Diskuse » Železnice » Německo « předcházející | další »

Německo

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Německo do 19. 2. 2018 Miram 60 19. 2. 2018 13:26
Archiv diskuse Německo do 24. 3. 2018 Mikulda 60 24. 3. 2018 13:11
Archiv diskuse Německo do 21. 5. 2018 Hroch.R420 60 21. 5. 2018 22:45
Archiv diskuse Německo do 03. 7. 2018 Dj_tiësto 60 03. 7. 2018 09:39
Archiv diskuse Německo do 09. 9. 2018 T_._H_. 60 09. 9. 2018 11:50
Archiv diskuse Německo do 16. 10. 2018 T_._H_. 60 16. 10. 2018 09:21
Archiv diskuse Německo do 30. 10. 2018 David 60 30. 10. 2018 14:17
   autor příspěvek
Úterý, 30. října 2018 - 14:19:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8602
Registrován: 4-2003
Lexa: Vážený pane generální řediteli zeměkoule, byl jste tam někdy jako obyčejný cestující vlakem,

Vážený pane nerudný starče, já jsme o tomto tématu vůbec nediskutoval. [biggrin]


služebních přesunech PRG - FRA - PRG to Fr. Hauptbahnhof míjíte velkým obloukem.

Tak mě samozřejmě vozí tím Rols Rojcem, jak jinak. [biggrin]

Reálně vám kolega lže jak rudý právo

Kolegové tam reálně bydleli či bydlí, leckdy i v řádu let a tím pádem jsou pro mě jejich postřehy o několiv řádů věrohodnější. Já to neposuzuju z toho, že se tam občas mihnu.

To je stejná hovězina, jako kdybych usuzoval o bydlení a životě v Praze něco podle toho, že si to dva narkomani šlehaj na Václaváku pod koněm.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pružinskij
Úterý, 30. října 2018 - 14:19:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3005
Registrován: 4-2015
Tak to jste asi profesionál, mně nikdo nikdo v Bp štětky nenabízel, ani to "Hallo junge man" z FRA jsem nezaslechl (což tedy, pravda, může být tím, že neumím maďarsky[wink]).
Tam děvku seženete snadněji než v Pardubicích perník.
Povídejte, zjevně to máte zmáknutý! [happy]
West code was broken.

Cogwheel
Úterý, 30. října 2018 - 14:47:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5982
Registrován: 1-2012
Myslíte takovýto "perník" v Pardubicích: https://pardubice.idnes.cz/zasahovka-kriminalka-pervitin-pardubic e-ff9-/pardubice-zpravy.aspx?c=A180711_152857_pardubice-zpravy_mv o [lol]

Ad "chybějící výhybna Spiegelau": Dříve tam bylo nádraží a překladiště na lesní železnici. Vypadá to tam pořád ještě nějak takhle?
Cogwheel
Úterý, 30. října 2018 - 14:56:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5983
Registrován: 1-2012
Ještě schema zaniklého kolejiště LŽ ve Spiegelau:
Lexa_karel
Úterý, 30. října 2018 - 15:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 12-2009
RadekŠ: Já to neposuzuju z toho, že se tam občas mihnu.
Joo, tak to je jiná. Reálně o tom víte kulový, ale hlavně že perlíte, pane generální řediteli zeměkoule.
Pátek, 02. listopadu 2018 - 09:20:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9507
Registrován: 8-2012
ne, že mě v pátek odpoledne osloví ve Frankfurtu hned tři štětky za sebou
To je spíš typologií a "ksichtem" - mě spíš oslovují jehovistky [crazy][biggrin]
Na druhou stranu ovšem to stále leckde vypadá jako někde na předměstí Bejrůtu
To vypadaly třeba Brémy nebo Hamburg už v roce 1995, když jsme tam jako vyplesklí šotoušci dojeli na svoje první Schönes Wochenende (toliko k "nákaze teď se šířící"). V Kolíně nad Rýnem jste nabídku "zábavy" mohli dostat v podchodu u nádraží už před patnácti lety, jistěže ne od árijského blonďáka (tehdy ale spíš ex-CCCP). Pověstný německý ordnung pak mohla ilustrovat libovolná cesta s fotbalovými fanoušky nebo "bierfesťáky" (ale druhý den ráno byl vlak i náměstí vypiglovaný) a jak je to s jejich pověstnou přesností... no stačí s nimi pár let spolupracovat, abyste o tyhle "turistické iluze" navždy přišli.

