Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 27. 10. 2020

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 27. 10. 2020

autor	příspěvek
Apollo_17	Úterý, 22. září 2020 - 09:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7787 Registrován: 8-2007	nebude tam ten pitomý schůdek. Ale to není fotka,ale vizualizace.Ten schůdek tam možná bude nadále.
Kvojta	Úterý, 22. září 2020 - 10:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 3-2009	Vzhledem k tomu, že slovenské jednotky ho tam mají tak je to vysoce pravděpodobné.
Kalessin	Úterý, 22. září 2020 - 10:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2019	Na S2 a S3 v okolí Brna sa v posledných dňoch objavujú zaujímavé súpravy s mašinami na oboch koncoch (263+242 alebo 2x242). Došli sysle alebo to je nejaká iná mimoriadnosť, resp. zmena obehov?
Apollo_17	Úterý, 22. září 2020 - 10:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7788 Registrován: 8-2007	slovenské jednotky ho tam mají tak je to vysoce pravděpodobné. Ten schůdek tam má nějakou funkci vzhledem k pevnosti hliníkové skříně.Problémy dělal i při instalaci 1.třídy v Regiopanterech(jsou tam jen 2 sedadla na šířku skříně).
Cilelis	Úterý, 22. září 2020 - 10:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 12-2007	Apollo_17 a Kvojta: Schůdek nebude, stejně řešení interiéru se objeví i v aktuální várce 31 Panterů pro ČD. Mimochodem to řešení "bez schůdku" vzniklo díky požadavku ČD na použitelnou první třídu, kde bude klasické uspořádání 2+1. Že Slováci chtěli schůdek je věc druhá.
Slanour	Úterý, 22. září 2020 - 17:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 6-2008	Kalessin: Možný důsledek výluky na S2, tím rozvázání oběhů mezi Letovice-Brno-Křenovice. V pondělí také ve variantě 242+vozy+362. A taky opět vysoký správkový stav panterů.. :D prostě klasika.. Slaňour
Pajzák	Úterý, 22. září 2020 - 18:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 6-2015	V pět odpoledne jsem taky dosud v Židlochovicích Regionovu neviděl, až dnes.
Zzz	Úterý, 22. září 2020 - 19:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6247 Registrován: 12-2004	Pajzák: Ale fuj, převez ji raději do Prachovic.
aaabbb	Pátek, 25. září 2020 - 15:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2020	intelpetr: "Je to jen dočasné, po dokončení stavby bude ve stanici 160 km/h." Aneb klasická "trvalá" traťová rychlost v podání Správy železnic :-) Divím se, že jim to stále někdo trpí.
Comar	Sobota, 26. září 2020 - 08:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 11-2004	intelpetr: "Je to jen dočasné, po dokončení stavby bude ve stanici 160 km/h." Takže zase redukce pomalých jízd na papíře, aby statistika vypadala líp. Nicméně PJ je tam přesto (pokud si dobře vzpomínám tak 50) Trochu jsem si to myslel, ty rychlostníky jsou jen na tyči zabodnuté ve štěrku a ne napevno na sloupech TV. Tak hlavně aby to někdy zmizelo...
Kadlos	Pondělí, 28. září 2020 - 19:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 2-2009	https://zdopravy.cz/zeleznicari-testuji-modernizovanou-trat-sakvi ce-hustopece-61560/?fbclid=IwAR1F8SkFKS_tfTgoihv2WDeeK4McfDKiec14 Ct3r-dC_cR29LbGEuRYIkzk
Hajnej	Úterý, 29. září 2020 - 07:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22956 Registrován: 5-2002	Comar: Takže zase redukce pomalých jízd na papíře, aby statistika vypadala líp Jojo, spiknutí je ještě rozsáhlejší. Tak hlavně aby to někdy zmizelo Po skončení a kolaudaci stavby. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Klasik	Úterý, 29. září 2020 - 14:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2014	Stovka je tam z důvodu nekódování, protože provizorka je na počítačích náprav.
471015	Středa, 07. října 2020 - 09:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 6-2005	Snad někoho potěší 3 snímky z 30. června 2020 z Žabčic Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
vixy	Středa, 07. října 2020 - 12:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2019	Na Os 4052 Brno-Rájec dnes pojede 714.028. Zřejmě i dál 4053/4058/4059/4062
Pajzák	Středa, 07. října 2020 - 12:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4341 Registrován: 6-2015	Co za sebou potáhne, smím-li se tak blbě ptát?
intelpetr	Středa, 07. října 2020 - 13:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7786 Registrován: 12-2011	Včera měla 3 Bafíky. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Pajzák	Středa, 07. října 2020 - 13:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4342 Registrován: 6-2015	Díky.
Pajzák	Středa, 07. října 2020 - 22:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4349 Registrován: 6-2015	Omlouvám se tady za zpochybňování hlučnosti odstavených jednotek Panterů v Židlochovicích. Teď to zažívám naplno a musím uznat, že poslouchat to celou noc bych fakt nechtěl. Na vzdálenost přes řeku to ujde, ale zvuk, co vydávají krajní články zblízka a na kratší vzdálenost, je opravdu velmi nepříjemný.
Practicus	Čtvrtek, 08. října 2020 - 16:50:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 8-2017	Pajzák- ale třeba 380 ty 4Q usměrňovače umí "vypnout", takže šustí jenom čerpadla
intelpetr	Čtvrtek, 08. října 2020 - 22:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7790 Registrován: 12-2011	V úterý se na Sokolnice-Telnice otočila souprava 242.238 + 4xB + BDs. Hlavně to béčko za lokomotivou byla lahůdka, pravá koženka, mléčné okna a původní podlaha, prostě staré dobré časy Brzo ráno se tato souprava otočila i Židlochovicích. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Pajzák	Pátek, 09. října 2020 - 07:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 6-2015	A jak se jí to otočení v Židlách povedlo, smím-li se ptát?
1510015	Pátek, 09. října 2020 - 08:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4414 Registrován: 1-2010	intelpetr - koženkových Béček je v Brně ještě překvapivě dost, minimálně 9 kusů. Kromě toho už je jen něco málo v Olomouci (ty jsou nasazené velmi sporadicky, možná už vůbec) a několik BDs v Plzni/ČB. Tak užívejte, dokud jsou foto Web - přehledy některých lokomotivních řad u ČD
Majra	Pátek, 09. října 2020 - 10:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 12-2007	@Pajzák 4353: na druhém konci soupravy si to vezlo brejle .. ale jen pro ty Židlochovice, na trať Křenovice horní - Letovice pak jela intelpetrem vyfocená souprava, pochopitelně s nutností objíždět.
Pajzák	Pátek, 09. října 2020 - 10:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 6-2015	Tož to pak jo, dík. Právě uvedená fotka mě zmátla.
intelpetr	Neděle, 11. října 2020 - 01:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7792 Registrován: 12-2011	Ještě jeden příspěvek k náhradní soupravě v podobě 714.028 + 3x Btax tento týden. https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r714&loko=2802 rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Arašídek	Neděle, 11. října 2020 - 12:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 12-2007	Chlapci, jaký je aktuální stav tratě 256 do Uhřic případně do Ždánic..? Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
Racek	Neděle, 11. října 2020 - 20:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 5-2004	Kdyby někoho tak jako mne zajímalo, jak probíhá modernizace úseku Střelice - Brno, tak tady je pár fotek: Ve Střelicích jsou vyloučeny koleje 2, 1 a 3, staví se pod nimi podchod a opravuje propustek. Vlaky zastavují na kolejích 7 a 9 u provizorních nástupišť. Zhlaví (obě) jsou stavebními pracemi zatím nedotčena, další stavební činnost začíná až za krajní výhybkou. Zánovní nástupiště na zastávce Střelice dolní jsou nahrazována novými, vyššími. Klenutý propustek u Troubska bude zatrubněn. Estetika pláče, ale rozhoduje efektivita. Sousední most přes Troubský potok už je v první koleji nový (na původních opěrách), pro srovnání i fotka mostu ve druhé koleji. V Troubsku se staví nové nástupiště, od přejezdu směrem na Brno. Původní budova zastávky tím ztratí smysl - netuší někdo, co s ní bude? Vechtrovna je docela brutálně podhrabaná, kdyby mi tohle někdo provedl s barákem, taky bych vyváděl ...
Racek	Neděle, 11. října 2020 - 20:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 5-2004	Pokračování. V Ostopovicích se kromě protihlukové stěny buduje i zastávka. Podjezd u zastávky (v ulici Družstevní) se přestavuje, pod první kolejí už je skoro hotovo, pod druhou zatím nic. Ve Starém Lískovci bude ostrovní nástupiště. V ose původní první koleje roste rampa z podchodu, pro novou první kolej se rozšiřuje násep. Kousek před vjezdy do Heršpic rekonstrukce koleje zatím končí.
Joe	Neděle, 11. října 2020 - 21:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 10-2007	Racek: Díky za dokumentaci, taky se o ni snažím, občas dávám fotky do Tratí na JZ od Brna. www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Joe	Neděle, 11. října 2020 - 22:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 10-2007	Racek: Ještě doplním, že těch zatrubněných propustků je v úseku víc, viz např. i tyto dva: www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
PedroJbc	Pondělí, 12. října 2020 - 00:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2014	Mně to nedá, ale musím se zeptat. Laicky bych řekl, že páni z Vechtrovny mají pravdu a umístění nástupišť na tuto stranu do zářezu, ještě s blbým přístupem kolem hospody, když na druhé straně je místa více, je blbost. Může k tomu být nějaký důvod, který laik nevidí (možná to tu již bylo řečeno)? Díky za případné poučení.
Rongi	Pondělí, 12. října 2020 - 11:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2013	PedroJbc: Asi to, že osobák při zastavení uvolní přejezd 242 213362 001
Schmitz	Pondělí, 12. října 2020 - 11:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2017	Podle mě byla tato poloha zvolena i s ohledem na napojení obou nástupišť na chodník z Troubska, který vede po této straně silnice a předpokládám, že bude protažen i přes přejezd.
Slanour	Pondělí, 12. října 2020 - 11:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 6-2008	To mi nepřijde jako moc pádný argument, navíc existuje mnoho jiných takto umístěných zastávek, např Újezd u Brna apod..Mě osobně to spíš přijde jako pomsta někoho ze strany sž Slaňour
registrovaný_jk	Pondělí, 12. října 2020 - 15:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 8-2017	K Vechtrovně - podhrabaná je, ale ta původní kamenná opěrná zeď by vícemnéně po smrti. Novou, kopírující původní vzhled staví restaurátorská huť Archatt Brno. To by se časem muselo udělat tak jako tak. Je otázkou, kdo tu restauraci zdi platí...
Huffnagell	Pondělí, 12. října 2020 - 16:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 9-2007	A tady jedna prohlídka trati, s mírným časovým zpožděním :-) https://www.youtube.com/watch?v=2JUASQgC0Is&t=1371s
Mouka	Úterý, 13. října 2020 - 11:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 1-2007	Slanour: Chodník z Újezda k zastávce je na stejné straně silnice jako peron. Zde to je vidět.
David	Středa, 14. října 2020 - 18:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15192 Registrován: 12-2007	Zánovní nástupiště na zastávce Střelice dolní jsou nahrazována novými, vyššími. Už předtím tam byla nástupiště 550 mm nad TK, tzn. předpokládám, že nová nástupiště budou stejně vysoká. Ne vyšší. Novou, kopírující původní vzhled staví restaurátorská huť Archatt Brno. Čili firma, která patří 3 z 5 spolumajitelů Vechtrovny (tedy těm třem architektům; zbylými dvěma spolumajiteli jsou lidé s právnickým vzděláním). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Honza_o	Středa, 14. října 2020 - 18:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 5-2002	David: "...restaurátorská huť Archatt Brno. Čili firma, která patří 3 z 5 spolumajitelů Vechtrovny (tedy těm třem architektům; zbylými dvěma spolumajiteli jsou lidé s právnickým vzděláním)." Možná lepší, když si zeď postaví sami . Dobré správě bych už moc nevěřil.
Ojin	Středa, 14. října 2020 - 19:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 9-2005	U té Ostopovické zastávky to i podle projektu i podle patek v zemi vypadá, že souvislá protihluková stěna znemožní přístup na nástupiště z ulice Uzavřené (teda pokud tam nebude nějaký "únikový" východ) - to je podle mě byla trochu škoda, protože pro část Ostopovic to znamená zbytečně tak 150-200 m navíc, když už je to vzdušnou čarou 5 metrů. U Lískovecké zastávky je zase bohužel dost reálné, že město nezvládne dostavět terminál a tudíž tam vlaky "dočasně" nebudou ani zastavovat, protože i lávka přes Leskavu je součástí stavby terminálu. Zmínka o této možnosti je např. na straně 3 nejnovějšího čísla Starolískoveckého zpravodaje https://www.staryliskovec.cz/filemanager/files/1050950.pdf Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
registrovaný_jk	Čtvrtek, 15. října 2020 - 07:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 8-2017	David - jo, dělají si to sami. Proč ne, jsou fakt dobří. V době, kdy je snesená kolej, je to pochopitelně i ideální příležitost. Jestli si tu opravu/novostavbu taky sami celou platí, nebo se nějak se SŽ v rámci usmíření šábli...
David_jaša	Sobota, 17. října 2020 - 18:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4456 Registrován: 5-2004	Časem by to všechno mohl prozradit jeden zdejší štamgast.
771068	Pondělí, 19. října 2020 - 19:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 12-2007	Když jsou doporučeny dlouhé procházky v přírodě, tak jsem se po dlouhé době vydal podívat k trati Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Radec5	Pondělí, 19. října 2020 - 19:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 2-2009	771068: Luxus Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
sonda	Úterý, 20. října 2020 - 22:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 9-2017	771068: Krasne foto
Joe	Pátek, 23. října 2020 - 19:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 10-2007	dnešní fotky z rekonstrukce Heršpice-Střelice viz zde www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
771068	Sobota, 24. října 2020 - 21:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 12-2007	Dnes návštěva Popic a okolí Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Lord_M.	Pondělí, 26. října 2020 - 18:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2020	Zdravím, slyšel jsem, že se chystá revitalizace koridoru Česká Třebová - Brno. Chystá se nějaké zvýšení rychlosti na některém úseku? Děkuji
Asdf	Úterý, 27. října 2020 - 10:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9709 Registrován: 5-2007	Ak si to správne pamätám, odstráni/zníži sa akruát prepad rýchlosti na Opatove. Inak moc s rýchlosťou nie je kam hýbať.
Qěcy	Úterý, 27. října 2020 - 11:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6730 Registrován: 9-2005	LordM: na tomto úseku je především potřeba vybudovat plnou peronizaci, čímž se zvýší bezpečnost a propustnost (zmizí peronní intervaly). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Racek	Úterý, 27. října 2020 - 14:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 5-2004	Četl jsem, že má být zaveden nový rychlostní profil pro nedostatek převýšení 150 mm. Ale už se mi nepodařilo vypátrat, která vozidla nebo za jakých podmínek by ho mohla využívat.
David_jaša	Úterý, 27. října 2020 - 17:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 5-2004	Vozidla s ETCS na trati, kde je ten rychlostní profil zaveden.
M250.0	Úterý, 27. října 2020 - 18:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 8-2017	Asdf: Inak moc s rýchlosťou nie je kam hýbať. Ale je, přinejmenším Hradec - Zádulka by šlo určitě popřekládat na souvislou 160, to spíš nastupuje osvědčená výmluva ze 3. koridoru: "Bude VRT".
M_g	Úterý, 27. října 2020 - 18:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 6-2006	Qěcy: bojím se, že pokud nevymyslí nějaký kouzlo, tak při peronizaci Rájce, Letovic, Březové a Opatova jakákoliv výluka extrémně omezí provoz, protože nebude kde vlaky "skladovat" před otočením směru.
Lord_M.	Úterý, 27. října 2020 - 19:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2020	Díky za odpovědi. Šlo mi jen o to, jaká je možnost snížení doby jízdy na trase Praha - Brno, protože 2:35 mi přijde na 255 km poměrně dost. Škoda, že se tenkrát neudělal nějaký tunel Brno - Blansko. Teďka ho již nikdo nebude budovat, jelikož bude argument VRT, ale ta VRT může být klidně až za 30 let... Napadají mě tyto možnosti snížení jízdní doby: Tunel u Chocně (5 minut ?) Zvýšením rychlosti na 200 km/hodinu Uhersko - Choceň (2 minuty ?) Rekonstrukcí uzlu Třebová (2 minuty ?) Odstranění propadu v Opatove (2 minuty ?) To by alespoň těch cca 10 minut mohlo dát. Mohl bych mít ještě dotaz, proč Regiojet ujede Praha - Brno za 2:26 a ČD EC/RJ za 2:35? To je docela velký rozdíl. Díky
Karel_II	Úterý, 27. října 2020 - 19:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 12-2017	Lord_M.: Že by větší vata na krácení/eliminaci zpoždění? KII.
Adam_r	Úterý, 27. října 2020 - 20:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 10-2003	Mohl bych mít ještě dotaz, proč Regiojet ujede Praha - Brno za 2:26 a ČD EC/RJ za 2:35? Svoji roli take bude hrat to, ze jsou casy planovany symetricky kazdou hodinu na nejpomalejsi soupravu. A to u CD je 350+9 vozu u EC Hungaria. Rozdil oproti Railjetu, nebo Vectronu je docela znat. Svoji roli hraje samozrejme intenzita provozu a konflikty s ostatnimi vlaky. Tezsi a mene hbyta souprava to odnasi mnohem vice.
M_g	Úterý, 27. října 2020 - 21:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 6-2006	Lord_M: vlaky ČD co znám mají Choceň-Pardubice vatu 5min (RJ možná ne). Vlaky RJ staví v Židenicích, ale nestaví v ČT ani Kolíně. Takže z mého pohledu tam až tak velký rozdíl není.
David_jaša	Úterý, 27. října 2020 - 21:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4467 Registrován: 5-2004	Škoda, že se tenkrát neudělal nějaký tunel Brno - Blansko. Teďka ho již nikdo nebude budovat, jelikož bude argument VRT, ale ta VRT může být klidně až za 30 let... Tehdy by to bylo reálný asi jako cesta na Mars. A až teprve v posledních letech se jako reálná věc berou principiálně podobné tunely na dnes a v blízkých desetiletích palčivějším hrdle – UCHo. Osobně bych tipnul, že ještě Quenya se dožije toho, že se tunely na BrBl začnou brát podobně vážně.