Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni

Tramvaje v Plzni

Vozový park PMDP

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 04. 1. 2018	H_k	60	1	04. 1. 2018 19:19
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 18. 2. 2018	H_k	60	1	18. 2. 2018 20:49
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 21. 3. 2018	Pavel2	60	1	21. 3. 2018 18:48
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 18. 6. 2018	Pavel2	60	1	18. 6. 2018 11:58
	Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 31. 8. 2018	Pavel_reiser	60	1	31. 8. 2018 11:27

autor	příspěvek
H_k	Pátek, 31. srpna 2018 - 12:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6713 Registrován: 5-2002	Hezký... Nějak jsem žil v představě že do centra budou dva pruhy pod oběma mosty, ale egal, stejně je to skok dopředu...
Pavel2	Pátek, 31. srpna 2018 - 22:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16465 Registrován: 8-2002	dva pruhy pod oběma mosty: ne-e, kde žiješ... zadání přece bylo jasný - nevést centrem města dálnici jak za komančů. já jsem nejvíc zvědavej kolik tam bude jezdit kamiónů, je to přece silnice I. třídy. mosty jsou vysoký 4.2 m, tak v tom problém nebude. mezi oběma podjezdy JE MÍSTO na normální trolejbusovou zastávku, aspoň ve směru od Božkova (aby se nemusely dělat signalizovaný přechody). ale nebyla politická vůle tu myšlenku tlačit, nechtěli jí ÚKR, SVS ani magoš, tak tam není. kdosi z ÚKRu mi na to před časem odpověděl že silnice I. třídy má jiný normy než běžná městská komunikace a že to není zabitý na příštích 50 let. prej až se I/20 přeloží přes Stavební stroje a nad Bolevákem taxe uvidí. tudíž tak jak to teď bylo postavený snad snese ty dopravní intenzity aspoň následujících 15 let. do tý doby by se s přeložkou I/20 mělo významně pokročit. na stavbě jsou různý detaily, který se mohly udělat jinak/líp, ale zaplaťpánbu i za tohle, měla by to být bomba a smazaný úzký hrdlo. uvidíme tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel_reiser	Sobota, 01. září 2018 - 01:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 5-2002	Vzhledem k tomu, kolik polských a bulharských soudruhů couvalo s kamionem z Mikulášské (ano opravdu z Mikulášské - zastavila je ne série značek zákaz vjezdu, ale až díra v ulici...a překvapivě je naši hrdinní MP nehonili, jako některé zbloudilce, co vyjeli z Koterovské na Mikulášské náměstí...) v době úplné uzavírky, se o nízký počet projíždějících kamionů nebojím. Na trolejbusovém vedení zbývá dodělat zhruba toto : úplné zatrolejování od Doudlevecké (výložníky a převěsy jsou skoro všechny a sjízdná výhybka na Mikulášské), dodělat dva převěsy na odbočení nádraží - U Trati. Ad normy na silici první třídy : když na ní jde udělat okružní křižovatka, šla by i zastávka MHD, ona by nebyla první...ale jak píšeš, kde není vůle...
Jrjk	Neděle, 02. září 2018 - 23:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 11-2004	Na náměstí před radnicí je menší výstava dokumentů ze srpna 68. Na několika fotkách jsou i zajímavě zobrazeny tramvaje T1 a T2...
Bkv	Pondělí, 03. září 2018 - 11:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 8-2007	mezi oběma podjezdy JE MÍSTO na normální trolejbusovou zastávku, aspoň ve směru od Božkova Minimálně chybějící rozhled při výjezdu z parkoviště díky stojícímu trolejbusu a výjezd trolejbusu ze zálivu přes jeden pruh do pruhu pro odbočení vlevo při předpokládané koloně aut před semaforem bys řešil jak?
Jrjk	Pondělí, 03. září 2018 - 19:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 11-2004	Bkv a výjezd trolejbusu ze zálivu přes jeden pruh do pruhu pro odbočení vlevo při předpokládané koloně aut před semaforem bys řešil jak? V Plzni žádný problém :-) Takových výjezdů ze zastávky - často i přes dva pruhy - je více... Příklady: - výjezd ze zastávky Nákupní Centrum Borská Pole - směr do centra ... přes dva pruhy - výjezd ze zastávky Prazdroj - směr do centra ... přes dva pruhy - výjezd ze zastávky U Pietasu - směr do centra ... přes dva pruhy a ještě cyklostezku
Pavel2	Pondělí, 03. září 2018 - 21:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16471 Registrován: 8-2002	bkv: když už se oba podjezdy dělaly úplně nový, i ten druhej mohl být stejně širokej. například. městu by cena stavby mohla být vcelku u zadnice, jelikož by to stejně aspoň z 90% zaplatila SŽDC a ta by si to asi vysosla z SFDI. a je otázka o kolik by byl širší podjezd dražší, ale podle mě by to zas taková raketa nebyla, v tý 1.5 mld Kč by se navýšení ceny ztratilo. na výjezd přes dva pruhy je tam dost metrů vozovky, aby se tr včas správně zařadil. závisí to pochopitelně i na tom, jak jsou pověšený troleje. ale chyběla ta politická vůle s problémem pohnout, taxe v tomhle směru neudělalo zhola nic. stejně jako s tím divným semaforem pro pravý odbočení Am -> nádraží/Mikulášská. to se prostě převzalo existující řešení a nikoho ani nenapadlo přemýšlet o tom, že by se to mohlo řešit jinak. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Pondělí, 03. září 2018 - 22:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7416 Registrován: 12-2005	Širší? Jako že by se zboural i kus mostu Milénia a postavil novej širší? Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Breník J.	Úterý, 04. září 2018 - 14:20:30
Neregistrovaný host	Od soboty 31. srpna už funguje normální provoz na všech tramvajových linkách, nepočítaje úsek na mostě Generála Pattona či zastávky linky č. 2 U Synagogy. Jsou už v pracovní dny vypravovány všechny vysokopodlažní soupravy, kromě č. 217+218, která jde asi na VP. Ze začátku prázdnin tato souprava ještě pár dní byla vypravována jako jediná VP souprava na linky. Výprava se tak obešla asi bez poloviny kačen, více než poloviny Aster i Inek. Také není vypravována téměř čtvrtina Varií. Zajímavá byla sálá výprava čtyř Aster č. 301, 304, 306 a 309 o výluce na lince č. 1 a částečně i předtím o prázdninách. Šlo asi o Astry s nejnižší počtem najetých kilometrů. I v současné výpravě pokračují tyto čtyři Astry a na linku č. 1 vyjíždějí netradičně soupravy a kačeny. Pokud jsem se dostal ke kratšímu sledování provozu v době desetidenní výluky, tak jsem zaznamenal jen odstavené vozy přes den na obou kolejích v Mozartově a částečně na vnitřní smyčce ve Skvrňanech, šlo nejspíše o šejdry. Na Borech se jezdilo asi dva dny vnitřní smyčkou, vzhledem k opravě panelů ve vnějším okruhu. Na webu Honzy Šlehofera byly i obrázky z návozu tramvají před výlukou 20. 8 a návrat souprav po ukončení výluky 30.8. Je tam zveřejněno čtyřče , kde první souprava je č. 318+234, u dalších asi 326+198 a dokonce čtyřče Varií. Jelikož si zaznamenávám i všechny čtyřčata s manipulačním provozem, prosím o doplnění zadních souprav včetně Variových čtyřčat. Díky.
kada.tomas	Úterý, 04. září 2018 - 15:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2017	Breník J.: "Od soboty 31. srpna už funguje normální provoz na všech tramvajových linkách, nepočítaje úsek na mostě Generála Pattona či zastávky linky č. 2 U Synagogy. Jsou už v pracovní dny vypravovány všechny vysokopodlažní soupravy, kromě č. 217+218, která jde asi na VP. Ze začátku prázdnin tato souprava ještě pár dní byla vypravována jako jediná VP souprava na linky. Výprava se tak obešla asi bez poloviny kačen, více než poloviny Aster i Inek. Také není vypravována téměř čtvrtina Varií. Zajímavá byla sálá výprava čtyř Aster č. 301, 304, 306 a 309 o výluce na lince č. 1 a částečně i předtím o prázdninách. Šlo asi o Astry s nejnižší počtem najetých kilometrů. I v současné výpravě pokračují tyto čtyři Astry a na linku č. 1 vyjíždějí netradičně soupravy a kačeny. Pokud jsem se dostal ke kratšímu sledování provozu v době desetidenní výluky, tak jsem zaznamenal jen odstavené vozy přes den na obou kolejích v Mozartově a částečně na vnitřní smyčce ve Skvrňanech, šlo nejspíše o šejdry. Na Borech se jezdilo asi dva dny vnitřní smyčkou, vzhledem k opravě panelů ve vnějším okruhu. Na webu Honzy Šlehofera byly i obrázky z návozu tramvají před výlukou 20. 8 a návrat souprav po ukončení výluky 30.8. Je tam zveřejněno čtyřče , kde první souprava je č. 318+234, u dalších asi 326+198 a dokonce čtyřče Varií. Jelikož si zaznamenávám i všechny čtyřčata s manipulačním provozem, prosím o doplnění zadních souprav včetně Variových čtyřčat. Díky." 1) 31. srpna byl pátek, a to se jezdilo ještě dle prázdninových JŘ, nicméně už dvoukolejně u nádraží, nové JŘ začaly platit v sobotu 1. září 2) výprava o víkendu se obešla bez KT proto, že zkrátka nebyly vypraveny na víkend, což je docela výjimka 3) Astry a Inky jsou vypravované jak to jejich stav dovolí - vyjma Aster č. 301, 304, 306 a 309 ostatní stojí kvůli problémům na brzdách, evidentně by bylo nebezpečné je dát do provozu, u Inek je to tak, že č. 363 je bouraná a ostatní jezdí se jim zrovna chce (spíš nechce :-D) - nejde tu ani tak o kilometry u těch Aster, i když samozřejmě jejich životnost se krátí (hurá :-D) 4) o desetidenní výluce byly v Mozartově záložní vozy, stejně tak na levé koleji ve Skvrňanech, levý oblouk na Košutce pak skutečně patřil pětici šejdrů (ve Skvrňanech a v Mozartovce se záložní soupravy postupně prostřídaly s vadnými soupravami) 5) na Borech se jezdilo levým obloukem déle jak dva dny, tuším že to bylo 5 dní 6) složení čtyřčat neznám úplně přesně, ale šlo nejspíš o 326+198+340+341 a 333+360+347+357, pak ještě nejspíše spojené jely zálohy ze Skvrňan (319+254+348+358) a z Mozartovky (tam ale neznám přesné složení)
Pavel2	Úterý, 04. září 2018 - 22:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16472 Registrován: 8-2002	m_100: cože? proč bourat? kde a co??? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Malý_fotograf	Středa, 05. září 2018 - 13:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6682 Registrován: 5-2002	Jak vlastně funguje při tom spojení čtyřčat souprava progresů, která řídí soupravu Varií? Je tam nějaké omezení, nebo se v nouzi nejvyšší můžeme dočkat i soupravy Vario LF + T3R.P? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel2	Středa, 05. září 2018 - 17:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16473 Registrován: 8-2002	dnes bude ještě veselo: https://www.krimi-plzen.cz/a/v-plzni-na-mostu-mostu-generala-patt ona-vykolejila-tramvaj/ tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Pátek, 07. září 2018 - 03:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7418 Registrován: 12-2005	U nádraží se vesele drátuje, liazka s návěsem odváží sloupy, jeřáb u toho pomáhá.... Z vozovny vyjelo co má kola. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Prvek	Pátek, 07. září 2018 - 11:27:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 5-2002	Zvu a připomínám schůzku přátel MHD - Tram-Bus-Clubu již ve čtvrtek 13. 9. 2018 od 17:00 ve vozovně Slovany. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Mk2	Sobota, 08. září 2018 - 01:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 12-2007	Jak vlastně funguje při tom spojení čtyřčat souprava progresů, která řídí soupravu Varií? Je tam nějaké omezení, nebo se v nouzi nejvyšší můžeme dočkat i soupravy Vario LF + T3R.P? Je tam jediné omezení: Existuje jenom jeden kus mezivozové propojky. 6) složení čtyřčat neznám úplně přesně, ale šlo nejspíš o 326+198+340+341 a 333+360+347+357, pak ještě nejspíše spojené jely zálohy ze Skvrňan (319+254+348+358) a z Mozartovky (tam ale neznám přesné složení) Ne, ne! Z malesické žádná čtveřička nejela. Z Mozartovky jela čtveřice Progresivní. Čísla ale nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mk2.)
Bkv	Středa, 12. září 2018 - 08:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 8-2007	i ten druhej mohl být stejně širokej. například. Širší? Jako že by se zboural i kus mostu Milénia a postavil novej širší? cože? proč bourat? kde a co??? Severní most má kolmou šířku 36 m (šikmou něco přes 40 m). K tomu musíš něco přidat na potřebný rozhled z rampy z Železniční doleva a to všechno musíš nacpat mezi opěru a pilíř přemostění Mikulášský. A to ti asi nevyjde...
Pavel2	Čtvrtek, 13. září 2018 - 10:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16483 Registrován: 8-2002	muselo by se to asi nakreslit... nejlépe udělat i jednodušší vizualizaci. ale zřejmě se o to ani nikdo nepokusil mimojiné zůstaly u nádražních podjezdů zachovaný všechny starý chyby - např. při levým odbočení od Ježíška (spodní patro mostu Milénia) k nádraží (zbytečkem Mikulášský k Sirkovce) padne zelená, rozjedu se a asi dvě-tři-pět vteřin nato padne zelená i chodcům na přechodu. takže chodec vkročí ze strany od nádražní budovy do vozovky a auto s překvapeným řidičem mu brzdí před nosem. kdyby ASPOŇ ta chodecká zelená padala současně s tou pro auta... tak to aspoň řidič vidí. takhle je to nebezpečnej paskvil. chodec mrzák a řidič za katrem pak divnozvláštní semafor na pravý odbočení Am -> nádraží/Mikulášská - plnej signál plus dodatková šipka. důvod = ??? představoval bych si, že tam bude semafor pouze se zelenou šipkou vpravo a ta bude padat ve stejnej okamžik jako plná zelená z Am rovně do Šum + doleva do Sirkovky. plus možná i o něco častěji (neznám signální plán jestli je tam časově místo). podobně je řešený i pravý odbočení Šum - > Sirk, ale tam je ještě signalizovanej a hojně využívanej přechod. a když už je řeč o tomhle superdebilním přechodu, zelená tam padá stejně jako před reko, tj. rozjedu se z Am, odbočuju doleva, nechám projet směr rovně ze Šum, rozjedu se podruhý a vzápětí zase stojím na brzdě před přechodem kde se valí hordy chodců. jakmile jim padne červená, můžu mačkat klaxon a s kvílením gum hrrrrrr na ně - blbci si moc zvykli lézt do silnice i když už nesmí. to fakt vymyslel Einstein tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pokus	Čtvrtek, 13. září 2018 - 11:59:25
Neregistrovaný host	Také mne udivuje, proč při současném stavu přechodů se neupravily zastávky tramvaje tak, aby byly blíž k nádraží. Směr Slovany by mohl mít označník až u přechodu a opačný směr by mohl být také posunut. Přechod chodců mezi zastávkami u podchodu dnes nikdo nepoužívá a o budoucnosti pochybuji.
Honzamhdol	Sobota, 15. září 2018 - 23:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 1-2005	Zdravím! Prosím, má někdo fotky těch 4-vozových souprav? A pokud ano, mohl by je sem, prosím, dát? Děkuji moc!
Jakli	Úterý, 18. září 2018 - 18:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 2-2013	Honzamhdol: Nějaké fotky jsou na webu Plzeňské tramvaje tady nebo tady, a moje troška do mlýna je zde (Pokud by někdo chtěl vědět ev. č., tak 325-196-318-234) Moje šoto-foto-tramvaj stránka na Facebooku zde. "Dokonalost má jednu velkou nevýhodu. Je nudná."
Breník J.	Úterý, 18. září 2018 - 20:19:37
Neregistrovaný host	Po velmi dlouhé době sestavena přechodná souprava Varií z prvních pojízdných vozů souprav č. 334+338. Dnes v provozu na jedničce pouze dvě Astry č. 301 a 304.
Rhomosapienc	Středa, 19. září 2018 - 10:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 2-2007	Jakli : To mi chceš říct že spolu komunikuje T3 a Vario ? :-O http://www.plzensketramvaje.cz/provoz2018/326ctyrcep.jpg Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
Prvek	Středa, 19. září 2018 - 11:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3496 Registrován: 5-2002	Plzeňské vozy údajně ano. Vario má sice zásuvky na spřáhle a T3RP na čele, ale stejné a stejně zapojené. Dodavatel i projektant byl stejní. V pravidelném provozu nic takového ale nejezdilo, ani se nic takového neplánuje. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Malý_fotograf	Středa, 19. září 2018 - 12:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6694 Registrován: 5-2002	Ale třeba se jednou dočkáme a Hartingy (zásuvky) se z čel derivátů T3 (která hyzdí) přesunou na spřáhla jako u Varií. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Rhomosapienc	Středa, 19. září 2018 - 15:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 2-2007	Prvek: Fascinuje mě že se to jen tak zapojilo pro manipulační jízdu do vozovny. Předpokládám že žádná zkušební jízda se předtím nekonala ? A ještě jedna otázka. Škodovácká výzbroj komunikuje s TV Progress ? Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
Prvek	Středa, 19. září 2018 - 16:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 5-2002	Stejnosměrná Varia, tedy LFR.S s Progressem ano. Jestli pluska s asynchronní výzbrojí to nevím. Ale mám dojem že se před lety nějaké hrátky ve vozovně se spojením stejnosměrné Vario a asynchronní Vario také dělaly. Jinak to měli již předem vyzkoušené ve vozovně, podobné manipulační přejezdy se čtyřčaty nebyly poprvé a většinou s tím jezdí různí technici a lidé z údržby. Tohle byla však už poslední výluka s odříznutím provozu v centru a vozovny díky mostům u nádraží, takže hned tak se s ničím podobným asi nesetkáme. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Breník J.	Pátek, 21. září 2018 - 09:22:47
Neregistrovaný host	Včera na zkušební jízdě Astra č. 306, na cvičné jízdě kačena č. 291 a konečně v provozu už souprava č. 328+269 po VP.
Pokus	Úterý, 25. září 2018 - 08:53:14
Neregistrovaný host	Čs. dopravák uvádí, že pravděpodobně Š T vítězí v Plzni s Artiklem.
Prvek	Středa, 26. září 2018 - 19:15:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 5-2002	Zatím bylo zveřejněno, že byl vybrán dodavatel a dle požadavků v zadání lze usuzovat jaké vlastnosti má tramvaj mít. Tedy něco jako nabízí Škoda pod názvem ForCity Smart. Zatím ale nebyly zveřejněny další podrobnosti, snad po podepsání smlouvy, až uplyne lhůta pro možné odvolávání. Viz. info v dolní části stránky Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Breník J.	Pátek, 28. září 2018 - 10:16:26
Neregistrovaný host	Když jsem se kolem půlnoci pokoušel otevřít K-REPORT, nešlo to. Brzy poté už to šlo. Objevil jsem na našem webu: Fotky vozů dopravce PMDP, které tam umístil pod dnešním svátečním datem Karel Šimána. Jde o velmi záslužnou práci, kde je zdokumentována Plzeňská MHD převážně z období posledních dvaceti let.. Stovky snímků nafotili vesměs naši plzeňští mladší kolegové. Se zájmem jsem si fotky prohlížel, nechyběli tam i snímky z DOD v Jihlavě či z rozlučky se závodem ŠKODA Ostrov. U historické černobílé fotografie tramvaje č. 105 na Dukelském, dnes Masarykově náměstí nesouhlasí datum /r. 1965/. To bylo o mnoho let dříve, zhruba kolem roku 1958. Kdyby tam byl uveden i rok 1956 - už by to nemuselo vadit.
Martin_100	Pondělí, 01. října 2018 - 13:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7450 Registrován: 12-2005	Už se těším na tramvaje jezdící po Americký Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Jang	Pondělí, 01. října 2018 - 19:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 6-2007	"Naším cílem je uvolnit centrum, jež v současnosti v dopravní špičce velmi často blokují právě autobusy a trolejbusy"... Opravdu "inovativní" pohled na věc . Až doteď jsem si myslel, že jsou autobusy a trolejbusy blokovány ostatní automobilovou dopravou, ale autobusy a trolejbusy blokující ostatní dopravu... ...
H_k	Pondělí, 01. října 2018 - 19:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6739 Registrován: 5-2002	No tak klacky na kruháči na Americké občas padají, no... Ale tramvaje by spíš chtělo smysluplně prodloužit, typu 1 k Olympii s velkým záchytným parkovištěm a podobně... No a to stejně nebude, v nejdivočejších vizích se měla prodloužit o jednu zastávku...
Pavel2	Pondělí, 01. října 2018 - 21:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16507 Registrován: 8-2002	jojo panstvo, jen pěkně běžte k volbám a vhoďte hlas Okamurovcům taková crrrrrrrr tramvaj na Americký místo trolejbusů a parádní kolejová křižovatka U Práce i Am x Sirk x Mik, to je přesně to co Plzni chybí k tomu, aby byla světovější. a rovnou bych ty koleje protáhnul Tylovkou až ke III. bráně broskvovinu tutoho typu asi střízlivě uvažující hlavinka seznámená s plzeňskýma dopravníma reáliema ani vymyslet nemohla použitelný P+R neumí postavit ani pražská Krnda, ale ta se bohužel ukázala jako totálně neschopná ve vícero ohledech... místo toho pomohla zavést hafo modrých zón, paráda. pánbůh nás ochraňuj od takových lidí na příslušných místech. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Středa, 03. října 2018 - 07:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7451 Registrován: 12-2005	Dneska od 11 bude před vozovnou cca na půl hodiny volně k vidění ta stará mrdka dotažená v létě z Prahee. Tady o tom není ani fň takže kdo máte čas a zájem taxi jděte pohonit... závěrky foťáků samozřejmě.} Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
_Pavel_	Úterý, 09. října 2018 - 16:30:10
Neregistrovaný host	Tady je tisková zpráva od Škody k novým tramvajím PLZEŇ ZÍSKÁ NEJNOVĚJŠÍ TRAMVAJE ZE ŠKODY TRANSPORTATION
Malý_fotograf	Úterý, 09. října 2018 - 17:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6712 Registrován: 5-2002	Je vtipný, že už tušíme, jak budou vypadat nové tramvaje ze Škodovky za dva roky (?), ale od Pragoimexu, jehož EVO2 by mělo dorazit snad začátkem roku příštího roku se ještě žádná vizoška nekonala a tak jeho vzhled zůstává otázkou (Inka design/ olomoucký mastodont /něco jiného?). Za mě celkem povedenej minimalistickej design. Jen ty barvy černá-žlutá prostě už používají Drážďany a Berlín. Myslím, že by se žluto-šedá (šedá namísto černé) s bílým doplňkem (např. pro lemování dveří) mohla udržet. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavluscha	Úterý, 09. října 2018 - 22:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5258 Registrován: 11-2007	Ještě jeden článek k novým tramvajím pro Plzeň: http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/10/9/prohldnte-si-nov-tramv aje-pro-plze
dopravopat	Středa, 10. října 2018 - 08:28:08
Neregistrovaný host	Pekné tramvaje. Konečne sa niečo podobá tomu, čo som si pred desiatimi rokmi kreslil, minimálne po stránke koncepcie aj vyhotovenia interiéru.
Malý_fotograf	Středa, 10. října 2018 - 10:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6716 Registrován: 5-2002	Když to tak propočítávám, tak případná dodávka všech 22 nových tramvají znamená konec všech T3R.P a T3R.PV (a to by několik kousků mělo skončit už s příchodem EVO2). A nejen nich. Skončí možná i K3R.NT (jsou jen 4, nemají novou skříň, proč je držet jako atyp) a teoreticky i nějaká ta kačka nebo wana. Současně ale bude na čtyřku od otevření tramvajové tratě na Borská Pole asi potřeba více než současných 20 tramvají, a tak se nejspíš tato linka ve špičce všedních dnů pouze novými vozy neobslouží (leda za ideální konstalace nulové potřeby něco udržovat nebo opravovat). Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel_reiser	Středa, 10. října 2018 - 14:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 5-2002	M_f > Astry...
Malý_fotograf	Středa, 10. října 2018 - 15:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6718 Registrován: 5-2002	Pavel_reiser: 10 aster se 16 kusy EVO2 nahradí hladce. Jak píšu, už při dodávce EVO2 dojde na první Progressy. Ostatně už nejnovější dvojice Vario LF+ se zařazovala do vozového parku bez toho, aby se něco vyřadilo. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tantin27	Čtvrtek, 11. října 2018 - 13:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 7-2017	MF: Mají se vyřazovat pomalu i KT8.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 11. října 2018 - 14:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 5-2002	Tantin27: Ano, něco takového jsem taky četl. Jenže všechny KT8 by se touto dodávkou nových vozů nevyřadily. Zatímco všechny K3R-NT ano. A pro dopravní podnik je možná vhodnější zbavit se jednoho atypu v počtu čtyř kusů, než poloviny KT8D5. I když je otázkou, kolik toho je na K3R-NT atypického oproti T3R.PLF. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
dopravopat	Čtvrtek, 11. října 2018 - 15:44:10
Neregistrovaný host	Tak to som zvedavý či po vyradených KT8D5 skočí Praha. Vôbec by som sa tomu nečudoval.
Nippy	Čtvrtek, 11. října 2018 - 17:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 7-2012	Já si vždycky říkal, proč plzeňské K3 jsou ok - aspoň to tak vypadá - zatímco brněnské K3 skončily debaklem. Vždyť je to skoro totéž, není?
Pvvs	Čtvrtek, 11. října 2018 - 18:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 7-2003	Není.. Brněnský K3 jsou z K2 a olzeňský jsou z 2x T3. A v plzni mají úplně jinak řešenej kloub, což je bolest brněnských.. 8bity vseho sveta spojte se .