Ale někdo ten doomsaying a Evropa je v rozkladu prostě potřebuje k životu.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
Pátek, 02. listopadu 2018 - 21:35:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3230
Registrován: 9-2003
A navíc je to pokročile rozložené Německo podle mne stále nejlepším místem k životu v Evropě.
NOBLE BRICKS
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 19:55:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2017
Krásně to píšete, pane S499. Kde mohu přihlásit své děti do Kuratoria?
Úterý, 06. listopadu 2018 - 20:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5328
Registrován: 5-2010
Co je zřejmě příčinou požárů ICE v Německu ?
Středa, 07. listopadu 2018 - 09:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 8-2017
"Zrejme"? Domnenka jednoho experta podlozena JFP? Neni fakt lepsi zkusit pockat na nejake oficialnejsi info ci zpravu EBY?
Středa, 07. listopadu 2018 - 13:41:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 11-2005
Také bych raději počkal na výsledky oficiálního vyšetřování. Nicméně jedno je naprosto nepochopitelné a to je fakt, jak mohlo trvat 45 minut od nahlášení požáru do vypnutí dané sekce trakčního vedení na trati. Tady jsou velké rezervy v kompetencích a možná i předpisech případně zákonech.

Chápu, že to nemohou vypnout hned, protože na trati mohou být v blízkém okolí další vlaky, které elektrickou energii potřebují pro bezpečné zastavení, ale při rychlosti 300 km/h a běžných špičkových rozestupech bych viděl jako rozumný údaj do 10 minut. To byla mimo jiné doba (11 minut), kterou trvalo, než se na místo požáru dostavily hasičské jednotky.
Donner au train des idées d'avance...
Pružinskij
Středa, 07. listopadu 2018 - 14:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3029
Registrován: 4-2015
Chápu, že to nemohou vypnout hned, protože na trati mohou být v blízkém okolí další vlaky, které elektrickou energii potřebují pro bezpečné zastavení,
Obávám se, že při požáru to musí vypnout hned, bez ohledu na pohyb ostatních vlaků. V každém případě je těch 45 minut hezká ukázka, jak to funguje v nejlepším místě k životu v Evropě. [lol]
West code was broken.

Středa, 07. listopadu 2018 - 17:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9538
Registrován: 8-2012
Odhalovači pomýlených nakonec zjistí, že je to práce islamistů a že to chytlo od relé z bukového dřeva [lol]
電車オタク
Středa, 07. listopadu 2018 - 22:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 8-2017
Predpisy Netzu neznam, ale predpokladam, ze bude rozdil mezi vypnutim Stromu a uzemnenim a souhlasem Notfallmanagera, ze je vse bezpecny a muze se zacit hasit. Ono i pri nehode NE u Meerbusch-Osterath se cekalo desne dlouho nez bylo uzemneno a mohlo se zacit zachranovat, ale tam ten duvod byl predevsim to, ze Notfallmanager mel jen jeden "Erdungsbesteck" a potreboval jich vice...

https://rp-online.de/nrw/staedte/meerbusch/zugunglueck-von-meerbu sch-was-sind-die-lehren-aus-dem-bahn-unfall_aid-33693559
Středa, 07. listopadu 2018 - 22:16:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3238
Registrován: 9-2003
No a mne zase pobavilo odhalení leteckého NWOO aktivisty, že vlaky potřebují pro bezpečné zastavení napájení z troleje.
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 09:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3242
Registrován: 9-2003
Nocni_spoje: Přesně tak. Vypíná se okamžitě, pak se zajišťuje.
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 10:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2868
Registrován: 7-2012
Elsterwerda - Horka bude i v novém grafikonu 2018/2019 stále náhradní autobusová doprava? Nějak nevidím aktuální informace, čekal jsem, že už se začne normálně jezdit.
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 17:06:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14294
Registrován: 12-2007
Elsterwerda - Horka bude i v novém grafikonu 2018/2019 stále náhradní autobusová doprava?
(Pozn. ne, Elsterwerda, ale Hoyerswerda; a v případě vlakové dopravy ne Horka, ale spojkou mimo žst. Horka jedou spoje do Görlitz)

Aktuální info viz mj. vyhledávač spojení DB (s datumem po 9. 12. 2018); uvedený úsek bez NAD, spoje v trase Hoyerswerda - Görlitz; 2 h takt celodenně, ráno 1 posilový spoj (= ráno 1 h takt).
-----------------------------

Doplnění mého příspěvku - ono vězeňsky/feťácky vypadající veřejné WC je v nádražím podchodu hlavního nádraží v Lausanne.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 17:37:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 7-2012
David:
"Elsterwerda - Horka bude i v novém grafikonu 2018/2019 stále náhradní autobusová doprava?
(Pozn. ne, Elsterwerda, ale Hoyerswerda; a v případě vlakové dopravy ne Horka, ale spojkou mimo žst. Horka jedou spoje do Görlitz)

Aktuální info viz mj. vyhledávač spojení DB (s datumem po 9. 12. 2018); uvedený úsek bez NAD, spoje v trase Hoyerswerda - Görlitz; 2 h takt celodenně, ráno 1 posilový spoj (= ráno 1 h takt).
-----------------------------

"
Díky nyní mi to již ukázal i IDOS chyba byla, že jsem zadal Horku kde nestaví. Trať je Elsterwerda - Hoyerswerda - Görlitz, ale první úsek byl bez náhradní autobusové dopravy. Zajímavá informace [kladivo]
Pátek, 09. listopadu 2018 - 13:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 8-2017
Tady pro draka vyhadreni db ke spekulacim z jeho clanku a dementi k jeho “zrejme pricine”.


https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebe rsicht/DB-weist-Spekulationen-zu-Brandursache-bei-ICE-511-zurück-3464156?contentId=1204030
Pátek, 09. listopadu 2018 - 13:57:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9545
Registrován: 8-2012
Je lepší ten odkaz dělat přes odkaz, jinak vám vznikla mezera uebe rsicht a nefunguje to.
odkaz

P.S. stejně vám to neuznají, není tam žádný doomsday ani Flüchtlingen.
電車オタク
Pezos
Pátek, 09. listopadu 2018 - 20:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 4-2014
Hlavně systém nepřežvýkal diakritiku v URL (jinak by se odkaz nemusel kopírovat a mezery by nevadily)

Jinak požáry od nedopalků v koši, a co to asi bylo na WC, že... [proud]
Pátek, 09. listopadu 2018 - 20:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5333
Registrován: 5-2010
To není můj článek, jen jeden z názorů možných příčin.Jen je zajímavé kolik podle tebe blbců nezávisle na sobě, se stále motají kolem toho trafa.
Tak dobře no, vypadá to, že z 39 případů nešlo nikdy o tech.závadu a za všechno můžou neukáznění kuřáci a žháři na WC, když to píše mluvčí osobky DB.
T.H. proč to stáčíš k uprchlíkům?Já o nich nenapsal ani slovo.
Pezos
Pátek, 09. listopadu 2018 - 20:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 4-2014
Takže jsme se dostali od zřejmé (= s velkou pravděpodobností to tak bylo) příčiny k možné (= jen jedno vysvětlení z více možností). Trochu rozdíl, ne?
Pátek, 09. listopadu 2018 - 21:08:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5334
Registrován: 5-2010
Nenene už jsme se dostali mnohem dál, podle toho článku od DB víme, že to "většinou" nebyla tech.závada, ale nevíme co byl ten zbytek.
Pátek, 09. listopadu 2018 - 22:39:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2017
Proste misto hledani senzaci, domnenek odborniku, JFP, kamos z Elbtalu povidal, atd. pockejme pul roku na zpravu EBY a pak tu pojdme diskutovat...
Pátek, 09. listopadu 2018 - 23:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5335
Registrován: 5-2010
Souhlas.
Sobota, 10. listopadu 2018 - 14:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9551
Registrován: 8-2012
se stále motají kolem toho trafa
Hele draku, to trafo je velmi pravděpodobná příčina, ale jestli to bylo kvůli přemostění relé z bukovýho dřeva nebo ne - vždyť většina zdejších odborníků na všechno ani neví, k čemu je to Buchholzovo relé dobrý, ale každej, kdo má v prdeli díru, musí nasdílet nějakou teorii? Zbytečný, řekl bych.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
Sobota, 10. listopadu 2018 - 15:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 8-2006
T_._H_.:
" k čemu je to Buchholzovo relé dobrý, "
možná zde tu diskusi špatně chápu, vím, k čemu slouží Buchholz, jen nesměle doplním, že ani on není všespásný - viděl jsem odbočkové trafo 32MVA (15,75/6,3kV) hořet jasným plamenem, že se i hliník zapouzdřených vodičů rozpouštěl, a to vše od původního zkratu na přepínači odboček. Zde ani ten Buchholz nepomohl, i když ochrany zareagovaly okamžitě. Jak chytne trafoolej, tak je zle. Na tom ICE to mohlo mít obdobný průběh, ale jen moje osobní domněnka.
RAILTRANSPORT-STIFT: Přijmeme strojvedoucí
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.