Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy « předcházející | další »

Pražské autobusy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Pražské autobusy do 05. 1. 2018 Tom88cz 60 05. 1. 2018 17:23
Archiv diskuse Pražské autobusy do 14. 1. 2018 Gabuliatko 60 14. 1. 2018 13:10
Archiv diskuse Pražské autobusy do 25. 1. 2018 Petr_k 60 25. 1. 2018 08:32
Archiv diskuse Pražské autobusy do 10. 2. 2018 Jahu 60 10. 2. 2018 18:52
Archiv diskuse Pražské autobusy do 18. 2. 2018 Ml636 60 18. 2. 2018 23:36
Archiv diskuse Pražské autobusy do 01. 3. 2018 Kejvačka 60 01. 3. 2018 11:20
Archiv diskuse Pražské autobusy do 08. 3. 2018 Neni 60 08. 3. 2018 18:56
Archiv diskuse Pražské autobusy do 29. 3. 2018 Kejvačka 60 29. 3. 2018 15:27
Archiv diskuse Pražské autobusy do 06. 4. 2018 Tom88cz 60 06. 4. 2018 16:15
Archiv diskuse Pražské autobusy do 20. 4. 2018 Pajzák 60 20. 4. 2018 11:12
Archiv diskuse Pražské autobusy do 06. 5. 2018 Pajzák 60 06. 5. 2018 11:47
Archiv diskuse Pražské autobusy do 19. 5. 2018 kubiqcz 60 19. 5. 2018 06:43
Archiv diskuse Pražské autobusy do 05. 6. 2018 yardam 60 05. 6. 2018 20:57
Archiv diskuse Pražské autobusy do 25. 6. 2018 Petr_k 60 25. 6. 2018 11:13
Archiv diskuse Pražské autobusy do 17. 7. 2018 Fricoolinek 60 17. 7. 2018 04:34
Archiv diskuse Pražské autobusy do 28. 7. 2018 Pajzák 60 28. 7. 2018 22:07
Archiv diskuse Pražské autobusy do 11. 8. 2018 Mr_proper 60 11. 8. 2018 22:56
Archiv diskuse Pražské autobusy do 31. 8. 2018 Jízda 60 31. 8. 2018 20:01
Archiv diskuse Pražské autobusy do 12. 9. 2018 R_1463Úpa 60 12. 9. 2018 08:49
Archiv diskuse Pražské autobusy do 18. 9. 2018 Fkam 60 18. 9. 2018 22:10
Archiv diskuse Pražské autobusy do 07. 10. 2018 7012 60 07. 10. 2018 08:37
Archiv diskuse Pražské autobusy do 10. 10. 2018 almužny_forever_1 60 10. 10. 2018 23:12
Archiv diskuse Pražské autobusy do 22. 10. 2018 kubiqcz 60 22. 10. 2018 04:24
Archiv diskuse Pražské autobusy do 30. 10. 2018 4135 60 30. 10. 2018 01:52
Archiv diskuse Pražské autobusy do 19. 11. 2018 watslaw 60 19. 11. 2018 18:15
Archiv diskuse Pražské autobusy do 07. 12. 2018 Petr_k 60 07. 12. 2018 22:07
Archiv diskuse Pražské autobusy do 04. 1. 2019 Fkam 60 04. 1. 2019 13:41
Archiv diskuse Pražské autobusy do 11. 1. 2019 almužny_forever_1 60 11. 1. 2019 16:59
Archiv diskuse Pražské autobusy do 18. 1. 2019 vrátný ze Sokolovské 60 18. 1. 2019 12:42
Archiv diskuse Pražské autobusy do 03. 2. 2019 5738 60 03. 2. 2019 18:43
Archiv diskuse Pražské autobusy do 11. 2. 2019 Omh 60 11. 2. 2019 09:34
Archiv diskuse Pražské autobusy do 28. 2. 2019 LáďaH 60 28. 2. 2019 10:28
Archiv diskuse Pražské autobusy do 24. 3. 2019 proste_tak 60 24. 3. 2019 12:10
   autor příspěvek
Neděle, 24. března 2019 - 12:54:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 1-2013
Pokud má kaštan problém být na zastávce viditelně a mávnout, tak nejede. Párkrát tam zůstane a on se to naučí.

Pokud kaštan stál na zastávce viditelně, nemávnul, nejel, párkrát tam zůstal a včas podal na správné místo stížnost obsahující všechny požadované náležitosti, tak se řidiči naučí zastavovat.
Obdobné případy jsou ve stálých zastávkách nezastavování třetího vozidla v pořadí znovu u označníku zastávky, i když v prostoru zastávky čekají cestující.
4135
Neděle, 24. března 2019 - 13:53:16  
Neregistrovaný host
Zkusíme striktně znovu zastavovat u třetího vozu v 7:30 ráno třeba u Lihovaru dc? 😀
Ono dogmatické lpění na pravidlech kolikrát přináší spíš škodu než užitek. Zde naopak zavést minimálně v pracovní dny 6-20, kdy jede furt něco, odjezd ihned po ukončení výstupu, jak na dráze (symbol obráceného T).
Stejně tak je nesmysl trestat nezastavení dalšího busu třeba v Malé Chuchli, zbytečně přidaná konfliktní situace při výjezdu.
Naopak bych se zamyslel nad implementací soustavy tlačítko a signalizační lampa pro zastavení v místech, kde je zastávka v místech s rychlým a hustým provozem, tedy typicky všechny od Mníšku po Lihovar, pak se klidně lze za deště schovávat do poslední chvíle. K vidění na západě běžně, pokud bus jezdí po silnici dálničního charakteru.
Zrovna Malá Chuchle je za zatáčkou, je tam temno, bouda daleko od hrany, neprůhledná, Lahovičky mají budku zase za popelnicí na sklo... Někoho v černém oblečení není problém nevidět, rozumný stejně mává, nejlépe svítícím mobilem
Neděle, 24. března 2019 - 14:52:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 1-2013
zastávka v místech s rychlým a hustým provozem, tedy typicky všechny od Mníšku po Lihovar,

Skláním se před řidiči 317, 321, kteří od Jíloviště až po Řitku vyjíždějí ze zastávek do dálničního provozu bez jakéhokoliv nájezdového připojovacího pruhu. [ok]
proste_tak
Neděle, 24. března 2019 - 19:25:39  
Neregistrovaný host
"Pokud kaštan stál na zastávce viditelně, nemávnul, nejel, párkrát tam zůstal a včas podal na správné místo stížnost obsahující všechny požadované náležitosti, tak se řidiči naučí zastavovat."

Ono těch možností, co se potom může stát, je víc. Většinou se ale nestane nic. Z mé strany to ale byl návrh, zavést zastávky na znamení a povinnost mávnout. Oni se to potom ti lidi naučí a ušetří se zbytečné brždění a rozjezdy, sníží spotřeba, zvýší životnost vozu, sníží poruchovost, zvýší komfort pro cestující ve voze, atd.
Neděle, 24. března 2019 - 21:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 1-2013
zastávky na znamení a povinnost mávnout

Bohužel není jednotnost. Např. v Plzni je povinností cestujícího dát znamení zdvižením, nebo kýváním paže (SPP Plzeň, čl. 7 odst. 15 písm. b), v Praze stačí u tram, trolejbusu a busu nemávat, ale zase u vlaku je povinnost dát ve vhodnou chvíli strojvedoucímu zřetelné znamení...
I já se domnívám, že (nejen v rámci jednotnosti) by povinnost dávat znamení nebyla vůbec na škodu.
Peta303
Neděle, 24. března 2019 - 21:44:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2580
Registrován: 6-2005
Výborně. Pojedou za sebou vozy tří linek, potřebuješ ten třetí. Jak mu dáš znamení? Zastaví? Nebo to řidič přes ten první / druhý neuvidí? Nebo první dva zastaví zbytečně a třetí si řekne "na co bych stavěl i já"?

A jak dáš znamení řidiči ve voze, který řadič křižovatky pustil před tvůj spoj a na nějž máš přestup, na který ti byla milostivě poskytnuta jedna minuta? A tvoje linka jede jednou za dvacet minut, navazující jednou za čtvrt hodiny nebo obráceně?

Jednou, dvakrát budeš potěšen, že tě nikdo nezdržoval, potřetí naštvaný "zdržovač" pojede autem a my se udusíme v kolonách, které i bez toho už narostly obludných rozměrů.

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
cynický škarohlíd
Neděle, 24. března 2019 - 22:11:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 1-2013
Pojedou za sebou vozy tří linek, potřebuješ ten třetí. Jak mu dáš znamení?
Před řadou let, ještě když nebylo metro do Letňan, jsem používal dnes již neexistující zast. na znamení Na Hranici (mezi Prosekem a Letňany, nástup/výstup +- 20 cest. za celý den). Pokud jelo víc busů za sebou, ukazoval jsem vrtěním hlavy i rukou, že "tebe nechci" a tomu, do kterého jsem chtěl nastoupit, jsem ukázal jednu ruku zdviženou a druhou rukou jsem směřoval k řidiči - "tebe chci". Toto dorozumívání posunky fungovalo bez potíží. 99% řidičů, kterým jsem ukazoval "tebe nechci", poděkovalo pozdvihnutím ruky, pokýváním hlavy... Řidiči, kterým jsem ukazoval "tebe chci", VŽDY zastavili.
4135
Pondělí, 25. března 2019 - 06:37:08  
Neregistrovaný host
Peta303:
"Výborně. Pojedou za sebou vozy tří linek, potřebuješ ten třetí. Jak mu dáš znamení? Zastaví? Nebo to řidič přes ten první / druhý neuvidí? Nebo první dva zastaví zbytečně a třetí si řekne "na co bych stavěl i já"?
"
Já mluvím ale o busech jedoucích ke stejnému metrů, jako mašinka. Ve chvíli, kdy jedou jinam, předjíždění, nebo jen zastavování jako třetí či dokonce čtvrtý nepřipadá v úvahu
Pozorujicí
Pondělí, 25. března 2019 - 06:56:45  
Neregistrovaný host
Add: proste_tak
Zvýšení životnosti vozu je naprosto zbytečné, jelikož s novými standardy se stáří opět sníží a i SORka 15 let vydrží.

Jako první by spíše chtělo sjednotit tlačítka znamení, ve skutečnosti je vlastně jedno, jestli mačkám stopku, nebo poptávku na dveřích - následek to má stejný, řidič zastaví.

Zavést striktně všechno na znamení není úplně šťastné řešení, uvažovat by se mohlo o “testovacím provozu” třeba od nějaké večerní hodiny po přepravní špičce do rána, nebo na zastávkách ve Středočeském kraji po celý den. A tady by se ukázalo, jak by to fungovalo. (Pokud to funguje i ve vyspělých západních zemích, nevidím důvod proč by to nemohlo fungovat v ČR)

Nicméně, když cestující následně napíše stížnost a nebude záznam, který tuto skutečnost jasně dokazuje, je to slovo proti slovu, ale řidič bude ten, kdo bude mít v dohledné době na krku “vnitřní kontrolu”... (dodejme, že se DPP i Ropid na dispečinku mohou podívat na konkrétní spoj a vidí, jestli daný spoj zastávku pouze projel nebo zastavil, nevím jak u DPP ale u MVP je dokonce i rychlost vozidla.)
Petr_k
Pondělí, 25. března 2019 - 10:57:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12649
Registrován: 4-2003
ve skutečnosti je vlastně jedno, jestli mačkám stopku, nebo poptávku na dveřích - následek to má stejný, řidič zastaví, pokud to ovšem funguje, což v poslední době není tak úplně zvykem. Hlavně nejnovější modely s klimatizací trpí na nefunkční poptávková tlačítka poněkud častěji (zlatý mechanický tlačítko EAO, i daleko dovychytanější dotykový Captron míval zprvu problémy) a rozhlížet se, jestli došlo k rozsvícení signalizace nebo vůbec po přiložení prstu tlačítko alespoň problikne, je pro drtivé procento hmoty něco nad mentální schopnosti, narozdíl od psaní nesmyslných stížností.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
proste_tak
Pondělí, 25. března 2019 - 19:20:10  
Neregistrovaný host
"který řadič křižovatky pustil před tvůj spoj a na nějž máš přestup, na který ti byla milostivě poskytnuta jedna minuta"

Pokud si najdu spoje tak, abych měl na přestup minutu, tak asi nemůžu obviňovat nikoho kromě sebe, když to neklapne.
Peta303
Pondělí, 25. března 2019 - 22:20:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2582
Registrován: 6-2005
A když máš luxusní výběr v podobě jediné linky? Jinak bych to asi nepsal. [uhoh]

Offtopic: Volvo dnes na 139, výstavka je putovní?

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
cynický škarohlíd
Jahu
Úterý, 26. března 2019 - 09:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 8-2005
Peta303:
http://www.dpp.cz/dopravni-podnik-otestuje-hybridni-autobus-volvo -7900-lah/
Kejvačka
Středa, 27. března 2019 - 07:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 10-2004
https://pid.cz/zavedeni-jednotneho-charakteru-zastavek-autobusove -siti-pid-uzemi-hl-m-prahy-otazky-odpovedi/

"23) Budou na znamení i konečné zastávky? Co když mě pak řidič odveze do garáže?

(...) Před vjezdem do konečné zastávky v téměř prázdném autobuse řidič ale velmi dobře visí,..."

Není nad to oběsit se před vjezdem do konečné zastávky. [wink]
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
yardam
Středa, 27. března 2019 - 12:20:43  
Neregistrovaný host
Já bych doplnil, že pokud řidič projede konečnou zastávku s cestujícím ve voze, měl by mu dát jako pardon malou komentovanou prohlídku garáží.
Středa, 27. března 2019 - 20:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 4-2011
Jaroslav_T:
"Před řadou let, ještě když nebylo metro do Letňan, jsem používal dnes již neexistující zast. na znamení Na Hranici (mezi Prosekem a Letňany, nástup/výstup +- 20 cest. za celý den)."
Zastávka Na Hranici byla zrušena 19. května 2003 po zprovoznění mimoúrovňové křižovatky Prosecká × Kbelská, o den později téhož roku (tj. 20. května) byla nahrazena současnou zastávkou Výstaviště Letňany. A o pár let později se začalo stavět již zmiňované metro.
"Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí." - Karel Čapek

seznam-autobusu.cz - evidence vozů DP Karlovy Vary

"Sorry jako." - Andrej Babiš, 2017
Středa, 27. března 2019 - 22:00:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 1-2013
Kolumbus: Dík za osvěžení paměti. Mně to připadá jako docela nedávno...
Řidič z třístovky
Středa, 27. března 2019 - 22:07:50  
Neregistrovaný host
Tak jsem si odkaz od Kejvačky na stránku PID věnovanou zastávkám na znamení přečetl a z dotazů této problematice se věnujících mne napadá, že by někteří autoři měli cestovat v doprovodu osoby, která již dostala rozum. Vždy platilo, že na zastávce na znamení se znamení dávalo. Logicky, od toho je přece zastávka na znamení. Po poslední inovaci, kdy se znamení dávat nemusí mám někdy dojem, že v pohledu Sfingy je více života než v pohledu některých "cestujících." Příklad 1. Zastávka na znamení, v ní stojí cestující. Zastavím a otevřu dveře. Reakce Sfingy, pardon cestujícího. Dveře tedy zavírám a odjíždím. Příklad 2. Zastávka na znamení, v ní stojí cestující. Zastavuji a otevřu dveře. Reakce Sfingy, pardon cestujícího. Ptám se "chcete jet?" Odpověď "ne". Ptám se "proč jste tedy nedal(a) najevo, že jet nechcete." Odpověď "mně to nenapadlo." Příklad 3. Zastávka na znamení, v ní sedí osoba na lavičce a je plně zaujata svým mobilem. Zastavím a otevřu dveře. Osoba na lavičce je stále plně zaujata svým konáním a že přijel nějaký autobus a ještě k tomu otevřel dveře je zcela pod její rozlišovací schopnost. Příklad 4. V zastávce na znamení je osoba a studuje jízdní řád. Zastavím a otevřu dveře. Osoba zvedne zrak od číslic a písmenek, udělá čelem vzad a odchází pryč ze zastávky. Pokud se tyto případy naprosto zbytečného zastavování často s plným autobusem v různých variantách opakují každý den, nepřivede to sice řidiče do ordinace MUDr. Chocholouška, ale spíše jej to naučí určité apatii, kdy tipuje, zda zastavit, nebo nezastavit. Za mne jednoznačně, chceš jet, něco pro to udělej. Je snížená viditelnost? Sviť mobilem, nebo zamávej reflexní páskou v hodnotě do 30 Kč. Ostatně ta by měla být v povinné výbavě každého chodce.
proste_tak
Středa, 27. března 2019 - 23:27:30  
Neregistrovaný host
Konečně rozumný pohled na věc.
Čtvrtek, 28. března 2019 - 06:56:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 9-2005
Vymýšlet proč to nejde mi přijde jako takový národní sport. Pokud vím, třeba v Budapešti jsou všechny zastávky na znamení už od nepaměti a nikomu to nepřijde divné. Ano, byl jsem tam i svědkem ujetí cestujícímu v zastávce, který si na poslední chvíli všiml, že ta jeho linka zastavila jako druhá v zastávce a řidič neotevřel, ale ten řidič byl případ sám pro sebe. Byť to byla linka vyjíždějící z vozovny, tak s tím jel tak bezohledně, jako by zrovna zatahoval.

Zkrátka ze začátku si cestující i řidiči budou zvykat, najdou se nesebekritičtí stěžovatelé, stejně tak se najdou i řidiči dělající schválnosti, ale pak si to sedne...
Předpokládám, že proběhne nějaká osvěta cestujících, stejně tak předpokládám, že většina normálních řidičů bude ze začátku trochu benevolentnější a bude se i na té osvětě podílet.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Čtvrtek, 28. března 2019 - 11:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 7-2007
Otazkou je, proc k tomu dochazi prave nyni. Pokud by to bylo spojeno se zasadnejsi zmenou tarifu nebo linkoveho vedeni, mozna by se opatreni setkalo mensim vzdorem verejnosti ci provoznich pracovniku.
Loxodonta urbana
Koreejs
Čtvrtek, 28. března 2019 - 18:40:06  
Neregistrovaný host
Řidič z třístovky :
A vy si myslíte, že člověk po pracovním dni má v pět večer chuť hrát pantomimu na řidiče jestli pojede nebo ne ? Navíc jednou jsem kroutil hlavou že nejedu, řidič naopak upřeně čuměl jak sfinga a zastavil protože stejně někdo vystupoval,naopak pak na mě ještě čuměli s úsměvem lidi z autobusu proč jsem tam hrál divadlo na zastávce...

Zastávky na znamení tak jak dnes jsou jsou naprosto dostačující, navíc kolikrát jsem byl svědkem že stará žlutá tlačítka v Citybusu i po zmáčknutí nedoléhají a nerozsvítí signál STOP,načež cestující si toho nevšimne a bus jede vesele dál...
Řidič z třístovky
Čtvrtek, 28. března 2019 - 19:20:04  
Neregistrovaný host
No že by někomu ublížilo i po pracovním dni zvednout ruku, případně u třístovkových linek stát u sloupku a ruku zvednout tam a dát tak jednoznačně najevo, že chci jet daným spojem si zrovna nemyslím. Zajet zbytečně do zastávky a následně z ní vyjíždět, zařazovat se do průběžného pruhu, byť autobusu vyjíždějícímu ze zastávky v obci jsou ostatní účastníci silničního provozu umožnit výjezd zpomalením, či zastavením není zrovna něco, co miluji. Že si přitom vydupala odlišné opatření dráha, kde se mává, strojvedoucí si může nespočetněkrát častěji posvítit dálkovým reflektorem a ještě má jistotu, že do něj zezadu něco nevletí, byť ve světle posledních událostí na železnici bych o tom mírně pochyboval. Pokud je někdo po pracovním dni unaven, řidič autobusu v podmínkách intenzity provozu v metropoli toho má také dost. A na třístovkách ještě musím řešit tarifní odbavení, a ještě hlídat, aby mi zpovykaní cestující zhýčkaní počtem spojů nelezli do autobusu zadem, když v rámci PIDu musím nechat vystoupit ty, kteří jedou jen po Praze. Za mne jednoznačně : Chceš jet? Stůj u sloupku a včas mávni, za snížené viditelnosti zasviť mobilem, nebo mávni reflexní páskou. Chceš vystoupit? Zmáčkni tlačítko pro výstup po odjezdu z poslední zastávky před výstupní zastávkou a nejpozději bezprostředně po vyhlášení zastávky na znamení. Ty si odmačkávám v předstihu. Zmáčkneš pozdě? Smůla, projedeš se do další zastávky. Že u některých autobusů tlačítka pro výstup nefungují je věcí dané garáže. Já mám autobus po této stránce v pořádku.
proste_tak
Čtvrtek, 28. března 2019 - 20:43:12  
Neregistrovaný host
Opravdu strašný problém dát znamení na zastávce na znamení. Ale jak už jsem psal výše, kaštan párkrát nepojede a časem se to naučí. Nebo nenaučí, to už je jeho boj.
Pátek, 29. března 2019 - 14:29:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 8-2017
Nebo nenaučí, pošle udání a naučí se to řidič. To je zase váš boj.
Fkam
Pátek, 29. března 2019 - 18:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3456
Registrován: 3-2011
V Praze mají kaštani problém se vším. Sice "všechno na znamení" v civilizovaných zemích funguje bez problémů, ale Praha zase bude vymýšlet tisíce důvodů proč ne [biggrin]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Petr_k
Pátek, 29. března 2019 - 19:03:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12658
Registrován: 4-2003
Problémy s tím mají a dělají jen ti, co s tím do styku nepřicházejí [wink]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
proste_tak
Pátek, 29. března 2019 - 19:14:05  
Neregistrovaný host
Nejsem řidič [happy] A psal jsem o situaci, kdyby se to schválilo. Není nic lepšího, než pořád pouštět busy ze zastávek, kam často zajíždí naprosto zbytečně (a někteří je v podstatě projedou a hned vyjíždí, což je často dost nepříjemné, protože to ne každý čeká).
Sobota, 30. března 2019 - 08:01:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 9-2005
Problém bude mít především určitý, bohužel se stále rozmáhající, druh substrátu, na zastávce kdesi schovaný, se sluchátky v uších, s hlavou skloněnou, hladíc svou čertovu tabulku. Pro ně by se musela vymyslet nějaká "apka" s nápisem přes celý displej "tvá linka xxx právě bude přijíždět do stanice, zvedni hnátu".
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Pozorující
Sobota, 30. března 2019 - 22:50:19  
Neregistrovaný host
Ze stránek ROPIDu
“Cestující nemusí na zastávce „na znamení“ bedlivě sledovat příjezd autobusu či tramvaje. V současnosti nemusí dávat znamení rukou („mávat“). Tento způsob úspěšně funguje v okolních evropských zemích i jiných integrovaných systémech v Česku a přináší zvýšení plynulosti a rychlosti dopravy a také zlepšení tepelné pohody ve vozidlech veřejné dopravy (zejména v zimních měsících).

Praktické rady, jak se chovat na zastávkách „na znamení“
Chci nastupovat:
Autobusy, tramvaje:
Zaujmu na nástupišti takové místo, abych mohl být řidičem včas spatřen (nemusím na přijíždějící autobus či tramvaj mávat), řidič musí zastavit i pokud již v zastávce zastavilo jiné vozidlo veřejné dopravy a cestující by mohl být přehlédnut.”


Takto zní pravidla....

Add: řidič z třístovky: Cestující je pro vás zákazník, ať si třeba na zastávce dělá stojky, ale vy mu zastavit musíte. Taky na přijíždějící bus nemávám, nevidím k tomu důvod, stačí stát viditelně. Pokud nezastavíte tak je to váš boj, ale předem prohranej.

Substrát si za času zvykne, děla se z toho zbytečně nafouknutá bublina (stejně se na většině zastávek v přepravní špičce bude zastavovat), funguje to jinde, není důvod aby to nefungovalo v PIDu. Jediný problém je nedostatek tlačítek stop v určitých vozidlech (prodírat se třeba v Ciťáku ke stopce bude sranda...)
Sobota, 30. března 2019 - 23:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 1-2013
Bohužel není jednotnost.
Konkrétně: zastávka Dobříš Průmyslová zóna je společná jak pro linku PID 317, tak i pro nepidové linky SID D98 a další. Cestující stojí na zastávce, blíží se 317, nikdo nemává, řidič zastaví, protože musí. Nikdo nenastoupí, 317 odjede.
Blíží se D98, cestující zvedá ruku (musí - v SPPO Arriva Střední Čechy je povinnost dát řidiči znamení zdvihnutím ruky stanovena), řidič zastaví.
Jedna zastávka, dva systémy (PID - SID) - dvě různé podmínky.
Peta303
Neděle, 31. března 2019 - 11:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2583
Registrován: 6-2005
Ono je to dvousečné. Když budou fungovat i ostatní věci, budou moci fungovat i zastávky na znamení. Jenže když dnes nefunguje ani něco tak základního, jako přestup mezi linkami v jedné zastávce na jedné hraně (a nemají společnou trasu), které by fungovat měly, je to těžké.

Reálně se možná někdy ušetří někde mimo špičku (jenže řada zastávek na znamení má obrat na každém spoji a naopak některé stálé by bylo možné projíždět téměř vždy). Takže se budou muset uzpůsobovat jízdní doby, ale jak - když se utáhnou, budou se některé spoje, hlavně ve špičkách, zpožďovat, když se nechají jak jsou nebo se natáhnou, bude se zas řidič muset courat krokem nebo někde bude nucen čekat do času. Obojí spolehlivě odstřelí jakékoli návaznosti pro přestup. A to je něco, co jaksi lidi z míst, kde to "nejede furt", rozhodně neocení.

Sfingy bych neřešil - to je jen jejich problém a zastávka na znamení zrovna na tohle nemá vliv.

Jahu - děkuji za info.

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
cynický škarohlíd
proste_tak
Neděle, 31. března 2019 - 12:48:20  
Neregistrovaný host
“Cestující nemusí na zastávce „na znamení“ bedlivě sledovat příjezd autobusu či tramvaje. V současnosti nemusí dávat znamení rukou („mávat“). Tento způsob úspěšně funguje v okolních evropských zemích i jiných integrovaných systémech v Česku a přináší zvýšení plynulosti a rychlosti dopravy a také zlepšení tepelné pohody ve vozidlech veřejné dopravy (zejména v zimních měsících)."

Jak tohle může zvyšovat plynulost a rychlost dopravy a zlepšovat tepelnou pohodu ve vozidlech? To je reálná citace? [rofl]

ad Cestující - není to zákazník ale klient, zákazník by si za službu musel zaplatit, klient dá pár korun (ve spoustě případů ano korunu) a zbytek jde ze státního
EuroŠvestka
Pondělí, 01. dubna 2019 - 15:36:53  
Neregistrovaný host
Dnes na 117 subdodávka B951E,ex. Děčín (garantované pořadí[rofl] ). Na panelech manipulační jízda.
Pozorující
Středa, 03. dubna 2019 - 22:00:33  
Neregistrovaný host
Add proste_tak:
https://pid.cz/prakticke-informace/zastavky-na-znameni/
Můžete si tu nádheru přečíst.[proud]

Toto dělení také není úplně pravda, jelikož klientem jste třeba i v bance.
Pokud chceme dostat do MHD více cestujících musíme jim vycházet vstříc. Přístup převychováme cestující tím, že když nemávne = nejede není dobrý a to není pouze o tomto tématu. Takovýchto reakcí i v minulosti na jiná témata nebylo málo.

Problém dvou systému nebude trvat dlouho SID by měl být v nejbližších letech pohlcen PIDem. Bohužel se dnes cestující musí chovat dle stanovených SPP daného systému...
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 06:48:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 9-2005
když se utáhnou, budou se některé spoje, hlavně ve špičkách, zpožďovat, když se nechají jak jsou nebo se natáhnou, bude se zas řidič muset courat krokem nebo někde bude nucen čekat do času.
Nic složitého a neřešitelného - ve špičkách se natáhnou a mimo špičku se utáhnou, zkrátka se to zoptimalizuje podle běžné situace. Ideální by bylo, kdyby se do systému nějak zaznamenávalo čekání do času, nebo "courání do času". Pak by se optimální jízdní řády mohly generovat automaticky.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Pozorující
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 07:12:22  
Neregistrovaný host
K tomu utahovaní:
Jízdní doby se v průběhu dne liší už dnes. Jsou rozděleny do časových sfér a vše je uvedeno v chronometrážní kartě. Ve špičce tak může půl kola trvat například 60 minut ve večerních hodinách 55 minut.

V praxi by to znamenalo utažení jízdních dob mimo špičku a ve špičce by zůstal stav asi stejný.
Petr_k
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 08:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12664
Registrován: 4-2003
Ono se stejně zjistí, že se vůbec tolik neušetří. Mimo špičku bývají JD dost utažené už teď a je snaha přitáhnout i špičku, ale rozhodně se nenajde prostor utahovat tolik, že by to kromě pár výjimek jako 137 nebo 200 opravdu ušetřilo pořadí při zachování dosavadních parametrů.

Víc šancí k úsporám má prověření efektivity linek, hlavně těch dlouhých, kde se frekvence vymění několikrát za spoj - jestli je možné třeba část spojů zkrátit nebo linku rozdělit na dvě s jinými parametry (třeba posvátná šuro-jájo-pájolinka 170). V případě midibusíků pak třeba lze pouvažovat o pozdějším zahájení provozu a dřívějším ukončení.

Ale rozhodně se nebude jednat v ani jednom případě o žádná dramatická čísla.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Petr_k
Pátek, 05. dubna 2019 - 07:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12667
Registrován: 4-2003
Teplý bonz pro naháněče šotobusíku z Brusele - dnes ráno chcípnul na Želvě (v nástupní, viz), 124/8 ráno drtí 770/61, odpoledne asi vyjede nějaký běžný škopek.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
kubiqcz
Sobota, 06. dubna 2019 - 21:07:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 4-2013
EuroŠvestka:
"Dnes na 117 subdodávka B951E,ex. Děčín (garantované pořadí[rofl] ). Na panelech manipulační jízda."

Tady obrazem

(Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)
FB_Autobusy_v_PID
Úterý, 09. dubna 2019 - 19:44:39  
Neregistrovaný host
Novinka na testování u Stenbusu. Nevíte, jak dlouho se zdrží u Stenbusu?
Šroubič
Úterý, 09. dubna 2019 - 21:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 4-2016
Mesic
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
Jan222
Středa, 10. dubna 2019 - 18:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2019
Zrovna Stenbus dosud moc Sorky nekupoval
zbraslav
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 00:00:44  
Neregistrovaný host
Vzkaz do Řep: nasazení letištního netáhla 3387 na 129/241/907/51 není moc dobrý nápad. Ten vůz do kopce prostě nejede, takže udělat s tím v 11 večer 5 minut zpoždění není vůbec problém. Navíc po demontáži polic na kufry v přední části vozu vznikl akorát hluchý prostor, kde se při stání není čeho chytit.
Jahu
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 09:12:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 8-2005
Zrovna Stenbus dosud moc Sorky nekupoval
První třídveřovou NB12 měl taky na testování (jezdila u něj jako #1772).
https://seznam-autobusu.cz/vuz/33502
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 12:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 7-2007
907/51 je SdN celotýdenně?
Loxodonta urbana
zbraslav
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 13:42:01  
Neregistrovaný host
Slyda: Od 31.3. (prodloužení 907 na Letiště) bohužel ano. [sad]
Petr_k
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 15:46:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12672
Registrován: 4-2003
O víkendu to jezdí 955, takže tam nic jinýho ani být nemůže. Točí se tam vraky z Vypichu.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pátek, 12. dubna 2019 - 08:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 7-2007
Vypravením v PD jsem si jistý nebyl. Mně osobně NP vyhovuje a jsem rád, že o víkendu je 100% NP přes den.
Jinak letištní Citybusy (třeba 3429) vídávám na řepských pořadích 129/241 často, leč nevšiml jsem si, že by nezvládaly.

mimochodem, na 129/2 je snad už třetí den nasazena BN12, dnes 4554.
Loxodonta urbana
4135
Pátek, 12. dubna 2019 - 09:54:39  
Neregistrovaný host
129/2 je ve skutečnosti 105/2, na 129 je jen brzo rano a tam už hrbáče jezdí (byť ne denně) už zhruba měsíc, jezdí to Kačerovští kasičkáři. Nejsou krátký městský auta. A nevidím v tom problém (snad jen pokud Zbraslavští odmítají vylézt
4135
Pátek, 12. dubna 2019 - 09:55:30  
Neregistrovaný host
129/2 je ve skutečnosti 105/2, na 129 je jen brzo rano a tam už hrbáče jezdí (byť ne denně) zhruba měsíc, jezdí to Kačerovští kasičkáři. Nejsou krátký městský auta. A nevidím v tom problém (snad jen pokud Zbraslavští odmítají vylézt nahoru na hrb)
zbraslav
Pátek, 12. dubna 2019 - 11:36:11  
Neregistrovaný host
Problémem AE Citybusů je nedostatek sedaček. Stát při jízdě po Strakonické není nic příjemného. Naopak BN12 vítám, Řepy by to taky mohli občas vypravit, třeba na 907/51 [proud]
Pátek, 12. dubna 2019 - 12:38:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 7-2007
Nedostatek sedaček by ani tolik nevadil, víc překáží ty police, na kterých se pak není čeho chytit a ten prostor nelze nijak využít.
Loxodonta urbana
proste_tak
Pátek, 12. dubna 2019 - 17:18:54  
Neregistrovaný host
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/zastavky-v-praze-na-znameni-aut obusy-klimatizace-tramvaje.A190412_141438_praha-zpravy_rsr
Petr_k
Pátek, 12. dubna 2019 - 20:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12673
Registrován: 4-2003
Pendolínové citybrusy naštěstí končí (3429 i 3431 už přes týden překážejí v mezihalí vedle odložených mrtvol ke kanibalizaci), dneska jsem zahlídnul už i na mírofských pořadích trabanty (3689 a 3693). Poslední by měla přežít právě 3387, zatím kvůli nasmlouvané reklamě, i když outlet už se jmenuje jinak.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Sobota, 13. dubna 2019 - 09:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 7-2007
3387 má reklamu obnovenou v souladu s novým jménem "POP", jesti se nepletu.
A do třetice - Kačerov má opět půjčené NB12 z Hostivaře? 3531?
Loxodonta urbana
Neděle, 14. dubna 2019 - 09:27:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2009
Zdravím všechny,

omlouvám se za vyrušení diskuze a obracím se na diskutující s prosbou. V rámci své diplomové práce se zaměřuji na zákaznickou zkušenost při cestování MHD a to u mladých cestujících, a srovnání hodnocení mezi několika městy. Chtěl bych pro to poprosit vás všechny, kteří MHD v Praze využíváte, a je vám do 26 let o vyplnění krátkého dotazníku v odkazu níže.

Dotazník je k dispozici zde.

Předem děkuji za Vaše odpovědi.
pozor
Neděle, 14. dubna 2019 - 12:03:20  
Neregistrovaný host
Zdeňku K., když budou dotazník vyplňovat převážně lidi profesně spojení s organizováním a provozem MHD nebo s fandovstvím, tak budou výsledky krajně neobjektivní. Lidi s MHD svázaní nebo MHD praštění mají v lecčems jiná kritéria a jiné preference než běžný cestující. V některých parametrech je chování a názory běžných cestujících úplně odlišné než u minoritní skupiny která sem píše (cca 1% všech cestujících).
Neděle, 14. dubna 2019 - 13:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 5-2009
pozor: Děkuji Vám za zpětnou vazbu. Dotazník je samozřejmě sdílen rozhodně více kanály (s ohledem na věk cílové skupiny to jsou především sociální sítě), nikoliv pouze zde na K-Reportu. K-Report považuji za místo setkávání lidí, kteří se o dopravu více či méně zajímají, jejich názory a náměty mohou být někdy zajímavé (někdy ne...). Tím, že čtenáři K-Reportu do problematiky vidí o něco více, mohou naopak identifikovat i některé problémy, které běžný cestující nedokáže tak přesně popsat či zachytit. Domnívám se také, že vzhledem k dotazovaným otázkám, zde pro "projevení šotouštví" není příliš prostoru (typ vozidel zde není řešen, linkové vedení spíše okrajově). V hodnocení některých funkčních aspektů poskytování služby mohou být šotouši asi trochu méně kritičtí, jiní naopak více.
Neděle, 14. dubna 2019 - 14:13:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8131
Registrován: 8-2003
Palmovka 4503 a 4002


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

zbraslav
Neděle, 14. dubna 2019 - 17:10:27  
Neregistrovaný host
3387 bude na 907/51 zřejmě nastálo kromě pátků a sobot, kdy jezdí NB12 s kasou.
Neděle, 14. dubna 2019 - 23:12:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3532
Registrován: 11-2007
Které busy byly nebo jsou v nátěru AE? 3385, 3429 a 3431. Díky
Petr_k
Pondělí, 15. dubna 2019 - 04:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12676
Registrován: 4-2003
3350, 3385, 3429, 3430 a 3431. Ten současný třetí je 3350 (dodatečně přebastlený po nehodě 3430) a ČD reklamu s jiným tématem vozí ještě 4501.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Středa, 17. dubna 2019 - 11:35:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 5-2007
Zdeněk_k: odpovězeno
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.