Diskuse » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) « předcházející | další »

Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (52)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 29. 12. 2017 neregistrovat_je_nor 60 29. 12. 2017 16:33
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 01. 1. 2018 Goldstajn 60 01. 1. 2018 11:08
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 06. 1. 2018 Bdlm 60 06. 1. 2018 21:59
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 08. 1. 2018 Kotec 60 08. 1. 2018 11:47
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 09. 1. 2018 Nystrom 60 09. 1. 2018 22:04
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 14. 1. 2018 Pépa_rákos 60 14. 1. 2018 21:52
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 1. 2018 Pépa_rákos 60 18. 1. 2018 15:27
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 20. 1. 2018 RadekŠ 60 20. 1. 2018 19:44
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 22. 1. 2018 Mladějov 60 22. 1. 2018 13:19
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 24. 1. 2018 Pozorný_čtenář 60 25. 1. 2018 11:31
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 31. 1. 2018 Emanuela 60 31. 1. 2018 15:57
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 04. 2. 2018 Tantin27 60 04. 2. 2018 01:59
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 09. 2. 2018 vojtěch78 60 09. 2. 2018 11:49
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 13. 2. 2018 Pikehead 60 13. 2. 2018 12:53
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 2. 2018 DHaK 60 18. 2. 2018 13:37
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 22. 2. 2018 T_._H_. 60 22. 2. 2018 21:45
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 02. 3. 2018 DHaK 60 02. 3. 2018 10:39
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 05. 3. 2018 Simsonfan83 60 05. 3. 2018 15:25
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 14. 3. 2018 Bdmteeo294 60 14. 3. 2018 11:57
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 21. 3. 2018 Petr_vlček 60 21. 3. 2018 18:03
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 26. 3. 2018 DHaK 60 26. 3. 2018 12:55
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 04. 4. 2018 VESNIČAN 60 04. 4. 2018 20:18
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 08. 4. 2018 DHaK 60 08. 4. 2018 22:13
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 15. 4. 2018 Jaroslav_T 60 15. 4. 2018 08:05
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 16. 4. 2018 KPURPNPM 60 16. 4. 2018 11:10
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 19. 4. 2018 Pépa_rákos 60 19. 4. 2018 11:28
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 28. 4. 2018 Toff 60 28. 4. 2018 12:21
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 01. 5. 2018 KPURPNPM 60 01. 5. 2018 17:09
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 03. 5. 2018 Pavell 59 03. 5. 2018 10:05
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 03. 5. 2018 DHaK 60 03. 5. 2018 15:52
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 04. 5. 2018 honzaklonfar 60 04. 5. 2018 16:20
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 07. 5. 2018 _PI_ 60 07. 5. 2018 23:58
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 13. 5. 2018 Maršál 60 13. 5. 2018 07:49
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 16. 5. 2018 750371 60 16. 5. 2018 09:46
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 20. 5. 2018 Petr_Šimral 60 20. 5. 2018 02:02
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 28. 5. 2018 betty12 60 28. 5. 2018 12:33
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 01. 6. 2018 750371 60 01. 6. 2018 15:35
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 03. 6. 2018 Lukyss 60 03. 6. 2018 12:35
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 04. 6. 2018 LinhyCZ 60 04. 6. 2018 22:49
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 08. 6. 2018 DHaK 60 08. 6. 2018 11:40
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 14. 6. 2018 red_cap 60 14. 6. 2018 11:30
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 15. 6. 2018 Bllizzard 60 15. 6. 2018 21:57
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 19. 6. 2018 Petr_vlček 60 19. 6. 2018 15:28
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 20. 6. 2018 honzaklonfar 60 20. 6. 2018 13:33
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 24. 6. 2018 neregistrovat_je_nor 60 24. 6. 2018 21:04
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 28. 6. 2018 ČD_na_Šumavu 60 28. 6. 2018 20:34
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 29. 6. 2018 Bkv 60 29. 6. 2018 14:30
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 01. 7. 2018 ČD_na_Šumavu 60 01. 7. 2018 12:09
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 02. 7. 2018 Honza_V. 60 02. 7. 2018 18:30
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 05. 7. 2018 Toff 60 05. 7. 2018 20:45
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 08. 7. 2018 Neznamy 60 08. 7. 2018 22:39
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 14. 7. 2018 Jaroslav_T 60 14. 7. 2018 19:04
   autor příspěvek
Sobota, 14. července 2018 - 19:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8594
Registrován: 8-2012
ČD_na_Šumavu: Zase organizujete mistrovství světa ve skoku na trolling? [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 14. července 2018 - 19:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2017
Tak je to z peněz členů FS a ne vašich, proč by to tedy nevydávali ?
Však jim to nezakazuju...
Sobota, 14. července 2018 - 19:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2018
Heleďme, placení Krigarovi pohůnci tu zase plodí svá oranžová moudra.
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Mladějov
Sobota, 14. července 2018 - 20:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12605
Registrován: 3-2007
Jo, já jsem placený Krigarův pohůnek. Hádejte, kolik mám za ovlivňování veřejného mínění jen za K-rep ?

Kolik berete vy ? Nbo to děláte jen kvůli karéře ? Nebo z čirého enthusiasmu ? Povídejte.. [lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sobota, 14. července 2018 - 20:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 6-2018
Mladějov: Tipuji, že Vás platí v rublech [lol]
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Mladějov
Sobota, 14. července 2018 - 20:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12606
Registrován: 3-2007
Proč jako ?
Mmch rubly byly vždy v kotlince volně směnitelné [lol]

A kdo platí vás ?
Sobota, 14. července 2018 - 20:33:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2018
Říká se, že Jihotrans je pračka špinavých peněz ruské mafie, takže bych se placení trollů v rublech fakt nedivil [ko]
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Mladějov
Sobota, 14. července 2018 - 20:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12607
Registrován: 3-2007
TAkže ani po dvojím opakování odpovědět neumíte ? Symptomatické.
750371
Sobota, 14. července 2018 - 21:30:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12396
Registrován: 9-2007
Mám to chápat tak, že ex. P. Nejedlý rozjel kampaň za ČD zdarma na krp? A to před X týdny tvrdil, že vlaky nesnáší...
To by se Poláček divil, kdyby tohle četl, možná by stálo za to, debatu na FS odeslat, aneb teplý bonz třeba po vzoru Ropid.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Neděle, 15. července 2018 - 06:46:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20955
Registrován: 1-2006
Tak jak dnes ...

Os Tábor - Bechyně

dnes – 100 003

Os ČB - ČK – Volary

8101 – 654 017 + kolo vůz + 654 006
8103 – 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283+ 261
8105 – 654 015 + kolo vůz + 654 003
8107 – 654 017 + kolo vůz + 654 006
8109 – 628 344 + 349 + kolo vůz + 628 283 + 261
8111 – 654 015 + kolo vůz + 654 003

Os Číčenice – Volary

18 002 – 654 016
18 004 – 654 009
18 006 – 816 003
18 008 – 654 016
18 010 – 654 009
18 012 – 816 003

Os Strakonice – Volary

výluka Bohomulice - Lipka

18 102 – 814 501 / bus / 654 013
18 104 – 814 501 / bus / 816 001
18 106 – 814 501 / bus / 654 016
18 108 – 814 501 / bus / 816 001
18 110 – 814 501 / bus / 654 013
18 112 – 814 501 / bus / 816 001


Rybník - Lipno nad Vltavou 

dnes – 210 057, 814 175, 814 135

Ex 531 – 754 022 ???

bez záruky … [wink]
ICQ 191300062
Olaff
Neděle, 15. července 2018 - 08:35:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2018
Tak se zdálo, že tu už konečně nastane klid zbraní a nebude tu probíhat propaganda ať z jedné či druhé strany. Od GWTR tu vlastně žádná neprobíhá, ale soudruzi z federace si nějak nemohou očividně pomoct. [rofl] A protože jejich boj za jedinou správnou dráhu ČD je neúnavný, nestydí se používat lživou a proradnou propagandu. Mě je fakt jedno kdo kde jezdí, ale s tímto soudruzi běžte do prdele a na věčné časy. Jednak máte stejně smůlu, protože smlouva je dána a tak minimálně na 15 let máte smůlu a za druhé, tohle vaše přesvědčení o tom, že by na Šumavě chtěli ČD jezdit, pramení akorát z vašich pomatených hlav. Jen tu zbytečně namáháte energii, kterou by jste mohli místo flákání se, využít při plnění vašich pracovních povinností. Starejte se především o to co máte a ne o to, co vám nepřísluší. Banda lemplů, bude kázat druhým, co a jak mají dělat a ještě tu druhé urážet a napadat. Jsem zvědav, jestli si to někdo z vás dovolí říci druhým do očí, těm co tu napadáte a urážíte. Těžko, takhle trollí vždy ti největší nýmandi a lemplové, co sami neumí nic, jen kritizovat, lhát, podvádět a krást, tedy v tomto směru toho umí až dost. [rofl][rofl][masinka][vypravci]
Neděle, 15. července 2018 - 12:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2018
Bodejť by probíhala nějaká propaganda od soukromého dopravce, vždyť by to znělo tak tragikomicky, když ani neumí zajistit samotný provoz vlaků a porušují všechny platné předpisy a zákony [lol]

Banda lemplů jsou spíše oranžoví. Kdo způsobil nehodu u Křemže? My jsme to nebyli!

Připomenu ještě článek Jindřicha Berounského, kde jsou zmíněna podstatná fakta o nehodě, která samozřejmě oranžoví nepřiznají: http://www.fscr.cz/index.php?page=clanek&id=710

Samozřejmě, že okolnosti hrají proti nám, vždyť nadstandardní vztahy kraje a soukromého dopravce jsou všem zdejším aktérům dobře známy. Proto je třeba vyburcovat nedrážní veřejnost k protestům. Neslibujeme si žádné davy na náměstích, o kterých tady mluvil jeden oranžový provokatér, ale slibujeme si od toho zvýšený zájem politiků o problematiku. Otevřené dopisy, petice, informování veřejnosti - tudy vede cesta!

Popírat a zlehčovat průsery oranžových je stejně nechutné jako popírat holokaust.
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Maršál
Neděle, 15. července 2018 - 12:28:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6836
Registrován: 1-2010
Banda lemplů jsou spíše oranžoví. Kdo způsobil nehodu u Křemže? My jsme to nebyli!

To je pravda. Banda modrých lemplů akorát stihla zabít pár lidí svojí lemplovitostí.[crazy]

A jak probíhá vyšetřování federátů ohledně Daak. Jsem to zase někde viděl v provozu. Ono tahat kola v neschváleném voze je menší zlo, než vozit kaštany v neschváleném voze, který se změnil ze služebního na osobní, ještě ke všemu.[lame]


Tady musel být DÚ taky řádně podplacen, že vůz Daak pustil na koleje.[proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Neděle, 15. července 2018 - 12:30:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6837
Registrován: 1-2010
Hmmmm. Holokaust. Tak tady ani docent Chocholoušek nemá šanci.[rofl][biggrin][lol]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Neděle, 15. července 2018 - 13:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 5-2007
Čd na Šumavu: Proto je třeba vyburcovat nedrážní veřejnost k protestům
Fajn, tak co tomu burcování veřejnosti brání a proč nestále osvětu šíříte jenom zde? Tady už všichni Vaše postoje a cíle znají a více podpory od místních, než máte teď, už tady nezískáte. Jinými slovy pro mne je tahle diskuze mlácení prázdné slámy, neboli trolling [ko]

Z jiného soudku: Na Bechyňce už tři týdny jezdí Bobinka, tak aspoň jedno foto od Horek:

Neděle, 15. července 2018 - 13:58:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2018
Simyv: Je třeba šířit osvětu i zde, kdyby se k tomu někdo cizí náhodou dostal.

Příští týden budu mít poradu s redakcí Zájmů strojvůdce. Dohodneme, jak bude kampaň za návrat ČD přesně vypadat. Zároveň bych se měl dozvědět, zda se našli nějací sponzoři.

A je opravdu vtipné, když oranžoví provokatéři nazývají zcela oprávněnou kritiku trollingem [lol]
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Neděle, 15. července 2018 - 14:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2018
Přikládám ještě článek z nejnovějšího vydání Zájmů strojvůdce:

Spolehlivá železniční doprava je na jihočeských regionálních tratích již minulostí

V minulém vydání našeho časopisu upoutal velkou pozornost článek „Koho chleba jíš, toho píseň zpívej“, jehož autorem byl kolega Vladimír Zelenka ze základní organizace Federace strojvůdců Volary, nyní strojvedoucí PP Horažďovice předměstí. Zajištění regionální železniční dopravy v Jihočeském kraji je opravdu velmi živým a diskutovaným tématem. Svědčí o tom i dopis, který právě kolega Zelenka za nespokojené občany zaslal v závěru června hejtmance Ivaně Stráské. Vzhledem k již zmíněnému značnému zájmu našich čtenářů o tuto problematiku zde jeho podstatnou část rovněž přetiskujeme.

„Dne 28. 5. tohoto roku jsem jel vlakem č. 18113 z Vimperka do Strakonic se společností GWTR, v dobré víře, že přestoupím do rychlíku ČD R 660, jedoucího do Plzně. U zmíněného vlaku, jedoucího po trati č. 198 z Volar do Strakonic probíhala výluka mezi stanicemi Vimperk a Bohumilice v Čechách a vlaky byly nahrazeny autobusy. Autobus, jedoucí jako náhradní doprava za vlak 18113, přijel do Bohumilic včas podle JŘ. Vlak, s kterým jsem měl pokračovat dále, přijel ovšem do Bohumilic se zpožděním 10 minut. Jednalo se o motorovou jednotku řady 814/914, společnosti GWTR. Její řidič přešel volným krokem z jedné strany na druhou a dobré tři minuty trvalo, než zaktivoval stanoviště a odjel. To už vlak 18113 odjížděl z Bohumilic do Strakonic s 13minutovým zpožděním.

Jednotky řady 814/914 jsou v provozu u Českých drah vybaveny tlačítkem zastávky na znamení pro výstup cestujících. U této jednotky byl pouze neaktivní panel informačního systému, a tudíž vlak musel kvůli tomuto problému zastavovat ve všech stanicích a zastávkách. Zároveň mám značné pochybnosti o technickém stavu tohoto vozidla, poněvadž jsem strojvedoucí a na těchto vozidlech jsem několik let jezdil. Průměrná rychlost byla mezi 30 až 40 km/h. Vlak tak přijel do Strakonic s 18minutovým zpožděním.

Vlak R660 do Plzně na nás nečekal a na peronu zůstali včetně mě tři lidé, kterým ujel přípoj. Maminka s malým dítětem, starší paní a já. Podotýkám, že se jednalo o poslední přípoj na Plzeň. Na trati číslo 198 a dvou zbylých, tzv. Šumavských lokálkách, tedy tratích č. 197 a 194 jsem jezdil jako zaměstnanec ČD 34 let. Naše vlaky byly samozřejmě doprovázeny vlakvedoucími, kteří měli přehled o cestujících, a v případě, jako byl tento, by okamžitě prostřednictvím regionálního dispečera zajistili přípoje všem cestujícím. Toto je běžná praxe u ČD.

Z deseti pokusů cestovat společností GWTR jsem se dvakrát vlaku vůbec nedočkal a ve dvou případech bylo zpoždění tak vysoké, že jsem cestování touto společností vzdal z obavy, že nebude přípoj, a také skutečně nebyl. Nyní, popáté, jsem opět nedojel ...

To, co se na šumavských tratích děje od 10. prosince 2017, tedy od nástupu provozování společností GWTR, je naprosto nehorázné. Cestující zůstávají při výlukách na zastávkách, jelikož není zajištěna dopravní obslužnost. Zůstávají početné skupiny samotných cestujících anebo cyklistů na peronech, protože se do vlaků prostě nevejdou, nebo jim nemohou být přepravena jízdní kola. Je znám i případ, kdy vlak jedoucí ze Strakonic do Vimperka se v jedné nácestné stanici kvůli výluce otočil, a pokračoval opačným směrem, aniž by kdokoli upozornil cestující, že do cílové stanice nedojede. Vyděšení cestující tedy vystoupili v nejbližší zastávce a na dotaz, co se děje, dostali od řidiče vysvětlení, že on se o výluce také dozvěděl až po cestě. Tento případ má i dohru, neboť řada cestujících od GWTR žádá finanční kompenzaci, za objednaná taxi.

Jak jsem se již zde zmínil, na těchto tratích jsem jezdil dlouhá léta a znám strukturu cestujících, sezónní vlivy, klimatické podmínky a samozřejmě možnosti přepravy. Ti, kteří mají zkušenosti jako já, už vlakem přestali jezdit. Turisté, kteří si trasu zvolili cíleně, už zjistili, jaké služby nynější dopravce poskytuje a volí raději jiný druh dopravy, ponejvíce vlastními osobními automobily. Mám-li cestovat vlakem s tím, že musí být v pohotovosti jiný člen rodiny, aby mě odvezl do cíle, když mi kvůli zpoždění ujede přípoj, volím auto raději hned. Není týden, aby nezůstal vlak stát někde na trati. Dochází k vážným dopravním přestupkům, které se raději ani nezveřejňují. Například nezajištěná souprava odjede ze stanice a jede bez strojvedoucího přes otevřené přejezdy. Také nedávná nehoda u Křemže, kdy došlo k čelnímu střetu osobních vlaků, svědčí o tom, jak to v této společnosti chodí. Tvrzení pana Študlara (mimochodem dlouholetého zaměstnance Českých drah, který zastával funkce v jejich vrcholném managementu) o tom, jak si společnost GWTR vede skvěle, jsou lživá. Už nyní je patrný odliv cestujících ze všech touto společností obsluhovaných tratí.

Jen krátké srovnání ... Na trati z Českých Budějovic do Černého Kříže, a dále do Nového Údolí, jezdily od začátku sezóny (konec dubna) čtyřvozové soupravy, sestávající ze dvou motorových vozů řady 842 a dvojice přívěsných vozů s počtem míst k sedění 304. Mimo sezónu pak motorový vůz řady 842 a přívěsný vůz řady Bdtn o celkové kapacitě 152 míst k sedění. Obslužnost tratě č. 194 dále doplňovaly soupravy sestávající z motorové lokomotivy řady 754 + dva vozy patrové a služební vůz pro přepravu až 150 jízdních kol.

Dnes je možno na této trati vidět motorové vozy ř. 654 nebo 628, a to buď ve spojení dvou jednotek, nebo sólo. Unikátním a naprosto nevyhovujícím druhem přepravy je motorový vůz řady 816. Jedná se o vylepšenou verzi motorového vozu řady 810. Na trati č. 197 z Nového Údolí do Číčenic, je opět ponejvíc vidět řada 816 (nebo 810) a na trati č. 198 z Volar do Strakonic motorová jednotka ř. 814/914, či unikát nazývaný RegioSprinter. Kde jsou, ona slibovaná, moderní, klimatizovaná vozidla? K onomu RegioSprinteru ... Ani zdaleka nenaplňuje sliby ředitele Jihotransu o moderních vozidlech. Jedná se v podstatě o trojdílnou motorovou tramvaj, která v mnoha směrech nevyhovuje drážním potřebám, a to jak strukturou sedadel, tak alespoň průměrným komfortem a pohodlím. Slibovaná klimatizace v praxi často vypadá jen jako otevřená okna na začátku a na konci soupravy. Jelikož jako dlouholetý strojvedoucí ČD nejsem odtržen od svého bývalého pracoviště, dozvídám se, že několikrát týdně tato vozidla zůstávají stát na trati a dopravu zajišťují autobusy. Nebo pokud už bez poruchy dojedou, nemohou kapacitně stačit cestujícím a je jim vyslán autobus, a to nejčastěji z Nového Údolí. Ostatně pro nesjízdnost koleje mezi stanicemi Lipka a Vimperk jezdí autobusy v celé trase, z Lipky až do Strakonic. Nestačíme se divit, jak je možné, že z provozních důvodů si GWTR dovolí neobsluhovat část tratě v délce čtyřiceti kilometrů. Nechtějte ani vidět, jak se namačká 70 dětí ze dvou školních výletů a ještě s objemnými zavazadly a několika koly do jednoho autobusu a jedné dodávky.

Za takové služby utrácí Jihočeský kraj peníze daňových poplatníků? Taková kvalita zvítězila?! Míra nespokojenosti nás občanů již dosáhla nejvyššího bodu. A protože železniční doprava, dříve spolehlivá a s dvouhodinovým taktem, je dnes minulostí a stav, který je nyní, nám mimořádně znepříjemňuje život, budeme i my znepříjemňovat život těm, kteří za tuto situaci nesou zodpovědnost.“


Zdroj: http://www.fscr.cz/zajmy.php?id=64
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Neděle, 15. července 2018 - 14:14:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6351
Registrován: 12-2011
[crazy]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Olaff
Neděle, 15. července 2018 - 15:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2018
ČD_na_Šumavu:
"

Banda lemplů jsou spíše oranžoví. Kdo způsobil nehodu u Křemže? My jsme to nebyli!

"
No, nebudu se vracet k minulosti, proč že se muselo zavést D4, to už tu bylo napsáno, jen bych se mohl podívat mimořádné události tohoto roku a osvěžit vám paměť, kolik že průserů vzniklo od nového roku, třeba jen projetá návěstidla, to ho se stihlo fakt dost a bylo jen dílem náhody, že se nestalo nic vážného.

Česká Lípa Nedovolená jízda soupravy Sv 6618 kolem návěstidla zakazujícího jízdu a vjetí do vlakové cesty vlaku Sv 6095, následná srážka a vykolejení

Smržovka Nedovolená jízda vlaku Os 26341

Beroun Nedovolené projetí návěstidla Lc2a vlakem Služ. 269294 s následnou srážkou se zarážedlem

Mělník Srážka posunující lokomotivy se stojící lokomotivou

Praha-Horní Počernice Vjezd vlaku Os 5815 na přivolávací návěst s nezamýšleným vjetím na staniční kolej č. 2 pojížděnou vlakem Os 5810 odjíždějícím na přivolávací návěst.

Praha-Radotín Nedovolená jízda posunového dílu za návěstidlo s návěstí zakazující jízdu s následnou srážkou se zarážedlem a vykolejením 2 vozů.

Šlapanice Nedovolená jízda vlaku Pn 62171 kolem návěstidla zakazujícího jízdu + rozřez výhybky, proti jeho jízdě jel vlak Os 4140

Veselí nad Moravou Nezajištěná jízda vlaku Sp 1724 na traťovou kolej, kde stál vlak Sp 1721


ČD_na_Šumavu:
"

Popírat a zlehčovat průsery oranžových je stejně nechutné jako popírat holokaust."

Tady nikdo nic nepopírá ani nezlehčuje, jen vám tak asi trochu hrabe, když napíšete takovou hovadinu.
Olaff
Neděle, 15. července 2018 - 15:12:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2018
ČD_na_Šumavu:
"
Vlak, s kterým jsem měl pokračovat dále, přijel ovšem do Bohumilic se zpožděním 10 minut. Jednalo se o motorovou jednotku řady 814/914, společnosti GWTR. Její řidič přešel volným krokem z jedné strany na druhou a dobré tři minuty trvalo, než zaktivoval stanoviště a odjel. To už vlak 18113 odjížděl z Bohumilic do Strakonic s 13minutovým zpožděním.

"

To je je vtip největší od pana Zelenky. Osobně ho neznám a už teď je jasné, co je to za zmrda. Jakožto strojvedoucí pod hlavičkou ČD, mám potvrzeno od lidí, co ho zažili na vlaku, dokázal na motorové jednotce řady 814/914 udělat nemalé zpoždění, protože přejití z jednoho stanoviště na druhé mu trvalo 10-15 minut. K tomu se dodnes bojí jezdit "rychle", proto všechny vlaky vedené tímto strojvedoucím nabírají nemalá zpoždění. Platilo to tenkrát, tak i teď. [rofl][rofl][rofl]
Neděle, 15. července 2018 - 15:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2017
Banda lemplů jsou spíše oranžoví. Kdo způsobil nehodu u Křemže?
máte to zase špatně napsaný, správně to mělo být: nehoda u Vodňan a Bavorova atd. způsobila banda modrých lemplů...

Samozřejmě, že okolnosti hrají proti nám
Máte recht a dávám [ok], není třeba se tomu divit, protože neustále nehody, neschopnost dovést vlak alespoň do toho Krumlova, holt na tom se blbě staví dobrá propaganda[proud]

...ale slibujeme si od toho zvýšený zájem politiků o problematiku
Politikům je to u [zadnice] a vední Vašeho chlebodárce je rádo, že se nějaké šumavy zbavilo[happy]
Neděle, 15. července 2018 - 15:34:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 4-2014
Tak mě to připadá, že se ta celá diskuse přesunula do stádia s názvem: To mi ne, to oni. Je jasné že ČD, všechny svoje průsery, které na Šumavě měli budou zametat pod koberec a tvářit se žádné tam neměli a budou poukazovat pouze na průšvihy soukromého dopravce.
Stejně ČD to má se snahou se vrátit na Šumavu prozatím marné. Smlouva se soukromým dopravcem je podepsána na 15 let. Takže zbývají tři možnosti buď ČD přesvědčí současné vedení kraje, aby smlouvu ukončil dříve a vypsal nové výběrové řízení(což současné vedení kraje neudělá) a nebo ČD si musí počkat na nové vedení kraje, které buď stávající smlouvu se soukromníkem vypoví a vyhlásí nové výběrové řízení a nebo bude se soukromníkem pokračovat dál. A třetí možnost je ta, že ČD se mohou až vyprší 15ti letá smlouva se soukromníkem, znova přihlásit do výběrového řízení. Bohužel na ČD si myslí, že jim kontrakty budou padat do klína automaticky bez výběrového řízení, což je omyl, na který ještě u ČD nepřišli.
V pátek ministr dopravy Ťok rozprášil současné vedení ČD, také z toho důvodu, že si ČD snaží udržet monopol a brání se vstupu soukromích dopravců na železnici v osobní dopravě.

Také Plzeňský hejtman připravuje nové výběrové řízení na nového dopravce v osobní železniční dopravě Plzeňského kraje a prý měl i údajně prohlásit, že Regionovy už nechce nikde na kolejích Plzeňského kraje ani vidět.
To že ČD na zpožděné přípoje soukromníka nečeká je bohužel zaviněno tím, že kraj to má ve smlouvě s ČD špatně ošetřeno, takže s tím nemá soukromník nic společného, ten ty lidi odvezl tak jak měl i když bohužel se zpožděním, to že přípoje ČD nečekali je věc kraje a ČD a pokud se kraj a ČD nedohodnou, tak se nezmění nic. Jediné co se dá dělat, je to, aby cestující psali stížnosti na ČD a posílali je na odbor dopravy Jihočeského kraje, že je potřeba aby se Jihočeský kraj dohodl s ČD o čekání na zpožděné spoje soukromníka.
Bílý_petr
Neděle, 15. července 2018 - 15:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 7-2005
Simyv:
"Z jiného soudku: Na Bechyňce už tři týdny jezdí Bobinka, tak aspoň jedno foto od Horek:
"

Krásná fotka [jidlo] [ok] - bohužel tady v těch sračkách brzy zanikne [sad]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Olaff
Neděle, 15. července 2018 - 15:59:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2018
Luboš_3.21:
"Tak mě to připadá, že se ta celá diskuse přesunula do stádia s názvem: To mi ne, to oni. Je jasné že ČD, všechny svoje průsery, které na Šumavě měli budou zametat pod koberec a tvářit se žádné tam neměli a budou poukazovat pouze na průšvihy soukromého dopravce.
Stejně ČD to má se snahou se vrátit na Šumavu prozatím marné. Smlouva se soukromým dopravcem je podepsána na 15 let. Takže zbývají tři možnosti buď ČD přesvědčí současné vedení kraje, aby smlouvu ukončil dříve a vypsal nové výběrové řízení(což současné vedení kraje neudělá) a nebo ČD si musí počkat na nové vedení kraje, které buď stávající smlouvu se soukromníkem vypoví a vyhlásí nové výběrové řízení a nebo bude se soukromníkem pokračovat dál. A třetí možnost je ta, že ČD se mohou až vyprší 15ti letá smlouva se soukromníkem, znova přihlásit do výběrového řízení. Bohužel na ČD si myslí, že jim kontrakty budou padat do klína automaticky bez výběrového řízení, což je omyl, na který ještě u ČD nepřišli.
V pátek ministr dopravy Ťok rozprášil současné vedení ČD, také z toho důvodu, že si ČD snaží udržet monopol a brání se vstupu soukromích dopravců na železnici v osobní dopravě.

Také Plzeňský hejtman připravuje nové výběrové řízení na nového dopravce v osobní železniční dopravě Plzeňského kraje a prý měl i údajně prohlásit, že Regionovy už nechce nikde na kolejích Plzeňského kraje ani vidět.
To že ČD na zpožděné přípoje soukromníka nečeká je bohužel zaviněno tím, že kraj to má ve smlouvě s ČD špatně ošetřeno, takže s tím nemá soukromník nic společného, ten ty lidi odvezl tak jak měl i když bohužel se zpožděním, to že přípoje ČD nečekali je věc kraje a ČD a pokud se kraj a ČD nedohodnou, tak se nezmění nic. Jediné co se dá dělat, je to, aby cestující psali stížnosti na ČD a posílali je na odbor dopravy Jihočeského kraje, že je potřeba aby se Jihočeský kraj dohodl s ČD o čekání na zpožděné spoje soukromníka."

Dlouho to nebylo mi ne to oni, jednostranně se tu šilo do soukromníka, až to vyústilo v takovou debatu, že se začne asi poukazovat i na to, co vše páchají ČD. Mě je buřt kdo kde jezdí, ale už z principu mi nedá, se nad jednáním některých jedinců pozastavit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Olaff.)
Neděle, 15. července 2018 - 18:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 1-2013
buď ČD přesvědčí současné vedení kraje, aby smlouvu ukončil dříve a vypsal nové výběrové řízení(což současné vedení kraje neudělá) a nebo ČD si musí počkat na nové vedení kraje, které buď stávající smlouvu se soukromníkem vypoví a vyhlásí nové výběrové řízení
Ve Smlouvě jsou uvedeny důvody, pro které lze smlouvu vypovědět, ale nové vedení kraje tímto důvodem není. Takže zbývá třetí možnost je ta, že ČD se mohou až vyprší 15ti letá smlouva se soukromníkem, znova přihlásit do výběrového řízení.

ČD na zpožděné přípoje soukromníka nečeká je bohužel zaviněno tím, že kraj to má ve smlouvě s ČD špatně ošetřeno, takže s tím nemá soukromník nic společného, ten ty lidi odvezl tak jak měl i když bohužel se zpožděním, to že přípoje ČD nečekali je věc kraje a ČD a pokud se kraj a ČD nedohodnou, tak se nezmění nic.
"Přípoje mezi vlaky os. dopravy" je společným dílem GWTR a ČD, schvalovalo je SŽDC. Jak u Č. Budějovic, tak u Číčenic a Strakonic jsou "na těch papírech" tři jména: za GWTR, za ČD, za SŽDC.
Neděle, 15. července 2018 - 19:14:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5793
Registrován: 11-2009


Bechyně • 14.7.2018
Neděle, 15. července 2018 - 19:39:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 6-2016
Pépa_rákos: Dík za info! Při úklidu strakonického hrobu jsem zaslechl z rozhlasu něco o Lenoře a když jsem se podíval přes hradbu, tak tam stála mrkvoidní Regína se zapnutým motorem. Docela jsem se podivil, měl jsem zato, že ze Strakonic se furt jezdí busem.
Neděle, 15. července 2018 - 19:59:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 2-2016
Hledím, že selektivní "žemličkovské" počty zde pevně zapouští kořeny. Že, Olaffe. Na ujeté kiláky přepočíst nehody a pak porovnat s chatařovými bouráky od Mříčí - na to už chybí fištrón, páni.
Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet
Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet
Neděle, 15. července 2018 - 20:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 2-2016
Cože je pan Zelenka? Tím že upozorňuje na švindly gw + JČK jej nazýváte "zmrdem"? Takže "zmrdů" stěžujících si kraji je už přes tisícovku? Nechybí Vám náhodou něco, Olaffe, třeba ženská?
Je to smutná perspektiva svý prachy utrácet
Stát se votrokem piva zlehčovat zákon sto dvacet
Olaff
Neděle, 15. července 2018 - 20:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2018
DHaK:
"Cože je pan Zelenka? Tím že upozorňuje na švindly gw + JČK jej nazýváte "zmrdem"? Takže "zmrdů" stěžujících si kraji je už přes tisícovku? Nechybí Vám náhodou něco, Olaffe, třeba ženská?"

Jednak on si nestěžuje, ale sprostě udává. Charakter člověka, který sám má máslo na hlavě a poukazuje na věci, které sám dělá špatně, se dá klasifikovat jako zmrd. Od kolegů vím, co tohle je za člověka a stydím se, že vůbec patří k nám. O vás strach nemám, jste jen nýmand co se tu prezentuje jako odborník na vše a přitom ví kulové, ale tohle je kolega z federace a je mi za něho stydno. Každý je nějaký, ale tohle je za hranicí chápání slušných a poctivých lidí. Dělá ostudu svým kolegům po celé republice, stejně jako jiní zdejší pisatelé, kteří mluví za FS, i když se dá pochybovat, že mají s nimi cokoliv společné. [masinka][vypravci]

(Příspěvek byl editován uživatelem Olaff.)
Neděle, 15. července 2018 - 21:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 2-2011
Olaff : To si snad děláte srandu!!! [angry] Čtu tu různé blafy od různých autorů, ale otírat si boty o pana Zelenku to je už za hranou veškeré slušnosti a zdvořilosti. [angry]
Pana Zelenku znám velmi dobře a takový jeho popis od Vás mě velmi uráží. Jelikož tohoto kolegu si velmi vážím.
Když on řekne, že s regínou není něco dobře, tak to pravda je!! On s nimi jezdí od začátku provozu tady v Jižních Čechách a jeho znalosti o dráze bych v žádném případě nezpochybňoval. Osobně pokud bych znal toho co on, tak bych byl šťastný člověk.
Každému strojvedoucímu se povede nějaké to zpoždění udělat, někdy se hold nedaří, jak lidem, tak i strojům a i když se snažíte sebe víc, tak stíhat nejde. Věřte mi, teď jezdí s velkými lokomotivami, vozí osobáky i rychlíky a žádné zpoždění nedělá, spíš ještě krátí, když je sekera. A na Šumavě to platilo ještě více, tam to zná jak své boty a nikdo nedělá zpoždění schválně. Nejspíš si ho plete s jiným pověstným strojvedoucím, ale urovnejte si fakta, než začnete házet tyto vaše bláboly na lidi a nevěřte každému drbu, co se kde řekne.
Pan Zelenka jen shrnul jak to probíhalo při předávání provozu od ČD ke GW. Pokud jeho textu nevěříte, tak nevěřte, ale věřte mi, byl jsem u toho velmi často a pod jeho článkem bych se klidně podepsal.
Jen napsal pravdu a za pravdu se trestá? Svět není jen černobílý a tudíž každý má jiný náhled.
Klidně se obujte i do mě, já klidně položím svojí federantskou knížku, ale né kvůli panu Zelenkovi, ale kvůli Vám. Že si otevřete hubu na svého kolegu, který má více rozumu než vy. A i kvůli tomu, co jste dokázal říci o cizím člověku jen podle pomluv a nepravdivých lží. Že se nestydíte!!
Neděle, 15. července 2018 - 21:30:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2018
„Na rohu ulice vrah o morálce káže.“
- Karel Kryl

Kdo je vrahem železniční dopravy na Šumavě, je snad více než jasné.
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Neděle, 15. července 2018 - 21:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 7-2017
Jaroslav_T: Přičemž u R na Plzeň jsou omezující podmínky zejména X:00 Plzeň, kde se jinak čeká do všech směrů.
Olaff
Neděle, 15. července 2018 - 21:57:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 6-2018
Ballmi:
"Olaff : To si snad děláte srandu!!! [angry] Čtu tu různé blafy od různých autorů, ale otírat si boty o pana Zelenku to je už za hranou veškeré slušnosti a zdvořilosti. [angry]
Pana Zelenku znám velmi dobře a takový jeho popis od Vás mě velmi uráží. Jelikož tohoto kolegu si velmi vážím.
Když on řekne, že s regínou není něco dobře, tak to pravda je!! On s nimi jezdí od začátku provozu tady v Jižních Čechách a jeho znalosti o dráze bych v žádném případě nezpochybňoval. Osobně pokud bych znal toho co on, tak bych byl šťastný člověk.
Každému strojvedoucímu se povede nějaké to zpoždění udělat, někdy se hold nedaří, jak lidem, tak i strojům a i když se snažíte sebe víc, tak stíhat nejde. Věřte mi, teď jezdí s velkými lokomotivami, vozí osobáky i rychlíky a žádné zpoždění nedělá, spíš ještě krátí, když je sekera. A na Šumavě to platilo ještě více, tam to zná jak své boty a nikdo nedělá zpoždění schválně. Nejspíš si ho plete s jiným pověstným strojvedoucím, ale urovnejte si fakta, než začnete házet tyto vaše bláboly na lidi a nevěřte každému drbu, co se kde řekne.
Pan Zelenka jen shrnul jak to probíhalo při předávání provozu od ČD ke GW. Pokud jeho textu nevěříte, tak nevěřte, ale věřte mi, byl jsem u toho velmi často a pod jeho článkem bych se klidně podepsal.
Jen napsal pravdu a za pravdu se trestá? Svět není jen černobílý a tudíž každý má jiný náhled.
Klidně se obujte i do mě, já klidně položím svojí federantskou knížku, ale né kvůli panu Zelenkovi, ale kvůli Vám. Že si otevřete hubu na svého kolegu, který má více rozumu než vy. A i kvůli tomu, co jste dokázal říci o cizím člověku jen podle pomluv a nepravdivých lží. Že se nestydíte!!"

Ne nestydím a nelžu. Klidně si tu knížku složte, mě je to v podstatě fuk a když už píšete, nikdo není neomylný a každý někdy nějakou tu chybu udělá, tedy proč pan Zelenka neměří všem stejným metrem ? Já nezpochybňuji je ho um a zkušenosti, i když takových znám hodně, ani léta praxe je nenaučila býti dobrými strojvedoucími, ale soudím jeho charakter. Udává i své bývalé kolegy a jeho uražené postoje jsou všem známé. Teď musí dojíždět do práce, nemohl zůstat tam kde jezdil a proto plive jed všude okolo. To co jsem psal pravda je, jen se zeptejte těch správných lidí. Může vás to sice štvát, jenže to je problém váš, ne můj. [vypravci][masinka]
Neděle, 15. července 2018 - 21:58:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 7-2017
Nedělní Bechyňka a bobina 422.0003 na Os28408 a Os28411 zblízka na mostě, s Os28410 na Duze z dálky a s Os28413 v Sudoměřicích u Bechyně (kdyby jste místo těch keců šli radši fotit...)

Neděle, 15. července 2018 - 22:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 7-2017
A technické detaily na Bechyňce (železniční svršek na mostě se trochu rozpadá....)

Neděle, 15. července 2018 - 22:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2018
Ano, ano největší udavač v ČR - 750371 z Podmokel, který rozesílá svoje udání na každého a na všechny světové strany, zde radí psát udání ve stylu těch, které zasílá do Prahy na Ropid. Možná jenom rada, pro následovníky tohoto udavače. Před napsáním udání si vždy důkladně zkontrolujte pravopis, ať vás hned někdo neodhalí, jako 750371, díky hrubkám v každém jeho udání.
Neděle, 15. července 2018 - 22:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2018
Dovolím si připomenout článek od Vladimíra Zelenky, který popisuje největší zradu v dějinách železnice po roce 1989.

Koho chleba jíš, toho píseň zpívej

Vážení kolegové, pozorně jsem si v dubnových Zájmech strojvůdce č. 7 přečetl článek Strojvedoucím leží na srdci budoucnost jejich profesní odborové organizace a v něm uvedenou poznámku: „Na druhé straně lze ale vnímat jako neúspěch situaci, k níž došlo po změně dopravce zajišťující provoz na tzv. šumavských lokálkách.“ Pokud jsem tedy správně pochopil, lítost panuje nad záležitostí, že vystoupilo patnáct strojvedoucích z Federace strojvůdců. V provozní jednotce Volary jsem pracoval jako strojvedoucí 34 let, a tak tedy pamatuji veškeré dění – od vyhlášení výsledků výběrového řízení, až po definitivní konec působení Českých drah na volarských tratích ...

Vrátím se ale do ledna 2017. Tehdy zorganizoval generální ředitel ČSAD JIHOTRANS R. K. monstrózní akci v místním kulturním zařízení, kde se představil jako vítěz výběrového řízení. Udělal tomu reklamu přes předsedy odborů, tudíž účast byla hojná. Součástí této záležitosti bylo i to, že každý obdržel list A4 s kalkulací odměn, počtem hodin a částkou k výplatě. Pivo teklo proudem a nejedno oko zvlhlo dojetím, jak úžasný člověk to je, který by nikdy nedopustil, aby tátové od rodin někdy mohli zůstat na dlažbě. Já se sice kampaně osobně nezúčastnil, ovšem nadšení všech bylo tak veliké, že jsem to vše slyšel reprodukovaně z mnoha úst.

Jelikož jsem stejné nadšení nesdílel, a ještě k tomu veřejně prohlašoval, že jsem strojvedoucí, a také jím chci zůstat, jelikož mi tento „spolek autobusáků“ nijak neimponuje, stal jsem se ještě s jedním kolegou, který souhlasil se mnou, černou ovcí. Euforie byla veliká a České dráhy dostávaly od mnohých ještě přívlastky, které zde ani nemohu zveřejnit. Mnohým jsem říkal: „Dráhy tě živily dlouhá léta, tak si aspoň toto odpusť.“ Nedovedete si představit, jaké to je, když přijdete na šatnu a druzí ukončí hovor a odejdou. V tomto prostředí jsem žil a pracoval dlouhé měsíce. Všichni se vznášeli v očekávání zlatých časů. Jediné, co kazilo jejich radost, byla nejistota, zda dostanou ještě nějaké odstupné.

Zatímco jsme se s kolegou strachovali, kde budeme po 9. prosinci minulého roku, ostatní kolegové licitovali, jestli to bude deset měsíčních platů odstupného?! Po té, co z jednání na GŘ vyplynulo, že nebude nic, přívlastků adresovaných DKV a ČD hojně přibylo.

V březnu a pak ještě v září 2017 přijela do Volar bývalá vrchní přednostka DKV Plzeň K. S. a vedoucí odboru provozu T. P. Ve velice korektním a vstřícném jednání oba projevili zájem o všechny strojvedoucí i další pracovníky a nabídli práci všem. Samozřejmě mimo Volary.

Při prvním jednání paní přednostka slíbila, že udělá vše pro to, aby alespoň nějaké peníze mohli dostat ti, kteří od ČD odejdou. Při tom druhém, kterého se účastnil člen prezidia FSČR Josef Bock, bylo jasné, že není v její moci otázku odstupného ovlivnit a vše je v kompetenci generálního ředitelství ČD, které zaujalo zamítavé stanovisko. Zklamání bylo velké a padla i dost nepěkná slova na adresu vedení DKV. V této situaci jsem se za své kolegy styděl.

Po tomto jednání oslovil předseda naší základní organizace FS ředitele K., zda by tedy nebyl on ochotný vyplatit nějakou částku těm, kteří vstupují do jeho spolku. Pan ředitel se od samého začátku netajil tím, že jedinou odborovou iniciativou, kterou je ochotný tolerovat, jsou dopravní odbory, na Federaci strojvůdců reagoval vždy víc než podrážděně, protože ze strany strojvůdcovské profesní odborové organizace cítil velké potíže.

Vyplatil tedy náborový příspěvek jako kompenzaci za odstupné, ale pouze těm, kteří vystoupí z FS. Zájem byl veliký a během jednoho týdne nás zbylo v ZO Volary pouze šest. Jako strojvedoucí jezdím 35 let, a protože to v našich novinách málo zaznívá, tak to řeknu nyní. Jsem hrdý na svou profesi a rovněž na to, že máme takovou organizaci, jako je Federace strojvůdců. Nebýt jí, neměli bychom dnes ani zlomek toho, co máme. Velký dík patří všem, kteří ve FS aktivně pracují, buď jako placení členové prezidia, nebo kolegové ve výborech ZO.

Rozhodně nepovažuji za neúspěch ztrátu členů, kteří svojí profesní čest prodali za 20 000 Kč náborového příspěvku. Kdyby pan K. vyhlásil, že každému, kdo bude u prvního ranního vlaku minutu kokrhat, vyplatí dalších 20 000 Kč, ujišťuji vás, že by to na volarském nádraží vypadalo jako na dobře zavedeném hospodářském dvoře.

K mým bývalým kolegům přibyli ještě agenturní strojvedoucí a GW Train Regio si vyrobil z řad bývalých vlakvedoucích a řidičů autobusu za tři měsíce nové řidiče „barevných cirkusů“. Jeden zedník, druhý přidavač a obchod je zde také zastoupen …

Bohužel ale tito řidiči vlastní stejnou licenci strojvedoucího, jako my všichni ostatní. Jeden z této party několikrát usiloval o to stát se strojvedoucím u ČD, neprošel ovšem nikdy na barvocit. U GWTR už je zdravý. Jiný, který je ve stejném „týmu“, při zkoušce v depu zkratku DK-GP identifikoval jako Depo Kolejových vozidel Plzeň, a tak po více pokusech obměkčit zkušební komisi jeho kariéra u ČD skončila. Zde u GWTR ovšem září. Vlastním nahrávku, kde se dotyčný místo hlášení příjezdu do dopravny D3 datově přihlašuje dispečerovi D4.

Je to velmi žalostný stav s mnoha vážnými dopravními excesy, které se (ze mně neznámých důvodů) většinou ani nedostanou na veřejnost. V době, kdy píši tento článek, došlo k vážnému střetu dvou souprav GWTR mezi Křemží a Boršovem nad Vltavou, což určitě většina z nás dobře zaznamenala. Já mohu potvrdit tvrzení, že k něčemu takovému to spělo od prvního dne po změně dopravce na šumavských lokálkách.

Tedy jízdy vlaků proti sobě, odjezd proti návěsti Stůj na jinou trať a ještě svévolný návrat zpět. Ujetý motorový vůz 810, přes otevřené přejezdy aj. Mimochodem, když jsem viděl jednoho z mých bývalých kolegů, jak vybírá odpadkové koše v tom zmíněném „barevném cirkusu“, a to ještě v oděvu sestávajícího z černých montérek s reflexními prvky a v oranžovém triku, a odpadky vynáší do koše na peronu, nemohl jsem se zbavit pocitu, že se jedná o popeláře a jeho náplň práce. Ale všichni jsou prý velmi spokojení. Takový cirkus Humberto, sestávající z motorových vozů 816 a „dobytčáku s řetízky“ je pokrokový kompromis! Kdyby vás to, vážení kolegové, zajímalo, původní záměr byl totiž ten, že si JIHOTRANS vyrobí stejný krmelec, jaký vozí za autobusy, a bude ho tahat za svými vlaky. I na to jsou svědci. Až jeden z kolegů mu vysvětlil, že než by získal potřebné archy na toto vozidlo, skončila by mu licence na 15 let provozu.

Mohl bych pokračovat s vyprávěním, jaké mám zážitky a poznatky, ale to by bylo na zvláštní číslo Zájmů strojvůdce. Ti, kteří si váží své profese a jsou na ni hrdí, si zaslouží být ve Federaci strojvůdců. A ta jako profesní organizace nemarní čas a úsilí se za takové členy bít a pro takové členy pracovat. Usilujme my všichni, ale hlavně kolegové v prezidiu, o to, aby se naší profesi opět vrátila důstojnost. Aby se strojvedoucím mohl stát jen ten, kdo má odpovídající, minimálně středoškolské vzdělání. A rovněž ten, kdo má nejen zdravotní, ale i morální předpoklady.

Vladimír Zelenka, ZO FS Volary


Zdroj: http://www.fscr.cz/zajmy.php?id=63
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Neděle, 15. července 2018 - 22:37:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 8-2010
No, koukám že je tady stále veselo [happy] Ať tady nejsou nejsou jen hádky tak tady přispěji svoji recenzí.

Dnes jsem poprvé vyzkoušel služby GWTR na jihu konkrétně z Českého Krumlova do ČB. Když jsem viděl davy na nástupišti (jedna skupina asi vodáků a další skupiny) tak jsem se bál jak se vejdem, ale přijela naštěstí 2x682 a cyklovůz takže v pohodě se všichni vešli. Musím pochválit slušnou Wi-fi která fungovala fakt spolehlivě celou cestu. Velmi se mi líbil infosystém a vůbec interiér. Dojem kazilo jen zpoždění 25 minut, ale to zde v létě bylo i za časů ČD.

Prodej jízdenek v infocentru v Krumlově mi přijde hrozně amatérský a hlavně se tam tvoří dlouhé fronty lidí co si jdou koupit pití a jídlo a ne jízdenku.

Cestou nastala hádka skupiny jedoucí do Znojma s průvodčím. Jelikož vlak měl 25 minut zpoždění tak rychlík do Brna samozřejmě nestíhali. Průvodčí jim řekl asi tak to, že je to jiný dopravce a že on nic nezmůže, že rychlíky jsou věcí ministerstva. Žádná snaha o řešení. Tak jsem jim poradil ať zkusí zavolat na linku ČD. No, rychlík samozřejmě nepočkal a tak jim ujel poslední spoj ten den do Znojma. Jelikož dvě jízdenky, dvě smlouvy tak samozřejmě nemají nárok na nic. Toto není asi chyba GWTR, ale to dělení jizdenek je právě problém hlavně při těchto situacích. Bylo mi jich líto a průvodčí mohl mít víc empatie.

Takže celkově GWTR udělal na mě dobrý dojem. Žádná apokalypsa se nekonala, slušný standard. Jako problémové vidím dělení jízdenek a zajišťování přípojů. Vím, že moje posouzení na základě jedné jízdy je neobjektivní. Zdejší hádky mě fakt baví [biggrin] GWTR tu bude prostě dalších 14 let jezdit a nikdo s tím neudělá ať se mu to líbí nebo ne. ČD mají šanci vyhrát výběrka co budou probíhat a ukázat se na ostatních tratích. A já jim držím palce, aby pro ně Šumava byla poučením.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Neděle, 15. července 2018 - 22:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 6-2018
Já bych ještě doplnil, že když jsem se podíval do obchodního rejstříku na záznam o GWTR, tak jsem našel jedno dost zajímavé jméno.

PETER BOSÁČEK - předseda představenstva
Belince 13, PSČ 956 12, Slovenská republika


Takže už nejen Babiš se svým řepkovým sajrajtem, Agrofertem a dotačními podvody ničí naši zem. Škůdci ze Slovenska škodí i na dráze [ko]
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Neděle, 15. července 2018 - 22:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 7-2017
Honza7887: Po takovém zážitku bych už vlakem nejel, být běžným kaštanem, a pokud, tak ne s GWTR.
Neděle, 15. července 2018 - 22:59:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 8-2010
Tantin27: No, předpokládám že moc GWTR chválit nebudou. Příště bych to viděl asi na objednaný autobus.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Neděle, 15. července 2018 - 23:00:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2017
Honza7887: popsal jste několik věcí a závěr je, že dobrý dojem? Já bych řekl průser.... a funující Wifi nezachrání to, že někdo uvízne na trase z ČK do Znojma po 40 km. Je jedno že dva dopravci, průser je to pro železniční dopravu jako celek. Takový cestující se už nevrátí ani k jednomu dopravci a sedne do auta. Jedná se o naprostou nechuť cokoliv kontrolovat a koordinovat, byť to má Jikord v názvu.
Neděle, 15. července 2018 - 23:03:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 6-2018
Za střelbu do vlastních řad se omlouvám, ale nemohou za to náhodou někteří pracovníci z ČD, že vlaky ujíždějí?

Víte, že proti soukromému dopravci brojím, co to dá. Ale do čekání na zpožděné přípoje je třeba vnést trochu racionality. Fanatismus je proti GWTR žádoucí, na tom se s většinou z vás shodnu. Ostatně proč vydáváme Zájmy strojvůdce, že...

Jenže když na GWTR nepočkáme, tak pak to ve výsledku uškodí i ČD, a tedy i nám z Federace.
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Neděle, 15. července 2018 - 23:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3577
Registrován: 8-2010
Nystrom: Dobrý dojem souprava a další věci, ale to zajištění přípoje fakt děs to máte pravdu.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Neděle, 15. července 2018 - 23:14:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 7-2017
Ale to zpoždění je přeci způsobeno způsobem přepravy kol - druhem cyklovozu, a jeho amatérskou obsluhou. Ne zájmem cyklistů, ale nastaveným způsobem přepravy u nového dopravce. Kdo chce vidět, jak to jde, nechť si vzpomene nebo letos zavítá na trať Veselí - Velenice, kde je cyklistů směrem na Třeboňsko taky dost.
Neděle, 15. července 2018 - 23:20:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 6-2018
Jinak dotyční měli stále možnost se do Znojma dostat dnes. Sice ne stoprocentně vlakem, ale kdo není úplně blbý, dokáže si to zjistit.

Podle údajů od Pepy Rákose byla souprava 628 + neschválený cyklovůz + 628 řazena na vlacích 8103 / 8141 / 8106 / 8109 / 8112.

Z toho vyplývá, že skupina do Znojma měla přijet do Českých Budějovic v čase 13:46. Pokud nestihli R 667 ve 14:07, mohli jet dalším R 669 v 16:07, a dojet do Okříšek v 19:06. Odtud pak šlo pokračovat do Moravských Budějovic vlakem Os 24819 v 19:20 a dojet do Moravských Budějovic ve 20:00.

Z Moravských Budějovic se pak dá dostat do Znojma autobusem. Jede RegioJet s odjezdem ve 20:50 nebo PSOTA ve 22:14.

Kdo si to neumí najít, je vůl a má za to pykat. Třeba tak, že se nedostane do cíle.

(Příspěvek byl editován uživatelem ČD_na_Šumavu.)
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Neděle, 15. července 2018 - 23:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 6-2018
Ještě se vyjádřím k panu Zelenkovi - je to naprosto skvělý člověk, znám ho osobně. Ti, kteří ho tady uráží, si zaslouží pár facek.
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Neděle, 15. července 2018 - 23:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2018
A toto si zapište za uši, oranžoví provokatéři:

A protože železniční doprava, dříve spolehlivá a s dvouhodinovým taktem, je dnes minulostí a stav, který je nyní, nám mimořádně znepříjemňuje život, budeme i my znepříjemňovat život těm, kteří za tuto situaci nesou zodpovědnost.

Zájmy strojvůdce, č. 13-14 (2018)
Návrat Českých drah, národního dopravce - jediné řešení problémů na Šumavě!
Neděle, 15. července 2018 - 23:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3578
Registrován: 8-2010
ČD na Šumavu: Těch lidí do Znojma bylo určitě přes třicet. Sehnat v neděli rezervaci na RegioJet pro tolik lidí bude problém a vůbec skupiny v autobuse jsou problém. Posledním myšlen drážní spoj.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Praha-Ruzyně, Olomouc
Neděle, 15. července 2018 - 23:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 7-2017
ČD_na_S: Jestli měli skupinovou jízdenku Budějovice - Znojmo ČD, tak je určitě RGJ nezajímal. Nebo by jim to ČD proplatily snad? Pochybuji. [happy]
Pondělí, 16. července 2018 - 00:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 1-2013
neschválený cyklovůz

Cyklovůz je Drážním úřadem schválené vozidlo ve zkušebním provozu, je vedeno jako řada Dd, typ 9-115.7. Zkušební provoz povolen do 31.12.2018. Schválení proběhlo v průběhu června 2018.
Pondělí, 16. července 2018 - 01:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 2-2013
Nystrom: je krásné mít tak selektivní paměť.
Vážně loni touhle dobou jezdily vlaky ČD ze Šumavy včas? (pomiňme teď že prakticky denně nějakej nedojel vůbec, protože Brejlovci se na čerstvým vzduchu tak líbilo, že se tam rozhod zakempovat)
A ujetej přípoj? Pokud vím je to vlak ČD, kterej nepočkal. A je na to skvělá výmluva (která každýho "běžnýho kaštana" přesvědčí o tom, že vlakem radši příště ne) - že každá stanice má určený čekací doby (který si kaštan samozřejmě dopředu těžko najde).
Já myslím že si tu tu blbečkiádu, jak tohle je kvůli GWTR můžete klidně nechat.

Moje osobní zkušenost - výlet na Vysočinu. Několik rodin s dětma. Vlak z Brna přijel do Žďáru se zpožděním a přípoj pryč. Další jel za 2 hodiny. Pro ty obzvláště málo chápavé uvádím, že šlo o vlaky ČD. A nepomohla ani průvodčí (za který se tu GWTR taky nadává). A proč přípoj ujel? Protože vlak z Brna přijel na jiný nástupiště, takže se překročila čekací doba o minutu (započtením času na přestup). Takhle mi to řekl výpravčí.
O výmluvách při různých neschopnostech vlaků (hořící Brejlovci nebo Plecháče, kdy za to vždycky mohlo Cargo, protože se všechny mašiny daly jim a nejsou zálohy) nemluvě.
Holt odrazování "obyčejných kaštanů" od cestování vlakem je tak nějak v modrogumní DNA (ostatně výmluvný je to, kolik lidí vlakem nejezdí, protože se bojí ... třeba toho že nepůjdou otevřít dveře, což drahám taky trvalo asi 30 let, než to alespoň ZAČALY řešit, nebo bezpečnosti ve vlaku - nádražáky tolik milovaná kupé atd.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.