Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni

Tramvaje v Plzni

Vozový park PMDP

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 04. 1. 2018	H_k	60	1	04. 1. 2018 19:19
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 18. 2. 2018	H_k	60	1	18. 2. 2018 20:49
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 21. 3. 2018	Pavel2	60	1	21. 3. 2018 18:48
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 18. 6. 2018	Pavel2	60	1	18. 6. 2018 11:58
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 31. 8. 2018	Pavel_reiser	60	1	31. 8. 2018 11:27
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 31. 10. 2018	Pavel_reiser	60	1	31. 10. 2018 10:28

autor	příspěvek
kv	Středa, 31. října 2018 - 19:16:54
Neregistrovaný host	Tramvajová trať do Doudlevec byla provozována v letech 1929 až 1949 a v Doudlevcích končila přesně v místě křižovatky Zborovská x Průmyslová. Úplně přesně před domem, na kterém je dodnes nápis Lékárna. Já si před tahačem s tramvají dispečerské auto nepamatuji a při této nehodě nebylo zcela určitě Ale znalejší doplní včetně dalších případných informací o tramvaji do Doudlevec (Doudlevců)
Pavel_reiser	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 09:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 5-2002	Na fotografiích od "kv" jsou na náměstí pěkně vidět zbytky kolejiště. Pamatuji si ještě dlážděné směrové šipky a přechody. A líbilo se mi téměř kolmé křížení, které bylo na místě ještě nějakou dobu po likvidace zbytku "vlečky" do dílen. V Roosveltově ulici byla hodně dlouho ponechána jediná (a přerušovaná) kolejnice v uliční dlažbě.
Rhomosapienc	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 09:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 2-2007	Ty fotky velká paráda ! Nemáte někdo schéma sítě právě s tou tratí do Dílen ? Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
Cogwheel	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 09:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5989 Registrován: 1-2012	Tipnu si, že takové schéma sítě (včetně již dříve zrušené jednokolejky do Doudlevců) bylo otištěno v knize ke 100. výročí MHD v Plzni, která vyšla r. 1999.
Pavel_reiser	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 10:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 5-2002	Cogwheel a spol. > Na tomhle geoportálu města Plzně se určitě něčím potěšíte G I S P.S. Když už tam budete courat, tak si všimněte např. uhelné úzkokolejky v Purkyňově ulici. Její kolejničky stále místy koukají pod asfaltem
Vladimír_b	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 17:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 6-2008	Mě na fotce od kv překvapilo, že souprava přejíždí z pravé na levou kolej, tzn. že ta levá vedla rovnou na Lochotín? A k té vozbě dodám, že za časů Trabuk se z Cukru vytahovali xobě, viz. fotka ve 100 leté knížce, foceno u Mikeše. Z vyprávění: do Ústředních dílen se z náměstí couvalo, protože nebyly zadní stanoviště, tak stál druhý na zadní plošině a byli i tací co seděli na pultě a šlapali. Couvání přes půl města se zřejmě někomu znelíbilo, tak časem před nimi jezdilo auto s majákem, další vývoj byly 2 xobě... uhelné úzkokolejky v Purkyňově ulici bejvávalo milej pane... Před cca 5 lety (?) oprava komunikace a likvidace oblouku. Mlynáři tedy jedním směrem mouku a druhým uhlí vozili? Mám dojem, že i mlýnské kameny dělali, nebo tak něco... Trať 160
kv	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 19:32:10
Neregistrovaný host	Vladimír_b: Tak oni se stavbaři při rekonstrukci trati v Pražské v letech 1990 - 1991 v té původní staré výhybně na náměstí trochu povrtali. To byla ta různá provizoria na náměstí kolem kostela, v Dřevěné ulici a tak. Trať z náměstí do Františkánské ulice pak napojili z nového nepůvodního oblouku, který jinak směřoval do Dřevěné ulice. Tady přikládám pro orientaci jeden bídný sken z bídného diáku. Je to etapa, kdy se jezdilo Solní ulicí po provizoriu protisměrně, protisměrně okolo radnice a do Dřevěné ulice. To napojení trati do dílen je tam vidět, výhybka je pod čelem tramvaje, obě koleje původní výhybny jsou přerušeny, měl by to být červen 1991. Ještě k trati do Doudlevec: V některých plánech sítě je odbočka do Plynárny. Ví někdo víc? A v žádných plánech není odbočka do hlavní brány Elektrotechnického závodu (ETD). Ví někdo víc? Úzkokolejka: Dají se o ní někde sehnat podrobnější informace?
Pavel2	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16572 Registrován: 8-2002	kv: poslední fotka je super, je dobře že někdo tohleto zachytil. pamatuju si jak tehdá zlé jazyky tvrdily, že město chce nechat zbořit kostel provizorní trať na cca metrovým náspu vedla úhlopříčně z Dřevěný před radnici, mám dojem tam byla i zastávka, to bylo fakt nevídaný. kostel naštěstí vydržel a trať v Pražský a na náměstí úspěšně prošla rekonstrukcí. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel_reiser	Pátek, 02. listopadu 2018 - 08:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 5-2002	kv > K tramvajové odbočce do plynárny nic nemám. Plynárna byla napojena na železnici od klatovské trati výhybkou v místě dnešního přejezdu, co s ní sousedí a převádí cestu do borské FN. Ona "Plzeň zastávka" bývala kdysi velice živým nákladním bodem se čtyřmi vlečkami (plynárna, hospodářské sklady, armáda, potraviny...). Situaci na náměstí pomůže ilustrovat pohlednice ze třicátých let, kterou mám uloženou v PC, ale není moje. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.)
Pavel2	Pátek, 02. listopadu 2018 - 23:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16579 Registrován: 8-2002	tohle je hodně známej záběr a určitě existuje ve vícero variantách, vyskytuje se jak na pohlednicích malýho formátu z 30. let, tak i na čb velkýho formátu ze 60. let, ale bůhví jestli tehdy soudruzi na nových pohlednicích nevydávali i letitý záběry. kv jich taky jistě doma bude mít několik tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jirka_Š	Neděle, 04. listopadu 2018 - 13:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 6-2003	A v žádných plánech není odbočka do hlavní brány Elektrotechnického závodu (ETD). Ví někdo víc? Mám mlhavou vzpomínku, že ještě když byla Zborovská ulice dlážděná (konec 80. / začátek 90. let), byl v místě u brány ETD vidět náznak oblouku v podobě jiných kostek. Někdo ze zdejších starších diskutujících to možná potvrdí. Potom jsem měl někde fotku z archivu Škodovky ze 30. let (kterou nemůžu momentálně najít), kde je vyfocena tramvaj Ringhoffer / Škoda na provizorních dost zvlněných kolejích vyjíždějící proti fotografovi z areálu, je tam vidět typicky plzeňské domovní orientační číslo, ale ta brána už v této podobě neexistuje (místo ní je zeď některé budovy). V roce 1960 vedly koleje bývalé tramvaje až do oblouku u Fodermayerova pavilonu, jak dokazuje tato fotka: Koncem 80. let si pamatuju, podobně jako Pavel R., uřízlou výhybku končící v asfaltové placce v prostoru trolejbusové zastávky před zimním stadionem. Ona "Plzeň zastávka" bývala kdysi velice živým nákladním bodem se čtyřmi vlečkami (plynárna, hospodářské sklady, armáda, potraviny... Zarážedlo z té záhadné drážky vojenského lazaretu je tam na náspu za garážemi dodnes.
Pavel2	Pondělí, 05. listopadu 2018 - 00:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16584 Registrován: 8-2002	JŠ: super fotka devítky, tu neznám tr je pro ...? Kufnerák měl takovýhle masivní oplocení i ze strany hlavního vchodu? to už si nepamatuju... z provozu: https://www.krimi-plzen.cz/a/stret-dvou-aut-a-tramvaje/ motto: zrcátka mám pro parádu, provoz kolem sebe sledovat nepotřebuju, tím pádem nevím, že mi za prdelí jede tramvaj. prostě klasika. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pokus	Pondělí, 05. listopadu 2018 - 10:04:29
Neregistrovaný host	Takhle žlutomodrých trolejbusů jezdilo v Plzni několik v šedesátých letech. Tohle byl možná druhý prototyp 9tr. Koncem šedesátých se vše vrátilo k červené šedi. Nevím, zda je má vzpomínka přesná, ale myslím si, že kolej odbočovala i do hlavní brány ETD.
Breník J.	Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 23:45:18
Neregistrovaný host	Na předním voze soupravy VarioLFR.S č. 334 je nová tmavěmodrobílá CVR M.A.T. Na lince č. 1 už nebyly vypraveny kačeny, ale soupravy, kromě vozů č. 301, 304, 306, 309 a 366.
kv	Pátek, 09. listopadu 2018 - 13:15:35
Neregistrovaný host	Jirka_Š: Nádherná neznámá fotka! Ještě v padesátých letech se na této koleji o kousek níž pod plynárnou skládaly první dodané tramvaje T1. V tomto místě ukončenou kolej znám z jiné fotky s trolejbusem 9Tr, já si pamatuji celou výhybnu před zimním stadionem. A na kolejovou odbočku z trati do Doudlevec do brány ETD soudím právě z toho jasného oblouku z jinak poskládané dlažby, který si dobře pamatuji. Tu fotku nového trabuka na zvlněných provizorních kolejích také někde mám, ale to je něco jiného, je to místo o několik desítek metrů níže. Je vidět, že historie tramvají v Plzni ještě není zmapovaná dokonale.
uživatel v obraze	Pondělí, 12. listopadu 2018 - 16:12:10
Neregistrovaný host	Poslední dobou se v provozu vyskytují opravdu divoké soupravy zřejmě z kritického nedostatku provozních vozů. Ono se není čemu divit, když již od cca srpna je odstaveno 6 Aster (302, 303, 305, 307, 308, 310) k tomu je poslední dobou poměrně velká nehodovost a do toho běží několik VP a SP současně. Nejzajímavější je asi souprava 198+262, která ovšem v provozu většinou nevydrží. Poslední dobou střídal vozy v soupravě i vůz 338. Nejdříve jezdila souprava 357+338, po nějaké době ji obrátili na 338+357, dále 1 den jezdila souprava 338+356 a ode dneška je nově souprava 341+338. A další dočasná souprava v poslední době je 331+245. Kde vůz 208 je asi na delší době odstaven kvůli nehodě u CANu a vůz 260 je zřejmě na VP.
Tram Fanda	Pondělí, 12. listopadu 2018 - 18:03:34
Neregistrovaný host	Prosím jaký je v současnosti plat řidiče tramvaje v Plzni je stejný jako plat řidiče bus děkuji Tramfanda
Martin_100	Pondělí, 12. listopadu 2018 - 23:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7512 Registrován: 12-2005	Za milion hodin, milion peněz.... Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2	Úterý, 13. listopadu 2018 - 11:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16594 Registrován: 8-2002	vozovna Slovany: https://plzen.idnes.cz/dopravni-podniky-plzen-vozovna-prestavba-m odernizace-p1a-/plzen-zpravy.aspx?c=A181112_439066_plzen-zpravy_v b tabulka P-rekordů \| S-analýza
Mkzb	Úterý, 13. listopadu 2018 - 13:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 5-2009	Nebyl by náhodou nějaký plánek nebo aspoň kolejové schéma?
uživatel v obraze	Úterý, 13. listopadu 2018 - 20:08:53
Neregistrovaný host	Tak dneska opět menší změna řazení, nově se objevuje souprava 338+341, takže opačně spojené vozy jezdily jen včera pouhý den
Breník J.	Úterý, 13. listopadu 2018 - 20:20:29
Neregistrovaný host	Teď nám jezdí přechodná souprava Varií ve složení 338+341. Ještě uvedu v souhrnu nějaká data k bývalému provozu linky č. 3 do Doudlevec a k manipulační trati z Cukrovarské na Náměstí Republiky. Od zahájení provozu 29. 06. 1899 do roku 1910 jezdila ještě nečíslovaná linka z Lochotína k Plynárně (Plynární ulici). Poté byla prodloužena k Plovárně. Od 13. 06. 1929 až do 29. 06. 1949 fungovala linka č. 3 na prodlouženém úseku Plovárna- Doudlevce (u lékárny před ETD). O kolejových odbočkách do Plynárny či ETD se mluví, ale důkazy neznáme. Dne 23. 06. 1994 byla zrušena manipulační trať z ÚD v Cukrovarské ulici na Náměstí Republiky včetně objízdných kolejí na náměstí a tzv. přeskoku s kolejí do Zbrojnické ulice. Ve dnech 24. až 25. 05. 2003 byly odstraněny poslední kolejnice z dlažby proti Mrakodrapu. Asi od 09. 04. do 27. 04. 1990, při rekonstrukci tramvajové tratě v Pražské a Zbrojnické ulici, se jezdilo Dřevěnou ulicí na Náměstí Republiky do Solní, kde před kostelem svatého Bartoloměje byla zřízena zastávka na panelech. Dne 11. 04. 1990 jsem tudy projížděl v tramvaji KT8D5 evid. č. 295, ve které probíhala poslední zkušební jízda, dokonce za přítomnosti pracovníků z ČKD. Na tehdy ještě zachovalých kolejnicích a trolejovým vedením se v letech 1955, 1956 a 1957 před Zimním stadionem (proti Hankově ulici) skládaly tramvaje T1 evid. č. 101 až 133, přivezené z Gigantu na trajleru. Mám zdokumentovány odtahy tramvají č. 127 až 133 od Zimního stadionu po manipulační trati přes náměstí Republiky do vozovny s pomocí starých dvounápravových motorových vozů evid. č. 32, 35 a 52. Od zavedení pantografů na podzim roku 1961 měly pracovní vozy tahat vozy do ÚD pomocí kladky umístěné navíc na střechách pracovních vozů (39, 73 či 2077).
kv	Středa, 14. listopadu 2018 - 18:46:27
Neregistrovaný host	Souprava 338/341 v provozu pouze jediný den, protože vůz 338 byl přistaven k provedení SP. Inka č. 363 dnes poprvé v provozu po více jak čtyřech měsících (nehoda 2. července).
Vladimír_b	Pondělí, 19. listopadu 2018 - 11:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 6-2008	Od zavedení pantografů na podzim roku 1961 měly pracovní vozy tahat vozy do ÚD pomocí kladky umístěné navíc na střechách pracovních vozů (39, 73 či 2077). ...protože mělo docházet ke propojování (zkratování) tramvajových a trolejbusových drátů ližinou sběrače . Byly totiž ve stejné výšce a blízko u sebe, nakonec stačilo upravit výšku drátu a bylo po problémech (JPP)... Trať 160
kv	Středa, 21. listopadu 2018 - 15:51:13
Neregistrovaný host	Dnes vyráží do provozu s novou celovozovou reklamou na společenské herní centrum v Plaze (jednoduchý a výstižný výraz na pojmenování tohoto prostoru se na K reportu z neznámých důvodů nesmí používat) tramvaj Vario č. 352.
Malý_fotograf	Středa, 21. listopadu 2018 - 18:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6757 Registrován: 5-2002	Kasíno bude zřejmě oblíbenou slovní hříčkou spamových robotů... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel2	Sobota, 24. listopadu 2018 - 11:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16612 Registrován: 8-2002	Sirková x Šumavská x Americká dnes ráno... https://www.krimi-plzen.cz/a/v-plzni-se-stretl-trolejbus-s-tramva ji/ tabulka P-rekordů \| S-analýza
kv	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 20:32:53
Neregistrovaný host	Letošní vítěz začínající zimní sezóny: Právě teď auto v kolejišti u Plzeňky
Pavel2	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 22:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16617 Registrován: 8-2002	blbeček neumí jezdit ani po kolejích - v protisměru. ale ta betonová překážka je solidní https://www.krimi-plzen.cz/a/opet-auto-v-kolejisti/ tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_l	Úterý, 27. listopadu 2018 - 13:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7336 Registrován: 5-2004	Pavel2: ale ta betonová překážka je solidní Myslím, že to není z betonu a jako překážka to sloužit nemá. Je to žlab na kabely ukolejnění a příčného propojení kolejnic. PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen.eu \| SPZ - Sdružení přátel značek, z. s.
Pavel2	Úterý, 27. listopadu 2018 - 16:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16618 Registrován: 8-2002	ale zřejmě to jako přesvědčovací prvek funguje tabulka P-rekordů \| S-analýza
Breník J.	Úterý, 27. listopadu 2018 - 18:34:47
Neregistrovaný host	Jak jsem předpokládal po sobotní nehodě Varia č. 349, byla vytvořena souprava č. 341+359 - byly tak zkompletovány všechny provozní soupravy Varií a nezůstala žádná sólo. Přestože byla minulý týden Inka č. 361 na zkušební jízdě, tak zatím nejezdí.
Rhomosapienc	Středa, 28. listopadu 2018 - 10:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 2-2007	❄🎄 Letošní role vánoční tramvaje se zhostil vůz VarioLF2/2 IN ev.č. 362 ❄🎄 https://1url.cz/@tvcr_facebook Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
Rem	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 15:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 11-2008	Cizinecké vlákno a zmínka o trojičkách v Poznani mne dohnala sem s dotazem. Jak to u Vás vypadá s provozem trojčat? Tuším, že probíhaly zkoušky, plánuje se i běžný provoz v blízké době? Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Pavel2	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 22:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16621 Registrován: 8-2002	ne, trojčata nebudou. víc doplní povolanější. tabulka P-rekordů \| S-analýza
James_bond	Pátek, 30. listopadu 2018 - 18:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 1-2009	V posledních 3 dnech minimálně 3 bouračky tramvaj vs auto na křižovatce Slovanská x Částkova. Na té dnešní odpolední asi mělo značný podíl náledí. Z centra města kolona aut minimálně na Mikulášské, protože bouračku šlo objet jen protisměrem a auta z protisměru, ikdyž viděla tramvaje a auta na všech blinkrech, tak na koleje neuhnula. A docela by mě zajímalo, proč dispečink nedokázal poslat tramvaje na Slovany přes Světovar a Slovanskou alej (předpokládám že ta byla průjezdná). Na Slovanské asi tak 10 tramvají, do centra chodili lidi pěšky a po půl hodině několik tramvají mimo provoz a až ta třetí nabírala lidi. Proč nešly Slovany obsloužit ze světovarské strany?
kada.tomas	Pátek, 30. listopadu 2018 - 18:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2017	James_bond: "A docela by mě zajímalo, proč dispečink nedokázal poslat tramvaje na Slovany přes Světovar a Slovanskou alej (předpokládám že ta byla průjezdná). Na Slovanské asi tak 10 tramvají, do centra chodili lidi pěšky a po půl hodině několik tramvají mimo provoz a až ta třetí nabírala lidi. Proč nešly Slovany obsloužit ze světovarské strany?" Nemohu mluvit za dispečink, ale z pozice řidiče tramvaje bych řekl, že 30 minut ještě není tak strašná darda. Z povahy nehody zřejmě dispečeři usoudili, že nehoda bude vyšetřena v poměrně rychlém čase (a zde JÁ 30 minut považuji jako rychlý, byť akorát tak hraniční čas), a proto nechtěli jedničky posílat na Slovany přes Světovar - nehledě na to, že by jich tam poslal opravdu jen několik a zrovna by to docela zpozdilo a omezilo dvojky. Mimochodem, když jsou nehody, tak 3-5 tramvají za sebou "mimo provoz" je poměrně běžná praxe, protože kdyby braly lidi hned ty první tramvaje, blokovaly by ty následující vozy - takže v tomto případě tramvaje dojely na Slovany a první brala lidi třeba od náměstí Republiky, druhá od Hlavního nádraží, třetí od Mikulášského náměstí, čtvrtá od Liliové a pátá a všechny následující od Slovan :-)
Breník J.	Pátek, 30. listopadu 2018 - 19:37:28
Neregistrovaný host	Včera Vario č. 359 na zkušební jízdě, už jezdí opět běžná souprava č. 340+341, byla vytvořena nová souprava Progressů č. 217+264.
uživatel v obraze	Sobota, 01. prosince 2018 - 08:33:43
Neregistrovaný host	Poslední dny jsou opravdu divoké. Např. ve čtvrtek se na lince 4 krátce objevil sólo vůz 365, včera jezdili nově sestavené dočasné soupravy 217+264 a 365+359. Ovšem tyto vozy se od pondělí zřejmě vrátí do svých stálých souprav, teda kromě té 359
Breník J.	Pondělí, 03. prosince 2018 - 00:21:33
Neregistrovaný host	Kromě výjezdu v neděli odpoledne po 16. hodině krásně vyzdobené VÁNOČNÍ TRAMVAJE v podání "Inky" evid. č. 362 do plzeňských ulic, jezdila také MIKULÁŠSKÁ TRAMVAJ se skromnější výzdobou, tentokrát "kačena" č. 292. Na náměstí Republiky se totiž v 18. hodin rozsvítil vánoční strom.
kv	Pondělí, 03. prosince 2018 - 20:20:01
Neregistrovaný host	Historicky první Vánoční tramvaj v Plzni v podání Inky č. 362. Snímek zachycuje první výjezd tramvaje z vozovny na představení veřejnosti a jízdy zdarma včerejší den. Od dnes je tramvaj nasazována v běžném provozu s cestujícími na lince 2. Od dnešního dne také v provozu Vario č. 364 s novou celovozovou reklamou na Postele Losiná a Inka č. 361 po střední prohlídce.
Pavel2	Pondělí, 03. prosince 2018 - 23:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16634 Registrován: 8-2002	vánoční paráda... tleskám tabulka P-rekordů \| S-analýza
Breník J.	Úterý, 04. prosince 2018 - 02:32:57
Neregistrovaný host	Opět nově sestavená souprava Varií č. 345+359.
Xxichtyl	Úterý, 04. prosince 2018 - 06:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 10-2003	362: tomu říkám Vánoční tramvaj Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report. Používejte reflexní prvky!!
dopravopat	Úterý, 04. prosince 2018 - 12:36:27
Neregistrovaný host	kv: Tá sa fakt vydarila! Super
uživatel v obraze	Úterý, 04. prosince 2018 - 15:48:31
Neregistrovaný host	Dnes v provozu i nově sestavená souprava 253+245
kv	Úterý, 04. prosince 2018 - 19:29:53
Neregistrovaný host	Vánoční tramvaj: Chtělo by to ještě nějakou pěknou fotku ve městě s vánoční výzdobou... Po jednodenním účinkování soupravy 253/245 a dvoudenním 345/359 dojde od zítra k dalším změnám... Pojede vysoká souprava 254/277 (319 a 276 odstaveny po dnešních nehodách), 286/287, 356/359. V znovu spojené 344/345 vůz 344 opatřen novou celovozovou reklamou na Letní jazykovou školu západočeské univerzity.
Tramvaják 1234	Středa, 05. prosince 2018 - 00:52:04
Neregistrovaný host	James_bond: " Na té dnešní odpolední asi mělo značný podíl náledí." Ale prd náledí jen idiot za volantem
Prvek	Středa, 05. prosince 2018 - 21:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 5-2002	Zdravím a připomínám nadcházející schůzku přátel MHD - Tram-Bus-Clubu již v úterý 11. prosince 2018 od 17:00 ve vozovně Slovany. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Theo	Pátek, 07. prosince 2018 - 17:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2009	Roční přehled známé zábavy řidičů v Plzni: https://www.krimi-plzen.cz/a/temer-tricet-aut-rocne-skonci-v-kole jisti/
James_bond	Pátek, 07. prosince 2018 - 18:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 1-2009	hmmm fakt bezva. Otázka č. 1: Kolik aut ročně musí v kolejišti uvíznout, aby se s tím konečně něco dělalo? Otázka č. 2: Proč se přes všechny ty komplikace stále staví nové nezakryté úseky? Nebo to alespoň zatravněte, aby v úseku jedoucí auto neuvízlo. Počkejte až se jednou tohle stane na Lochotíně/Bolevci, bude ranní špička, žádné náhradní autobusy či řidiči k dispozici a autu uprostřed mezistaničního úseku v kolejišti vyteče benzín z proražené nádrže. Pak to budou hasiči odčerpávat a sídliště bude bez obsluhy a tisíce lidí se nedostanou do práce a do školy. Stojí to vůbec za ty problémy?
auta v kolejišti	Pátek, 07. prosince 2018 - 19:24:51
Neregistrovaný host	Já teda nevím, ale ti řidiči, kde vzali řidičáky? To nedělali autoškolu? Nebo jsou uplně blbí? Slepí? Co to je za řidiče, když ani nepoznají, kde je silnic a kde kolejiště? To nepoznají ani značky? Většinou když je někde odkryté kolejiště vedle silnice, je tam značka přikázaného směru jízdy pro auta směr silnic, pokud řidič nedokáže jet po silnici, nebo se na ni netrefí, nenajde ji, nemá za volantem co dělat. James bond: 1, v žádném jiném městě se toto neděje, pokud se tak stane, je to zcela vyjímečně. Co by se s tím mělo dělat? Všude na světě jsou takovéto tramvajové tělesa, v některých městech je jich ještě více než v Plzni a problém tam neni. 2, Staví se to pro to, že to je tramvajové těleso a nepočítá se s tím, že je někdo tak hloupej a vjede tam. Otázkou spíš je, jestli neni problém v Plzeňských řidičích.
Demon3	Pátek, 07. prosince 2018 - 21:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7813 Registrován: 2-2006	James_bond: "Otázka č. 1: Kolik aut ročně musí v kolejišti uvíznout, aby se s tím konečně něco dělalo? Otázka č. 2: Proč se přes všechny ty komplikace stále staví nové nezakryté úseky? Nebo to alespoň zatravněte, aby v úseku jedoucí auto neuvízlo." Ad 1: Správně, chtělo by to provinilce začít popravovat za úsvitu, to by určitě sklidilo úspěch... Ad 2: Protože je to výrazně levnější. A použít trávu, ideálně zavlažovanou, jen proto, aby jí mohli vzápětí zválcovat neumětelové, to je nápad hodnej génia... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Kondra89	Sobota, 08. prosince 2018 - 00:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 10-2010	auta v kolejišti: "James bond: 1, v žádném jiném městě se toto neděje, pokud se tak stane, je to zcela vyjímečně. Co by se s tím mělo dělat? Všude na světě jsou takovéto tramvajové tělesa, v některých městech je jich ještě více než v Plzni a problém tam neni." No, třeba v Brně se to za normálního stavu prakticky neděje, ale jakmile se někde rozebere zákryt kolejiště, padají tam auta jedno za druhým.
Pavel2	Sobota, 08. prosince 2018 - 07:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16641 Registrován: 8-2002	007: není pravda, že se žádný opatření neudělaly, naopak. rizikový místa byly osazený žlutýma boulema diskovýho tvaru. je potřeba si uvědomit, že je potřeba, aby tam bez jakýchkoliv dodatečných zádrhelů projela ta tramvaj osobně jsem přesvědčenej, že blbci by byli schopni najet i do ocelových sloupků, který by se před projíždějící tramvají automaticky schovávaly do země. ale to by bylo řešení vyvolávající další problémy a hlavně za úplně jiný peníze. zatravněný těleso - vyřešíš jeden problém, ale vyvoláš tři další. viz výše. o ten trávník se musí někdo starat a to, jako dnes všechno, stojí peníze. to že se řidiči aut netrefí na silnici svědčí jen o jejich demenci. proč takový lidi mají řidičák? jak k němu přišli? já bych je sbíral a běžte si znovu do autoškoly. podobně jako idioti co jsou schopný najet na dálnici do protisměru. ale to je o dost víc nebezpečný jo, taky jim nepřijde divný, že (např.) auta jedou proti nim, na značky koukají z "rubový" strany a odstavnej pruh je vlevo. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Prochy27	Sobota, 08. prosince 2018 - 08:50:45
Neregistrovaný host	Navíc není pravda, že by ze zatravněného úseku auta sama vyjela. Někdy zapadnou a navíc ho ještě zničí (škody v řádu jednotek až desítek tisíc). V Praze jsou všechny začátky oks označeny malými plastovými panáky a stejně máme několik vjetí do trávy nebo oks týdně. Zejména od podzimu do jara.
M2359	Sobota, 08. prosince 2018 - 10:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 10-2012	Kondra89: ano to je pravda, ale pokud vím, možná se pletu, vždy to byly řidiči co ignorovali zákaz vjezdu na staveniště a zkracovali si cestu ( třeba u první Brněnské ). Ale i v tomto případě to svědčí o inteligenci tohoto taky řidiče, když vidí že asvalt končí a stejně tam vjede, nebo jak ten jeden, co si myslel, že to projede po kolejích, že se na hlavách kolejí udrží, no neudržel a zapadl, to je jasné, jak je psáno výše, sebrat papíry. Ono za normálních okolností se toto stát nemůže, pokud znám značky, pokud znám pravidla silničního provozu, nejsu sfetovanej, nejsu ožralej, pokud se věnuji řízení a koukám i na ty značky, pokud mám aspoň trochu mozek a vím jak silnic vypadá, jak vypadá tráva a koleje tak se mi toto nikdy stát nemůže. Dnes bohužel řidičák dostává každý, i ten co to vůbec nezvládá, i ten kdo by jej nikdy získat neměl a pak to takto vypadá na silnicích. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
James_bond	Sobota, 08. prosince 2018 - 17:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 1-2009	Tak na to dejme beton, asfalt, kostky či zámkovou dlažbu. Souhlasím s tím že řidiči jsou blbí a autoškoly stojí za prd, když je vypustí. Je zajímavé, že v kolejišti nikdy neskončilo auto s cizozemskou značkou,tj. přespolní zajíc z daleka. A třeba takový Moldavan ani nemusel vidět tramvajovou trať naživo, jediný tramvajový provoz v té zemi byl zrušen začátkem 60. let. Tj. moldavský řidič co si pamatuje tramvaje ze své domoviny, je důchodového věku, a takový obvykle dálkové cesty nejezdí, protože na to má příliš malý důchod. Ale proč není zaasfaltován úsek mezi výstavištěm a poštou? Každý den tam jsou kolony aut, každý den se tam zoufale probíjí sanitka. Sanitka či hasičské auto se mezi autobus a kamion nevejde. Autobus doprava neuhne, neboť by musel sejmout auta zaparkovaná po straně. Kamion doleva taky neuhne, protože mu v tom brání vysoký obrubník. Sanitka po kolejích díky odkrytému kolejišti neprojede.
9_tr	Pondělí, 10. prosince 2018 - 07:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5642 Registrován: 6-2005	Zatravnení tlumí hluk a hlavně, v moři betonu je každá zeleň alespoň trochu chladící prvek. Makrelu neumeješ.
Martin_100	Úterý, 11. prosince 2018 - 11:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7534 Registrován: 12-2005	Většina sanitek to ve špičce bere přes Palackýho a pak po kokejích zkrz S35. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Omh	Pátek, 14. prosince 2018 - 09:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 7-2010	🏆 ANKETA o nejhezčí 🎄"Vánoční tramvaj" 🚋 🎯 Hlasujte, která je nejhezčí 😍 ANKETA: Kde jezdí nejhezčí “Vánoční tramvaj 2018”? ► http://mhd86.cz/2018/12/13/vanocni-tramvaj-2018/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Petr_Koloťuk	Pátek, 14. prosince 2018 - 20:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2016	Vaší pozornosti doporučuji knihu " Pracovna Republiky" obsahuje kromě povedené architektury z let 1918-1938 i několik pro mě dosud neuveřejněných fotografií tramvají z let 1900- 1950 anebo rovnou výstavu ve výstavní síni "13".
Breník J.	Pátek, 14. prosince 2018 - 21:19:22
Neregistrovaný host	Už kromě asi dvou nových stálých VP souprav č. 235+236 a č. 286+287, jezdí teď souprava dvou wan č. 315+316 a dále soupravy s wanou č. 320+245 /přechodně/, č. 321+264 a č. 322+261. Velice oblíbená Vánoční tramvaj č. 362, jezdící na lince č. 2 Skvrňany - Světovar, je neustále plná hlavně rodiči s dětmi.
xyzž	Neděle, 16. prosince 2018 - 08:28:32
Neregistrovaný host	V Ostravě byl problém s auty v kolejích na 3 místech.nepomohly ani obrovské reflexní cedule,tak nějaká chytrá hlava nechala nainstalovat červenobílé mini plastové sloupky + na jednom místě betonový podélný žlábek a je po problémů.pokud bude zájem,můžu nafotit
Pavel2	Neděle, 16. prosince 2018 - 11:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16659 Registrován: 8-2002	xyzž: určitě vyfoť nebo udej místa kde to je. ale já se v Ově vyskytnu nejdřív v únoru že bych to nafotil sám... tabulka P-rekordů \| S-analýza
xyzž	Neděle, 16. prosince 2018 - 12:32:42
Neregistrovaný host	Vjezd do ul Plynárni z Nádražní (odbočka z Křižíkové do vozovny Křivá)-tam hlavně zapadali Poláci co jezdili do Fabriku pařit(jo GPS řekla jed,tak jeli,ale o odbočku dřív)
xyzž	Neděle, 16. prosince 2018 - 12:38:48
Neregistrovaný host	Dále ze zastávky Palkovského na zastávku Hulvácká-tam vede normální cesta kolem odstavných kolejí pro vsuvky až pod most s ulicí Plzeňskou,fakt to mate...až jsou najednou výhybky a zleva i zprava ul.Plzeňska...to přece dám ten kousek přes zastávku a po trávě to dám na cestu...a ejhle,skončí zastávka a drážní těleso,gumy na cary od šroubů a bachorem po kolejích....tam se zkoušely ty velké reflexní cedule.. nezabírali...tak se udělal v zemi podélný žlábek,červeno bílé nízké pajtaše a je klid...bylo to tam fakt casto
xyzž	Neděle, 16. prosince 2018 - 12:42:31
Neregistrovaný host	A pak od Dona Bosca na Důl Hlubina...sjezd na ul.Misteckou...tam to bylo výjimečně,ale o to horší kolaps...postavily červenobílé pajtase. Pak je úsek linky 4 z třebovické na sokolovskou.je to tahle esicko dolů.tak krom selského rozumu nepomůže nic....vesměs to tam je při náledí a tak