Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 15. 4. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 15. 4. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 01. února 2024 - 13:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3273
Registrován: 11-2006
Osobní by to měl jezdit za 1:05.... Ale věřím tomu, že se dříve postaví VRT než že se to tu zadrátuje a zrychlí...
Středa, 07. února 2024 - 10:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 6-2005
Dovolím si nějaké obrázky z 6. června 2023 těsně před přerušením provozu na trati 255:






Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]




Středa, 07. února 2024 - 10:53:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 6-2005
A ještě několik snímků z posledních dní provozu klasických souprav na trati 260 z 4. června 2023:


Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]




Středa, 07. února 2024 - 12:01:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 6-2005
7. června 2023 těsně před skončením provozu mezi Boskovicemi a Velkými Opatovicemi:





a ještě zajímavá souprava ve Skalici nad Svitavou jako náhrada za opožděně dodané ibalginy:

Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]




Pajzák
Středa, 07. února 2024 - 20:41:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7860
Registrován: 6-2015
To poslední je brněnská záložní IDS souprava pro nezávislou trakci. Jen se zjevně podařilo sehnat firu na plechovku, už jsem s ní jel do Hustopeč s brejlovcem.
6540131
Sobota, 10. února 2024 - 11:35:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 9-2017
Zdravím, z jakého důvodu se (minimálně) v úseku Kobylí - Mutěnice vypravují vlaky na přivolávací návěst?
Klasik
Sobota, 10. února 2024 - 12:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 7-2014
Asi už dělají úpravy pro VDSku.
Sobota, 10. února 2024 - 13:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4679
Registrován: 4-2014
6540131:
"Zdravím, z jakého důvodu se (minimálně) v úseku Kobylí - Mutěnice vypravují vlaky na přivolávací návěst?"

Od podzimu minulého roku mezi Kobylí a Hodonínem probíhala velká úprava zabezpečovacího zařízení a to zdůvodu, že od nového GVD 2023/24 se vždy od pondělí do pátku nebude jezdit na úseku Kobylí - Hodonín a asi to zřejmě ještě zabezpečovaci nemají vše v cajku.
Pondělí, 12. února 2024 - 04:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3367
Registrován: 8-2008
362.019

Kuřim 22.5.2014


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Úterý, 13. února 2024 - 19:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 3-2006
Týden po 115. výročí zahájení osobního provozu na trati Čejč - Ždánice je tady vzpomínka na ukončení osobního provozu dne 22. 5. 1998. Narozdíl od té první události máme k té druhé a nepoměrně smutnější, bohatou fotografickou přílohu.

https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/rozlouceni-s-osobni-dopravou .html
Pondělí, 19. února 2024 - 21:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 5-2004
V Kobylí se dnes objevila na 8 obratech ze Zaječí Regionova Trio 814.233/234. Snad poprvé brněnská, když veselské sem vloni od června do října zajížděly turnusově v soboty odpoledne a neděle dopoledne.

Ráno, počínaje vlakem 14507, nahradila 814.133 a po 14522 odjela zpět do Brna. Na 14523 už byla 814.069.
Pajzák
Úterý, 20. února 2024 - 08:02:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7909
Registrován: 6-2015
Přesněji řečeno ta 133 zdechla hned na Os 14500 v Kobylí. Do hodin 8 pak jezdil autobus.
Sobota, 24. února 2024 - 14:56:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2005
Tak už došli i 810 [sad]
Neděle, 25. února 2024 - 10:53:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3237
Registrován: 2-2006
Rezny:
"Tak už došli i 810 [sad]

"
To je pravidelně řazení.
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku. [happy]
Úterý, 27. února 2024 - 13:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 3-2016
Zdravím,
nedávno tu bylo pár fotek z rekonstrukce Rajhradu z r.1998-1999.
Neměl by, prosím, někdo kolejové schéma této zrušené žst.??
Předem díky.
Úterý, 27. února 2024 - 19:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 10-2007
přikládám plánek žst Rajhrad (z výstavy v roce 2020):

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 28. února 2024 - 02:00:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 3-2016
Joe:

Super, díky moc, ale něco novějšího by, prosím, nebylo? Myslím právě třeba tak z těch 90.let?
Středa, 28. února 2024 - 06:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 8-2006
No co si vzpomínám z doby okolo toho roku 95, kdy jsem tam jezdil za švagrovou do toho zadního domku na jižní straně ve stanici směrem od výpravní budovy k rampě, tak to kolejové schéma odpovídalo tomu nákresu, co ti sem dal Joe[wink].
Středa, 28. února 2024 - 09:03:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 10-2007
kyklop499:
"něco novějšího by, prosím, nebylo?"
Určitě by bylo, ale bohužel ne u mě [happy]

Vasekpetr1:
"kolejové schéma odpovídalo tomu nákresu"
[ok]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 28. února 2024 - 11:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 3-2016
Vasekpetr1:

kolejové schéma odpovídalo tomu nákresu, co ti sem dal Joe[wink].

No, to si právě úplně nemyslím, protože na tom schématu od Joea je před staniční budovou šest kolejí, a sice pět průjezdných (č.5, 3, 1, 2 a 4) a jedna kolej kusá (č.6).
A na té jedné fotce z těch čtyř, které se tu objevily 15.01.2024, je vidět 6 pětiznakých odjezdových návěstidel, tzn. že dopravních kolejí tam bylo tedy minimálně šest a předpokládám že všechny byly průjezdné, takže kolejiště muselo být o trochu jinak než v tom r.1945. [wink]
M_g
Středa, 28. února 2024 - 12:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 6-2006
Kolej 6 vedla nejméně až k podchodu na Ostrůvek a nevylučuji, že byla průjezdná, i když si na ní většinou pamatuji odstavené vagony. Ale občas byla i prázdná.
roky cca 1985 až 1990
Středa, 28. února 2024 - 12:59:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 3-2016
M_g:

OK, díky.
Středa, 28. února 2024 - 19:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 10-2007
Ještě jsem našel něco z roku 1964:

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 28. února 2024 - 20:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 3-2016
Joe:

Díky moc! [ok]
Takže to vypadá, že stav z r.1945 asi opravdu vydržel až do těch 90.let akorát s tím, že 6.SK byla napojena i z opačné strany a stala se z ní kolej dopravní, protože na těch fotkách bylo vidět 6 odj. návěstidel.
Čtvrtek, 29. února 2024 - 10:18:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 8-2006
Odtud by nešlo něco vypátrat?[wink] Rok 1993.

(Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)
Čtvrtek, 29. února 2024 - 12:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 3-2016
Vasekpetr1:

Super! Dobrý nápad! Díky. [ok]
Klasik
Čtvrtek, 29. února 2024 - 18:24:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 7-2014
Začátkem devadesátek vypadal Rajhrad takhle.
Pátek, 01. března 2024 - 01:59:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 3-2016
Klasik:

Nóóó, to je konečně ono! [jidlo] [biggrin] [vypravci]

Díky moc! Zajímavá je ta kolej úplně u staniční budovy (5.SK) - kusá a přitom taky dopravní.
M_g
Pátek, 01. března 2024 - 12:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 6-2006
Bez odjezdového návěstidla by se z té koleje nedalo odjet. Leda, že by u 3. koleje bylo návěstidlo skupinové pro 3 a 5 (nevím a nehodlám hledat, jestli to vůbec jde).
A na přestavování na jinou kolej v Rajhradě až tak volno (časově a možná i fyzicky) nebylo.
Pátek, 01. března 2024 - 13:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3242
Registrován: 5-2008
Takhle, kdysi dávno ve Vyškově ještě s el.mech. se taky z 5 koleje dalo odjet do Ivanovic na Hané , odjet na "barvu" . ale vjezd z Lulča a Ivanovic se tam nedal postavit
Don Parmezano
Paul2no
Středa, 06. března 2024 - 13:00:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 11-2009
České dráhy uhájily provoz elektrických jednotek Moravia, získaly smlouvu na 10 let

Popravdě jsem velmi překvapen, bral jsem prakticky jako hotovou věc, že to bude přiklepnuto RegioJetu.
Čtvrtek, 07. března 2024 - 22:18:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 5-2007
JM kraj poprvé potvrdil, že provoz Moravií na páteřních linkách bude bez vlakvedoucích. ČD toto sice nedoporučují, ale jako (zatimní) vítěz výběrka, kde to bylo takto i zadáno se samozřejmě přizpůsobí.
Napsáno na zdopravy.cz
P.S. jsem docela zvědav, jaký dopad to bude mít na výběr jízdného. Jasně, revizoři...bude navýšení počtu? Protože za dobu existence IDS JMK jí řekněme 6x týdne jak vlakem tak zejména busem jezdím (bydlím v první etapě jeho zavedení) mně revizor nikdy ve vlaku/busu nekontroloval. Zato vlakvedoucí (průvodčí) téměř vždy... (Možná možný úbytek tržeb vyrovná úsporu za vlakvedoucí a celkově to vyjde šulnul 😁😁

(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .)
Čtvrtek, 07. března 2024 - 23:15:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 3-2023
Jarda_krapas:
"JM kraj poprvé potvrdil, že provoz Moravií na páteřních linkách bude bez vlakvedoucích. ČD toto sice nedoporučují, ale jako (zatimní) vítěz výběrka, kde to bylo takto i zadáno se samozřejmě přizpůsobí.
Napsáno na zdopravy.cz P.S. jsem docela zvědav, jaký dopad to bude mít na výběr jízdného. Jasně, revizoři...bude navýšení počtu? Protože za dobu existence IDS JMK jí řekněme 6x týdne jak vlakem tak zejména busem jezdím (bydlím v první etapě jeho zavedení) mně revizor nikdy ve vlaku/busu nekontroloval. Zato vlakvedoucí (průvodčí) téměř vždy... (Možná možný úbytek tržeb vyrovná úsporu za vlakvedoucí a celkově to vyjde šulnul 😁😁 (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .)
"
Už ted se mraky cestujících obloukem vyhýbají vlakovým četám, jen aby nemuseli platit jízdné.... Jestli si JMK a kordis naivně myslí, že většina cestujících bude mít ve vlaku platný jízdní doklad, tak asi dělali průzkum na jiné planetě...
V reálu to bude tak, že bude nedostatek revizorů, tedy nedostatek kontrol, a cestujici jak nějakého revizora uvidí, tak budou mít milion výmluv proč nemají jízdenku:
1/ nešel automat na jízdenky
2/ byla u automatu fronta
3/ automat nefungoval na karty
4/ neviděl jsem nikde žádný automat
5.....
Čtvrtek, 07. března 2024 - 23:19:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2023
Jarda_krapas:
"JM kraj poprvé potvrdil, že provoz Moravií na páteřních linkách bude bez vlakvedoucích. ČD toto sice nedoporučují, ale jako (zatimní) vítěz výběrka, kde to bylo takto i zadáno se samozřejmě přizpůsobí.
Napsáno na zdopravy.cz P.S. jsem docela zvědav, jaký dopad to bude mít na výběr jízdného. Jasně, revizoři...bude navýšení počtu? Protože za dobu existence IDS JMK jí řekněme 6x týdne jak vlakem tak zejména busem jezdím (bydlím v první etapě jeho zavedení) mně revizor nikdy ve vlaku/busu nekontroloval. Zato vlakvedoucí (průvodčí) téměř vždy... (Možná možný úbytek tržeb vyrovná úsporu za vlakvedoucí a celkově to vyjde šulnul 😁😁 (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas .)"

A jinak dobrý vlakvedoucí si dokáže za měsíc na tržbách na linkách ids jmk vydělat okolo 50.000 Kč, které zaplatí cestující, takže se práce průvodčího vrátí.
Pátek, 08. března 2024 - 07:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 3-2013
Jenže ty validátory na prodej jízdenek budou i v ibalginech. Takže výmluvy 1-4 nebudou nic platné. A nakonec, když Kordis ušetří za provoz vlaků, může dát cestujícím prémii jízdy "zdarma".
Na druhé straně mu zbydou peníze i na ty vlakvedoucí.
Pátek, 08. března 2024 - 09:53:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2676
Registrován: 5-2007
Ono se k tomu přidá i další věc, a to že nyní se do regionálních autobusů leze předem a jízdenku v podstatě mít víceméně musí, aspoň něčím před řidičem mávnou - a s tou vlezou i do vlaku. Jenže zhruba od dubna zatím kolem Tišnova a Kuřimi se začne do regionálních busů nastupovat i zadem, (kde přibudou validátory) - a pak už jízdenku mít nemusí...V autobuse se revizorovi moc neschová, ale ustupovat před revizorem v průchozí čtyřvozovce už půjde mnohem lépe. A ušetřit takový jízdný třeba z Tišnovska 2x41,- denně...to už k tomu riziku že mně (ne)chytnou svádí...[wink]
Nákup jízdenky samotným cestujícím ve validátoru je podle mých zkušenosti zatím nejvíc zdržujícím prvkem při odbavení...ale to si cestující časem vychytají, co mají hledat a mačkat [lol].
Výmluva neplatí, jízdenka je povinnost cestujícího. Když jsem v jedné nezávazné debatě ukázal revizorovi jízdenku z označovače v busu, kde byla polovina údajů a ta druhá zhuštěně nečitelná, citoval SPP že cestující je povinen si údaje zkontrolovat (i když se v nich nevyzná a netuší kolik čeho tam má označovač narazit. Pro pocit cestujícího stačí že to zavrčelo a cosi vytisklo). Pro revizora je ale jízdenka neplatná.
No nic, to si časem nějak sedne.[happy]
Pajzák
Pátek, 08. března 2024 - 10:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7963
Registrován: 6-2015
Ústup před revizorem v civilu mi oproti vlakvedoucímu ve stejnokroji přijde naopak složitější, nemluvě o tom, že mohou být dva.[happy]
Pátek, 08. března 2024 - 10:37:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5198
Registrován: 11-2008
Takže nakonec revizoři nahradi průvodčí. Na každým vlaku pojede revizor. Ale aspoň se ušetří něco málo na uniformách, neb revizor jezdí v civilu, který si platí ze svého.[andel][lol][lol][lol] Nebo budou revizoři mít také nějakou uniformu, jako v některých městech ?
Pajzák
Pátek, 08. března 2024 - 10:46:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7964
Registrován: 6-2015
Jezdím linkou S3 2x denně. Kontrolujícího vlakvedoucího jsem za poslední měsíc potkal cca 4x. Tož asi tak.
Pátek, 08. března 2024 - 12:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 7-2003
Jezdím linkou S41. Kontrolujícího vlakvedoucího potkávám v 95% procentech případů. Občas to do Střelic nestihne projít celé. Tož asi tak.
Pajzák
Pátek, 08. března 2024 - 12:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7965
Registrován: 6-2015
Ano, jinde je potkávám pravidelně, ale na S3 je vidím akorát při nástupu a pak už ne. Čímž netvrdím, že kašlou na kontroly, jen prostě neprocházejí za 25 minut jízdy celý vlak, takže v přední polovině prostě kontrola neexistuje. A pochybuji, že když to mám vysledováno já, který jízdenku vždy má, nezjistili to už dávno ti, co chtějí podvádět.

(Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
Pátek, 08. března 2024 - 13:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2023
Já si na S2 všiml, že jakmile cestující hromadně přešli na jízdenky nahrané na kreditkách, tak průvodčí nestíhají kontrolu, protože načtení z karty trvá delší dobu.
Pátek, 08. března 2024 - 22:04:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 10-2022
Kaštánek:
"Já si na S2 všiml, že jakmile cestující hromadně přešli na jízdenky nahrané na kreditkách, tak průvodčí nestíhají kontrolu, protože načtení z karty trvá delší dobu."
Na S3 taky.
Pajzák
Sobota, 09. března 2024 - 07:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7970
Registrován: 6-2015
Jo, to může být tím. Akorát když každá kontrola vypadá úplně stejně, tak je prostě téměř jisté, že na určitou část jednotky de facto nikdy nedojde.
Schmitz
Sobota, 09. března 2024 - 23:23:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2017
Na S2 a S3 přece od zavedení vozu se zeleným pruhem nade dveřmi jinam průvodčí (skoro) nechodí a měli by častěji jezdit revizoři. Viz https://zdopravy.cz/bez-jizdenky-jen-do-casti-vlaku-se-zelenym-pr uhem-jihomoravsky-kraj-zacina-s-usmernenym-nastupem-39605/
Pondělí, 11. března 2024 - 09:45:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2022
Co to bylo za vlak v sobotu večer z Blanska do Brna ? Sp98169, příjezd do Brna 20.52 - Lokomotiva T444 1532, vagon 49 54 94-05 389-7 Daa-K
Pondělí, 11. března 2024 - 15:16:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9697
Registrován: 1-2007
Soukromý vlak pro uzavřenou společnost.
micek
Středa, 13. března 2024 - 10:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 11-2015
V Brně se dnes zatím nejezdí přes Lesnou - při demolici mostu se zlomil jeden nosník a musí jej odstranit speciální jeřáb. Viz ČT Brno
Středa, 13. března 2024 - 12:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 4-2011
Jestli se někde začne do busů lézt i zadem, tak si můžete být jistí, že tam Kordis ty revizory hned ten den pošle. Cestující nastoupí, sedne bez pípnutí, a ve vteřině je revizor u něj. A díky vzdálenostem bude na vyřízení dost času, ne jak v tramvaji. Ono se to rozkřikne, že žádný výmrd nebude. [proud]
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Pondělí, 25. března 2024 - 18:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 3-2006
Aktualizace našich stránek o ždánické lokálce, tentokrát - Návěstní technika

https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/navestni-technika.html
Pondělí, 25. března 2024 - 20:55:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2024
Dnes po 18 hod byl v KrPoli slušný provoz. Na 12 koleji pracovní vlak. Na 10koleji 4 Resy. Na 8 koleji měřící 810 SŽ. Vzadu u 9 koleje MUVka. Následně přijel na osmičku pravidelný pondělní manipulák na Tišnov se třemi Easy a čtyřmimi vozy na dřevo. Měřící motorák SŽ odjel. Loko z manipuláku "Špageta" na posunu najela pro Resy, mezitím projela Žehlička se dvěma Stadlery GTW (asi pro Arrivu), 731 přejela po 10 sem a tam, pak přejela s vozy na osmou kolej a nezvykle dlouhý 11vozový manipulák pokračoval na Tišnov. Mezitím samozřejmě Ibalginy proti bolehlavu.
Úterý, 02. dubna 2024 - 22:55:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 5-2007
jo jo...[uhoh][kladivo]
https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/sprejeri-adamov-graffiti -atomof-vandalismus-koridor-brno-blansko-rekonstrukce.html
Středa, 03. dubna 2024 - 07:34:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 10-2007
Ahoj, to byla jen otázka času...

O sprejerech na 260 psal už Jaroš (1997):

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 03. dubna 2024 - 19:31:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2024
Dnešní Krpole, Bauzugy, MUVky, koleje málem nestačí.

Středa, 10. dubna 2024 - 21:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 3-2024
https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/29914-delnici-ve-vyskove -presunou-nakladni-nadrazi-za-mesto-postavi-misto-nej-parkovaci-m ista.html
Hlavně už proboha začněte kopat. Jen to parkoviště moc nechápu. Místo nádraží tam budou hlučet auta a taková asfaltová plocha v centru udělá přímo pekelnou výheň. Co třeba park, nebo něco pro lidi?
Vlečka pro nakládku kamene podél ulice Víta nejedlého, odpojující se z vojenské vlečky, je už asi hodně velké sci-fi.
Pajzák
Středa, 10. dubna 2024 - 21:08:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8090
Registrován: 6-2015
A na tam parkovišti budou parkovat Marťani? Kdo nemá v hlavě piliny, tak chápe, že bez toho parkoviště lidí vlakem nepojedou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Středa, 10. dubna 2024 - 21:50:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2024
[rofl]}

Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 13:14:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 5-2008
Takhle, momentálně je cela "vojenská vlečka "vyloučená(jedno straněojetá vyhybka č 101) , kterou ta vlečka začíná. Podle DUR rekonstrukce trati Blažovice -Vyškov mají být zachovány staniční koleje 14 a 16 , budou zrušeny koleje 8, 10 a 12. Starosta Vyškova si vymyslel druhý podchod pod přestavěnou stanicí , aby se na "Hraničky" nemuselo přes podjezd u dnešního st.2, ale na nějakým sezením ve Vyškově mu to SŽ zamítla, tak teď přišel s tímto nápadem
Don Parmezano
Pondělí, 15. dubna 2024 - 09:48:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 2-2010
Vzpomínka na 242 v Tišnově, konkrétně 242.260-8 16.5.2022 na Os 4925 (Tišnov - Židlochovice)



Plná velikost - Flickr
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pondělí, 15. dubna 2024 - 14:00:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2024
Vážení přátelé,

prosím o pomoc a radu. Jako historik potřebuji zjistit, kdy byl v květnu nebo začátkem června 1945 obnoven železniční provoz na přímé trati Brno - Břeclav - Kúty - tedy ne přes Přerov. Velmi děkuji

Jan Urban
New York University Praha