Náměstí Míru https://pid.cz/zmena/dejvicka-namesti-miru-docasne-preruseni-prov ozu-metra-2362-3/ s tramvajovou náhradní dopravou https://pid.cz/zastavkove-jizdni-rady/?cid=45&from=1722636000&typ e=nahrad |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9841 Registrován: 1-2007 |
Dopravní podnik znovu vybral vítěze stavby na část metra D. Stala se jím opět Subterra |
|
Kalanis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 12-2006 
|
Na Velekravine hop. Posláno z mobilu. 3.1
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11997 Registrován: 9-2002 
|
Nerozumim...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 8-2020 |
Ve stanici metra A Nádraží Veleslavín neurčitá osoba slezla, skočila, či byla shozena do kolejiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9846 Registrován: 1-2007 |
Při pádu do kolejiště může metro zastavit tlačítko. Málokdo to ví Metro na lince A mezi Dejvickou a Náměstím Míru přes hodinu nejezdilo. Porouchalo se trakční vedení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9851 Registrován: 1-2007 |
Na trase B dnes vynechal vlak s odjezdem 22:10 ze Zličína. Tušíte někdo, co se stalo? |
|
horek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2016 |
https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/23992 Poškození vlaku metra (vandalismus). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12014 Registrován: 9-2002
|
A tohle je zase co za MÚ ? https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/metro-linka-c-mimoradne-prer useni-prazske-povstani-nadrazi-holesovice_2408211515_epo
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 5-2002 
|
Útok sprejerů
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9961 Registrován: 2-2006 
|
Koloběžka vhozená do kolejiště a její střet se soupravou...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9852 Registrován: 1-2007 |
A tohle je zase co za MÚ ? Proč to dlouhé Ú? Údálost? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12018 Registrován: 9-2002
|
To "Ú" mi spadlo nechtěně. A jinak, RENFE a např. Metro-Valencia už přepravu el. kuloběžek zakazují. Já bych to nejraději zakázal úplně, ale asi by bylo vhodný minimálně s řidičákem na motorku.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9962 Registrován: 2-2006
|
 Agent:"Já bych to nejraději zakázal úplně, ale asi by bylo vhodný minimálně s řidičákem na motorku."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12019 Registrován: 9-2002
|
Omlouvám se, ale když se se řekne kuloběžka, tak se mi vybaví jako první elektrická. Já se jich dost bojim - nejsou slyšet, kolikrát ani vidět. A lidi s tim často jezdí jako kreténi. Jinak teda zpět k tý MU - zase si nějaká drůbež neuhlídala haranta ? Nebo to byla nějaká puberťácká zábava ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 8-2020 |
Protože na mikromobilitu máš rekolo (pravda, nevyužil jsem ho, a nevím jestli je v Praze někde v oblastech, kde je MHD špatná), ktere je myslim s lítačkou i zadarmo, ale koloběžky berou peníze hlavně z turistů. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 4-2014 |
Daarzyn67: "Ve stanici metra A Nádraží Veleslavín neurčitá osoba slezla, skočila, či byla shozena do kolejiště."
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9855 Registrován: 1-2007 |
Tlačítko, které by slepci z metra zachránilo život. Natočili jsme, jak rychle po jeho zmáčknutí vlak zabrzdí Podle mluvčího pražského dopravního podniku Daniela Šabíka pak už záleží na brzdné dráze soupravy. Ta je ovlivněna intenzitou provozu a naplněností vagonů. Co ta intenzita provozu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 11-2012 
|
Mě zaujala hlavně ta zkratovací souprava v čase 0:46 a následně v 0:52 kdy už je zazkratováno. Člověk by si řekl, že u spodního napájení se nemože nic stát.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12023 Registrován: 9-2002
|
Na M-A je přívod na straně peronu, což považuju za o dost víc nebezpečný, než jak je tomu jinde. Čistě teoreticky - pokud se k tomu nebude nikdo přibližovat, tak o nic nejde - je tam 700 - 900 V. Nicméně... hasiči na to maji svoje postupy a zkratujou to z preventivních důvodů. Na velký dráze se to dělá taky - když se vypíná trolej - akorát ten Vorstellung vypadá trochu jinak. A často se taky vyskytuje na velký dráze tzv. hákovnice: Kdo nemá koště včas dole, tak ho urve. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9323 Registrován: 9-2011 
|
Na M-A je přívod na straně peronu, což považuju za o dost víc nebezpečný, než jak je tomu jinde. Právě naopak. Když ti spadne noha do mezery mezi vagonem a peronem a šlápneš na ten laminátovej dekl, tak se ti nic nestane. Ale pokud je napájecí kolejnice na druhé straně a ty se propadneš až na sběrač, tak došlápneš na plný potenciál. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12050 Registrován: 9-2002
|
To si nemylim, protože to lizátko je celkem dost daleko od konce vozu. Zrovna tak je i docela hluboko pod peronem. Taky škvíra mezi vozem a perinem je taková, že by tam nezahučel asi ani vězeň z Ausswitch. Navíc ten můj post minule se vztahuje na situaci, kdy vlak je daleko.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 10-2004 
|
https://zdopravy.cz/u-zariznuti-depa-zlicin-nejde-o-penize-rika-h rib-srovnani-s-lanovkou-v-troji-odmita-217968/
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 3-2004 
|
Slyšel jsem, že v DPP na metru nevládla úplně radost z výsledku té architektonické soutěže na novou stanici Depo Zličín. Důvodem prý bylo nevhodné dopravní řešení a náročnost údržby. Možná někdo může doplnit i více podrobností... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 8-2020 |
No co se týče peněz na údržbu, měli by vůbec nějaké vynaložit na okolí stávajícího Zličína |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 11-2018 |
Tak kdy se zavře Flora? |
|
Drak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 10-2002 |
Ještě se nevypsala soutěž na zhotovitele, tak to chvíli potrvá. To se dřív zavře Českomoravská, tam už by měl být zhotovitel vybrán. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9885 Registrován: 1-2007 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 11-2018 |
No psalo se o tom v roce 2019 o Želivského 2020. A navíc z Poděbrad je dávno hotová. To má jít jedna za druhou ta stanice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2024 |
Nevíte někdo, jak to vypadá s před několika lety avizovanou rekonstrukcí vozů M1? Psalo se o výměně sedaček, novém osvětlení, informačním systému či instalaci kamer. Sem tam sice zahlédnu 1 vůz s plastovými sedadly, ale jinak ticho po pěšině... |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 10-2004
|
Jsem zvědav, jestli při případné rekonstrukci nebo při případné dodávce nových vozů někdo přijde na to, že by mohly před zavřením dveří zazvonit jako v civilizovaném světě místo zdlouhavého a předpotopního hlášení jen v češtině, kterému nemalá část cestujících ani nerozumí.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 8-2020 |
Vždyť to "zvonění" tam je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 4-2022 |
Něco kecaj, bude se zavírat. Není potřeba tomu rozumět. Na zvonění není nic "lepšího". Prostě nějaký zvuk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 10-2012 |
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 5-2002 |
Co když bude v kolejišti zpozorován potkan? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14195 Registrován: 4-2003 
|
Pokud ten potkan někomu zdrhne z ramena, tak úplně stejně Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 9-2005
|
Co když bude v kolejišti zpozorován potkan? Tak je předoklad, že se to tím kocourem vykompenzuje... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31559 Registrován: 5-2002 
|
Ag: To si nemylim, protože to lizátko je celkem dost daleko od konce vozu. Zrovna tak je i docela hluboko pod peronem. Sběrač je docela blízko krajních dveří a hluboko zas tak moc není. Na tu přívodku zcela určitě došlápnout lze, osobně vyzkoušeno. Taky škvíra mezi vozem a peronem je taková, že by tam nezahučel asi ani vězeň z Ausswitch. Zaprvé není řeč o celém těle, ale o jedné noze. A zadruhé když nevíš, jak se správně píše Auschwitz, piš raději koncentrák... Kejvačka: Jsem zvědav, jestli při případné rekonstrukci nebo při případné dodávce nových vozů někdo přijde na to, že by mohly před zavřením dveří zazvonit jako v civilizovaném světě Chápu správně, že New York a Dubaj pro Tebe nejsou dostatečně civilizované...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 4-2022 |
...před zavřením dveří... atd. Tak hlavně aby to nepištělo už při otevírání dveří jako to dělaj Ešusy. Dost nesnesitelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12116 Registrován: 9-2002
|
Hajnej: "Zaprvé není řeč o celém těle, ale o jedné noze. A zadruhé když nevíš, jak se správně píše Auschwitz, piš raději koncentrák..." Nějak mám problém si představit, že tam někdo zahučí tou jednou nohou až po rozkrok. A pokud jde o to, jak správně nazvat Auschwitz, tak si to jen blbě pamatuju a zjevně jsem použil naprosto neněmeckej způsob zápisu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9899 Registrován: 1-2007 |
A co takový stařík o holi, která bude mít dostatečnou vodivost? Vyžadovalo by to jistě tu "správnou" shodu náhod při mechanice pádu, ale vyloučit to nelze. Ale to už je asi pravděpodobnější, že vás na bezpečnostním pásu sejme zrcátko zastavujícího vlaku (o takovém smrťáku už jsem četl). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31567 Registrován: 5-2002
|
Ag: Nějak mám problém si představit, že tam někdo zahučí tou jednou nohou až po rozkrok. To je hrozně jednoduchý: nastupuješ do trochu víc nacpanýho metra a uděláš tu chybu, že jdeš bokem (protože čelem Ti to přijde poněkud erotické a zády zas neslušné). V okamžiku, kdy stojíš "přední" nohou na prahu vozidla a tu druhou jsi právě odlehčil, aby sis přešlápl, Tě někdo zevnitř povystrčí ven - a ta noha, na které stojíš, se Ti smekne do té mezery. Než se stačíš postavit na tu odlehčenou nohu, stojíš tou sesmeknuvší se na přívodce. Od té doby se v případě nutnosti cpu zásadně zády a kašlu na nějakej bonton.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
74na2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2009 
|
Přesně to, co popisuje Hajnej, se mi stalo na Můstku (A) a na přívodku jsem nedošlápl. Byl jsem ještě mladý, takže jsem za dva dny přestal kulhat. A mám bezmála 190 cm. Ovšem nevím, jestli ta napájecí "kolejnice" není zrovna na druhé straně. Zážitek to ale byl nezapomenutelný, protože do toho už se zavíraly dveře a já napůl uvnitř na podlaze napůl mezi peronem a 81–71. Rok cca 1990. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12122 Registrován: 9-2002
|
Tam je přívodka na straně peronu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6045 Registrován: 5-2002 
|
Tak hlavně aby to nepištělo už při otevírání dveří jako to dělaj Ešusy. Dost nesnesitelné. Bude, protože EN 14752 platná od roku 2022. Již brzy například i v 45T... BTW když už jsme v tématu metro - tlakové uzávěry namazané, průchodky utěsněné, cedule X-A, X-B a X-C nachystané? Snad to nebude třeba, ale... (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 8-2020 |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha-metro-radlicka-stanice-vy tah-penize-dpp-prace.A240916_145835_praha-zpravy_ikro |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze