Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 07. 1. 2020

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 07. 1. 2020

autor	příspěvek
Jariss	Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 22:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 3-2005	Buďme rádi že to vůbec proběhlo, a vcelku vpoho,,,, upřesnil bych předřečníka, že brněnská tradice z minula byla spíš, že se na problémy roky kašlalo,,,,,lidi huhlají víc když se něco děje k nápravě než když to hnije.. Rypákování je tradice. Hlavně, že věci budou frčet :-)
Zzz	Sobota, 21. prosince 2019 - 17:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 12-2004	http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/34-zol-roz hovory/5269-hlouch-myslim-si-ze-opravdu-mame-za-co-stavkovat-nejs em-spokojen-se-soucasnym-stavem-a-zpusobem-jakym-se-jizdni-vyhody -resi
intelpetr	Sobota, 21. prosince 2019 - 18:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7245 Registrován: 12-2011	"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
T_._H_.	Sobota, 21. prosince 2019 - 18:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10742 Registrován: 8-2012	Už aby ta stávka byla. Ale odbory to nakonec nevyhrotí a nějak to zašmoulí, protože vědí, jakou "podporu" reálně mají... 電車オタク
Peno	Pondělí, 23. prosince 2019 - 11:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 8-2004	micek: "Nebyla ta zdánlivá nekoordinace způsobena tím, že obě opravy byly neodložitelné? ZZ na hlavním už končily papíry a zabrdovický most byl v havarijním stavu? Samozřejmě se obojí mohlo řešit/zjistit dříve..." Ať mi nikdo neříká, že buď jedno nebo druhé by ještě rok nevydrželo. Kdyby byla snaha, tak by ZZ mohlo dostat ještě rok výjimku. Kdyby byla snaha. Kdyby byla snaha, tak se Zábrdovický most ještě rok udrží v provozu, byť třeba za cenu omezení dopravy na něm. Kdyby byla snaha. Jenže ta tu zjevně nebyla a všichni spíš hledali důvody, proč to nejde, než způsob, jak to udělat, aby se to nesešlo. A že to proběhlo v rámci možností v pohodě rozhodně není omluva pro tuto nekoordinaci. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Racek	Pondělí, 23. prosince 2019 - 13:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 5-2004	Peno: (ne)odložitelnost rekonstrukce ZZ na hlavním není relevatní, protože je to akce SŽDC a město nemá možnost ovlivnit termín její realizace. Mohlo šoupat jedině s termínem rekonstrukce mostu. Ta by se sice teoreticky odložit dala, jenže by se tím dostala do souběhu s rekonstrukcí velkého městského okruhu na Tomkově náměstí. Zřejmě vyhodnotili souběh s vlakovou výlukou jako menší zlo. http://www.facebook.com/NadraziBrno
MaxVonBrün	Pondělí, 23. prosince 2019 - 22:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 5-2018	Tak si ty smlouvy můžeme přečíst, byť trochu začerněné. Jsou dvě - nákup a provoz. Servisní smlouva je za cca 30 Kč/km a zahrnuje všchny opravy, renovace, údržbu, úklid. I hajzlpapír bude dodávat Škodovka, třeba budou ruličky s logem ŠT Smlouvy jsou vůbec zajímavé čtení, řeší i takové věci, jak často dezinfikovat prkýnko na záchodě, jaký je útlum LTE signálu stěnami, do kdy musí být odstraněno graffiti.
m04	Úterý, 24. prosince 2019 - 00:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 11-2013	David: Díky moc za erudovanou argumentaci. Jinak neví prosím někdo, proč SŽDC změnila číslování kolejí na hl.n.? Podle toho, co už před nějakou dobou proběhlo médii, se mělo číslovat už jen podle kolejí vzestupně ve směru od staniční budovy, tak nechápu, proč to v Brně najednou změnili naopak.
Peno	Úterý, 24. prosince 2019 - 10:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 8-2004	SŽDC je stále státní firma a tudíž by měla jednat s ostatními orgány státní správy a ne si dělat co se jí zlíbí. Kdybych přijal vaši tezi, že si SŽDC může dělat výluky kdy se jí zlíbí, bez ohledu na ostatní, tak bych musel přijmout i tezi, že si ŘSD může dělat opravy kdy se jí zlíbí, bez ohledu na kraje a obce. Naštěstí ŘSD tak hloupé není a snaží se své opravy koordinovat s ostatními. Proč SŽDC totéž nedokáže a dělá si co se jí zlíbí, bez ohledu na ostatní, je mi záhadou. A nejde zdaleka jenom o tuto brněnskou výluku. Kolikrát už byla výluka na železnici zároveň s výlukou na objízdné silnici a buď tak nebylo možné zajistit ND vůbec, nebo jen za cenu hodně šílených objížděk a tedy i zpoždění. Opravdu si nemyslím, že je správně, aby si SŽDC neustále dělala co chtěla, bez ohledu na ostatní. Věřím, že kdyby SŽDC byla svolná k nějakému kompromisu, tak by k němu bylo svolné i město. Ale tady se sešly dvě tvrdé palice a ani na jedné straně nebyla vůle k ústupkům. Vedení města tyto neustálé nekoordinace stavebních prací voliči v loňských volbách spočítali. Bohužel vedení SŽDC to spočítat nemůžeme. Můžeme jen doufat, že příští ministr dopravy tam dosadí člověka, ochotného jednat o koordinaci výluk. Zatím se tak bohužel nestalo. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Racek	Úterý, 24. prosince 2019 - 14:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 5-2004	Přesně jak píšete, "s ostatními orgány státní správy". To je pro SŽDC Drážní úřad, Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře a Ministerstvo dopravy. Místní samospráva není úřad státní správy. http://www.facebook.com/NadraziBrno
Asdf	Úterý, 24. prosince 2019 - 17:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9167 Registrován: 5-2007	Peno: Lenže SŽDC už klope na dvere výluka do Blanska, oprava Židenic a fúra ďalších vecí, ktoré by to nabúralo. Ono to nie je tak jednoduché ani čiernobiele. Bohužiaľ. Kapacity na prípravu a riadenie stavieb sú tak obmedzené, že akákoľvek snaha o koordináciu je nakoniec o veľkých škodách pre SŽDC.
Chapeleon	Úterý, 24. prosince 2019 - 19:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2019	Ad Peno : ŘSD, respektive jejich závod, který má na starosti dálnice, si taky dělá co chce. Při opravě dálnice D1 a D2 absolutně ingnoruje jakoukoliv koordinaci s obcemi a s krajem. Při správě silnic 1. třídy je ale situace podstatně lepší. A jak tady uvedl Racek, Zábrdovický most je důležitý pro stavbu VMO na Tomkově náměstí, která má začít v příštím roce. Oprava Zábrdovického mostu se odkládala již od roku 2010 a vždy tam z hlediska koordinace něco vadilo (např.oprava ul. Milady Horákové, Jugoslávské atd.).
intelpetr	Středa, 25. prosince 2019 - 01:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7252 Registrován: 12-2011	V předvánoční den jsem zajel zašotoušit do Židlochovic. Ikdyž bylo hnusně a čekal jsem fádní provoz, nakonec nuda nebyla. Panťák měl točit 4919, nicméně jel už o hodinu dříve na 4917. Příčina se ukázala o hodinu později, kdy na 4919 přijel ruský panťák s dvěma plechovkama a zdechlým syslem. Obě plechovky bohužel v Najbrtu "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
parnivalec	Středa, 25. prosince 2019 - 09:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2019	Celkme se divím, že nikoh nenapadlo tam udělat kusou s vexlem, aby se dalo objet..takhle to komplikuje život strojmistrům, protože tam musí poslat to co tam jelo 23.12
Belinea	Středa, 25. prosince 2019 - 09:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 2-2005	parnivalec: na dráze už se desetiletí záměrně neuvažuje a neprosazují logické a do očí bijící věci. Vše se tak trochu s předstihem chystá pro kamarády...aby bylo za pár let nové výběrkob a výtah se se slávou postavil...upravilo se ZZ atd. Postavit něco hned a na výbornou se dnes už nesluší... Alespoň ne v ČR.
Schmitz	Středa, 25. prosince 2019 - 09:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2017	Kusá s vexlem by tam znamenala oddálení nástupiště od zástavby o 100 m a nutnost přecházet kolej, nebo teoreticky třetí kolej, ale ta se tam nevejde. Pokud by se udělaly obě nástupiště vnější, tak by u jednoho z nich zase nebylo podél soupravy na vnější straně oblouku vidět. Přitom za pár let nic jiného, než jednotky, v Brně na Os jezdit nebude :-)
MaxVonBrün	Středa, 25. prosince 2019 - 09:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2018	Kusou s vexlou... přesně jak praví Schmitz. Staví se to pro lidi, ne pro pohodlný život strojmistra. Nástupiště by pak zbytečně vyšlo dál od zastávek busu i od centra Židlochovic, bylo by to to bylo stavebně i provozně dražší, přibyla by tam při obratu manipulace, na kterou nebude čas. To už raději párkrát do roka nasadit extra plechovku.
Mouka	Středa, 25. prosince 2019 - 11:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 1-2007	Kolik je přibližně potřeba času, když musí fíra jednu lokomotivu vypnout, přejít do druhé a tu si oživit?
dědek_hank	Středa, 25. prosince 2019 - 12:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 7-2017	V Hustopečích zůstane průběžná manipulační kolej, takže tam objet půjde. (Zdroj: Projektová dokumentace přestavby a elektrifikace trati Šakvice - Hustopeče zveřejněná na stránkách SŽDC.) Otázka je, nakolik se tam v budoucnosti počítá s pravidelnou nákladní dopravou.
M250.0	Středa, 25. prosince 2019 - 12:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 8-2017	No a bude pod trolejí? V Kadani a Litvínově by taky kolejově objíždět šlo, ale pouze traktorem.
MartinM	Středa, 25. prosince 2019 - 13:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 12-2017	M250.0: "No a bude pod trolejí? V Kadani a Litvínově by taky kolejově objíždět šlo, ale pouze traktorem." Těžko, kolej nejspíše bude sloužit k nakládce, nakládat pod zaplou trolejí se nemůže a pokaždé to vypínat je nesmysl. Spíš by se měl snažit dopravce dodržovat to co slíbil a mít i na zálohách dost vhodných vozidel, než dělat stavební a technologické úpravy za miliony, které se pak využijou jednou za uherský rok.
dědek_hank	Středa, 25. prosince 2019 - 15:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 7-2017	Ano, máte pravdu, manipulační kolej č. 2 nebude zatrolejovaná... (Kdybyste koukali do technické zprávy k projektu, tak je to kapitola E 3.1.) Má sloužit jenom k nakládce a vejdou se na ni 3 4osáky. Bude u ní nová nakládková plocha dlouhá 50 m. (OT: I když tedy problém nakládky pod trolejí není neřešitelný, když jsem kdysi pracoval v dnes už neexistující papírně v Loučovicích, tak všechny vlečkové koleje ve fabrice byly zatrolejované a trakční vedení se zapínalo jen při posunu, jinak bylo vypnuté.)
intelpetr	Středa, 25. prosince 2019 - 16:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7255 Registrován: 12-2011	Absence možnosti objíždění v Židlochovicích je v pořádku, budoucnost patří vrátným soupravám. Je to sice proti paragrafu jedna, ale takovým směrem se dnes Dráha vyvíjí. Podobně jako Hustopeče vypadá i Litvínov, kde je sice kolejiště umožňující objíždění, ale v praxi bude sloužit jen nákladní dopravě a pro osobní dopravu zůstává pod trolejí pouze první kolej. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Hajnej	Středa, 25. prosince 2019 - 17:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20764 Registrován: 5-2002	Letiště Mošnov vypadá zrovna tak - dva šturcy a vymalováno. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David	Středa, 25. prosince 2019 - 21:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14647 Registrován: 12-2007	Do výčtu patří i Milovice, kde t. č. nelze s vlaky osobní přepravy objíždět vůbec, protože nástupiště je vybudováno pouze u jediné koleje, která ovšem je kusá; i kdyby bylo vybudováno u druhé z kolejí (která není kusá), tak by objíždění bylo možné pouze s vozidlem nezávislé trakce, protože třetí z kolejí není zatrolejována). Na příkladu Milovic je o to víc znát zažitý stav "vždyť tam nejezdí nic jiného než ucelené příměstské jednotky" (a to i v případě větších provozních výpadků). Kéž se takový stav stane zažitým i pro příměstskou dopravu okolo druhého největšího města naší země. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Jarda_krapas	Středa, 25. prosince 2019 - 22:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 5-2007	Tento stav se běžným stane....37 jednotek do dvou let přec podepsáno že všech stran již bylo:-):-)
Peno	Středa, 25. prosince 2019 - 23:38:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 8-2004	Že je něco podepsáno ještě není záruka, že to tu reálně bude do daného termínu. Zejména pokud je jednou ze smluvních stran Škoda Transportation. Myslím že nemusím připomínat všechny ty případy, kdy Škoda nedodržela termíny. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Pajzák	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 07:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 6-2015	No co, tak kraj zaplatí pokutu a vlaky budou později.
Jarda_krapas	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 09:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 5-2007	Tady snad ne, Pantery se už vyrábí skoro jak rohlíky:-) Leč pravda, u ŠT je možné vše..Předpokládám, že je to ošetřeno smluvně, a tak i kdyby to nedopadlo dobře, tak to třeba při šťastné konstalaci hvězd a nějakých slabých 15-20 letech soudů kraj vyhraje:-):-):-)
Milanisko	Pátek, 27. prosince 2019 - 10:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 3-2006	Poslední letošní aktualizace našeho webu o lokální dráze Čejč - Ždánice jsou dva autentické popisky tratě, které byly sepsány v době končícího osobního provozu a až dnes jsou poprvé publikovány. Děkujeme Vám za celoroční přízeň a v roce 2020 se těšíme na další spolupráci. PF 2020. https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/pozvanka-k-vyletu-na-zdanick ou-trat.html https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/jedna-mala-novorocni-premier a.html 810.153 Ždánice 27.01.1998, foto Leoš Tomančák
Starý_Hanák	Pátek, 27. prosince 2019 - 16:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 3-2018	Milanisko: Zatím jsem přečetl "Jedna malá...". Je tam jistá nepřesnost, neboť pokud bylo 5. ledna 1998 pondělí, nebyl to první pracovní den toho roku, protože tím logicky musel být pátek 2. ledna... Jen děti a studenti měli v pátek ještě prázdniny...
Milanisko	Pátek, 27. prosince 2019 - 18:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 3-2006	Stary Hanak: poptal jsem se autora..a opravdu prvnim pracovním dnem pro Ždánku..možná i jiné tratě..bylo až pondělí
Starý_Hanák	Pátek, 27. prosince 2019 - 20:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 3-2018	Milanisko: No to ano, pro Ždánku ano, ale prvním oficiálním pracovním dnem byl pátek 2. ledna! Formulace by měla být změněna. "Po našemu" je to zkrátka rozdíl mezi kladivy a negativní 19....
Milanisko	Pátek, 27. prosince 2019 - 20:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 3-2006	Jelikož je to dobový text..tak jsme tam jen opravili a sjednotili drobnosti ..takove zasahy tam delat nebudu 😉 ale díky za postřeh
Starý_Hanák	Pátek, 27. prosince 2019 - 21:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 3-2018	Milanisko: OK. Každý vidíme jiné chyby...
Poklop_D400	Sobota, 28. prosince 2019 - 13:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2017	Dojemná je snaha o pohodlný život strojmistra, aby nemusel přemýšlet, co pošle na linku. Však co, strojvedoucí si v mrazu, v dešti vleze mezi vagón a mašinu, během 1∕4 hodiny zmokne rovnou dvakrát a možná se u toho ani neušpiní. Ještě zkoušku brzdy a z 15minutévého obratu je 15minutový obrat s přenesením zpoždění na obratový vlak. A aby se to nestávalo, tak zaplatíme soupravu navíc, obrat bude půlhodinový. To proto, abychom ušetřili.
Bočeli	Pondělí, 30. prosince 2019 - 20:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 2-2004	Chtěl bych se zeptat, do Hustopečí se teď normálně jezdí? Výluka tam psaná není. http://badber.blog.cz/
Jirka_p	Úterý, 31. prosince 2019 - 00:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 5-2004	Ano, do Hustopečí se jezdí. Každý pracovní den, akorát POZOR - dnes (31.12.) ne. Nepřetržitá výluka je plánovaná od 9.3. do 31:8.2020.
Bočeli	Úterý, 31. prosince 2019 - 08:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 2-2004	Dík 👍 http://badber.blog.cz/
m04	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 16:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 11-2013	Tak už nám platí výlučně tarif IDS JMK ve vlacích a já si říkám, zda by nebylo vhodné v některých oblastech trochu zamíchat se zónama, protože na některých relacích je zdražení dost masakr. Žabčice-Rajhrad, 8 km, 3 zóny 27 Kč
Pajzák	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 17:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 6-2015	Takové případy se prostě vždy najdou, i v autobusové části. Linka 109: Těšany-Martinice: 5 km, 27 Kč Terezín-Mutěnice: 9 km, 27 Kč Linka 165: V. Němčice-Vranovice,,vodárna: 2 km, 16 Kč Linka 157: Račice-Bukovinka: 8 km, 27 Kč Linka 830: Šumná-Zálesí: 8 km, 27 Kč Linka 816: Lesná-Lančov: 7 km, 27 Kč
ZecK01	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 20:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2019	linka 157, v uvedené relaci lze koupit 2 úsekovou nepřestupní za 16 Kč. Není to náhpodou u dalších linek podobné?
Pajzák	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 20:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 6-2015	Tak teď nevím, dával jsem vše do vyhledávače na stránkách IDSJMK. Každopádně u 109 a 165 to platí, ověřeno v praxi. Navíc, jak se teď dívám do jízdního řádu, měla by i relace Žabčice-Rajhrad být dvouúseková. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
David	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 20:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14661 Registrován: 12-2007	https://www.idsjmk.cz/cenik/Tarif.pdf (str. č. 4) (platnost od 1. 1. 2020; zjevně v tomto bodě došlo ke změně - vymezení nově zavedené platnosti úsekových/dvouúsekových jízdenek i na železnici) 6. Dvouúsekové jízdenky jednorázové nepřestupní uvedené v čl. 1, 10 a 13 přílohy 1 a jejich ekvivalent při použití univerzální jízdenky platí: a) mimo zóny 100 + 101 do vzdálenosti dvou úseků ležících maximálně ve 3 zónách, oba úseky se přitom musí u autobusových linek překrývat minimálně jednou zastávkou, přestup není možný; b) v autobusech mimo zóny 100 + 101 pro cestu ve stejné nebo sousední zóně po dobu 10 minut, přestup není možný; jízdenku nelze použít pro cestu autobusem mezi zastávkami ležícími v zóně 575. --------------------------------------- A jen tak mimochodem: https://zdopravy.cz/zeleznicni-odbory-ohlasily-kvuli-rezijkam-na- konec-ledna-stavku-na-jizni-morave-39737/ http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pajzák	Pátek, 03. ledna 2020 - 09:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 6-2015	Tak ne, pardon, dva úseky na S3 to nejsou. Na mobilu je to blbě vidět. Ostatní relace s výjimkou 157 platí, jak jsem napsal. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Zzz	Pátek, 03. ledna 2020 - 12:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5799 Registrován: 12-2004	Štraik: http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/34-zol-roz hovory/5284-maly-asi-je-uz-potreba-zase-jednou-zastavkovat-protoz e-nekteri-arogantni-lide-si-nasi-dlouhodobou-slusnost-a-korektnos t-pri-vyjednavani-zrejme-vykladaji-pouze-jako-projev-slabosti
m04	Pátek, 03. ledna 2020 - 22:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 11-2013	Pajzák: Uznávám, ono i třeba 2 km autobusem 520 Přísnotice-Unkovice stojí 16 Kč (což třeba na rozdíl od zastávky Vranovice, vodárna, kde je jen jeden dům, někdy lidi i reálně jezdí). Rozdíl je ten, že lidi byli zvyklí třeba konkrétně na relaci Žabčice-Rajhrad na ČD tarif 21 Kč bez in-karty a tuším 16 Kč s IN 25. Tohle k tomu, jak někteří lidi pořád tvrdí, že tarif IDS JMK je v drtivé většině výhodnější, protože to až tak úplně neplatí. A to nejsem proti tomu, že teď v S linkách výlučně platí, ale obzvlášť na jihu ty zóny dle mě nejsou úplně ideálně rozvržené. Například ze Žabčic platím stejně do Brna (20 km) jako do Břeclavi (40 km), což mi přijde trochu na hlavu.
Pajzák	Pátek, 03. ledna 2020 - 23:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3356 Registrován: 6-2015	To není na hlavu, do Brna je to obvykle dražší než jinam, protože tam je dražší MHD, kterou máš v ceně. Já to mám taky do BV za 42 a do BM za 49, i když kilometrově to je blíž do BM. Naštvání lidí v relaci Žabčice-Rajhrad chápu, levněji nevyjde ani měsíční jízdenka oproti dřívější traťové, ale přiznejme si, že těch lidí budou spíš jednotky.
David	Neděle, 05. ledna 2020 - 20:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14667 Registrován: 12-2007	Videosestřih s průjezdy rychlíků žst. Řikonín a zast. Níhov během rekonstrukce vs. po ní (2018 vs. 2019): https://www.youtube.com/watch?v=CIsnNFzgtMw Na 3 ze 4 zdokumentovaných rychlíků byl řazen vůz Bbdgmee, který byl od 15. 12. 2019 na všech spojích této rychlíkové linky nahrazen vozem BDs (viz série fotek následujících uprostřed videosestřihu). Druhá část celého 4minutového sestřihu se vrací do roku 2017 (kdy byl více než 2měsíční nickolejný provoz v úseku Vlkov - Řikonín) a dokumentuje dvě situace, kdy po trati č. 240 bylo na pravidelných rychlících přepravováno "eso" řady 362. Závěr sestřihu obsahuje sekvence dokumentující tehdy čerstvě opravenou trať mezi Brnem-Maloměřicemi a Kuřimí, mj. pohledem z posledního vozu rychlíku jedoucím s postrkem "zamračené" 749.107 (při napěťové výluce konané o víkendu 6. 2. + 7. 2. 2016). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Paul_red_adair	Neděle, 05. ledna 2020 - 21:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 8-2010	ad David: ...vůz Bbdgmee, který byl od 15. 12. 2019 na všech spojích této rychlíkové linky nahrazen vozem BDs..., což mj. nově znamená snížení původní stanovené rychlosti v TJŘ u rychlíků linky R9 tažených řadou 362 z původních V = 140 km/h na nově stanovených V = 115 km/h v úseku Vlkov u Tišnova - Tišnov z důvodu nedostatku potřebných br. % pro původní V = 140 km/h (= vůz BDs není vybaven na rozdíl od vozu řady Bbdgmee Mg-brzdou) na rozhodném spádu 17 promile. Stejně tak je krapet s podivem, že pro jednotky s naklápěcí skříní byly v inkriminovaném úseku nově po jeho modernizaci osazeny rychlostníky NS o hodnotě V = 145 km/h a V = 160 km/h za situace, kdy pro rozhodný spád 17 promile jsou v tabulce I.10b předpisu ČD V15/I uvedeny v příslušném řádku hodnoty pouze do rychlosti V = 140 km/h, což prakticky limituje Vmax výše zmíněných jednotek v tomto úseku právě na této hodnotě rychlosti (= plánovanou výstavbu ETCS na trati č. 250 v tento moment opomíjím..). PS: Nehodnotím, pouze konstatuji... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 05. ledna 2020 - 22:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 6-2019	To bude asi tím, že manažerovi infra je nějaký předpis V15/I buřt, ne? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Schmitz	Neděle, 05. ledna 2020 - 22:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2017	PRA: Opravdu tam měly 140? Já měl za to, že "béčková" souprava na R9 nemůže podle horních rychlostníků. Takže na tom 2,8 km kousíčku mezi Vlkovem a Níhovem teoreticky 130 km/h a všude jinde je pro klasiku stejně jen 110 km/h.
Portabohemica	Pondělí, 06. ledna 2020 - 22:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 2-2004	do sešiťáku byla zadaná stanovená rychlost 140 od Žďáru po Tišnov, samozřejmě by se to dalo využít jen při soupravě jedoucí na horní rychlostník což rychlíky ani osobní vlaky nesplňovali ani jeden
tomík2238	Úterý, 07. ledna 2020 - 11:55:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2017	Čejč - Uhřice https://zdopravy.cz/odtajneno-novy-vlastnik-planuje-podel-trati-c ejc-uhrice-zeleznicni-zabavni-park-i-hotel-z-luzkovych-vozu-39858 /
Malý_bůh	Úterý, 07. ledna 2020 - 13:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2005	Wošotil už někdo ten slavný zelený pruh? By mě celkem zajímalo, jak to vlastně na těch vagonech v reále vypadá
Jarda_krapas	Úterý, 07. ledna 2020 - 14:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 5-2007	Nešotil, ale záběry jsou v ČT včerejších Události z regionů Jižní Morava, v 18:00 hodin. Na Panterech to špatně nevypadá Odkaz na report zde: https://www.ceskatelevize.cz/porady/10122427178-udalosti-v-region ech-brno/320281381990106-udalosti-v-regionech/video/742344
Joe	Úterý, 07. ledna 2020 - 14:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 10-2007	Foto z FB: www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Malý_bůh	Úterý, 07. ledna 2020 - 15:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2005	Jarda_krapas + Joe: Díky. Vypadá to, jak druhá třída na vozech SNCF od 70. do 90.let
Tomaseq	Úterý, 07. ledna 2020 - 16:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 7-2003	Zeptám se - je to vidět i v této odkazované reportáži : proč je platnost lístku vydaného v 9:20 ohraničena na lhůtu 8:30 - 9:00?
m04	Úterý, 07. ledna 2020 - 17:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 11-2013	Tomaseq: Průvodčím se asi neaktualizuje POP, pokaždé, když jsem si kupoval lístek ve vlaku, jsem ho dostal se špatným časem začátkem platnosti. Nevím, jestli o tom vůbec průvodčí ví.