| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni | « předcházející | další » |
Tramvaje v Plznidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pan "Zbytečnost" to má asi na tramvaj dál než na autobus, jinak by tak nevyváděl. Ale bylo by dobré vědět, co bude s 41 po zahájení provozu 3? Jinak za mne tramvaj na Vinice (i do Doubravky) smysl má. Auta (a autobusy) stojí, tramvaj jede. |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Knorr: Možností je víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7995 Registrován: 5-2002 |
Jinak za mne tramvaj na Vinice (i do Doubravky) smysl má. Jenže bude kratší o dvě zastávky, na těch Vinicích, to je trochu pitomost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 7-2017 |
Zdánlivě nemá společného nic, ale na Vinice má smysl, jen když bude i na Doubravku, hele víc asi není třeba k tomu dodávat, takhle mi to stačí, není v plánu Doubravka, tak proč stavět Vinice ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2023 |
Dnes na 01/4 vyjela nově sestavená souprava Varií č. 333+358, naopak už zase jezdí souprava č. 353+357 jako dříve. Zajímavé bylo vypravení včera na ranním šejdru 21/1 vozu Škoda 40T2 č. 401 a dnes stejné tramvaje na ranním šejdru 24/1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 1-2018 |
Ad Pokus: Co bude s busem 41 po zprovoznění tram na Vinice se ví. Bude zrušen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2018 |
Kid: Bez ohledu na finanční hledisko... To přeci nemůžete myslet vážně. Takto můžete zacházet se svými vlastními penězi. Pokud tak budete zacházet s penězi veřejnými, měl by jste skončit v rukou orgánů činných v trestním řízení... |
|
tramvaj
|
|
|
Neregistrovaný host |
Caracas Ono je to potřeba chápat v širších souvislostech. U těchto akcí nemůže být prioritní finanční hledisko (a ani by nemělo být), protože to má jiný daleko širší význam (z finančního hlediska by nevyšla žádná dopravní stavba). To by se řešilo až při výběru zhotovitele, aby se nevybral někdo předražený. Ono navíc pak samotná realizace má další ekonomický význam, že to jinou cestou ekonomice prospěje (proto se ty dopravní stavby také dělají, že tam je i tento přínos, i když čistě finančně by to nevycházelo nikdy). A realizace trati na Vinice, případně i směrem na Doubravku by finančně nevybočovala vůbec z normálu, v cestě není žádná velká komplikace, to daleko horší je třeba plánovaná trasa v Praze kolem Motola, v porovnání s tím by trať na Doubravku byla "čajíček". |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na voze Vario LFR.S č. 360 je instalována nová celovozová reklama developera Creditas - bydlení Nová Valcha. Vario č. 350 mělo ve středu 30.4. poměrně vážnou nehodu s osobním autem před zastávkou Technická. V provozu se velmi dlouho neukáže. V pátek proto vyráží v netradičním spojení souprava 358/351. |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
 Caracas:"Kid: Bez ohledu na finanční hledisko... To přeci nemůžete myslet vážně. Takto můžete zacházet se svými vlastními penězi. Pokud tak budete zacházet s penězi veřejnými, měl by jste skončit v rukou orgánů činných v trestním řízení..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 1-2018 |
Není žádný důvod trestněprávně řešit toho, kdo něco vybuduje, pokud je to budováno v souladu s naším právním řádem. Ale budovat cokoliv bez odhledu na finanční hledisko v souladu s naším právním řádem není. Porušuje to totiž důležitou povinnost, chovat se k veřejným prostředkům s péčí řádného hospodáře. Nechovat se k veřejným prostředkům s péčí řádného hospodáře je trestný čin. A trestné činy řeší orgány činné v trestním řízení. Na vaši otázku, jestli podporuji rozkrádání veřejných prostředků a financování pochybných projektů odpovídám jednoznačně, že nic takového nepodporuji. Z mých příspěvků snad plyne, že něco takového podporuji? Dovolte mi, prosím, ještě jednu otázku. Proč podle vás patřím za mříže spíše já? Já jsem nikoho za mříže neposílal a netuším, proč tam posíláte vy mne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2025 |
Caracas: Pokud za veřejné peníze postavím tramvajové tratě, pak to vždy bude v souladu s péčí řádného hospodáře ať to stojí, co to stojí. Je to za prvé investice do budoucna a za druhé investice do dopravní infrastruktury je vždy prospěšná a do MHD především. Ale chápu, že pro některé jsou investované prostředky do MHD vyhozené peníze a raději by veřejné finance utopili v budování golfových hřišť (pro sebe a své snobské přátele), nebo do svých soukromých firem. (Příspěvek byl editován uživatelem Kid.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6623 Registrován: 2-2005 
|
Pokud za veřejné peníze postavím tramvajové tratě, pak to vždy bude v souladu s péčí řádného hospodáře ať to stojí, co to stojí. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Větší blbost už jsem tady dlouho nečetl.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20432 Registrován: 8-2002 
|
Pokud za veřejné peníze postavím tramvajové tratě, pak to vždy bude v souladu s péčí řádného hospodáře ať to stojí, co to stojí. To je dobrej joke, kde tohleto učí? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Některým lidem fakt velmi prospívá když nemluví ani nijak jinak nevyjadřujou svůj prazvláštní názor ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host |
Stavbu tramvajové trati považuji za veřejně prospěšnou, ale pokud by měla jižní část Vinic připravit o bližší MHD, je něco špatně. Úplné zrušení 41 je kontraproduktivní a nažene řadu lidí do aut. |
|
JF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mám další otázku: Nevíte někdo, jak je to s pěti 40T, které jsou v současné době mimo provoz? Číslo 386 je již mimo provoz od konce roku 2023 a nyní zřejmě i 385. |
|
tramvaj
|
|
|
Neregistrovaný host |
Stavba tramvajové tratě je veřejně prospěšná stavba s dalekosáhlým dopadem, to i ekonomickým (myšleno pozitivně, že to peníze přinese). A u dopravních staveb finanční hledisko opravdu nemá být první, protože čistě finančně nevyjde žádná dopravní stavba (dle této logiky se tedy neměl stavět ani západní obchvat a neviděl jsem, že by někdo řešil, že je vyhazování peněz, není to s péčí řádného hospodáře apod.). Finanční hledisko nastoupí až u samotné realizace, aby nedošlo k nějakému předražení a s tím související nějaká minoritní úprava. A staví se finančně daleko náročnější dopravní stavby a to i včetně tramvajových. Jinak k busu 41 si nemyslím, že dojde se zavedením tramvaje k jeho zrušení. To nastane až se zavedením trolejbusu tam, do té doby dojde spíše k nějakému omezení četnosti (něco jako na Borech s 24 a 30 při zavedení tramvaje). |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20437 Registrován: 8-2002
|
Kid ale říká, že na penězích nezáleží. Asi je zvyklej žít z dotací a nevážit si cizích peněz, který si sám nevydělal. Protože z cizího krev neteče. Myslí si, že mu kdykoliv někdo do rozpočtu nasype o co si řekne. Stát/město/obec nemá peníze? Tak zvýšíme daně! Co na tom že lidi padají na držky, Kida tuto nezajímá. Aspoň já jsem tu jeho divnou logiku takhle pochopil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2025 |
Pavel2: "Kid ale říká, že na penězích nezáleží. Asi je zvyklej žít z dotací a nevážit si cizích peněz, který si sám nevydělal. Protože z cizího krev neteče. Myslí si, že mu kdykoliv někdo do rozpočtu nasype o co si řekne. Stát/město/obec nemá peníze? Tak zvýšíme daně! Co na tom že lidi padají na držky, Kida tuto nezajímá. Aspoň já jsem tu jeho divnou logiku takhle pochopil." Jinak k meritu věci - o dotacích jsem nic nepsal a pasáži: "a nevážit si cizích peněz, který si sám nevydělal" moc nerozumím jak souvisí, protože veškeré veřejné finance jsou z principu peníze, které ten, kdo o nich rozhoduje, nevydělal. To, kdo si jich jak váží, nebo neváží je polemizování na tenké hraně, vůbec to nedává smysl, protože pro každého je důležité něco jiného. Pro někoho může "nevážit si cizích peněz" znamenat dát je do výstavby tramvajových tratí, pro druhého to může být přesně naopak. To, že vy jste odpůrce stavby nových tramvajových tratí ještě neznamená, že to tak mají všichni lidé. Je téměř nemožné, aby se všichni lidé shodli, na co se mají veřejné finance použít, neboť každý má jiné priority. Řešení nikdy nebude ideální a vždy se najde někdo, kdo s výsledkem nebude spokojený a bude prohlašovat podobná nařčení o nevážení si cizích peněz apod. Za mě jsou nové tramvajové tratě důležité a troufám si tvrdit, že přinesou užitek daleko více lidem, než třeba již mnou zmiňované golfové hřiště. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
JF: K dlouhodoběji odstaveným 40T: 385: Po cca 14 denním odstavení se závadou brzd zítra již v provozu. 386: Dopravní nehoda 11.12.2023. Vůz byl postižen povodní v Ekově Ostrava v září 2024. Navrácení tramvaje do provozu je v nedohlednu. 394: Dopravní nehoda 13.3.2025. Čeká se na ND. 395: Dopravní nehoda 12.4.2025. Je již opraven, zítra záložní, možné vypravení. 397: Vážná dopravní nehoda 2.3.2025. Oprava probíhá, ovšem v provozu se nedá očekávat ještě delší dobu. Nejnovější vůz č. 402 zítra poprvé v provozu s cestujícími na 25/2. |
|
JF
|
|
|
Neregistrovaný host |
kv: Moc děkuji za odpověď! Je mi smutno z 386, v roce 2023 to byla krásná vánoční tramvaj. Ale tak nějak to vypadá, že přitahuje smůlu, zvlášť při povodních v Ostravě. Ale alespoň máme na cestě ještě nějaké vozy 40T a myslím, že se dá předpokládat, že bude vypsáno i výběrové řízení na nové vysokokapacitní nízkopodlažní tramvaje pro novou tramvajovou trať Vinice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2018 |
Vysokokapacitní tramvaje pro novou trať na Vinice nebudou třeba. |
|
JF
|
|
|
Neregistrovaný host |
No představte si, že by se obrázky 15T tramvají v Plzni staly skutečností.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Co bych si ještě dokázal představit, je nový tendr na velké tramvaje na lince 4 v příštích letech, zvláště když T3PLF a KT8 dosáhnou dvaceti let. Třeba do té doby Škoda konečně podá nabídku na tramvaje tohoto typu poté, co dodala velmi velké tramvaje na Rhein-Neckar Variobahn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9891 Registrován: 12-2005 
|
386, v roce 2023 to byla krásná vánoční tramvaj. To určitě. Nejhnusnější vánočni tramvaj v historii. Ještě, že dostala dělo a sla ze scény. Díky tý nehodě aspoň podnik zjistil, že se vanočni tramvaj dá udělat i hezká a od tý doby už jsou vanočni tramvaje krásný. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vario LFR.S č. 338 po provedené velké prohlídce dnes poprvé v provozu s cestujícími jako sólo na lince 1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2025 |
Martin_100: "386, v roce 2023 to byla krásná vánoční tramvaj. To určitě. Nejhnusnější vánočni tramvaj v historii. Ještě, že dostala dělo a sla ze scény. Díky tý nehodě aspoň podnik zjistil, že se vanočni tramvaj dá udělat i hezká a od tý doby už jsou vanočni tramvaje krásný." Čpí z vás obrovská arogance a absolutní nerespekt k ostatním lidem. Zkuste zapojit do svého uvažování trochu víc pokory a respektu. Bude nám tu všem lépe! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 9-2005 
|
Zkuste zapojit do svého uvažování trochu víc pokory a respektu. Příspěvky Martina_100 jsou především chronická provokace...Nereagovat!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2025 |
Ono se to jednou pravděpodobně stane skutečností. Jsou nějaké náznaky, že plzeňský dopravní podnik odkoupí část vyřazených pražských 15T a po nezbytné repasi je zařadí do svého portfólia. Samozřejmě, že to nebude v dohledné době, ale v horizontu 20-25 let. Ovšem zatím není nic jisté ani potvrzené, jde spíš o informace typu jedna paní povídala. Ale já bych tomu i věřil, svoji logiku to má. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9893 Registrován: 12-2005
|
Kid - co to meleš? Máš v makovici slušnej průvan. JF smí rozhodovat jestli byla nebo nebyla krasná? Proč si nevyrukoval nejdřiv na něj kašpárku? Právě, že máme sbobodu tak se mi ta tramvaj může nelíbit. A může se mi svobodně nelíbit veřejně. Píšeš tu poslední dobou strašný nesmysly. Kdo ti dal právo rozhodovat? Strana? Vláda? A přispěvky M_k jsou neustálá dehonestace mých příspěvků aniz by měl protiargumenty do diskuze. Je totakovej mistni troll. Nereagovat! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2025 |
Martin_100: Co se rozčiluješ? Nemáš vůbec proč, protože já s tebou v 98% naprosto souhlasím. Na rozdíl od většiny ostatních zde píšeš velmi dobře, co se týče obsahu, jen ta forma je někdy trochu neurvalá a neomalená, ale na tom se dá zapracovat. Na JF nereaguji, neboť je to neregistrovaný uživatel = anonym a na anonymy je kontraproduktivní reagovat. A příspěvky pan M_k jsou skutečně velmi podprůměrné, někdy až hraníčí s trollením. Na toho také nemá cenu ragovat, je to házení perel prasátkům. A ta tramvaj fakt byly hnusná, ale to ti říkám soukromě, veřejně bych napsal něco v tom stylu že to není šálek mého čaje, nebo tak nějak podobně. A hned to zní lépe a méně konfrontačně. To je přesně o tom respektu a pokoře, o které jsem psal. Teď jsem si uvědomil, že ti tykám, ačkoli jsem ti před tím vykal, asi to je tím, že ty jsi mi také tykal a tak jsem si to nějak neuvědomil prve. Tak jestli to vadí, tak se omlouvám a můžu zase začít vykat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9894 Registrován: 12-2005
|
No rozciluju se protože ti vadila moje reakce na tu samnou tramvaj kterou chválil JF. Jakože ve svobodný zemi se smí jen chválit? Pokud jeden smí chválit proč by druhej na tom samym mistě nesměl vyjadřit opačnej názor? Pokud se ti tramvaj nelibila můžes to verejně napsat. Pokud se ti libila taky to smíš ventilovat. Nevim proc si do toho pletl stranu a vládu. Dokud nevyjelo vanocni KTčko tak jsem vždy v anketě dával hlasy maďarům. Tykaní má zde na fóru hluboký kořeny. Je to tady velmi stará platforma založená nakolevialitě a zajmu o společný témata. Krom pár ctihodných gerontů (kterým většina vyká tady i f2f) se tu vzájemně tyká od počátků fora. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2025 |
Tramvaje Škoda 15T by Plzeň mohla odkoupit jen tehdy, kdyby se zrekonstruovala ulice Terezie Brzkové (viz zkušební jízdy v roce 2009) |
|
15T Plzeň
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ono se to jednou pravděpodobně stane skutečností. Jsou nějaké náznaky, že plzeňský dopravní podnik odkoupí část vyřazených pražských 15T a po nezbytné repasi je zařadí do svého portfólia. Samozřejmě, že to nebude v dohledné době, ale v horizontu 20-25 let. Ovšem zatím není nic jisté ani potvrzené, jde spíš o informace typu jedna paní povídala. Ale já bych tomu i věřil, svoji logiku to má. Jakou to má prosím pěkně logiku?? Takhle jsem se upřímně vážně dlouho nad ničím nepobavil |
|
15T Riga
|
|
|
Neregistrovaný host |
444_25_17_Velbloud: "Tramvaje Škoda 15T by Plzeň mohla odkoupit jen tehdy, kdyby se zrekonstruovala ulice Terezie Brzkové (viz zkušební jízdy v roce 2009)" Ale z Rigy, jelikož se uvažuje do budoucna o 40 metrech |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na tramvaj 40T č. 385 bude příští týden instalována celovozová reklama propagující jeho výrobce, Škodu Transportation. Bude se jednat o první celovozovou reklamu na voze 40T v Plzni, pokud pomineme vánoční polep na nešťastné 386. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2025 |
Omlouvám se lidi, nechtěl jsem začít hádku kvůli mému komentáři. Osobně si nemyslím, že by PMDP kupovalo starou T15, proč by kupovalo T40, kdyby se takové uvažování dělo na prvním místě. Pokud by jim tolik záleželo na levné variantě, tak by v roce 2021 šli do tramvají Pesa. Ale to se asi uvidí v příštích letech. Třeba se dočkáme nějaké nové varianty EVO2 pro Vinice, kdo ví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5549 Registrován: 7-2003 
|
To by to PESA musela vyhrát. A s těma podmínkama, který si DP nastavil, tak mohl vyhrát jen JSV. Tedy Schadewerk.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2025 |
Pvvs: "To by to PESA musela vyhrát. A s těma podmínkama, který si DP nastavil, tak mohl vyhrát jen JSV. Tedy Schadewerk." Upřímně řečeno, část mého já je ráda, že tento tendr skončil bez výsledku, protože jinak by byly KT8D5 pravděpodobně prodány do Prahy, možná i T3, tramvaje, které mám docela rád. Na druhou stranu samozřejmě už samotný průběh tendru stál nemalé peníze. Uvidíme asi, co přinese budoucnost. Ale souhlasím, s takovým vlivem se mi zdá nepravděpodobné, že bychom se v budoucnu dočkali jiného typu než něčeho od Schadewerke. Mě už překvapil EVO2 od Pragoiemexu. |
|
40T Plzeň
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak pro Vinice by se prý další vozidla kupovat neměla. Dodávka druhé série 40T obsahuje 10 vozů, za které by se měly pouze vyřadit K3 a dvě T3P. Tzn o 5 "souprav" navýšení vozového parku - zřejmě již kvůli lince 3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 5-2002 
|
Nákup 15T z Prahy je nesmysl. Máme jeden z nejmodernější tramvajových vozových parků v ČR a budeme najednou kupovat ojetiny? Ve třicátých letech jsou plány na nákup dlouhých vozů (40m) pro linku č. 4, tedy obdoba zrušeného výběrového řízení, kam tehdy dala nabídku pouze Pesa a následně bylo zrušeno. Ad Velblouud: ulice Terezie Brzkové je od té doby již po rekonstrukci a ty původně problémové "bumlíky" už tam od roku 2015 nejsou.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - již více než sto padesát osobně navštívených tramvajových provozů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2018 |
Nákup ojetých 15T z Prahy je naprostý nesmysl. Pokud bude Škoda sídlit v Plzni, tak si nedovedu představit, že by tam jezdily jiné než škodovácké vozy. A jako hrdý Plzeňák budu rád, když to tak bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2025 |
Caracas: "Nákup ojetých 15T z Prahy je naprostý nesmysl. Pokud bude Škoda sídlit v Plzni, tak si nedovedu představit, že by tam jezdily jiné než škodovácké vozy. A jako hrdý Plzeňák budu rád, když to tak bude." Pokud jiný výrobce nabízí něco lepšího, proč bychom měli volit horší výrobek, i když je vyroben v našem městě? To nedává smysl. Ne že bychom už měli vysoké množství Pragoimexu z Prahy, zejména na linkách 1 a 4. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2023 |
Pondělní dodávku devatenácté Škody 40T2 ev.č. 403 jsem předvídal. Dne 12. května se zase měnily některé soupravy. Ráno na šejdr 22/1 byla vypravena sólo Wana č. 322, odpoledne tam jela souprava 315+322, když ráno byla na 25/1 vypravena přechodně souprava 315+329, ovšem na poslední pořadí výpravy 13/4 pak vyjela už standardní 329+330. Na šejdr 21/4 byla už také vypravena standardní souprava 338+339, kde přední vůz prodělal nedávno VP. Na šejdru 27/4 se objevila přechodná souprava č. 348+344. Odpoledne zase vyjela na šejdr 21/1 Škoda 40T1 č. 396, když na d-2 bylo všech deset celodenních pořadí obsazeno vozy 40T. Doplním, že v sobotu 10.5. vyjela poprvé celodenně a poprvé na d-4 Škoda 40T2 ev.č. 402 (01/4). - |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2025 |
Caracas: "Nákup ojetých 15T z Prahy je naprostý nesmysl. Pokud bude Škoda sídlit v Plzni, tak si nedovedu představit, že by tam jezdily jiné než škodovácké vozy. A jako hrdý Plzeňák budu rád, když to tak bude." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 3-2020 
|
Já mám KT8D5, jako Pražák rád, vůbec všechno co vyrobilo ČKD závod TATRA |
|
40T Plzeň
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kid: "Caracas: "Nákup ojetých 15T z Prahy je naprostý nesmysl. Pokud bude Škoda sídlit v Plzni, tak si nedovedu představit, že by tam jezdily jiné než škodovácké vozy. A jako hrdý Plzeňák budu rád, když to tak bude."Dobrý den, asi to nechápu, ale 15T jsou přece také škodovácké vozy z Plzně?" Paradoxně jsou 15T více "plzeňské", než vozy 40T od 387 a výš |
|
15T Riga
|
|
|
Neregistrovaný host |
Děkujeme za hodnotný příspěvek. Myslím, že kdybyste takto relevantně nepřispěl do naší diskuze, opravdu bychom to z vašeho uživatelského jména nepoznali. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tramvaj 40T č. 385 s celovozovým polepem propagujícím zaměstnání ve Škodě Transportation zítra poprvé v provozu na sedmé dvojce. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze