Diskuse » Železnice » Historie železnic « předcházející | další »

Historie železnic

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historie železnic do 10. 1. 2018 McBain 60 10. 1. 2018 08:09
Archiv diskuse Historie železnic do 15. 1. 2018 Prdík83 60 15. 1. 2018 08:07
Archiv diskuse Historie železnic do 28. 2. 2018 22michal 60 28. 2. 2018 18:47
Archiv diskuse Historie železnic do 12. 4. 2018 Sants 60 12. 4. 2018 07:08
Archiv diskuse Historie železnic do 22. 5. 2018 S4991023 60 22. 5. 2018 10:36
Archiv diskuse Historie železnic do 08. 8. 2018 Bw_Ig 60 08. 8. 2018 16:00
Archiv diskuse Historie železnic do 19. 10. 2018 Johny11 60 19. 10. 2018 21:38
Archiv diskuse Historie železnic do 16. 11. 2018 McBain 60 16. 11. 2018 21:27
Archiv diskuse Historie železnic do 27. 11. 2018 McBain 60 27. 11. 2018 12:05
Archiv diskuse Historie železnic do 02. 12. 2018 dědek_hank 60 02. 12. 2018 12:38
Archiv diskuse Historie železnic do 27. 12. 2018 BmbČ 60 27. 12. 2018 23:21
Archiv diskuse Historie železnic do 19. 1. 2019 Zdeněk_Šindlauer 60 19. 1. 2019 09:43
Archiv diskuse Historie železnic do 03. 2. 2019 Fardy 60 03. 2. 2019 19:06
Archiv diskuse Historie železnic do 24. 2. 2019 Petr_Šimral 60 24. 2. 2019 11:42
Archiv diskuse Historie železnic do 18. 3. 2019 Jan_perner 60 18. 3. 2019 14:47
Archiv diskuse Historie železnic do 20. 3. 2019 McBain 60 20. 3. 2019 09:57
   autor příspěvek
Středa, 20. března 2019 - 11:07:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18780
Registrován: 5-2002
DH: Zbytečná diskuse. Končím.
Ufff... Konečně...
Němec_z_ova
Středa, 20. března 2019 - 11:12:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3908
Registrován: 4-2009
Na ty LMS se dá dostat nějak veřejně...?

No jistě[wink] A pro nadcházející krátké letní noci doporučuji prozkoumat celý geoportál.
McBain
Středa, 20. března 2019 - 13:01:53  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26098
Registrován: 5-2002
Teď jsem si ještě všiml těchhle perel:

Např. o šafářování Britské Východoindické společnosti a o záměrné likvidaci indické ekonomiky v 18. století byly sepsány celé tlusté knihy.

Tak ta indická ekonomika 18. století by mě opravdu zajímala [rofl]. Když žádná Indie ani neexistovala. A název britská Východoindická společnost znamená taky trochu něco jiného, než si dnes představujeme. Já jen vím, že indická (správně mogulská) ekonomika těch dob se hlavně zlikvidovala sama, stavbou nesmyslného Taj Mahalu. O tom jsou taky napsány celé tlusté knihy.

Západ není imunní, takže nejen indický Bhópál

Bhópál je v Indii, ne na západě. A byl tam i v roce 1984.
Středa, 20. března 2019 - 14:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18782
Registrován: 5-2002
NzO: dík, zajímavý pokoukání...
Středa, 20. března 2019 - 15:32:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 5-2008
Bw_I: určitě jel do Olomouce vlakem , zahlídl jsem o tom záznam v jedné staniční kronice
Don Parmezano
Středa, 20. března 2019 - 16:04:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3585
Registrován: 3-2006
A do Brna dojel z Olomouce vlakem, stejně jako odjížděl vlakem z Brna.
Bw_Ig
Středa, 20. března 2019 - 16:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 7-2012
Děkuji za upřesnění a důkaz. Opravím si svoje poznámky.
Děkuji.
Středa, 20. března 2019 - 16:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 1-2013
Podle knihy Václava Junka Hitler v Čechách byly jízdy Česká Lípa - Praha a Praha - Česká Lípa vykonány autem, ostatní další jízdy Česká Lípa - Olomouc, Olomouc - Brno a Brno - Vídeň byly vlakem. Zpět jel tedy přes Vídeň.
Trasa cesty vlaku do České Lípy není přesně doložena; autor uvádí: Berlin Anhalter Bahnhof - Bautzen - Löbau - Rumburk - Česká Lípa, ale některé prameny uvádějí přes Liberec. Každopádně to nebylo přes Děčín, příjezd do České Lípy byl ve 14:28.
Středa, 20. března 2019 - 17:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 1-2013
Pokud se dají shrnout zmiňované cesty, tak proběhly takto:
Berlin - Česká Lípa = vlak
Česká Lípa - Praha = auto
Praha - Česká Lípa = auto
Česká Lípa (odj. 16.3. v 19:45) - Görlitz - Breslau - Olomouc´= vlak (oklika z bezpečnostních důvodů)
Olomouc - Přerov - Brno (příj. 17.3. v 11:10) = vlak
Brno - Vídeň = vlak
Předpokládaná cesta z Brna měla být původně přes Jihlavu, ale přes Jihlavu nejel (doloženo).
Zdroj: V. Junek: Hitler v Čechách, nakl. BVD Praha 2012
Středa, 20. března 2019 - 17:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 5-2008
Bw_Ig: kolegové mě předběhli , aspoň tedy zápis ze staniční kroniky stanice Brno hl.n

zdroj : wwww. badatelna eu. sbírka staničních kronik

Don Parmezano
Středa, 20. března 2019 - 18:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 7-2017
McBain 26098:

Začátkem 18. století indický subkontinent (když se ti teda nelíbí pojem Indie...) produkoval tolik jako celá Evropa, asi 1/4 celosvětové hodnoty toho, čemu se dnes říká HDP. V r. 1947 to byla 4%. Např. indické tkalcovství zlikvidovali Britové vnucením povinného dovozu textilu z Anglie vyráběného z indických surovin. Gándhí nevznikl ve vakuu. A (nejen) britská průmyslová revoluce byla vyfutrovaná kostmi a krví (nejen) Indů a obyvatel dalších kolonií. To prostě neodkecáš nějakýma vyčteninkama z české wikipedie.[crazy]
Středa, 20. března 2019 - 21:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 11-2005
Historii píší vítězové, proto nemůže být současný pohled na minulost objektivní[wink]
Každopádně jsem ve fabrice, která patřila k pilířům Československa, nacisti i komunisti ji rozvíjeli, celou dobu až do současnosti vesele vyváží na západ a některé výroby jsou celosvětově a patentově unikátní, takže nikdy nebyla zaostalá. To totiž není nějaký hloupý automotive[happy]
Po revoluci se kromě politických dokumentů pálilo i vše, co souviselo se studenou válkou a dnes je třeba problém zjistit, kudy co vede a kde co v minulosti stálo - hledisko kontaminace a další tajnosti. Následující generace se ani nedozví, kde byla třeba položena také vlečka. V neděli se vypouštěla ta samá kanagonem smrdící voda do řeky, jako pamatuji těsně po revoluci, jen chyběla Greenpeace loď a aktivisti, brojící proti komunistickému ničení přírody. Každopádně teď by vlastně protesty bránili svobodě podnikání, že?
vymírání hmyzu
vymírání ptáků
[vypravci]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Čtvrtek, 21. března 2019 - 08:45:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 9-2010
AH vlakem v ČL: pánové Bw-Ig, Mořepetr, Jaroslav_T, Parmezano - všem velice děkuji za pomoc a zajímavé poznatky i náměty k dalšímu bádání. ZdŠ
Čtvrtek, 21. března 2019 - 10:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 2-2010
Vážení historici, obracím se na vás s prosbou. Nemáte prosím někdo ve svém archivu zavazadlový lístek z let 30.-40.? Případně zavazadlový lístek podle předpisu K26-č „Vlaková manipulace“ z roku 1949? Tento by byl vůbec nejideálnější, protože k němu máme i vzor. Postačuje scan, či kvalitní fotografie [happy] Chceme pro potřeby jízd zvláštních vlaků tento vzor upravit pro naši potřebu a samozřejmě chceme, aby byl co nejvíce autentický (ač tedy s nutnými úpravami pro potřeby dneška). V současnosti prověřujeme možnost výroby takovéhoto lístku a fotografie originálu by nám při jednání s reklamkami/tiskárnami velmi pomohla, protože vysvětlit, cože to vlastně chceme je náročné [biggrin]

Mnohokrát děkuji za pomoc [happy]




(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)
Čtvrtek, 21. března 2019 - 14:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2018
Hajnej, K._A._F., McBain, Vámos: - díky moc všem za upřesnění Vysočan a Těšnova. Ty letecké snímky jsou skvělé (a situace zachycená na nádražních kolejích taky...)
Bw_Ig
Čtvrtek, 21. března 2019 - 14:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 7-2012
V Těšnov - výrez z plánu rok 1881

výřez z plánu rok 1892
Pátek, 22. března 2019 - 08:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 1-2013
Ještě trochu doplním jízdu Hitlera do Prahy: jízda vlakem do České Lípy a odtud autem do Prahy byla zvolena i z důvodů bezpečnostních, aby se Hitler pohyboval po českém území co nejméně. Po Čechách jel až od Mělníka, až k Mělníku bylo Německo.
Vlak s prezidentem Benešem z Berlína do Prahy: zpožďování bylo úmyslné, aby byl Hitler v Praze první. Někde (už nevím kde) se píše, že vlak vyjel zpožděný už z Berlína - záměrně prodlužovaný ceremoniál při odjezdu. Na české území vlak vstoupil až u Lovosic.
Hitler při jízdě z Brna do Vídně opustil české území u Břeclavi. Od tohoto okamžiku již vůbec nikdy na české území nevstoupil.
Pátek, 22. března 2019 - 09:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 7-2017
Jaroslav_T:
"Vlak s prezidentem Benešem z Berlína do Prahy..."

Benešem...? [crazy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.