Diskuse » Železnice » Německo « předcházející | další »

Německo

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Německo do 19. 2. 2018 Miram 60 19. 2. 2018 13:26
Archiv diskuse Německo do 24. 3. 2018 Mikulda 60 24. 3. 2018 13:11
Archiv diskuse Německo do 21. 5. 2018 Hroch.R420 60 21. 5. 2018 22:45
Archiv diskuse Německo do 03. 7. 2018 Dj_tiësto 60 03. 7. 2018 09:39
Archiv diskuse Německo do 09. 9. 2018 T_._H_. 60 09. 9. 2018 11:50
Archiv diskuse Německo do 16. 10. 2018 T_._H_. 60 16. 10. 2018 09:21
Archiv diskuse Německo do 30. 10. 2018 David 60 30. 10. 2018 14:17
Archiv diskuse Německo do 11. 12. 2018 sonda 60 11. 12. 2018 20:40
   autor příspěvek
Úterý, 11. prosince 2018 - 22:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 8-2017
Tak to mohly byt masiny od EN 452/453

V JR 2019 by se minimalne do 03/2019 mely 120tky objevovat na lince IC-32 mezi Berlinem a Kölnem a nejspis dale na EN 452/453 mezi Berlinem a Offenburgem.
Úterý, 11. prosince 2018 - 22:40:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 9-2017
ad Nocni spoje:

se 120-kou by to take bylo zajimave. Jiz drive jsem nekde videl fotku Tauruse(!) na EN452 po prijezdu do Karlsruhe, cca jeden rok zpet...
Středa, 12. prosince 2018 - 09:45:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3615
Registrován: 9-2007
Měl bych dotaz k nasazení IC2 na vlaky Stuttgart – Zürich. Vím, že teď jezdí na střídačku Apm+Bpm v celé trase a IC2 pouze v trase Stuttgart - Singen, kde je přestup do švýcarské soupravy, co pokračuje dále do Curychu. Zároveň ale zároveň vím o plánu, který počítá s nasazením pouze IC2 v celé trase v hodinovém intervalu, ale nikde jsem nenašel, odkdy se to chystá. Četl jsem, že Leipzig - Nürnberg - Stuttgart bude v IC2 už od 02/2019, ale o IC 18x/28x nikde ani zmínka. Tuší někdo, prosím, jak dlouho ještě budou zajíždět vozy SBB do Stuttgartu?

A trošku odbornější drobnost - do Stuttgartu dorazím přespříští neděli ve 13:53. Vím, že n-wagen jezdí teoreticky na Würzburg, ale jak vypadá provozní praxe teď od změny GVD nevím vůbec. Poradí někdo, prosím, zda bude v neděli odpoledne možné narazit na nějakou exotiku? [fotic]
Středa, 12. prosince 2018 - 10:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 1-2009
Vantju: Na nemeckej železnici v najbližších dňoch nič nepojde podľa gvd,keď k tomu pridáme arogantných vlakvedúcich,nedostatok rušňovodičov a neistú situáciu okolo vyjednávania o mzdách na r.2019 a sťažnosti cestujúcich na f.DB personenv.tak doporučujem bus alebo leteckú dopravu[wink]
Pružinskij
Středa, 12. prosince 2018 - 18:52:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 4-2015
https://travelfree.info/flixtrain-promo-code-2018-train-tickets-i n-germany/?utm_source=flightor.com
West code was broken.

Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 17:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2017
Včera v Görlitz.
Pátek, 14. prosince 2018 - 05:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14377
Registrován: 12-2007
Video z Lauterbachu na ostrově Rujána (Rügen): https://www.youtube.com/watch?v=pukYZRMW-4g

- Úzkorozchodný parní vlak (s parními lok. na obou koncích soupravy) jedoucí z Göhrenu do zastávky Lauterbach Mole projíždí přes přejezd nedaleko zast. Lauterbach

- O 10 minut později jede tentýž parní vlak již zpět (průjezd zastávkou Lauterbach)

- Příjezd normálněrozschodného RegioShuttle 650.032 do koncové zastávky Lauterbach Mole (která byla vybudována až v roce 1998; do té doby vlaky končily jízdu o 400 metrů dále, právě ve stanici Lauterbach; následně degradované na zastávku)

- Vše uvedené se děje na tříkolejnicové splítce, která byla v úseku Putbus - Lauterbach (3 km) vybudována (resp. tedy kolejnice pro úzký rozchod přidán) v roce 1999

- V závěrečné části sestřihu doplněno pár fotek z Putbusu a z přestupní stanice Bergen auf Rügen.
Sobota, 15. prosince 2018 - 20:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 11-2005
Poté, co v pondělí proběhla stávka, tak se odborový svaz EVG s DB nakonec dohodl viz článek. Jak to bude s GDL není zatím jasné. Nicméně do konce roku už stávky nebudou.
https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/zeleznicari-si-po-s tavce-vybojovali-u-deutsche-bahn-zvyseni-platu-1354634

Obávám se, že minoritní GDL bude dělat v novém roce jako obvykle problémy.
Donner au train des idées d'avance...
Sobota, 15. prosince 2018 - 21:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 8-2017
Myslim si, ze pro DB nebude takovy problem navyseni mezd jako to, ze s druhym navysenim mzdy bude opet moznost vymenit navyseni mzdy za dodatecnou dovolenou (snizeni tydenniho fondu). V roce 2017 si 60 % zamcu vybralo 6 dni dovolene navic a podobny vyber bude zase znamenat prohloubeni problemu s nedostatkem personalu.
Pondělí, 17. prosince 2018 - 11:21:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3623
Registrován: 9-2007
Odpověď se nakonec objevila jinde - koho zajímá aktuální nasazení n-wagen DB ("Silberlingy"), je k dispozici zde - odkaz třeba zkopírovat, kliknutí nefunguje - https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,8749121.
Středa, 19. prosince 2018 - 13:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 11-2005
Všechny obchody Thalys Store&More v Německu (Aachen, Köln, Düsseldorf) byly uzavřeny. Od nyní bude možné koupit lístek na Thalys pouze po internetu nebo přes infolinku.
Donner au train des idées d'avance...
Pružinskij
Středa, 19. prosince 2018 - 14:10:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3189
Registrován: 4-2015
A v ČR normálně v mezinárodní pokladně (pokud se to taky nezměnilo).
West code was broken.

Pátek, 21. prosince 2018 - 10:55:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2017
Od nového GVD se na úzkorozchodné trati Zittau - Oybin/Jonsdorf vybírá historický příplatek 5 EUR i pro držitele české a polské varianty jízdenky Euronisa Ticket. Dosud se platil pouze k německé variantě: https://www.zittauer-schmalspurbahn.de/neuer-fahrplan-neue-preise -ab-9-dezember/#content
Miroslav_ Zikmund
Pátek, 21. prosince 2018 - 16:31:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 2-2016
ad Nocni_spoje : upřímně řečeno, já mám trochu dojem, že u DB je poněkud přezaměstnáno ... Pokud má "doprovod vlaku" = vlakvedoucí a průvodčí v ICE čas na roznášení kávy cestujícím, tak je tam zbytečný. V SBBsku jezdí na 7 vozové naklápěčce BR 500 jeden člověk a stíhá, ačkoli na řadě tras se jedná téměř o "zastávkový" vlak, tak není třeba - a platí to i o ČD, aby na sedmivozovém ICE nebo dokonce pětivozovém byl více jak jeden člověk. To konec konců platí i "Potěmkinech" ČD a obdobně o RailJetech. V Rakousku nebo Švýcarsku stačí jeden člověk, v tuzemsku musí být dva, tedy poloviční produktivita práce, resp. dvojnásobné náklady.
Pátek, 21. prosince 2018 - 21:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2017
Tak pokud se produktivita prace meri prevezenim substratu/kastanstva, tak mate pravdu. Ten personal, ktery roznasi kavu se ma starat o cestujici a ne kontrolovat jizdenky (neco ve smyslu "sluzba navic").
Pátek, 21. prosince 2018 - 21:57:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 5-2002
Zas tam nemusejí mít vlakušky s minibarem.
Pátek, 21. prosince 2018 - 22:06:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8679
Registrován: 4-2003
Pokud má "doprovod vlaku" = vlakvedoucí a průvodčí v ICE čas na roznášení kávy cestujícím, tak je tam zbytečný....To konec konců platí i "Potěmkinech" ČD a obdobně o RailJetech.

Tak někdy vodevřete kukadla a podívejte se, kolik lidí si to kafe za 70 korun či něco jinýho v těch Railjetech dává na našem území. Lidi jsou KONEČNĚ ochotný nechat na kolejích peníze. Nebo je mají nechat u benzínový pumpy?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pružinskij
Sobota, 22. prosince 2018 - 15:36:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3199
Registrován: 4-2015
30. 12. možná naposledy: http://www.niederlausitzer-museumseisenbahn.de
West code was broken.

Pondělí, 24. prosince 2018 - 13:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2012
Opravdu přezaměstnanost?

Největší německý vlakový dopravce Deutsche Bahn (DB) zaregistroval za 10 měsíců roku 2018 již 1 981 násilných útoků na železniční personál. Tato čísla navíc rok od roku vzrůstají. Zatímco ještě za rok 2015 zaznamenala společnost 1 876 zraněných, o rok později to už bylo přes dva tisíce (2 234), přičemž v roce 2017 čelili zaměstnanci DB dokonce 2 550 útokům.

Vlakový personál musí vzdorovat zejména hněvu cestujících. Ti si čím dál častěji stěžují na velká zpoždění vlaků a špatné informování ze strany přepravce. „Nemálo kolegů si myslí, že už se to nikdy nezlepší. Spousta z nich ztratila naději,“ řekl šéf železničních odborů EVG Alexander Kirchner.

V listopadu dojelo v Německu včas pouze 70,4 procent vlaků. „Jen 70 procent včas – to byla v minulosti výjimka, nyní je to ale téměř pravidlo,“ zlobí se Kirchner. Problémem na německé železnici je zejména nedostatečná kapacita dopravních cest, vlaků, ale i personálu.

https://echo24.cz/a/SaamS/nemecky-vlakovy-personal-celi-mnoha-sto vkam-utoku-rocne-cestujici-frustruji-casta-zpozdeni
Úterý, 25. prosince 2018 - 09:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5413
Registrován: 5-2010
Bahn ist "eine einzige Katastrophenveranstaltung"
Úterý, 25. prosince 2018 - 19:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 8-2017
Ad DzK: tak jako vsude jinde, odborari krici, ze je vsechno spatne, politici rikaji, ze se draha musi zlepsit a draha(zde mineno v sirsim pojeti vcetne Netz) na to chce vetsi dosyp...
Úterý, 01. ledna 2019 - 20:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2009
Zdravím ve spolek. Chtěl jsem se zeptat na stanici Karsdorf. Prý je tam nějaký hřbitov vlaků a lokomotiv. Nevíte prosím Vás, jak to tam vypadá aktuálně? Jestli tam je něco k vidění a také co tam jezdí za osobní vlaky. Popřípadě, zda-li tam má cenu jet. Díky moc. A přeji Šťastný Nový rok 2019 Všem. [happy]
Úterý, 01. ledna 2019 - 22:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5426
Registrován: 5-2010
V Karsdorfu ten hřbitůvek je.V poslední době tam nějaký ten "schrottzug" jel, skládal se hlavně z mot.jednotek BR 628 a loko BR 143.Jsou tam i nějaké V100 a V60.Něco stálo v kolejišti nákladiště a z druhé strany nákladiště (V100 a V60), ale většina (628 a 143) jsou dál jižním směrem na odstavném nádraží, cca 17 kolejí.Ale je to tam na sobě pěkně naskládaný, takže foto asi nic moc.
Ale jak to tam vypadá aktuálně nevím, ale moc změn bych tam nečekal.
Středa, 02. ledna 2019 - 10:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 4-2007
Věděl by někdo, zda jedzí u DB klasické jídelní vozy? Kdysi to bylo něco jako WRmz134.5, eventuálně, proč dojezdily a kde skončily? V Mukranu?
Středa, 02. ledna 2019 - 14:07:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3650
Registrován: 9-2007
Už ne, ty poslední WRmz134.5 byly odstaveny (Hamm, Mukran) anebo prodány soukromníkovi (BTE; zrovna před pár dny jsem dvojici WRmz viděl v Norimberku).

Koncept gastronomie DB je takový jednoduchý, není to vyloženě kolejová restaurace jako u nás, jídla jsou převážně menší a jednodušší (odkaz) a hlavně se už dělají výhradně v mikrovlnce, není tak nutné mít v provozu vůz pouze s jídelnou a kuchyní pro 30 lidí. Naprosto ideální je v tomto případě modernizovaný ARkimbz, má totiž nejen 18 míst v první třídě jako posilu klasické jedničky, ale také běžnou jídelnu pro 25 osob a malou kuchyňku, což dnes nejen naprosto stačí, ale také se mnohem efektivněji využívá interiér vozu. Nejnovější ICE 4 má také jídelnu pro 22 osob a místa na stání (bufet?) pro 9 osob, i to je tak akorát. WRmz sice mělo míst 30, ale obrovský prostor zaobírala kuchyně.
Mladějov
Středa, 02. ledna 2019 - 14:21:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13380
Registrován: 3-2007
Currywurst s hranolkama [proud], hm, toť výkvět gastronomie [wink].

Vážně - jak tak koukám na naše německy mluvící sousedy (nevím tedy, jak jim to funguje ve Švýcarsku a docela by mne to zajímalo), tak je široko daleko nejlepším konceptem ten současný u JLV. Jasná nabídka, jasné ceny a široký výběr (pokud teda nemá někdo problém dělat to, co má).
Pružinskij
Středa, 02. ledna 2019 - 14:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3237
Registrován: 4-2015
U SBB se taky najíš, např. nějaký špagety a pivo cca pětikilo. Vychcánci chlemtající jeden čaj nebo kafe, aby nemuseli stát, viděni opakovaně v hojném počtu.
Jinak nevidím důvod nepřiznat, že s JLV jsme nejspíš nejlepší v Evropě. A proč ne? [happy][wink]
West code was broken.

Mladějov
Středa, 02. ledna 2019 - 14:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13381
Registrován: 3-2007
Otázka ovšem je, jak dlouho budou tenhle koncept (full jídeláky, výběr, ceny v tuzemsku) ČD ochotny platit.
Němcům (objednavateli, ale i hostům) se to ale zřejmě za ty peníze líbí (linka do Berlína-Namburku/Kielu).

Pamatuju, jak vždycky vybílili bistro v Mnichovácích - když ještě měly českou hospodu (BRm, ARmpee).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Středa, 02. ledna 2019 - 15:36:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 6-2003
Drak: Pokud se Hostejn chce vypravit do Karsdorfu vlakem, má smůlu : Odvtedy co tam už nejezdi DB, ale Abellio, zavedli NAD : Nejsou strojvůdce ! : https://www.abellio.de/sites/default/files/downloads/sev_04_3.pdf [kladivo]
Středa, 02. ledna 2019 - 20:55:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3604
Registrován: 5-2002
Currywurst s hranolkama [proud], hm, toť výkvět gastronomie Výkvět gastronomie jsou spišské párky.[biggrin]

Vážně - mně nabídka JLV a DB přijde srovnatelná. Z hlavních jídel jsou u DB dvoje těstoviny, jedno indické a jedno "mexické" jídlo, guláš a pak eintopf. U JLV je to osm hlavních jídel, ale nabídka DB mi připadá pestřejší. JLV ji má moc zaměřenou na masové pokrmy ze středoevropské kuchyně, bezmasé jídlo je tam jen jedno. Saláty v obou případech tři, z toho vždy jeden se asi dá brát jako malé hlavní jídlo. DB zase nabízí větší výběr svačin.
U DB jsem ve špajzáku jedl už dávno, u JLV v nedávné době jen jednou, takže nemůžu hodnotit kvalitu jídel.

PS dával si někdo tu JLVáckou tortillu? Já jsem ji měl kdysi dávno a byl to jeden z nejhnusnějších blafů, co jsem kdy jedl. Tk doufám, že se zlepšili.

(Příspěvek byl editován uživatelem BrR.)
Mladějov
Středa, 02. ledna 2019 - 21:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13386
Registrován: 3-2007
Nevím. Já bych řekl, že JLV dotuje via ČD český daňový poplatník, tak je tomu přizpůsoben výběr jídel - a statistiky říkají, že absolutně nejvíc se prodá řízku s br. salátem a pak svíce.

Tortilly nejím, ale jinak můžu říct, že ve "velkých jídlech" jsou na špici a je to moc dobré - až nečekaně.
Úterý, 08. ledna 2019 - 00:20:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 4-2006
S dovolením bych měl dotaz na kolegy, co se vyznáte v Německu: upravuju model loko BR295 Metrans (PIKO, vel. TT) a chtěl bych se zeptat, jak se v Německu na vozidle návěstí posun - našel jsem, že tři bílé na obou stranách vozidla, je to pro současnou epochu dobře?
Pro zájemce, dosavadní pokrok ke shlédnutí zde.
Díky předem.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Středa, 09. ledna 2019 - 10:20:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 11-2009
Wxdf: Vlakem ne, asi autem.
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 21:06:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 8-2017
V Nemecku odchytli firu s 2,5 promile. Jeste stesti, ze se nic nestalo. Predpokladam, ze to je clovek, ktery je na piti zvykly, ktery i s takovou hladinou dokaze relativne "normalne" fungovat.
Sobota, 12. ledna 2019 - 09:40:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 7-2017
paráda....a jde to i jinde [biggrin][biggrin]
Sobota, 12. ledna 2019 - 22:16:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6661
Registrován: 12-2011
Nevíte, jestli má DLB stále pujčenou BR218 pro vlaky do Obersdorfu?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 13. ledna 2019 - 10:37:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2018
Ty uzavřený Drážďany nabízí zajímavé odklony přes Chemnitz. Kromě Metransu s postrkem, třeba i ČD EuroCity Berliner.
A dotaz: kvůli čemu přesně jsou ty Drážďany uzavřený?
Neděle, 13. ledna 2019 - 13:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5473
Registrován: 5-2010
Ofiko práce v uzlu Drážďany, viděl jsem pracovní vlaky i na hlaváku.
Tady odkloněná Hungaria z Chemnitz.
Neděle, 13. ledna 2019 - 13:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5474
Registrován: 5-2010
Koukal jsem na plán výluk DB Netz na rok 2019 a od srpna do prosince, bude opět v Elbtalu zřejmě veselo.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 19:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 11-2009
Drak ze Skalky: Kde jste to našel? Na jejich stránkách? Prosím Vás, dokdy je v Dresden ta výluka a odklony přes Chemnitz? Děkuji. [happy]
Österreich
Pondělí, 14. ledna 2019 - 21:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2018
Odklony byly jenom v neděli - celkem dva vlaky, jeden ráno z Berlína a v poledne druhý do Berlína.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 21:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5477
Registrován: 5-2010
Tak tak odklonem jel jen EC 173 a EC 176, fotek jsem viděl celkem dost.
Tady ten plán výluk DB Netz na rok 2019.
RAILTRANSPORT-STIFT: Přijmeme strojvedoucí
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.