Diskuse » Modely a modelářství » Staré modely » Archiv diskuse Staré modely do 31. 12. 2022

Archiv diskuse Staré modely do 31. 12. 2022

autor	příspěvek
3039	Pátek, 25. listopadu 2022 - 08:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 9-2018	Díky všem za rady a zkušenosti. Posílám drobné porovnání pojezdů BR 86 a BR 89. 89 se rozjede při menším napětí krásně plynule a jede celkem potichu, ale mám obavy z jednostranně uloženého ozubeného kola, je tam dost na volno. 86 chce pro rozjezd napětí vyšší a dělá trochu větší hluk. To ale možná souvisí s opotřebením modelu, zpod ložiskového štítu u uhlíků jsem vyškrabal souvislý nános černé mazlavé hmoty, který sahal až ke komutátoru a držákům uhlíků.
Albert74	Neděle, 27. listopadu 2022 - 16:24:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 9-2009	Výjimečně zachovalý Nohab na Aukru.. (Příspěvek byl editován uživatelem Albert74.) www.m274.cz
777	Neděle, 27. listopadu 2022 - 16:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 10-2013	Mňo za "gumáka" je ta cena docela vysoká. Zajímavé je provedení skříně. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí vrazi. Při placení energií se usmívejte. Půlhodina šovinismu neuškodí organismu.
fira66	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 12:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2011	777: "Mňo za "gumáka" je ta cena docela vysoká. Zajímavé je provedení skříně." Co je na té skříni zajímavého? :-) Podle mě standardní Nohab Piko.... rozdíly oproti "dospělému" Nohabu na skříni pro uchycení pojezdu jsou jen uvnitř, a to ještě minimální.
777	Pondělí, 28. listopadu 2022 - 14:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 10-2013	fira66: "777: "Mňo za "gumáka" je ta cena docela vysoká. Zajímavé je provedení skříně."Co je na té skříni zajímavého? :-) Podle mě standardní Nohab Piko.... rozdíly oproti "dospělému" Nohabu na skříni pro uchycení pojezdu jsou jen uvnitř, a to ještě minimální." Normální zbarvení NOHAB DSB bylo tohle (hnědočervená) + šedé pruhy. Jinak bylo ještě červeno-černé lakování (prodané na Aukru za 3500,- peněz). Odkazovaná gumičkovka je více do červena. Belgické NOHABKY PIKO měly také dva odstíny. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí vrazi. Při placení energií se usmívejte. Půlhodina šovinismu neuškodí organismu.
Albert74	Úterý, 29. listopadu 2022 - 13:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 9-2009	Už jsem to tu popisoval, tak jen stručně: Nohaby DSB se lišily potiskem i odstínem, viz fotka zde. U Belgičanek jsem zaznamenal červenou a světle zelenou s krémovými pruhy a tmavě zelenou se žlutými. U MÁV mám dvě provedení - s řadovým označení a bez něj. A pak ještě ty stříbrné... www.m274.cz
3039	Čtvrtek, 01. prosince 2022 - 09:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 9-2018	Když už se tady teda NOHAB řeší. Nepřebývá někomu skříň v provedení MÁV? Vyměnil bych za tmavozelenou v zásadě nepoužitou. Tu jsem sehnal před několika lety, byl jsem rád alespoň za něco. Původně v té sadě s Inoxy byla MÁV, ovšem ve velmi zbědovaném stavu.
777	Pátek, 02. prosince 2022 - 13:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 10-2013	To asi nikdo mít nebude. Bude potřeba hlídat Aukro.cz nebo Modelbazar.cz. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí vrazi. Při placení energií se usmívejte. Půlhodina šovinismu neuškodí organismu.
777	Pátek, 02. prosince 2022 - 18:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 10-2013	3039: "Když už se tady teda NOHAB řeší. Nepřebývá někomu skříň v provedení MÁV? Vyměnil bych za tmavozelenou v zásadě nepoužitou. Tu jsem sehnal před několika lety, byl jsem rád alespoň za něco. Původně v té sadě s Inoxy byla MÁV, ovšem ve velmi zbědovaném stavu." Tady je jedno Roco. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí vrazi. Při placení energií se usmívejte. Půlhodina šovinismu neuškodí organismu.
Albert74	Sobota, 03. prosince 2022 - 18:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 9-2009	3039: osobně bych také koupil celý Nohab MÁV, občas jsou k mání za rozumnou cenu. Sehnat slušnou kašli se všemi schůdky je velmi vzácné. Anebo bych koupil CC70, která k INOXům panuje nejlíp. (Příspěvek byl editován uživatelem albert74.) www.m274.cz
777	Neděle, 18. prosince 2022 - 10:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 10-2013	Nějak to tady usíná. Na Aukro je k mání tenhle set s E11 a Inoxy (končí dnes). Pak také loko. BR84 na ND. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí vrazi. Při placení energií se usmívejte. Půlhodina šovinismu neuškodí organismu.
unouhuto	Neděle, 18. prosince 2022 - 14:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2013	Na Aukru je po delší době k mání encyklopedie TT https://aukro.cz/velka-encyklopedie-vlacky-tt-zeuke-bttb-tillig-z ajimavost-8x-foto-365-7026093045 Petr
panzet	Neděle, 18. prosince 2022 - 20:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2022	Prodávat tuto encyklopedii na Aukru (ale i kdekoliv jinde) mi přijde vůči autorům trošku nefér - myslím, že toto jedinečné dílo bylo koncipováno jako nekomerční projekt pro všechny milovníky TT. Já sám jsem encyklopedii získal zdarma přímo od jednoho z autorů ve formátu PDF, (za což jsem neskonale vděčný) - stačilo si o ni napsat.
P.L.	Pondělí, 19. prosince 2022 - 08:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 4-2022	No a jak by se s tou věcí mělo hospodařit? Je to 25 let stará brožura, normální archiválie. Měla by se Ustavit komise, která bude věc přidělovat nejzasloužilejším? Pokud se najde např. v pozůstalosti, tak by se (jakožto neprodejná) měla povinně zahodit? Nebo nasadit regulované ceny? Vlastně bych tu věc taky rád dostal do ruky, ale tu cenu, na kterou to vyšplhalo bych za toto nedal.
777	Pondělí, 19. prosince 2022 - 08:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 10-2013	P.L.: "No a jak by se s tou věcí mělo hospodařit? Je to 25 let stará brožura, normální archiválie. Měla by se Ustavit komise, která bude věc přidělovat nejzasloužilejším? Pokud se najde např. v pozůstalosti, tak by se (jakožto neprodejná) měla povinně zahodit? Nebo nasadit regulované ceny? ......" Dnes je doba zlá (ceny potravin a topení+svícení) a každý se snaží ulovit nějakou tu korunu navíc, tím že se zbavuje nedůležitých věcí. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí vrazi. Při placení energií se usmívejte. Půlhodina šovinismu neuškodí organismu.
777	Pondělí, 19. prosince 2022 - 09:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 10-2013	Ještě jinak někteří kupující v zápalu boje o zboží na Aukru některé dražby docela dost přeplácejí na to, že jde o zboží bez záruky: 455.2 (BR86) nebo T478.4. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí vrazi. Při placení energií se usmívejte. Půlhodina šovinismu neuškodí organismu.
P.L.	Pondělí, 19. prosince 2022 - 10:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 4-2022	Taky se dosažená cena dá interpretovat jako pochvala a úznání autorům. A pokud se budeme držet toho, že původní projekt byl striktně nekomerční, pak je takové nějaké "poplácání po zádech" v podstatě nejvyšší možnou odměnou. (Jinak: já mám zato, že se ta brožura prodávala za peníze už jako nová, byť možná s minimálním ziskem. Tisk a vazba něco stály. Asi se nedostala do normálního prodeje a šířila se přes známé a po burzách a dalo se to asi obejít elektronickou kopií pro kamarády zadarmo. Já to tenkrát za peníze nechtěl, nemám už ponětí, za jakou cenu mi to bylo nabídnuto, ale kdyby to bylo zadarmo, tak jsem to vzal. V době vydání ještě nebyl formát pdf úplně běžně rozšířený, takže pochybuji, že by to takto někdo rozdával již v té době. Snad až s odstupem několika let.)
skutečný midar	Pondělí, 19. prosince 2022 - 12:29:59
Neregistrovaný host	Mají autoři problém s tím, kdyby se to volně šířilo v elektronické podobě (PDF)? Osobně bych měl zájem. Vidím to poprvé...
P.L.	Pondělí, 19. prosince 2022 - 12:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 4-2022	No a když jsme u katalogů starého TT. Dozvěděl jsem se, že vychází: "Hartman-Katalog im Buchformat zum 75. Geburtstag der ROKAL MODELLBAHN" to je taky věc, která existovala elektronicky a nyní bude jako kniha za 33.5 eurů. O fous levnější než ta vydražená brožura. Ještě jsem se úplně nerozhodl, jestli ji objednám, ale pokud ano, mohl bych jich nechat z Německa poslat více.
unouhuto	Pondělí, 19. prosince 2022 - 17:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2013	Kdysi jsem jí koupil u "Zerby" ještě v Černé růži tuším za 500,-, bez vazby jen volné listy. Pak jsem jí skoro celou v zaměstnání nacpal do xls tabulek, byla to hrozná otročina, dnes bych se na to ... Ale až teď po stěhováni začnu pořádně zúročovat tehdejší práci. Konečně přišly skleněné poličky do nových vitrín, tak začínám vybalovat krabice s modely. Nalepit štítek na model, na krabičku, vyfotit, zapsat do katalogu, model do vitríny a krabičku uložit. Pak vše nasypat ještě do počítače. Do jara mám co dělat. P.L. I když od Rokalu mám jen pár kousků, tak bych se k tobě rád přidal až budeš objednávat. Petr (Příspěvek byl editován uživatelem unouhuto.)
P.L.	Pondělí, 19. prosince 2022 - 23:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 4-2022	Předběžně jsem se dohodl na objednání knihy se dvěma diskutujícími. Akci řešíme po emailu. Zde dodávám nějaká upřesnění ke knize: 1) Nechystá se, ale už byla vydána. Rozprodává se zbytek nákladu. 2) Má dvě provedení, 102 stran nebo 72 stran. Liší se o kapitolu "příslušenství". Vozidla jsou kompletně i v té hubenější. Ta tlustší se bohužel rozebrala dříve, než jsem stihl zareagovat, bavíme se tedy nyní pouze o té hubenější. Cena je 29.5 eur. Cena, kterou jsem uvedl dříve, patří k tlustšímu vydání. 3) Nějaké ukázky: Pokud mi dotyční potvrdí zájem i po této změně, pokročíme. Pokud jsou ještě další zájemci, asi je ještě krátký čas přidat se.
Hummus	Úterý, 20. prosince 2022 - 08:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 2-2006	777: "Ještě jinak někteří kupující v zápalu boje o zboží na Aukru některé dražby docela dost přeplácejí na to, že jde o zboží bez záruky: 455.2 (BR86) nebo T478.4." Tak ta zvuková BR86 stojí se zárukou přes deset tisíc. A tady jsou k ní navíc dva osobní vozy. To není tak špatná koupě.
777	Úterý, 20. prosince 2022 - 15:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 10-2013	Né, že bych chtěl "vrtat", ale podle čeho se pozná, že jde o zvukovku? V popisu zboží od prodávajícího to totiž není. Podle čísla na bedně? Bedna může být klidně jiná a pak z toho mohou být dohady mezi prodávajícím a kupujícím. Moje maličkost by do tohohle "nešla ani jako divák". A maximálně do ceny cca. 5000,- včetně vozů. Jinak je lepší koupit novou z hlediska záruky a servisu. Zbytek je věc kupujícího, pokud chce přeplácet. Je vidět, že někteří lidé jsou plní peněz. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí vrazi. Při placení energií se usmívejte. Půlhodina šovinismu neuškodí organismu.
P.L.	Úterý, 20. prosince 2022 - 17:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 4-2022	Zájemcům o katalog Rokal jsem rozeslal platební podklady. Další zájemce neberu (leda jako náhradníky, kdyby si to někdo rozmyslel). Zdá se, že náklad je rozebrán.
vorisekml	Úterý, 20. prosince 2022 - 17:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2019	Od toho pána z Liberce jsem už bral cca 4x a vždy spokojenost... Pán výborně komunikuje, takže stačí položit dotaz a vždy se ozve... Je fakt že zminovaná aukce mě taky přišla nadsazená... Ted byly 86 dost v akcích na DE e shopech
P.L.	Úterý, 20. prosince 2022 - 22:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 4-2022	Tak těžko vinit prodávajího z toho, že cena v aukci vystoupala neslušně vysoko. Ledaže by to nějak ovlivňoval a na to tento případ nevypadá. To je jako s tím katalogem TT. Někdo prostě byl ochotný dát víc peněz, než by se někomu jinému zdálo být přiměřené. A k tomu ta inflace. Zvykejme si.
P.L.	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 15:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 4-2022	Katalogy Rokal budou odeslány od vydavatele asi v úterý.
777	Sobota, 24. prosince 2022 - 21:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 10-2013	Co komu zde "naježil" Ježíšek (Děda Mráz)? Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí vrazi. Při placení energií se usmívejte. Půlhodina šovinismu neuškodí organismu.
P.L.	Neděle, 25. prosince 2022 - 18:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 4-2022	Už dlouho jsem neměl čas napsat něco delšího a ani teď nemám připraveno nic zásadního, jen takové doplnění k předminulému příspěvku o amerikách - FP9 Arnold. Pořídil jsem si k té mašině vložák, díl B. Stál na Ebaji pár eurů, ovšem s poštovným z Francie to nebyl až kdovíjak výhodný nákup. Nicméně, majlant to taky nestálo. Už v aukci vypadala mašinka ušmudlaně a veškeré mytí jí nijak podstatně nepomohlo - asi jsem si měl počkat na lepší příležitost. Mašina je bez pohonu. Podobně jako bezpohonový díl A má i tato jedno ultrakrátké spřáhlo na podvozku. Nyní, když mám dva takové kusy, můžu ukázat, že dvě taková spřáhla opravdu nelze navzájem spojit. Lokomotivu mám s krabičkou a zespodu je štítek jakéhosi, zřejmě již neexistujícího, obchodu. Tak aspoň nějaká zajímavost:
777	Pondělí, 26. prosince 2022 - 10:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 10-2013	Socialistický Rembrant z NDR (Hruska): Dnes už skoro zapomenutý model. Je vidno, že dnešní sběratelé dávají přednost jiným modelům podle její ceny v inzerci. Jen pro zjímavost BR84 má celokovový rám, který má jistý problém při průjezdu obloukem - porucha el. izolace. Jinak model jezdí naprosto skvěle. Pro srovnání novější (a dnes již také historická) BR95 Piko: Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
P.L.	Pondělí, 26. prosince 2022 - 11:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 4-2022	To je ta mašina s lámacím rámem?
777	Pondělí, 26. prosince 2022 - 13:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 10-2013	Oba typy modelů mají "lámací" rám. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
P.L.	Pondělí, 26. prosince 2022 - 18:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 4-2022	Aha, asi jsem tu novější nikdy neměl v ruce. Ano, "lámací" není úplně korektní termín, věřím, že mi to pro tentokrát odpustíte.
Max	Pondělí, 26. prosince 2022 - 19:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 1-2011	P.L. Já ano. Vždy po výjezdu z oblouku na rovný úsek trati jí zůstal kotel šejdrem vůči rámu (pojezdu). Šla z domu.
777	Pondělí, 26. prosince 2022 - 22:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 10-2013	Max-René: Doufám, že Tě moc nenaštvu: Chyba byla zřejmě v nesprávném nastavení vratných pružin - plechů uvnitř karoserie (je to taková drobnost). Někteří majitelé dávají tyto pružné plechy úplně pryč, protože způsobují také tyhle a jiné těžkosti. Jinak není úplně potřeba tyhle pružné plechy dávat úplně pryč, ale je potřeba dbát na jejich správné dosednutí vůči rámu loko, když ji stavíme na koleje a chceme s ní jezdit. Takže můžeš koupit jinou a kouknout se na ty "vratné" bronzové plechy, aby skoro "netlačily" na rám. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
777	Pondělí, 26. prosince 2022 - 22:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 10-2013	Max-René: Ještě doplnění: Novější provedení modelu BR95 PIKO ty vratné plechy vůbec nemá a zdá se mi, že ta novější verze BR95 "bez plechů" jezdí "o chlup" lépe. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
P.L.	Úterý, 27. prosince 2022 - 01:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 4-2022	Konečně jsem se dostal k další americe a dnes to bude výživné, neboť na řadu přišla EMD E8 od Rivarossiho (vyráběná původně pro značku Atlas). Lokomotivy řady E byly osobní, s pojezdem (A1A)´(A1A)´, uvnitř měly dva diesly, cílem bylo dostat vyšší výkon na jeden každý trakční motor, zvolena tedy byla cesta dvou agregátů, z toho plynou úctyhodné rozměry a nakonec i ty dvě nehnané nápravy. Rivarossi to klasicky po italsku ošulil, takže jeho model má pojezd 3´(1B)´ a řadu dalších úsporných neduhů. Když jsem lokomotivu postavil na kolej, ani se nehla, ale měl jsem dojem, že motor snad přece reaguje, tak jsem to otevřel. Zjistil jsem že rám je tvořen úctyhodným kovovým odlitkem, v jehož zadní části je svisle umístěn miniaturní motoreček. Vepředu je žárovka a jinak nic. Snad by stačilo trochu potočit motorem, vyčistit co se dá, ale na hřídel se nikde nedá sáhnout tak aby s ní člověk pohnul. Jedinou možností je motor vyndat. Jenže! Hřídel motoru slouží současně jako otočný čep podvozku. Vše je zajištěno miniaturní ségrovkou vespod. Sbíral jsem nějaký čas odvahu a činil opatření, než jsem ji sundal, stejně mi ustřelila do bordelu, co mám na stole, ale už asi po 10 vteřinách jsem ji zmerčil, měl jsem kliku. Motorek je pro takto velikou lokomotivu opravdu nevhodně malý. Vzpomínal jsem, jak se tady v 80. letech nedalo nic koupit a k čemu všemu (malému) by se nám tehdy hodil. A zatím v Itálii, s ním Rivarossi šeredil pro takto nevhodnou velelokomotivu. Motor běhá podle očekávání úplně v pohodě, podvozek byl uvnitř (rovněž podle očekávání) silně zahnojený, ale bohužel i nějak tvarově poškozený, jakoby vytavený, uložení ozubeného mezikola z jedné strany víceméně chybí. (Představuji si, že toto "zbytečné" mezikolo muselo úsporné Italy silně iritovat, ale ani jim se nepodařilo vymyslet věc tak, aby fungovala bez něj.) Věc jsem zase poskládal a po namazání je lokomotiva ochotná celkem rozumně jet, zejména dopředu. Dopředu se rozjíždí hladce, zejména tehdy, když před zastavením jela taky dopředu. Při rozjezdu vzad se tam to nešťastné mezikolo asi trochu příčí. Ono nemá kam vypadnout, šnek, ostatní kola a podvozek ho dost drží na místě, ale nějaký menší nažádoucí pohyb tam je. Model byl uveden na trh v roce 1967 současně s lokomotivou C-liner a byly to první lokomotivy Rivarossi pro velikost N. Vy výrobě vydržely poměrně krátce, nepodařilo se mi to přesně zjistit, ale v roce 1977 se už jistě nedělaly. Během toho času byl upraven odběr elektřiny (doplněny sběrací botky) a upevnění podvozku (zmizela ta hrozná ségrovka). Výše představený stroj tedy patří k nejstaršímu provedení. Detail krabičky s vročením: Zatímco mechanická část byla úplně šílená, provedení skříně a četných detailů je hodnoceno - i z dnešního pohledu - jako vynikající. Za chybu se považuje jen provedení houkaček - jsou tvořeny jen nálitky na skříni, modeláři by si přáli houkačky dosazené jako samostatný díl. Takže i když výroba E8 s nepovedenými střevy brzy skončila, mašina se objevila v prodeji znovu pod značkou Con-Cor. V letech 1984-1992 byly skříně usazovány na spodek Kato, původně vyvinutý pro lokomotivu Alco PA, později se výroba spodků přesunula do Číny (cca 1992-2005), ale skříně byly stále italské. A ještě (částečně paralelně - v letech 2000-cca 2006) se lokomotiva stavěla na nově vyvinutý spodek Arnold. Původní lokomotiva Atlas/Rivarossi se dělala pouze s pohonem a bez dílu B. Pod značkou Con-Cor se prodával i díl B (bez stanoviště strojvedoucího), ale ten vyrábělo Roco. Arnold později dělal na doplnění dvojice lokomotivu A bez pohonu.
777	Úterý, 27. prosince 2022 - 18:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 10-2013	P.L.: "Aha, asi jsem tu novější nikdy neměl v ruce. Ano, "lámací" není úplně korektní termín, věřím, že mi to pro tentokrát odpustíte." Samozřejmě. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
3039	Úterý, 27. prosince 2022 - 22:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 9-2018	Tak mi ta radost z BR 89 moc dlouho nevydržela, uvolnila se jednostranně uložená hřídel jednoho ozubeného kola. Projevilo se to kraválem při jízdě vpřed. Rozborka je celkem náročná, BR 86 i tendr 41 jdou rozebrat lépe. Nejlepší je, že při rozdělení rámu se samočinně rozloží motor. Hřídelku jsem zkusil zalepit a pak jsem velmi dlouho bojoval se sestavením. Máte nějaký fígl, jak nandat kola, aniž by to trvalo hodinu? Po sestavení jsem model pustil na okruh a radost mi vydržela přesně čtvrt kola, lepidlo nevydrželo. Čím lepíte vy? Ještě se zeptám, kde sháníte bandáže? Na BR 41 mi asi dosloužily, vyčištění isopropanolem příliš nepomohlo. A nakonec ještě k vozům, rozpadl se mi podvozek vozu Bge fy Piko, plechy zkorodovaly. (Příspěvek byl editován uživatelem 3039.)
777	Středa, 28. prosince 2022 - 11:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 10-2013	3039: "Tak mi ta radost z BR 89 moc dlouho nevydržela, uvolnila se jednostranně uložená hřídel jednoho ozubeného kola. Projevilo se to kraválem při jízdě vpřed. Rozborka je celkem náročná, BR 86 i tendr 41 jdou rozebrat lépe. Nejlepší je, že při rozdělení rámu se samočinně rozloží motor. Hřídelku jsem zkusil zalepit a pak jsem velmi dlouho bojoval se sestavením. Máte nějaký fígl, jak nandat kola, aniž by to trvalo hodinu? Po sestavení jsem model pustil na okruh a radost mi vydržela přesně čtvrt kola, lepidlo nevydrželo. Čím lepíte vy?" Tato závada je svým způsobem neopravitelná, protože jde o únavu nalisovaného materiálu - plastu. Nějaká oprava vlepením náhrady je problematická, protože je tam málo místa. Je potřeba koupit jiný model BR89 s rámem, který je v pořádku. 3039: "Ještě se zeptám, kde sháníte bandáže? Na BR 41 mi asi dosloužily, vyčištění isopropanolem příliš nepomohlo. A nakonec ještě k vozům, rozpadl se mi podvozek vozu Bge fy Piko, plechy zkorodovaly." Bandáže jsou dodávány dnes jako normální ND (spotřební materiál). Je možné je objednat (už se to tu probíralo dotaz Max-René) v kamenné prodejně v místě bydliště nebo na internetu v E-shopu. Co se vozu týče - s tím se již nedá nic dělat - buď vypilovat podvozek nový anebo koupit jiný vůz někde na bazaru. Anebo pokud se model ještě vyrábí, obrátit se na jeho prodejce s dotazem na ND modelu. Koukám, že máme 1000 příspěvků, chtělo by to bouchnout flašku. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
3039	Středa, 28. prosince 2022 - 11:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 9-2018	Tisícovku oslavíme. :-) Do BR 89 jsem zkusil místo speciálního modelářského lepidla obyčejný vteřiňák a zatím po třech zkušebních kolech jede. Sehnat model s rámem v pořádku? No, dobrá výzva. Bandáže zkusím objednat, na tendru 41 půjdou vyměnit snadno, do rozborky pojezdu 86 se mi vůbec nechce. Vůz Bge je stejný jako vozy soupravy TEE s Ragulinem, pokud by někomu nějaký vrak přebýval, budu vděčný.
777	Středa, 28. prosince 2022 - 15:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 10-2013	S Ragulinem TEE? Jestli je to tenhle vůz, respektive tenhle osobní vůz, tak je dobré koupit ten služebák DR a použít jej na ND. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
777	Středa, 28. prosince 2022 - 16:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 10-2013	Ještě jsem na Aukru našel tenhle splácaný model loko. Jde o rám a skříň od Roc-a modelu BR295 a je doplněn vozovými podvozky od PIKO a mnozí přihazujou jak zběsilí. Jsem zvědav co řekne vítěz téhle aukce na "model" bez pohonu. Tady je ještě jedna hodně odřená NOHABKA. Za tu cenu bych ji asi nekoupil. Očesaná je docela dost. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
panzet	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 00:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2022	Kolegové, mám taky dotaz. Po letech jsem otevřel dávno odložený set se soupravou Touristenexpres od Bttb (tuším z roku 1988 - BR 23 + 3x modrý rychl. vůz) a byl jsem nemile zaskočen - na skříních vozů jsou nalepeny žmolky z molitanové podložky. Zjistil jsem, že modrá barva vozů je lepkavá a při pokusu o smytí žmolků molitanu (navlhčeným hadříkem pouze vodou - nikoliv lihem nebo nějakým saponátem) zůstávají na hadříku stopy modré barvy. Nemáte někdo nějaký nápad či radu, jak barvu na vozech stabilizovat? Černá barva na parní loko je v pohodě (teda pokud je to barva a ne probarvený výlisek).
P.L.	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 09:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 4-2022	Barvu podle všeho narušil ten rozpadající se molitan. Hlavně to musí jít od sebe.
777	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 12:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 10-2013	Tak jest jak píše P.L. - asi by bylo dobré vytáhnout navíc model z bedny (v bedně to nevětrá) a dát jej do vitríny, aby barva uschla. Ten molitan rozhodně vyhodit! Molitan nahradit bublinkovou folií jen pokud je to nutné. Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
152	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 15:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 1-2017	Ano molitan je peklo, lze nahradit na volné ploše mirelonem. Takový tenký, co v něm jsou televize nebo jiné spotřebiče. Co bude s tím co používá MTB, to by bylo škody. Ještě mám obavu co se setem k výročí Tilliga, BR 81 s vozy a kolejemi, ten se mi už po pěti letech nelíbí.
P.L.	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 23:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 4-2022	Zrovna jsem to řešil u starých arnoldích vozů. V jistém dosti raném období tam taky dávali molitan. Desítky let to někde vydrželo, pak jsem je získal já, Nemám dojem, že by se u mne měly špatně, ale něco je jinak a během roku se to rozsypalo. Ten vlevo má ještě jakž takž zachovalý molitan, v misce zbytky z ostatních výstelek, a pak krabičky s novou náhradní výstelkou ode mne:
P.L.	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 23:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2022	A ještě pokračuji. Staré modely jsou docela dostupná zábava, kdo se nepídí po těch nejvzácnějších kusech, ten dostane do patnácti stovek spoustu úžasných historických mašin. A komu se i tohle zdá moc, tak vizte můj návod na lacinou historii: Vůz řady Om od Arnolda je jeden z nejvšednějších modelů, jaké si umíte představit, máte-li doma N (míněno jako nejen od Pika), jistě ho tam někde najdete. Byly jich vyrobené mraky. Dělá se od roku 1963 a protože se hned na začátku docela povedl, dělal se pak dlouhá léta a to i s plastickými nápisy, které byly v 80. letech už opravdu anachronismem. Neznamená to ale, že by byl celé roky beze úplně změn. V původním provedení měl rám z bílého kovu, zespodu otevřená ložiska, nápravové podchytky (jako součást zespodu přiloženého plechu) a vše bylo vespod zajištěno maticí. Plochu pro staniční nálepky měl z papíru. Spřáhla NEM 356 byla v té době úplnou novinkou a tak na nich měl ještě "čučky" pro spojování se staršími spřáhly Arnold. To je on, nejstarší jaký mám, ještě se šedým rámem: No a tady je několik dalších, vývojově navazujících: Ten druhý už má plochu pro nálepky tištěnou a černý rám, třetí už má normální spřáhla a čtvrtý celý spodek modernější. V 80. letech pak předělali i vršek (skříň) a ten mi tady (jako pátý) chybí. Vozy se dají koupit za pár šupů a protože ne každý má náladu se v nich přehrabovat, dají se najít i historické skvosty.
panzet	Pátek, 30. prosince 2022 - 00:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2022	Molitan jsem nahradil mirelonem a vagónky nechávám zatím venku - jsem zvědavý, jestli ta barva uschne. Rozpadnutý molitan jsem už kdysi taky řešil, ale barva vozů narušena nebyla. Jinak díky za tipy.
3039	Pátek, 30. prosince 2022 - 18:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 9-2018	Někdy umí molitan spolu s materiálem krabice vylučovat takový sajrajt asi se sírou, že mi to úplně sežralo přívody ke kmitací cívce reproduktoru stavebnice Radieta, vývody transformátoru budiče to odskákaly taky... N je taky docela zajímavé, do bytu asi vhodnější než H0. Dotaz na znalce H0 loko z NDR. Jaký model loko DR okolo roku 1970 je podle Vás největší držák a dříč?
777	Pátek, 30. prosince 2022 - 20:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 10-2013	Žádný, protože je omezena životnost komutátorů motorků - jejich vypálení. Největší držáky co do převodovek jsou modely s celokovovou převodovkou nebo s textitovými šnekovými koly. Tj. V100, V180 (textit), BR75, BR64, BR24, BN150 (celokov). S nekovovými převodovkami jsou dobré E69, E42 (E11), E44 a NOHAB-ky. Nové V100 a V180 (také T679.1 a SVT137) s plastovými šnekovými koly jsou horší - šneková kola praskají. Stručně shrnuto: Modely PIKO z roku 1970 rozhodně netrápit výkony, protože nejsou náhradní kotvy s komutátory nebo celé motorky. U půdních nálezů modelů pozor na korozi ze vzdušné vlhkosti. Na "výkony" jsou dnes jiné modely (Roco nebo PIKO nové generace). Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.
panzet	Sobota, 31. prosince 2022 - 00:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2022	P.L.: "Staré modely jsou docela dostupná zábava, kdo se nepídí po těch nejvzácnějších kusech, ten dostane do patnácti stovek spoustu úžasných historických mašin." Já to tak mám v TT - jde mi o vývoj konstrukce daného modelu, ať už vozu nebo loko (ale u lokomotiv je ta historie přece jenom někdy trošku dražší), od prvních verzí až po poslední.
3039	Sobota, 31. prosince 2022 - 09:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 9-2018	777: Díky moc za odpověď. Je ovšem vidět, že když píšu rychle, neformuluji nejlépe a může dojít k nedorozumění. Měl jsem na mysli modely, jejichž předloha jezdila u DR okolo roku 1970. (Pokud možno ne elektriky) Tím nevylučuji ani modely o něco novější. Někdo mi doporučoval BR 52 s kondenzačním tendrem, že je o vesmír lepší než 01, 03, 41. Ad 24 a 64. Je 86 stejná? Kovový šnek má a převody vypadají narozdíl od motoru živě. Nepoužíval se na uhlíky různý materiál? NOHAB i BR 89 mají v nich asi i měď, u 86 to spíš vypadá jak tuha a v návodu je zmínka o výměně uhlíků, u 41 tato pasáž odpadla. U V100 rozliším jednotlivé verze i zvenku?
Max	Sobota, 31. prosince 2022 - 09:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 1-2011	3039: u hrncovýx motorů Gutzold byly uhlíky rozdílné, jeden z nix byl stírací. Jinak BR 24 mám 52 let a jezdí slušně. BR 64 a 75 skoro nic neutáhnou, přitom jsem jim naložil více balastu. Ta 52 je slušná, vyměnit pojezd v tednru za BR 110 Roco a je to nádhera.
Regpetrs	Sobota, 31. prosince 2022 - 10:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 2-2007	Max: To je divné. Napadá mne jedná věc - podívat se detailně na kola. Nejsou šišatá? Ono stačí málo a adheze je v háji. Na to tedy trpěly hlavně lokomotivy Kleinbahn. U malého bejčka mi nakonec došla trpělivost, pojezd jsem upnul vzhůru nohama do svěráku, rozjel a brousil, až se mi podařilo jakžtakž dosáhnout kulatosti a stejných průměrů. I touto dřevorubeckou metodou jsem dosáhl výrazného zvýšení tažné síly.
Max	Sobota, 31. prosince 2022 - 10:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 1-2011	Regpetrs: Ta 64 byla nahrazena rocáckou a ta 75 je v poho.
3039	Sobota, 31. prosince 2022 - 16:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 9-2018	64 a 75 neznám, 86 tahá výborně. V tom motoru je už nejmíň třetí sada uhlíků podle těch nánosů, co tam byly. Ovšem přijde mi, že strašně špiní. Dále se motor rozbíhá až při vyšším napětí. Kupodivu velkou tažnou sílu má malá 89. Na tu velikost je model neuvěřitelně těžký, ovšem asi velká hmotnost nedělá dobře pojezdu. Od opravy kromě jedné zkoušky model zatěžuji jen třemi dvouosými vozy.
P.L.	Sobota, 31. prosince 2022 - 19:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 4-2022	Včera přijely katalogy Rokal. Nakonec mi posílali 5 výtisků a na všechny zájemce vyšlo. Zájemci platili 735 Kč za katalog u mne (plus případně dopravu po Čechách). Všichni dostanou ke katalogu ten malý čtverec, co je na fotografii (vypadá to jako pivní tácek), nálepku a ještě jeden pozdrav po emailu. Dále přišel obrázek s elektrikama a ten si ponechám pro sebe. Rozesílat (předávat) budu příští rok.
777	Sobota, 31. prosince 2022 - 19:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 10-2013	3039: "........ Někdo mi doporučoval BR 52 s kondenzačním tendrem, že je o vesmír lepší než 01, 03, 41." BR52 má lepší motor. U BR01,03,41,130 a ES499 odcházejí motorky. Už se to tady debatovalo. 3039: "........ Ad 24 a 64. Je 86 stejná? Kovový šnek má a převody vypadají narozdíl od motoru živě." Tam je hlavně výrobce (VEB Plasticard Zwickau) stejný i jeho konstrukce. 3039: "........ Nepoužíval se na uhlíky různý materiál? NOHAB i BR 89 mají v nich asi i měď, u 86 to spíš vypadá jak tuha a v návodu je zmínka o výměně uhlíků, u 41 tato pasáž odpadla." Zde se asi s výměnou moc nepočítalo - motorek se dřív rozpadl - první oddíl. 3039: "........ U V100 rozliším jednotlivé verze i zvenku?" Ano podle spřáhla, počtu pruhů, nárazníků, střechy kabiny, spodních krytů podvozků a krabice. Přehled V100 Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte.