| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni | « předcházející | další » |
Tramvaje v Plznidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8079 Registrován: 5-2002 |
Jj, bavíme se o stavu v budoucnu. Tedy +15 tisíc obyvatel v oblasti, stejná Nepomucká - ve směru k Bručné ta Nepomucká už má souběžný průtah postavený dnes... A vypadá jak vypadá, s +15 tisící obyvateli to stíhat nebude... Jako odvezou to i trolejbusy, jenom to budou klouby po 2 minutách... Nebo by to odvezla tramvaj, a k tomu trolejbus obsluhující trochu jiné území - bude tam trakce i prostor, nebyl by důvod to rušit. Ve variantě "tramvaj jen do kasáren" prostě budeme nutit dav lidí ze silné trolejbusové linky přestupovat, nepřijde mi to nejlepší a už vůbec ne nejrychlejší... Ale samozřejmě nějak to bude fungovat taky. Nejpravděpodobnější varianta je stejně "neuděláme nic a budeme se divit co je tu najednou dopravy"... |
|
tramvaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2025 |
 Caracas:"Tramvaj na Doubravku je drahý nesmysl, který by reálně nic nezlepšil, ale způsobil by těžko řešitelné problémy. " Jinak obratiště na Miladě nemá smysl dělat vzhledem k tomu jak se to táhne. Tam je potřeba počítat s výhledem do Kasáren a k Olympii (obojí) a případně to mít provizorně zakončené úvratí než se to prodloužení postaví, ale ne aby to skončilo, že ta úvrať tam bude přes 10 let, protože se nikdo nebude mít pak k prodloužení, ale zase by ta úvrať mohla tvořit tlak, že je potřeba tramvaj prodloužit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 1-2018 |
Ad tramvaj: Píšete, že tramvaj by zajistila daleko lepší napojení Doubravky na zbytek města. Doubravka by přišla o přímé spojení s hlavním vlakovým nádražím, s autobusovým terminálem, s Americkou, s vlakovým nádražím Jižní předměstí, s průmyslovou zónou Borská pole a s borským areálem FN. V čem by bylo podle vás napojení tramvají daleko lepší? Píšete o plánované nemalé výstavbě na trase tramvajové linky na Doubravku. Jaké plány myslíte? Já o žádných takových plánech nevím. A dovolte mi poslední otázku. Jak konkrétně rapidně přispěje tramvaj ke zkultivování Rokycanské? Zmenšením zelených ploch, přinesením dalšího zdroje hluku, větším zadrátováním...? |
|
tramvaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2025 |
Caracas Tak ono s tím také souvisí, že je nutnost postavit s tím další trať přes centrum města. Už teď je špatně jediné spojení skrze náměstí. Ale právě by to chtělo druhou propojku přes Americkou, takže tramvaje které by jely z Doubravky by nejlépe jely tudy, takže žádný vazba na Hlavní nádraží by se nezměnila. Dále kdyby pokračovala na Bory, tak i s průmyslovou zónou by tak kontakt byl, i s FN by byl kontakt (navíc dnes je stejně cíl FN převážně dát do areálu na Lochotín, který z hlediska MHD je vyloženě tragický). Co se týká výstavby, tak je v plánu celý areál V Malé Doubravce, který není úplně malý a dále tam jsou různá místa jako nároží atd., kde lze dále stavět a to právě ta tramvaj přiláká. Právě tou různou dostavbou u té Rokycanské, kdy to dotvoří opravdu uliční profil a bloky, tak to rapidně zkultivuje tu ulici na městskou třídu, proto také nejlépe vypadá Klatovská, kde je uliční profil s bloky a toto by tomu rapidně pomohlo. Momentálně Rokycanská je nevzhledná ulice, která nepůsobí přívětivě. Tramvaj je městotvorný prvek, to bohužel trolejbus není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6204 Registrován: 9-2005 
|
Co jsme počítali, tak v horizontu 15 let se na trasu trolejbusové linky z Doubravky navěsí dalších cca 4000 obyvatel (nová zástavba ex ČSAD, Újezd, něco málo Červený Hrádek a Bukovec). Na trasu v Rokycanské ulici aktuálně je v územních studiích odhadováno MOŽNÉ navýšení cca 5 až 6000 obyvatel. Na tramvaj by to tak bylo teoreticky možná v trase po Masarykově ulici, Lobzy a Švabiny na trolejbus. Nicméně velké dohady na městě jsou jen nad 500 metry nové trati v uličním profilu Nepomucké k Jasmínové a kasárna (a parkování na prvním místě, a stromořadí, a hluk... ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") ) Což teprve přebourat 1,5 km Masarykovy ulice...:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 1-2018 |
Tramvaj Americkou je naprosto nereálná, což si myslím, že je vám jasné. Pokud by se podařilo prosadit tramvaj na Doubravku, ale ne na Americké, kam a kudy by jste tu doubraveckou tramvaj vedl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6205 Registrován: 9-2005
|
Spojení Bor a Slovan bude trvale kolabovat a žádné řešení nikde nevidím. Úplně nerozumím argumentaci. V současnosti je asi hlavním kamenem úrazu Samaritská ulice, která má vyprojektovaný přesmyk do nové polohy s podjezdem pod tratí a také pod ulici Edvarda Beneše (ta je na Samaritskou následně napojena "tobogánem"). V současnosti se vedou jednání o přesné technické podobě, koordinované jednak se stavbou Revitalizace trati Plzeň - Dobřany, požadavkem na doplnění trakčního trolejbusového vedení a vlastním zainvestováním (město/kraj/SŽDC?). Realizace přichází v úvahu spíše na začátku třicátých let. Jinak jsem osobně dělal nedávno výzkum, kolik obyvatel územím mezi Slovany a Černicemi dnes jezdí do oblasti Borských polí. Bylo jich překvapivě poměrně málo, takže nevidím úvahy o samostatné lince MHD (natož tramvaji) jako příliš odůvodněné. |
|
tramvaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2025 |
Caracas Proč by to mělo být nereálné, dokonce most na Americké byl postaven jako tramvajový a byly tam položeny koleje. Že je potřeba nějaká alternativní trasa k náměstí je asi zřejmé už teď a jediná rozumná trasa, aby to obsluhovalo zajímavé území, je právě po Americké. Dále by bylo dobré pokračování směrem na Bory, ale jinou trasou, nejlépe která by vedla novou propojkou z kruháče v Sukovce k Techmanii (tam by se to dostalo Korandovkou, přes Husovou náměstí a Husovku). M_k Když jste počítali to navýšení obyvatel na Doubravce, které je tedy docela značné, kde v součtu to může být cca 10tisíc, což jsme momentálně pomalu na hodnotě Vinic (jenom navýšení), tak se stávajícím počtem to dává rozhodně smysl tam vést tramvaj Rokycanskou a pak do Masarykovy. A překopání Masarykovy ulice bych se asi neobával ze strany obyvatel, když by to mělo přinést tramvaj. Počítali jste třeba i kolik lidí může přinést zástavba na Borech kolem té propojky I/20, část už tam roste, další velká část vyroste po realizaci propojky, staví se tam třetí nejvyšší budova ve státě. Jestli by teda nestálo za to v té propojce mít tu rezervu, aby tudy šla tramvaj vést a napojit ji před zastávkou Technická. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6206 Registrován: 9-2005
|
Patrně myšlena především zástavba dle územní studie Zelený trojúhelník – sever. Podklady k ní viz ten odkaz, co jsem sem dával před časem. Někde v dokumentaci je zmíněn mezní odhad počtu obyvatel cca 4500 (mezní odběry vody, el. energie...). To by měly zvládnout trolejbusy v Borské ulici (Ukrajince na na BP po ránu jedním směrem, druhým směrem obyvatele do centra města...:-)). Nevidím opět důvod se sem moc tramvajovou dopravou zabývat. |
|
tramvaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2025 |
M_k Ono to jsou pak i domy kolem té nové propojky, které mají být vícepodlažní a to i na straně k Čermákově ulici a většina té nové zástavby by to měla blíž k té propojce, kdyby tam byla tramvaj. A navíc by to obsluhovalo i půlku Hvězdy, zejména ty bytovky Čermákova, Brožíkova, Tomanova, jsou tam VŠ koleje (a trať by vedla k univerzitě), takže ta tramvaj by tam smysl opravdu dávala, ta využitelnost by tam byla (troufal bych si i říct, že daleko větší než třeba na jedničce na Bolevci), jde o to přemýšlet i 10-15 let dopředu. Ale spíš jde o to postavit tu silnici s rezervou pro koleje, aby ta možnost existovala v budoucnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 1-2018 |
Ad tramvaj: Promiňte, vůbec jste mi neodpověděl na otázku. Dovolím si položit vám jí znovu. Pokud by se podařilo prosadit tramvaj na Doubravku, ale ne na Americké, kam a kudy by jste tu doubraveckou tramvaj vedl? |
|
tramvaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2025 |
Caracas Teď nevím, jestli myslíte trasu na Doubravce nebo jako linku, kam by dále měla jezdit. Co se týče linky, tak nejlépe na Bory (ale tam by opravdu nejlepší byla trasa po Americké i díky potřebě objízdné trasy přes náměstí). Trasu na Doubravce normálně po Rokycanské, pak Masarykovou až dále do Zábělské, kde je konečná 16. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2025 |
Malá statistika: Varia LFR.S č. 344, 346 předána do VP 27.10. EVO 2 č. 380 předána do SP 3.11. T3R.PLF č. 327 předána do VP 3.11. Vůz 324 s celovozovou reklamou na kosmetiku Rituals v provozu od středy 5.11. Vůz 40T č. 397 po dopravní nehodě 2. března po osmiměsíčním odstavení zpět v provozu od 30.10. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8422 Registrován: 5-2002 
|
Jak je na tom vlastně vůz 386? Po tom, co byl jako vánoční tramvaj zbořen se ještě do provozu nevrátil. Dá se čekat, že se to brzy změní?
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2025 |
Očekávat se to snad dá. Opravený vůz č. 386 se má vrátit zpět podle smlouvy do 15. prosince (tohoto roku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) 11.12.2025 to budou přesně 2 roky od nehody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10142 Registrován: 12-2005 
|
No letos bohužel nebudeme mít hezkou vánoční tramvaj. 297 stojí normálně na odstavu zatim se letošni Vánočka ve vší tajnosti začíná chystat. Tak uvidime jaká "hrůza" zase vyjede do ulic. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3594 Registrován: 5-2002 
|
Proč tak negativně? Už se ví, že vánoční tramvaj bude 298. V provozu po VP se již na pár dní objevila s madly v jiné barvě, které právě budou součástí úprav vánoční tramvaje a v této podobě pak madla i zůstanou. A že nebude 297? To proto, že se stejně loni byla polepená přes ten črvený nátěr a zřejmě bude letos zase a tak je škoda riskovat poškození raritního retro nátěru.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - již více než sto padesát osobně navštívených tramvajových provozů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10144 Registrován: 12-2005
|
Aha já měl obavu že to bude zase 40.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10152 Registrován: 12-2005
|
Pravě teď pře konecnou 4 Košutka auto v kolejišti. Policajti na místě. Debílek dojel otevřenym svrškem dost daleko. Kdyby se posnažil možna by to projel. No dostane pár korun pokuty a nic. Přitom by bylo na mistě dopravně psychologický vysetřeni a vysetření zraku. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20672 Registrován: 8-2002 
|
Už je to tak běžná a nezajímavá věc že o tom ani Krimi-Plzeň nepíše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10154 Registrován: 12-2005
|
Mi štvalo, že jsem jel na čas do kolbenky. Jinak bych zastavil pofotil. Ale asi bych šel i na vyzvědy. Ja bych se hrozně rád zeptaltočvolanta jak to vlastně dokázal a jak to, že po těch švelíkach dojel až tak daleko. A taky bych vyzpovidal fizly jakho odmění. Já bych za to bral noty na půl roku. To přeci neni normální vjet popředu v malý rychlosti do kolejí. Jestli prehlidne kolejiště tak to asi cbodce vůbec nemůže vidět. Jinak je to cca tejden?? Co tam stálo auto s urvanym náraznikem na tom travnatym stredovym ostrůvku co předěluje poslední přechod před koncem vsi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10155 Registrován: 12-2005
|
Píše |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20676 Registrován: 8-2002
|
Tak už víš jaxe mu to povedlo, pán bumbal. Ale je docela inteligentní, nejel po šroubech A Duster má asi vyšší světlou výšku. Škoda (pro něj) že ho zradilo zařízení trati Možná by to i přejel, ale asi nechtěl riskovat že něco urve zespoda. Kdyby byl plně při smyslech, tak to vycouvá ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2025 
|
Nyní se zdá, že pro provoz nové linky 3 do Vinic budou potřeba další tramvaje. Pokud plánují zahájit provoz v roce 2029, měli by s jejich pořízením opravdu pospíšit. https://zdopravy.cz/nova-tramvajova-trat-na-plzenske-sidliste-vin ice-ma-prvni-razitko-okoli-zasadne-neovlivni-266903/
Licentia poetica
|
|
PMDP_a.s.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2025 
|
JF278: "Nyní se zdá, že pro provoz nové linky 3 do Vinic budou potřeba další tramvaje. Pokud plánují zahájit provoz v roce 2029, měli by s jejich pořízením opravdu pospíšit. https://zdopravy.cz/nova-tramvajova-trat-na-plzenske-sidliste-vin ice-ma-prvni-razitko-okoli-zasadne-neovlivni-266903/" Všechno bude ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Jinak šotouši, plačte ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Chystá se převoz první K3 do Charkova a to poměrně brzy! Takže berou za své ty šoto sny o muzejním kusu, všechny 4 vozy budou použity jako potrava pro tanky ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") oficiálně neoficiální profil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2016 |
Tohle je pecka: https://www.facebook.com/photo/?fbid=32973945655530150&set=g.2535 383413373888 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2025 |
Astra 301 se zítra opět zhostí role preventivní tramvaje ke Světovému dni boje proti AIDS. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20683 Registrován: 8-2002
|
Další pilot, Ukroš s autem s tachovskou RZ, se řádně nabumbal a pak se netrefil na silnici... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") https://www.krimi-plzen.cz/a/koleje-2025-11-30-102531/ Navíc se snažil auto co nejvíc zrasovat. Alko to vysvětluje. Dostane 7 bodů, flastr 25.000 - 50.000 a zákaz řízení na 1 až 2 roky. Šikula. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9495 Registrován: 8-2003 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 403 na d-4X
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2025
|
Mám dotaz ohledně plánovaného nákupu dalších tramvají pro novou linku 3. Je správný můj předpoklad, že to znamená, že pravděpodobně dostaneme další tramvaje EVO 2? Cílem je zřejmě kapacita 1,5 T a pokud vím, tento typ tramvaje se stále vyrábí v pragoimexu. Moc děkuji, vím, že je ještě příliš brzy na takové úvahy, ale přesto mě to zajímá.
Licentia poetica
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2025 |
Nákup vozů kapacity 1,5 T není na pořadu dne. Pravděpodobně v příštím roce bude vypsáno výběrové řízení na dlouhé vozy, které budou primárně určeny pro linku 4. Nové tramvaje tedy nebudou nakupovány pro linku 3, ale pro uvolnění části stávajícího vozového parku pro tuto linku. Já si dovedu představit nasazení vozů kapacity 1,5 T na linku na Vinice maximálně o víkendovém provozu, kdy na jedničce jezdí sóla a tyto tramvaje jsou k dispozici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2025 |
Doplním - jsou z části k dispozici, 10 kusů jezdí na lince 2. Na lince 2 by je tedy o víkendu doplnily velkokapacitní tramvaje? Nebo bude provozní potřeba linky 3 Vinice - Sady 35. o víkendu například pouze 5 vozů? Pak to možná vyjde. Je předčasné se o tom bavit, bude to teprve předmětem jednání, co se tam nasadí a co si město objedná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8089 Registrován: 5-2002 |
Otázka je co tam bude za interval, ne? Pokud o víkendu stejný jako všude, tak to bude na sóla... Teď tam jezdí po čtvrthodině bus... A ta linka bude kratší oproti dnešku z obou stran... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2025
|
Moc děkuji za váš názor! Ani mě nenapadlo, že by se tramvaje mohly uvolnit díky nákupu velmi dlouhých tramvají, protože jsem si myslel, že to bude záležitost pro 30. léta 21. století (myslím, že to tu někdo před časem psal). Ale možná plány na linku 3 věci urychlí. Modernizace není vždy špatná věc a tramvaje T3 a KT8D5 bohužel nebudou jezdit věčně (i když je mám velmi rád). Zdá se, že nás čeká zajímavá budoucnost.
Licentia poetica
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2025 |
Podzimní nálada s plzeňskými tramvajemi T3R.P v Charkově... Zdroj: TransPhoto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2025 |
Dnes dopoledne byla naložena a ve večerních hodinách opouští město Plzeň první tramvaj K3R-NT směr Charkov - vůz č. 311. |
|
PMDP_a.s.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2025
|
Jedna tramvaj odjela na věky a ve čtvrtek by nám měl dorazit jeden předvánoční dáreček ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Vychází to zajímavě - a to příjezd na její dvouleté výročí ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") oficiálně neoficiální profil
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20690 Registrován: 8-2002
|
Hodinový zajímavý podcast s ředitelem Ptáčkem, pokud to někomu uniklo: https://zdopravy.cz/podcast-pristi-rok-nakoupime-asi-posledni-aut obusy-se-spalovacim-motorem-rika-sef-plzenske-mhd-jiri-ptacek-266 356/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2025 |
Včera ráno byl po opravě přivezen a složen vůz 40T č. 386. Skutečně na den přesně po dvou letech od jeho nehody. Na jeho nasazení do provozu s cestujícími si ještě nejspíš počkáme. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20698 Registrován: 8-2002
|
To je materiál... https://www.youtube.com/watch?v=a_wcc7kyth8 Pilot v BMW má hlavu asi jen proto, aby mu nepršelo do krku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2025 |
Jojo, už jsme na to taky koukali. Chyběly centimetry a byla pořádná rána. Pro mimoplzeňské je vhodné ještě doplnit, že ve směru řidiče BMW je odbočení vlevo zakázáno... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20699 Registrován: 8-2002
|
Přesně tak. Normálního Plzeňáka tam ani nenapadne odbočovat vlevo, podobně jako třeba U Práce, U synagogy atp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10168 Registrován: 12-2005
|
Ale napadne. V tutom je Klatovská na hovno. Od Sukovky po Sady máš jedno legalní odbočení vlevo. Pak se divte, že to tam někdo pošle na prase. Tuto sice bylo přes čáru ale jinak tam na různých mistech vídam odbočování vcelku pravidelně. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20704 Registrován: 8-2002
|
Od toho máš hlavu, aby sis rozmyslel jaxe kam dostat když máš místní znalost. Anebo se pak musíš spolehnout na navi a vyskákat si Klatovskou od Dobrovskýho až do S35. Kdyby se z Klatovský víckrát odbočovalo vlevo tak jsou pochopitelně jiný intervaly na semaforech a tím i delší kolony. Si vyber co je lepší... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10170 Registrován: 12-2005
|
A právě proto se odbočuje kde je zrovna potřeba a trochu mista. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20708 Registrován: 8-2002
|
Nojo, ale když se to provede bezhlavě, může z toho být velká, fakt velká rána ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2025 |
Vůz 377 se opět stal nositelem reklamy na dodavatele elektřiny a zemního plynu EPET. Vůz je tentokrát tmavě zelený, ale fialové opice se na něm stále drží.
‚‚ Všichni jsme si rovni, někteří jsou si rovnější. ‘‘
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 1-2018 |
Nevíte prosim do kdy bude jezdit Vánočka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2025 |
Vánočka bude jezdit s největší pravděpodobností do Tří králů - 6. ledna. V pondělí 5. ledna jede zcela jistě. Malá statistika: Vůz 40T č. 396 pro závadu odstaven 8. září, zpět v provozu 9. prosince. EVO 2 č. 384 odstaveno po dopravní nehodě 8. září, zpět v provozu 9. prosince. Vario LFR.S č. 350 odstaveno po dopravní nehodě 30. dubna, zpět v provozu 6. prosince v soupravě 350/352. EVO 2 č. 377 s celovozovou reklamou EPET naposledy v provozu 3. prosince, poté od 9. prosince v městském laku. Od 1. ledna opět s reklamou EPET s novém provedení. EVO 2 č. 374 s reklamou KONPLAN naposledy 1. ledna, na vůz bude vzápětí instalována jiná celovozová reklama. Vario LFR.S č. 347 po provedení velké prohlídky v provozu 25.12. jako sólo na lince 1. Vario LFR.S č. 364 po dlouhodobém odstavení po nehodě s autobusem 25. září 2024 zpět v provozu od 26.12., kdy odpoledne střídalo ze zálohy právě vůz 347. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2016 |
Trocha historie z archivu: Trabuko na Náměstí s jedním z původní čtveřice vleků: https://digiarchiv.plzen.eu/vademecum/Zoomify.action?entityRef=%2 8%5En%29%28%28%28localArchiv%2C%5En%2Chot_%29%28unidata%29%29%283 7829%29%29&scanIndex=0 |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20731 Registrován: 8-2002
|
Zkusím dát lepší odkaz přímo na sken a prej permalink. Původní odkaz mi nejdřív řekl, že jeho platnost vypršela... https://digiarchiv.plzen.eu/vademecum/permalink?xid=3b9971f0cd434 68bb624fc43fd0a73ff&scan=a570e2003aa72a2389667c261100d458 Víme rok? Už se jezdilo vpravo, tedy 1939+? Dá se to pěkně zvětšovat ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2025
|
Vzhledem k tomu, že se znovu zvažuje obchvat Roudná (vedoucí až k nemocnici), nebylo by logické zavést přímo novou tramvajovou linku, pokud bude tento projekt realizován? V Tyrešově již existuje most připravený pro tramvaje a linka by mohla být napojena na linku 1. Podle mého názoru by v každém případě dávalo smysl zajistit spojení s nemocnicí a lékařskou fakultou, tak proč plánovat dvakrát, když to lze provést najednou? Samozřejmě to může být jen iluze, ale dávalo by to největší smysl (alespoň podle mého názoru).
Licentia poetica
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20739 Registrován: 8-2002
|
JF278: Neviděl jsem, že by se v těch plánech a vizualizacích, který byly zveřejněný, počítalo s TT na samostatným tělese např. uprostřed ulice. Uvažuje se pořád jen o trolejbusech. Nápad to na první pohled není špatnej, ale muselo by se prověřit nejen šířkový uspořádání komunikací, sklonový poměry, poloměry oblouků, potřeba nový měnírny, kabelový trasy, ale zřejmě i hromada dalších věcí. Mimojiné už teď dost debilní křižovatku U Jána by to dál zkomplikovalo. Takovej luxus jako že bez přestupu a rychle z Hlaváku do FN Loch, to si snad ani neumí Plzeň představit. To by sem musel vtrhnout někdo typu Elona Muska, aby se věci začaly hejbat První by řvali NIMBY Roudeňácí, že velkou hřmotnou tramvaj za okny nechtějí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2025
|
Nejprve vám děkuji za vaši odpověď. Samozřejmě máte pravdu, ale přesto je to podle mě škoda, protože podle přítomnosti možného tramvajového mostu nad Tyrešovou ulicí můžeme předpokládat, že nějaký podobný projekt byl v minulosti plánován. Jen si představte, o kolik by se tramvajová doprava v Plzni stala pohodlnější (méně stresu na náměstí, více možností během oprav a lepší spojení pro cestující). Nemocnice se stále rozrůstá, ale nejbližší tramvajová zastávka U gery je stále daleko, což znemožňuje starším nebo zraněným lidem tuto vzdálenost ujít pěšky. Ale asi můžeme být rádi, že se alespoň v kasárnách ve Slovanech a ve Vinici něco děje. A samozřejmě nikdo neví, co přinese budoucnost. Ale mohli by alespoň naplánovat pruh pro tramvajové koleje, aby to bylo v budoucnu snazší realizovat...
Licentia poetica
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20740 Registrován: 8-2002
|
Prosím TYKAT Nejsem ředitel ani dědek Jistěže by to byl další přínos, kdyby všechny tramvaje cestou z jednoho konce města na druhej nemusely povinně přes S35. Ale asi tady na takovýhle nápady nemá nikdo koule. Stálo by to prachy a nebylo by jednoduchý to vyprojektovat, prosadit a zrealizovat, v tom je ten problém. |
|
tramvaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2025 |
JF278 Most v Tyršově byl plánován pro tramvaj, která měla objet náměstí a napojit se pak přes Jízdeckou zpátky k tramvaji, právě aby se odlehčilo náměstí. Jinak tramvaj přes připravovaný most směrem na Roudnou jsem tu už navrhoval, jen bych ji napojil přes Roudnou pak v místě rondelu (i když přes nemocnici jako proč ne, pokud by se tam zahustila zástavba dostatečně podél té trasy, aby tam ten potenciál opravdu byl). Akorát se to nesetkalo s žádným pozitivním ohlasem, přitom by to právě řešilo možnost objet náměstí. Ale problém je, že tu není žádná koncepce tramvajových tratí, protažení do kasáren není bohužel koncepce. Bylo by potřeba mít síť, která obsluhuje všechny hlavní městské čtvrti a pak z toho by i logicky vyplynulo toto další možné trasování v centru, kdy jediná spojnice vede přes náměstí, to je dlouhodobě špatně a minimálně několik posledních let se to silně projevuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2025
|
Ano, je to opravdu škoda. Stávající tratě jsou čím dál více přetížené (v roce 2030 budou po Karlově ulici jezdit 3 linky, a to od Vinic až po sady). Pokud by tedy bylo nutné provést větší opravy, například mostu Patton, mohla by být celá severní část Plzně odříznuta od tramvajové dopravy. Máme tolik možností, jak zlepšit tramvajovou dopravu v našem městě, ale myslím, že dřív než se něco stane, budeme mít v Plzni mrakodrap... Pokud jde o Roudnou, podle mého názoru to stejně skončí jako navrhovaná přestavba kruhového objezdu, která byla nakonec odložena na neurčito.
Licentia poetica
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2025 |
Tramvajová trať kolem nemocnice by určitě měla potenciál. Pouhé napojení na linku 1 ale dle mého názoru trochu zavání pěkným vzduchovozičem a tak bych šel osobně ještě o trochu dál. Za mě by bylo ideální, kdyby tramvajová trať od nemocnice pokračovala dále Alejí Svobody, kde by se napojila na linku 4 a následně ze Severky až na Sídliště Košutku (ve své podstatě trasa plánovaného trolejbusu). O její využití bych se nebál a místo v ulicích by se po stavebních úpravách také našlo. A jako příjemný bonus by mohlo být odlehčení přetížené linky 4. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20750 Registrován: 8-2002
|
Nojo, ale co s tím souběhem od Družby na Košutku? Tam přece kapacita dvou linek potřebná není, nebo? Anebo pak linku kolem Družby točit z5 do města? Pak se ale zase napojí linka od Vinic... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2025
|
Pokud jde o tramvajovou linku do nemocnice, nejlevnější variantou by pravděpodobně byla jednokolejová trať k kruhovému objezdu. V případě použití obousměrných tramvají by nebylo nutné budovat na konci obratovou smyčku (na lince 1 již máme tramvaje Inkas, ale obratová smyčka by samozřejmě byla ještě lepší). Pak by možná každá třetí tramvaj na lince 1 mohla odbočit k nemocnici předtím, než pojede nahoru do Bolevece, a na zastávce U Gery by se dalo přestoupit na tramvaj jedoucí směrem do centra. Vím, že to asi není ideální řešení, je to jen nápad, který mě napadl, ale zdá se, že zavedení tramvaje k nemocnici by nebylo tak obtížné, zejména pokud bychom použili pouze jednu kolej. Stačily by dvě zastávky, jedna u lékařské fakulty a druhá dále po silnici u vchodu do nemocnice. Jak nemocnice, tak fakulta se stále rozšiřují a vzhledem k parkovací situaci by tam tramvajová linka dávala perfektní smysl.
Licentia poetica
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2025 |
Pavel2: "Nojo, ale co s tím souběhem od Družby na Košutku? Tam přece kapacita dvou linek potřebná není, nebo? Anebo pak linku kolem Družby točit z5 do města? Pak se ale zase napojí linka od Vinic..." Souběh tam je už v současné době a to s autobusovou linkou 33 a posilovou 40. Osobně nevidím až takový rozdíl v tom, jestli tam má být souběh tramvaj+autobus, tramvaj+trolejbus nebo 2x tramvaj. A to že má v dle plánů trolejbusová trať vést o ulici vedle na situaci moc nemění. Sice naprosto souhlasím s tím, že se co se vytíženosti týče nejedná o ten nejkritičtější úsek, ale autobusy tam v současné chvíli také nejezdí úplně prázdné. A ty dvě zastávky na Severku snad nejsou až takový problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2025 |
JF278: "Pokud jde o tramvajovou linku do nemocnice, nejlevnější variantou by pravděpodobně byla jednokolejová trať k kruhovému objezdu." Ano, nejlevnější varianta by to bezpochyby byla, jen otázka jestli není škoda nevyużít potenciál po celé trase. Na druhou stranu si nedělám přílišné ambice, že by se tramvajová trať v této trase a v celé délce někdy vůbec realizovala a tohle by mohl být bezpochyby velmi zajímavý a cenově poměrně levný kompromis. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze