Diskuse » Modely a modelářství » Staré modely » Archiv diskuse Staré modely do 20. 7. 2025

Archiv diskuse Staré modely do 20. 7. 2025

autor	příspěvek
EIO	Sobota, 05. července 2025 - 20:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 5-2017	Ja si spomínam, že v Železničnom magazíne v rubrike "Novinky na trhu" bola zmienka o "Ovečkách" a tiež dvojnápravových osobných vozňoch. Malo by to byť v ročníku 1997. Kto má uvedený ročník, môže preveriť. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
777	Sobota, 05. července 2025 - 21:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 10-2013	Tak prodejce zřejmě trochu snížil cenu a už se dva chytli na příhoz a možná také četli zdejší debatu. Moje maličkost by do tohohle modelu nešla. Jinak mám na sledovačku ještě další modely, tak jsem zvědav co z toho nakonec "vyleze". Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Sobota, 05. července 2025 - 21:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 4-2022	První zmínka co jsem viděl já, byla v Modelleisenbahneru, určitě to nebylo později, než v roce 1986, a určitě ne dříve než 1984. Bylo to na barevné obálce ale asi zevnitř (tj. nejspíš na předposlední straně). Pokud někdo přijdete ke štosu DMEB z té doby, rychle to najdete (protože si to takto perfektně pamatuji - zkrátka vlevo dole, úplně to vidím, znáte to). DMEB vycházel v barvě někdy od poloviny roku 1982. První byla myslím varianta s uhelným tendrem, o nějaký rok později v témže časopisu psali i o této, topené dřevem. Tenkrát jsem ji chtěl, ale už mne to přešlo. Sníženou cenu jsem ani neviděl, teď už je to výš, než kolik chtěl minule. Historie přihazování je na aukru udělaná vážně mizerně, to má ebay určitě lepší. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Mahel	Sobota, 05. července 2025 - 22:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 6-2004	P.L., 777: já jsem přesvědčen, že jsem takový model v prodeji DTM viděl. V čase to zařadit neumím, ale dost často, i víckrát v týdnu jsem tam chodil, dokud jsem měl pracoviště nedaleko v centru Prahy, což platilo asi do května 1990. Velikost H0 mě tehdy nezajímala, tak si detaily nepamatuji
P.L.	Sobota, 05. července 2025 - 22:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 4-2022	Já tam tou dobou taky chodil, v semestru nejméně dvakrát týdně, spíš častěji, vždycky když byly přednášky nebo cvika na Karláku. Samozřejmě chápu, že z toho, že jsem ji tam nikdy neviděl, nevyplývá důkaz, že by ji tam nikdy nemohli mít. Bylo snadné minout tam nějaké zboží. Ale vzhledem k vyhlášené akceschopnosti toho podniku jsem si dovolil tu hypotézu navrhnout. Chtělo by to najít někoho, kdo ji tam doopravdy koupil. Pokud možno s paragonem. Tím by se to vyjasnilo. Viděl jsem ji v té době na nějaké burze (tenkrát to bylo asi v Radiopaláci). Ale jestli to bylo před r.1989 nebo po, to už si fakt nepamatuju. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
777	Pondělí, 07. července 2025 - 20:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 10-2013	Tak přestříkaná Belgičanka na DSB NOHAB se prodala za 660,- což za funkční podvozek není tak moc (i když před koncem dražby, minuta do konce, byla její cena někde na 450,-). Zajímavější průběh byl u CC7001 PIKO. Dlouho se cena držela na 1,- kč a to asi do neděle večer. V pondělí tj. dnes před koncem dražby cca. 5 minut byla cena někde na 360 - 380,- Kč. A nakonec skončila na 820,- penězích. Je fakt, že do pondělka ráno přihazovalo asi jen 4-5 lidí. Nakonec to bylo 8 zájemců. Stejný prodávající nabízel BR55 SNCF PIKO za kterou dostal docela málo (790,-). Sledoval jsem dražby tohoto prodejce z důvodu rozšířené registrace kupujících pro nákup - zda budou příhozy nižší. (Skutečně tomu tak je.) BN50 Gutzold za nízkou cenu. BR89 DR PIKO také za nižší cenu. E44 PIKO za 500,- Jen BR42 PIKO skončila poněkud dráž. Očekával jsem výslednou cenu okolo 900,- . Je fakt, že na www.bazarmodelovezeleznice.cz je cena okolo 3000,- což je určitě hodně přes. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Pondělí, 07. července 2025 - 22:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 4-2022	Aukro je čím dál divnější. To teď vybírají procenta od prodávajících i kupujících? (Nikdy jsem tam neprodával.) Ale jo, tohle je základní metoda, jako u daní, rozdrobit to na řadu menších a zkousnutelných daní, protože kdyby lidem rovnou řekli, že maj navalit půlku výdělku, nebo i víc, tak by to tak hladce nefungovalo...
777	Pondělí, 07. července 2025 - 23:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 10-2013	P.L.: Od kupujících za provoz jejich účtu (Aukra) jako garanci předání skutečně draženého předmětu do rukou kupujícího (poté Aukro uvolní peníze na účet prodávajícího). Tuhle variantu volí kupující při uzavření koupě. Moje maličkost tohle příliš nevyužívá (až na některé výjimky). Většinou beru od dlouhodobých partnerů anebo přebírám modely osobně z ruky do ruky. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
777	Pondělí, 07. července 2025 - 23:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 10-2013	Objevila se tahle NOHABKA DSB. Ta vyvolávací cena je dost vysoko, vzhledem ke stavu modelu. Chybí ložiska, dvojkolí, krabice a jedna maska. Nepočítal jsem schody (některé nejsou vidět zda jsou či nikoli). Model není pořádně nafocen. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
Albert74	Pondělí, 07. července 2025 - 23:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 9-2009	Co se týká přetřené Nohabky, Br 42, atd, třeba nám Fíra napíše své dojmy z prodeje. Osobně bych řekl, že tak levná Br 42 tu dlouho nebyla. Co se týká vraku Nohabky DSB od jiného prodejce, tak zadarmo je to drahé. Toť můj názor.
777	Středa, 09. července 2025 - 18:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 10-2013	Albert: Tak, tak. Našel jsem na Aukru drobný rébus: Akumulátorový vůz DR ETA. Prodejce uvádí, že producent je PIKO, ale pokud vím, tak PIKO tohle nikdy nevyrábělo nebo snad ano? Jinak podle pohonu na fotce se dvojkolí s ložisky tváří jako PIKO, moje maličkost si troufá říci, že je pohon buď doděláván nebo předěláván z VT75 PIKO. Jinak produkce Liliput je poněkud jiná: ETA Liliput. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Středa, 09. července 2025 - 18:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 4-2022	Matně si pamatuji, že toto byla jedna ze známějších malosériovek, které dělaly po NDR všelijaká družstva, či KŽM jako stavebnice. Také jsem měl jednou v ruce stavebnici dvoudílného plošiňáku se sníženou podlahou (Laais ?) a ještě nějakou úzkorozchodnou mašinku (diesel) z bílého kovu. Také byly nějaké velké (tehdy moderní) chlaďáky nebo mrazáky. Všechno to byla H0 a zas tak moc mne to nezajímalo. Pokud jsem chodil po obchodech v NDR, nikdy jsem tam takové věci nabízet neviděl, takže ani nevím jakýma cestama se to kupovalo, ale pár lidí i u nás to doma mělo. V TT toho bylo daleko méně, vzpomínám si, že někdo dělal přestavby čtyřnápravových reko-vozů na variantu - asi se služebním oddílem (kterou ale po krátkém čase začali normálně jako nový model dělat i v BTTB). Dnes je úplně nejprofláklejší pára řady 50 (https://aukro.cz/tt-rarita-parni-lokomotiva-br-50-40-bttb-7052216 121) - ta má velmi pozoruhodnou historii vzniku, ale musím říct, že jsem se s tím seznámil až řadu let po zániku NDR, tenkrát jsem o ní neměl potuchy.
777	Středa, 09. července 2025 - 18:38:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 10-2013	P.L.: Ď za komentář. Jinak tu BR50 v TT jsme tu již také rozebírali. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
777	Středa, 09. července 2025 - 18:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 10-2013	Také mě zaujal tento model Permot-Hruska v obnoveném vydání. Ještě jsem sledoval prodej prodejce Fritz-Opitz, který měl zajímavou cenovou nabídku Roco (vše za 999,-). V prvním kole nikdo nepřihazoval (moje maličkost uvažovala o příhozu na přestavbu, ale mám moc rozdělaných věcí). Ve druhém kole dal prodejce cenu od 1,- koruny. Výsledky II. kola: BR212 Roco, BR111 Roco. Takže nakonec všichni přehodili první nabídku a prodejce Fric dostal o něco navíc. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Středa, 09. července 2025 - 19:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 4-2022	Hele: https://www.reichsbahntriebwagen.de/bausatz%20eta.htm
P.L.	Středa, 09. července 2025 - 19:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 4-2022	No, dal jste mi impuls a člověk se najednou po letech dozví, co se dřív zjišťovalo obtížně: https://www.altemodellbahnen.de/t10773f30-DMV-Deutscher-Modelleis enbahn-Verband-der-DDR.html doporučuji zejména příspěvek z 30.09.2010 21:54 Řadu plošinového vozu tímto upřesňuji na Laas (Transwaggon) a pak je tam ještě ta východoněmecká muvka, na tu jsem předtím nevzpomněl. S překvapením zjišťuji, že jsem toho nenašel víc, než si z těch časů pamatuji, tenkrát jsem měl dojem, že jsem jen trošku okrajově přičuchl k podstatně širšímu tématu.
P.L.	Středa, 09. července 2025 - 19:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 4-2022	A ještě - jak tak hledám ty stránky o modelech od dederónské DMV, vypadly na mne z internetu také jedny stránky pro sběratele Limy. Bohužel jsou komplementární k mým zájmům, neboť se věnují pouze velikosti H0: http://mmiwakoh.de/Eigene%20Webs/lima-modellbahn/Seite2.htm Pokud se nepletu, tohle je ta mašina, která byla před rokem 1990 ve stálé nabídce DTM spolu s nulajedničkami Piko, šestistovkovými párami a středními díly patráků TT. (Stálost nabídky znamenala, že ji modeláři do odpoledne nevykoupili a tak ji setrvale nabízeli i za týden a za měsíc.) Stála tehdy asi 400 Kčs. http://mmiwakoh.de/Eigene%20Webs/Bilder%20gross/SNCF1/3002%20SNCF %20141R.JPG
777	Středa, 09. července 2025 - 20:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 10-2013	P.L.: "..................... Pokud se nepletu, tohle je ta mašina, která byla před rokem 1990 ve stálé nabídce DTM spolu s nulajedničkami Piko, šestistovkovými párami a středními díly patráků TT. (Stálost nabídky znamenala, že ji modeláři do odpoledne nevykoupili a tak ji setrvale nabízeli i za týden a za měsíc.) Stála tehdy asi 400 Kčs. http://mmiwakoh.de/Eigene%20Webs/Bilder%20gross/SNCF1/3002%20SNCF %20141R.JPG" Ano to je ona (450,-). Musím říci, že trakční a jízdní vlastnosti tehdejšího PIKA (BR03, BR01, BR41) byly lepší. P.L.: "Hele: https://www.reichsbahntriebwagen.de/bausatz%20eta.htm" Ď. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Čtvrtek, 10. července 2025 - 21:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 4-2022	Ještě k Ovečce: Napsal jsem před pár dny, že "byla v Modelleisenbahneru, určitě to nebylo později, než v roce 1986, a určitě ne dříve než 1984" a podle svého návodu jsem to vcelku rychle našel přímo na zadní straně čísla 5/85: Podrobnější text vyšel o jedno číslo později: Dále jsem psal, že "o nějaký rok později ... psali i o ... topené dřevem", konkrétně jsem zjistil, že to bylo v čísle 6/86: Udělalo mi radost, že si ještě občas něco pamatuji. A jestliže jsem napsal, že ji v DTM neměli, alespoň ne v těch časech, kdy jsem tam hlídkoval já, tak mi opravdu můžete věřit. Jakkoliv H0 většinou přehlížím, tak tato podivnost mne v té době znepokojovala.
P.L.	Čtvrtek, 10. července 2025 - 22:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 4-2022	Píše se tam, že se to vyrábělo "seit Februar 1983". Na aukru se mezitím prodala za 2642. Na fotografiích je tam vidět přiložený návod a na něm jsou tři provedení lokomotivy (jde hlavně o tendr). Třetí je pravděpodobně na kapalná paliva. Takovou jsem zatím nikdy neviděl. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
EIO	Pátek, 11. července 2025 - 16:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 5-2017	P.L. Bingo! VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
777	Pátek, 11. července 2025 - 18:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 10-2013	P.L.: "No, dal jste mi impuls a člověk se najednou po letech dozví, co se dřív zjišťovalo obtížně: https://www.altemodellbahnen.de/t10773f30-DMV-Deutscher-Modelleis enbahn-Verband-der-DDR.html doporučuji zejména příspěvek z 30.09.2010 21:54 " Je vidět, že se dělalo ledacos: Třetí obrázek shora - lepený chlaďák ze dvou chlaďáků Za PIKO. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
777	Pátek, 11. července 2025 - 19:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 10-2013	P.L.: "Hele: https://www.reichsbahntriebwagen.de/bausatz%20eta.htm" P.L.: Co jste zadal do vyhledávače? Moje maličkost zadala: PIKO akkutriebwagen ETA 180 a nic (jen diskuse Stummibahnforum bez obrázků - https://www.stummiforum.de/t194223f27-Wittenfelder-Akku-Triebwage n-ETA-gesupert.html). V obrázcích google.com jsem našel ten odkaz až někde dole. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Pátek, 11. července 2025 - 19:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 4-2022	Už přesně nevím, asi něco jako "triebwagen kleinserie DDR". To kleinserie jsem použil určitě. Ale bylo to jinak, teď jsem to testnul a vyšlo něco jiného. Čímž jsem ovšem šťstnou náhodou dostal odkaz na ten poslední kousek, o kterém jsem předtím psal - úzkorozchodnou mašinku z bílého kovu: http://www.maetrix.net/t2217f37-DMV-Kleinserie.html
P.L.	Pátek, 11. července 2025 - 22:42:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 4-2022	777, já našel takový pěkný text a vy jste to vůbec nečet! Jinak byste nemohl napsat "lepený chlaďák ze dvou chlaďáků Piko". Je to přece úplně jiný model! Takže ve stručnosti (už to nebudu znovu louskat takhle nějak si to pamatuju, nepřesnosti jsou možné): Někdo ze svazu modelářů (DMV) v Marienbergu inicioval malosériovovu výrobu té ETA, podařilo se vyrobit jednoduché formy a lisovalo se to v Mamosu, kde šéfoval p. Auhagen a pak stejnou cestou zvolna dělali další modely, mezitím se toho chytly německé vagónky, které to podpořily s tím, že se začaly dělat moderní vozy, které ty vagónky pak použily na svojí prezentaci. Proto Laas, proto moderní chlaďák a měl přijít i ten chlaďák s oddílem pro doprovod, ale už ho nestihli udělat. Koupit to mohli jen členové DMV přes DMV a něco se prodalo na západ, pak to bylo pod značkou Piko.
P.L.	Pátek, 11. července 2025 - 22:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 4-2022	Já tady poslední dobou jen reagoval na vaše příspěvky, tak pro změnu něco, v čem se teď nimrám já. Stavebnice služebního vozu. Mám ji už nějaký rok, ale vlastně jsem si ji nikdy pořádně neprostudoval, tak jsem to teď dohnal a nafotil. Vypadá kompletně, asi ji teď ještě napytlíkuju do soudobých uzavíracích sáčků, aby jí ta kompletnost a celková zachovalost dlouhodobě vydržela. Nebojte, stavět to nebudu, tohle musí zůstat autentické, jak to je. A kromě toho by tu někde měl být ještě jeden postavený (není po ruce, tedy zde dnes nebude jeho obrázek).
777	Pátek, 11. července 2025 - 23:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 10-2013	P.L.: "777, já našel takový pěkný text a vy jste to vůbec nečet! Jinak byste nemohl napsat "lepený chlaďák ze dvou chlaďáků Piko". Je to přece úplně jiný model! " Na té fotce to tak vypadá. Nevím zda jde o optický klam nebo o řemeslnou fušeřinu, ale na tom obrázku nesedí bočnice a model se tváří jako by skříň byla lepena ze dvou kusů. Pravda, text jsem nečetl (obrázek je za tisíc slov) - domníval jsem se, že si udělali dělící a lepící přípravek a dělené skříně lepili k sobě, protože jednak bočnice nesedí a výroba vlastní lisovací formy a pak vlastní lisování byl v plánovitě řízeném socialistickém hospodářství docela oříšek. Tož asi tak. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Pátek, 11. července 2025 - 23:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 4-2022	Je klidně možné, že to je ze dvou kusů, bylo to přece z "forem pro chudé", ale prostě to není z toho Pika. Stačí pokoukat detaily, je to jiné.
P.L.	Pátek, 11. července 2025 - 23:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 4-2022	Tohle vám ještě musím ukázat! (Prostě se tady probírám věcmi, které jsem dlouho neměl v ruce. A třeba v krabičce jsou s lokomotivou různé návody a letáky, které jsem třeba ani nikdy dříve pořádně neprohlížel, až teď.) To si takhle koupíte lokomotivu Triang a pak hledáte v servisní knížce, kde tak asi je nejbližší prodejce, případně opravna a koukáte, koukáte, a Olomouc, Ostružnická nikde: Uklidňovat vás může, že kromě nás není v seznamu například ani jedno Německo. Prostě takový roztomilý britský koloniální seznam. A s tímhle chtěli prorazit ve Francii! (Která v tom seznamu taky není.) (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
777	Sobota, 12. července 2025 - 09:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 10-2013	P.L.: "Je klidně možné, že to je ze dvou kusů, bylo to přece z "forem pro chudé", ale prostě to není z toho Pika. Stačí pokoukat detaily, je to jiné." Myslíte? Mám na mysli tu myšlenku, že forma je dělená tak jak píšete. I když je fakt, že dveře vozu Za DR mají vedení posuvu na opačnou stranu než dveře vozu EK 4/75 DR z diskusního fóra, takže jde o jiné skříně (i formy). P.L.: "Tohle vám ještě musím ukázat! (Prostě se tady probírám věcmi, které jsem dlouho neměl v ruce. A třeba v krabičce jsou s lokomotivou různé návody a letáky, které jsem třeba ani nikdy dříve pořádně neprohlížel, až teď.) To si takhle koupíte lokomotivu Triang a pak hledáte v servisní knížce, kde tak asi je nejbližší prodejce, případně opravna a koukáte, koukáte, a Olomouc, Ostružnická nikde: " No to je tedy lumpárna. P.L.: "Uklidňovat vás může, že kromě nás není v seznamu například ani jedno Německo. Prostě takový roztomilý britský koloniální seznam. A s tímhle chtěli prorazit ve Francii! (Která v tom seznamu taky není.) " Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Sobota, 12. července 2025 - 09:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 4-2022	Jo, a kdyby vás zajímalo, proč abeceda zemí v servisním seznamu začíná až písmenem "B", tak proto, že jsem vás ošidil o stranu předchozí. Tu celou totiž zabírá Austrálie, pěkně dopodrobna rozepsaná...
777	Sobota, 12. července 2025 - 09:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 10-2013	Mňo, nejzajímavější je asi ten Cejlon nebo Keňa popř. Jamajka. Za mě v seznamu chybí Nový Zéland. Nebo je vedle v místě mimo objektiv? Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Sobota, 12. července 2025 - 10:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 4-2022	Jistě, má to ještě pár stran, fotil jsem pro vás tu část abecedy, kde chybí ty státy od C, F a G. Už jsem to zabalil, ale třeba v takovém Christchurchi (na NZ) určitě něco měli. Ošidil jsem vás také o JAR a další podobné kousky, kde britská koruna fungovala spolehlivě...
777	Pondělí, 14. července 2025 - 06:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 10-2013	Sledoval jsem také aukci tohoto Trixe. Prodal se docela lacino. Sběratel musel jásat. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Pondělí, 14. července 2025 - 20:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 4-2022	Já se svým zájmem o podivnosti už se na aukro v podstatě ani nekoukám, takže když tam náhodou nějaká podivnost vyjímečně přijde, tak ji logicky minu. Mám dojem že k.Bay.St.B nepatří do bubliny zájmů typických českých mašinkářů (ač sousední země!), takže, tak nějak...
Albert74	Úterý, 15. července 2025 - 10:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 9-2009	Vidím to podobně, sběratelů Trixe stejně jako zájemců o bavorské dráhy je u nás v porovnání s výrobky z DDR podstatně méně. A k modelu ETA: před cca 25 lety jsem tuto pro mne naprosto neznámou stavebnici koupil v Kolíně v zastavárně za cca 60,- Kč s tím, že to zřejmě nebude kompletní. Postavil jsem to, chyběla jen větrací mřížka před čelními okny u jednoho vozu. Byla bez pohonu, zkusil jsem ji manuálně projet přes výhybky a jízdní vlastnosti pro mě velké zklamání, zřejmě měla vliv i absence závaží. Takže jsem pohon přestal řešit a skončila ve vitríně.
777	Úterý, 15. července 2025 - 22:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 10-2013	P.L.: "Já se svým zájmem o podivnosti už se na aukro v podstatě ani nekoukám, takže když tam náhodou nějaká podivnost vyjímečně přijde, tak ji logicky minu. Mám dojem že k.Bay.St.B nepatří do bubliny zájmů typických českých mašinkářů (ač sousední země!), takže, tak nějak..." Chápu. Ale tohle je Trix a né Fleischmann nebo Liliput. U Trixe se spojují dobré trakční vlastnosti s modelovou věrností. Také tomu odpovídají u Trixe ceny (cca. pod 350 eur za loko. se nedostanete) a i na bazarech jsou ceny relativně vysoké. Označení Bavorských drah bohužel odsunuje trochu tento model na "vedlejší kolej" zájmu, což je jinak škoda. Albert74: "Vidím to podobně, sběratelů Trixe stejně jako zájemců o bavorské dráhy je u nás v porovnání s výrobky z DDR podstatně méně. A k modelu ETA: před cca 25 lety jsem tuto pro mne naprosto neznámou stavebnici koupil v Kolíně v zastavárně za cca 60,- Kč s tím, že to zřejmě nebude kompletní. Postavil jsem to, chyběla jen větrací mřížka před čelními okny u jednoho vozu. Byla bez pohonu, zkusil jsem ji manuálně projet přes výhybky a jízdní vlastnosti pro mě velké zklamání, zřejmě měla vliv i absence závaží. Takže jsem pohon přestal řešit a skončila ve vitríně. " Ejhle. Tak přece se tu někdo našel, kdo model fyzicky má a může k tomu něco napsat. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
ElektrickaJednotka	Středa, 16. července 2025 - 16:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 4-2019	Co se týče Trixe, před nějakou dobou se na BMŽ objevily modely parních vozů Kittel, právě od nich. Údajně u ČSD jezdil jako M 113.0, ale když jsem to zjistil, už bylo pozdě a všechny vozy byly už prodané. Myslím, že jeden tehdy stál okolo 3500. Dá se vůbec tento konkrétní vůz za stejnou cenu ještě sehnat? Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
P.L.	Čtvrtek, 17. července 2025 - 00:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 4-2022	Tady je jeden za cca 3800, ale když si počkáte, až bude nějaký v aukci, pravděpodobně ho dostanete levněji. https://www.ebay.de/itm/396809855793? (Když si ho dáte do sledovaných, možná vám za pár dnů přijde nabídka na slevu, a dostanete se na těch 3500 i s tímto.)
777	Pátek, 18. července 2025 - 12:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 10-2013	Ano, jak píše Petr. Na ebay.de je jich plno. Na našich bazarech musíte číhat. Do krabice po BR01 nacpal prodávající BR41 PIKO. Není to ani pořádně nafocené zda z druhé strany něco nechybí. Na tohle bych asi nepřihazoval..... Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
777	Pátek, 18. července 2025 - 17:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 10-2013	777: "Do krabice po BR01 nacpal prodávající BR41 PIKO. Není to ani pořádně nafocené zda z druhé strany něco nechybí. Na tohle bych asi nepřihazoval..... " Tak už aukce doběhla a docela vysoko. Vítězný přihazující má asi spoustu ND. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Pátek, 18. července 2025 - 18:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 4-2022	No a co jí vlastně je? Snad nic vidět není? Tedy spíš taková sázka s nejistým výsledkem?
ElektrickaJednotka	Pátek, 18. července 2025 - 18:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 4-2019	Náhodou pojezd z BR41 je fajn, její dvojkolí jde použít na samodomo stavbu 476.0, nebo s přimhouřenýma očima 475.1. Nedivil bych se, kdyby to někdo sháněl jen na pojezd. To samé jsem chtěl s BR95, ale nechci platit 2500,- za celou lokomotivu, když by stejně šla hned na demontáž a překopávku Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Albert74	Pátek, 18. července 2025 - 19:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 9-2009	Ta 41 je sázka do loterie, nicméně náhradní sada ojnic se dá sehnat kolem 2 stovek a i pak je výsledná cena přijatelná.
777	Pátek, 18. července 2025 - 20:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 10-2013	P.L.: "No a co jí vlastně je? Snad nic vidět není? Tedy spíš taková sázka s nejistým výsledkem?" Přesně! Není vidět druhá strana a může být něco nalomeného u rozvodů. ElektrickaJednotka: "Náhodou pojezd z BR41 je fajn, její dvojkolí jde použít na samodomo stavbu 476.0, nebo s přimhouřenýma očima 475.1. Nedivil bych se, kdyby to někdo sháněl jen na pojezd. To samé jsem chtěl s BR95, ale nechci platit 2500,- za celou lokomotivu, když by stejně šla hned na demontáž a překopávku " Hele vim, že stavíte, ale tohle bych nedoporučil na přestavbu možná ani svému oponentovi. Zde se musí prohodit dvojkolí a otočit spojnice, což znamená vytáhnout plastové čepy, což se nedá udělat bez jejich poškození. Takže musíte mít náhradní. Pokud nemáte nějaký jejich 3D tisk (nebo zásobu ND), tak jste stavebně "vyřízen". BR01, 03 a 41 jsou modely pro přestavbu spíše nevhodné, protože je limitující pevnost plastových rozvodů, která je opravdu velmi mizerná a dochází často k jejich destrukci. Stejně tak jsou na tom modely BR52, BR38, BR56, BR95 a BR86. U BR86, BR56 a BR38 je nejlépe nalepit tabulky ČSD a jinak modely nechat jak jsou. Sám jsem přestavoval BR52 na 555.0 s vanovým tendrem. A nebylo to jednoduché právě z důvodu existence plastového rozvodu. Nejvíc jsem se bál, abych neponičil plastové rozvody samotné loko. Dnes se dá tento model samozřejmě normálně koupit (555.0) i levněji než je v odkaze. Albert74: "Ta 41 je sázka do loterie, nicméně náhradní sada ojnic se dá sehnat kolem 2 stovek a i pak je výsledná cena přijatelná." Zatím ano. Ale na jak dlouho? Zdroje začínají vysychat. Jedině si nechat udělat náhradní spojnice i ojnice a křižáky z leptů. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Pátek, 18. července 2025 - 20:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 4-2022	Jójó, občas je potřeba lehce riskovat. Už jsem pořídil nějaké mizerně nafocené mašinky a stejně tak kousky s popisem "nejede" v naději, že do toho lehce sáhnu a bude to jezdit. Samozřejmě ta nejistota musí být kompenzována nižší cenou, jinak to nemá smysl zkoušet! A většinou to vyšlo. Ne vždy. Jednou jsem koupil lokomotivu s popiskem "nejede" a už jak jsem ji bral do ruky, tak byla nějaká lehká. Neměla motor ani závaží!
777	Pátek, 18. července 2025 - 20:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 10-2013	P.L.: "............ Jednou jsem koupil lokomotivu s popiskem "nejede" a už jak jsem ji bral do ruky, tak byla nějaká lehká. Neměla motor ani závaží!" Přesně! Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Pátek, 18. července 2025 - 21:44:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 4-2022	A čím se zabývám teď já? Ptákovinami, jak jinak! Nyní například americkou želvou. American Tortoise (zkráceně ATI) byla firma, kolem které je řada nejasností. Je o tom hodnotný příspěvek zde: http://davidksmith.com/postage-stamp-trains/american_tortoise.htm Třeba už ten začátek. Nějaká taková firma dělala dřevěné hračky, ale moc se o tom pořádně neví, ani není jisté, jestli je to tatáž firma. Jisto je, že ATI usilovala stát se výhradním distributorem Trixe v USA a snad se dokonce pokoušela celý Trix koupit, ale nakonec ho dostal Mangold a ATI ostrouhala. Po několika letech se ATI nějak sloučila s (mezitím vzniklou) firmou Model Power, byly tam nějaké peripetie a krachy, bylo to prostě složitější, ale ve výsledku značka ATI zase zanikla, želva chcípla. ATI snad ani neměla žádné vlastní výrobky, jen balila dovážené zboží do svých obalů. U toho článku je například řada obrázků nějakého rozpojovače, jak jeho balení postupně střídá všechny ty značky. Moc roztomilé. I zatoužil jsem také já vlastnit něco od želvy a už to mám: Jak vidíte, v blistru ATI jsou úplně normálně naskládané vozíky i s krabičkami jejich původních značek. Tři jsou Minitrix a jeden je Mehanotehnika (ten má na krabičce jen číslo). S Mehanotehnikou ostatně Model Power i později dál široce spolupracoval. (Ono je to celé ještě složitější, protože ty vozy "Minitrix" ve skutečnosti vyrábělo Roco...) Jak se píše v tom článku: "Today, all that remains of the ATI legacy are vintage products for sale on the Internet that aren't worth much because they're not unique, in spite of the fact that ATI-branded items are quite rare." Ale já tohle dostal naštěstí lacino, protože tohle fakt nemá moc cenu. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
P.L.	Sobota, 19. července 2025 - 12:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 4-2022	Ještě tady mám s předchozím příspěvkem lehce související zajímavost, jak některé stavebnice obletěly svět: http://davidksmith.com/postage-stamp-trains/pst_4162.htm Dole se to dá posunout na stránku s další stavebnicí, je jich tam hodně, ten člověk si s tím dal obdivuhodnou práci.
777	Sobota, 19. července 2025 - 13:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 10-2013	Jo je to psina. Jinak jsme co do poštu příspěvků předhonili TT-čkaře. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
ElektrickaJednotka	Sobota, 19. července 2025 - 17:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 4-2019	777: Není to proto, že vlákna H0 a TT už jsou úplně mrtvá? Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
777	Sobota, 19. července 2025 - 18:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 10-2013	Myslím, že ne. Ale zřejmě lidé chudnou a modely podstatně zdražují. Také mladším ročníkům se nechce modelařit jako Tempotaximu - Klusáčkovi (a jiným starším), aby stavěli od nuly a modely chtějí alespoň jako stavebnice. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
777	Sobota, 19. července 2025 - 19:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 10-2013	Ještě za to chudnutí lidí a zdražování modelů může do značné míry ten debilně vytvořený a nastavený Greendeal, který takto ekonomicky likviduje Evropu. V tomto případě je to jako za socíku - poručíme větru, dešti. Navíc střední třída začíná dostávat na prdel díky nedanění korporátů a rozhazováním peněz vládnoucími politickými stranami. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Sobota, 19. července 2025 - 23:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 4-2022	Chtěl jsem napsat něco do tétéčka, abych to udělal pro 777 napínavější, ale on to zkazil těma marnýma nářkama, to bych těch příspěvků musel dělat moc. Tedy něco sem. Mám tady při létu vykrámováno více zajímavých kousků, které by si zasloužily ukázat, ale při dnešku mne uchvátila jedna nenápadná mašinka, kterou jsem až dosud přehlížel. Takže - za chvíli.
P.L.	Neděle, 20. července 2025 - 00:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 4-2022	Y 9200 Koupil jsem ji za 25,50 eur asi před dvěma lety, protože byla levná a vypadá dost francouzsky, takže se celkem hodí do mých sbírek. Nepatří sice k nejstarším kouskům, ale je stará až dost (Arnold 1979). Celou dobu jsem si myslel, že je to nějaký málo známý německý diesel šikovně přemalovaný na Francii, takže výsledek vypadá docela dobře. A vlastně je to pravda, akorát trochu naopak, Němci jich 10 koupili kdysi z Francie pro Sárskou dráhu, takže tyto nakonec skončily u DB a Arnold měl záminku. SNCF jich měly snad 38 ks (není snadné to zjistit). Nečekal bych, že Arnold udělal francouzskou posunovačku, která nikoho nezajímá. Ale na tu dobu se dost povedla. Má kovovou skříň, takže je těžká a dost hezky jezdí (na svou kategorii dvounápravových lokomotiv, kde jsou vždy nějaké ty limity se sbíráním). Dovnitř jsem se nekoukal, protože od prvního momentu jezdí perfektně, jen jsem tam nalil trochu oleje. Asi bude řešená nějak podobně jako E69. Lokomotiva, kterou jsem získal patří k nejstarším vyrobeným, později jí zasklili kabinu a dělali i nějaká další čísla. Y 9200 a BB 9201: Chtěl jsem se o skutečné lokomotivě něco dozvědět a s překvapením jsem zjistil, že jsou ještě lokomotivy, které do internetu téměř neprosákly. Francouzská wikipedie: https://fr.wikipedia.org/wiki/Y_9200 https://fr.wikipedia.org/wiki/Y_51200 Anglická wikipedie: https://en.wikipedia.org/wiki/SNCF_Class_Y_9200 Když zadáte dotaz na Y 9200 SNCF do gůglu, tak ten strejda má mysl zcela zaslepenou její slavnější elektrickou jmenovkyní a vysype na vás hromadu fotografií elektrických lokomotiv. A taky nějaké modely (nejen Arnold). Pak se divte, že jsem měl pochyby, jestli něco takového ve skutečnosti opravdu existovalo! Selhala dokonce i knihovna co stojí vedle mého stolu (a kam sahám až v okamžicích největšího zoufalství), v mém atlasu lokomotiv SNCF tato řada (spolu s dalšími staršími) už není uvedena. Něco málo se člověk může dozvědět o té V 45 DB: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_45 No a nakonec jsem našel aspoň tohle: https://forum.espacetrain.com/index.php?topic=3890.0
P.L.	Neděle, 20. července 2025 - 01:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 4-2022	Přece něco: https://herge.eklablog.com/y51100-51200-ex-y9100-9200-a125384052
777	Neděle, 20. července 2025 - 09:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 10-2013	P.L.: "Chtěl jsem napsat něco do tétéčka, abych to udělal pro 777 napínavější, ale on to zkazil těma marnýma nářkama, to bych těch příspěvků musel dělat moc.......................... " Tak napnutý teda nejsem! Jinak koukám, že jste pěkně ponocoval...... Jinak ten dvounápravový model SNCF pro N je zajímavý. Jaké jsou jízdní vlastnosti - má model po zastavení napětí nějaký mechanický výběh? Má motorek nějaký setrvačník nebo je kotva velkého průměru jako u E69 PIKO nebo M140.3 PIKO? Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
777	Neděle, 20. července 2025 - 11:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 10-2013	P.L.: Ještě pokračování k tomu Vašemu modelu Y9200 SNCF: Není tohle také její pseudo-model od Roc-a v HO (obrázky): Jinak dostala se mi do rukou stavebnice Bramos Sas/Faccs. Krom toho, že se pořádně netočí dvojkolí v podvozcích + nedostatečný návod k sestavení, tak také pořádně nefunguje kinematika spřáhel. Musel jsem to propilovat a nevím zda bude nakonec fungovat. Naštěstí plánuji tento model za sklo nebo jako statický na vlečku. Pro srovnání uvádím kinematiku PIKO, která funguje i mnoha letech mnohem spolehlivěji než kinematika Bramos: Netuším proč ty podvozky nedělá Bramos stejné jako PIKO. Zřejmě asi práva užitného vzoru nebo možná patentová práva (ta by, ale už mohla vypršet, protože podvozek PIKO je starý cca. 50 let). Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Neděle, 20. července 2025 - 15:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 4-2022	Takhle: Moje potíž s Y 9200 byla do značné míry v tom, že jsem se něco nachodil a nafotil v 90. letech po francouzských nádražích a takovou mašinu jsem tam neviděl (to se vysvětlilo, poslední vyřazena 1985). Nicméně, ty posunovačky, co jsem tam viděl, se jí dost podobaly (jako ta vaše). Proto byl můj první názor na věc, že je to nějaká - docela vydařená, ale přece jen - splácanina. A až teď jsem zjistil, že je to vlastně docela hezký model. Ta vaše je nějaká její následovatelka, modernější výrobní série téhož. Nejspíš Y 8000: https://fr.wikipedia.org/wiki/Y_8000 Ta by mne nepřekvapila, takové jsem tam potkával. Tvarově na ní nic není "pseudo", jen pokud jde o ten váš nátěr, to neumím posoudit, může to být nějaká vlečková mašinka, co se zatoulala kdovíkam. Jak jsem psal, lokomotivu Arnold jsem neotevíral. Že by tam v roce 1979 dali setrvačník, to silně pochybuji, ale ještě se na ty její jízdní projevy večer mrknu. (Navíc, kam by ho dali?) Ty první kinematiky v 90. letech byly všeobecně hrozné a řekl bych že to, co předvádíte, má původ v oné době. Uteklo spousta času a zkušenější firmy se to naučily dělat.
777	Neděle, 20. července 2025 - 19:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 10-2013	Díky za odkaz. Roco vyrábělo (vyrábí?) tuhle Y8400 SNCF právě v tomto provedení. Od tohoto modelu jsou pak odvozené další vlečkové varianty jako je ta na obrázku výše. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné zrušit emisní povolenky!!!!!