Diskuse » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 04. 11. 2022

Archiv diskuse Německo do 04. 11. 2022

autor	příspěvek
Brr	Pátek, 14. října 2022 - 12:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4339 Registrován: 5-2002	A mně přijde úplně nejrozumnější opravit koleje, postavit nástupiště s bezbariérovým podchodem jako v Niesky.
RadekŠ	Pátek, 14. října 2022 - 14:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12597 Registrován: 4-2003	Jo, v Niesky za to všechno utratili množná milardu a nezbylo na budovu 10 milionů, proto musí bejt obehnaná nevzhledným pletivem, kolem toho roste plevel a krom toho je tam skoro nová střecha a okna. Takhle se staví někde na Balkáně- postaví hotel u moře a ta zem co vyhrabali je dalších 50 let na hromadě 20 metrů za hotelem a roste na tom bejlí. Kdybyste si pustil někdy ve skopčákově telku či YT, tak právě tohleto je předmětem kritiky Dojče Bán. Stejně jako svého času přestavba nádraží Bad Bentheim, což byla zpočátku neskutečná vopičárna pak to stejně získalo cenu nádraží roku, prostě soutěž pouze celoněmecká. Lepčí stavby se ten rok určitě udělaly v jakýkoliv zemi okolo. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Jarda_Cempírek	Neděle, 16. října 2022 - 10:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2017	RadekŠ: Já s Vámi ve všem souhlasím, ale ta forma, kterou občas píšete, je opravdu strašná, to se nezlobte. Jinak my ty budovy opravujeme na dluh a ještě je potom necháme prázdné. Ale souhlasím, že vize mít nádraží opravené s čekárnou a využitými prostory je fajn.
RadekŠ	Pondělí, 17. října 2022 - 08:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12604 Registrován: 4-2003	Záměr. Mě právě irituje ta nesebevědomá rétorika typu "ano, oni sice zavírají politické vězně, ale My zase bijeme černochy". budovy opravujeme na dluh Ne a tady se pouštíte na neuvěřitelně tenký led. ještě je potom necháme prázdné Jako třeba Frankfurt Stadion? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Brr	Středa, 19. října 2022 - 09:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4340 Registrován: 5-2002	Jarda Cempírek: mít nádraží opravená s čekárnami je sice fajn, ale upřímně - dneska se chodí na vlak pár minut před odjezdem; lístky prodává automat a ne pokladní a místo výpračího + haldy dalších lidí je tam dálkovina. Byty v prvním patře, což byl před 100 lety benefit, by dneska moc nikoho neoslovily. Tak k čemu ty nádražní budovy? Budeme se muset smířit s tím, že krom největších stanic, kde se nádraží změní v obchodní centra, už na nádražích žádné budovy nebudou, stejně, jako tam už nejsou třeba vodní jeřáby. Ale na rozdíl od nich baráky nejdou tak snadno odstranit, tak to tam nechávají takhle vyhnít, což je sice ohavné, ale pochopitelné - DB Netz tu není od toho, aby udržoval stovky domečků s pochybným využitím rozesetých po Německu. Jednou to ale budou muset řešit, i ty baráky se zatlučenými okny se jednou začnou rozpadat. Eisenbahnfreundi v Chemnitz mají v depu výstavku fotek nádražních budov v Sasku - snad u všech v menších městech je poznámka, jak se neví, co s nimi. Konečně, každý, komu se to nelíbí, může rozbít prasátko a nějakou nádražní budou si koupit. Neudělá to, protože by dopadl jako pár krasoduchů v Ústí nad Orlicí.
David	Středa, 19. října 2022 - 11:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16309 Registrován: 12-2007	Jak je vůbec možné, že v AT či CH většina nádražních budov na byť menších nádražích stojí dodnes a jsou v naprosté většině v upraveném stavu? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 19. října 2022 - 12:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 6-2019	Budeme se muset smířit s tím, že krom největších stanic, kde se nádraží změní v obchodní centra, už na nádražích žádné budovy nebudou, VB zbouráme a místo ní postavíme nové krásné zázemí pro TO, SSZT, technologický domek apod.? David: ano, správně už měl v Hieflau řádit buldozer Nebo je to mnohem prostší a lidi si tam váží krajiny a prostředí kde žijí. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Středa, 19. října 2022 - 12:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 12-2020	Přesně tak. Ve Švýcarech snad neexistuje opuštěné nádraží. A i při mohutném půlhodinovém taktu jsou nádraží obydlená nebo využitá jiným způsobem. Tak jak je to možné? Asi to bude tím jejich přístupem k přírodě a majetku. U nás už je spousta lidí těma kecama o nadbytečnosti drážního zařízení úplně zblblá...
Miroslav_ Zikmund	Středa, 19. října 2022 - 17:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 2-2016	J.M. Ve Švýcarech snad neexistuje opuštěné nádraží. Přesněji řečeno opuštěná staniční budova. Ano, třeba proto, že ho zbourají ... Příklad - La Plaine. V roce 1990 - první návštěva - krásná původní staniční budova s výpravčím, v čekárně šaltr, kde jsem nafasoval razítko ... Poté, co byla trať do Bellegarde (Ain) převedena na dálkové řízení (ještě před změnou trakčního napětí 1,5 kV= > 25 kV 50 Hz) výpravčí zmizel, na rohu baráku byl kohout s tekoucí pitnou vodou ... Na peroně klasický skleník pro cestující, jízdenkový automat ... Současnost (stará několik let) - pouze skleník a jízdenkový automat, někdejší staniční budova je minulostí ...
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 20. října 2022 - 08:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 6-2019	MZ: Připomenu původní úvahu pana JC, totiž, že my si na to ještě půjčujeme. Švýcaři jsou nepochybně tak bohatí, že si mohou zbourat a postavi co a kde chtějí. My nemáme ani na bagry na (například!) odvodnění (se projeďte po sprželi), ale zato si půjčujeme na demolice. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
H_k	Čtvrtek, 20. října 2022 - 09:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7769 Registrován: 5-2002	Přece bys to neprodal!
Nocni_spoje	Čtvrtek, 20. října 2022 - 13:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 8-2017	Hlavni je prestat dogmaticky bojovat za kazdou budovu i tam, kde to postrada jakykoliv smysl/vyuziti. Priklad muze byt vyse zmineny Frankfurt Stadion, ktery byl opraven pred ca. 15 lety (na google maps je fotka z roku 2009, kde "zari" novotou). Kazdopadne ta zastavka je uprostred niceho/lesa. Jednou za dva tydny tamtudy proudi tisice lidi na fotbal, ale to je vse. Fanousky obslouzi lepe stanky s klobasou, ktere tam prijedou a pak take odjedou a vydelavaji v mezidobi jinde... RadekŠ: "Jako třeba Frankfurt Stadion?"
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 20. října 2022 - 13:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 6-2019	Hlavni je prestat dogmaticky bojovat za kazdou budovu i tam, kde to postrada jakykoliv smysl/vyuziti. On někdo v ČR bojuje dogmaticky za každo budovu? A kdo? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Libcha	Čtvrtek, 20. října 2022 - 14:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 11-2005	Mimochodem, Frankfurt Stadion je výtečná stanice pro kolenovrty, ve dne v noci tam je hustá obsluha S-Bahn, na který se při troše kreativity dá koupit VJE už z Prahy, pár kroků do lesa, kam se dá při hezkém počasí zalízt se spacákem bez obav o spatření jak lidmi, tak divnou zvěří, a za pár minut se dá dojet jak na Hbf, tak na letiště... Ach ty vzpomínky Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
RadekŠ	Čtvrtek, 20. října 2022 - 14:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12611 Registrován: 4-2003	původní úvahu pana JC, totiž, že my si na to ještě půjčujeme. Je to od základu hovadina, akorát nemíním psát esej na téma proč a vyvracet různý lidový představy. Maximálně můžu napsat, že když si vaše familile pučí 2 stovky, tak nelze určit, že to bylo zrovna na salám. I kdyby někdo s prázdnou šrajtoflí vzal ty dvě kila a bezprostředně odešel do řeznictví. Kromtoho tedy nic nevíte o tý druhý straně, se kterou se srovnáváte. Jinak FMF-Stadion zase tak málo frekventovaná zastávka není a čekárna pokud si pamatuju v budově je, akorát je furt zamčená. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 20. října 2022 - 14:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 6-2019	Maximálně můžu napsat, že když si vaše familile pučí 2 stovky, tak nelze určit, že to bylo zrovna na salám. I kdyby někdo s prázdnou šrajtoflí vzal ty dvě kila a bezprostředně odešel do řeznictví. To jste laskav. Jenže ta rodina si nepůjčuje na salám (i když má hlad), ale na drobný na kredit do mobilu, který patří někomu jinýmu. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
RadekŠ	Čtvrtek, 20. října 2022 - 16:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12612 Registrován: 4-2003	Ta rodina si půjčuje, ty jiné rodiny si taky půjčují (a ne že ne, to je jenom taková oblíbená fikce) a nelze nijak říct, na co si to přesně půjčují. Stejně i u zaplacených daní nemůžete říct, na co přesně ty daně jdou. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 21. října 2022 - 10:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 6-2019	Jenže diskuze nebyla o formě financování (z vlastních zdrojů bychom asi na drážní infra daleko nedošli), nýbrž o způsobu využití. Stejně jako vybrané daně můžete probendit více či méně účelně , tak podobně ty rodiny mohou příjmy využít více nebo méně efektivně. Efektivita bourání VB a masová výsadba protileteckých bunkrů ala Oldřichov-Jeníkov se dá rozporovat už třeba tak, že ti hloupí Rakušáci, Švýcaři, Švédi, Norové a další národy to prostě dělají jinak. A kde je železnice kvalitnější asi taky vidí každý. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
RadekŠ	Neděle, 23. října 2022 - 15:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12622 Registrován: 4-2003	nebyla o formě financování Nebyla - reagoval jsem na nesmyslné laické tvrzení. t už třeba tak, že ti hloupí Rakušáci, Švýcaři, Švédi, Norové a No já si zase bez zbytečného sebemrkačství, které přímo nenávidím (stejně jako prvoplánový boj proti betonu), trufnu tvrdit, že v posledních 2-3 letech se tady řada věcí posunula tímto směrem. ) A čistě věcně - z toho betonu se v CH staví spousta věcí, který by u nás byly neprůchodný. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 23. října 2022 - 15:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 6-2019	Ano, pohledový beton do každé rodiny. trufnu tvrdit, že v posledních 2-3 letech se tady řada věcí posunula tímto směrem. To ano, protože to evidentně přesáhlo nějakou společensky únosnou mez. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Sirka	Pondělí, 24. října 2022 - 09:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 9-2007	Můžu se zeptat proč je omezení provozu s NAD Bad Schandau - Dresden zrovna v pondělky? A ještě jsem asi neřekl kudy jsem při 9€ cestě do Německa vstoupil – v jednom případě jsem jel přes Liberec a trilexem, v druhém případě do Teplic a saskou autobusovou linkou přes Cínovec do Drážďan, v obou případech mě cesta po ČR přišla cca na 130 Kč a byla to super možnost jak si devítieurovku koupit už na českém území… "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Mouka	Pondělí, 24. října 2022 - 13:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8930 Registrován: 1-2007	Můžu se zeptat proč je omezení provozu s NAD Bad Schandau - Dresden zrovna v pondělky? Podle vyjádření DB jezdí v pondělí nejméně nákladních vlaků.
Rail2005	Pondělí, 24. října 2022 - 15:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 11-2005	Včerejší RE 5288 v 15:36 z Chebu naprosto dokonalý dobytčák a jako bonus nefungující WC. Přeplněnost vznikla v důsledku 90 min zpožděného IC 512 vedeného náhradní soupravou, které zahořely v Holoubkově bzdy. Takže RE 5288 odvezl jak hromadu cestujících z toho IC 512 (která měla jet původně RE 5286), tak i z na čas jedoucího IC 562. Navíc vytíženost spojení přes Cheb je v těchto dnech všeobecně vyšší, protože NAD na větvi přes Furth im Wald odrazuje a přesměrovává desítky cestujících právě na Cheb. Ve dvojce to byly až do Pegnitzu sardinky (nemožnost projít). Jednička zcela zaplněna se 2 stojícími cestujícími v uličce. Donner au train des idées d'avance...
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 24. října 2022 - 15:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 6-2019	A od listopadu se má vypínat TZZ + PZZ Cheb - Schirnding s příslušnými dopady na propustnost (vmax = 100 km/h, Op apod.) z důvodu postupné aktivace SZZ a ETCS. Pak to bude teprve mazec, ostré přípoje v Řednici každopádě ujedou. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
TominoLopez	Úterý, 25. října 2022 - 08:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 4-2020	Ahmad_Šáh_Masúd: To ale pouze na bavorské straně ne? Dělá se tam nové SZZ. Nevím o tom, že by se mělo vypínat to naše relativně nové "(polo)autohradlo". A ETCS je zde zatím v přípravě.
RadekŠ	Úterý, 25. října 2022 - 08:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12623 Registrován: 4-2003	pohledový beton do každé rodiny Bojovat proti betonu (budovám větší než 3 patra, hnojení,...,...,...) je obyčejná tuzemská obsese, nic víc. evidentně přesáhlo nějakou společensky únosnou mez. Nikdo na první dobrou nezačne dobře oblíkat, natož dobře stavět. Aby se poznaly dobrý knížky, tak tady musí existovat i ty méně dobrý. Atd., atd. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 25. října 2022 - 17:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 6-2019	20 let jsem pod tou horou jezdil až přišel den a musel jsem na ni vylézt. Z klopidla to tak ani nevypadá, ale je to jeden z nejvyšších vrcholů Smrčin. Kösseine, 939 m. n. m. A nešel jsem tam jen tak pro nic za nic. Hlavní byl sběr hub a také úzkokolejka která vozila kámen z lomu pod horou na vzdálenost 8 km do fabriky u nádraží Neusorg. Kösseine (939 m) Úzkokolejka: - úvrať do starého lomu: - hlavní trasa napříč lesy do Neusorgu: Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 25. října 2022 - 17:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 6-2019	To ale pouze na bavorské straně ne? Dělá se tam nové SZZ. Nevím o tom, že by se mělo vypínat to naše relativně nové "(polo)autohradlo". A ETCS je zde zatím v přípravě. V Chebu se také dělá nové SZZ a s tím jsou spojené i výluky návazných TZZ, GSM-R atd. O ty návěstidla na Pomezí až tak nejde, ty stejně reálně nic nedělí. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Sirka	Pátek, 28. října 2022 - 09:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 9-2007	V některé diskuzi jsem v průběhu léta četl výměnu názorů na vyhozená nástupiště v Německu, tady to teď nějak nevidím, tak možná to bylo už dřív... Můžu čerpat jen z toho co jsem sám viděl, ale tvrzení které opakovaně zaznívalo – že v Německu neexistuje změna čísla nástupiště a že se ví napevno rok dopředu bez možnosti změn – bych mírně doplnil: Takhle třeba přijdu náhodně na Berlin Hbf a hned vidím změnu, viz obr. Nebo někde západně od Norimberka to bylo – jasně svítilo číslo nástupiště, vlak přijel na jiné, pak se to přehodilo, lidi si (snad) přeběhli. Není to asi tragédie ani častý jev, ale existuje. "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Libcha	Pátek, 28. října 2022 - 10:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 11-2005	To se pochopitelně děje a je to dobře, protože když má daný vlak zpoždění, nebo jiný vlak u stejného nástupiště, tak dává smysl, aby se vlak mimořádně přetrasoval k jinému nástupišti. Rozdíly jsou v tom, že: 1) je to chápáno jako mimořádnost, nové číslo nástupiště je zvýrazněno a podbarveno na tabuli odjezdů 2) je to vyhlášeno staničním rozhlasem, zatímco pravidelně jedoucí vlaky hlášeny nejsou 3) na původním nástupišti, ze kterého má odjíždět pravidelně, svítí informace o tom, ze kterého jede skutečně Samozřejmě se ani to nepovede vždy stoprocentně, když se třeba stane, že nic není dopředu jisté, tak neexistující informace není možné přehledně zobrazovat Rozdíl je hlavně v tom, že v Česku není zvykem, aby pravidelné nástupiště pro daný spoj bylo vůbec definováno (veřejně), takže cestující musejí hypnotizovat odjezdové tabule úplně vždy, i bez mimořádností. Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Trs2004	Pátek, 28. října 2022 - 11:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 2-2010	Ad Libcha: No nedokážu si představit, jak v Praze na hlaváku bude rok dopředu informace o nástupišti, když ani u nás v Jičíně nedokážou dodržet každý den stejné nástupiště. Ve stanici se setkávají jen max 3 vlaky, jeden končící od Nymburka, a dva křižující Hradec - Turnov s opačným směrem. A přesto během 5 dní dokážou každý den ve stejný čas poslat vlak vždy jinam. Jednou pošlou Os od Nymburka na 1, druhý den na 2, třetí na 3 kolej, a to samé kombinace těch dvou křižujích vlaků podle nálady. Zatím jsem vypozoroval, že záleží, kdo je tam na směně. A to prosím máme malou běžnou lokálkovou stanici s běžnymi denními situacemi. Si nedokážu představit, kdyby vyprávčí, co slouží zde, by pracovali na nějakém větším nadraží, to by byl neskutečný denní chaos. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
čelakovičan	Pátek, 28. října 2022 - 11:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7627 Registrován: 8-2006	A to já si dokážu představit, že v Praze na hlaváku bude LE pořád na 1B a nikdy jinak. A třeba "moje" pendly S9 do Lysé jezdí ze 7S pravidelně. ( Míněny odjezdy v 16:37 a později.) S tím, že kolem půl páté stojí děčínský R "na šestém" a asi je to taky takhle každou hodinu u těchto R. Například.
Mladějov	Pátek, 28. října 2022 - 11:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18522 Registrován: 3-2007	>No nedokážu si představit, jak v Praze na hlaváku bude rok dopředu informace o nástupišti ..kterážto info je na většině německých nádraží na "žlutém plakátu" odjezdů skutečně vytištěna na rok dopředu Fígl je ten, že příjezdové, končící vlaky na "bílém plakátu" ty koleje nemají uvedeny - tam je prostor pro operativu, která však nevadí skoro nikomu. Ono by bohatě stačilo ten peron vypisovat těch 20-15 minut před odjezdem, protože aby se lidi nutili stát v pozoru před tabulemi a pak hnát se od tabulí tunelem s kufry atd. pět minut před odjezdem, to je prostě chucpe - zvláště třeba brzo ráno či pozdě večer, kdy dopravní situace je poklidná. Chápu mimořádnosti, chápu výpadky, ale v Praze na hlavním je to speciálně takový folklor, který prostě SŽ neumí odstranit - těch pokusů už bylo.. Jinak existuje profese staničního/dopravního technologa, který ty koleje na celý rok plánuje - i v tom Jičíně. Vynutit nějakou pravidelnost je zase jen otázka schopnosti/neschopnosti nadřízených složek (kterým jsou zjevně nějací cestující nějakých dopravců hluboce v řiti - klasický syndrom státního podniku).
Velky_sef	Pátek, 28. října 2022 - 12:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 7-2017	Ja teda o 6 rano alebo 21 vecer na hlavnim nepozorujem, zeby boli vlaky vyhadzovane na poslednu chvilu. Skor ludia pridu na stanicu skor, pretoze spoje este resp uz nejazdia tak casto a je potrebne si nechat vacsiu rezervu. Napriklad 1021 clovek zvykol vidat o 21:30 na Vytoni a to mal odchod 21:47, zato EN 445 byval pristaveny aj 40 minut pred odchodom (2019). Nedavno som cestoval a pristavena 1021 bola uz okolo 21:10 a nastupiste svietilo aj na tabuli, tiez je to vlak, ktory zvycajne ide z 3.nastupistia a EN 445 zase zo 6. EDIT To je inak dobra otazka, SZ vie, ze 1021 pojde, ale nevie ci nacas alebo s meskanim, ma na tabulu vyhodit 3 s tym, ze sa tam ludia presunu a nasledne budu sledovat, ako tam prihadzuju meskanie po 5 minutach? (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Mladějov	Pátek, 28. října 2022 - 12:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18524 Registrován: 3-2007	Vy ne, já ano a to už léta. A zjevně je takových lidí většina. P.S. Nemíchejte do toho vlaky zpožděné - tam tu operativu chápu. Jestli má žlutý nějaké extrabuřty nevím, je to možné.
Pezos	Pátek, 28. října 2022 - 20:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 4-2014	Trs2004: "když ani u nás v Jičíně nedokážou dodržet každý den stejné nástupiště." Nepsal bych "nedokážou", to je klasický mámvprdelismus, jak píše Mladějov. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
csik	Pátek, 28. října 2022 - 20:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 10-2020	Velky_sef - Skor ludia pridu na stanicu skor, pretoze spoje este resp uz nejazdia tak casto a je potrebne si nechat vacsiu rezervu. ale prdlajs paní Millerová.....tu časovou rezervu si dává někdo jiný, vlak už má být půl hodiny pryč a teprve se tam rozsvítí 4. peron......stádo se z teplé haly pod tabulemi odjezdů přesune na ten 4. a tam pak další čtvrthodinu klepou kosu, než konečně souprava z ONJ připluje, A za nějakou dobu teprve následuje odjezd s +60 ! IC 575 18-9-22. Na Wilsoňáku je tohle pravidlo, a v Nymb hl. to samý – kolej/peron až 5 min před odj – dřív NE ! Jakási "středočeská nemoc..."
Libcha	Sobota, 29. října 2022 - 10:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 11-2005	Trs2004: "nedokážu si představit, jak v Praze na hlaváku bude rok dopředu informace o nástupišti, když ani u nás v Jičíně nedokážou dodržet každý den stejné nástupiště" V Jičíně to je to zřejmě každému buřt, protože tam o nic nejde. Ale naopak, čím větší nádraží, tím víc řešené a dopředu připravené musí být, aby to při frmolu vyšlo. Aby se nestalo, že přijíždí vlak a není pro něj volné nástupiště, na které by mohl vjet (jižní zhlaví neumožňuje jet zcela křížem, z krajních tunelů se dostanete jen na některé koleje), nebo aby se na zhlaví nekřížily trasy těch vlaků, které mají odjíždět/přijíždět zároveň. Takže si dovolím hádat, že SŽ někde ve svých interních pomůckách má předem rozpracovaný plán přidělení nástupišť všem vlakům na pražském hlaváku, ale pro cestující to (z různých důvodů) nezveřejňuje. Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Pavel_Večeřa	Sobota, 29. října 2022 - 17:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 11-2012	Dalším rozdílem je, že do každé naši stanice až na pár výjimek vedou pouze dvě traťové koleje a nelze tak parádně oddělovat jednotlivé vrstvy dopravy jak v Německu, kde pěti až patnáctikolejné tratě/souběhy tratí s mimoúrovňovými přesmyky nejsou ničím neobvyklým. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Mirek_Zv.	Sobota, 29. října 2022 - 18:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 9-2015	@ rok dopředu informace o nástupišti Projel jsem právě na Interrail 20000 km a jako cestující musím říct, že tuhle informaci jsem potřeboval jedině v případě dvojkolejné tratě v největším prdelákově, v nočních nebo časných ranních hodinách (kdy v prdelákově úplně chyběli jiní lidé), pokud chyběla elektronická tabule (což nechybí skoro nikde), abych věděl, na kterou stranu podchodu si stoupnout a u které ze dvou kolejí čekat. Co by bylo naopak naprosto neocenitelné je něco jako Scotty ÖBB, integrované do IDOSu, kde mám nalezené spojení s přestupy, abych proklikem přestupu viděl, na kterou kolej přijedeme my, ze které odjede připoj, a kolik reálně na přestup zbývá času.
Brr	Sobota, 29. října 2022 - 18:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4343 Registrován: 5-2002	Jenže pokud by číslo koleje nebylo napsané na infotabuli, tak by asi nebylo napsané ani v tomm Scotty / idosu.
Parmezano	Sobota, 29. října 2022 - 22:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 5-2008	Libcha: existuje tiskopis" seznam vlaků pro staniční zaměstnance", kde je rubrika "vjezdová(odjezdová) kolej Don Parmezano
Gejza.L	Neděle, 30. října 2022 - 13:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 3-2018	Nevíte někdo, o čem je tenhle článek? Je to uvařené na negativní CBA pro elektrizaci Norimberk - Marktredwitz, nebo to má nějaké širší dopady? https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-nemecko-furth-im -wald-marktredwitz.A221026_160945_eko-doprava_cfr
Paul_red_adair	Neděle, 30. října 2022 - 17:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3354 Registrován: 8-2010	Gejza.L: "Nevíte někdo, o čem je tenhle článek? " Celkem víme.
Gejza.L	Neděle, 30. října 2022 - 18:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 3-2018	Paul_red_adair: "Gejza.L: Celkem víme." Děkuji
Nocni_spoje	Pondělí, 31. října 2022 - 09:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 8-2017	Problem neni ani tak vypsani na infotabuli, ale to v jakem predstihu to SZ vypisuje. Kdyz 3 minuty pred planovanym odjezdem EC na Berlin napisou seste nastupiste a 500 lidi s velkymi kufry se da do pohybu. Stejna situace se zmatenymi zahranicnimi cestujicimi v Chebu pri prestupu na Pendolino/IC, kdy jeste 4 minuty pred odjezdem nic (i kdyz to ve vetsine pripadu jezdi od budovy...). Na tomhle pristupu je spousta prostoru pro mozne zlepseni.
Mouka	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 10:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8952 Registrován: 1-2007	Neomezené cestování za 49 eur na měsíc. Německo zavádí Deutschlandticket
Dj_tiësto	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 19:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 11-2007	ad Mouka. Jojo, mužem Němcům tu jejich vládu jen závidět.
Mladějov	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 19:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18539 Registrován: 3-2007	>mužem Němcům tu jejich vládu jen závidět. ..třeba otevřené pozvání nejen Afričanů a Blízkovýchodniarů k imigraci? Zrušení si atomových a skoro všech uhelných elektráren? Že máte obzor zúžen na levnou síťovou jízdenku jako Marcel Štancl, to jsem myslel, že jste chytřejší. Mimochodem: Tu jízdenku vám prodaj taky (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_tiësto	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 19:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 11-2007	Nevím o tom, že by současná německá vláda zvala opičky, to tak leda merkel ale ta už u vešla není 😉 Neboj, to vím, však sem taky 9EUR Ticket bohatě vyuzil
Brr	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 20:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4348 Registrován: 5-2002	Označovat migranty za opice je přece jen přes čáru, i když s divokým přijímáním taky nesouhlasím. V současné vládě sice není Merkelová, ale jsou tam zelenáči. Ti tuhle agendu dlouhodobě prosazují. A koho jim závidět - třeba Habecka, který žádosti odborníků o dlouhodobé povolení provozu jaderných elektráren naprosto neodůvodněně odmítal? Mladějov .třeba otevřené pozvání nejen Afričanů a Blízkovýchodniarů k imigraci? Zrušení si atomových a skoro všech uhelných elektráren?: já sice nesouhlasím ani s jedním, ale nejhorší mi přijdou v jejich politice veletoče: Když měly východoevropské státy vstoupit do schengenské unie, tak němečtí politici peskovali (hlavně) Polsko, že má blbě zajištěnou východní hranici, protože schengenský prostor je "Festung Europa". A za pár let se otvíraly hranice pro kdekoho. Když jsme vstoupili do EU, tak pro zaměstnávání tam bylo přechodné období 7 let, a to byly tlaky na jeho prodloužení. Tehdy jsem tam osobně slyšel nářky, jak "tam budou miliony lidí z východu". Pár let po skončení tohoto období se vítají dva miliony migrantů z rozvojových zemí. Jadernou energetiku Němci většinou podporovali (krom Zelených) a CDU v tom byla hodně hlasitá, ale pak ráz na ráz se kancléřka za CDU rozhodla jaderné elektrárny zavřít. Se státem, kde dělají v politice takové piruety, to bude dost těžké.
Mladějov	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 21:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18540 Registrován: 3-2007	Já jen reagoval na páně těstovu repliku, "že takovou vládu, jako je v Německu, můžeme jen závidět".
Paul2no	Pátek, 04. listopadu 2022 - 06:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 11-2009	ale pak ráz na ráz se kancléřka za CDU rozhodla jaderné elektrárny zavřít Myslím, že to bylo kvůli Fukushimě (což ovšem na nesmyslnosti toho rozhodnutí nic nemění).
Brr	Pátek, 04. listopadu 2022 - 08:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4349 Registrován: 5-2002	Tak oficiálně ano.
RadekŠ	Pátek, 04. listopadu 2022 - 09:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12645 Registrován: 4-2003	A koho jim závidět - třeba Habecka, který žádosti odborníků o dlouhodobé povolení provozu jaderných elektráren naprosto neodůvodněně odmítal? - Ministr Habeck by demokraticky zvolen svýma voličema a zastupuje je ve vládní koalici. Nějaký závidění či nezávidění je přeci úplně iracionální a mimoběžný akt -politik zastupuje zájmy svých voličů. Promiňte že píšu takovou banalitu. -Nešlo o žádnou žádost, ale interní analýzy a hlavně a především - nežijeme v technokracii, kde rozhodují nikým nevolení odborníci. - Troufnu si tvrdit, že v politickém rozhodování pane Habecka na pomyslné misce vah muselo hrát dost podstatnou roli i to, že celkový výkon těch elektráren je dosti malý a z pohledu Evropské energetiky v podstatě vůbec nic neřeší- kór porovnáme-li to třeba s počty a výkonem odstavených bloků ve Fr. Jeho voliči jsou proti jádru a přínos se proti nim otočit a nechat ty elny dál běžet je mizivý. Naopak by bylo velký překvapení, kdyby otočil. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Pátek, 04. listopadu 2022 - 09:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18544 Registrován: 3-2007	"Je to jak to je a je to tak dobře"
RadekŠ	Pátek, 04. listopadu 2022 - 09:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12646 Registrován: 4-2003	Tehdy jsem tam osobně slyšel nářky, jak "tam budou miliony lidí z východu". Pár let po skončení tohoto období se vítají dva miliony migrantů z rozvojových zemí. Logicky - protože protože počátek devadesátek německá ekonomika ještě pod Kohlem směřovala parou parou do recese a lidi mělo historickou zkušenost se sedmdesátek a osmdesátek, zatímco o pár let = dvě dekády bojovalo s přehřátým trhem práce, kde chyběly statisíce lidí a přitom země měla celkem kvalitní systém integrace cizinců. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Pátek, 04. listopadu 2022 - 09:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12647 Registrován: 4-2003	"Je to jak to je a je to tak dobře" To zavření jaderek je do značný míry dilema Sváti Kuřátka. Vybrali si to občané Německa a měl bych se snažit porozumět a nekoukat na to jen pohledem z kotlinky, který je X důvodů úplně jiný a ještě hodně zploštěle, pokud to není přímo pohled bulváru. A pozor, pochopení neznamená souhlas. Jako ruku na srdce, tý podpoře jádra u nás hraje kromě nějakých sentimentálních věcí a rácia i bolšánká propaganda a pocit ohrožení. A část populace vymře, tak ta podpora jádra může spadnout třeba o 20 % protože nepřetlačíš socikulturní trendy mladý generace a nejednou seš na hraně 50:50. To se nejspíš nepovede ani duchovním v Iránu. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Velky_sef	Pátek, 04. listopadu 2022 - 12:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 7-2017	Ono je potrebne si uvedomit, ze problem nastal kvoli nutnosti rychlo nahradit jedneho velkeho dodavatela- Rusko.Teda tato zima bude kriticka, ale dalsiu zimu uz bude plynu dost z inych zdrojov a Green Deal pojde dalej. Len budu faktury o nieco vyssie, to bude cele, ale Nemecko so svojou ekonomikou nebude mat problem to zaplatit. Vacsi problem vidim u nas, strany ako SPD Hlas Smer ANO velmi nebudu robit potrebne reformy a tak sa nebudeme dalej posuvat k znalostnej ekonomike, cim sa dostavame stale viac na hranicu efektivnosti, teda nez sa oplati drzat vyrobu pri takej cene prace. Lenze pokial ludia budu uvazovat, ze mne staci 30k a kupim si radsej 15 rocnu oktavku, z ktorej vymontujem filter, tak sa nikam spolocnost neposunie. Jednoducho sa u nas hra prilis na socialnu strunu, vcera to bolo dobre vidiet u Jilkove, Krecek vysvetluje, ze vlada neznizuje DPH ani dane, lebo ma z toho prijmy a Jilkova stale, preco vlada neznizi DPH, ved chudaci ludia nemaju na benzin. No lebo vlada ma taky deficit. Ostatne to vidno aj na vyjadreniach Francuzov, ktori sa tiez ohradili na rieseni Nemecka, ktore sa moze zakryt takou perinou, na ktoru zvysok EU nema. Na druhej strane to ale zrejme odnesie prave zeleznica, ako sa spominaju odklady investicii na neskorsie roky, mozno dostane prednost aj to vozenie CO2 do podmorskych zasobnikov do Norska aj vlakmi, takze Green Deal ma vplyv aj na zeleznicu.
Mladějov	Pátek, 04. listopadu 2022 - 12:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18549 Registrován: 3-2007	My? U nás? Vy máte české občanství? "Německo nebude mít problém to zaplatit" Soudíte podle čeho? Vy máte představy jako pan Wagon - EU a Německo peníze "prostě má", stejně jako jednodušší Čechy nezajímá nějaký deficit státního rozpočtu "zdroje prostě jsou" a jeho důsledky. To je nad obzor jejich chápání. Zdražení energií spolu s inflací samozřejmě způsobí (nejen v tom Německu) odliv kapitálu, řady výrob tam, kde je levněji a následky tohoto jsou kaskádovité a najdete je v každé učebnici ekonomie. Já bych dodal - svatá prostoto! "Lenze pokial ludia budu uvazovat, ze mne staci 30k a kupim si radsej 15 rocnu oktavku, z ktorej vymontujem filter, tak sa nikam spolocnost neposunie" Každý se rozhoduje podle peněženky a taky podle vzdělání a priorit a to prostě nezlomíte - jak byste si to zlomení představoval? Mimochodem, kdybych bydlel někde v prdelkovicích a potřeboval dojíždět do práce a VHD by byla k ničemu (třeba takový průvodčí, strojvedoucí s nepravidelnými nástupy) a neměl na nic lepšího, tak si tu "oktávku za patnáct" prostě koupit musím. I za cenu, že s ní budu mít jen starosti a výdaje.