Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 03. 10. 2022

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 03. 10. 2022

autor	příspěvek
Jarda_krapas	Středa, 17. srpna 2022 - 14:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 5-2007	Omluva, sypu si popel na hlavu a odcházím zdechnout do houští Autobus přes 280...
R_1463Úpa	Středa, 17. srpna 2022 - 16:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 12-2007	Báječné, děkuji pánové. Opravdu to jsou 3 zóny. Celkem pojedu podle jízdního řádu 87 minut. Takže se projedu za 27 Kč. Předpokládám, že řeknu řidiči jízdenku za 27 Kč a o víc se starat nebude Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Paul2no	Středa, 17. srpna 2022 - 18:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 11-2009	ne ze by me uplne bavilo furt instalovat nove a nove aplikace pro kazde mesto kde zrovna jsem, ale pokud ma nekdo dojem, ze je to nejak slozitejsi, vic stresujici a odrazujici, nez hledat kdovijake jizdenky bez jistoty, ze kdokoliv je zrovna prodava bere karty a ne akorat nejake mistni monopoly money (a posle vas do haje s cimkoliv co dostanete v bankomatu, protoze to je "moc velky") a pokud mozno u toho mluvi anglicky, tak ma dojem hodne blby Tohle se má řešit automatem ve vozidle (ve větších stanicích i na nástupišti/v budově), který komunikuje několika jazyky a bere karty. Prostě mně se tohle neustálé spoléhání na telefon (tady dnes už spíše kapesní multimediální počítač s podporou datových přenosů v sítích GSM/LTE/5G), který se může rozbít nebo vybít, nelíbí. Papírový lístek se vám nevybije/nerozbije při pádu na zem.
fsp	Středa, 17. srpna 2022 - 20:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2022	2009 a souprava posledního rozumného spoje na trase Brno-Vyškov.
Focus1976	Středa, 17. srpna 2022 - 21:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 4-2011	Celkem pojedu podle jízdního řádu 87 minut. Takže se projedu za 27 Kč. Snad rezerva tří minut s ohledem na výluky, návaznosti, přestupy atd. bude stačit. Já bych byl nervózní jako pes, ale to je můj problém. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
intelpetr	Středa, 17. srpna 2022 - 21:34:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9304 Registrován: 12-2011	fsp: "2009 a souprava posledního rozumného spoje na trase Brno-Vyškov. " To muselo být parádní svezení. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
Rosta_kolmix	Středa, 17. srpna 2022 - 22:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5032 Registrován: 5-2002	Ahoj, kdybyste ještě někdo měl zájem se zúčastnit jízdy zvláštního vlaku (vedeného vozem 831.113) v trase Brno - Oslavany a zpět v pátek 19.8. odpoledne, máme ještě cca 10 volných míst. S ohledem na obsazení tratí mezi Brnem a Oslavany pravidelnými spoji se nám sice poněkud opozdil návrat do Brna až na čas po 19. hodině, nicméně je možné se zúčastnit i poloviny akce s tím, že buďto dojedete vlakem č. 11426 do Ivančic a zúčastníte se jen druhého obratu do Oslavan, nebo se zúčastníte prvního obratu a odjedete vlakem č. 11427 do Brna - provázání našeho vlaku s těmito spoji bude v Ivančicích zajištěno... www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 08:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2813 Registrován: 12-2007	Focus 1976: Je pravda, že nevím, jak je to v IDS JHMK. Ale v PID se například čas platnosti jízdenky řídí cestovním časem dle jízdních řádů a zpoždění se připočítává k času platnosti. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
intelpetr	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 10:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9305 Registrován: 12-2011	Rosta_kolmix: "Ahoj, kdybyste ještě někdo měl zájem se zúčastnit jízdy zvláštního vlaku (vedeného vozem 831.113) v trase Brno - Oslavany a zpět v pátek 19.8. odpoledne, máme ještě cca 10 volných míst. S ohledem na obsazení tratí mezi Brnem a Oslavany pravidelnými spoji se nám sice poněkud opozdil návrat do Brna až na čas po 19. hodině, nicméně je možné se zúčastnit i poloviny akce s tím, že buďto dojedete vlakem č. 11426 do Ivančic a zúčastníte se jen druhého obratu do Oslavan, nebo se zúčastníte prvního obratu a odjedete vlakem č. 11427 do Brna - provázání našeho vlaku s těmito spoji bude v Ivančicích zajištěno... " Kdo by měl zájem pouze si vlak vyfotit, je možné se domluvit za finanční příspěvek splatný na nádraží v Oslavanech. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
Mařin	Úterý, 23. srpna 2022 - 21:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 11-2006	intelpetr: "fsp: "2009 a souprava posledního rozumného spoje na trase Brno-Vyškov. " To muselo být parádní svezení. " Já to využíval cca do roku 2006, to na tom tenkrát jezdily 2 modernizovaný bymáky, a byl to fajn spoj...
intelpetr	Úterý, 23. srpna 2022 - 23:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9326 Registrován: 12-2011	Reportáž z páteční jízdy zvláštního vlaku do Oslavan. Zvláštní osobní vlak do Oslavan [2022] rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
Jarda_krapas	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 21:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 5-2007	Eliminaci zpoždění vyřešíme prodloužením jízdní doby v jízdním řádu... Jenže ono s tím holt nic moc nic jiného dělat ani nejde (úpravy NAD S2K, B, D, A) https://www.idsjmk.cz/lockouts/detail/1388
Joe	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 21:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 10-2007	Možnost exkurze do rekonstruovaného tunelu 8/2: www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Jarda_krapas	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 21:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2299 Registrován: 5-2007	Joe: "Možnost exkurze do rekonstruovaného tunelu 8/2: " Považuji za velmi zajímavý počin, takového tady moc nebylo
Karel_Z_Hermanaku	Pátek, 26. srpna 2022 - 09:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 3-2020	Neví někdo prosím, kde vězí dnešní manipulák 82321? Ptám se protože se obávám, že sejmul někde u Moravské Třebové traktor na přejezdu, ale nedokážu to nikde ověřit. (Příspěvek byl editován uživatelem Karel_Z_Hermanaku.)
22michal	Sobota, 27. srpna 2022 - 10:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 7-2017	Teď se od Křenovic valí na Brno souprava ve složení 210, 721, Ds a 3x Eas. Copak je to za přepravu? Fotku jsem nestihl.
Martin_ŽP	Sobota, 27. srpna 2022 - 11:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2019	22michal: Fotovlak.
M2359	Neděle, 28. srpna 2022 - 19:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 10-2012	Nové soupravy pro Brno a okolí: https://www.youtube.com/watch?v=gTqdj_8NdLg www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
intelpetr	Pondělí, 05. září 2022 - 08:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9373 Registrován: 12-2011	Jak probíhá obsluha vlečky na brněnské letiště? Dnes ráno stojí ve Slatině na samém začátku vlečky dva vozy. Nějaká lokomotiva je pak přistaví na vykládku? Jak často je letiště obsluhováno? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Oslavan [2022]
PetaZ	Pondělí, 05. září 2022 - 17:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 10-2013	Intelpetr:brněnské letiště by mělo být obsluhováno mn. vlakem Brno-Sokolnice brzo ráno asi kolem 6-7 hodině.Stanovený den kdy se tam jezdí asi není,je to podle potřeby.
Rezny	Pondělí, 05. září 2022 - 19:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 5-2005	Tak od července v příštím grafikonu rozdělení Sp Brno - Česká Třebová v Letovicích. Kvůli ibalginům, že musí jezdit i na Sp v rámci JMK .... No ještě nám zbývá třeba rozdělit rychlíky... [crazy] ... Kam to jen proboha spěje ....
Lukssek	Pondělí, 05. září 2022 - 21:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 2-2006	Jak kdyby tam nemohli nasazovat současné dvousystémové Pantery a nemohli z Letovic do Třebové jet taky Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Adam_r	Pondělí, 05. září 2022 - 22:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 10-2003	Rezny+Lukssek> Datum rozlomeni souhlasi s datem obnoveni Ex2 pres Trebovou. Pravdepodobne se ocekava, ze odpadnou lidi "skrz do Trebove" a tim padem bude o Sp v celem useku mensi zajem. Za Letovicemi pojedou mensi soupravy. "Ibalginu" jeste nebude dostatek.
Rezny	Úterý, 06. září 2022 - 09:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 5-2005	Ibalginy nesmějí za hranici JMK. A od července se začíná, protože do té doby jich nebude dostatek.
micek	Úterý, 06. září 2022 - 19:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 11-2015	Rezny: "Ibalginy nesmějí za hranici JMK. A od července se začíná, protože do té doby jich nebude dostatek. " No hlavně neumí = 3 kV!
Adam_r	Úterý, 06. září 2022 - 20:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 10-2003	Ibalginy nesmějí za hranici JMK. To je pak divne, ze dle oficielnich informaci maji byt nasazeny i v useku od Tisnova dale smerem na Zdar. Dolní Loučky již nejsou v JMK ...
Starý_Hanák	Úterý, 06. září 2022 - 21:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 3-2018	Adam_r: JMK objednává Os vlaky až do Žďáru.
David	Úterý, 06. září 2022 - 21:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16258 Registrován: 12-2007	Dolní Loučky již nejsou v JMK Už od 1. 1. 2005 jsou. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Tobik	Úterý, 06. září 2022 - 21:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 10-2010	Adam_r: Ale ano, od roku 2005 Jihomoravský kraj, okres Brno-venkov skanibalizoval část okresu Žďár, a tuším že od roku 2007 část okresu BK (Lomnicko) a BV (Pohořelicko). https://mapy.cz/turisticka?source=dist&id=73&ds=1&x=16.5279852&y= 49.1977204&z=9
Adam_r	Úterý, 06. září 2022 - 22:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 10-2003	Diky za doplneni. Vim, ze Loucky patrily administrativne (ne spadove) pod Zdar a zmenu jsem nejak nezaregistroval. Kazdopadne to nic nemeni na tom, ze jednotky byly koupeny uz s tim, ze v nejake mire budou jezdit mimo uzemi JMK (Zdar, Brezova, ...). Na konci meho minuleho prispevku chybel "smajlik". Usek Krizanov - Zdar uz myslim objednava kraj Vysocina. Prime osobaky jezdi spise z duvodu toho, ze to rozumne vychazi do obehu a tim padem se neplati plna cena za zbytecne velkou soupravu. Tady by se dalo uvazovat o primych vlacich V.M. - Zdar.
Cilelis	Středa, 07. září 2022 - 12:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 12-2007	Tak už zítra Elektrická jednotka Moravia ve čtvrtek poprvé sveze cestující
Starý_Hanák	Středa, 07. září 2022 - 20:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 3-2018	Adam_r: Znovu uvádím, že JM kraj objednává Os vlaky až do Žďáru. Výjimkou jsou jen vlaky do a z Velkého Meziříčí nebo jedoucí jen v úseku Křižanov - Žďár.
Pajzák	Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6282 Registrován: 6-2015	Cilelis: "Tak už zítra Elektrická jednotka Moravia ve čtvrtek poprvé sveze cestující" Tak už dnes. Otestováno, spokojenost. Takto si představuju regionální dopravu 21. století.
Domis	Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 4-2010	Ibalginy by za hranice JMK klidně mohly (a do Křižanova jezdit budou), ale: Studie, která popisovala před 5 lety celý projekt obsahovala předpokládaný JŘ s S3 do Křižanova a Sp do Letovic na přestup (ta S2 proto, aby byly od začátku využity 2 jednotky, které později budou třeba na Boskospojku). Doba a představa objednatelů se od té doby změnila, ale projekt byl nyní vytažen a prohlášen ta svatý. Premýšlet nad efektivnějším řešením (než trčet Moravií 2h po celý den v Křižanově na obratu, která by mohla dojet do Žďáru a zpět, jako připoj místo toho se zaturnusuje 650 ČD) je v kontex evropského projektu považována prakticky za trestný čin.
