Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni

Tykadláci v Plzni

Vozový park PMDP

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (7)
	Předchozí roky: 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 13. 1. 2018	Pavel2	60	1	13. 1. 2018 00:14
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 30. 1. 2018	Tantin27	60	1	30. 1. 2018 15:51
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 15. 2. 2018	Martin_j	60	1	15. 2. 2018 13:17
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 05. 3. 2018	Pokus	60	1	05. 3. 2018 08:55
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 29. 3. 2018	Martin_100	60	1	29. 3. 2018 22:42
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 21. 5. 2018	Jrjk	60	1	21. 5. 2018 22:09
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 02. 6. 2018	9_tr	60	1	02. 6. 2018 23:11

autor	příspěvek
Martin_100	Neděle, 03. června 2018 - 21:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7262 Registrován: 12-2005	Ad škoda a spoluúčast.... Tebe Martine 40 litrů nepoloží, já bych na to šetřil minimálně 3 roky a nesmělo by se nic jinýho vysrat a hodně bych se musel uskromnit. Takže takovou pojistku bych nechtěl. Ad Regensburská x Chebská. Tam je to v kozách odpoledne. Většina čuráků odbočujících doleva stojí veprostřed nebo skoro vpravo. Neobjedeš ikdyž blikáš doprava hned od začátku esíčka. Dementi. Už jsem jednou ve spěchu musel jet půlkou auta po cyklostezce až ke značce. No co když můžou zasraný pumpičkáři jezdit po silnici vedle cyklostezky tak já snad můžu jezdit autem po cyklostezce. Platím jí z daní taky Odbočení na Křimice něčím větším je docela těsný ale dá se. Akorát s velkým musíš jet od prava a blokuješ pak ty co potřebujou doprava na na Plzeň. Teď je to tam už několik měsíců ještě užší bo tam leží povalený svodidla. Srolovalo je autoškol ní Iveco že Křimický školy. Viděl sem tu akci z první řady a byl to mazec jak z Kobry11. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2	Pondělí, 04. června 2018 - 11:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16305 Registrován: 8-2002	pravidlo odbočování číslo 1: odbočuješ-li vlevo, najeď si co nejvíc doprava je svátek když potkáte někoho, kdo za volantem nevypíná mozek. m_100: http://plzni.to znáš? pokud už svodidlo leží delší dobu, bylo by záhodno to nahlásit, klidně i bez fotky, ať to předají komu oprava patří (SÚSPk?) jinak ulice Dlouhá v Lobzích byla i v neděli pochopitelně ZAVŘENÁ, jelikož i politici a stavbaři jsou lidi a rádi o víkendu dělají to, co ostatní většina národa asi v 8 večer se u Pietasu objevil náklaďák silničářů, rozbalili fidlátka a přemalovávali šipky před křižovatkou v Masarykovce. to sem zas někdo upustil pěknou kachnu tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Pondělí, 04. června 2018 - 22:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7263 Registrován: 12-2005	Svodidla už jsou opravený ale ještě před týdnem ležely. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2	Pondělí, 04. června 2018 - 23:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16308 Registrován: 8-2002	no hurá. a já že jsem tam dneska nic poničenýho nezahlídnul... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jrjk	Úterý, 05. června 2018 - 00:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 11-2004	Pavel2 to sem zas někdo upustil pěknou kachnu Protože předpokládám, že je střela mířena na mne - viz příspěvek z 1. 6., jen upřesňuji: 1/ Informaci jsem si já nevymyslel, ale je z dost důvěryhodného zdroje 2/ Posun o pár hodin klidně může nastat z různých - leckdy i těžko předvídatelných - důvodů 3/ Dnes už tam auta jezdila 4/ To, že se ulice oficiálně otevírá, ještě neznamená, že ve stejnou chvíli tudy musí projet zrovna první auto 5/ Myslím, že nějakých pár hodin v tomto případě fakt nemusí vůbec hrát roli; hodinky si podle té informace nikdo jistě řídit nebude a s ohledem na dobu, jakou rekonstrukce probíhala, je to fakt zanedbatelný detail
Pavel2	Úterý, 05. června 2018 - 02:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16310 Registrován: 8-2002	Dlouhá v neděli: v pondělí (jezdilo se od rána): v kolik hodin přesně nastal okamžik vpuštění provozu netuším, možná se ani páska (zatím?) nestříhala. posunout a změnit se může cokoli a kdykoli, zvlášť když kolaudace nejspíš ještě neproběhla a tedy půjde o předčasné užívání stavby. termín uzavírky se cca o měsíc podařilo zkrátit a ještě se dodělávají cyklostezky, dlažby, vjezdy, ploty atp., prostě věci, který nemají přímej vliv na silniční provoz. každopádně i na křížení se Sokolskou jsou aktivní semafory a nově se dá i odbočit doleva k Rolnickýmu náměstí. causa Liborova zatáčka bylo v únoru: a dnes: průjezd Solarisu a stopy který po sobě zanechal: tj. problém byl vyřešen šalamounsky stylem přijela-nepřijela oblečená-neoblečená jak z tý Werichovy pohádky jestli je to řešení dostatečný nebo ne posoudit neumím, trolejbus neřídím. asi řeknete, že řidič točil volantem nějak úplně divně a třeba si to šoféři PMDP časem osahají. ale krásně se ukazuje, že lidé nejsou stroje, každej řidič pojede jinak a opravdu těžko najdeme někoho, kdo opíše křivku na cm přesně dle návrhu projektantova softwaru. co vím jistě, ten pán co tu zatáčku takhle naprojektoval, by to určitě s trolejbusem projel nejlíp ale abych jen nehaněl, celkovej první dojem ze stavby mám pozitivní, je vidět, že když se chce, dají se dělat pěkný a kvalitní věci. jen ty nedostatky se musí pečlivě hlídat a důsledně řešit. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Úterý, 05. června 2018 - 08:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18329 Registrován: 5-2002	Kritik Našel jsem papír mojí pojistky z roku 2008 limit 120 000,- spoluúčast 10% cena pojistky 1140,-. Takže pojistka z roku 2003 za 1500,- s 30% spoluúčastí je dost předražená. Můžu se zeptat, o jakou jde pojišťovnu? Nicméně, napadá mě. Nebude háček v tom, že řidiči jsou jiná "riziková skupina", a proto mají tu pojistku postavenou jinak? Mám pocit, že se tam někde vyplňovalo, co dělám. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Kritik	Úterý, 05. června 2018 - 11:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 6-2007	Martin_j Můžu se zeptat, o jakou jde pojišťovnu? Ano jistě jedná se www.hvp.cz a je to sjednáno přímo pro řidiče autobusu, je pravda že jsem při sjednání obešel asi 5 pojišťoven a vybral tu nejvýhodnější. Podle mých informací když jsem to doporučoval kolegovi asi o dva měsíce později už byla pojistka dražší (ale nevím o kolik, já platím pořád částku kterou jsem uvedl- žádnou škodu jsem zatím z pojistky nehradil). V každém případě 30% spoluúčast se mě zdá šílená
Bkv	Úterý, 05. června 2018 - 15:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 8-2007	http://plzni.to znáš? pokud už svodidlo leží delší dobu, bylo by záhodno to nahlásit, klidně i bez fotky, ať to předají komu oprava patří (SÚSPk?) Někde jsem zahlídnul rozhodnutí o částečné uzavírce. Bude se jezdit protisměrem dle mávání pracovníků. Pokud si vybavuji mělo by se to dělat o nějakém z víkendů.
Libor_hh	Sobota, 09. června 2018 - 14:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 2-2005	Může někdo mé staré nefungující hlavě vysvětlit, proč je řazení v pruzích u pietasu od pošty směrem do Lobez takové, jaké je? Pruh levý je pouze na odbočení do leva. Tudíž pravý je na odbočení do prava a rovně směrem k astře.Z toho plyne, že busy linky 29 a 30 budou milostivě čekat v koloně gumokolů, až na ně přijde řada. Chápu to dobře? Jinak je celá Dlouhá ulice zcela kompletně betonová lobby. Best z Kaznějova má asi s projektantem privátní smlouvu. Prostě je to na palici stavět taky z jiného materiálu než betonu, že pane projektante??? Úkol zněl přesně jasně! Všude samý beton !!!! A vysoké obrubníky !!! Ten snížený obrubník při výjezdu ze Sokolské s náběhem na obvyklou projektantskou výšku se zrodil v hlavě projektanta před aplikací viagry nebo až po aplikaci viagry??? To chce fištrona tuto vymyslet, stejně jako cyklostezky - chodník - silnice - chodník takové typické česko - plzeňské řešení ( asi to chtělo pro projektanta snížit dávku viagry na 1/2 ) Jinak rekonstrukce silnice o ničem, prosouložené desítky až stovky miliónů. Stačilo obrousit asfalt a jezdilo se dalších 30 let dál. Ale stavební firmy se nějak přece musejí živit, obvzlášť, když bejvalý pozemáci májí sídlo na Rolnickým náměstí jen jsem zvědavý, kdy se začne na Dlouhé ulici znova kopat, jako v případě Mohylové a Dlouhých. Na můj dotaz, proč se v tomto případě tak dělo mi bylo odpovězeno: Protože, milej pane, DOTACE z EU. Něco se opraví, udělá nově, pak přilítne dotace na něco, co se neudělalo, tak to rozkopeme, zaflikujeme a tváříme se jako že nic. jó, pane, nám se to taky nelíbí, ale dotace z EU se musí prostavět. Proč jen neustále mám pocit, současná politika nesmyslných dotací je horší než bývalé RVHP???? Soudruzi by se měli učit. A hlavně mi nepište, že je strašná výhoda eu volný pohyb, jak mě třeba nedávno poučil pa M_j, že nemusím čekat na hranicích, když jedu pro žrádlo do Chamu
Pavel2	Sobota, 09. června 2018 - 14:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16321 Registrován: 8-2002	já jsem se taky divil že to změnili oproti stavu před rekonstrukcí Dlouhý... aut je tam prostě moc a každý řešení bude vždycky pro někoho horší, musely by ty auta na Prahu vypadnout jinudy (Hřbitovní to fakt není ). a Praze bych se kolikrát při cestách na/z Moravy milerád vyhnul, ale dokud nebude dálnice někudy jižním směrem, tak to cestování rychlejší nebude zámkovka je dnes v módě a v případě středových ostrůvků jejímu použití taky moc nerozumím. ideálně tam měl být trávník, pokud už tam ta středová věc musí být. ale zase v případě provozní komplikace přes tu zámkovku se sníženým obrubníkem půjde přejet, což by v případě trávníku jaxi nešlo. třeba se zkouší nějaká plzeňská novinka jak působit na psychiku řidiče aby jel nižší rychlostí než v případě jednoduchý podélný čáry souvislý třeba se nakonec ukáže že se tam jezdí rychleji a bude dodatečně osazeno úsekový měření tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Sobota, 09. června 2018 - 17:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18333 Registrován: 5-2002	Může někdo mé staré nefungující hlavě vysvětlit, proč je řazení v pruzích u pietasu od pošty směrem do Lobez takové, jaké je? Pruh levý je pouze na odbočení do leva. Tudíž pravý je na odbočení do prava a rovně směrem k astře.Z toho plyne, že busy linky 29 a 30 budou milostivě čekat v koloně gumokolů, až na ně přijde řada. V úterý jsem měl 29, taky jsem na to koukal. Nejspíš proto, že dřív se do prostoru za křižovatkou vešly vedle sebe auto v levém i autobus v pravém pruhu, teď už to nejde. a tváříme se jako že nic. jó, pane, nám se to taky nelíbí, ale dotace z EU se musí prostavět. Když udělám nějaký průšvih, taky tobě jako laikovi z ulice dokážu vysvětlit, že já za to vlastně vůbec nemůžu, že elementálové nebyli příznivě nakloněni Kritik: Díky, mrknu na to! Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Breník J.	Pondělí, 11. června 2018 - 00:56:05
Neregistrovaný host	Připomínám všem fandům MHD poslední předprázdninovou schůzku Tram-Bus-Clubu ve čtvrtek 14. června od 17. hodin ve vozovně Slovany. Můžeme se těšit na další zajímavá promítání.
Martin_100	Úterý, 12. června 2018 - 07:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7271 Registrován: 12-2005	Bude veselo....po 4. hodině si pod divadlem lehnul kamion. Plnej takže nejdřív přelozit, pak postavit a odtáhnout. V 5 to ještě šlo teď už bych čekal kolony. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Libor_hh	Úterý, 12. června 2018 - 12:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 2-2005	M_100: tvl, co dělal????
Martin_100	Úterý, 12. června 2018 - 14:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7272 Registrován: 12-2005	Nevím ale ze zkušeností bych to viděl na kombinaci mokra, rychlosti, nevhodnýho upevnění/rozložení nákladu a těch betonových citibloků mezi pruhy. Patrně tam vlít jak vítr do tater, uklouzlo mu to, zkusil to srovnat čímž se mu dal do pohybu náklad a o ty citibloky už to jen nakop a hají. Kdyby tam ty kokotiny nebyly třeba by jen udělal velemyš přes protisměr a nějak by přistál. Ale třeba to taky bylo celý jinak. Jen píšu hypotézu jak to možná mohlo bejt.... Přecijen v noci/ nad ránem se tam lítá hlava nehlava. Jezdim od rychtářky v noci lehce přes 60 do 70ti a většinou mě kamiony předjíždí s dost velkym rychlostním rozdílem. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
James_bond	Úterý, 12. června 2018 - 18:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 1-2009	Před mnoha lety jsem po výstupu z N2 přecházel po Slovanské a kolem mě proletěly 2 TIR na hranici omezovače, tj. odhadem kolem 85 km/hod. A ještě zatroubili, aby probudili celou čtvrť. Už asi tak 2 týdny nejde ani 1 z elektronických tabulí u vlakového nádraží / Sirkovce. Smím se zeptat, kdy je zprovozní a proč už tak dlouho nefungují?
Pavel2	Středa, 13. června 2018 - 23:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16340 Registrován: 8-2002	pokud by to někoho zajímalo... https://ukr.plzen.eu/rozvoj-mesta/probihajici-projekty/americka-s irkova/revitalizace-prostoru-krizovatky/revitalizace-prostoru-kri zovatky.aspx tabulka P-rekordů \| S-analýza
H_k	Pátek, 15. června 2018 - 23:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6657 Registrován: 5-2002	Zajímavý, škoda že budu pryč... Vypadá to na snahu zastavit nějak volná místa a rohy, a jinak asi nic, nic zajímavého / městotvorného tam vidět není... Celkem štěstí že z toho nebude parkoviště jako z přednádraží, město holt moc štěstí projekty dopravy / veřejného prostoru nemá. Mmch něco se začalo dít na náplavce na Anglickém nábřeží, nemá to být "ta náplavka", kdy se to mělo za x desítek milionů vybetonovat a udělat tam přístup odněkud? Zatím si tam jenom samovolně rostla tráva, žije tam rodina vyder (nebo co to je) a lidi tam chodí na ryby, to se musí změnit... Co se týče tykadláků, tak je na webu prázdninový JŘ, linka 12 teda dopadla... Prázdninový JŘ začal platit už teď v únoru nebo březnu, a na léto je další redukce až na 15 min interval v pracovní den, to už tím nebude jezdit nikdo, šotokličkovaná na Slovany a takovéhle intervaly spojů... Snad se to zlepší po ukončení výluky...
H_k	Pátek, 15. června 2018 - 23:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6658 Registrován: 5-2002	Jinak pokud někdo pojedete kolem Zvonu autem nebo na kole, tak už doporučuju opravdu maximální opatrnost, ty kostky jsou rozjebané víc a víc... Parta makáčů toho půlku předláždila, z nějakého důvodu tam tedy stále ty nejhorší místa jsou a v tom rastru kostek to není vidět - ještě štěstí že ničím jenom služební auto. Ale jinak na novou stavbu je to děs, navíc pokud po tom jezdí busy / těžší auta, tak bych se bál že s takhle bodovým zatížením některých kostek, co se opírají o pražce, to může rychle zničit i tram trať. (Představte si že štoucháte do pražce jenom v jednom bodě - to je něco jiného než když po tom jede tramvaj a ty síly se rozloží na celou plochu)
Trollino_15	Neděle, 17. června 2018 - 21:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5379 Registrován: 2-2005	Takhle, linka 12 vede z jedné vesnice (Božkov) do druhé (Nová Hospoda) a to přes území nízkopříjmových obyvatel a prostitutek. Jakýkoli interval menší než 15 minut mimo špičku je o prázdninách plýtvání vozidly. Šotokličkovaná nemá na obsazenost z Božkova vůbec žádný vliv, jak už jsem tady kdysi popisoval. Jsou tady linky, které by potřebovaly posílit mnohem víc. MHD je pro lidi ! ! !
H_k	Neděle, 17. června 2018 - 21:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6660 Registrován: 5-2002	Na ty Slovany to jezdívalo plné, o prázdninách až moc.... Ale samozřejmě lidi můžou skočit do tramvaje, když je výluka.... A na druhé straně se zbytky starých Skvrňan demolují a kolonie na Zátiší padne taky, tak skutečně nebude vozit koho. Ale pamatuju kolem roku 2005 třeba, interval 11 minut o víkendu, špičky prac. dnů až ke 2 minutám a plno ke dveřím... Později o víkendu 12 minut a trochu zkrácené kolem druhé... Jezdil jsem tím jak od Nové Hospody, tak od Guldenerky... Ostatně z nějakého důvodu tam ten hustý provoz byl. Samozřejmě čistě na N. Hospodu taky pár lidí může jet 15kou, ale to asi nebudou úplně davy...
Jrjk	Pondělí, 18. června 2018 - 00:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 11-2004	Co vím, tak každoročně jsou v době prázdnin na dvanáctku nasazovány kloubové trolejbusy; proto se možná také počítá s delším intervalem. Nebo letos tomu tak nebude?
Jrjk	Pondělí, 18. června 2018 - 00:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 11-2004	Kdo vlastně schvaluje dopravní cestu pro trolejbusy, když jezdí po místních komunikacích, ale zároveň jsou drážním vozidlem? Myslím tím např. průjezdný profil, dopravní značení - zejména vodorovné, vhodnost natažení trolejového vedení, umístění zastávkových označníků, seřízení semaforů - zejména těch, které jsou specifické pro trolejbusy, apod.
Petr_k	Pondělí, 18. června 2018 - 08:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12375 Registrován: 4-2003	Drážní správní úřad - v tomhle případě Odbor dopravy a silničního hospodářství plzeňskýho magistrátu. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Bkv	Úterý, 19. června 2018 - 08:00:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 8-2007	Drážní správní úřad - v tomhle případě Odbor dopravy a silničního hospodářství plzeňskýho magistrátu. A nejde spíš o Drážní úřad, sekci stavební - územní odbor Plzeň, Škroupova 11, Plzeň?
Pavel_reiser	Středa, 20. června 2018 - 09:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 5-2002	Na mostě Milénia v úseku Prokopova/Doudlevecká -> Mikulášská postupně roste nová trolejbusová stopa. Zatím ve formě výložníků. Montuje Elektroline.
Petr_k	Středa, 20. června 2018 - 09:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12381 Registrován: 4-2003	Bkv - čtěte. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Bkv	Středa, 20. června 2018 - 10:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 8-2007	Bkv - čtěte. Četl jsem a nikde jsem tam nenašel, že by byl speciálním stavebním úřadem pro stavby drah a stavby na dráze a pak vydával třeba stavební povolení pro trolejbusovou trať, např. takové Jen samé provozní věci. Drážní úřad v Plzni např. povoloval prodloužení tratě na Borská pole, úpravu trolejbusové trakce v rámci přesmyku nebo trolejové vedení v Dlouhé ul.
9_tr	Pátek, 22. června 2018 - 12:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5563 Registrován: 6-2005	Jrjk: DÚ, Značky a pod. I výstavbu magistrát. Pokud tam sedí kkt, tak čáry můžou vést úplně jinak, jak trolej. Pak se použije kouzelná formula, že trolejbus je drážní vozidlo a musí respektovat dráhu a jede si jak potřebuje. Průjezdný průřez se u trolejbusu nestanovuje, pouze ochranné pásmo od troleje, ovšem ne ve městě.... Seřízení semaforu je na vůli programátora, protože ten musí zkombinovat křižovatku a směr jízdy trolejbusu přes zvláštní semafor, aby nevznikla kolizní situace, to mu opět nařizuje tak jako tak jiný předpis, takže zase drážní úřad neřeší. Může zasáhnout ale ten místní, že se mu něco nelíbí. Záleží, jestli dopravní a drážní úřad má jednoho člověka, nebo 2 různé. My máme naštěstí jednoho a ten díky tomu hlídá vše komplexně se znalostí všech souvislostí. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ.
Jrjk	Pátek, 22. června 2018 - 19:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 11-2004	Pokud tam sedí kkt, tak čáry můžou vést úplně jinak, jak trolej. Pak se použije kouzelná formula, že trolejbus je drážní vozidlo a musí respektovat dráhu a jede si jak potřebuje. A tato kouzelná formula má někde nějakou právní oporu? Otázkou totiž zůstává, jestli např. nutné přejetí plné čáry, bílého šrafování, apod., bude akceptovat i PČR v případě, kdy bude např. řešit nějakou kolizi. Seřízení semaforu je na vůli programátora, protože ten musí zkombinovat křižovatku a směr jízdy trolejbusu přes zvláštní semafor, aby nevznikla kolizní situace Tak např. na Nepomucké třídě (poblíž zastávky U Školky) je semafor pro trolejbusy seřízený tak, že pokud zde zastaví dva trolejbusy za sebou, což není nijak neobvyklé (linka 10 + linka 13), na signál "volno" vyjede první z nich a druhý už šanci nemá. Může v zastávce stát klidně 10 minut, ale "volno" na semaforu pro trolejbus prostě nedostane, protože čidlo je "někde"...
9_tr	Pátek, 22. června 2018 - 20:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5564 Registrován: 6-2005	Jrjk: tak je ještě jiná formulka: "vzhledem k rouzměrům vozidla", to je řekněme základní a pak se přidává drážní vozidlo. Bavíme se ale o extrémní situaci, kdy opravdu, ani pomalou jízdou, nelze jet tam, kde je "můj pruh", ale jsem nucen jet např. v protisměru. Pak je samozřejmě základní pravidlo, já jedu, kde řekněme nemám a jedu opatrně, ne jako hovado. Když bude něco hrozit, zastavím a ať se o mě rozmlátí, kdo stojí, nebourá. Trolejbus má i černou skříňku, takže lze snadno vyčíst, že třeba jel 20km/h a řidič t-busu dělal vše co mohl. A proč nikdo z PMDP neřve, že je to špatně nastavené? Ale jsme u toho, programátor křižovatky je: a) neznalý a protože mu nikdo nic neřekl/nevzal ho na místo, aby se podíva, tak neví, že je něco špatně b) je to blb, který si myslí, že ví vše nejlépe a pak je to těžké. U nás v Jihlavě jsou 2 hezká místa. První je křižovatka ulic Jiráskova a S. K. N. letecký snímek Když se podíváš pořádně, tak přerušovaná čára vedoucí přes křižovatku nevede rovně, ale šikmo. Projektant byl velmi inteligentní a při rozšíření křižovatky o odbočovací pruh ji vyprojektoval tak, že odbočovací je přímo proti průběžnému od přejezdu. První týden řidiči os. aut. byli značně vyděšeni, když na signál volno proti nim vyrážel trolejbus, naštěstí se včas vzpamatovali a auto namířili do svého pruhu. Nejednou jsme čekali, kdo z nás bude mít pod sebou osobák. Tehdy to dostal na stůl úředník, který byl nezkušený a nevšiml si této záludnosti. Po této zkušenosti chce po projektantech, aby prokázali, že tudy projede největší vozidlo, které legálně může. Bohužel programy neznají vlečné křivky pro sestavu "Bizon"+TIR, což se také na silnici občas objeví. Druhé místo je provedení trolejové smyčky na náměstí. Projektant ji nádherně vyprojektoval a naši dráteníci jsou tak dobří a znalí, že takovou stavbu neproberou s těmi, co tudy budou jezdit. Výsledek je, že trolejbus musí jet středem komunikace, nikoliv po své straně. Přidej k tomu, že řidiči OA jsou vypatlanci, co jezdí jak v Británii a místo aby trolejbus měl přednost, neb jede z hlavní, musí pustit osobáky, kteří zatarasí cestu. Autobus by neměl problém, ale t-bus ho má... Makrelu neumeješ.
Martin_j	Neděle, 24. června 2018 - 12:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18339 Registrován: 5-2002	A proč nikdo z PMDP neřve, že je to špatně nastavené? Ale jsme u toho, programátor křižovatky je: a) neznalý a protože mu nikdo nic neřekl/nevzal ho na místo, aby se podíva, tak neví, že je něco špatně b) je to blb, který si myslí, že ví vše nejlépe a pak je to těžké. S odpovědnou osobou jsem seděl v pátek u jednoho stolu na jednání v DP. Dotyčný vyprávěl o tom, jak na dvou křižovatkách v Plzni došlo ke zkrácení čekací doby, když vozidlo MHD projíždí křižovatkou z vedlejší a napojuje se na hlavní. Konkrétně šlo o výjezd 11 z točny u hřbitova na Rokycanskou a o výjezd 27 od Privamedu na Karlovarskou (na to jsem si u něj mimochodem před nějakou dobou stěžoval, když jsem před časem dostal 27 několikrát po sobě a pokaždé jsem u té křižovatky čekal až dvě minuty). Myslím tedy, že a) je správně. Dovolil jsem si tedy poslat mail tím správným směrem, kolega Jrjk to dostal v kopii a jestli k tomu chce ještě něco doplnit, ať to tam ještě dopíše. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Malý_fotograf	Neděle, 24. června 2018 - 21:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6640 Registrován: 5-2002	Přátelé, dneska na mě při hledání nějakých fotek vyskočily dva prototypy elektrobusů Škoda-Perun, které se testovaly na lince 27. Projekt (nepříliš slavně) skončil, ale co je s vozidly? Reinkarnovaly se v nějaký sériový Perun? Mohou být vůbec ty kastle přestavěny (třeba na trolejbus)? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.