Diskuse » Železnice » Historie železnic « předcházející | další »

Historie železnic

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (28)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historie železnic do 19. 1. 2019 Zdeněk_Šindlauer 60 19. 1. 2019 09:43
Archiv diskuse Historie železnic do 03. 2. 2019 Fardy 60 03. 2. 2019 19:06
Archiv diskuse Historie železnic do 24. 2. 2019 Petr_Šimral 60 24. 2. 2019 11:42
Archiv diskuse Historie železnic do 18. 3. 2019 Jan_perner 60 18. 3. 2019 14:47
Archiv diskuse Historie železnic do 20. 3. 2019 McBain 60 20. 3. 2019 09:57
Archiv diskuse Historie železnic do 11. 4. 2019 Joe 60 11. 4. 2019 22:03
Archiv diskuse Historie železnic do 12. 5. 2019 BmbČ 60 12. 5. 2019 12:27
Archiv diskuse Historie železnic do 01. 7. 2019 Makus 60 01. 7. 2019 15:11
Archiv diskuse Historie železnic do 16. 8. 2019 McBain 60 16. 8. 2019 07:43
Archiv diskuse Historie železnic do 30. 8. 2019 Bw_Ig 60 30. 8. 2019 12:56
Archiv diskuse Historie železnic do 14. 10. 2019 Zdepa 60 14. 10. 2019 21:55
Archiv diskuse Historie železnic do 07. 12. 2019 Hajnej 60 07. 12. 2019 23:38
Archiv diskuse Historie železnic do 25. 1. 2020 Jáchym_rotor 60 25. 1. 2020 12:15
Archiv diskuse Historie železnic do 10. 2. 2020 Chomutovák 60 10. 2. 2020 10:46
Archiv diskuse Historie železnic do 19. 4. 2020 Parmezano 60 19. 4. 2020 22:22
Archiv diskuse Historie železnic do 03. 5. 2020 honzaklonfar 60 03. 5. 2020 17:24
Archiv diskuse Historie železnic do 23. 5. 2020 Belinea 60 23. 5. 2020 22:24
Archiv diskuse Historie železnic do 10. 7. 2020 Trolleybus 60 10. 7. 2020 11:28
Archiv diskuse Historie železnic do 16. 9. 2020 T_._H_. 60 16. 9. 2020 13:43
Archiv diskuse Historie železnic do 06. 10. 2020 railwaysoftheworld 60 06. 10. 2020 16:38
Archiv diskuse Historie železnic do 24. 10. 2020 Mipix 60 24. 10. 2020 19:28
Archiv diskuse Historie železnic do 27. 12. 2020 Mladějov 60 27. 12. 2020 20:31
Archiv diskuse Historie železnic do 31. 12. 2020 Jan_perner 60 31. 12. 2020 10:46
Archiv diskuse Historie železnic do 16. 1. 2021 Přemysl_Koblic 60 16. 1. 2021 18:12
Archiv diskuse Historie železnic do 13. 2. 2021 22michal 60 13. 2. 2021 21:53
Archiv diskuse Historie železnic do 09. 4. 2021 Zdepa 60 09. 4. 2021 22:14
Archiv diskuse Historie železnic do 03. 5. 2021 dědek_hank 60 03. 5. 2021 14:29
Archiv diskuse Historie železnic do 06. 6. 2021 Johny11 60 06. 6. 2021 14:02
   autor příspěvek
Neděle, 06. června 2021 - 15:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 9-2009
Luboš_3.21 a Johny11:

Moc Vám děkuji. Hledal jsem na fotomapě dle dokumentu odstavené kořistní lokomotivy.

To bude asi ona ta výtažná kolej podél tratě do Plzně (viz. fotomapa z roku 1952). Na výřezu z fotomapy je vidět patrně lokomotiva řady 475.1 a dvě odstavené lokomotivy (stojí zde i v jiných letech). Dle dokumentu by to měly být lokomotivy 55 2555 a 58 1034, které byly odstaveny na výtažné koleji. První lokomotiva byla letecky poškozena, a dle klasifikace "c" byla běhu neschopná na vlastních kolech. Měla tendr od lokomotivy 57 1662. Druhý stroj 58 1034 byl v lepším stavu. Dle dokumentu lokomotivě chyběly součástky armatury. Ta byla dle klasifikace "b" běhu schopná na vlastních kolech.

Na té koleji č. 24 by měla být odstavená lokomotiva Alsasko-lotrinských drah. V roce 1952 stála patrně již mezi těmito lokomotivami (viz druhý výřez fotomapy). Zde byly odstaveny dvě tendrovky ř. 94 DR (původně pruské lokomotivy řady T16), dvě bývalé pruské lokomotivy kategorie P8 (řada 38 DR) a pravděpodobně i ta lokomotiva Alsasko-lotrinských drah.


Stroje byly vyřazeny v letech 1955 a 1956.

Ještě jednou Vám děkuji.
Neděle, 06. června 2021 - 15:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6260
Registrován: 3-2006
Na téhle fotce jsou na výtažné vidět odstavené vozy. Později v těchto místech bylo plánované kontejnerové překladiště.
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1273 5
Neděle, 06. června 2021 - 16:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2827
Registrován: 9-2009
Mořepetr: Děkuji.
Za tou lokomotivou 464.201 jsou vidět i lokomotivy.
Neděle, 06. června 2021 - 18:21:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3106
Registrován: 4-2014
Mořepetr- tak to vypadá na výtažnou kolej 12 za stavu z dob RZZ. Ta výtažná kolej vycházela z kusé koleje č.12 a šla kolem točny pak zaústila do hořovického zhlaví, kde z ní byly výhybky do depa a pak pokračovala dál pod číslem 12b jako výtažná za depo. A ten domek na té vaší fotografii, který stojí v dáli u kolejí směrem na Plzeň už tam taky nějak nepamatuji.

Sakra ty Zdice z dob elektromechaniky jsou hodně zajímavé, jenže bohužel nevím kdo by mohl při pátrání po výkresu z dob před rokem 1987 pomoci. Otázkou také je jestli výkres existuje, ale věřím že ano, protože nedávno jsem na aukru zakoupil výkresy Berouna z roku 1960, které pojednávají o přestavbě stanice a je v nich zakresleno kolejiště tak jak vypadalo, než došlo po roce 1968 k jeho přestavbě v osobní části. Část nově navržené konfigurace kolejiště v osobním nádraží se podle toho výkresu skutečně realizovala. Ranžír vypadal do přestavby v rámci 3 . koridoru pořád stejně a část konfigurace kolejiště je shodná z rokem 1960 do dnes.

A pak na netu existuje fotka ze Zdic z roku 1978, kdy 22 a 24. kolej byla plná odstavených parních lokomotiv čekající na převzetí Zdickým kovošrotem, kde budou později zlikvidovány.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Neděle, 06. června 2021 - 18:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 10-2007
Luboš_3.21:
"Co jsem se ptal tak SŽ(DC) má ve svém archivu pouze plány z doby po roce 1987 po instalaci RZZ, plány s dob elektromechaniky už ve svém archivu nemá. Nezbývá než pátrat dál, ale kde to bohužel nevím."

Něco by mohlo být v archivu na Chodovci - odkaz (jedná se o archiv ČD, který byl do roku 2015 na nádraží v Praze-Libni).
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 06. června 2021 - 18:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3996
Registrován: 5-2002
Ten domek je tam pořád....


(Příspěvek byl editován uživatelem johny11.)
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 06. června 2021 - 19:05:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 4-2014
Johny11 - Tak ono to za ty leta trošku zarostlo. Ale jinak díky. Možná to bude dobrá stopa ten archiv, ale neznám nikoho, kdo by měl přístup a mohl by pořídit kopii plánu Zdic, pokud by ho tam měli.
Neděle, 06. června 2021 - 19:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 10-2007
Luboš_3.21: Archiv, který jsem zmiňoval, je normálně veřejně přístupný. Kdyžtak mi napište e-mail, poradím...
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 06. června 2021 - 19:32:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6263
Registrován: 3-2006
Ano u točny byl svážný pahrbek, samotnou výtažnou pak křižoval vjezd přes "karlštejn" do depa.
Tady je to vyfocené v roce 1994. Na výtažné stojí Esa.



Jak vypadal samotný vjezd do depa horem, je zde, z následně se udělalo tlačítko na sloupku, aby si mohl fíra přehodit výměnu do depa )za budovou stanoviště karlštejn, jsou vidět Esa na výtažné.



A něco z kolejí 24,22,20 (páry už jsem tam nezažil, ale šrot ano.
Neděle, 06. června 2021 - 19:42:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3108
Registrován: 4-2014
Mořepetr - Paráda [vypravci] Díky.
McBain
Neděle, 06. června 2021 - 20:16:07  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26792
Registrován: 5-2002
Mořepetr:
"Na téhle fotce jsou na výtažné vidět odstavené vozy."

Poznáte někdo, co je to za vozy? Připadají mi dost exotického vzhledu.
Neděle, 06. června 2021 - 22:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 9-2009
Ta lokomotiva, která je vidět za lokomotivou 464.201 by měla být řada 55 DR. Mělo by se tedy pravděpodobně jednat o lokomotivu 55 2555 s tendrem 57 1662. Ona i ta lokomotiva Alsasko-lotrinských drah byla původně rovněž řady G8.1, takže není vyloučeno, že se nejedná o ní (vyřazena by měla být již v roce 1955, ale nevím, kdy proběhla fyzická likvidace?). Na letecké fotografii ze dne 22. května 1956 je těch pět lokomotiv odstaveno pořád na stejném místě.
Výřez z uvedené fotografie a pro srovnání výřez fotografie lokomotivy řady 55 DR (pův. pruská řada G8.1):


Ta kolej, kde je odstaveno těch pět lokomotiv (viz druhý výřez v předešlém příspěvku) je původní zaústění tratě od Protivína?

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Pondělí, 07. června 2021 - 06:25:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24529
Registrován: 5-2002
L3: nešlo by ty elmech-Zdice dát dohromady podle leteckých fotek z archivu ČÚZK...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 07. června 2021 - 10:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6266
Registrován: 3-2006
Kuřil_p:
"Ta kolej, kde je odstaveno těch pět lokomotiv (viz druhý výřez v předešlém příspěvku) je původní zaústění tratě od Protivína? "

Ano to je původní Protivínka. Která existuje dodnes
https://mapy.cz/zakladni?x=13.9728510&y=49.9031334&z=17

Pravá kolej je původní Protivínka
https://mapy.cz/zakladni?x=13.9742004&y=49.9052212&z=20&pano=1&ba se=ophoto&pid=62240069&yaw=3.435&fov=0.607&pitch=0.028

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Pondělí, 07. června 2021 - 11:07:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3110
Registrován: 4-2014
Hajnej:
"L3: nešlo by ty elmech-Zdice dát dohromady podle leteckých fotek z archivu ČÚZK...?"

Podobu kolejiště asi ano, ale výkres zabezpečovacího zařízení určitě ne.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pondělí, 07. června 2021 - 22:20:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 5-2013
McBain:
"Poznáte někdo, co je to za vozy? Připadají mi dost exotického vzhledu."

Vypadají jako přívěsy BCx a Cx k maďarským motorovým vozům BCmot.
Pondělí, 07. června 2021 - 23:27:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 9-2009
Mořepetr: Děkuji.
Úterý, 08. června 2021 - 06:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6271
Registrován: 3-2006
Ad Kuřil_p: Není zač.[vypravci]
Úterý, 08. června 2021 - 08:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 6-2004
McBain: bylo by to na podrobné zkoumání, mohly to být i motoráky. Několik se jich k ČSD dostalo, jeden žil jako pomocný vůz ještě počátkem 90. let - sloužil jako pojízdná dílna pro údržbu hasicích přístrojů. Původně BCmot 369
Úterý, 08. června 2021 - 15:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2830
Registrován: 9-2009
Ten zadní vůz (zřejmě i ten přední), který je vidět na fotografii lok. 464.2, resp. jeho skříň je zřejmě totožná se skříněmi motorových vozů z Maďarska:
https://iho.hu/hirek/koszoni-jol-van-azota-is-141102

U Řsd Plzeň byly maďarské motorové vozy (ř. M 130.7).
Sobota, 12. června 2021 - 13:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2021

Lze identifikovat uniformu pána na fotografii?
Fotografie byla pořízena okolo roku 1925 v tehdejším německém Lauban, dne polská Lubaň.

(Příspěvek byl editován uživatelem miiv.)
Neděle, 13. června 2021 - 17:39:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2020
Staré SJŘ - pro zájemce

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4343467
Neděle, 13. června 2021 - 18:21:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3956
Registrován: 11-2007
Přátelé, může mi prosím někdo poradit ke kterému datu roku 1950 byla zprovozněna část III. Vinohradského tunelu? Zbytek byl zprovozněn k 22.9.1989. Děkuju moc
Úterý, 29. června 2021 - 20:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 6-2015
http://www.vhu.cz/tricate-vyroci-odsun-sovetske-armady-z-ceskoslo venska-v-roce-1991-tentokrat-z-pohledu-zeleznice/
Pondělí, 12. července 2021 - 15:28:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2021
Letecké snímky. Pro ty, kdo pátrají po vzhledu rasování tratí, kolejišť v nádražích ve starši době, mám zajímavou informaci. Zeměměřičský ústav postupně zpracovává (digitalizuje) a zpřístupňuje letecké snímky ze staršího období. Na svých stránkách: https://lms.cuzk.cz/lms/lms_prehl_05.html
Můžete najít jak vypadalo to které nádraží v různých dobách (případně i jiné zajímavosti z té doby). Na mapě si kliknete na místo o které se zajímáte, vlevo potvrdíte z kterého roku Vás zajímají snímky ( nesnímalo se každý rok ) Staré snímky jsou černobílé a díky výšce ne dost jasné obrysy. Ale i tak to stojí za to..
Pondělí, 12. července 2021 - 15:38:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3176
Registrován: 4-2014
AlexD - Výborně, ale bohužel to není HD kvalita
Úterý, 13. července 2021 - 10:40:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2021
Luboš 3.21 HD - kvalita? To byste chtěl opravdu moc. Některé snímky jsou z první republiky, či 50-60-70 let. Já jsem rád i za to. Když jsem pátral jak vypadalo Kyjovské nádraží před přestavbou kolejiště. Tenkrát se na železnici fotit nesmělo, takže fotek je zoufale málo. A nejasné obrysy staveb jsem se snažil identifikovat pomocí pamětníků. Je tam, ale rozeznatelné zaústění vleček, kolejové rozvětvení atd. Naštěstí se na železnici tolik nebouralo (pokud objekt nestál v cestě nové výstavbě), takže torza bývalých budov někde stojí dodnes. I tak zaplať Pánbu za to.
Úterý, 13. července 2021 - 10:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 10-2007
Luboš_3.21:
"bohužel to není HD kvalita"

Jak definujete u LMS "HD kvalitu" ? [happy]

Je pravda, že třeba 50. léta moc kvalitní nejsou, ale naopak 60. léta jsou celkem pěkná.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Šmajchl
Středa, 14. července 2021 - 21:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 9-2011
Najde se lepší kvalita; tam, kde se daný rok cíleně snímal kus trati (hustý shluk teček ve snímané oblasti/středech snímků v daném roce).
Co vím, tak se to týká třeba trati Velký Osek - HK - Choceň a HK - Pardubice, Běchovice - Český Brod, Kladna (na hl. Křižovatka vlak na KND), Kralup, Heršpice - Hrušovany, Plzeň - Blovice....
Lepší kvalita bývá v místech většího nahuštění snímků, případně v blízkosti různých "strategických objektů", které se zrovna snímkovaly.

(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)
Neděle, 18. července 2021 - 13:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5815
Registrován: 5-2007
Pro přátele koňské dráhy Budějce -Linec,si dovolím upozornit,že ze zastávky Velešín město až po silnici č.3,probíhá obnova části této dráhy.

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.