Honzabalak	Čtvrtek, 08. září 2022 - 19:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 11-2007	Taky jsem se svezl a moje postřehy ve vlákně 440, 650 Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Tacud	Sobota, 10. září 2022 - 16:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2022	Neví prosím někdo přesný JŘ 433.001 z Břeclavi do Brana? Po bosluze Břeclav - Lednice?. Díky.
22michal	Sobota, 17. září 2022 - 21:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 7-2017	Dnešní příjemné překvapení na trati 300. Slyšel jsem nádherné brumlání, napřed to znělo jako vrtulník. A pak najednou pramáti Bardotka Škoda, že jsem nestačil přijít blíž, takhle je to jen výcvak z dálky. Předpokládám správně, že to byl návrat z Olomouce?
Priapos	Neděle, 18. září 2022 - 10:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 10-2012	22michal: "Předpokládám správně, že to byl návrat z Olomouce? " Ano.
3690013	Čtvrtek, 22. září 2022 - 19:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 2-2011	U této fotografie ze zastávky Semanín je uvedeno i toto: "I když elektrifikace a modernizace trati Česká Třebová – Brno proběhla až v letech 1992 až 1998, tak úsek Česká Třebová – Opatov byl elektrifikován již v roce 1966. Současně s tím byla elektrifikována i první traťová kolej mezi Opatovem a vrcholovým bodem tratě mezi zastávkou Svitavy-Lačnov a stanicí Svitavy." Ten elektrizovaný úsek ČT - Opatov a 1. TK Opatov - km 228,1 (poloha dle této mapy) byly skutečně pojížděny vozidly stejnosměrné trakce? Napadá mě, že by je mohly využívat nezavěšené postrky stejnosměrnými lokomotivami z ČT do km 228,1, odkud by se následně po 1. TK vrátily do žst. Opatov, kde by mohly přejet do sudé skupiny a po 2. TK pokračovat zpět do ČT. Bylo tomu tak? Předem velice děkuji za případné odpovědi.
Adam_r	Čtvrtek, 22. září 2022 - 19:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 10-2003	Napadá mě, že by je mohly využívat nezavěšené postrky stejnosměrnými lokomotivami z ČT do km 228,1, odkud by se následně po 1. TK vrátily do žst. Opatov, kde by mohly přejet do sudé skupiny a po 2. TK pokračovat zpět do ČT. Bylo tomu tak? Předem velice děkuji za případné odpovědi. Ano, presne proto ta elektrifikace do km 228 byla. CT - Opatov zaveseny postrk, Opatov - km 228 nezaveseny postrk. Na hradle Lacnov kvuli tomu byla nejaka spesl uprava a stanice Opatov mela pry vjezdove navestidlo od Svitav i u leve koleje (bez zaruky). Melo by se to asi dat najit nekde v archivu k-reportu (8 let zpet?), kde to popisoval nejaky pametnik.
M_g	Čtvrtek, 22. září 2022 - 22:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 6-2006	Na té mapě je dělení soustav, ale ne místo, kam vedla ss trolej před elektrifikací Svitav. Jsem přesvědčen, že trolej končila na mostě přes silnici 43, severní obchvat 35 u zastávky Lačnov.
3690013	Pátek, 23. září 2022 - 01:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 2-2011	Děkuji Vám! Neuvědomil jsem si, že kilometrická poloha dělení v současné mapě nemusí odpovídat dřívějšímu stavu. Lom nivelety (počátek klesání 2,5 promile ve směru do ČT) je podle tohoto videa v km 231,4. Wikipedie uvádí v km 231,8 "býv. vrcholovovou st. Lotschnau" (v tom videu je vidět vlevo od trati dnes již neexistující objekt železniční stanice Lotschnau). Most přes I/35 je v km 232,8. Klesání 5 promile ve směru do ČT začíná podle sklonovníku v km 233,2. Takže se zřejmě počítalo s tím, že postrková lokomotiva nemusí vyjet až na samotný vrchol stoupání.
P_p	Pátek, 23. září 2022 - 13:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2003	Na té mapě je dělení soustav, ale ne místo, kam vedla ss trolej před elektrifikací Svitav. Jsem přesvědčen, že trolej končila na mostě přes silnici 43, severní obchvat 35 u zastávky Lačnov. Ano, vzpomínám si, že ze silnice byl vidět poslední 100žár.
Adam_r	Pátek, 23. září 2022 - 21:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 10-2003	3690013> Dik za dohledani. Ve svem minulem prispevku jsem napsal spatnou kilometraz prevzanou z Vaseho minuleho prispevku. Nezaveseny postrk se vracel od Lacnova zpet do Opatova. Na hradle v Lacnove byla do navratu postrku do Opatova blokovana hradlova zarazka, aby nemohl byt do useku posten dalsi vlak od CT.
intelpetr	Sobota, 24. září 2022 - 23:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9400 Registrován: 12-2011	"Ibalginy" 550.005 + 550.006 rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Vlakem po Švýcarsku, 1. část [2021] Vlakem po Švýcarsku, 2. část [2021]
Parmezano	Neděle, 25. září 2022 - 11:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 5-2008	Adam_r1545: taky mohl v Opatově dostat postrk ( i nezavěšené) "Traťové klíč" (TK)a dokud se vracející postrk nevrátil a nevrátil výpravčímu TK , výpravčí nemohl uvolnit hradlovou vložku pro odjezd do Svitav a počáteční traťové hradlo do Svitav i ,když dostal odhlášku za vlakem HPB z hr. Lačnov Don Parmezano
Adam_r	Neděle, 25. září 2022 - 17:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 10-2003	Parmezano> Dik za doplneni mozneho reseni. Vim akorat, ze pro jizdu nezaveseneho postrku na Lanov byl nejaky "systematicky postup obsluhy" ZZ, ktery zabranoval uvolneni tratoveho hradla do navratu postrku. Na netu jsem nasel tuhle fotku. http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1283 0 Je zde krasne videt elektrifikace i predvest pro vjezdove navestidlo u leve koleje (urcene hlavne pro navrat postrku).
Parmezano	Neděle, 25. září 2022 - 21:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3090 Registrován: 5-2008	Adam_r : zrovna jsem ti ho popsal, pokud tě to zajímá víc pošli na SZ svůj mejlík Don Parmezano
Parmezano	Pondělí, 26. září 2022 - 14:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3091 Registrován: 5-2008	Adam_r: tak se tam vydával TK Don Parmezano
Adam_r	Pondělí, 26. září 2022 - 18:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 10-2003	Parmezano: Diky za doplneni.
Cilelis	Středa, 28. září 2022 - 17:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 12-2007	Dnes jsem cestoval podél trati Brno-Blansko a pořídil jsem pár fotek Nejprve Bílovice: Adamov a Adamov, zastávka: Nakonec Blansko, město:
Jarda_krapas	Středa, 28. září 2022 - 22:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 5-2007	Dalo se to čekat - sice zatím pomalu, ale jistě... https://zdopravy.cz/cena-tistenych-predplacenych-jizdenek-na-jizn i-morave-vzroste-o-desetinu-127502/?comments=1#comments
810.296	Čtvrtek, 29. září 2022 - 22:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 10-2017	Dobrý den, nemáte někdo v paměti - jezdil kolem Brna někdy stroj M152.0220 (později 810.220-4) ? Některé zdroje uvádí, že byl z výroby dodán do České Lípy, některé Brno dolní.
Focus1976	Pátek, 30. září 2022 - 18:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 4-2011	...a tohle se dalo čekat taky, i když jsem doufal, že vydrží aspoň do kopnutí do země na stavbě terminálu. Takže spíš kvaziaktivní úredník na ÚMČ nebo Povodí. Komentáře na téma teoretického rizika při "povodni" odmítám předem. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
intelpetr	Pátek, 30. září 2022 - 18:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9406 Registrován: 12-2011	Dotyčný městský úředník se za stržení tohoto naprosto bezvýznamného mostku načerno může určitě těšit na prosincové prémie. Snad tam dá někdo alespoň obyčejné prkna, proti těm úředník nic nezmůže. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Vlakem po Švýcarsku, 1. část [2021] Vlakem po Švýcarsku, 2. část [2021]
Pajzák	Sobota, 01. října 2022 - 15:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6322 Registrován: 6-2015	Dnešní nasazení Růžového Pantera na S51 a S9.
Peno	Neděle, 02. října 2022 - 16:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 8-2004	Herdek! Ono mě to tady jezdí pod nosem a já o tom ani nevím Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
P_p	Neděle, 02. října 2022 - 17:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 4-2003	Po mnoha letech se na trati/vlečce Vranovice-Pohořelice objevilo za denního světla něco jiného, než MUVka se zašívající se traťovkou https://www.youtube.com/watch?v=uX1UTcR8KJw
janek666	Neděle, 02. října 2022 - 19:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 10-2017	Dnes jsem si dal jízdu Ibalginem z Brna do Židlochovic. Jízda v pohodě, jen jsem asi seděl ve špatném voze a dvakrát se mi ozval nějaký rachot na střeše. Že by klimatizace? Než jsem hluk identifikoval, tak jsem se lekl že je to od podvozků a bude celou cestu. Naštěstí ne. Musím zjistit jestli to dělají všechny vozy nebo jen některý, abych věděl kam nesedat. Ve voze to příjemně vonělo "novotou", ale moc se mi nelíbila látka na sedadlech, na černém podkladu jsou jakoby taková "S", světlejší barvy, do šeda a ono to vypadá jako vybledlé místa. No uvidíme jak to bude vypadat po pár letech provozu. A to "prošpikování" kamerami a zobrazování cestujícím, to je také divné. Proč se na obrazovce ve voze ukazují záběry kamer na sedící cestující? Snad by stačily kamery na dveře pro strojvedoucího. Ne? No asi je to dobou, jsme sledováni všude, tak i při jízdě vlakem... A poslední poznámka pod čarou. V nových, mladých jednotkách by České dráhy mohly nasadit i nové, mladé průvodčí, ne ty které se narodily ještě před vznikem jednotek 560. Ale to je jen sranda. :-) Jsem rád že alespoň v okolí Brna můžu cestovat v slušné soupravě odpovídající standardu tohoto století a závidět Brňákům, protože naproti tomu u nás v Olomouckém kraji musím ještě stále a asi ještě dlouho cestovat v už pravdě historických jednotkách 460.
Lukssek	Pondělí, 03. října 2022 - 21:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3188 Registrován: 2-2006	janek666: "Dnes jsem si dal jízdu Ibalginem z Brna do Židlochovic. Jízda v pohodě, jen jsem asi seděl ve špatném voze a dvakrát se mi ozval nějaký rachot na střeše. Že by klimatizace? Než jsem hluk identifikoval, tak jsem se lekl že je to od podvozků a bude celou cestu. Naštěstí ne. Musím zjistit jestli to dělají všechny vozy nebo jen některý, abych věděl kam nesedat. Ve voze to příjemně vonělo "novotou", ale moc se mi nelíbila látka na sedadlech, na černém podkladu jsou jakoby taková "S", světlejší barvy, do šeda a ono to vypadá jako vybledlé místa. No uvidíme jak to bude vypadat po pár letech provozu. A to "prošpikování" kamerami a zobrazování cestujícím, to je také divné. Proč se na obrazovce ve voze ukazují záběry kamer na sedící cestující? Snad by stačily kamery na dveře pro strojvedoucího. Ne? No asi je to dobou, jsme sledováni všude, tak i při jízdě vlakem... A poslední poznámka pod čarou. V nových, mladých jednotkách by České dráhy mohly nasadit i nové, mladé průvodčí, ne ty které se narodily ještě před vznikem jednotek 560. Ale to je jen sranda. :-) Jsem rád že alespoň v okolí Brna můžu cestovat v slušné soupravě odpovídající standardu tohoto století a závidět Brňákům, protože naproti tomu u nás v Olomouckém kraji musím ještě stále a asi ještě dlouho cestovat v už pravdě historických jednotkách 460. " Nebyl ten rachot stažení sběrače? To se vždy leknu v InterPanteru. Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.