Diskuse » Železnice » Historie železnic » Archiv diskuse Historie železnic do 29. 1. 2024

Archiv diskuse Historie železnic do 29. 1. 2024

autor	příspěvek
Bw_Ig	Úterý, 14. listopadu 2023 - 14:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 7-2012	Ten výkres je podvod. Nesouhlasí číslo normalie, rok, autor, hlavička. Kombinace uvedených položek je prostě nesmysl. Ať autor doloží sken originálního výkresu z archivu ve Vídni nebo Praze. Ne počítačovou grafiku.
Miram	Úterý, 14. listopadu 2023 - 16:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 11-2005	A teď nám do bádání a historie obecně zasáhne a zaškodí umělá inteligence. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
drake	Úterý, 14. listopadu 2023 - 17:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 7-2017	Bw_Ig: Jasně, hned se pozná odborné oko
dědek_hank	Úterý, 14. listopadu 2023 - 17:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4881 Registrován: 7-2017	Miram: "A teď nám do bádání a historie obecně zasáhne a zaškodí umělá inteligence." Tohle evidentně není produkt AI, ale poněkud nemístná srandička jedné nejmenované party železničních modelářů.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 14. listopadu 2023 - 18:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 6-2019	A teď nám do bádání a historie obecně zasáhne a zaškodí umělá inteligence. Zaostalý křupan s volebním právem beztak nic bádat nebude. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hungry_bear	Úterý, 14. listopadu 2023 - 18:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 1-2006	Pro toho je nedostižnou AI i toustovač Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Miram	Úterý, 14. listopadu 2023 - 18:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 11-2005	Náhodou, toustovač jsem skoro pochopil už po pěti letech usilovného studia. Dal jsem si za to i diplom, jen ještě nevím, k čemu se používá ??? Zpět k tématu - nedávno více lidí mělo problém rozlišit povedené vizualizace p. Kuřila, co teprve teď, když AI už umí generovat povedené fotky a celé texty. Když to není k dispozici na netu, AI to nemůže do svých rozumů vstřebat. Ale mnohé digitalizované nesmysly se stanou jakýmsi základem. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
drake	Úterý, 14. listopadu 2023 - 22:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 7-2017	hank: Je to výkres, který vznikl pro modelářské potřeby (v době dávno minulé). Nikdy nebyl publikován a nikdy nebyl určen veřejnosti, jenom se jako obvykle dostalo jeho šíření mimo kontrolu. Pro člověka průměrně vzdělaného v této části historie železnice je jasné, že to není výkres skutečné věci. Jak píše Bw_Ig, nesedí na něm nic a je to tak zcela záměrně. Snad jen to, že vodárna je skutečnou vodárnou ÖLEG a přístavba z dob kkStB je taktéž skutečnou, ovšem společně nikdy neexistující. Tedy kromě měřítka 1:87
dědek_hank	Středa, 15. listopadu 2023 - 14:30:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4883 Registrován: 7-2017	Další šťouravej dotaz k historii. Je nějak spolehlivě doloženo, jestli se po r. 1945 při obnovách ZZ nově dosazovaly na mechanické předvěsti ještě obdélníkové terče? V návěstních předpisech se oba druhy terčů - hranaté i kulaté - uvádějí jako rovnocenné v l. 1939 a 1946, v předpisu z roku 1954 se píše "...žlutý terč, u některých starých předvěstí žlutá obdélníková deska...". Nenarazili jste na to někdo třeba v nějaké archivní úřední korespondenci?
pudr.kolsky	Středa, 15. listopadu 2023 - 17:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2017	Samostatně stojící čerpací stanice vody pro vodárnu v Olbramovicích bývala po náspem u mostu nad silnicí do Sedlčan. Z náspu tam bylo kdysi možné i vykládat uhlí. Ale půdorys na výkrese který mám k dispozici je jiný.
dědek_hank	Středa, 15. listopadu 2023 - 18:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4884 Registrován: 7-2017	pudr.kolsky 225: Samostatných čerpacích stanic bylo... Namátkou: Střelice, Mikulov - Nové Město, Jihlava, Staňkov, Žatec, Horní Benešov, Grešlové Mýto... U některých - např. ve Střelicích nebo Staňkově - byly i obytné přístavby.
Plešoun	Středa, 22. listopadu 2023 - 12:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5022 Registrován: 9-2005	Olbramovice: čerpací stanice byla zbourána v roce 2008 s výstavbou koridoru. TADY je snímek se šikminou pro sypání uhlí, která se zjevila po vyřezání náspu a ZDE je článek s historií vodárny a čerpačky (na konci je odkaz na fotogalerii). V galerii si stránkujte uprostřed nahoře koridory.cz
dědek_hank	Středa, 22. listopadu 2023 - 13:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4894 Registrován: 7-2017	Plešoun: Děkuji. Jenom doplním, že takovým "šikminám" v náspech pro vykládku uhlí z vagónů se kdysi říkalo uhelné sjíždě. Jedna taková sjížď (kdysi využívaná pro vykládku uhlí určeného pro drátovnu ŽDB v Kamenné) se dosud nachází v mém domovském regionu v žst Libina, kde dokonce přežila i nedávnou rekonstrukci žst a elektrifikaci trati bývalé MGB. Podobně se vykládalo uhlí v Brně hl. n. na jižní straně žst u Svratky, v prostoru u bývalé výtopny KFNB na dnešní Křídlovické ulici. V Brně se dokonce mluvilo jejich památkové ochraně, ale dnešní stav neznám.
Joe	Středa, 22. listopadu 2023 - 20:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 10-2007	dědek_hank: "takovým "šikminám" v náspech pro vykládku uhlí z vagónů se kdysi říkalo uhelné sjíždě" případně sesuvky, sesypky nebo výsypky... dědek_hank: "Podobně se vykládalo uhlí v Brně hl. n. na jižní straně žst u Svratky" nebo v bývalých uhelných skladech na Dolním, v Židenicích či Zábrdovicích www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
pudr.kolsky	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 08:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2017	Plešoun: Pamatuji (osmdesátá léta) že objekt čerpací stanice byl obydlen. Pokud mám správné informace, tak první vodojem v Olbramovicích byl přímo ve staniční budově,v její nejvyšší části. V době mého působení v Olbramovicích tam byla kancelář traťovky. Co jsem ale viděl na vlastní oči byla studna v budově. Přístup do ní byl bočním průlezem ze schodiště ke sklepu a v případě nutnosti čerpadlo vyndat se otevřel dekl v podlaze pod židlí paní pokladní.
Plešoun	Pátek, 24. listopadu 2023 - 20:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5023 Registrován: 9-2005	Ano, je to i popsané v odkazovaném článku. koridory.cz
Johny11	Pátek, 24. listopadu 2023 - 22:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 5-2002	Srdečný pozdrav Bc. Svobodovi a Sabotáži železnic. Za jak dlouho by byla taková lapálie odstraněna dneska? Týden, dva...? Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Hajnej	Sobota, 25. listopadu 2023 - 08:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29750 Registrován: 5-2002	J11: Za jak dlouho by byla taková lapálie odstraněna dneska? A za jak dlouho by byla bývala odstraněna tenkrát, kdyby se ta skála sesypala někde, kam žádný závorář nevidí, a ten vlak do toho vlítnul? Taky za hodinu...? Ono je potřeba při čtení historických zpráv zachovávat soudnost a nečinit z jednotlivé události globální závěry. Obávám se, že kdybych chtěl dneska držet ve stanicích a na tratích fůru personálu s odůvodněním, že "kdyby spadla skála, je potřeba to do hodiny uklidit", byl by tenhle nadstav pravidelně tepán v médiích ve stylu "místo aby skálu zabezpečili, flákají se a čekají, až spadne". Takže za mě raději skály takové, jaké jsou v Moldautalu pod Prahou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
McBain	Sobota, 25. listopadu 2023 - 11:16:08
Administrátor Číslo příspěvku: 27309 Registrován: 5-2002	Johny11: "Za jak dlouho by byla taková lapálie odstraněna dneska?" A kdy "dneska" se taková lapálie stala naposledy? Tyhle věci je třeba posuzovat v kontextu doby. Například je třeba vzít v potaz, co eventuelně v roce 1952 soudruhu pochůzkáři a dalším soudruhům železničářům mohlo za takovou lapálii na železnici hrozit. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mladějov	Sobota, 25. listopadu 2023 - 11:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20819 Registrován: 3-2007	>kdy "dneska" se taková lapálie stala naposledy? Třeba loni mezi Karlštejnem a Třebání? Jinak ono jezdit za hodinu po sesuvu není úplně sranda, protože otřesy vlaků se může uvolnit další "lavina", takže železniční klasika: Za "hrdinství" obnovení provozu za hodinu jim nikdo nejspíš ani nepoděkuje, zato pokud se něco stane (nedejbože s větší hmotnou škodou a zraněními, třeba vykolejení), tak půjde nejen pochůzkář sedět, minimálně ho čeká obvinění a tahání po soudech.
721.111	Sobota, 25. listopadu 2023 - 13:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 1-2020	Tak dneska nám stačí obyčejný výpadek dodávky elektřiny.A nevíme co s tím,nemáme žádné řešení,jak když se vůbec nepředpokládá,že by taková situace mohla nastat.Je to smutný obraz železnice,jak nám málo stačí k nefunkčnosti dráhy...viz.SamechovA to si hrajem na strategický podnik,vždyť jsme k smíchu...no,spíš k pláči
dědek_hank	Sobota, 25. listopadu 2023 - 14:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4910 Registrován: 7-2017	721.111: "Tak dneska nám stačí obyčejný výpadek dodávky elektřiny.A nevíme co s tím,nemáme žádné řešení,jak když se vůbec nepředpokládá,že by taková situace mohla nastat.Je to smutný obraz železnice,jak nám málo stačí k nefunkčnosti dráhy..." Dtto platí pro celou civilizaci. Čeká nás v příštích dnech období mimořádně silné sluneční aktivity. Kdyby nás mělo zasáhnout něco o podobné intenzitě jako byla Carringtonova událost v září 1859, doslova by to vypnulo celou zeměkouli. V roce 2012 se podobně silný výron sluneční energie vyhnul naší planetě jen o chlup. Přestože se o této možnosti ví, připravený na to není nikdo nikde. A to jsou v ohrožení rozvodné energetické sítě, všechny terrestrické a satelitní komunikační sítě i další systémy, které nejsou veřejnosti tak na očích. Škody by dosáhly biliónů dolarů a jejich odstraňování by netrvalo měsíce, ale roky, pokud by se lidstvo na jejich úplnou nápravu vůbec zmohlo...
Johny11	Sobota, 25. listopadu 2023 - 17:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 5-2002	Někteří sice nepochopili, ale o to “sofistikovaněji” reagovali A stále ti stejní… Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Hajnej	Neděle, 26. listopadu 2023 - 01:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29756 Registrován: 5-2002	J11: Někteří sice nepochopili Na senilním blábolení a vysírkách do vrchnosti (ať už je tam zrovna kdokoliv) není ani chápat co. A stále ti stejní… Nápodobně. I anonymní pindalové jsou stále titíž... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Zdepa	Neděle, 26. listopadu 2023 - 21:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 7-2005	Protože z materiálů ke stavbě lávky přes smíchovské nádraží se dochovaly v archivu ministerstva železnic jen protokol politické pochůzky a plány z března 1929, zanořil jsem se do spisových knih ředitelství státních drah Praha-Jih. Pokud někdo na Wikipedii napsal, že stavba lávky proběhla v letech 1929-30, uvádí čtenáře v omyl. Záležitosti stavby lávky mne zahání (zatím) do roku 1925. Jistě tu bude nějaká souvislost s postátněním Buštěhradské železnice. Ale obráceně, až 30.7.1928 proběhla politická pochůzka projektu. Plánová dokumentace je datována z března 1929. Konstrukci lávky vyrobila mostárna ČKD. Podle hlášení traťové správy byly stavební práce na lávce ukončeny 9.11.1929. V pondělí 25.11. proběhla komise a od středy 27.11. byla lávka otevřena. V prosinci se řešily ještě ochranné desky v souvislosti s trolejovým vedením Ve zjednodušené verzi se informace o stavbě a otevření lávky dozvíte na 125 skenu kroniky Staničního úřadu Smíchov
Petr_barchánek	Úterý, 12. prosince 2023 - 22:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 5-2002	Mám dotaz: Potřeboval bych dohledat informace k následujícím osobám - bratrům a případně i jejich žijící potomky: František Štrynk 5.11.1892, Zaměstnanec ČSD na úseku údržby svrchní stavby tratě Josef Štrynk 12.8.1890, Zaměstnanec ČSD jako strážník trati a později také jako výhybkář Podle sčítání lidu v bydleli v roce 1921 v Satalicích a Jirnách. Přiznám se, že jsem nikdy nic podobného nedělal a ani nemám představu, jak se to dělá. Umíte to někdo? Za jakoukoliv radu předem děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Johny11	Středa, 13. prosince 2023 - 21:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 5-2002	Hajnej: "J11: Někteří sice nepochopili Na senilním blábolení a vysírkách do vrchnosti (ať už je tam zrovna kdokoliv) není ani chápat co. A stále ti stejní… Nápodobně. I anonymní pindalové jsou stále titíž..." Ne, senilita mi, díky bohu, zatím nehrozí. Pamatuji (si) hodně, ale tak starý přeci jen nejsem. A je úsměvné, že o "anonymních pindalech" píše jediný člověk, kterému jsem se na K-repu představil. Nebo, že by to bylo ještě na DFČD? Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
P_p	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 08:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2003	Potřeboval bych dohledat informace k následujícím osobám - bratrům a případně i jejich žijící potomky: Uz jsem na to dlouho nemel cas, ale kdyz jsem se rypal ve vlastnim rodokmenu, hledal jsem obvykle tady v Zamrsku: https://matriky.online/
dědek_hank	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 09:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4932 Registrován: 7-2017	Při hledání v matrikách je ovšem nutno připravit se na němčinu, kurent (ten občas i v češtině a někde až do první republiky), švabach a frakturu, nečitelný rukopis a věcné i pravopisné chyby farářů a úředníků atd.
Hajnej	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 13:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29915 Registrován: 5-2002	J11: A je úsměvné, že o "anonymních pindalech" píše jediný člověk, kterému jsem se na K-repu představil. Právěže jediný - znamená to tedy, že pro ostatní anonymní jsi. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Zdepa	Čtvrtek, 14. prosince 2023 - 21:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 7-2005	ad Petr_barchánek - na podobné hledání je docela blbá doba. To GPDR a podobně hodně svazuje ruce, pokud nejste přímý příbuzný. Pokud ano, lze oslovit registr obyvatel. Pokud ne, lze oslovit Národní archiv Praha, kde mají pražské policejní ředitelství a tamní policejní přihlášky. Ale Satalice či Jirny, to je v dané době ještě okolí Prahy. Pokud se nezatoulali do Prahy, nebudou ani tam. Zase, proč to nezkusit. Problémem je také "jen" jejich dělnická profese, takže nepomůžou ani "ročenky ČSD". Začátkem 20.let byly zavedeny obecní kroniky, kde velmi často jako první byl seznam domů dané obce a kdo v nich bydlí. A velmi často i data narození či kdo je s kým spřízněn. Začal bych asi tady. Asi napsat na obec (dnes i třeba městská část Prahy), kde že mají kroniku a podobně
218	Pátek, 15. prosince 2023 - 00:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4157 Registrován: 5-2003	Narození +-1890 už by měli být v on-line přístupných matrikách,ale je potřeba vědět,kde se narodili (pak příslušný SOA podle místa). Pokud pobývali v Praze,můžou pomoct pražské policejní přihlášky (měly by být také online). Pak se samozřejmě líp hledá do minulosti,než do přítomnosti (matriky narození se zpřístupňují nejdřív 100 let od posledního zápisu, u matrik co jsou pořád na úřadě se dá požádat o výpis,ale musíte být příbuzní). Dobrý zdroj informací můžou být hroby/hrobky, kde spolumajitelé mohou být nějací vzdálení příbuzní.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Mořepetr	Sobota, 23. prosince 2023 - 18:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8942 Registrován: 3-2006	Zajímavá úprava čepicové odznaku ČSD, zakrytím státního znaku znakem podniku. Králodcorské železárny odkaz FB Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
McBain	Neděle, 24. prosince 2023 - 14:03:33
Administrátor Číslo příspěvku: 27327 Registrován: 5-2002	Nevíte někdo, kde přesně přeťala po vídeňské arbitráži nová maďarsko-slovenská hranice nad Košicemi trať KBD? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Z_F_J	Neděle, 24. prosince 2023 - 14:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 7-2017	Stanice Kostoĺany nad Hornádom byla slovenská pohraniční stanice. Viz JŘ z roku 1941. https://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001021-GVD-1941- leto.pdf
McBain	Pondělí, 25. prosince 2023 - 22:35:28
Administrátor Číslo příspěvku: 27328 Registrován: 5-2002	Výborně, děkuju moc! Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mcx	Úterý, 26. prosince 2023 - 13:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 2-2006	Dle všeho hned po Vídeňské arbitráži ze dne 2.11.1938 nebo možná již 1.11. zastaven provoz, pro spojení s východní částí Slovenska a Podkarpatské Rusi bylo nutno dohodnout peáž v délce 39 km Kostoľany nad Hornádem - Slanec. Provoz na peáži zahájen od 4.2.1939 a 17.3.1939 opět zastaven v souvislosti se vznikem Slovenského štátu a opět obnoven 10.4.1939 ale již se SŽ. (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.) (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.) Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Tomáš_Jakl	Sobota, 30. prosince 2023 - 22:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2020	Chtěl bych si postavit diorámu se železniční zastávkou Spořilov. Na internetu jsem našel tuhle jedinou fotografii. Nejsem primárně železniční modelář, ale předpokládám, že šlo o typizované stavby a návěstidla. Víte někdo, kde bych našel jejich výkresy? Nebo dokonce existují jejich modely H0? Díky moc!
J.M.	Neděle, 31. prosince 2023 - 09:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 12-2020	Tohle asi nebude budova zastávky, ale spíše hlásky, kde zároveň hláskař mohl vydávat jízdenky. Takové boudy pro personál bývalý z plechu a tuším byly opravdu normalizované. Myslím, že o tom byla někde zmínka v článku o zastávce Strašnice, snad na webu koridory, ale nevím to jistě.
Mořepetr	Neděle, 31. prosince 2023 - 10:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8971 Registrován: 3-2006	Zastávka Strašnice: https://www.koridory.cz/duch-mista-zeleznicniho-praha-strasnice/ Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Tomáš_Jakl	Pátek, 05. ledna 2024 - 19:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2020	Díky moc! Zaráží mě tam číňan v popředí. Připadá mi moc vysoký a skříň, ve které je zabedněn, se mi nedaří najít na lepším snímku odjinud. Bylo to také typizované řešení, nebo unikátní stavba pro tuto zastávku?
McBain	Sobota, 06. ledna 2024 - 11:40:31
Administrátor Číslo příspěvku: 27343 Registrován: 5-2002	V tom odkazovaném článku se mimo jiné píše toto: V pátek dne 23. září t.r. v 9 hod. mezi stanicemi Praha-Hostivař – Praha-Vršovice bude dáno do provozu: Nové hradlové stanoviště v km 179,870 vpravo dráhy Č.Budějovice – Praha – Nové hradlo Staré Strašnice Nové oddílové návěstidlo čís. I v km 179,670 a předvěst k tomuto návěstidlu v km 180,430 jsou umístěna vpravo od koleje ve směru jízdy Praha Wils.n. – Hostivař Nové oddílové návěstidlo čís. II v km 180,100 a předvěst k tomuto návěstidlu v km 179,400 jsou umístěna vpravo od koleje ve směru jízdy Hostivař – Praha Wils.n. Osvětlování předvěstí čís. I a II zařídí TS Praha 1 – západ. Dosavadní hradlové stanoviště Hr. Staré Strašnice v km 180,115 tímto dnem a hodinou bude zrušeno a staré křížové oddílové návěstidlo v km 180,108 vpravo ve směru jízdy Hostivař – Praha Wils.n. bude sneseno. Ví se, jak to bylo s hradly/oddílovými návěstidly mezi Hostivaří a Vršovicemi před tím? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Vagonet	Úterý, 09. ledna 2024 - 17:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 7-2017
drahar	Úterý, 09. ledna 2024 - 21:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 2-2021	McBain Presná kilometrická poloha štátnej hranice medzi Košicami a Kostoľanmi nad Hornádom v rokoch 1938 - 1945 by mala byť 6,825 bývalej KBD. Kam to presne spadá teraz, neviem. To by bolo treba odhadnúť s prihliadnutím na menšie preložky pri tuneli. Na mape prehľadne napr. na Magyarország Katonai Felmérése (1941).
Vagonet	Středa, 10. ledna 2024 - 20:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 7-2017	Most přes Hornád jižně od KnH byl kdysi 7,142.
dědek_hank	Středa, 10. ledna 2024 - 21:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 7-2017	Máte prosím někdo přehled a můžete sem dát info, které řady motorových vozů jezdily na trati Dívčice - Netolice od motorizace až do příchodu M 131.1?
Vagonet	Středa, 17. ledna 2024 - 21:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 7-2017
Vagonet	Pondělí, 22. ledna 2024 - 16:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 7-2017	Něco veselejšího
Joe	Pondělí, 22. ledna 2024 - 16:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 10-2007	regulérní hanácké příjmení mapa www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Vagonet	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 22:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 7-2017	Přečtěte si pozorně texty: kde je zakopaný pes?
drake	Pátek, 26. ledna 2024 - 15:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 7-2017	Vagonet: Proč by tam měl být zakopaný pes?
J.M.	Pátek, 26. ledna 2024 - 16:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 12-2020	Já tam taky nic zvláštního nevidím. Co myslíte?
Zdepa	Neděle, 28. ledna 2024 - 10:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 7-2005	najdi si svůj železniční most ...
Vagonet	Neděle, 28. ledna 2024 - 19:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 7-2017	Není tam ten most dodnes? K textům: Ještě nějaký den přemýšlejte, není to žádná velká záhada hlavolamu.
BmbČ	Neděle, 28. ledna 2024 - 22:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9306 Registrován: 1-2007	Řekl bych, že ten pes je v propojení drah. Nebyly v roce 1931 už propojené? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
bambus	Pondělí, 29. ledna 2024 - 08:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2022	Pes je zakopán v tom, že Poláci chtěli stavět silnici.
Hajnej	Pondělí, 29. ledna 2024 - 10:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30217 Registrován: 5-2002	Jojo, Pomoc drogowa není žádnej Drop-in, ale žlutej anděl... Podobné překladatelské kiksy se ale najdou i dnes. Například moje "oblíbené" překlady control system = kontrolní systém. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vagonet	Pondělí, 29. ledna 2024 - 11:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 7-2017	Ano, silnice a ne železnice! Nechápu, jak se něco takového může stát na ministerské úrovni.
Flexo	Pondělí, 29. ledna 2024 - 14:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 7-2005	Vagonet: "Ano, silnice a ne železnice! Nechápu, jak se něco takového může stát na ministerské úrovni." Já to bohužel chápu. Tehdy i teď.
dědek_hank	Pondělí, 29. ledna 2024 - 15:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 7-2017	Taková chyba se stane hned. Před časem jsme tu řešili záměnu Wichstadtl (Mladkov) vs. Wigstadtl (Vítkov).