| Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna | « předcházející | další » |
Tratě kolem Brnadolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 530 a 550 IDS JMK Brno-Maloměřice v GVD 2025 TS 550, 551, 552, 553, 554 a 555
- Sledovačka řad 640, 650 a 660 Brno-Maloměřice v GVD 2025: TS 650, 651, 652 a 653, TS 654, 655 a 656
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 5-2017 |
V pátek 22.8.2025 (odpoledne): Zaječí - Velké Pavlovice Hustopeče: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15122 Registrován: 6-2004 |
David: nekde v tom videu máš uvedeno Blažovice-Holubice - ulhaná kilometráž... kolik je to správně? 6 km ? něco jiného je ALE tarifní kilometráž, ta se od skutečné často (nevím proč) liší různé "kejkle" s km jsou i v jř autobusových, naštěstí tam, kde jezdím, udělali z úseku 6 km kilometry 4, potom 5 - jenže ono to vše má vliv na cenu... i tak je ve Zlínském kraji 1,50,- kč /kilometr+15!!! kč nástupní sazba... nejlepší ids (ceny) má kraj Olomoucký... viz můj negativní příspěvek ve vlákně "Tarif"... (Příspěvek byl editován uživatelem fany.)
https://www.youtube.com/user/FanyCz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10703 Registrován: 1-2007 |
Blažovice - Holubice jsou ve skutečnosti 3 km. Ale tarifně je to udělané tak, aby Brno - Vyškov byla stejná tarifní vzdálenost přes Křenovice i přes Blažovice. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12479 Registrován: 6-2006 
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2019 |
Něco málo z Velkých Pavlovic. Kromě trati je opravená i 2. staniční kolej, nástupiště u 1. koleje a nové je vydlážděná plocha před budovou. Na většině trati je nově rychlost 60. |
|
|
Schmitz
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 9-2017 |
Velké Pavlovice - to mě zajímá, nemáte více fotek? Jaký úsek se rekonstruoval? Měnily/posuvaly se výhybky na zaječském zhlaví Pavlovic? Resp. jaká je nově rychlost přes přejezd? Bo-Track pěkný, ale nebylo by dobré, kdyby konzervoval 30 km/h. Z fotky mi přijde, že na něm nějaké převýšení je, ale nejsem si jist... Zde je výřez ze "Směrodatného rychlostního profilu" z roku 2018. Trať by snesla i vyšší rychlosti, pokud by došlo k úpravám v ZZ, naopak propad na přejezdu bez zásahu do výhybek odstranit nešel. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2019 |
O moc víc fotek nemám, jen pár ze stavby.  Schmitz:"Resp. jaká je nově rychlost přes přejezd? Bo-Track pěkný, ale nebylo by dobré, kdyby konzervoval 30 km/h. Z fotky mi přijde, že na něm nějaké převýšení je, ale nejsem si jist... " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16688 Registrován: 12-2007 
|
Blažovice - Holubice jsou ve skutečnosti 3 km. Ale tarifně je to udělané tak, aby Brno - Vyškov byla stejná tarifní vzdálenost přes Křenovice i přes Blažovice. Teď už dokonce není (čehož jsem si při tvorby toho videosestřihu nevšiml). Křenovice hor. n. - Holubice nyní jsou ofiko 4 km (na rozdíl od těch dřívějších "2 km"). (mezi budovami je to po kolejích necelých 4,5 km). Tzn. už teď (kdy stejně všechny R jezdí přes Blažovice) se ta vzdálenost Brno - Holubice o 2 km liší podle trasy. Ale je to pořád jen ofiko o 2 (a ne skutečných 5) km, protože ulhanost, kdy necelé 3 km mezi Blažovicemi a Holubicemi jsou vydávány "za 6 km", zůstává dál. --------------------------------------- Videosestřih nejen z t-300, zaměřený na zvláštní R z Brna na "Dny NATO" + na víkendový Sp z Brna do Frenštátu p. R. a zpět. Nyní po přinejmenším 3,5 měs. tedy tento Sp ve svém obvyklém řazení/bez NAD v celé trase neprojede, no a na "Dny NATO" se bude muset jet odklonem přes Olomouc + na odjezdu z Brna hl. n. ten vlak pojede od plakátů buď výslovně vyzývajících k vystoupení z NATO, anebo to tam sice neuvádějících, ale jinak tuto tezi zastávajících: https://www.youtube.com/watch?v=hDHruBPaxHU&pp=0gcJCckJAYcqIYzv Levý sloupec: Vyškov 17. 9. 2022 (2x), Nezamyslice 16. 9. 2023; prostřední sloupec: Kojetín 16. 9. 2023, ValMez 16. 8. 2020, Frenštát p. R. 11. 8. 2018; pravý (vlastně těžce "levý", ale zde je umístěn vpravo) sloupec: shora Brno hl. n. 16. 8. 2025, Brno hl. n. 22. 8. 2025, Brno hl. n. 1. 9. 2025. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10777 Registrován: 1-2007 |
David: kdy stejně všechny R jezdí přes Blažovice A co R 902? Předevčírem jsem s ním jel a skutečně jsme jeli přes Křenovice. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33989 Registrován: 5-2002 
|
David: Ale je to pořád jen ofiko o 2 (a ne skutečných 5) km, protože ulhanost, kdy necelé 3 km mezi Blažovicemi a Holubicemi jsou vydávány "za 6 km", zůstává dál. No a co má bejt...? Tak je to přes Blažovice o 5 km blíž a díky notnému kusu dvojkolejky i rychleji, protože odpadají starosti s křižováním. Pro cestujícího je tedy převedení z Přerovky na Vláru určitým bonusem, který je "ohodnocen" počítáním těch tří kilometrů navíc.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
M_g
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2220 Registrován: 6-2006 |
Bývávávaly doby, kdy to bylo blíž i tarifně. Jen tama jezdilo jen několik vlaků za den. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9750 Registrován: 6-2015 
|
Hajnej: "Tak je to přes Blažovice o 5 km blíž a díky notnému kusu dvojkolejky i rychleji, protože odpadají starosti s křižováním. Pro cestujícího je tedy převedení z Přerovky na Vláru určitým bonusem, který je "ohodnocen" počítáním těch tří kilometrů navíc." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10778 Registrován: 1-2007 |
Jsou státy, kde se ani km v JŘ neuvádí. Pokud jedete na jízdné IDS, tak se to nepočítá podle kilometrů. V rychlících Regiojetu Brno - Bohumín též není tarif zcela kilometrický. Cestujícího především zajímá, jak dlouho pojede a kolik za to zaplatí. Za časů, kdy cena jízdného byla lineární funkcí ujeté dráhy, to mělo smysl, ale to se již vytrácí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 5-2008 
|
A ještě 916 a v neděli 900
Don Parmezano
|
|
|
Mirek_2037
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 5-2012 
|
749.121 Brno hlavní nádraží 3. prosince 1994. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16692 Registrován: 12-2007
|
No a co má bejt...? Tak je to přes Blažovice o 5 km blíž a díky notnému kusu dvojkolejky i rychleji, protože odpadají starosti s křižováním. Pro cestujícího je tedy převedení z Přerovky na Vláru určitým bonusem, který je "ohodnocen" počítáním těch tří kilometrů navíc. "Má bejt" to, že je počítáno o 2 km víc. Cokoliv dalšího je jen trapné podsouvání, kdy mmch. nějaká tvrzení o "účtování kilometrů navíc jako bonusu za 'rychlejší'** spojení", jsou trapná. ** Zejména v kontextu souběžné dálnice nebo v kontextu toho, že naopak cestujícím je účtován "skutečný stav" v podobě kroužení od zast. Černovice na hlavní nádraží. A co R 902? Předevčírem jsem s ním jel a skutečně jsme jeli přes Křenovice. Hm, je to tak, totéž pak R 900. O. K., upravuji tvrzení na skoro všechny R. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 11-2006 |
Trapný jsou akorát tvoje analýzy a další výblitky.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34045 Registrován: 5-2002
|
David: "Má bejt" to, že je počítáno o 2 km víc. Normální člověk si nekupuje kilometry, ale přepravu odněkud někam. Cokoliv dalšího je jen trapné podsouvání, kdy mmch. nějaká tvrzení o "účtování kilometrů navíc jako bonusu za 'rychlejší'** spojení", jsou trapná. Trapnej jsi tu akorát Ty...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
M_g
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 6-2006 |
Nejspíš nejde o bonus za "lepčejčí" spojení, ale srovnání s pásmy IDSJMK. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9803 Registrován: 6-2015
|
Zóny, nikoli pásma, IDSJMK nejsou nijak vázané na kilometry. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8416 Registrován: 6-2016 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-rezerva-p ro-prestavbu-uzlu-brno-otevrelo-nadrazi-za-tri-a-pul-miliardy-287 488 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2017 |
Pravděpodobně skončila trať Ivančice Oslavany, byla zavedena výluka z důvodu havarijního stavu skalního masivu ohrožující bezpečnost provozu. Zatím do konce GVD, ale víme jak to bude dál... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2018 |
Rád bych se místních znalých zeptal na nákup jízdenek na úsek z Hodonína do Mutěnic. Lístek lze koupit na nádraží v okénku, ve vlaku nebo v aplikaci? Dá se platit kartou? Na stránkách Arrivy psali, že ve vlaku je automat na jízdenky a bere karty. Je to tak? | |
|
Adam_r
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 10-2003 
|
Mana_CZ> * Hotove, nebo kartou na nadrazi v pokladne - papirova jizdenka. Jizdenku bude treba oznacit v oznacovaci na nastupisti. * Kartou v automatu na nastupisti - virtualni jizdenka vazana na kartu * Kartou v automatu ve vlaku - virtualni jizdenka vazana na kartu. Akorat automat vetsi a uzivatelsky o neco komfortnejsi. * Aplikace Poseidon (IDSJMK) - je zde nejaka sleva * U pruvodciho za priplatek * A nebo si koupit Oneticket treba pres Ceske drahy pri nakupu jizdenky do Hodonina. https://www.idsjmk.cz/a/jezdi-jednoduse.html (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2018 |
Adam_r: Děkuji za vysvětlení. Teď už je mi to jasné. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9812 Registrován: 6-2015
|
Ještě jsi nezmínil možnost koupit to přes eshop.idsjmk.cz. Chce to sice registraci, ale nepotřebuješ stahovat žádnou aplikaci a máš víceméně jistotu, že jízdenku v pohodě a včas koupíš. | |
|
Vlarsky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 2-2023 |
https://www.blesk.cz/clanek/regiony-ostrava/823952/burcakovy-rych lik-z-ostravy-do-mutenic-v-ohrozeni-narvany-vlak-dostal-zakaz-vje zdu.html | |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75331 Registrován: 4-2003 
|
Předpokládám, že primárně není problém v délce nástupiště, která je, jak se ostatně v článku uvádí, dostatečná (navíc fakt není problém umožnit nástup pouze z vybraných vozů, to je starost dopravce, ne PD), ale ve stanoveném normativu délky, kde je mezi Hodonínem a Zaječím z jakéhosi důvodu uvedeno pro vlaky dálkové pouze 100 metrů (pro vlaky zastávkové pouze 67 metrů). Důvod změny tuší asi jen autor (nedošlo mu to/bylo mu to jedno), holt stane se. Ale neochota Sabotáže železnic se tím zabývat je leda tak na pár facek, výpověď a náhradu škody. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6319 Registrován: 12-2020 |
Cestující je potřeba zásadně vyhnat do aut a autobusů a pak se divit, že ani po miliardových investicích cestujících na železnici nepřibývá![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Zajímavé, že před nedávnem (za ČD), tam dlouhé vlaky normálně jezdily... |
|
|
Vlarsky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 2-2023 |
Zvláštní vlak z Ostravy nikdy nejezdil pod hlavičkou ČD. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6328 Registrován: 12-2020 |
Taky jsem o zvláštním vlaku z Ostravy nic nepsal, ale jezdily tam vlaky z Brna a ropovody 6x810 a ty byly jistě taky dlouhé. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34086 Registrován: 5-2002
|
MZ: kde je mezi Hodonínem a Zaječím z jakéhosi důvodu uvedeno pro vlaky dálkové pouze 100 metrů ... Důvod změny tuší asi jen autor Nebude oním jakýmsi důvodem délka peronu v Kobylím...? JM: jezdily tam vlaky z Brna a ropovody 6x810 a ty byly jistě taky dlouhé Jenže ropovod 6x810 se do 100 metrů vejde.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9821 Registrován: 6-2015
|
Hajnej: A proč to tedy platí i pro vlak v úseku Hodonín-Mutěnice? | |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75332 Registrován: 4-2003
|
Se mezitím objevily nějaké další informace u Sůry a vypadá to pomalu jak jakési vyřizování si účtů. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Hajnej: Nemám teď před sebou příslušnou směrnici, ale jednak nevím, že by se v Kobylím s nástupištěm něco dělalo (=tak krátké je tam nejspíš odjakživa), jednak pokud to najednou teď v červnu (nemám úplný archiv verzí TTP, ale vypadá to na tuhle změnu) začalo vadit pro „dálkovou” dopravu (a že jí tady jezdí...), tak kdyby se chtělo, mohl se normativ určit pro úseky odděleně. Jenže tady vypadá, že se nechtělo, nebo že se naopak snad dokonce chtělo, aby to nešlo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 8-2010 |
MBM rail.s.r.o. Burčákový express s lokomotivou 753 704-6 Takže opravdu část vozů zůstala v Hodoníně.
herkules2016l
|
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9823 Registrován: 6-2015
|
Kéž by to byl jediný problém se železniční dopravou na tuto akci... | |
|
Vlarsky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 2-2023 |
Další obstrukcí ze strany SŽ byla absence výpravčího v Čejči. | |
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 10-2012 |
V Čejči je VDS, žádná obstrukce. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 2-2020 |
Priapos: "Vlarsky: "Další obstrukcí ze strany SŽ byla absence výpravčího v Čejči. " V Čejči je VDS, žádná obstrukce. " A to ani na takovouto akci jednou ročně ho tam nelze obsadit, když je na trati výrazně rušněji? Doposud to žádný rok problém nebyl. Obecně by si měla SŽ vybrat, co vlastně chce. Málo vytížená trať = problém. Někdo tam chce jezdit = problém. Cokoliv, na co není předpis = problém. A vedení na všech úrovních to schvaluje? (Příspěvek byl editován uživatelem aaabbb.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2018 |
Mohl by mi prosím někdo objasnit jak se tedy jezdí přes stanici Čejč, když tam není přítomen výpravčí? Jsou tam tedy pozamykané výhybky a jezdí se proti stůj? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5073 Registrován: 4-2014 
|
Mana_CZ: "Mohl by mi prosím někdo objasnit jak se tedy jezdí přes stanici Čejč, když tam není přítomen výpravčí? Jsou tam tedy pozamykané výhybky a jezdí se proti stůj?" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5074 Registrován: 4-2014
|
Luboš_3.21: "Mana_CZ: "Mohl by mi prosím někdo objasnit jak se tedy jezdí přes stanici Čejč, když tam není přítomen výpravčí? Jsou tam tedy pozamykané výhybky a jezdí se proti stůj?"Jedna z možností je, že je to tam zamčené po první koleji a vše co svítí je zpoplatněno a jezdí se mezistanicne Kobyli Mutenice, ale může to být i jinak." Tak jsem pátral a zjistil jsem, že při VDS je stanice Čejč ovládána dálkově z Kobylí. V Kobylí má výpravčí monitor JOP, odkaď ovládá celý úsek Kobylí - Hodonín. Viz reliéf monitoru JOP v příloze PDF.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 8-2006 
|
Mají tam blbě číslo přejezdu za Mutěnicemi směrem na Hodonín. Asi má být P7169. Přejezd P7179 j v Brně Kaštanova![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
|
Vlarsky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 2-2023 |
Sice se z Kobylí staví návěstidla, ale výhybky jsou zamklé. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2018 |
Děkuji za vyčerpávající odpovědi. Pro ten běžný provoz ty zamklé výhybky asi problém nebudou, ale když se koná ten Burčákový pochod a Arriva posiluje spojení z obou stran + Burčákový rychlík z Ostravy, tak by se ten výpravčí v Čejči na jeden den hodil. Arriva vlaky z Hodonína do Mutěnic měly ráno i 30 minut zpoždění. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 3-2009 
|
Včera opustilo Královopolskou vlečku prasátko 701.430 a pojede k novému majiteli. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 7-2003 
|
Je to tak, mašinky z Královopolské se pomalu stěhují do Střelic. Delší dobu už tam operuje rosnička 710.671 ve službách JKS, na přetahu z Čepra, a dnes před Lokotransem už stojí odstavená 701.430 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 10-2007 
|
super, tak nafoť ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
|
Vlarsky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 2-2023 |
Královopolské strojírny ruší kompletně vnitropodnikovou dopravu? | |
|
Legoušek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 12-2009 |
Ano, KPS ruší vlečku. Co se týká mašin. Kdysi tam byla 740.692 (dnes KŽC) a 700.790 (dnes KPKV). Ty byly odprodány již dříve. Pak se tam jednu dobu nacházely právě ta 701.430, 710.671 a 702.612 ex Ferona Brno (ty jsem tam zachytil v roce 2010). 710.671 byla relativně před nedávnem odprodána KPKV (v září jsem ji viděl ve Střelicích), 701.430 odjela teď a ta 702.612 skončila kde a jak? Já tam byl minulý týden, v hajcu není a ve fabrice jsem ji taktéž nikde nenašel (možná je někde v nějaké hale, kam jsem se nedostal). Každopádně dva rozpálené vozy stojí za polotem na trávě a jeden ještě kompletní na kolejích, který se má likvidovat. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 10-2007
|
oprava: 702.613 viz seznam na konci stránky
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 4-2019 |
702.613 > Tatravagónka Tlmače, tuším... | |
|
Legoušek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 12-2009 |
Ano, 702.613, omlouvám se. Ad Stašek: Nějaké, aspoň přibližné datum prodeje by nebylo? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 4-2019 |
702.613 odvezena po silnici 9. 10. 25´. Prodej bezprostředně před tímto datem. | |
|
micek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 11-2015 |
Ovlivní to nějak vlečku z Králova Pole? Jaký je tam ještě provoz krom těch KPS? | |
|
Legoušek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 12-2009 |
Ad Stašek: Děkuji moc. Jinak co se týká té vlečky, ano, ovlivní. KPS je tedy již mimo a teplárna Červený mlýn vlakem nejezdí, přestože kdyby to bylo potřeba, zásobování lze provést i vlakem (viz Brňák). Takže provoz na starém nádraží žádný. Ale hlavně že tam je uděláno nové připojení z rekonstruovaného nádraží na nových (žádný výzisk, ale opravdu nových) kolejí na pružném upevnění!!! Nicméně "sranda" je, že 3 koleje patří stále SŽ (ty blíže silnici). Jedna z nich by se s velkým úsilím projet dala, ostatní ani náhodou. Žádné červené terče u těch dvou kolejí ovšem nejsou. Vlastník, tedy SŽ, na údržbu úplně kašle a zajímalo by mě, jak by se k nějakému provozu SŽ stavěla, kdyby tam někdo potřeboval jet a když na to evidentně roky nesáhli. Že vůbec má někdo odvahu tomu dát revizi... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 5-2008
|
Legoušek: "Ad Stašek: Děkuji moc. Jinak co se týká té vlečky, ano, ovlivní. KPS je tedy již mimo a teplárna Červený mlýn vlakem nejezdí, přestože kdyby to bylo potřeba, zásobování lze provést i vlakem (viz Brňák). Takže provoz na starém nádraží žádný. Ale hlavně že tam je uděláno nové připojení z rekonstruovaného nádraží na nových (žádný výzisk, ale opravdu nových) kolejí na pružném upevnění!!! Nicméně "sranda" je, že 3 koleje patří stále SŽ (ty blíže silnici). Jedna z nich by se s velkým úsilím projet dala, ostatní ani náhodou. Žádné červené terče u těch dvou kolejí ovšem nejsou. Vlastník, tedy SŽ, na údržbu úplně kašle a zajímalo by mě, jak by se k nějakému provozu SŽ stavěla, kdyby tam někdo potřeboval jet a když na to evidentně roky nesáhli. Že vůbec má někdo odvahu tomu dát revizi..." co tak vojáci?
Don Parmezano
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 10-2007
|
ano, nachystáno na LTO, jako potenciální náhradu plynu ... i proto se má vlečka zachovat Pepo, myslíš mundursdepo?
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 5-2008
|
Ne , myslím , že můžou mít o tu vlečku , zájem v době mimořádných optření. v Přerove byla " vojenská spojka " , která umožnovala odjezdy ze všech kolejí "na pravým" směrem Dluhonice a Prosenice. Běžne ji používat bylo přísně zakázáno
Don Parmezano
|
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze