| Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. | « předcházející | další » |
Metro a spol.dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9093 Registrován: 1-2007 |
Čerňák se snad vejdou 4 To přidejte. Jsou tam 3 dlouhý koleje na 2 soupravy (1a, 2a, 3) a jedna krátká na 1 soupravu (4). Pak se ještě vejdou 2 soupravy k nástupištím, takže celkem 9. |
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 5-2002 |
ad dveře: V Berlíně, kde metro jezdí zčásti i nad zemí, je porucha dveří dost obvyklá věc. Výstraha pak svítí trvale a na dveřích se objevuje standardizovaná nálepka "Türstörung". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 10-2005 
|
Skvělé video o metru v Bratislavě. Opuštěný projekt metra v Bratislavě.
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9102 Registrován: 1-2007 |
Útočník v metru pobodal muže. Policie hledá svědky |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 6-2016 |
Zdravím, měl bych dotaz ohledně provozu v Budapešti. Jezdí ještě soupravy EV/EV3 nebo byl provozu už ukončen a lze potkat pouze 81-71? Případně na jaké lince je lze zastihnout. Někde jsem četl, že už jen M3 ale ověřené to nemám. Případně pokud by existovala nějaká aktuální sledovačka, budu rád za odkaz. Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 3-2007 
|
EV3 i nemodernizované 81-71 nejezdí v pravidelném provozu od roku 2018.
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 12-2009 |
Všem moc díky za rozšíření obzoru!
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9116 Registrován: 1-2007 |
Londýnské metro vozí cestující pod povrchem velkoměsta již 160 let |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8476 Registrován: 9-2011 
|
Nějak jsem to tady zanedbal, tak souhrnně, i když dost toho už bylo vyjasněno (ale když už jsem to sepsal...) jestli počítáš pulzy z žehličky Z žehlicího prkna se nepočítají pulsy, ale měří se doba mezi dvěma překříženími. Takže Matra jenom ví, že doba má bejt X ms (řekněme 100, aťsenámtodobřepočítá), a je Y ms (třeba 120, takže jedu a zhruba 20% pomaleji). Když je Y zrovna 100 ms, tak jedu akorát tolik, kolik se smí (ať už je to 30 nebo 80 km/h) a když je Y = 95, tak ouha, jedu už cu šnél. Proto taky ten teploměr v zobrazovači rychloměru není označenej v km/h, ale v % relativní rychlosti. že právě z podstaty věci matra tu rychlost ví správně a přesně Právě že neví. Ví jen procenta aktuálně dovolené rychlosti a řeší <100,>100 (s nějakejme hysterezema a pásmama jako (např.) 95% Vmax apod.). (Teda, mluvím o té zabezpečovací části, nějakou info o rychlosti "pro jiné účely" si Matra měří "akustickým kolem") Oni si VZ a AVV neberou údaje o rychlosti z rychloměru ? Neberou. Mají vlastní měření. já bych teda radši kalibroval ty sjetý kola podle Marty, Nelze, Matra neví, kolik se ěde. než voblejzal mašinu se šuplérou, To se dělá na soustruhu tak nějak skoro samo. Jak se přesně zjišťuje ojetí nevím, ale se šuplerou jsme nikde nelezli (zato s křídou a pásmem jo ;-)) Když sjedu metrový kolo o jeden milimetr (to trvá celkem dlouho,) tak mám na jednu otáčku rozdíl necelý 3 mm proti novýmu, tj. necelý 3 metry na kilometr... Když sjedu metrový kolo o jeden milimetr, tak mám rozdíl právě JEDEN metr na kilometr... (ty 3 a kousek mm na otáčku jsou totiž vůči 3 a kousek metrům obvodu) Skluzovku nezajímá časovej průběh, ale rozdílná rychlost náprav. Skluzovku (nebo bavme se raději o protismyku) časovej průběh rychlosti ku*va zajímá, odhaduje z něj vývoj smyku. Pokud je ten rozdíl nulový, tak skluzovka sedí na balkóně u piva a kouří cigáro. Bohužel ne, protože synchronní smyk... (protismyk ho umí docela dobře odhadnout a následně eliminovat. Ale nevystačí si tu jen s porovnáváním okamžitých hodnot rychlostí) Hajnýho AVV používá rychlost i odometrii dodanou rychloměrem Nikoliv, má vlastní měření, protože musí umět měřit i zrychlení, a to zatraceně dobře (kvůli regulaci).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 11-2021 |
A. L.: neví, kolik se ěde No neví, ale ví, jak dlouho to trvá od jednoho křížení k druhému a ví se, jak jsou ty křížení daleko od sebe. to se dělá na soustruhu tak nějak samo Nepochybně, když máš správný soustruh, jenže já měl zrovna hnutý záda, jak jsem voblejzal soustruh s velkou šuplérou a hledal stodvacetsedmičku kolo, tak jsem neměl myšlenky ani na měření, ani na soustružení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10641 Registrován: 9-2002 
|
Čti to pořádně - neví. Kde já jsem to jenom viděl... Je to taková stavitelná jakoby zalamovaná trojnožka, co se narazí z boku na kolo a má na každý nožce kolečka s profilem. Měří se to s nápravou v pohybu a v luftě - na zvedáku. Když je to sjetý, tak se najde vůle a když je to obutý, tak to přeskakuje - jde to snad i slyšet. No a pak existuje (postaru) i profilová šablona, to funguje způsobem sedí/nesedí.  Aleš_Liesk.:" Hajnýho AVV používá rychlost i odometrii dodanou rychloměrem Nikoliv, má vlastní měření, protože musí umět měřit i zrychlení, a to zatraceně dobře (kvůli regulaci)." Si píšu poznámku... Uplně jsem na to zrychlení zapomněl. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze