Diskuse » Železnice » Historie železnic « předcházející | další »

Historie železnic

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historie železnic do 25. 1. 2020 Jáchym_rotor 60 25. 1. 2020 12:15
Archiv diskuse Historie železnic do 10. 2. 2020 Chomutovák 60 10. 2. 2020 10:46
Archiv diskuse Historie železnic do 19. 4. 2020 Parmezano 60 19. 4. 2020 22:22
Archiv diskuse Historie železnic do 03. 5. 2020 honzaklonfar 60 03. 5. 2020 17:24
Archiv diskuse Historie železnic do 23. 5. 2020 Belinea 60 23. 5. 2020 22:24
Archiv diskuse Historie železnic do 10. 7. 2020 Trolleybus 60 10. 7. 2020 11:28
Archiv diskuse Historie železnic do 16. 9. 2020 T_._H_. 60 16. 9. 2020 13:43
Archiv diskuse Historie železnic do 06. 10. 2020 railwaysoftheworld 60 06. 10. 2020 16:38
Archiv diskuse Historie železnic do 24. 10. 2020 Mipix 60 24. 10. 2020 19:28
Archiv diskuse Historie železnic do 27. 12. 2020 Mladějov 60 27. 12. 2020 20:31
Archiv diskuse Historie železnic do 31. 12. 2020 Jan_perner 60 31. 12. 2020 10:46
Archiv diskuse Historie železnic do 16. 1. 2021 Přemysl_Koblic 60 16. 1. 2021 18:12
Archiv diskuse Historie železnic do 13. 2. 2021 22michal 60 13. 2. 2021 21:53
Archiv diskuse Historie železnic do 09. 4. 2021 Zdepa 60 09. 4. 2021 22:14
Archiv diskuse Historie železnic do 03. 5. 2021 dědek_hank 60 03. 5. 2021 14:29
Archiv diskuse Historie železnic do 06. 6. 2021 Johny11 60 06. 6. 2021 14:02
Archiv diskuse Historie železnic do 27. 9. 2021 Mořepetr 60 27. 9. 2021 11:02
Archiv diskuse Historie železnic do 24. 10. 2021 Kuřil_p 60 24. 10. 2021 13:14
Archiv diskuse Historie železnic do 13. 12. 2021 Mořepetr 60 13. 12. 2021 20:59
Archiv diskuse Historie železnic do 28. 12. 2021 drake 60 28. 12. 2021 17:31
   autor příspěvek
Tranďák
Středa, 29. prosince 2021 - 01:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 9-2006
drake:
"Vámos: Výchozí bod v únoru 1930 byl následující:

celkem 108118 vozů (z toho 44652 s brzdou)

tl. brzdu dostane 28675 vozů
tl. potrubí dostane 58185 vozů
tl. brzdu má 1598 vozů
tl. potrubí má 1716 vozů

vyřadí se 17944 vozů. "

A jsou/nejsou v tomto i soukromé vozy?
dědek_hank
Středa, 29. prosince 2021 - 07:42:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3691
Registrován: 7-2017
drake 616: Pokračovala jejich výroba dál? Kolik jich bylo vyrobeno celkem?
Středa, 29. prosince 2021 - 09:39:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 7-2017
Tranďák: Jsou tam zahrnuty soukromé vozy drah, které měly ČSD v provozu.

hank: V této podobě ne, upravené sériové vozy s plechovými dveřmi se výráběly v letech 1930/31 a pak za války pro SŽ. Celkem skoro 1000 vozů.
Středa, 29. prosince 2021 - 20:15:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 6-2015
Tranďák: Něco sice od věci, ale je to zajímavé:
https://diskuse.elektrika.cz/index.php/topic,45990.msg360731.html #msg360731
Foto spínací stanice Šutka a transformátorů z TR Praha-Jih [jidlo]
Je to prý z knihy "Jiskra která dobyla svět".
Nevíte co je to na té fotce z Dluhonic - ty válcové nádoby ze stavoznakem oleje a nahoře se dvěma dlouhými průchodkami, namontované vždy po trojicích na společném rámu? Olejové VVN vypínače???
Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Iiii
Středa, 29. prosince 2021 - 22:52:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 5-2002
Výchozí bod v únoru 1930 byl následující: celkem 108118 vozů
Máte někdo představu, kolik je na české železnici vozů dnes? }
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 12:47:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 10-2020
Vámos 6102 - Ručně brzděný osobák určitě v roce 1945 nebyl běžný provoz.
jasně že ne, ale vlak JEL ! A možná tehdy dost často... Dnes by tam lidi vyhnali ven a 2 hodiny by čuměli na další, zdali něco pojede...
A tohle taky nebyl běžný provoz. ??
Hmmm, jezdilo to jen z PKP přes ČSD do JŽ, MÁV, CFR......“běžný provoz“ byl jen do DR a ÖBB – protože tam už se ručně nebrzdilo......?
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 14:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 11-2005
csik:
"A tohle taky nebyl běžný provoz. ??
Hmmm, jezdilo to jen z PKP přes ČSD do JŽ, MÁV, CFR......“běžný provoz“ byl jen do DR a ÖBB – protože tam už se ručně nebrzdilo......? "

Nejlepší je polemizovat sám se sebou. [biggrin]
Dj_cargo
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 22:37:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 11-2005
drake:
"Za války to poznali Němci, když si organizovali dopravu uhlí mezi Německem a Itálií a museli "žebrat" po okupovaných oblastech, protože Italové se na instalaci brzdy z cenových důvodů ve 30. letech vykašlali. Brzdaři nebyli a vůz jen s potrubím nebrzdí. Stovky vozů od nás se oddirigovaly právě na tyto relace."

A k tomuto by nějaké další informace nebyly?
Vámos
Pátek, 31. prosince 2021 - 09:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6105
Registrován: 6-2002
csik 547:

Myslím, že z uvedeného nedatovaného výstřižku je zjevné, že v oné (neznámé) době, už u nás provoz ručně brzděných nákladních vlaků úplně běžný nebyl. Jinak by nedostatek průběžně brzděných vozů ve vlaku nebyl takto řešen jako problém.
Tranďák
Neděle, 02. ledna 2022 - 18:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2006
K6S31ODR:
"Tranďák: Něco sice od věci, ale je to zajímavé:
https://diskuse.elektrika.cz/index.php/topic,45990.msg360731.html #msg360731
Foto spínací stanice Šutka a transformátorů z TR Praha-Jih [jidlo]
Je to prý z knihy "Jiskra která dobyla svět".
Nevíte co je to na té fotce z Dluhonic - ty válcové nádoby ze stavoznakem oleje a nahoře se dvěma dlouhými průchodkami, namontované vždy po trojicích na společném rámu? Olejové VVN vypínače"

Děkuji za zajímavý odkaz a ano, ty válcové nádoby zřejmě budou rotační olejové vypínače pro 110.000 V, patent Škoda-Houšť.
Pondělí, 03. ledna 2022 - 22:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 10-2020
Vámos 6105 - z uvedeného nedatovaného výstřižku je zjevné, že

Nedatovaných „výstřižků“ a záznamů je v archivech moc a moc....
Přesto se tam někteří mohou objevit zajímavé věci. Zde rok 30.
Pondělí, 03. ledna 2022 - 23:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 10-2007
csik:
"Nedatovaných „výstřižků“ a záznamů je v archivech moc a moc..."

S archivy celkem zkušenost mám a řekl bych, že originál většinou datovaný je. Ale Vaše výstřižky z originálů datované nejsou [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
jagg
Úterý, 04. ledna 2022 - 12:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 5-2012
Našel by se tady někdo, kdo by rozpoznal, o jaký předmět se jedná? Jde o věc, která se velmi pravděpodobně nacházela okolo roku 1970 ve výbavě pomocného dvounápravového (obytného, školícího, ambulantního nebo podobného) vozu v depu Ústí nad Labem, snímek je neostrý, je to výřez ze screenshotu z filmu:

Úterý, 04. ledna 2022 - 13:34:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25720
Registrován: 5-2002
To skoro vypadá jako svícen...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
jagg
Úterý, 04. ledna 2022 - 14:52:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 5-2012
Už jsem zjistil více, je to petrolejový tlakový vařič, takové se používaly i v armádě, což do sebe zapadá, protože i ten vůz mohl mít co do činění s armádou. Tím ovšem padá moje teorie, že bych mohl určit účel vozu podle tohoto cajku... :-/ Neměl by někdo v elektronické podobě předpisy D14 ze 60. a 70.let s popisem zkratek na pomocných vozech?
Úterý, 04. ledna 2022 - 19:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2021
Je někomu z místních železničních historiků známo něco o působení pražského železničního úředníka a vynálezce Ing.Josefa Uržidila (1854-1922)?
Středa, 05. ledna 2022 - 18:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2912
Registrován: 9-2009
Je o něm zmínka při jmenování úředníků c. k. státních drah (tisk ze dne 28. prosince 1913). Byl patrně jmenován inspektorem (dříve revident). Poté je o něm zmínka, že pracoval v době po převratu v roce 1918 u Ředitelství státních drah v Praze v oddělení VIII/3 (pozdější skupina 5) jako inspektor (skupinář). Do penze odešel v roce 1921. A tady Josef patrně bydlel (Husova třída 32, Žižkov):


Oddělení VIII (dříve "Oddělení pro službu finanční a účetní"). Skupina 5 (dřívější skupina 3) prováděla kontrolu staničních pokladen, stálou revizi ředitelské pokladny, revizi přepravních úvěrů a kauční službu. Skupinářem této skupiny byl Josef Uržidil. Po jeho odchodu do penze byla jeho funkce téměř rok prozatímně vedena inspektorem Ant. Sirůčkem. Poté byl jmenován skupinářem vrchní revident Bedřich Kupec.

Mohu se pochopitelně mýlit.
Středa, 05. ledna 2022 - 19:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2913
Registrován: 9-2009
Údaj z roku 1910:

Především je to otec básníka, spisovatele, novináře a historika umění Johannese Urzidila (3. února 1896, Praha – 2. listopadu 1970, Řím).

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Středa, 05. ledna 2022 - 20:09:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2915
Registrován: 9-2009
Celkem rychle (hned na třetí stráně) se mi podařilo v matrice vyhledat i úmrtí Josefa Uržidila v Bezdružicích o vánocích léta páně 1922:

Výše uvedený syn mu v Bezdružicích na jaře roku 1922 zakoupil dům č. p. 118.
BmbČ
Středa, 05. ledna 2022 - 20:29:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8908
Registrován: 1-2007
Ano. V roce 1913 je v Almanachu k.k.St.B. J. Uržidil uváděn už jako inspektor.
Byl nositelem Bronzové pamětní medaile pro ozbrojené síly a četnictvo, Jubilejní medaile pro státní zaměstnance a Jubilejního kříže pro státní zaměstnance. [vypravci]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Středa, 05. ledna 2022 - 21:48:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 9-2009
Policejní zápis Josefa Uržidila, jeho manželky a dětí ze dne 4. března 1910. Je zde uveden i výše uvedený syn Johannes. Také je zde uvedeno povolání otce. V té době byl již vdovcem, neboť matka Johannese zemřela dne 7. ledna 1900. Marii-Annu si vzal v roce 1904.
Středa, 05. ledna 2022 - 22:37:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3395
Registrován: 7-2005
jo jo, dnes v některých směrech archivy pomáhají - konskripce, matriky, sčítání...ale jsou to opět jen drobnosti...
ale podívejte se na tématický rejstřík V.oddělení řsd Hradec Králové z roku 1930, co má nafocený uživatel csik... co s tím, když skoro všechny spisy byly vyřazeny?....a záležitosti převzetí trati Žitava-Liberec jsou dochovány v ministerských spisech...
a to se někde dochovaly i rejstříky starší...
Středa, 05. ledna 2022 - 22:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3396
Registrován: 7-2005
Uržidlo - almanachy kkStB pro rok 1893 a 1900/1 jméno neznají
Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 17:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2021
Kuřil_p:
"Celkem rychle (hned na třetí stráně) se mi podařilo v matrice vyhledat i úmrtí Josefa Uržidila v Bezdružicích o vánocích léta páně 1922:

Výše uvedený syn mu v Bezdružicích na jaře roku 1922 zakoupil dům č. p. 118."

Děkuji za odpovědi. Údaj z matriky mi byl znám, doufal jsem hlavně v informace ze železničářských zdrojů, takže ostatní příspěvky potěšili.
Ještě s dovolením zkusím další dotaz:

JUDr.Hermann Stich
Oberbahnrat aus Wien
1883 - 1932

byl železničář?
BmbČ
Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 18:20:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8909
Registrován: 1-2007
Od roku 1911 je uveden v ročenkách Rakouských státních drah.
V roce 1917 má u jména uvedeno vyznamenání Zlatý záslužný kříž na stuze - medaile za statečnost. [vypravci]
Edit - upřesnění - Stich Hermann, Dr., Bahnkonzipist in Leitmeritz obdržel toto vyznamenání v roce 1915.

(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 19:59:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2021
dědek_hank
Sobota, 08. ledna 2022 - 22:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699
Registrován: 7-2017
Kolega Michal Bednář aka Trainmaniak ze Žacléře má na svých stránkách vyvěšený tento obrázek znázorňující historii vývoje kolejového uspořádání stanice (později dopravny D3) Žacléř.



Zatím se mi nikde nepodařilo najít přesnější data postupné redukce kolejiště v Žacléři - ani on sám je nezná. Jestli k tomu někdo víte něco víc, můžete to sem prosím dát? A kdy byla dopravna Žacléř zjednodušena na dnešní šturc bez rozvětvení?

(Zdroj obrázku: http://www.trainmania.info/trat043/zacler.pdf)
Neděle, 09. ledna 2022 - 09:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 12-2020
Podle mojí fotky z ledna 1994 to vypadá jako by tam už tehdy byla jen jedna kolej, ale to byl sníh, tak to mohlo být schované. To ale nesouhlasí s tím plánkem kde to r. 1997 ještě je. Kolem r. 2001 už tam dle mého žádné vedlejší koleje nebyly. Ale mohu se mýlit.
dědek_hank
Úterý, 11. ledna 2022 - 08:07:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3702
Registrován: 7-2017
V jiné diskusi to zapadlo, tak se zkusím zeptat ještě tady: Byly u některých lokomotiv na našem území - kromě dovezených východoněmeckých V 60/716 - použity Beugniotovy podvozky?
Neděle, 16. ledna 2022 - 12:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 3-2013
"bolo vydané aj pokračovanie (druhá časť) tejto encyklopédie??" ĎAKUJEME [wink]
Pondělí, 17. ledna 2022 - 16:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 8-2006
Narazil jsem na zajímavý problém. Za éry ČSD v 70. a 80. letech (tedy míněno 1970-1989) mohly vlečkové lokomotivy do přípojové stanice jen tehdy, pokud měly na sobě nápis "přechod na ČSD povolen" a byly udržovány dle předpisu ČD V25. Nevíte někdo k tomu nějaké podrobnosti? Nenašel jsem předpis, který by tuto oblast upravoval. Z praxe vím, že výpravčí vlečkovou lokomotivu nechtěli na koleje stanice pustit, pokud daný nápis a povolení neměla.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Pikehead
Pondělí, 17. ledna 2022 - 18:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7904
Registrován: 3-2007
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/1964-126#p16 ?
Pondělí, 17. ledna 2022 - 18:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 8-2006
To s dovolením neřeší otázku. Vlečkař koupil vyřazenou lokomotivu od ČSD (motorová) a používal jí na posunu. Chtěl s ní příležitostně zajet do stanice pro vozy na manipulační kolej a nebylo mu vyhověno. Odkaz zněl na to, že lokomotiva nemá povolen přechod na ČSD bez dalšího zdůvodnění. Předávkové místo bylo na vlečce. Do stanice asi 300m, ale jedna předávková kolej vyloučena z důvodu dlouhodobé nedrážní stavby objektu. A aby se dalo objet, tak by se muselo do té stanice. Řešilo se to asi tři roky a nevyřešilo. Tak mne právě zajímá, jak to dle tehdejšího práva být mělo.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
dědek_hank
Pondělí, 17. ledna 2022 - 19:56:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3715
Registrován: 7-2017
Motoráček 1771-2: To je docela zajímavé.

V papírně ve Šlapanicích jsme si od dráhy (z Hor. Heršpic) na vlečku půjčovali lok. T 444.1046, kterou podnik později (v r. 1986) odkoupil. Všechny "drážní" nápisy na ní zpočátku zůstaly a z absence předmětného nápisu nikdo kovbojku nedělal. A to nás náčelnice žst dnes a denně buzerovala kvůli spoustě jiných hovadin...
Pondělí, 17. ledna 2022 - 21:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4041
Registrován: 5-2002
§ 3

Přechod vozidel

(4) Lokomotiva vlečkaře může zajíždět na koleje železnice, dovolují-li to provozní poměry, vyhovuje-li předpisům ČSD, je-li v řádném provozním stavu a je-li na ní způsobilost k přechodu na železnici viditelně označena. Podmínky pro zajíždění lokomotivy vlečkaře na koleje železnice stanoví vlečková smlouva; pro jednotlivý případ náčelník stanice.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 18. ledna 2022 - 14:33:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 7-2011
Co bývalo toto za návěst? Odraz?
Úterý, 18. ledna 2022 - 14:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11692
Registrován: 5-2002
Odraz.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 18. ledna 2022 - 14:44:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 7-2011
Díky!
Středa, 19. ledna 2022 - 16:08:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 10-2020
Tady se muselo šetřit vždycky hodně.....stovku ušetříme, i kdyby to mělo stát tisícovku!
Covid nebo sníh...hlavně že jsme ušetřili....
Středa, 19. ledna 2022 - 17:25:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 4-2014
Zdravím. Mám prosím dotaz -sháním informace a podklady k tomuto řídícímu, který byl vyfocen mezi roky 1978 - 1987 v Žst. Zdice. Fotka pochází z této knihy: https://www.trhknih.cz/kniha/3zhxtqnv ovšem u fotky je uveden špatný popisek. Neví někdo prosím, kde by se tento ŘP mohl nacházet, pokud vůbec ještě existuje, ale myslím si že ano.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.