| Diskuse » Modely a modelářství » Staré modely | « předcházející | další » |
Staré modelydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 11-2003 |
777. obrázek bohužel klame. ty atrapy jsou z tvrdého drátu, nepružné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 4-2022 |
Novoroční pozdrav pro příznivce starých Modelů. PF! PF! PF! |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 10-2013 |
P.L. + další: Nápodobně: PF 2026. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 4-2022 |
Zajímavá dražba Zeuke ku sledování: https://www.ebay.com/itm/358052715813? |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 10-2013 |
Historický Trix V36.![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 4-2022 |
A takovýhle Trix jezdí v pohodě po H0? Já že když se na to zespodu podívám, tak mi to silně připomíná Rokal - tlusté okolky. Z toho mi vyplývá, že má asi zmenšené rozkolí a tudíž bude mít potenciálně problémy na kolejivu podle normy - především na výhybkách. Jak je to? |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 10-2013 |
Přiznám se, že se orientuji na produkci bývalé NDR plus nějaké to ROCO či Fleischmann. Trixe tak nějak vynechávám (nemohu mít vše). Tenhle model by měl být od Trixe podle dvou sbíracích pacek (nikdo jiný tohle nedělal). Podle obrázků by mělo jít o celokovový model. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 4-2022 |
Jo, tohle taky vidím a věřím, že je to Trix, i když tam kupodivu tan nápis nikde vidět není. Protože Roco ani Fleischmann by něco tak hezky kovového jakživo nedokázali udělat. Z těch tří značek je Trix určitě nejzajímavější, pokud bych měl radit co vybrat. (Na druhou stranu i já se zabývám patlalskou Limou, že.) Ale odpověď na moji otázku to bohužel není. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 10-2013 |
Na kolejích problém není pokud jde o tohle. Problém je pouze na srdcovkách výhybek Pilz. Po starých kolejích PIKO ze 60-70-tých tyhle modely jezdily bez problémů. Jinak drobná odbočka od tématu: Lidé mají problém posoudit technická a jiná bezpečnostní rizika. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 10-2013 |
Mám na mysli celý sortiment U-kolejiva včetně starých výhybek PIKO. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 10-2013 |
Publikace na Aukru: Kotnauer - Maruna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 4-2022 |
Sada Zeuke (zelený šinkanzen) se prodala za 615 eur, přes 400 šli čtyři borci. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 5-2017 |
P.L./777 TRIX EXPRESS to je a čistokrvný, celokovový, v katalógu od roku 1959. Inak to po bežnom U koľajive z NDR a pod. jazdiť nebude, je to na trojkoľajnicový DC systém. Na draženom modeli chýbajú stredové pacičky. Pokiaľ si spomínam, tak mechanicky to v pohode prejde po koľajive PICO EXPRESS, to som skúšal alebo GEWIS/Jablonecká bižuterie, n.p., čo je kópia TRIXu. Na ostatnom modernejšom sa široké okolesníky najskôr zakusnú do prídržníc výhybiek, ale to som neoveroval.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 10-2013 |
EIO: Jo je to tam dole napsané - nevšiml jsem si, ale jinak tyhle tlustonákolkové modely jezdily po starém U-kolejivu PIKO (kolega je měl). Moje maličkost je zkoušela na Pilzu, když jsem kupoval jeden kus pro kolegu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 4-2022 |
Ono to rozkolí je míra kritičtější než rozchod. Plechové kolejivo unese ledacos díky těm rádiusům u "temene" kolejnice. A pokud jsou patřičné rádiusy i na přídržnici, tak možná. Profilové kolejivo s "hranatější" hlavou je na tohle citlivější. Já jsem po okruhu TT prohnal i Wesu (která má jmenovitý rozchod 13 mm), Wesa prošla, ale Rokal "TT" vypadne na první kolejové konstrukci (výhybce). S H0 zkušenosti nemám, ale tuším, že to bude podobný problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 8-2004 |
P.L.: Sada Zeuke (zelený šinkanzen) se prodala za 615 eur, přes 400 šli čtyři borci. Ale fuj! 1. Shinkansen (新幹線 ) se pise i vyslovuje "s". 2. Zeuke nikdy model Shinkansenu nevyrabel. V aukci byl Transitus. Vzdyt to tam bylo i napsano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 4-2022 |
ad 1) již jsme řešili, japonsky psát nebudu. Ze souvisejících otázek doporučuji ptát se například jak se správně píší slova jako "šturc", "peršink", nebo třeba docela obyčejný pozdrav "ahoj". ad 2) Ano, na krabici s tím šinkanzenem je opravdu napsáno "transitus", to sedí. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 10-2013 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() "1. Shinkansen (新幹線 ) se pise i vyslovuje "s". 2. Zeuke nikdy model Shinkansenu nevyrabel. V aukci byl Transitus. Vzdyt to tam bylo i napsano." |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 10-2013 |
Uživatel Kuky01 prodává na Aukru Rokal TT: https://aukro.cz/db-2-osy-nizkostenny-vagon-s-klanicemi-lozeny-dr evem-g249-rokal-tt-7107749546 https://aukro.cz/kpev-3-osy-osobni-oddilovy-vagon-zeleny-s-sedou- strechou-2-tr-rokal-tt-7107747330 https://aukro.cz/db-4-osy-rychlikovy-vagon-zeleny-s-sedou-strecho u-1-2-tr-rokal-tt-7107753879 Je tam toho víc, takže případní zájemci vel. TT neváhejte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 4-2022 |
Je pozoruhodné, že půl století po ukončení výroby se dá vydělávat na dovozu značky Rokal do Čech. Podívejme se na aukce o kterých psal 777: tříosák se prodal za 590 Kč Včera se v Německu jiný prodal za 13 eur - byl sice bez krabičky, ale zato k němu byly dva další vagóny. Rychlíkáč se prodal za 1200 Kč. Včera v Německu ten samý (i s krabičkou) za 2 eura. Lidi u nás neznají ceny. Je to stejné jako u BTTB nebo Pika - také Rokal nadělal některých vozů hromady a ty jsou dnes skoro bezcenné. Dají se koupit za pár šupů i vozy nerozbalené a nikdy neježděné. Ale jde jen o některé vozy. A pochopitelně, lidé u nás se v tom většinou neorientují. Další dražba pro vaše pobavení: https://www.ebay.com/itm/187948582195 Pak jsou samozřejmě položky hodnotné, příklad kousku, do kterého byste to neřekli zde: https://www.ebay.com/itm/187948428457 A ještě položky unikátní: https://www.ebay.com/itm/358094044815 Včera se dražila i jedna z největších vzácností: https://www.ebay.com/itm/187955004548 Většina těch ukázek je z jednoho souboru aukcí jednoho prodejce, takže velké rozdíly cen nejsou tím, že by šlo třeba o aukci, které si nikdo nevšiml. Naopak, všichni rokalisté byli bezpochybi zakleknuti v blocích a číhali na své vytoužence. No, ono to není snadné. Ten tříosák, kterým jsem dnešní příspěvek zahájil je moc roztomilý, a taky jsem ho chtěl, a dal za něj před lety asi čtyři stovky, než jsem pochopil, jak se ty ceny mají... |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 10-2013 |
P.L.: Zapomněl jste připočítat ještě 20 eur za dopravu a min. 100,- Kč za převod peněz. Dále pak čas strávený na poště posíláním peněz, pokud nemáte zahraniční účet jako J_p. Když uděláte konečný součet, tak zjistíte, že rozdíl je relativně malý až nulový (podle položky - 0-400,- Kč). Za moji maličkost: Nemám tedy pocit, že bych nákupem na Ebay nějak zvlášť ušetřil. To bych musel koupit od toho jednoho prodejce alespoň 5 položek (a víc), abych ušetřil 80 eur za dopravu 400,- Kč za poslání peněz. Jinak díky za upozornění zdrojů Rokal na Ebay. ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 4-2022 |
Hloupost, bez eurového účtu je to takto: fixní poplatky za převod peněz nejsou žádné, paypal si z vás stáhne svůj díl horším kurzem koruny. Když si budete představovat, že je to vlastně takový "loňský kurz", tak se to dá vydržet. Doprava po Německu bývá 7 eur a k tomu něco přes stovku za přeposlání do Čech. Celkem asi 300 Kč. Takže když vezmu ten nejkřiklavější případ, tak to máme 50+300 Kč proti 1200+80 Kč. To ale byla velká náhoda. Je milé když to tak vyjde, ale takto křiklavě to vyjde fakt zřídka, spoléhat se na to nedá. Chtěl jsem upozornit na určité rozdíly v cenových úrovních mezi zeměmi, můžete tyto úvahy využít při svých nákupech, anebo taky ne. Podobně jako využíváte, nebo nevyužíváte rozdílů mezi cenami nutely. A to se vyplatí! Ten hlavní důvod pro použití Ebaje je v tom, že když si umanete něco exotičtějšího, jako je třeba i ten Rokal, tak tam máte výběr, jaký u nás není. Resp. budete kratší čas čekat na tu náhodu, že přijde něco zajímavějšího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 4-2022 |
A abych ukázal, že věci nejsou vždycky takové... ukážu vám tuto aukci: https://www.ebay.com/itm/406601550767? (Resp. možná je tu také vliv toho, že pytel šrotu vždycky přiláká kupce.) To jsou ty vozy, co když jsou jako nové a v krabičce, tak je dostanete od 2 eur a malé parní tendrovky, co když jsou zachovalé, tak je dostanete i za 7-10 eur. Kolekci kazí elektrická E10, ta bývá v zachovalém stavu ceněna více, předevčírem se prodaly dvě, jedna za 67 a druhá za 86 eur, ale tato vypadá hodně mizerně a z popisu soudím, že mašiny spíše nejezdí. Nyní je to na 47,50, to bych rozhodně nedal. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 5-2017 |
Tak enková V 180 PIKO šedo-červená to áno, ale šedo-zelená? Škoda že je rozlíšenie obrázku mizerné, rovnako ako e-shop istého nám dôverne známeho pána, kde ten model by akože mal byť.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 10-2013 |
"Hloupost, bez eurového účtu je to takto: fixní poplatky za převod peněz nejsou žádné, paypal si z vás stáhne svůj díl horším kurzem koruny. Když si budete představovat, že je to vlastně takový "loňský kurz", tak se to dá vydržet. Doprava po Německu bývá 7 eur a k tomu něco přes stovku za přeposlání do Čech. Celkem asi 300 Kč." Jinak doprava je u konkrétní diskutované nabídky 20,- euro. "Takže když vezmu ten nejkřiklavější případ, tak to máme 50+300 Kč proti 1200+80 Kč. To ale byla velká náhoda. Je milé když to tak vyjde, ale takto křiklavě to vyjde fakt zřídka, spoléhat se na to nedá." ![]() ![]() ![]() ![]() "Chtěl jsem upozornit na určité rozdíly v cenových úrovních mezi zeměmi, můžete tyto úvahy využít při svých nákupech, anebo taky ne. Podobně jako využíváte, nebo nevyužíváte rozdílů mezi cenami nutely. A to se vyplatí!" ![]() "Ten hlavní důvod pro použití Ebaje je v tom, že když si umanete něco exotičtějšího, jako je třeba i ten Rokal, tak tam máte výběr, jaký u nás není. Resp. budete kratší čas čekat na tu náhodu, že přijde něco zajímavějšího." Tohle je do jisté míry podobné jako s možnou frustrací z nových modelů, kterou jsme probírali v daném odkaze v rubrice HO. Jsou pouze jen jakési spekulace nebo úvahy, ale skutečnost je úplně jiná. Samozřejmě žádná frustrace z nových modelů na trhu není, protože reálné věci se mají úplně jinak. "Tak enková V 180 PIKO šedo-červená to áno, ale šedo-zelená? Škoda že je rozlíšenie obrázku mizerné, rovnako ako e-shop istého nám dôverne známeho pána, kde ten model by akože mal byť. " ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 4-2022 |
777, asi žiju v jiném světě, paypal mi funguje, a dopravu na německou adresu mám za 7. Tam "jak jsme to už řešili" byl i návod jak si tu adresu udělat (zadarmo). Frustraci neprožívám, snažím se se světem pracovat s takovým, jaký je. EIO na šedozelenou 118 se zeptám svého nejlepšího PikoN odborníka. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 10-2013 |
"777, asi žiju v jiném světě, paypal mi funguje, a dopravu na německou adresu mám za 7. Tam "jak jsme to už řešili" byl i návod jak si tu adresu udělat (zadarmo)." ![]() Nebo jste měl na mysli něco jiného? A s tím Paypalem to raději nebudeme rozebírat.![]() ![]() Jo aha v tom inzerátu jsou pokaždé jiné platební údaje o dopravě: Když inzerát srolujete skoro úplně dolů, tak tam najdete: Tak samozřejmě, ale moje maličkost měla na mysli něco trochu jiného. ![]() Já myslel, že to máte doma, nebo to zde již zmiňoval Regpetrs? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 4-2022 |
Ano, nastavíte si cílovou zem a ono to vyplivne příslušnou cenu, nebo to řekne, že dotyčný tam neposílá (kontaktujte ho). Když se to posílá odněkud mimo EU, tak to dneska už většinou rovnou generuje i cenu celního odbavení (včetně odváděné DPH). A pak, pochopitelně, to systém ještě znovu kontroluje při placení. Při placení musíte mít nastavenou konkrétní dodací adresu k tomu příslušnému nákupu, nastavit můžete jen adresy, které máte registrované v systému Ebay. Já tam mám registrované tři adresy (jeden čas jsem měl ještě "agenta" v USA, ale ta cesta už nefunguje, nicméně to tam furt mám). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 4-2022 |
Dozvěděl jsem se, že šedozelená V180 existuje, že je to veliká vzácnost a že jsou určité pochybnosti o jejím vzniku (do jaké míry vznikla úmyslem výroby Piko). Je prý vystavená v muzeu v Drážďanech. A prý ji taky nabízí jakýsi obchod pochybné pověsti, ale pochybuje se, zda vůbec obrázek zboží v té nabídce, je obrázkem z toho obchodu, nebo zda byl pořízený prostě v těch Drážďanech, na tom muzejním kousku. https://piko-n-bahn.de/?p=304 |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 5-2017 |
777, P.L. Tak u pána Tesaře zásadne nenakupujem! Náhodne som to objavil v jeho e-shope pri gúglení niečoho úplne iného a čumel ako puk. Model sa mi totiž javí ako autentický. ![]()
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 4-2022 |
Taky se vám ta stránka https://piko-n-bahn.de/?p=304 neodvolatelně překládá do pačeštiny? Vůbec nevím, jak to zakázat. Faktem je, že to nepostrádá vtip, když překládá "CFR" jako "Směrnice o ochraně osobních údajů" a "Links" jako "VLEVO"... |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 5-2017 |
P.L. Díky za info. Takže plagiát to nie je. Aj mne to otrocky prekladá do češtiny. (Příspěvek byl editován uživatelem EIO.)
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 10-2013 |
![]() ![]() ![]() ![]() " Náhodne som to objavil v jeho e-shope pri gúglení niečoho úplne iného a čumel ako puk. Model sa mi totiž javí ako autentický. "Tady je jakási předloha:https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks--92-80-~br- 1-228-dr-v-180-dr-118/969049/118-003--120-001-tuebingen.html Ale asi bude mladšího data než je debatovaný model vel. N. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 4-2022 |
Ještě mi říkal, že pro něj je nejtajemnější položka toto: https://piko-n-bahn.de/?p=11513 Tak kdybyste k tomu měli nějaké poznámky, napište. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 10-2013 |
"Taky se vám ta stránka https://piko-n-bahn.de/?p=304 neodvolatelně překládá do pačeštiny? Vůbec nevím, jak to zakázat. Faktem je, že to nepostrádá vtip, když překládá "CFR" jako "Směrnice o ochraně osobních údajů" a "Links" jako "VLEVO"..." ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 4-2022 |
Já mám spíš podezření, že to překládá přímo zdrojový server té stránky (poté, co si přečte moje jazykové nastavení prohlížeče). Kdyby to dělal můj prohlížeč, tak bych s tím snad sakra svedl něco udělat! (Ale nejsem si tím zrovna jistý.) Navíc bych řekl, že ten překlad je starý, že dnes už to umí prohlížeč lépe. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 10-2013 |
Anebo.![]() |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 10-2013 |
I když si myslím, že na stránce je nějaký JavaScript, který stránku překládá podle jazyka prohlížeče anebo je na stránce naprogramována funkce reload() + proměnná jazyka prohlížeče, která se mění podle každého prohlížeče jinak a zároveň nastavuje jazyk textu na stránce. Funkce reload() pak opět stránku po nějakém čase načítá (stejné je to u stránky seznam.cz) a proměnná jazyka prohlížeče přepíše text stránky. A proč tak? Protože prvotně se mi stránka načítá v němčině a asi po 5-10 sekundách se přepíše do toho špatného překladu. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 10-2013 |
N-kaři: V sekci HO se na Aukru nabízí jeden Arnold. Myslím, že hodně potenciálních kupujících Aukra jej mine. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 4-2022 |
777, jo, s tím popisem jak probíhá překlad stránky souhlasím, tak nějak to bude. Pod dojmem příspěvků o značce Rokal jsem se pokusil renovovat jeden z nejstarších vozů, které mám. Měl poškozená obě spřáhla. Ke spřáhlu, které bylo v horším stavu připájel původní majitel takové nějaké oko, aby to šlo přece nějak spojit. Tak jsem to zase odpájel a pomocí dílů ze šrotového plošiňáku jsem spřáhlo dokompletoval. Až dosud jsem se rozebírání spřáhel Rokal vyhýbal, ten nejdůležitější čep je roznýtovaný, nechtělo se mi do toho. Tak jsem získal nové zkušenosti. Měl jsem díly na opravu jen jednoho spřáhla, druhé bude zatím čekat na další šrot. Úžasný vůz, technika počátku 50. let, pozoruhodný odlitek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 4-2022 |
K tématu nikdy neotevřených krabiček s vagónky: https://www.ebay.co.uk/itm/206017625246? (No, kdyby do těch dvou zalepených škatulek tenkrát před lety v Margate nasypali odpadky, tak se to svět nikdy nedozví...) No a když jsme u značky Triang, tak vůz na žirafu znáte? Ale to je trochu větší velikost - je to H0/00. Přesto mne ta věc fascinuje: https://www.ebay.com/itm/168102759166? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 4-2022 |
Ještě k nejstarším vozům od Rokalu - jde o ty první dva vozy, osobní a služební. Nadhodím zde otázku - ač se obávám, že odpověď nepřijde. Napřed se vozy vyráběly s původními spřáhly "rybí tlamička" a rozpojovací čudlíky byly umístěny v místech střešních větračů (nad středem podvozků). To je konec 40.let. Pak už se dělaly se spřáhly Rokal. Střešní větrače byly zpodobněny šestihrannou hlavou šroubů, které drží střechu, a rozpojovací čudlíky se osamostatnily kus vedle, blíže konci vozu. To je začátek 50.let (pak už se tyto první vozy dál nedělaly). Jenže v té sadě, co se před pár dny dražila, vidím obrázky jakýchsi přechodových vozů, každé spřáhlo jiné. Přemontování spřáhel by si klidně mohl někdo udělat podomácku, ale co ty díry ve střeše? Jeví se mi to zvláštní a kopíruji sem příslušné tři obrázky z té aukce: A pak je tu ještě druhá otázka. V dokumentaci Rokal co mám, je jako materiál kol těchto dvou vozů uváděn bakelit (a kola toho vozu co mám tak vypadají), zatímco u nákladních vozů, které postupně přicházely do výroby za těmito dvěma osobními a dělaly se pak nějaký čas souběžně s nimi, se uvádí jako materiál trolitul (což má být starý německý obchodní název pro polystyrén). Ta kola vypadají všechna stejně a ředidlem to testovat nehodlám. Myslíte si o tom někdo něco? |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 10-2013 |
Na Aukru to dnes zase rozjeli u BR130 - Ragulina. Přeplatili jej cca. o 500,- peněz. Zde je další lehce přeplacený Ragulin Piko. Tenhle je alespoň ČSD a proto není tak mnoho přeplacen. Ještě se zde pro zajímavost dnes dražila DCC malosérie 464.0 Ušatá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 9-2009 |
777: třeba je to proto, že původně měla mít BR 130 červené pluhy a černý rám, toto je spíš zbarvení ČSD s DR popisky a třeba je to víc raritní. Upřímně, Raguliny jsem nikdy moc nestudoval, jen vím, že existovaly jedno- i dvojmotorové varianty (v modelu). A jinak cena 1500,- mi v současnosti připadá naprosto normální... u pana Horského jsou už kolem 2000,-. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 10-2013 |
Dvoumotorové byly "domádo" (dodělávané doma). Moje maličkost je dovažovala olovem. U p.Horského za 2000,- jsou zřejmě dvoumotorové, jinak je tam ještě má za 1200,- peněz + jiný BR130 Piko. Na modelbazaru jsou za cca. 500,- peněz. Za těch 1500,- je nabídka naprosto mimo, protože za cca. 2300,- peněz (přidám 800,-) mám model od ROCO v naprosto jiné kvalitě. Mimochodem ta BR230 ROCO se dá občas pořídit na modelbazaru okolo 1500,- peněz. Je, ale potřeba být trpělivý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 4-2022 |
Zajímavé je, že Piko na T 679.2 dělalo tvrdošíjně ten německý krémový proužek (zatímco BTTB ne). Asi si to předepsali do nějakého fortšriftu a už to bez něj nesvedli, i když s tím měli práci navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 4-2022 |
Tady jsem padl na lokomotivu E424 FS se značkou Tibidabo: https://www.ebay.de/itm/187996303881? Zjevně to není to původní staré Tibidabo, ale nanejvýš novější použití té značky někdy z 90.let. Ale původní Tibidabo lokomotivu E424 nedělalo a ani v tom novějším období (kdy se pod tu značku dostalo ledacos) ji nemám doloženou. Určitě to není recyklace lokomotivy Lima, model má proti staré i modernizované Limě odlišnosti. Nemám o ten model zájem (tím méně za ty peníze), ale rád bych si to v hlavě nějak zařadil. Asi mi neporadíte... |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 10-2013 |
Koukám, že Petr ponocoval......![]() ![]() N-ko bohužel neprovozuji. Ale třeba tady na foru Ferrovie budou vědět. Vyrobili prototyp doutníku E03 skutečně v modré barvě nebo je to u Märklinu stejná fikce jako BR53 DR? |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 10-2013 |
"Jo, v tom placení je rozdíl. Ale tím, že platím v tomto případě do zahraničí, mi přijde PayPal přijatelný, protože právě řadu věcí v tomto zjednodušuje. U domácích plateb dám taky vždy přednost převodu. PayPal účet jsem na první pokus taky nechápal. Jestliže píšete že vám nefungoval, tak já to čtu tak, jako že jste měl ještě docela maličko víc zabojovat, a pak už by vám to taky šlo, a snadno. Jistě, jsou tam protivnosti, jako že je potřeba pořád hlídat, aby platba neodešla v korunách (což je o trošku dražší). Jednou jsem si četl návod, jak to nastavit, abych nemusel měnu pokaždé znovu přepínat a nezvládl jsem to (asi jsem měl ještě trošku zabojovat...) Takže přepínám." ![]() |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14515 Registrován: 4-2003 |
Ono by to na PL bylo určitě beztak moc nový, má to vyměnitelný spřáhla NEM357 atd., tedy technologie 90. let 777 - takhle modrá 103 je fikce. Ale v krémovomodré kombinaci se nakonec objevila, v létě 2014 dostala E03 001 na pár týdnů polep a la Rheingold, a čerstvě je 103 233 krémovo-oceánskymodrá ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 4-2022 |
K modré E03 jsem našel pár textů, vyplývá z nich, že jde sice o vymyšlenost Trix/Märklin, ale že ten nátěr je pokračováním nátěrových zvyklostí DB, jaké platily právě až do vyrobení E03. Tak jako byla tehdy modrá např. E10. Je dost možné, že se to právě kvůli E03 změnilo, protože jí to málo slušelo. A pravděpodobně taky existoval modrý propagační model budoucí lokomotivy, když její výroba teprve začínala, bylo to zkrátka v úvahách. více zde: https://www.facebook.com/groups/316542252316081/posts/16126000127 10292/ |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 10-2013 |
P.L.+Petr_k: Ď.![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 4-2022 |
Jo, mně to vaše nasměrování ohledně E424 taky dovedlo k odpovědi, jaká mi pro tuto chvíli stačí, taky děkuju. Zní to nějak takto (možná to není úplně přesné, ale prostě, proteď to stačí): Při pokusu o reinkarnaci značky Tibidabo v 90. letech byly (kromě obnovení starých výrobků) také nějaké snahy směrem dopředu, spolupracovalo se přitom s Mehanotehnikou. Vznikla tak E444 (o které jsem věděl už dřív) a zjevně také E424 (pro mne dnes nové). Když to potom v Itálii zabalili, Mehano pokračovalo s výrobou těchto modelů pod vlastní značkou. (Kromě toho existuje ještě další model E424 od značky Pirata, o malosériích nemluvě.) Vše N. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 4-2022 |
Změna paradigmatu. Ukážu vám jeden vůz ze své sběratelské edice "koupil jsem to, protože to bylo levné a já byl zvědavý, jak je to udělané". Trošku jsem ho teď vyčistil a mám ho na stole, tedy: Je to nulka a jde o vůz nejprofláklejší americké značky klasických vláčků, značky Lionel. A shodou okolností jde o jejich první poválečnou novinku, takovéto vozy šly do prodeje hned na podzim 1945. (Ten můj konkrétní exemplář je z roku 1948, což se dá přesně určit zde.) Je to dost zajímavé, vůz má kompletně plastovou skříň (s četnými tvarovými detaily) na plechovém spodku, když si to srovnáte s tím co jiné značky vyráběly o celé roky později... Zajímavá jsou taky ta spřáhla. Mají elektromagnetické rozpojování ovládané kolejovým kontaktem. Funguje to (až moc). Když jsme to zkoušeli na Merkuru, rozpojovalo se to každou chvíli. Kontakt je sice na straně a je chráněn proti nechtěnému sepnutí (které hrozí na kolejových kříženích) "utopením", ale na tom Merkuru to moc nepomáhalo. Mechanicky to spřáhlo obsloužit neumím, ale vozy jde ještě vždycky rozpojit tím, že se prostě zvednou. Spřáhla s touto hlavou se v Americe na tříkolejnicové nulce používají stále, ale nyní už nemají tu úžasnou cívku (a lze je obsloužit mechanicky). Vozy někdy měly kolo ruční brzdy (příslušnou dirku vidíte v pravém horním rohu bočnice), záleží jak moc zrovna u Lionelů škudlili na výrobních nákladech. Ten můj je z roku 1948 a tedy ho nedostal. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 2-2007 |
E.424 v N |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 4-2022 |
Jo, dobře, tu stránku jsem už kdysi viděl, ale mezitím jsem na ni zapomněl. Dnes si z toho odnáším hlavně poznání, že ta věc nahoře mezi okny je zvedací místo. Pozoruhodné. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 2-2007 |
Myslel jsem, že oceníš tu zmínku o modelech Tibidabo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 4-2022 |
Jistě, nenapsal jsem to, což je možná až neslušné, ale ocenil jsem. Asi že jsem byl tak uchvácen těmi konzolami. A ještě ti sem napíšu poznámku k tvé fotografii v tramvajích (kterou se mi tam nechce psát). Připomnělo mi to cedulky "Danger de mort" a přechod přes ten velký kamenný most v Pyrenejích, pěkně podél napájecí kolejnice. Myslím, že ten rok jsi s námi nešel, ale to místo dobře znáš. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 2-2007 |
Říkal jsem si, žes to možna až k Tibidabu nedočetl. Nešel. Ja mám tu ceduli vyfocenou někde na přechodu ve stanici. Stejně si myslím, žena tom Dvoreckém mostě je TV pod napětím hlavně proto, aby ho nikdo neukradl. Ačkoliv na tramvajové napětí stačí rukavice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 4-2022 |
Všechno to spolu souvisí. Pyreneje, Tibidabo, tramvaje - a hned za vozovnou ponorka. Myslel jsem, že ji už dali pryč, ale zdá se, že tam pořád je: https://mapy.com/cs/letecka?source=osm&id=40483621&x=2.1312093&y= 41.4135221&z=19 No, možná jsou ty troleje prostě už připojené jako že pro provoz a jen je potřeba na změnu upozornit (kromě zlodějů) i pracovníky na dokončovačkách. https://www.ebay.de/itm/227182866599? (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 2-2007 |
To je těžké. Bez pohonu, ale zřejmě celkem původní. Ale zas moc hračkovitá. Párkrát jsem o ní uvažoval, ale vždycky mě to přílišné zjednodušení odradilo. Ačkoliv na tehdejší dobu byla moc pěkná. 118 od Pika taky už moc nenadchne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 4-2022 |
S tou původností to neumím úplně poznat. Každopádně, vypozoroval jsem, že ty úplně nejstarší měly takové zdivočelé pantografy a tato má nějaké vcelku normální. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 10-2013 |
Na Aukru se prodal lacino jeden historický pojezd BN150 PIKO. Tenhle novější pojezd MTB vyšel také levně. ![]() |