Diskuse » Železnice » Podorlické tratě » Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 8. 2020

Archiv diskuse Podorlické tratě do 08. 8. 2020

autor	příspěvek
Bram	Pondělí, 22. června 2020 - 16:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10892 Registrován: 4-2003	Vhd sl: Slabym clankem v systemovem pojeti u tohoto useku, jak se nasledne ukazalo, je kraj, ktery neni politicky ochoten uzavrit zlomeni ramene rychliku v HK a platit vic nez dnes. Tam to systemove tedy byt nemohlo. Patrně na objednatelé nejsou úplní idioti, byli by rádi, kdyby vlakem někdo i jezdil, když už ho objednávají a platí. Co je na tom tak divného?
Hroch	Pondělí, 22. června 2020 - 18:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13592 Registrován: 8-2004	Videosen: "Proč?" Protože píšete blbosti. Videosen: "Je to ale o jisté solidaritě a ohleduplnosti. Desítky let jde od nás pitná voda do vnitrozemí, což je podle mého také jakási solidarita." Od někoho pitná voda (nejen od vás), od někoho uhlí na topen i elektřinu, od jiných třeba ryby. Hajnej: "Vhd: Ypsilonka je co (kromě známého divadla)...?" Z kontextu odhaduji Studie proveditelnosti Hradec Králové - Trutnov - Svoboda nad Úpou včetně spojení Náchod – Broumov. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Kříž	Pondělí, 22. června 2020 - 20:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 11-2005	Vhd: Pár věcí na Vás. Nemel by modernizovat tam, kde je neco v priprave. Osobne bych Smirice radil mezi patove kvůli.... No právě. V Novém Městě se mění SZZ v době, kdy se již počítá se zdvoukolejněním trati do Chlumce. Tímto se časem ŽST Nové Město n/C opět předělá nebo zcela zruší. Pravda. Kolejově je Nové Město n/C výhybna, ale Smiřice kdovíjak velká stanice také nejsou. ... jako problematicky z hlediska ruznych pristupu ke koncepci, kdy zaklad reseni je, zda bude nebo nebude severni zhlavi HK reseno mimourovnove. Tady dotaz. Ona se ta podoba severního zhlaví v HK hl.n.n nějak oficiálně diskutuje nebo to řešíme zejména jen my 2 zde (a myslím si, že si vzájemně nejsme )?
Videosen	Úterý, 23. června 2020 - 01:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 3-2013	Vhd sl: "Systemove z hlediska bezpecnosti je eliminovat lidsky faktor, tedy vymitit telefonicke dorozumivani a 1.kategorii zabezpeceni." Pokud stavbou nevznikne další problém v bezpečnosti v podobě přecházení před vlakem, tak nepochybně ano. U telefoniky máme čtyři lidi, kteří mohou nehodu ještě odvrátit, dva strojvedoucí a dva výpravčí. Plus nějaký ten čas. V úseku Náchod-Hronov docela reálná možnost. Tím nechci telefoniku obhajovat, z dráhy musí zmizet, ale zrovna v tomto případě bych o nějakém plusu a systémovosti asi pochyboval. Vhd sl: "Drzet, ne delat z nich pendlery a z vybezku nocleharnu kvuli tomu, aby bylo mozne za vetsi pocet obyvatel zadat vetsi penize na provoz. " Ano, o dojíždění za prací a o noclehárnách tady píšete roky právě Vy. Docela rád bych se dopátral, kde je podle Vás hranice pro to, aby se stala z domova noclehárna? Když někdo v Praze dojíždí hodinu, což je podle mne docela častý jev, žije v noclehárně? Ano, jde o to lidi v regionu nějak udržet, uržet lidi můžeme jen za pomoci dobrých podmínek. Mám za to, že jsou dvě možnosti, tedy vybudovat si podmínky v místě, na což asi vždy nepůjde, nebo kvalitní dopravou za zájmy dojíždět. Dojíždět, ale ne hodiny. Veřejná doprava je pochopitelně jedna z nejdůležitějších podmínek pro udržení lidí. Ano, region se musí( a taky se stará) podmínky vytvořit, ale zimní stadion tady sotva postavíme, ani specializované zdravotnické zařízení nevykouzlíme. Starých lidí tady máme dost na to, aby se někdo rozhoupal a postavil solidní nástupiště, to je asi problém. Pravda, jedno systémové máme v už máme v Bohdašíně.
Vhd_sl	Úterý, 23. června 2020 - 06:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 1-2006	Hajnej: viz Hroch... job TZ... Bram: uplne jste nepochytil kontext - jde o to, ze pat je podle meho nazoru v politice (a omezuje fyzickeho objednatele), kdy je na kraji silna obava, ze pripadna zmena bude politickym tematem, ktere bude lamat vaz... tak silna, ze kraj po realizaci politicky otoci o 180 stupnu od konceptu, ktery puvodne zamyslel... krom toho tradicni problem, ze po kazde zmene politicke sestavy vypada koncepce dopravy jinak - za tech okolnosti je lepe nestavet nic, protoze jedna ruka statu neni schopna garantovat provozovani toho, co postavi druha ruka, dele nez po zbytek volebniho obdobi... vstupni pozadavek na provoz na infrastrukture je tak celkem pochopitelne mezi zastavenim provozu (vcetne) a maximem, ktere si v danou chvili nekdo dovede predstavit, a ktere postupne stoupa, aby slo vsechno... v uzlech, kde se krizi dva velmi silne smery z toho pak vetsinou vypadne, ze tak kapacitni reseni, ktere navic kraj velmi pravdepodobne nikdy nevyuzije, protoze nesezene prostredky, okolni zastavba spolecne s dostupnymi pozemky a prostredky proste neumoznuje... ze potrebujete dvoupatrove nadrazi, ktere nikdy nevznikne... objednatele chapu, predikoval bych stejne, ale stat tohle proste neda... Videosen: Systemove Vami uvadeny problem neexistuje, protoze je osetren kodexem - zakon o drahach. Puvodni stav byl o dvou kondomech, aby to bylo bezpecnejsi. Jinde lidi take nehlidate... Kriz: Nove Mesto - neznam duvod (vystehovani z toho sklepa?), ale pokud tam prijde Kacko, nevidim problem v tom, ze se po doziti konfigurace vezme a da jinam - treba na provizorni reseni neceho, co by se jinak zamykalo do rovneho... je to male, tusim ze bez prejezdu, a kabelizace by se stejne na zacatku stavby zahodila a nahradila provizorni... Smirice jsou vetsi zarizeni a je take otazkou, kdy do nich dorazi vyhradni provoz ETCS, se kterym to zarizeni bude vypadat jinak... opakovacky tusim D1 zrizovat, ac jich vznikaji mraky, nedoporucuje... Ono s VOChoc jeste nic jiste neni... sice eia na kanin - chlumec je, ale kdo vi, jestli se to, kvuli cemu se to stavi, proveze hradcem a chocni (viz vyse o uzlech se silnymi smery, ktere se urovnove krizi).. pokud ne, nemusi to byt.... Pokud vim, hk je v projektu. Z eia to vypadalo, ze se s zadnym mimourovnovym resenim v hk nepocita. Realizaci VOChoc to tak vse na sever odsuzuje k nemennemu stavu, protoze vic nez ted tim zhlavim od Jaromere narustem vseho ostatniho neprojede ani kdyby se usek zdvoukolejnil - jediny vlak krizem zablokuje ostatni smery na 3 - 5 minut. Chce-li kraj vic (nevim), pravdepodobne to tam je o hledani reseni, aby se to mimourovnove dalo casem nejak doplnit. Pokud byla moznost na Brezhrade vyhozena z uzemniho planu a navraceni neni Kastankou mozne, moc prostoru na vymysleni cehokoliv tam zpracovatel mit nebude. Pat, v uzlu s elektromechanikou a stupnovymi vyhybkami, kde to, ze neco odejde, znamena vylucovani cest, protoze to uz neni z ceho opravit... (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.)
D.S.	Úterý, 23. června 2020 - 09:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 12-2017	Co se týká jižní 026, tak jsem sem psal nedávno svůj uživatelský názor. Jako základ dopravy Sp vlaky Choceň - Náchod s vazbou na koridor a trať 032 a serní 026 je správná koncepce, neboť se jedná o směr, který je čistou jízdní dobou srovnatelný IAD, což v ČR není úplně běžný stav a lze tak vyřešit mnoho relací, které jinak rozumně vyřešit nejdou. Bohužel to ale kazí absence okrajových vlaků, zejména jeden dřívější ranní pár chybí hodně. Večer také není úplně ideální.
Vandr	Úterý, 23. června 2020 - 10:29:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 8-2010	Videosen čp.353:===Starých lidí tady máme dost na to, aby se někdo rozhoupal a postavil solidní nástupiště, to asi problém. Pravda, jedno systémové máme v už máme v Bohdašíně.=== K čemu ta zastávka (dříve stanice) postavená s nástupišti 550 mm TK daleko od obce, kde vlaky projíždějí a nezastavují. Zastávka s nástupišti by se měla přesunout blíže k obci Bohdašína k silničnímu přejezdu, pak lidi budou jezdit vlaky. Lidi v obci nezbývá než sednout na Bus.
Hollywood	Úterý, 23. června 2020 - 15:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 7-2009	Nechcete už s tím výběžkem jít do ? Vlákno plné keců o ničem...v Dobrušce kinematovlak pokud by to někoho zajímalo. Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy! =M=
Bram	Úterý, 23. června 2020 - 15:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10895 Registrován: 4-2003	Vhd sl:uplne jste nepochytil kontext - jde o to, ze pat je podle meho nazoru v politice (a omezuje fyzickeho objednatele), kdy je na kraji silna obava, ze pripadna zmena bude politickym tematem, ktere bude lamat vaz... Ale jo, pochopil. Jen jsem to okomentoval tak, že objednatelé už (naštěstí!!!) nechtějí dělat pokusy, protože by počet lidí ve vlacích zbytečně poklesl...
Hajnej	Úterý, 23. června 2020 - 16:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22367 Registrován: 5-2002	VS: U telefoniky máme čtyři lidi, kteří mohou nehodu ještě odvrátit, dva strojvedoucí a dva výpravčí. Na druhou stranu tam taky máme dva lidi navíc, kteří ji mohou způsobit, čímž se tato "výhoda" vyrovnává... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David	Úterý, 23. června 2020 - 17:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15094 Registrován: 12-2007	"- aby se vešla do jedné miliardy" (…) Náchod, Bohuslavice, zbytek do trati Náchod-Broumov včetně nástupišť 550mm Pokud Bohuslavice (O. K., aby se zlikvidovalo vše mechanické coby provozně zastaralé), tak tím pádem TZZ do Opočna i Nového Města, tím pádem pokládání kabelu podél tratě, do které by nebylo nijak zasahováno. A pokud Náchod, tak stejně tak TZZ až do Václavic = střídalo by se TZZ - telefonika - TZZ. Mmch. oproti reálně realizovanému byste tedy vynechal dvě stanice (Nové Město n/Met., Václavice) a ze stavebního hlediska pak i čtyři mezistaniční úseky mezi Náchodem a Opočnem. S tím, že za stejné (ba nižší - tak jako tak mínus SZZ v Bohuslavicích + s tím spojené záležitosti mj. včetně vymizení Zv Černčice atd.) peníze byste předpokládal "vejití se do rozpočtu" na úpravy dalších 4 stanic (Police, Teplice n/Met., rozsáhlá žst. Meziměstí, Broumov), potažmo 4 mezistaničních úseků (veškeré od Hronova po Broumov)? Pokud Náchod - Broumov = vynechání mj. Václavic coby přestupní stanice a v jejich nevyhovující odlehlé poloze. Vhd_sl: Technická poznámka: mohl byste psát s diakritikou? Děkuji. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hroch	Úterý, 23. června 2020 - 20:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13594 Registrován: 8-2004	Bram: "objednatelé už (naštěstí!!!) nechtějí dělat pokusy, protože by počet lidí ve vlacích zbytečně poklesl..." Jednak to platí jak kde. A i tady abyste nejásal předčasně (byť osobně přímé R do Trutnova kvituji). Úplně nevěřím, že to už nikdy nikoho nenapadne. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Úterý, 23. června 2020 - 21:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22370 Registrován: 5-2002	David: mohl byste psát s diakritikou? Jindy píše, tentokrát tedy podle všeho z mobilu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Středa, 24. června 2020 - 07:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10896 Registrován: 4-2003	Hroch:Jednak to platí jak kde. Bohužel... Stále je třeba cítit neutuchající snahu uštípnout všechny rychlíky od Prahy v Klatovech. Co na tom, že existuje i frekvence jedoucí skrz Klatovy... A i tady abyste nejásal předčasně (byť osobně přímé R do Trutnova kvituji). Tyto rychlíky do budoucna zachrání postupující modernizace trati Praha - Hradec Králové a pak i elektrizace (střídavá) z Jaroměře do Trutnova, ale v podstatě jen odstraněním (z pohledu cestujících) zbytečného prostoje při přepřahu. Úplně nevěřím, že to už nikdy nikoho nenapadne. Ale napadne, tak naivní zase nejsem, abych byl přesvědčen o opaku . Erupce těchto nápadů bude velká v době, kdy se rozjedou práce mezi Hradcem Králové a Velkým Osekem, kde předpokládám četné a dlouhé výluky s NAD...
David_jaša	Středa, 24. června 2020 - 11:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 5-2004	Vzato do extrému: neměl by mít přímý rychlíky ve dvouhodině do Prahy kromě Trutnova i Náchod, Rychnov, Rokytnice a Žamberk?
Honnzok	Středa, 24. června 2020 - 15:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 12-2009	David_Jaša: No tam se na to docela těším, jestli opravdu zadrátují Rychnov nad Kněžnou a Solnici, tak jsem opravdu zvědav jaký koncept vznikne a zda-li a v jakém rozsahu se třeba udrží přímé spojení Kostelce a Doudleb <> HK, či kterým směrem se vydá 026 a úsek Týniště <> Chocně. Kolik z těch dnešních přímých možností asi tak padne na přímé spojení Rychnov <> HK.... Snad to neudělají těmi nejméně šťastnými variantami, napadají mě asi dvě... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Radekedar	Středa, 24. června 2020 - 20:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 6-2008	Honnzok: "přímé spojení Kostelce a Doudleb <> HK" dvouhodina spěšňáků HK – Letohrad je celkem jasná, možná něco častěji Honnzok: "či kterým směrem se vydá 026 a úsek Týniště <> Chocně" stačí si udělat porovnání JŘ 2019 > JŘ 2020 > návrh JŘ 2021, rostoucí trend počtu Sp Náchod – Choceň je tam vidět budoucnost Os Náchod - Týniště si dovolím nechat bez komentáře o Os Týniště - Choceň se nebojím, byť přímost do Hradce už asi nebude tak častým jevem (opět viz návrh JŘ 2021) A může to taky dopadnout celé jinak Honnzok: "Snad to neudělají těmi nejméně šťastnými variantami, napadají mě asi dvě..." To by mne zajímalo, jaké máte na mysli (Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)
Videosen	Středa, 24. června 2020 - 22:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 3-2013	Hajnej: "Na druhou stranu tam taky máme dva lidi navíc, kteří ji mohou způsobit, čímž se tato "výhoda" vyrovnává..." To jsem si neuvědomil.
D.S.	Čtvrtek, 25. června 2020 - 07:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 12-2017	Radekedar: "Honnzok: "či kterým směrem se vydá 026 a úsek Týniště <> Chocně"stačí si udělat porovnání JŘ 2019 > JŘ 2020 > návrh JŘ 2021, rostoucí trend počtu Sp Náchod – Choceň je tam vidět budoucnost Os Náchod - Týniště si dovolím nechat bez komentáře o Os Týniště - Choceň se nebojím, byť přímost do Hradce už asi nebude tak častým jevem (opět viz návrh JŘ 2021) A může to taky dopadnout celé jinak " Jaký je v návrhu 2021 nárůst Sp vlaků Choceň-Náchod? Já tam nic zásadního nevidím, ale nezkoumal jsem to úplně detailně. Mě zásadní přijde absence okrajových, zejména ranních párů.
Sunshine	Čtvrtek, 25. června 2020 - 10:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2019	Odpovím za kolegu diskutujícího - jsou tam nové Sp o víkendu v 10:20 a 14:20 "dolů" a v 12:40 a 16:40 "nahoru". Ve všední den to zůstává stejné. Ten víkendový 14:20 dnes dost chybí. Docela často totiž vídám ten 16:20 v neděli se dvěma vagóny, lidi se s tím naučili jezdit (koronakrizi teď nepočítám).
ladabohac	Čtvrtek, 25. června 2020 - 16:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2014	Sunshine: "Odpovím za kolegu diskutujícího - jsou tam nové Sp o víkendu v 10:20 a 14:20 "dolů" a v 12:40 a 16:40 "nahoru". Ve všední den to zůstává stejné. Ten víkendový 14:20 dnes dost chybí. Docela často totiž vídám ten 16:20 v neděli se dvěma vagóny, lidi se s tím naučili jezdit (koronakrizi teď nepočítám)." A podrobnější změny jsou zde: Změny na trati 026 od prosince 2020
Sag	Čtvrtek, 25. června 2020 - 21:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 6-2007	Dnešní Sv 56709 z Meziměstí do Trutnova ve složení 754 061-0 + 854 020-5 + 80-29 212-5
Honnzok	Čtvrtek, 25. června 2020 - 22:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 12-2009	Radekedar: K prvnímu bodu to jsem vcelku rád, právě jsem se bál, jestli nebudou snaha ty přímé SP zaříznout a přesměrovat do RK třeba s navazujícím osobákem. (Jedna z těch podle mého méně šťastná varianta) K druhému bodu, jo, to je asi správný krok, kór až se udělají nové zhlaví v Týništi, tak by byl současný koncept, těžko zvladatelný. Snad se dopravci povede zajistit v rozumném časovém horizontu vhodnější stroje. Regionova na elektrifikované trati s VMAX místy 100 km/h je asi spíše provizorní než nejlepší řešení. Ač motorové, to řešení bude muset být stále (hybrid nepředpokládám) pokud budeme rameno Choceň <> Náchod chtít zachovat vcelku. K třetímu bodu, je tam těch možností vícero... Ale osobně bych za ně označil řešení, které by výrazně omezilo přímá spojení Kostelecka (včetně Doudleb + třeba Vamberka) s HK. Viz první odstavec. Nebo řešení, které by výrazně omezovalo návaznost v Týniště nad Orlicí v XX:30 směrem na Choceň. Tj. posunutí většiny vlaků do Chocně o cca 30 minut. Hlavně v konstelaci se zaříznutím přímých spojení Hradec <> Choceň, by to o víkendu vytvářelo nepříjemnou nenávaznost. A v pracovní dny tedy taktéž, třeba z Rychnovska na koridor, to používá poměrně dost lidí... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
D.S.	Pátek, 26. června 2020 - 09:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 12-2017	Honnzok: Myslím, že v oblasti Týniště se ideální řešení najít nepodaří asi nikdy. Pokud v dohledné době dojde k elektrifikaci Rychnova, tak by se nabízelo tam protáhnout pražské rychlíky, stejně se už docela dlouho mluví o roztržení linky do Trutnova v HK.. Doubleby, Kostelec...s přestupem v Častolovicích (zde asi za mě jediné mírné zhoršení oproti současnému stavu) Co se týká vlaků na Choceň, tak určitě větší smysl má 2h takt Náchod - Choceň s vazbou v Chocni na rychlíky, kdy vlak je ve většině úseků alespoň srovnatelný jízdní dobou (absolutní) s IAD. Vazba v Týništi od Častolovic, Rychnova a Kostelce směr Choceň mi nepřijde ideální z důvodu, že trasa po železnici je nepřiměřeně dlouhá a v Chocni není nikam přípoj. Tady by určitě více muziky udělala optimalizace autobusové dopravy. Rychnov - Ústí n. O., žst. a Rychnov - Vamberk - Doudleby - Kostelec - Choceň v pravidelném taktu po celý týden. Choceň - Hradec je už dnes prakticky vždy lepší přes Pardubice.
Vhd_sl	Pátek, 26. června 2020 - 11:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 1-2006	On s tim nejspis jeste zamicha vyhradni provoz pod ETCS v kombinaci s poctem vybavenych vozdel. 2025 by jeste do Chocne pri vylouceni vseho ohrozeneho projetim pustit bez ETCS slo, ale dokoncenim Tyniste - Chocen uz ne. Bude zajimave sledovat vyvoj linkoveho vedeni a priority kde jezdit s nevybavenymi...
Af78	Pátek, 26. června 2020 - 11:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 3-2011	Tak neco z akualniho provozu,v 11.20 vypalil 752 604 s 20 vozy k Tynisti n/O z HK
Cici	Pátek, 26. června 2020 - 13:24:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 12-2006	V sobotu 11.7. se cca po čtvrtstoletí zase podívá vlak na vlečku v Potštejně (ex Pramet, pak diafrikt, teď pivovar Clock). Budete to 2x M131 s přívěšákem ku příležitosti pivního festivalu v areálu. Jízdní řád a detaily k jízdě zde: https://www.pivovarclock.cz/vlak.pdf Pozvánka na akci zde: https://www.facebook.com/events/621954408626860/ * TrainWeb.cz * *fotokoci.webnode.cz*
-ds-	Pátek, 26. června 2020 - 16:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 8-2018	Vazba v Týništi od Častolovic, Rychnova a Kostelce směr Choceň mi nepřijde ideální z důvodu, že trasa po železnici je nepřiměřeně dlouhá a v Chocni není nikam přípoj. Tady by určitě více muziky udělala optimalizace autobusové dopravy. Rychnov - Ústí n. O., žst. a Rychnov - Vamberk - Doudleby - Kostelec - Choceň v pravidelném taktu po celý týden. nevím, co si představujete přesně pod pojmem "v pravidelném taktu po celý týden", ale já osobně si myslím, že tam celkem pravidelný takt po celý týden v těch autobusech je, viz zde, zde, zde, zde, zde A byť tedy vlak jede z Rychnova do UnO oklikou, tak se dá udělat celkem rychlá trasa, že je lince 700931 plně časově konkurenceschopná, byť minimálně se 2 přestupy. Že by mohla být trasa RK - UnO (Třebová) zajeta autobusem rychleji, kdyby se tam realizovaly "Sp trasy", nejlépe s protrasováním od Náchoda po I/14, je věc druhá...
D.S.	Pátek, 26. června 2020 - 18:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2017	-ds-: Tím myslím alespoň 2h opravdu pravidelný takt včetně víkendů s návazností na vlaky. A samozřejmě by nebylo od věci ty autobusové linky trochu zrychlit. Prostě, aby byla provázaná páteřní dopravní síť, která obsluhuje za rozumný čas významnější sídla.
Pafko	Pátek, 26. června 2020 - 21:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 9-2016	Dokumentace prací v žst. Letohrad ze dne 25.6.2020 Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Výprachtický_okultista	Úterý, 30. června 2020 - 12:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 3-2010	Tuší někdo, jak to tento rok (ne)bude s parními vlaky Králický Sněžník? V březnu před koronavirem se o nich mluvilo jako o hotové věci a od té doby je ticho po pěšině...
Pafko	Úterý, 30. června 2020 - 21:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 9-2016	Výprachtický_okultista: Tady je odpověď. https://orlicky.denik.cz/zpravy_region/parni-vlaky-nakonec-vyjedo u-20200628.html Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Sag	Sobota, 04. července 2020 - 17:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 6-2007	Lokomotivy 740 545-9 + 740 723-2 dopravce RM Lines s 12 vozovým vlakem Pn 56725 z Meziměstí do Chocně
Jezevec	Pondělí, 06. července 2020 - 14:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 10-2010	Polský pendolíno v Ústí nad Orlcí a pár vlaků co jelo před ním
Tulák	Pátek, 10. července 2020 - 00:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 3-2010	https://www.novinky.cz/cestovani/cesko/clanek/historicke-vlaky-v- pardubickem-kraji-pojedou-40329971#seq_no=5&source=hp&dop_ab_vari ant=0&dop_req_id=maNI95KoZfi-202007092155&dop_source_zone_name=no vinky.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_ campaign= Jsem pro zachování pražského přívozu P4.
Pafko	Pondělí, 20. července 2020 - 21:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 9-2016	Přináším směsici drobných informací. Nejprve ofocený jízdní řád Králického sněžníku pro rok 2020, který je umístěn na nástěnce v žst.Letohrad. Dále zřejmě "dočasně" uloženou buňku u uhelných skladů. V žst.Jablonné nad Orlicí probíhá úprava přednádražního prostoru. V rámci stavebních úprav došlo ke zrušení původního plotu u původní skladové plochy, kde sloupky byly z kolejnic. Na základě spolupráce více osob došlo k zachránění vybraného kusu. Je jím TEPLITZ 82 B.ST. Děkuji. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
mirek55	Úterý, 21. července 2020 - 10:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 7-2017	Trať 020: úsek Týniště nad Orlicí – Choceň Trať 026: úsek Opočno pod Orlickými horami – Týniště nad Orlicí Počátek: 21.07.2020 08:51/ Plánovaný konec: 21.07.2020 10:51 Porucha vozidla vlaku Sp 1875 V 9:28 vlak Sp 1875 pokračoval s +43' Sp 1870 si v Opočně zvýšil zpoždění +3' na +10' s odjezdem v 9:26, což mělo za následek zpoždění Os 15157 Václavice Starkoč a Sp 1886 Krkonoše Pardubice hl.n. Trutnov hl.n. (+7'). Ve finále to ovlivnilo i Sp 1891 Trutnov hl.n. - Hradec Králové hl.n. v Malých Svatoňovicích (+6'). Naštěstí má protijedoucí R 923 Krakonoš Praha hl.n. - Trutnov hl.n. +5' (Předměřice nad Labem). R 1365 Ještěd Liberec - Pardubice do Dvora 5x krátil o 1', 2x o 2' a mezi Dvorem (kde ještě čekal na čas) a Jaroměří dokonce o 3'. V Jaroměři mu dal při plánovaném pobytu 5' zpoždění 2' protijedoucí R 923 Krakonoš.
Pafko	Úterý, 21. července 2020 - 21:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 9-2016	Dokumentace prací v žst. Letohrad ze dne 21.7.2020 I.část. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Pafko	Úterý, 21. července 2020 - 21:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 9-2016	Dokumentace prací v žst. Letohrad ze dne 21.7.2020 II.část. Příjezdová komunikace k parkovišti na Kunčické straně. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
ATB	Sobota, 25. července 2020 - 14:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 9-2004	Dnes projel po 026 Pn 59047 z Meziměstí do TnO.
Petr165	Sobota, 25. července 2020 - 19:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 7-2009	A dotyčná šoto-dáma jej dle přiloženého snímku naháněla na svém stárnoucím bicyklu
Stopař	Čtvrtek, 30. července 2020 - 17:18:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 9-2008	dnes ukázka perfektní kordinace výluk a oprav silnic: v Česticích se frézuje vozovka a výlukové autobusy stojí ve frontě až do.....
Aldaalan	Sobota, 01. srpna 2020 - 23:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 8-2017	Prosím, jezdí četněji nebo pravidelně nějaké náklady Klodzko,Lichkov, Jablonné n.O.?
Starý_Hanák	Neděle, 02. srpna 2020 - 05:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 3-2018	Aldaalan: Bohužel většina vlaků jezdí ad-hoc. Pravidelně by měla jezdit jen dopolední směs z Třebové do Mezilesí a odpoledne zpět, ale i ta má dost časový rozptyl a může jet Lv.
Aldaalan	Neděle, 02. srpna 2020 - 11:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 8-2017	Starý Hanák: díky za reakci, typ lokomotiv?
Jakuza	Neděle, 02. srpna 2020 - 15:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 4-2003	Aldaalan: 90% tam jede 130. A jestli chcete tak zítra ráno tam pojedu na 2* do Lichkova s 193.749 s dřevem. * * * Usmívej se! Bude Hůř
Aldaalan	Neděle, 02. srpna 2020 - 19:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 8-2017	Jakuza: moc díky, jsem v této oblasti (Deštné v O.) do so. na dovolené, chtěl jsem si něco nafotit, ale do úterka bude mizerně
Pafko	Neděle, 02. srpna 2020 - 21:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 9-2016	V sobotu 1.8.2020 proběhla první jízda parního vlaku Králický sněžník v jeho 6-tém ročníku. V čele byla Ventilovka 431.032 . Moc času jsem neměl, tak jen dokumentačně pohled na soupravu v Ústí nad Orlicí před odjezdem do České Třebové při zpáteční cestě. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Forrest_Gump	Pondělí, 03. srpna 2020 - 22:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2015	Sice starší stavba, ale třeba někdo neviděl: https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2020_-_08_-_02_-_Broumov_-_d opravni_terminal/
Nocni_spoje	Úterý, 04. srpna 2020 - 12:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 8-2017	Ma nekdo zkusenost s vylukou Solnice-Castolovice-Tyniste a NAD. Funguje prestup v Tynisti dale na Hradec nebo ma clovek pocitat s tim, ze to ujede? Konkretne se jedna o prestup Os5126 na Sp1792 - dle babitronu jezdi spesnak na cas, coz vypada dost podezrele, ze by to autobus stihal. Diky za info.
stejsky	Úterý, 04. srpna 2020 - 12:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2020	Odpoledne jezdí svižně na Lichkov náklad dřeva 3x lokomotiva 130. Kolik to váží?
Honnzok	Úterý, 04. srpna 2020 - 13:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 12-2009	Nocni_spoje: Jezdil jsem přes výluku, nestalo se, že by se to nepovedlo... Zpoždění do 10 minut, nejvíce problémů dělá obsazená 020 a 021 (nemožnost překládat křižování...) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Videosen	Úterý, 04. srpna 2020 - 15:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 3-2013	Forrest_Gump: jenom poznámka, nejedná se o dopravní terminál jak je psáno, ten najdeme třeba ve Sobodě nad Úpou, tady jde o autobusák. Pokud autor fotek chtěl upozornit na přístup k veřejné dopravě ve výběžku, tak si myslím, že první fotkou v pátém řádku toho řekl nejvíc.
HonzaK	Úterý, 04. srpna 2020 - 19:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2019	Za chvíli z Letohradu do Častolek 753 197 KDS s čističkou šterkoveho lože
Jis	Úterý, 04. srpna 2020 - 20:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 12-2007	Možná to tady ještě nebylo: V sobotu 8. srpna pořádá Leo Express mimořádné jízdy do Štítů, jednotkou 846. Časové polohy: 10861: Dolní Lipka 11:28 (přípoj od páry) - Štíty 11:59 10863: Dolní Lipka 14:45 - Štíty 15:18 10860: Štíty 12:32 - Dolní Lipka 13:10 10862: Štíty 16:00 - Dolní Lipka 16:28 (přípoj na páru) Stejným způsobem se bude akce opakovat ještě 22. srpna.
Forrest_Gump	Úterý, 04. srpna 2020 - 21:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2015	Videosen: já v tom moc rozdíl oproti Svobodě nad Úpou nevidím, krom toho, že to vyhrálo nějakou pofidérní soutěž. Broumov mi jako terminál přijde. A jinak neplakejte tu pořád. Děláte z Broumovska otloukánka. Pravé díry světa já teda spíš vidím nyní uprostřed ČR.
Sunshine	Středa, 05. srpna 2020 - 07:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2019	Videosen má pravdu. V normálním světě by z druhé strany toho autobusového nástupiště bylo nástupiště pro vlaky aby se dalo rychle přestupovat bez nutnosti chodit někam daleko. Jo a taky mi uniká proč nástupiště č 4 nemá střechu. Taky dobrá ostuda.
Videosen	Středa, 05. srpna 2020 - 09:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 3-2013	Forrest_Gump: Asi každý vidíme jinak. Podle mého soudu největším rozdílem mezi nedodělaným autobusákem a dopravním terminálem je to, že chybí hrana 550mmm nad kolejnicí. Nevěřím, že Vám tato věc unikla. Čím dělám z Broumovska otloukánka? Tím, že upozorním na nedotažené věci, které se každým dnem projevují? Byl jste v Ádru? Dovedete se vžít do situace Důchodce, který se na mnoha zastávkách nevyškrábe do vlaku? Pro koho se tyto stavby vlastně dělají? Viděl jste první, veřejně prezentované vizualizace opravdového terminálu v Broumově? Zkrátka, když už rozorám terén, když navezu materiál a techniku, tak věc udělám komplet, protože ušetřím. "Pravé díry světa já teda spíš vidím nyní uprostřed ČR." Až se z toho prostředka pohrnou lidi do výběžků, tak se k tomuto názoru rád přidám. Domnívám se, že ceny nemovitostí hovoří jasně.
rrr176	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 11:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 12-2011	Jis: Díky moc jen jsem čekal že do Štítů pojede něco trošku staršího nez 846
Jezevec	Sobota, 08. srpna 2020 - 22:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 10-2010	8.8. v Oustí