Diskuse » Železnice » Podorlické tratě « předcházející | další »

Podorlické tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (31)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Podorlické tratě do 31. 12. 2017 Hroch 60 31. 12. 2017 20:25
Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 2. 2018 Zzz 60 07. 2. 2018 16:26
Archiv diskuse Podorlické tratě do 19. 2. 2018 Videosen 60 19. 2. 2018 21:54
Archiv diskuse Podorlické tratě do 26. 2. 2018 Videosen 60 26. 2. 2018 22:39
Archiv diskuse Podorlické tratě do 07. 3. 2018 V130 60 07. 3. 2018 23:24
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 4. 2018 Rambomat 60 14. 4. 2018 00:18
Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 5. 2018 BURDA 60 06. 5. 2018 19:14
Archiv diskuse Podorlické tratě do 21. 5. 2018 754_030 60 21. 5. 2018 18:26
Archiv diskuse Podorlické tratě do 15. 6. 2018 754_030 60 15. 6. 2018 22:04
Archiv diskuse Podorlické tratě do 23. 6. 2018 Orky 60 23. 6. 2018 21:47
Archiv diskuse Podorlické tratě do 09. 7. 2018 ATB 60 09. 7. 2018 16:38
Archiv diskuse Podorlické tratě do 24. 7. 2018 Bram 60 24. 7. 2018 12:53
Archiv diskuse Podorlické tratě do 12. 8. 2018 -ds- 60 12. 8. 2018 22:03
Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 9. 2018 Vagonet 60 08. 9. 2018 08:42
Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 9. 2018 BURDA 60 29. 9. 2018 14:59
Archiv diskuse Podorlické tratě do 06. 11. 2018 Rosťav 60 06. 11. 2018 22:02
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 11. 2018 Vhd_sl 60 14. 11. 2018 06:24
Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 11. 2018 Kříž 60 29. 11. 2018 16:38
Archiv diskuse Podorlické tratě do 22. 12. 2018 jitachru 60 22. 12. 2018 15:11
Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 1. 2019 Tom88cz 60 08. 1. 2019 16:08
Archiv diskuse Podorlické tratě do 14. 1. 2019 Honzasl 60 14. 1. 2019 16:55
Archiv diskuse Podorlické tratě do 15. 2. 2019 Jezevec 60 15. 2. 2019 06:37
Archiv diskuse Podorlické tratě do 26. 2. 2019 Hroch 60 26. 2. 2019 20:13
Archiv diskuse Podorlické tratě do 10. 3. 2019 Viajero 60 10. 3. 2019 11:48
Archiv diskuse Podorlické tratě do 28. 3. 2019 Bartsk 60 28. 3. 2019 00:50
Archiv diskuse Podorlické tratě do 10. 4. 2019 MartinM 60 10. 4. 2019 17:37
Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 5. 2019 Tomáš_záruba 60 08. 5. 2019 17:00
Archiv diskuse Podorlické tratě do 16. 5. 2019 Videosen 60 16. 5. 2019 23:39
Archiv diskuse Podorlické tratě do 29. 5. 2019 Honzasl 60 29. 5. 2019 14:21
Archiv diskuse Podorlické tratě do 05. 6. 2019 Asdf 60 05. 6. 2019 16:46
Archiv diskuse Podorlické tratě do 25. 6. 2019 Vandr 60 25. 6. 2019 19:41
   autor příspěvek
Úterý, 25. června 2019 - 19:55:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 8-2010
Libor169 čp.90: =="nádraží" v Bohdašíně== Nádraží sloužilo dříve k vykřižování vlaků osobní a i nákladní, kdy jezdila pára a Hurvinky, pak nejen odstavené čtyřkoláky, také šlechtičky a štokry a pod., kde byly likvidovány autogenem.
Nádraží byla revitalizována na zastávku s modernizovaným nástupiště 550, ale vlaky projíždějí, nezastavují. Souhlasím, aby zastávka Bohdašín, byla posunuta blíže k vesnici-obci k silničnímu přejezdu, kde by byla více využívána pro lidi bydlící v obci.
Středa, 26. června 2019 - 23:00:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2006
Ano, dát cedule "Hronov" na začátek nástupiště, aby cestující viděl kam dojíždí. Jezdí tu především regionovy .
Čtvrtek, 27. června 2019 - 05:32:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 8-2010
Honza_v čp.79 a 8O: Souhlasím, ano cedule "Hronov" na začátek nástupiště, jak od Police n.M, tak i od Náchoda. Jezdí tu především Regionovy (814+914) a také 854+057(954) ve směru Choceň-Adršpach a zpět v hlavní turistické sezoně a letních školních prázdnin.
Ještě doplním cedule "Hronov" je také uprostřed na střeše v průchodu hlavní staniční budovy,
lidi to přehlédnou.
Čtvrtek, 27. června 2019 - 10:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 7-2017
Petr_Ogar Středa, 05. června 2019 - 18:46:37 Číslo příspěvku: 92
Po 30 vteřinách náhledu vidím minimálně tři. (výhody nástupiště Václavice-moje poznámka)

Kratší vzdálenost o cca 300m z obce.
Pokud to nevíte tak i na druhém konci původních nástupišť byly přechody (račte se podívat na mapy cz, než to přefotí novým nástupištěm, já mám již zarchivováno)
S těmi 300 m jste to hodně přehnal. To jste asi měřil pouze od křižovatky u viaduktu k úrovňovému přechodu a zapomněl jste na chodník k nástupišti a pochůzku po nástupišti pod parným sluncem místo ve stínu stromů (již popílených) především ke druhé staniční koleji (to je ta Šturcová pro neznalé). Protože vlakové soupravy (dle mého sledování) zastavují u druhé a převážně i čtvrté staniční koleje blíže k bývalé staniční budově, tak se ta vzdálenost zkrátila pouze o nějakých 100 m.

Místní lidé si to nepřáli a byli proti takto umístěnému nástupišti. Proto i protestují proti hlučnému rozhlasu a nejen rozhlasu. Navíc dříve byl hluk nejen rozhlasu chráněn vegetací, včetně budovy skladu a též nefunkčního kiosku. To vše při reko vzalo za své. Mimo toho postaveny dva výrazně monotónně hlučící (asi klima) objekty zabezpečení.
Zajímavé, že i náhodní turisté se nepřestávají divit a marně nyní vyhledávají stín před příjezdy vlaků na opačné straně budovy, než je nástupiště. Vaše plus jde tedy výrazně v mínusu, především pro místní. To bude tím náhledem od stolu do mapy a neznalostí místní situace.

Zadruhé bezbariérové řešení nástupišť 550mm nad TK. To co tam bylo doteď, bylo max. 300mm nad TK a to bezbariérové rozhodně není. Takže nevím, kde jste vzal Vašich 7cm.
Bohužel nemáte tak zcela pravdu. Bývalá nástupiště (nevím jak se to povedlo, možná tím rekreačním zařízením ČSD hned nad nádražím) byla 42 - 49 cm nad TK (nejvyšší u 2 SK-existují fota), nástupiště 1 Sk, 3 SK a zbytku 5 SK vyla šíře 1 m, k nim bezbariérový přechod úrovňový šíře 2m, s poměrně pozvolným nájezdem k nástupištím. U 2 SK bylo nástupiště šíře 2m (panely) s navazující travnatou plochou další 3m samozřejmě bezbariérové v úrovni okolního terénu, nejlépe použitelné i pro vozíčkáře.

Zatřetí přestup hrana, takže mnohem větší bezpečnost a komfort.
Zde vám to opět trochu nevyšlo, ale jen trochu. Ta hrana mezi 1SK a 2SK je jaksi vzdálenější než dříve
a tím se podstatně prodloužila přestupní vzdálenost především mezi 1 a 2 SK. Již jsem několikrát zaznamenal zastavení vlaků od Náchoda na 4 SK před návěstidlem S4 takže se prodloužil přestup i cestujícím směr Starkoč a dále.

Jinak pro zajímavost v oficiálním materiálu, který mám před sebou je napsáno:
1 Hlavní staniční kolej směr Nové Město nad Metují a Starkoč (pro neznalé ta nejvzdálenější u plotu)
2 Vjezd - odjezd - průjezd mimo směr Nové Město n.M. (nevím jak může mít Šturcová-kusá průjezd)
4 Hlavní staniční kolej směr Náchod (nejblíže k příjezdové cestě - příjezd do lidí přes přechod)
Samozřejmě na ní přijíždějí především vlaky směr N.M.n.M., výpravčí mají rozum a ctí zásady.

Možná mne někdo bude opět přesvědčovat, že má jiný materiál.
Čtvrtek, 27. června 2019 - 12:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 8-2010
mirek55 čp.1016: plně se ztotožňuji, hlučný reproduktor by se dal ztlumit nebo otočit k Náchodu,
2 Vjezd - odjezd (Šturcová kolej slouží od příjezdu ze Starkoče a zpět do Starkoče, při přestupu
když se sjedou tři vlaky jak od N.M. n/M a Náchoda najednou a pak než se to postupně rozjede, tak jsem si všiml, že vlakvedoucí tří vlaku na to dbají a na cestující počkají hlavně starších lidí.
Čtvrtek, 27. června 2019 - 13:33:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8860
Registrován: 5-2007
Místní lidé si to nepřáli a byli proti takto umístěnému nástupišti. Proto i protestují proti hlučnému rozhlasu a nejen rozhlasu. ... To vše při reko vzalo za své.
To by ale vzalo pri ľubovoľnej forme rekonštrukcie (okrem postavenia Vysokovskej spojky a zrušenia stanice ako postrádateľnej).

vyla šíře 1 m, k nim bezbariérový přechod úrovňový šíře 2m
Pri prestupe s kočíkom, batožinou, nedajbože barlami úplne úžasné. Už to vidím.

nejlépe použitelné i pro vozíčkáře.
Stanica je používaná hlavne pri prestupoch. Ako pomôže takéto nástupište vozíčkarovi pri prestupe?

Jinak pro zajímavost v oficiálním materiálu, který mám před sebou je napsáno
Pretože ste čítali text, ktorý je uvedený na stránkach, odkiaľ ste ten materiál stiahol, tak je to evidentne úmyselný pokus škodiť. Neviem, čo Vám kto urobil, ale choďte do [zadnice], fakt.
Čtvrtek, 27. června 2019 - 16:50:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 5-2004
Asdf:
"Pri prestupe s kočíkom, batožinou, nedajbože barlami úplne úžasné. Už to vidím. "
Zkusil jsem si zrovna nedávno jet s dvěma děckama, každý kolo. Problém by nebyl ani tak v tom schodu navíc, nejhorší bylo, jak dát kola do nějaké nezavazecí pozice, z vlaku sundat děcka a tou celou akcí nezablokovat odchod dalších x desítek cestujících z nástupiště.
Čtvrtek, 27. června 2019 - 17:27:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2017
Postup prací v Letohradu.


jitachru
Čtvrtek, 27. června 2019 - 22:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 3-2017
A Leoš bude jezdit na nové nádraží. Není to bomba ?
Pátek, 28. června 2019 - 07:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4761
Registrován: 5-2002
Tak rychle to asi nebude [nene] , Leošek si ještě vyžere nějakou tu NAD [zadnice] .
Pátek, 28. června 2019 - 09:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 7-2017
Asdf
Ve Václavicích řadu let takto nastupovalo a přestupovalo na bývalých nástupištích včetně kolařů i kočárkářů, turistů s baťohy, rekreantů (dříve s kufry), dokonce sem tam i vozíčkář. Je to totiž dosti frekventovaný přestupový uzel, ale sezonně též výstupní a nástupní stanice. V okolí Václavic je velké množství pomníků z Prusko Rakouské války, ale i dalších zajímavostí a výhledů, navzájem propojených sítí turistických cest a cyklostezek. Kvituji nové bezbariérové nástupiště, sic nešťastně řešené, jako poslední dobou takřka všechny.

Vysokovská spojka by zkrátila jízdní dobu mezi Českou Skalicí a Náchodem. Zcela určitě by neřešila špatně umístěné a směrované reproduktory ve Václavicích na nevhodně řešeném novém nástupišti, které nezkrátilo nijak výrazně docházkovou vzdálenost od obydlené přilehlé obce jak se nepravdivě uvádí v některých zprávách a zdůvodněních. Ba naopak prodloužila přestupní vzdálenosti.
Jinak k té vzrostlé zeleni se chovají směr západ, ale dnes i směr východ při rekonstrukcích odstatně citlivěji, než se stalo ve Václavicích (ale i jinde). (Nepatřím k zeleným, ale chápu pocity místních).

Pretože ste čítali text, ktorý je uvedený na stránkach, odkiaľ ste ten materiál stiahol, tak je to evidentne úmyselný pokus škodiť. Neviem, čo Vám kto urobil, ale choďte do , fakt.
Text používám v rámci své činnosti.
Mým úmyslem není škodit. Pouze nechápu tvůrce textu, úroveň myšlení a vzdělání v oblasti železniční, ale použitých výrazů, táhnoucí se již v několikáté verzi vydání v tabulce oficiálního úředního platného popisu stanice z které jsem jej ve zkrácené podobě přepsal.
Pokud jste náhodou autorem, prosím pokuste se o nápravu, protože těch uživatelů, kteří s tímto úsměvným materiálem pracují je více. Každý může udělat chybu. Důležité je umět si ji přiznat a nehledat vytáčky a nesmyslné důvody obhajoby. Kdo tvrdí, že žádné chyby nedělá navíc lže.
Pátek, 28. června 2019 - 15:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8864
Registrován: 5-2007
mirek55: Áno, aj ja som tam prestupoval. A nový stav proti tomu beriem všetkými desiatimi. Pretože čo začali jazdiť RN, človek beztak musel obísť súpravu, lebo odistené bolo len na strane od staničnej budovy. Čo sa týka výstupu a nástupu, tak pre cyklistov je rozhodne lepší súčasný prístup a to, že ešte nie je premaľovaná zelená značka, je snáď dočasný stav. Ale v porovnaní starého a nového stavu sú s ohľadom na dnes a do budúcna predpokladané nasadzované vozidlá, reči o predĺžení prestupnej vzdialenosti blbosť.

Zcela určitě by neřešila špatně umístěné a směrované reproduktory
Riešila. Veľmi elegantne. Rozhlas, ktorý nič nehlási, nikoho nemôže obťažovať hlukom.

Nie som autorom textu a nemám na jeho obsah žiadny dosah. Ten text nie je oficiálním úředním platným popisem stanice ako sa snažíte tvrdiť, a je to pri ňom pomerne výrazne napísané (tým je jedine Staniční řád, a verím tomu, že tam to je napísané dobre).
Pátek, 28. června 2019 - 17:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 9-2014
mirek55:
"Pokud to nevíte tak i na druhém konci původních nástupišť byly přechody (račte se podívat na mapy cz, než to přefotí novým nástupištěm, já mám již zarchivováno)
S těmi 300 m jste to hodně přehnal. To jste asi měřil pouze od křižovatky u viaduktu k úrovňovému přechodu a zapomněl jste na chodník k nástupišti a pochůzku po nástupišti pod parným sluncem místo ve stínu stromů (již popílených) především ke druhé staniční koleji (to je ta Šturcová pro neznalé). Protože vlakové soupravy (dle mého sledování) zastavují u druhé a převážně i čtvrté staniční koleje blíže k bývalé staniční budově, tak se ta vzdálenost zkrátila pouze o nějakých 100 m."
O přechodech na druhé straně nástupišť vím. Jen tam nevidím žádný oficiální přístup. Jen vyšlapanou cestičku v trávě v díře v plotě. Porovnával jsem oficiální přístupy na nástupiště. A tam mi ten rozdíl dělá opravdu cca 300m. U nového nástupiště jsem to bral téměř k přístřešku, jelikož tam jsem viděl pokaždé, když jsem se tam byl podívat, zastavit vlaky oběma směry. U první koleje dokonce zastavoval i pendl do Starkoče, který byl zpožděný. U minulého stavu beru vzdálenost na začátek nástupiště u první koleje. Šturc má sloužit na vlaky ze Starkoče, pokud má obsazeny obě hrany u první a čtvrté koleje. Občas se tedy stane, že se člověk bude muset projít o dalších 50 m dále. Přestupové vzdálenosti mezi vlaky se víceméně nezměnily.
O.T.: Jen rada pro ulehčení. Snímky na mapy.cz není nutno archivovat. Dají se celkem jednoduše dohledat všechny starší snímky.


mirek55:
"Místní lidé si to nepřáli a byli proti takto umístěnému nástupišti. Proto i protestují proti hlučnému rozhlasu a nejen rozhlasu. Navíc dříve byl hluk nejen rozhlasu chráněn vegetací, včetně budovy skladu a též nefunkčního kiosku. To vše při reko vzalo za své. Mimo toho postaveny dva výrazně monotónně hlučící (asi klima) objekty zabezpečení.
Zajímavé, že i náhodní turisté se nepřestávají divit a marně nyní vyhledávají stín před příjezdy vlaků na opačné straně budovy, než je nástupiště. Vaše plus jde tedy výrazně v mínusu, především pro místní. To bude tím náhledem od stolu do mapy a neznalostí místní situace. "
Místní lidé si nepřáli…. A jak si to místní přáli? A jsou to místní nebo jen ten jeden prudič, který prudí při jakékoliv příležitosti? Od několika místních, s kterými jsem se bavil, jsem nic takového neslyšel.
Jen by mě zajímalo, jak byste si představoval nakonfigurovat náchodské zhlaví tak, aby nástupiště byli u budovy a byli funkční.
Byli zbourány dvě nefunkční budovy a nahrazeny dvěma funkčními. Ano, to co může hlučet je klimatizace důležitých zařízení zabezpečovačiny. Byla vysekána náletová dřevina a pár tújí. Jo a vidím ještě uříznutý strom. Konečně to vypadá k světu.
Souhlasím s tím skrytím ve stínu. Přístřešek se dosti nepovedl a je to zralé na předělání. U projektu jsem nebyl, tak nevím, kde to vzniklo.

Na stěžování si na hluk u železnice mám jen jeden dotaz. Byla tam dříve železnice nebo ty domy? Pokud vím, tak se nádraží kvůli hluky vždy trochu vymisťovali mimo obce. A to že si někdo postaví barák vedle stanice, protože jsou tam levné pozemky a ušetří a pak si stěžuje na hluk, tak takové bych hnal do oněch míst hned.

mirek55:
"Bohužel nemáte tak zcela pravdu. Bývalá nástupiště (nevím jak se to povedlo, možná tím rekreačním zařízením ČSD hned nad nádražím) byla 42 - 49 cm nad TK (nejvyšší u 2 SK-existují fota), nástupiště 1 Sk, 3 SK a zbytku 5 SK vyla šíře 1 m, k nim bezbariérový přechod úrovňový šíře 2m, s poměrně pozvolným nájezdem k nástupištím. U 2 SK bylo nástupiště šíře 2m (panely) s navazující travnatou plochou další 3m samozřejmě bezbariérové v úrovni okolního terénu, nejlépe použitelné i pro vozíčkáře."
Bohužel pro Vás, pravdu mám zcela. Toto je popis nástupišť z oficiálních zdrojů SŽDC:
Nástupiště u koleje č. 1 (násupiště č. 2) - úrovňové, jednostranné vnitřní - konstrukce Tischer
Nástupiště u koleje č. 2 (násupiště č. 1) - úrovňové, vnější - konstrukce Tischer + desky K230
Nástupiště u koleje č. 3 (násupiště č. 3) - úrovňové, jednostranné vnitřní - konstrukce Tischer
Nástupiště u koleje č. 5 (násupiště č. 4) - úrovňové, jednostranné vnitřní - konstrukce Tischer

Z normy vyplývá, že úrovňové nástupiště může mít maximálně 250mm nad TK. Provedl jsem odměření ze zaměření stavu před zahájením stavby (oficiálního od SŽG) a maximálně jsem se dostal na hodnotu těsně pod hodnotu 300mm nad TK. Takže nevím, kde jste vzal hodnoty Vaše. Rád budu znát Váš zdroj.


mirek55:
"Zde vám to opět trochu nevyšlo, ale jen trochu. Ta hrana mezi 1SK a 2SK je jaksi vzdálenější než dříve
a tím se podstatně prodloužila přestupní vzdálenost především mezi 1 a 2 SK. Již jsem několikrát zaznamenal zastavení vlaků od Náchoda na 4 SK před návěstidlem S4 takže se prodloužil přestup i cestujícím směr Starkoč a dále."
Zde mi to, bohužel pro Vás, zase vyšlo. Bezpečnost a komfort znamená netlačit se na 1m širokém nástupišti v davu lidí, mezi koly a lidmi s batohy, jak píše výše David Jaša v příspěvku 4095, nemuset chodit po úrovňovém přejezdu mezi vlaky. Toto nástupiště znamená chodit mezi hranami po rovném povrchu v dostatečně dimenzovaném prostoru a mimo koleje. Jestli Vám tohle nepřijde jako zlepšení komfortu, tak už nevím.
Jen bych Vás chtěl upozornit, že nástupiště používají i nevidomí. Ti jsou závislí na rozhlasu (dostatečně hlasitým) a vodicích prvcích. Ať se koukám, jak se koukám, tak nikde nic takového nevidím a ani možnost něco takového doplnit.
Vzdálenost mezi vlaky na novém nástupišti mi nepřipadá o mnoho delší (na 2. kolej maximálně o pár metrů, mezi 1 a 4 určitě kratší) než dojít na úrovňový přechod a na pak na potřebné nástupiště (pokud jste věděl na jaké přesně jít, což nebylo jak zjistit, pokud jste nebyl místní a neznal místní poměry).

Nevím z jakých pramenů čerpáte. Zatím jste neuvedl žádný konkrétní. Ale směrodatný by pro Vás měl být Staniční řád stanice a další oficiální zdroje.

Ale je pravda, že když to tak pozoruji, měla se tato stanice vyškrtnout ze stavby a mohl tu vzniknout úžasný skanzen… Tomu místu vlastně nic nechybělo a bylo naprosto v pořádku.
Pátek, 28. června 2019 - 18:02:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 9-2014
Vandr:
"mirek55 čp.1016: plně se ztotožňuji, hlučný reproduktor by se dal ztlumit nebo otočit k Náchodu,"
Celkově je na nástupišti 5 reproduktorů. Čtyři jsou otočené na Náchod a jeden do obce. To mi nepřijde jako úplný problém. Žil jsem vedle železnice do svých 18 let a nikdy jsem to nepociťoval jako problém a ani mé okolí.
Přistěhovali jste se k železnici? Tak počítejte se zvýšeným hlukem.
Pátek, 28. června 2019 - 23:59:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 6-2007
Dnešní R 949 Hradečan se 750 701-5

Sobota, 29. června 2019 - 12:18:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 8-2010
Hlučný reproduktor ve Václavicích, je i nesrozumitelný, lidi to přeslechnou, zvláště starší, i méně slyšící a neslyšící a mladí mají sluchátka na uších a poslouchají muziku a hrají si s mobily, tak je lepší se podívat na tabuli odjezdů vlaků do směrů z kterých kolejí vlak jede.
Sobota, 29. června 2019 - 12:29:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 8-2010
Hlučný reproduktor nesrozumitelný nejen ve "Václavicích", ale setkáváme se i často na jiných železničních stanicích a na zastávkách.
Sobota, 29. června 2019 - 12:33:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8865
Registrován: 5-2007
Vandr: Tak treba zvýšiť hlasitosť [kladivo]
Sobota, 29. června 2019 - 14:17:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 1-2006
mirek55:
"4 Hlavní staniční kolej směr Náchod (nejblíže k příjezdové cestě - příjezd do lidí přes přechod)
Samozřejmě na ní přijíždějí především vlaky směr N.M.n.M., výpravčí mají rozum a ctí zásady."
Mno, co je nebezpečnější? Odjezd přes odcházející nebo příjezd přes přicházející? A co je technologicky vhodnější? Nejsem autorem té myšlenky, ale nějakou logiku možná i má...

Pokud se nemýlím, někde tady bylo před časem debatováno kolik toho fíra ze stanoviště u některých strojů vidí, se závěrem, že cca deset metrů před mašinou obecně nic moc. Touhle optikou mi přijde, že odjezd do odcházejících lidí (potenciálně dav - těch lidí je tam podstatně víc než v druhé variantě) úplně bezpečný není, a technologicky v případě, že ho vzal od Náchoda na 4, tam muselo být křižování (proč jinak snižovat na 50?), čímž může někdo nějaký vlak ještě dobíhat.

Příjezd do přicházejících je o snížení na 50 km/h od vjezdu, protože do odbočky, a o ojedinělých dobíhajících, kteří vidí a jsou fírou viděni. Fíra zastavuje kousek za přechodem, čímž už to také nebude 50, ale podstatně méně. Odjezd bez omezení rychlosti také není technologicky k zahození.

Aplikace zásad z místního řízení stanice může být v tomto případě z hlediska výše uvedeného sporná. To, že to tak dispečeři dělají, bych viděl spíš jako případnou povinnost informovat fíru pokud dojíždí přes přechod, což se nikomu nebude chtít, nemusí-li. Časy nejsou napjaté, není důvod to hrotit. S tím, že dispečer má nebo nemá rozum to nemusí mít nic společného...

Jednoduše někdo se rozhodl, že to z nějakých důvodů takhle vidí vhodněji, za což nese odpovědnost, a Vy ta dilemata neznáte a vyprávíte o chybách a zásadách. Jen je to jinak, nic víc. Zda to je nebo není chybně není schopen posoudit nikdo z přihlížejících - nemá relevantní podklad a nedává na to svou hlavu.

Tak jistě, mohl tam být podchod (s rampami místo výtahů), pokud je volba mezi přechodem výhradně přes jednu kolej a podchodem (daná stavem TSI). Jen je otázka, zda by ho někdo používal, tedy zda by vložené prostředky měly smysl.
jitachru
Pátek, 05. července 2019 - 11:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 3-2017
Tak rychle to asi nebude [nene] , Leošek si ještě vyžere nějakou tu NAD [zadnice] .
Psali do dubna 2020. Tak chvíli bude zajišťovat NAD a pak si pyšně převezme nové nádraží a kraj bude vyhlašovat, jak Leoš báječně obsluhuje Letohradsko.
Halbstadt
Pátek, 05. července 2019 - 15:45:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 9-2006
Autor zřejmě čte zdejší diskuzi.
Pátek, 05. července 2019 - 17:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8869
Registrován: 5-2007
Halbstadt: A šíri vďaka tomu fake news.
Sobota, 06. července 2019 - 20:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 2-2010
Dobrý den. Možná, že to už zde někdo psal. Ale kudy povede onen podchod z kunčické strany ke stanici ČD Letohrad? Že by navazoval na ten, co je tam teď budován? Na druhé straně jaksi není místo. Je tam firma a pak jen objekty bývalého COOPU a bažina. Nikde jsem doposud žádnou vizualizaci neviděl a koho se zeptám, jako dnes třeba výpravčího Petra Slavíka, nikdo nic neví. Děkuji. PS: Ne, že by to musel vědět.
Neděle, 07. července 2019 - 16:30:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 12-2007
V Letohradě bude jeden podchod pod celým kolejištěm, s přístupem na ostrovní nástupiště.
Takto: https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=16.5071323&y=50.031 6877&z=18&base=ophoto&rm=9lyDVxXgC44XBi
Neděle, 07. července 2019 - 16:41:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 2-2010
Jis: Děkuji.
Pondělí, 08. července 2019 - 12:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2017
Hl_verměřovice: kunčické parkoviště je v plánku vyznačeno zhruba takto:

Podíval jsem se na katastr a vychází mi to na leteckém snímku přibližně takto:
Pondělí, 08. července 2019 - 12:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 8-2017
Hl_verměřovice: tady trochu přesněji:
Pondělí, 08. července 2019 - 15:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 2-2010
CH:
Děkuji též.
Pondělí, 08. července 2019 - 21:08:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6168
Registrován: 11-2009

Štíty 5.7.2019 a před nádražím "vtipné" ukazatele ....

Červená Voda 5.7.2019
Středa, 10. července 2019 - 02:22:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 9-2004
Pn 57041 Broumov - Meziměstí - Teplice n.M
752.069+721.113+122
Středa, 10. července 2019 - 21:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 11-2010
ATB: tak tomu říkám klika[fotic] pěkný snímek[ok]já budu 11-12/7 v okolí Meziměstí, jak je to tam s nákladní dopravou? nějaké konkrétní info včetně "běžných cca" časů pokud je něco v plánu byl bych komukoliv vděčný díky moc[vypravci] klidně i do emailu
Pantograf 451 forever
Středa, 10. července 2019 - 21:29:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6176
Registrován: 11-2009

Moravský Karlov / Červená Voda / Dolni Lipka / 6.7.2019
Středa, 10. července 2019 - 23:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 9-2004
Sergej11
Mn 83474 příjezd dle SJŘ do Mezu cca 9:00 (předpokládám ale že většinou spíše min. s hodinovým náskokem), poté na Broumov
Mn 83477 z Mezu na Náchod odjezd cca 11:45

časy ale bude muset spíše někdo upřesnit

loko 742 + nevyzpytatelná zátěž
Čtvrtek, 11. července 2019 - 12:30:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 7-2009
ATB: jo upřesním.
83474 NÁ 6:21, TEP 8:28-8:46, MEZ 9:04-9:28, BR 9:42
83477 BR 10:18, MEZ 10:40-11:53, TEP 12:13-12:47, NÁ 13:34-15:56 (střídání lok čety), NM 16:14, OPO 16:26-18:25 (realita průjezd), TÝN 18:45.
A jak správně píšeš, většinou náskok cca hodina až do odpo do Náchoda.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Čtvrtek, 11. července 2019 - 14:01:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 11-2010
ATB , Hollywood : díky moc za info![vypravci] ještě otázka, to platí pro dnes či zítra? jak to jezdí (pokud je zátěž) , každý den?
Pantograf 451 forever
Čtvrtek, 11. července 2019 - 16:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 7-2017
Včerejší postřeh z Teplic nad Metují. Znavení turisté, ale i místní obsadí před příjezdem vlaků těch málo laviček. Jako další místo k sezení slouží schody k dopravní kanceláři (komplikuje to trochu službu výpravčího i dozorčí). Na schůdcích k čekárně, záchodkům a bývalému občerstvovacímu zařízení. Ti co přijdou později sedí na hranách nástupiště a podlaze, případně batožinách pod přístřeškem.
Takto jsem zde napočítal do příjezdu vlaků 53 cestujících. To bylo samozřejmě mimo přestupujících. No docela pěkný frmol.
Čtvrtek, 11. července 2019 - 19:50:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 7-2009
Sergej11: jezdí denně 1-5.[wink]
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Čtvrtek, 11. července 2019 - 21:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6180
Registrován: 11-2009

Prostřední Lipka a v pozadí místní Bajkonur. [wink]
6.7.2019
Čtvrtek, 11. července 2019 - 23:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 6-2007
Sergej11 : dnes toho moc Mn nevezl, stejně jako minulý týden [uhoh]
ale na to místě, kde jsem byl se to zase dobře vešlo [wink]

Pátek, 12. července 2019 - 04:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 9-2011
752.069 jede do Rokytnice v Orlických horách, ve 4:44 zastavila v Kostelci nad Orlicí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.)
750371
Pátek, 12. července 2019 - 06:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13374
Registrován: 9-2007
Protože tam byl Uhrin s drancovákem. To je klasika, že po drancováku je víceméně Mn vozba mrtvá.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pátek, 12. července 2019 - 08:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 9-2009
Jacob: Byla by prosím ještě nějaká informace o cestě zpět? Např. odhadovaný čas, či zda to pojede s nějakou zátěží nebo solo?

(Příspěvek byl editován uživatelem johnny13.)
****www.TrainWeb.cz****

http://www.flickr.com/photos/j_motycka/
Pátek, 12. července 2019 - 20:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7553
Registrován: 9-2003
Zítra jede na nostalgickém Králickém Sněžníku sergej T679.1529.. Šotoušům se splnil vlhký sen :-)
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 12. července 2019 - 23:07:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 9-2011
Sice už je "po", ale 752.069 odjížděla z Rokytnice až v 19 hodin.
Kodan
Pondělí, 15. července 2019 - 02:44:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 9-2007
Když tu stále nejsou žádné fotky z toho avizovaného šotoušského snu, tak tady je pár ode mě.
I přes nepřízeň počasí byl sobotní Králický Sněžník s čoudící červenou mašinkou celkem slušně obsazen.


(pozn. k exifu: stále jedu na zimní čas [proud])
Pondělí, 15. července 2019 - 07:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6192
Registrován: 11-2009
Kodan ... [ok] [ok]
Pondělí, 15. července 2019 - 21:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3235
Registrován: 6-2007
Dnešní R 949 Hradečan se 754 048-7

Radekedar
Pondělí, 15. července 2019 - 22:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2460
Registrován: 6-2008
Sag:
"Dnešní R 949 Hradečan se 754 048-7"
[ok] Jen foťte, 24. července začíná „velká vlaková výluka“ a klasika se do Meziměstí na dlouhou dobu nepodívá.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.