Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 31. 7. 2021

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 31. 7. 2021

autor	příspěvek
Jarda_krapas	Sobota, 19. června 2021 - 11:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 5-2007	No jo, pomalu se TO blíží https://zdopravy.cz/prvni-stavby-na-koridoru-brno-blansko-uz-maji -stavebni-povoleni-vyluka-prijde-v-prosinci-84311/
Jirka_p	Úterý, 22. června 2021 - 13:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 5-2004	Aspoň dva obrázky z opravy 6. nástupiště v Brně. 5. nástupiště se přidá od července.
Jarda_krapas	Úterý, 22. června 2021 - 22:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 5-2007	Rychle ještě pár nějakých na něm, než to spadne https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-zacne-hlidat-kvuli-zavadam-vi adukt-u-dolnich-loucek-na-hlavni-tepne-z-prahy-do-brna-84710/ Poměrně zajímavá je část zdůvodnění: „Stavitelé počítali spíše s většími mínusovými teplotami, nikoli s výrazně vysokými plusovými teplotami, které nás již delší dobu provázejí a nejsou výjimečným jevem,“ „Vlastní nosné konstrukce a spodní stavba mostu nebyly od uvedení do provozu rekonstruovány,“ Aby se Nedvědice a Bystřice příští rok ještě nakonec nestaly důležitými stanicemi tranzitního koridoru
intelpetr	Úterý, 22. června 2021 - 23:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8450 Registrován: 12-2011	Já myslím, že to by nemělo ani cenu vozit po kolejích a dálkovka by se to rovnou poslala do NAD po dálnici A náklady budou jezdit Břeclav - Znojmo - HB. Jako v Srbsku při výstavbě koridoru rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Směr Balkán: Vlakem po Albánii [2018]
Krumpolc	Čtvrtek, 24. června 2021 - 03:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 8-2008	242.204 Babice nad Svitavou 28.8.2014 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Honzabalak	Čtvrtek, 24. června 2021 - 15:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 11-2007	Když bude o prázdninách výluka z Modřic do Židlochovic/Hustopečí, bude se nějak optimalizovat oběh Regiopanterů? Aktuálně by do Tišnova zajížděly jen v 10 z Tišnova a ve 13:00 do Tišnova. Víc NP spojů by nebylo na škodu. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
honzaklonfar	Čtvrtek, 24. června 2021 - 21:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 6-2016	Tak tohle je opravdu masakr... https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/pocasi-vzdusny-vir-domy-boure- kroupy-tornado.A210624_203307_domaci_brzy Co asi trať?
Hajnej	Čtvrtek, 24. června 2021 - 21:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24634 Registrován: 5-2002	HK: Co asi trať? Podle Grappu má EC105 asi 3 hodiny, otázka je, jestli je to tím nebo něčím jiným... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pajzák	Čtvrtek, 24. června 2021 - 22:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 6-2015	Jojo, máme tady stovky lidí bez domova, další desítky po špitálech, a řešíme, jestli se náhodou nezpozdil vláček. Jako pardon, ale tohle neberu. A to se považuji za cynika.
Jacob	Čtvrtek, 24. června 2021 - 23:28:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 9-2011	Off topic ON "Lidem bez domova a po špitálech" je asi jedno, jestli je někdo na českém dopravním serveru bude nebo nebude litovat, nemyslíte? Navíc, hlubokými lidskými příběhy se už zabývají jiné kanály ("krev prodává"). Tak pokud je nějaká informace z provozu, co se navíc týká zrovna této situace, sem s ní, protože jinde se taková informace nejspíš neobjeví. Off topic OFF wrphoto.eu
Dj_tiësto	Pátek, 25. června 2021 - 11:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 11-2007	Koukám, že SeprŽel si dělá vážněV sezóně udělat skoro měsíční výluku na mutěnce to nevymyslíš
Pajzák	Pátek, 25. června 2021 - 15:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 6-2015	Zítřejší parní vlak do Slavkova zrušen!
Honza_-_St.	Pátek, 25. června 2021 - 16:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 8-2017	Řešení je jednoduchý. Parní lokomotiva pojede celou cestu sólo. Pokud vím, uhlí máme dost a další se může těžit, tak není důvod aby ji něco muselo táhnout. Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Pajzák	Pátek, 25. června 2021 - 16:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5207 Registrován: 6-2015	Nepojede, bez postrku nedostala povolení. Místo ní pojedou autobusy. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
David	Pátek, 25. června 2021 - 18:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15657 Registrován: 12-2007	Hlavním z důvodů pro toto rozhodnutí je to, že dieselová lokomotiva, bez které by jízda nebyla povolena, je v sobotu více zapotřebí na Hodonínsku. On už zítra bude nějaký úsek t-330 průjezdný v režimu "trať sjízdná, avšak provoz v nezávislé trakci"? Dostupné info se tváří tak, že od severu až do Hodonína je trať sjízdná i pro závislou trakci, zato z Hodonína do Břeclavi je nesjízdná pro cokoliv. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
micek	Pátek, 25. června 2021 - 20:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 11-2015	David: "On už zítra bude nějaký úsek t-330 průjezdný v režimu "trať sjízdná, avšak provoz v nezávislé trakci"?" A do doby zprůjezdnění trati nejsou dieslové lokomotivy potřeba?! Dieslové lokomotivy jsou taky potřeba i pracovní vlaky - úklid sutin a všemožné opravy ... Prosím, neřešme takové prkotiny jako je zrušený víkednový turistický vláček, když jinde ta lokomotiva může fakt pomoci řešit ve výrazně závažnější situaci.
Pajzák	Pátek, 25. června 2021 - 21:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5209 Registrován: 6-2015	Micek:
Jirkas	Pátek, 25. června 2021 - 23:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 8-2003	Hlavně nemá kdo do lokomotivy doplnit vodu, to je hlavnější důvod, než ten postrk.
Pajzák	Pátek, 25. června 2021 - 23:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 6-2015	Na to byli ve Slavkově domluvení hasiči. Snad všichni neodjeli na jih.
Jirkas	Pátek, 25. června 2021 - 23:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 8-2003	Hasiči mají teď fakt jiné úkoly, než doplňovat vodu do . Je mi to sice líto, ale jinak rozhodnutí to zrušit chápu, výletní jízda počká, technika a lidi jsou potřeba jinde mnohem víc.
David_jaša	Sobota, 26. června 2021 - 11:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 5-2004	Já tu poznámku chápu jinak: snad nezůstaly obce jako Slavkov zcela bez hasičskýho pokrytí.
Asdf	Sobota, 26. června 2021 - 11:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10116 Registrován: 5-2007	DJ: Pokiaľ v JPO zostalo tak akurát ľudí, techniky a materiálu na zabezpečenie hliadky, tak asi sotva pôjdu tankovať paru. Ale to je špekulácia. Proste situácia tomu aby tá para išla nepraje, holt pôjde inokedy/za rok.
Dusanh	Sobota, 26. června 2021 - 20:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 3-2004	snad nezůstaly obce jako Slavkov zcela bez hasičskýho pokrytí Problematika pokrytí regionu dostatečným počtem sil a prostředků je v ČR vymakaná docela solidně. A to vč. situace, kdy část regionálních SaP odjede někam, kde jsou potřeba. Jako typický příklad uvedu, když je někde větší požár, tak na ty poloprázdné hasičské stanice dojedou povolaní dobráci, kteří tam drží zálohu. Co se týče aktuální situace, tak ta si vyžádala nasazení jen určitého spektra prostředků (týmy na zajišťování budov apod.) s příslušnou technikou a taky týlové zajištění. Klasických CASek tam vyjelo minimum - proč taky, když tam nehoří. Takže nejhorší, co by se v tom Slavkově mohlo stát, že by se u zásahu sjelo percentuálně méně profíků, zato více dobráků. Vsadím se, že na kvalitě zásahu by to laik nepoznal
Pajzák	Sobota, 26. června 2021 - 22:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 6-2015	Myslím, že i bez páry se slavkovská akce vydařila na jedničku. Aspoň cestující, kterých nakonec nebylo vůbec málo, vypadali naprosto spokojeně. Uvidíme, jaký bude zítra zájem o drezínky a Kotasovu páru.
Zzz	Neděle, 27. června 2021 - 08:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6520 Registrován: 12-2004	Pajzák: Tak to bylo domluvený nejspíš s SDH Slavkov Jinak pro Slavkov je samoz. zásadní PS Slavkov (ty se sjíždějí popř. doplňují převážně s PS Pozořice, PS Buočovice (PS Vyśkov) ) Ten vlak by zvládl určitě i SDH Křenovice. Pokud mají rozpis n BV - HO, tak asi nikdo moc řešit nebude. Na druhou stranu, kdyby ses víc snažil.....
Tom350	Pondělí, 05. července 2021 - 16:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 12-2006	Neví někdo co se dělá na trati mezi Křenovicemi horním nádraží a Holubicemi? To vypadá jako by tam opravovali svah.
Klasik	Pondělí, 05. července 2021 - 19:51:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 7-2014	Tom350: Dělá se násep, spodek, kolej, most a propustek. Toť zhruba vše.
22michal	Úterý, 06. července 2021 - 09:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 7-2017	A copak se dělá jinde, že je potřeba trvalá výluka na dva měsíce mezi Sokolnicemi a Křenovicemi?
frceks	Úterý, 06. července 2021 - 09:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2020	22michal: "výluka na dva měsíce mezi Sokolnicemi a Křenovicemi?" První týden dvouměsíční výluky probíhá výměna kolejnicí na 1. staniční koleji a prodlužuje se nástupiště(v Sokolnicích). V Křenovicích bude dvouměsíční napětová výluka celé stanice, bude se muset v Sokolnicích přestupovat do regionovy.
22michal	Úterý, 06. července 2021 - 10:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 7-2017	frceks - díky za info
intelpetr	Středa, 07. července 2021 - 23:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8465 Registrován: 12-2011	Dokumentačně BSka na Posvitavské vlečce. Šlapadla byly fajn, stejně tak projetí hned dvou kolejí předávacího kolejiště teplárny. Kdoví, kdy po koleji blíže k plotu něco naposled projelo. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Směr Balkán: Vlakem po Albánii [2018]
Jirka_p	Čtvrtek, 08. července 2021 - 13:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 5-2004	Dva pohledy na opravu 5. a 6. nástupiště z dnešního rána.
J.M.	Pondělí, 12. července 2021 - 16:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2020	V letech 2024 - 2027 by v rámci modernizace trati Nezamyslice - Kojetín mělo dojít ke zbourání výpravních budov Kojetín a Chropyně.
Petr_Vopěnka	Čtvrtek, 15. července 2021 - 12:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2017	Měrovice nad Hanou 13.7.2021
Jarda_krapas	Středa, 21. července 2021 - 23:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 5-2007	Jak se Vám líbí (nekonečný příběh 😁??) https://www.idnes.cz/brno/zpravy/nadrazi-soutez-architekti-vitez- benthem-crouwel-nizozemsko.A210721_162110_brno-zpravy_krut
Pajzák	Čtvrtek, 22. července 2021 - 20:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5278 Registrován: 6-2015	Z koleje 1/701 se i odjíždí? To dnes zažívám poprvé.
MaxVonBrün	Čtvrtek, 22. července 2021 - 20:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2018	Odjezdová tabule píše: Od 2.6. některé vlaky odjíždí z koleje číslo 701,která se nachází na 1.nástupišti vedle koleje číslo 3 v úrovni sektorů D-E. Věnujte pozornost info systému a hlášení rozhlasu
Pajzák	Čtvrtek, 22. července 2021 - 21:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5280 Registrován: 6-2015	Díky. Je fakt, že jsem vlakem už dlouho nejel, a když, tak z "normální" koleje. Jen to značení mi nepřijde zrovna logické. Šipka (která je mimo záběr) může dost lidí zmást, že mají jít z druhé strany. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
wask.	Pátek, 23. července 2021 - 18:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 5-2017	Hustopeče u Brna - nákladní vagóny na novém kolejišti (21.7.2021)
intelpetr	Pátek, 23. července 2021 - 18:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8492 Registrován: 12-2011	Jak je teď psaný manipulák do Hustopeč? Kdysi jsem viděl nějaké fotky z hluboké noci. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Květen a červen 2021 pohledem mého objektivu
Lokotraktor	Pátek, 23. července 2021 - 19:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 5-2010	Obsluhu provádí Mn České Dráhy Cargo Břeclav. Jezdí v noci kolem 1h. Jezdí z neděle na pondělí, z úterý na středu a ze čtvrtka na pátek - avšak bez záruky. V kolik přesně jsou v žst. Hustopeče u Brna, nevím... Dnes jsem viděl v Šakvicích přistavené 3 kotlové vozy na odvoz na předávkovém kolejišti, tak pojedou brzy
Stašek	Sobota, 24. července 2021 - 12:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 4-2019	1216 235-2 na mostě přes Svratku pod Vranovicemi 24.8.2008
Joe	Sobota, 24. července 2021 - 21:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 10-2007	Doplním info od Lokotraktora: www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Jarda_krapas	Úterý, 27. července 2021 - 16:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 5-2007	Hmmm....o 150 melounů víc.. https://zdopravy.cz/nadrazi-v-adamove-zmodernizuje-firma-swietels ky-rail-zacne-v-rijnu-87702/
Pajzák	Středa, 28. července 2021 - 21:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5298 Registrován: 6-2015	Zcela laický dotaz. Nebylo by možné, aby při křižování v Komořanech najížděl ten "první" vlak RegioJetu na "vedlejší" kolej, zatímco ten, co přijede jako druhý, by mohl profrčet durch? Takto se zbytečně zpomalují oba.
Martin_ŽP	Středa, 28. července 2021 - 21:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2019	To s těmi Komořany by mně také celkem zajímalo, přecijen logicky by do boku měl jet ten vlak, který přijede dřív.
Parmezano	Středa, 28. července 2021 - 21:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 5-2008	Pajzák,Martin_ŽP: takhle pokud byly Komořany v jízdním řádu pro cestující tak se křižovalo podle předpisu. Sudé rychlík s + na první dopředu k Rousínovu na konec peronu ( vypraven plácačkou) , liché po třetí, platilo to začátku dnešního GVD , nyní na "barvu" . Zpoždené sudé po třetí , liché k šajbě do Lulča , odjel na "barvu" neb stál mimo peron. Zpožděné sudé po třetí 40 km . Nějaké nadřízené si toho všiml a vydal dps , které dovoloval jet s lichým na třetí a protože tam není peron, odjed na " barvu " a zpožděné sudé před ním po po první. Pokud vím ,"obráceně " to zatím není povoleno , ale pudu po tym . Podle mě je problém , že RJ nemá blokovaný dveře . (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
Parmezano	Středa, 28. července 2021 - 22:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 5-2008	P.S: V Lulču a v Rousínově , může takové vlak na 5 kolej , neb je mezi ním 3 kolej a to jde Don Parmezano
Pajzák	Čtvrtek, 29. července 2021 - 09:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5299 Registrován: 6-2015	Aha, jestli tě tedy dobře chápu, jde o to, aby "první" vlak nestál na vzdálenější koleji, kdyby někoho chytrého napadlo z něj vylézt, čímž by znečistil protijedoucí soupravu? (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Cyrda	Čtvrtek, 29. července 2021 - 09:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 5-2007	Nástupiště v Komořanech jsou úředně zrušeny, výpravka z TJŘ zmizela ale jelikož tam stále fyzicky jsou, tak z toho důvodu nejde vzít sudý vlak na 3. a podjet ho po 1. právě kvůli případným vystupujícím pitomcům. Opačným směrem lze, tam se vlak mezi odjezd a perón na 3. vleze.
Pajzák	Čtvrtek, 29. července 2021 - 10:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5303 Registrován: 6-2015	OK, díky. Že není blokace, mě nenapadlo.
Cyrda	Čtvrtek, 29. července 2021 - 10:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 5-2007	Tak šlo by to udělat tak, že sudý vlak by na 3. zastavil ještě před perónem a lichý by se prohnal po první. Ale to by zaměstnanci Správy železnic, státní organizace museli přemýšlet, určovat místo zastavení a na to mají přece moc práce.
Parmezano	Čtvrtek, 29. července 2021 - 10:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 5-2008	Cyrda: v Komořanech u 3 koleje už peron"fyzicky " neexistuje , nejmíň 3 roky. A nikdo zatím nevydal úlevu z příslušnýho ustanovení D1 písemně , zatím platí jenom ta "prastará" úleva , která byla vydána více než 10 roky. Kterou podepsal ing. K z GŘ tehdy ČSD (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
Pajzák	Čtvrtek, 29. července 2021 - 10:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5304 Registrován: 6-2015	Asi se v této souvislosti zeptám blbě, ale před perónem by absence blokovaní dveří nevadila?
Cyrda	Čtvrtek, 29. července 2021 - 10:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 5-2007	Ze kterých ustanovení D1 je třeba slevit, zatím jsem nenašel, proč by to nešlo? Zběžně jsem nahlédl do D1 a našel jsem: 3030. Při křižování a předjíždění vlaků, při němž jeden vlak ve stanici zastaví a druhý projíždí, upraví se jejich vjezdy tak, aby projíždějící vlak vjížděl na hlavní kolej anebo na kolej, na kterou lze dovolit jízdu nesníženou rychlostí. Není-li to možné, upraví se jejich vjezdy pokud možno tak, aby projíždějící vlak vjížděl na kolej, na kterou je snížení rychlosti co nejmenší. Obdobně je třeba, aby na takovou kolej vjel každý vlak, u něhož již není důvod pro vjezd sníženou rychlostí. Ve stanicích, kde nelze vjíždět a současně i odjíždět nesníženou rychlostí (odsun osy), je třeba určit, je-li to možné, vjezdovou kolej tak, aby vlak nesníženou rychlostí odjížděl. Zajištění bezpečnosti cestujících (tahle část právě řeší kde má který vlak zastavit, ale hned v úvodu je napsáno: ) 3056. Ustanovení této části neplatí ve výhybnách a v těch případech, kde jsou ve stanici nástupiště s mimoúrovňovým přístupem a cestující nemusí přecházet koleje. Dále se ustanovení této části netýkají vlaků s přepravou cestujících, které v dané stanici zastaví z dopravních důvodů a zastaví mimo prostor pro výstup a nástup cestujících. (Příspěvek byl editován uživatelem Cyrda.) (Příspěvek byl editován uživatelem Cyrda.)
Parmezano	Čtvrtek, 29. července 2021 - 11:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 5-2008	Cyrda: a) mám tam překlep : správně ČD b ) Komořany pokud se nemýlím jsou stále úředně žst., viz TTP 315A Don Parmezano
Pajzák	Čtvrtek, 29. července 2021 - 12:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5307 Registrován: 6-2015	Cyrda: Díky za citaci. Nicméně v praxi to furt znamená, že pod ten protijedoucí vlak může nějaký vůl skočit.
Cyrda	Čtvrtek, 29. července 2021 - 13:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 5-2007	ŽST jsou, ale vlaky tam zastavují z dopravních důvodů, takže vjezdu sudého vlaku na 3.k, zastavení před bývalým perónem a průjezdu lichého vlaku po 1.k D1 nebrání.
Parmezano	Čtvrtek, 29. července 2021 - 16:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 5-2008	Cyrda: pokud někdo nedá " razítko" jako ten ing.K na to , že "Lze " . Tak platí, že NELZE !!!!. Howwgh. Don Parmezano
Podroužek	Sobota, 31. července 2021 - 20:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 10-2009	Ahoj všem. Ve staničních řádech stanic Komořany a Holubice je už pár let uvedeno, že nástupiště ve stanici nejsou určena pro výstup a nástup cestujících. Podle gestorky D1 to má ten význam, že je zde oznamováno, že ve stanici není žádný prostor pro výstup a nástup cestujících. Tím pádem, pokud gestorka nekecala, není možné s vlakem zastavit v uvedených stanicích nikdy v prostoru pro výstup a nástup cestujících v žádném případě. Také to má vliv na výpravu vlaku, pokud by ještě byla v řádku takové stanice výpravečka, není nutno vlak vypravovat návěstí Odjezd. A v případě dopravce ČD ještě dle vlastního předpisu firmy (ČD D2) není potřeba vykonávat úkony nutné pro odjezd vlaku. Výzva, souhlas. Pokud ta poznámka ve SŘ znamená něco jiného, nebo neznamená nic, pak ovšem je to jinak. Nikdo u SŽ ani u ČD však neví jak. Už zcela ponechávám mimo znalost SŘ. Naši strojvedoucí mají znalost SŘ Holubic, ale Komořan nikoli. Zda je to pro nás výhodou, ponechám akademické debatě. Zdravím. P.