| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy | « předcházející | další » |
Pražské autobusydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 12-2007 |
 Dakob:"Copak to má 5014 za tlačítka poptávky, vypadá to, jako kdyby ta nová byla nahrazena těmi co se používaly dřív " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5671 Registrován: 9-2007 
|
Tak to asi nikdo neví, ne? "Swaye" potvrzuji, hned jsem se svezl (a dojel o 30 minut později, protože milión omezení provozu a aut do toho). Zní to zase trochu víc jako autobus, jen má na můj vkus nějak málo míst k sezení. Ale je to sympatické, hrozně vzdušné, s velkým prostorem nejen vpředu pro dva kočárky / kočárek a vozík / dva vozíky, ale i v "kloubu", kde jsou naproti tři sedačky bez podest. Naopak interiér ale působí dost nepříjemně, holt turecká výroba no... není to taková tragédie, jak Temsy, ale pořád to působí oproti Solarisu nebo Urbanwayům levně a snad i starší SORky NB s šedým interiérem na mne působily lépe, než toto. No snad se v provozu udrží a dorazí další. Je to příjemná změna. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2019 |
Ahoj, nemáte někdo fotky jak na 152, třeba posila po koncertu v O2 aréně jede krátký bus? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 1-2007 |
Kde je asi chyba, když některé ze spoju linky 910 miji zastávku Divoka Šárka smer Na Beranku.(odjezd v 1:07 a 1:37) tuto zastávku vynechal a jel nejspise přes zastávku Ke Dzbanu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 11-2007 
|
https://www.cs-dopravak.cz/streetwaye-prazskeho-dp-vyrazily-poprv e-do-ulic/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 4-2019 |
Paes: "Kde je asi chyba, když některé ze spoju linky 910 miji zastávku Divoka Šárka smer Na Beranku.(odjezd v 1:07 a 1:37) tuto zastávku vynechal a jel nejspise přes zastávku Ke Dzbanu?" |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 9-2017 |
Tak nové streetwaye. Kromě toho, že jsem zaznamenal, že jsou často předčasně stahovány z výkonu, tak jednou jsem se svezl. Interiér by asi ušel, ale opět klasika: všechna okna utěsněná, a žádné větrání ani klimatizování nebylo zapnuto a uvnitř nedýchatelno. Ale standardům kvality by to ještě množná vyhovělo, protože ty řeší jen teplotu, ne kyslík, a ta teplota by možná ještě s odřenýma ušima prošla. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 8-2014 |
Paes: "Kde je asi chyba, když některé ze spoju linky 910 miji zastávku Divoka Šárka smer Na Beranku.(odjezd v 1:07 a 1:37) tuto zastávku vynechal a jel nejspise přes zastávku Ke Dzbanu?" |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 9-2017 |
Další linkou, na které se objevil elektrobus Škoda 36BB je linka 254. Loni ji jezdila Arriva Jílové, teď od září to jezdí DPP a to 213/14, která z Želvy na Jižák jedou tuto školní linku místo své trasy. (zatím byly, kromě svých kmenových 154 a 213 na přejezdech na 197 a 272) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 3-2018 |
Můj dnešní zážitek z vozu na lince č. 200 z Kobylis do Bohnic (čas i číslo vozu vím, ale nepovím) - přesně na čas dle jř (mezi 12-13 hod) byl v Kobylisích přistaven autobus, v němž vedro "na padnutí" - teploměr na mobilu ukazoval 34 stupňů Celsiových. Dovolil jsem si tedy otevřít střešní poklop za řidičem směrem do vozu. Okamžitá brzda, pootevřenými dveřmi z "kukaně" se ozvalo : "tak to zase zase rychle zavři - nesmí se to otvírat - kolegovi to ten střešák odfouknul vítr - a od tý doby pouze nouzový východ". Jseš snad slepej?" Na svoji obhajobu jsem podotknul: " nenapadlo mi, že to závaží na střeše je jen pro ozdobu a teď vidím, že je to pouze přítěž pro tehle výrobek z JZD Libchavy, když se nepoužívá, tak jsem si dovolil zapnout vlastní klimatizaci""... Z kabinky se ozvalo: "máme nařízení toho blba pouštět při 26-ti a stupních víc. Ukázal jsem mu aktuální teplotu na mobilu -a ten strýc starší tak o 2-3 roky praví: "buď ty, nebo já"... Odpovídám: "jasně že jedině ty"... A on? : "od kdy si prej tykáme?" Říkám: "od chvíle co sis začal" - on na mě: "ne, ty sis začal s tou zakázanou manipulací střešáku".. Já na to: "fajn, jsem Honza". On se ani nepředstavil - a to mi trochu nakrklo. Na stranu drouhou, bylo milé slyšet z kokpitu českou řeč a ne tu východní, kterou jsem spíš předpokládal. A né - "bonzovat ho nijak nehodlám" - jen se chci ubezpečit: kecal-či nekecal s tou klimou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2015 |
Pokud vím, je to tak, jak říká, u Euro 6 Step C jsou jenom jako nouzový východ. Ty to nevíš? Kdyby tu byl ML636, tak ti to vysvětlí líp, než já. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2020 |
Modřanskej: "Můj dnešní zážitek z vozu na lince č. 200 z Kobylis do Bohnic (čas i číslo vozu vím, ale nepovím) - přesně na čas dle jř (mezi 12-13 hod) byl v Kobylisích přistaven autobus, v němž vedro "na padnutí" - teploměr na mobilu ukazoval 34 stupňů Celsiových. Dovolil jsem si tedy otevřít střešní poklop za řidičem směrem do vozu. Okamžitá brzda, pootevřenými dveřmi z "kukaně" se ozvalo : "tak to zase zase rychle zavři - nesmí se to otvírat - kolegovi to ten střešák odfouknul vítr - a od tý doby pouze nouzový východ". Jseš snad slepej?" Na svoji obhajobu jsem podotknul: " nenapadlo mi, že to závaží na střeše je jen pro ozdobu a teď vidím, že je to pouze přítěž pro tehle výrobek z JZD Libchavy, když se nepoužívá, tak jsem si dovolil zapnout vlastní klimatizaci""... Z kabinky se ozvalo: "máme nařízení toho blba pouštět při 26-ti a stupních víc. Ukázal jsem mu aktuální teplotu na mobilu -a ten strýc starší tak o 2-3 roky praví: "buď ty, nebo já"... Odpovídám: "jasně že jedině ty"... A on? : "od kdy si prej tykáme?" Říkám: "od chvíle co sis začal" - on na mě: "ne, ty sis začal s tou zakázanou manipulací střešáku".. Já na to: "fajn, jsem Honza". On se ani nepředstavil - a to mi trochu nakrklo. Na stranu drouhou, bylo milé slyšet z kokpitu českou řeč a ne tu východní, kterou jsem spíš předpokládal. A né - "bonzovat ho nijak nehodlám" - jen se chci ubezpečit: kecal-či nekecal s tou klimou?" A to je přesně ten problém. K čemu jsou klimatizované autobusy, když to řidiči nepouští? Oni mají v kabině díky tomu velkému bočnímu oknu příjemný průvan. Ale cestující ne. Navíc se často okna bojí otevřít, když tam je velký nápis "Neotvírejte okna, klimatizace bude neúčinná.". Jak má běžný cestující rozlišit, zdali zrovna může nebo nemůže okno otevírat? I když je venku 20 stupňů, ale slunko pálí do oken, tak může být v autobuse nepříjemně. Pokud se u tramvají 15T, jak tvrdí Dopravní podnik, klimatizace reguluje automaticky bez zásahu řidiče, nešlo by to i v autobusech? Tím by se velká řada problémů vyřešila... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5913 Registrován: 12-2007 |
ja.votava: "Pokud vím, je to tak, jak říká, u Euro 6 Step C jsou jenom jako nouzový východ. Ty to nevíš? Kdyby tu byl ML636, tak ti to vysvětlí líp, než já." Řidiče chápu, foukání klimy je nepříjemné a lidi si stěžují, tak to raději nezapínají. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13913 Registrován: 4-2003 
|
aaabbb: "I když je venku 20 stupňů, ale slunko pálí do oken, tak může být v autobuse nepříjemně. Pokud se u tramvají 15T, jak tvrdí Dopravní podnik, klimatizace reguluje automaticky bez zásahu řidiče, nešlo by to i v autobusech? Tím by se velká řada problémů vyřešila..." ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Že logika věci pláče právě v případě, kdy ještě není 22 °C, ale díky stání na sluníčku je uvnitř skleníkových 40 °C, je nasnadě. Pak je tady taky ještě přežívající nařízení, že busy nesmí na konečných stát s nastartovaným motorem (ač se celkem mohutně na to jebe a klima je jen jedním z mnoha racionálních důvodů k nezdechnutí motoru hned po vyložení kopyt na volant). Naštěstí v nějakým momentálním záchvatu racionality se podařilo do Standardu PID Svatého protlačit ustanovení, že vnitřní teplota se pro účely vyhodnocování nesmí měřit dřív jak 30 minut po zahájení výkonu. U tříosých crosswayů pro AE to ovšem bylo výrazně vylepšeno: klima má nastavený pevný program, který nad 24 °C spustí klimatizaci, ovšem pod 22 °C uvnitř přitápí, místo prostého větrání bez přichlazování i přitápění. Jediné, co se s tím dá udělat, je to vypnout... Nad 24 °C pak udržuje vnitřní teplotu o 1-3 °C pod vnější, takže při letních 35 °C je uvnitř stejně pekárna. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6796 Registrován: 6-2006 
|
A to je standardní fungování té krabičky v E6 Crossech nebo nějaká DPP vyfikundace? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13914 Registrován: 4-2003
|
Spíš vyfikundace, protože standardní fungování je manuální nastavení teploty a možnost automatickýho řízení ventilátorů. Ale jestli to je nápad chorých mozků z Hostivaře nebo chorých mozků z Rytířské, fakt těžko říct. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 12-2007 
|
Petr_k: "Ale jestli to je nápad chorých mozků z Hostivaře nebo chorých mozků z Rytířské, fakt těžko říct." Vždyť povinnost mít zapnutou klimatizaci při teplotě 22 °C a vyšší neznamená zákaz zapínat klimatizaci při teplotě nižší. Bohužel některé součástky mezi volantem a pedálama to nejsou schopny pochopit a tak jim přesný manuál musí vytvořit choré mozky z Hostivaře/Rytířské. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13915 Registrován: 4-2003
|
Ano, jsou. Ale těm vesměs nepomůže rána mezi oči ani svěcená voda ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Vždyť povinnost mít zapnutou klimatizaci při teplotě 22 °C a vyšší neznamená zákaz zapínat klimatizaci při teplotě nižší. Od doby příchodu modrých střech, kdy jsem byl za běžící klimatizaci při teplotě kolem 20 °C opakovaně hodnocen -500 Kč (tj. roztočům byla ziminka), by mi to mohlo být i tak nějak jedno, ale jako správný sobec potřebuju to teplotní pohodlí pro sebe. Že to nějaký blbec objednal tak, že klima u řidiče bez klimy v saloonu nefunguje, není můj problém. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5916 Registrován: 12-2007 |
5735: "Petr_k:Bohužel některé součástky mezi volantem a pedálama to nejsou schopny pochopit a tak jim přesný manuál musí vytvořit choré mozky z Hostivaře/Rytířské." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 12-2007
|
Je to marný, je to marný, je to marný. Ty součástky si ten manuál vyloží po svém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 11-2007 |
Tak jsem včera měl tu čest se svízt tím novým přírůstkem z Turecka no a pocity jemně řečeno smíšené. Jízdní vlastnosti daleko lepší než SOR a i ten design je subjektivně lepší ale tím končí. Na to, že to má o jedny dveře míň tak ten interiér je jak dobytčák pouze na stání. Kdo to objednával, kdo vymyslel tak zmršené rozmístění sedaček ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Asi ten kdo s tím nikdy nejezdí. Lidi chtěj sedět, hlavně na dlouhejch linkách, kde to jezdí, a ne stát jak dobytek půl hodiny. No a celkovej dojem, prostě je vidět, že to je takovej Low-cost. Škoda, že to nejsou normální IVECA. Rád bych se někdy dožil toho, že bude po Praze jezdit něco pořádnýho a ne jen to nejlevnější, nejhorší, co je na trhu k mání ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Praha by si zasloužila pořádný autobusy. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 8-2005 |
...No a celkovej dojem, prostě je vidět, že to je takovej Low-cost. Škoda, že to nejsou normální IVECA. Rád bych se někdy dožil toho, že bude po Praze jezdit něco pořádnýho a ne jen to nejlevnější, nejhorší, co je na trhu k mání[sad]... Iveco zjevně pochopilo, že když chce konkurovat SORu, Solarisu nebo nově i Škodě, musí mít taky nějaký lowcost. Od Iveca má DPP objednány i Urbanway Hybridy 18M, termín dodání 04/2024. (Hybridy Kebabstán asi zatím nenabídl.) Mercedesů (Citara, ne lowcost Connecta), MANů nebo Volva se u DPP asi v dohledné době nedočkáte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 12-2008 |
Jahu: Škoda opustila spolupráci s Temsou, naftové autobusy Škoda i dle webu Československý dopravák již nenabízí a co se týká vodíkových autobusů, tak si obě firmy také jedou svoji cestu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5675 Registrován: 9-2007
|
Jak u debilů... pak jede člověk Trollinem v Budapešti, venku 35, uvnitř zima (netroufám si odhadovat teplotu), ale i na chvíli je to v horku velice příjemné ochlazení. A tak je to v budapešťské MHD všude... fakt škoda, že je v pražské MHD klimatizace k ničemu. Teď to sice bude pár měsíců jedno, ale pak to zase přijde a zase bude mít člověk nutkání si otevřít ventilačku i přes fučící výdech klimatizace. (Teda nehledě na to, jak to bývá nepříjemné – na dvojce u okna praží skrze debilní okno slunko a u chodbičky zase funí studený vzduch z klimatizace.) Docela smutné, že i regionální doprava v Olomouckém kraji je na tom lépe – výdechy má Crossway zjevně dělané tak, že studený vzduch nefouká přímo na cestující a do toho výrazně zatmavená okna nepropouští tolik slunečního svitu. Nevím, zda Crosswaye v PID mají nějak jinak či méně zatmavená okna, než Crosswaye Arrivy Morava, ale v parném létě se už i mezi vesnicemi na střední Moravě cestuje lépe, jak v hlavním městě. ---- Škoda opustila spolupráci s Temsou? Co teda vlastně nabízí za tbusy? Na webu se chlubí Temsou s novou karoserií vyvinutou přímo pro Škodu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 12-2008 |
Vantju: Škoda nabízí to co dříve, do výběrových řízení teď převážně chodí s typy 32Tr a 27Tr. Hodně zajímavá je spolupráce se SORkou, bratislavské trolejbusy TNS 12 které měly mít výzbroj Cegelec tak z důvodu hrozících pokut při pozdním dodání budou mít výzbroj Škoda. Arriva Morava neexistuje, firma se již jmenuje Arriva Autobusy. Ty autobusy mají různé prvky výbavy navíc, asi dopravci PID to nejsou ochotni zaplatit nebo to třeba nedovolují možné protichůdné standardy Ropid/IDSK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 11-2007 |
ad Jahu:Já pořád nechápu, jak to dělají jinde, že jim tam jezdí normální busy a jen u nás se chytaj tyhle plečky. Vždyť výběrové řízení snad musí dělat každej nesoukromej podnik v EU? Jako patriot bych nejraději IVECA ale i třeba takovej Mercedes, když už se dělá v Holýšově Ale holt i Solaris by byl lepší, i když není od nás ale zase patří k tomu levnějšímu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 11-2007 |
Jinak, docela jsem se na ty nový vozy těšil ale ten sprasenej interiér je velké zklamání. To snad už zlatej SOR |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 1-2005 |
Však taky drží rekord v nejnižším počtu míst k sezení mezi kloubáky, co v Praze jezdily. Při trendu dlouhých linek a zlepšení pohodlí pro cestující ( klima, mezistěny u dveří, více sedaček), je tohle hodně velký návrat do minulosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 11-2007 |
Říkám, dobytčak 😏 Tohle se vážně neprovedlo.To si ale asi nadiktoval ROPID,za tohle výrobce snad nemůže? Vždyť to má o 5 míst míň než SOR a o jedny dveře míň. Nikdy jsem si nemyslel, že řeknu zlatej SOR🤫 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2023 |
Modřanskej: " A né - "bonzovat ho nijak nehodlám" - jen se chci ubezpečit: kecal-či nekecal s tou klimou?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2023 |
Vantju: " fakt škoda, že je v pražské MHD klimatizace k ničemu. Teď to sice bude pár měsíců jedno, ale pak to zase přijde a zase bude mít člověk nutkání si otevřít ventilačku i přes fučící výdech klimatizace. (Teda nehledě na to, jak to bývá nepříjemné – na dvojce u okna praží skrze debilní okno slunko a u chodbičky zase funí studený vzduch z klimatizace.) Docela smutné, že i regionální doprava v Olomouckém kraji je na tom lépe – výdechy má Crossway zjevně dělané tak, že studený vzduch nefouká přímo na cestující a do toho výrazně zatmavená okna nepropouští tolik slunečního svitu." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2023 |
Dj_tiësto: "T Lidi chtěj sedět, hlavně na dlouhejch linkách, kde to jezdí, a ne stát jak dobytek půl hodiny." |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze