| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy | « předcházející | další » |
Pražské autobusydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 4-2011 |
George: Tyto autobusy budou muset být příští rok nahrazeny, neboť budou mít 15 let stáří. Vzhledem k dodržení průměrného věku stáří vozidel bude možná část nahrazena dříve. My těmto autobusům říkáme traktory :-D. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6194 Registrován: 12-2007 |
Já myslím že se domluví a budou jezdit dál. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 5-2002 
|
Tedy, motor běžel pěkně, ovšem ten zbytek.... Ale na to hrkání po tankodromech docela OK.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 6-2005 
|
No, ty čínské motorizované boudy na nářadí, které provozují třeba na 117, to nevytrhnou. Připadal jsem si jak za jízdy v citelisu a to jsem přitom stál na chodníku, ten cirkus jel se všemi zvukovými efekty kolem... :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.)
cynický škarohlíd
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8532 Registrován: 6-2015 
|
Čínské? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 4-2011 |
Turecké ... chtělo by to místo BMC 8,5 koupit spíše o metr delší kusy, neboť v realitě je to 7,5, motor ten metr sebere. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6195 Registrován: 12-2007 |
Zamysleme se proč to má 8.5 metru ... |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 6-2005
|
Díky. Myslel jsem, že BMC je Čína (zvláštní design, specifická kvalita).
cynický škarohlíd
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 10-2004 
|
Jeden Solaris a dvě jeho kopie. Není to jako se značkou (zkratkou) ČSSD, kterou jeden uživatel odhodil a druhý si ji přivlastnil? Když nové Solarisy už vypadají jinak, nové Strýtveje vypadají jako staré Solarisy, alespoň zepředu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 12-2007 |
Bylo by možný, aby dílenští nemakali špinavejma prackama na interiérový dekly? Dneska Streetway na 118, dveřní dekly zadělaný jak rukama od mouru ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8565 Registrován: 6-2015
|
 Peta303:"No, ty čínské motorizované boudy na nářadí, které provozují třeba na 117, to nevytrhnou. Připadal jsem si jak za jízdy v citelisu a to jsem přitom stál na chodníku, ten cirkus jel se všemi zvukovými efekty kolem... :-) " Mimochodem, svezl jsem se i s 3001 na 154/2 a nemůžu říct, že by to byla nějaká katastrofa. Čekal jsem to podstatně horší po všech stranách. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14186 Registrován: 4-2003 
|
1955 je ještě zánovní, ale zejména trikolorní kusy z roku 2021 už krom typický aboutí patiny (domlácený ze všech stran) vyluzují kdejaké pazvuky. Nicméně zdá se, že i přes tradiční nepéči drží dost statečně. A taky je to dost jiný auto, proti těm osmimetrovým krabičkám na lidi... Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 4-2013 
|
Pajzák: "Mimochodem, svezl jsem se i s 3001 na 154/2 a nemůžu říct, že by to byla nějaká katastrofa." Za mě je teď jediný mínus zvláštně řešený interiér, je tam až moc volného místa a myslím si, že by uspořádání sedaček šlo udělat lépe. Mimochodem, kvůli čemu jich teď většina stojí (už zase jezdí jen čtyři) ? Psalo se, že by už závady měly být vyřešeny. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 9-2016 |
Někdo informovaný - je nějakej důvod, proč nové Urbanwaye maj tak potichý dveřní alarm? V jednom autobusu (myslím, že 5516) to dokonce není ani slyšet. Bude s tím podnik něco dělat? A k tomu se váže ještě jeden dotaz, proč vlastně Urbanwaye a Streetwaye maj jiný zvuk alarmu? Vím, že to není žádná tragédie, ale když je člověk už zvyklej na jeden a ten samej, který byl i u SORek, tak proč ho nedali i sem? Nebo to je na výrobci vozidel, co si tam dodá? Je vtipný, že třeba u trolejbusů na 59 je u některých dveří slyšet jak ten Solarisovej alarm, tak "podnikovej". :D |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13779 Registrován: 10-2004 
|
Minibus MHD zachvátil požár, cestující stačili vystoupit. Oheň zasáhl i další auta Vzhledem k tomu, v jakém stavu jezdí minibusy na lince 153, tak se divím, že k tomu došlo až teď… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 4-2013
|
Garfield: "Minibus MHD zachvátil požár, cestující stačili vystoupit. Oheň zasáhl i další auta Vzhledem k tomu, v jakém stavu jezdí minibusy na lince 153, tak se divím, že k tomu došlo až teď…" Tak ono nejen minibusy a linka 153. To je tak, když se u Aboutů kašle na údržbu. Pechi: To by mne také zajímalo, proč je to tak potichu. A ohledně toho jiného „alarmu“ si myslím, že záleží na výrobci a že na tohle nejsou žádné „standrdy PID“. Třeba Crosswaye (u Arrivy) taky bzučí jinak. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3215 Registrován: 10-2004
|
Taky mě to překvapilo, že Urbanveje zvoní tak potichu. Z bezpečnostních důvodů by hlasitější zvonění bylo rozhodně namístě.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 12-2007 
|
Pechi: "Někdo informovaný - je nějakej důvod, proč nové Urbanwaye maj tak potichý dveřní alarm? V jednom autobusu (myslím, že 5516) to dokonce není ani slyšet." U vozu 5515 již například od prvního dne nejde na druhých dveřích ani tlačítko s poptávkou ani zvonek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 4-2013
|
Vyhořelému midibusu za rok na tachografu ubylo 100 000 km. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 9-2016 |
Problému jménem About me se mimochodem začal věnovat i Janek Rubeš, takže to asi bude ještě veselý... :D |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14189 Registrován: 4-2003
|
Jestlipak říká autorovi článku něco termín "tachograf"... natož povinná výměna tachografů za verzi SmartDTCO 4.1 ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8602 Registrován: 6-2015
|
Ono by stačilo se zamyslet, k čemu by "omlazení" vozu se čtvrtmilionem na kontě bylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 2-2014 
|
Pechi - Nikde k tomu nic nemůžu najít.
SWAGER
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 9-2016 |
mufiklo: To protože to dával na svém instagramu do stories, ty už nejsou vidět. Nejdříve v nich ukazoval screenshoty ohledně TSK a změně na tachografu a pak asi den později psal, že mu přišlo celkem dost soukromých zpráv na téma dopravce a jeho žalostný stav vozů a že kdo má větší info, ať se mu ozve. Takže z toho usuzuju, že to bude velký, protože když se do něčeho uvrtá Rubeš, tak z toho vždycky něco vznikne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6199 Registrován: 12-2007 |
Tak maximálně velkej trapas ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 4-2013
|
Na webu About Me vyšlo tohle: Autobus 1912 byl uveden do provozu v roce 2015 a byl v dobrém technickém stavu, byl pravidelně servisován. Poslední servis proběhl den před požárem, kdy byl dne 27. 8. 2024 dovezen ze servisu, který se specializuje na vozy Iveco. Měl platnou technickou prohlídku, která byla provedena v měsíci srpnu 2024. ... V současné době máme objednány dva minibusy PID. Mercedes Sprinter a ISUZU CN ve standardu PID. Předpokládané zahájení provozu je v lednu 2025 a únoru 2025. V reakci na vzniklý problém zvažujeme urychlit obnovu a pořídit obratem ještě jeden skladový vůz ISUZU CN, který by mohl být dispozici během 6. až 8. týdnů. Jak vypadá, prosím, to zmiňované Isuzu CN? Zkoušel jsem hledat a nic. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8621 Registrován: 6-2015
|
ICN? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jinak ten Sprinter na 194 je dílo. Jedny dveře, lidi se v tom mačkají jak sardinky, lezou jeden přes druhého... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 4-2013
|
Že by tu značku koupil SOR? Ano, ten Sprinter je trochu sardinkárna, ale svezení je o dost lepší jak jinými kousky od AM na té lince. Uvidíme za pár let. Kdyby se z toho vyndaly vzadu dvě sedačky, mohlo by se nastupovat zadníma dveřma Navíc ten „bus“ nebude určený na městské linky, ale spíš na dálkovvý převozy, ostatně ta „luxusní verze“ jež má Busplan vyfocenou na webu vypadá hodně pěkně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 5-2013 
|
Isuzu CN = Isuzu NC = Isuzu NovoCity?
• „Jsem první autobusák, který odpálil trolejbusovou měnírnu". •
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 8-2020 |
Na 184 nejsou Nové Butovice přestup na metro ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2011 |
Isuzu NC je minibus? Spíš midibus nebo nikoliv? Takže by měl jezdit na 117/203 ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 2-2014
|
Mě se na minibusové linky líbilo třeba tohle https://www.sternauto.de/marken/tremonia/sprinter-city-75/ https://www.medeleschaefer.de/wp-content/themes/medele-schaefer/l andingpages/tremonia/assets/produktdatenblaetter/KMS_TM%20Sprinte r_City_75.pdf (Příspěvek byl editován uživatelem Mufiklo.)
SWAGER
|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 6-2002 
|
Nástavby na bázi dodávek zatížení v MHD nevydrží. Ale furt budou dopravci zkoušet další typy, když můžou nabídnout do výběrka nižší cenu...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2024 |
Je trasa linky 153 vhodná pro malý Solaris? Vím, že AM nějaké měl a i když většinu prodal, jeden se u něj poměrně nedávno ještě vyskytoval a mohl by zasáhnout... A k té 194, v ideálním případě si myslím že by historickým centrem města měly jezdit nějaké malé elektrobusy, podobně jako třeba ve Vídni, protože jezdit tam s dieselem pokládám za slušnou ostudu. Nejenže by nesmrděly v centru, ale navíc by se mohl ubrat jeden zdroj vibrací a na těch kočičích hlavách by vydržely déle. Kdo ví, třeba se Ropid někdy zblázní a napadne je to. (Příspěvek byl editován uživatelem matěj_p..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 8-2020 |
Jva: "Nástavby na bázi dodávek zatížení v MHD nevydrží. Ale furt budou dopravci zkoušet další typy, když můžou nabídnout do výběrka nižší cenu..." |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 12-2007 |
K ceně 194: rychlým výpočtem je průměrný nájezd v PD pod 100 km/den, nepočítaje režijní kilometry. Žádný div, že cena za km vyjde vysoko a že se tam konkurenti nehrnuli. Podobně třeba 148 ujede v PD cca 120km/den a vůz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6200 Registrován: 12-2007 |
Nástavby na bázi dodávek jezdí maršutky na východě naprosto bez problémů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 4-2013
|
Takže nejspíš překlep, to mě nějak nenapadlo. Daarzyn67: "Na Zdopravy někdo komentoval, že 153 a 194 vyhrál About Me za poměrně vysokou cenu, protože se dopravci do toho nehrnuli. Kam ty peníze však šly, zůstává záhadou." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2024 |
Trochu mimo téma, je nějaký důvod proč jsou dnes na 191 klouby? Je to jen dnes nebo nějaká dlouhodobá novinka? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14192 Registrován: 4-2003
|
Ladronkafest. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2024 |
ajo, ten mě nenapadl. díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 1-2007 |
Ahoj. Co se děje v Hostivaři, že bude jezdit linka 888 ze Skalky na Zentivu v sobotu v interval 5-10 minut? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 4-2019 |
Paes: "Co se děje v Hostivaři, že bude jezdit linka 888 ze Skalky na Zentivu v sobotu v interval 5-10 minut?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 4-2006 |
Přesně před 10 lety se Karosy B 731 rozloučily s Prahou. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Tak tady malá fotovzpomínka. Škoda, že si jich DPP pár nenechal, přepodkládám, že ty po SO, což byla opravdu důkladná SO (výměna bočnic, střechy atp.) nebyly ve špatném stavu. Bohužel, retrovlna ještě nenastala. https://www.rajce.idnes.cz/blueflash/album/konec-provozu-autobusu -karosa-b-731-v-dp-praha-12-9-2014 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 9-2005 
|
Tak trochu souhlasím. Nejde mi ani tak o retrovlnu, ale spíše o hospodárnost. Mně osobně připadá, jestli současná politka dotací a přísných standartů jde úplně správným směrem. Nechci žádný skanzen a chápu, že vysoká podlaha by dnes asi stejně byla neobhajitelná, ale přišlo by mi rozumnější vyřazovat vozy podle aktuálního stavu a rentability provozu, než podle stylu "vyřazujeme, protože je teď je dotace na tohle a zítra být nemusí" nebo jen aby se provozovatel vešel do průměrného stáří. Zkrátka šrotovat jen co není rentabilní udržovat nebo už v provozu nevyhovuje. A sankcionovat jen "vrakoidnost" apod.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2011 |
Houmr: To je otázka no. Sorky by se asi nedožily ani těch 15 let. Ví někdo, kolik let reálně dokáží obsloužit dnešní nízkopodlažní busy? Některé busy jsou již po 12 letech provozu v dost "vytlučeném" stavu. Z pohledu cestujícího. Druhá otázka: Busy na bázi dodávek vydrží méně v městském provozu, co tak chápu. A midibusy, např. Sor CN 8,5 apod.? Má tu někdo znalý zkušenosti? (Příspěvek byl editován uživatelem Observer.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8652 Registrován: 6-2015
|
Pak je ovšem s podivem, že (za pár dní) 15leté SORky po Praze (nejen) u DP jezdí. Že by jim to nikdo neřekl? |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 6-2005
|
Observer: "Některé busy jsou již po 12 letech provozu v dost "vytlučeném" stavu. Z pohledu cestujícího. " To jsi ještě nejel Citelisem nebo Urbanwayem, tam je to vlastnost od novoty. Konec legrace, ani ta nejzuboženější SORka nerachotí tak jako včera nový Urbanway na 197.
cynický škarohlíd
|
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 8-2005 |
Pak je ovšem s podivem, že (za pár dní) 15leté SORky po Praze (nejen) u DP jezdí. V případě DPP se nabízí otázka, jestli je to záměr dopravce, nebo nutnost daná opožděnými dodávkami novějších vozů a problémy s již dodanými novými vozy. A jaká je rentabilita udržování takových vozů v provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 9-2005
|
Pokud vím, tak DP prodává kloubové SORky i v provozním stavu.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 9-2017 |
Tak koukám, že nám během dešťů zase odpadla většina elektrobusů Škoda 36BB. Ale zase po dlouhé pauze vyjel 3000. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze