Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni « předcházející | další »

Tykadláci v Plzni

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (28)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 01. 1. 2019 Pavel2 60 01. 1. 2019 15:30
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 19. 1. 2019 9_tr 60 19. 1. 2019 06:44
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 01. 3. 2019 Progress 60 01. 3. 2019 21:21
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 3. 2019 Zdeněk_k 60 23. 3. 2019 08:51
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 03. 4. 2019 Pokus 60 03. 4. 2019 11:54
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 26. 4. 2019 Breník J. 60 26. 4. 2019 20:52
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 10. 5. 2019 Trollino_15 60 10. 5. 2019 11:07
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 20. 5. 2019 Pavel2 60 20. 5. 2019 12:26
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 12. 6. 2019 Trollino_15 60 12. 6. 2019 19:30
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 27. 6. 2019 Progress 60 27. 6. 2019 14:31
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 12. 7. 2019 Pavel2 60 12. 7. 2019 22:09
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 06. 8. 2019 Pavel2 60 06. 8. 2019 00:27
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 8. 2019 Jrjk 60 23. 8. 2019 15:10
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 02. 9. 2019 Pavel2 60 02. 9. 2019 21:54
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 08. 10. 2019 Martin_j 60 08. 10. 2019 07:28
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 06. 11. 2019 Pavel2 60 06. 11. 2019 18:00
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 12. 2019 H_k 60 09. 12. 2019 13:51
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 06. 1. 2020 H_k 60 06. 1. 2020 12:45
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 17. 1. 2020 Jrjk 60 17. 1. 2020 22:31
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 1. 2020 Martin_j 60 23. 1. 2020 16:10
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 04. 2. 2020 H_k 60 04. 2. 2020 23:31
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 02. 3. 2020 H_k 60 02. 3. 2020 20:07
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 17. 3. 2020 Pajzák 60 17. 3. 2020 15:19
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 10. 5. 2020 Jang 60 10. 5. 2020 20:58
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 01. 6. 2020 Tantin27 60 01. 6. 2020 13:36
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 7. 2020 Pavel2 60 09. 7. 2020 23:21
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 26. 8. 2020 loutek 60 26. 8. 2020 11:32
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 13. 9. 2020 Martin_l 60 13. 9. 2020 13:06
   autor příspěvek
Pavel2
Středa, 16. září 2020 - 13:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18182
Registrován: 8-2002

co tam bude za vůz/vozy nemám tušení.
Pavel2
Pátek, 18. září 2020 - 08:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18186
Registrován: 8-2002
včera ráno v Univerzitní bludnej Francouz ve Fabkombi III vs. SOR 587:
https://www.krimi-plzen.cz/a/celni-stret-na-borskych-polich/
Pátek, 25. září 2020 - 09:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 7-2017
Co si o tomhle mám myslet? Někdo důležitý z Nábřeží tím jezdí do práce? Nebo jaký jiný smysl to má? [crazy][crazy]

Provoz linek 33, 40 výrazně posílen v přepravním sedle pracovních dnů, kdy bude současný interval 15 minut zkrácen na 12, spoje k a od fakultní nemocnice na Lochotíně pojedou každých 6 minut.

K čemu posilovat 40? Proč? V sedle? Posílit by mělo smysl 27, člověk se aspoň z Košutky dostane rychle k Zoo na 4, ne pomalou 40, která vymetá to, co líp obslouží tram 1. [angry]

A proč ta 33 nejezdí na terminál?
Pátek, 25. září 2020 - 16:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18951
Registrován: 5-2002
Je třeba upravit:


Provoz linky 33 výrazně posílen v přepravním sedle pracovních dnů, kdy bude současný interval 15 minut zkrácen na 12, spoje k a od fakultní nemocnice na Lochotíně pojedou každých 6 minut.

Pak už to odpovídá realitě.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pátek, 25. září 2020 - 16:32:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2200
Registrován: 7-2017
Martin_j: Nemohu za to, že si DP neumí napsat ani popisek…
Pondělí, 28. září 2020 - 09:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 8-2016
James Bond - omlouvám se, že reaguji až teď. O tomhle jsem slyšel. Přestup na Jarov je již zařízený. Doporučím příště volat na 378 035 477. Jedná se o info linku POVEDu a dokážou ten BUS podržet.
Pondělí, 28. září 2020 - 11:17:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18953
Registrován: 5-2002
Čtení při pondělku:

Obce chtěly platit linku, která by vylepšila dopravu do Plzně. Nesmějí

Stručný popis problému: Obce Třemošná a Zruč-Senec si chtějí zaplatit vlastní autobusové spoje. Zcela v pořádku, to není nic proti ničemu, dělají to i jiné obce.

Kraj dotuje linkovou dopravu v kraji a tržby z jízdného jsou příjmem kraje. Kraj nechce, aby mu autobus dopravního podniku jel pět minut před krajským autobusem a kradl mu platící cestující, zejména v případě, že do vozu PMDP se nastupuje všemi dveřmi a potkat ve vnější zóně revizora je zhruba stejně pravděpodobné, jako potkat tam Yettiho, což je silně motivující pro ty, kterým se platit nechce. Proto kraj stanovuje minimální časový odstup od svých dotovaných spojů.

Úplně stejně postupuje kraj při vydávání licencí pro jiné firmy, například pro Autobusy VKJ (proto jsou tam ty paragrafy a poznámky "jen pro výstup")

Úplně stejně postupují jiné kraje.

Jel jsem párkrát jako řidič na lince Praha - Chomutov - Kadaň - Klášterec, kde Ústecký kraj zakázal v určitá období vnitrokrajskou přepravu, abychom jim nekradli jejich cestující.
Stejně tak si u DP Pardubice kdysi obec Sezemice objednala nějaké spoje a kraj zakázal souběh s dotovanými autobusy, musel se tedy držet odstup asi dvacet třicet minut.

Výživná je diskuze pod článkem, vhodné pro silné nervy.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Vědomné lhaní
Úterý, 29. září 2020 - 08:20:39  
Neregistrovaný host
Pane Jando, šíříte bludy, vytrháváte věci z kontextu, nesdělujete celou pravdu, ale hlavně lžete. Místní Vám to zobou z ruky a děláte ze sebe někoho, kým bohužel nejste. Chováte se jako uražené děcko. Je mi Vás líto.
Úterý, 29. září 2020 - 08:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7279
Registrován: 5-2002
No a nemůže se stejně debilně chovat město? Krajský bus nezobe lidi tramvaji od Severky dolů třeba? Nebo na ten Bolevec , tam jezdí krajský bus každou chvíli, to už by byla hromada lidí navíc v tramvaji, kratší interval, atraktivnější pro všechny - stačí zakázat vnitroměstský úsek... Pokud se budem držet úchylné teorie že zákazama se dostaneme k prosperitě, tak proč to nedělat oboustraně, ať je to fér?

Jenom jste na obou úřadech zapomněli zakázat auta, která odvezou 70 (město)- 90% dopravního výkonu , zatímco úřady si navzájem zakazují spoje...


(Navíc reálně ten městský bus by jel z konečné, krajský z centra, nevím kdo by se kvůli Třemošné echt trefoval na jeden ze 4 spojů z Bolevce - to je prostě provozní slepota neskutečných rozměrů)
55
Úterý, 29. září 2020 - 08:58:27  
Neregistrovaný host
tak hlavně kraji nevadí souběh s 55/66, které berou lidi jak krajským linkám, tak městským (souběh 66/37?). Nadto je podmínka odvodu tržeb do krajského systému. Při počtu cestujících v daných relacích Zruč/Třemošná je riziko kanibalizace více než úsměvný argument.
Úterý, 29. září 2020 - 09:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5767
Registrován: 9-2005
Krajský bus nezobe lidi tramvaji od Severky dolů třeba?

Úplné davy jich tam jedou...[happy]

Konkrétně k l. 58 se vyjadřovat nechci, ale přeci jenom je asi rozdíl v tom, když si konkurují dva spoje na příměstě v rozmezí pár minut a pak "hodinu" nejede nic...A konkurence v podobě jednoho autobusu VLD za hodinu a tramvaje jedoucí každých 5 minut.
6540131
Úterý, 29. září 2020 - 09:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2017
PMDP má tuším podíl z tržeb za zónu 001 skoro 100% (včetně jednotlivého jízdného), takže městu může být úplně jedno kudy autobusy VLD po zóně 001 jezdí, protože z nich má tržby. Tady jde jen o vnější zóny.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)
Úterý, 29. září 2020 - 09:17:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7280
Registrován: 5-2002
Konkrétně k l. 58 se vyjadřovat nechci, ale přeci jenom je asi rozdíl v tom, když si konkurují dva spoje na příměstě v rozmezí pár minut a pak "hodinu" nejede nic...

No sám si dáš k té "hodině" uvozovky - vždyť na Třemošnou jezdí něco furt, tohle by byla tangenta která by samozřejmě vzhledem k silniční síti jela i přes Třemošnou - panebože - 5 babek by tím jelo do Třemošné? Nebo kolik lidí v tom ohroženém spoji teď jede čistě Bolevec - Třemošná ? Co by se přestalo koukat na linkové busy co jezdí furt, a začali by organizovat svůj život aby se trefili do jednoho ze čtyř spojů tangenty?

Úplné davy jich tam jedou...[happy]

V porovnání se čtyřspojovou tangentou jo...
Úterý, 29. září 2020 - 09:24:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18955
Registrován: 5-2002
Vědomné lhaní

V tom případě zde máte prostor k tomu, abyse uvedl věci na pravou míru. Co vám v tom brání?

H_k: No a nemůže se stejně debilně chovat město?

U některých komerčních linek můžeš nají v jízdním řádu zákaz vnitroměstské přepravy. Právě proto.
Nicméně realita je taková, že příměstské autobusy využívá k vniroměstské přepravě jen naprosté minimum lidí.

tak hlavně kraji nevadí souběh s 55/66, které berou lidi jak krajským linkám, tak městským (souběh 66/37?).

Tohle je ovšem správná připomínka.

No sám si dáš k té "hodině" uvozovky - vždyť na Třemošnou jezdí něco furt,

Opět mluvíš o něčem, o čem nic nevíš. Tušíš ty vůbec, kdy ta linka 58 měla jezdit? V jakou část dne, v jaké časy? Netušíš.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 29. září 2020 - 09:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7281
Registrován: 5-2002
Opět mluvíš o něčem, o čem nic nevíš. Tušíš ty vůbec, kdy ta linka 58 měla jezdit? V jakou část dne, v jaké časy? Netušíš.

Jak ty můžeš vědět co já nevím? [proud] Chvíli měla normálně jízdní řád na webu PMDP.

Nicméně realita je taková, že příměstské autobusy využívá k vniroměstské přepravě jen naprosté minimum lidí.

No ale kdyby se ty lidi násilím vysypali na kraji města, tak by jich šlo do tramvaje dost... [happy] Bylo by to nesmyslný, asi stejně jako odkazovat tangentu o čtyř spojích do 15 minutových děr před a za spojem, které do Třemošné odpoledne skoro nejsou... Je to neschopnost překročit vlastní stín a nechat dopravu sloužit lidem, kdyby to jezdilo, nikdo by to nepoznal, nikdo by se nad tím nepozastavil a nejspíš by to časem samo chcíplo na celkový nezájem cestujících...
Poved
Úterý, 29. září 2020 - 10:04:48  
Neregistrovaný host
Poslední větu od H_k tesat do kamene...[ok]
Úterý, 29. září 2020 - 10:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18957
Registrován: 5-2002
Bylo by to nesmyslný, asi stejně jako odkazovat tangentu o čtyř spojích do 15 minutových děr před a za spojem, které do Třemošné odpoledne skoro nejsou...

Jestli ta linka měla jízdní řád na webu DP, tak sis určitě všiml, že jezdila v docela jinou část dne, než odpoledne [happy]

Toto je souhrnný jízdní řád z Plzně Okounové do Třemošné:

5:21
6:04 21 38 43 (DP)
7:11 28 54
8:49
9:38
10:49
11:49 50
12:49
13:08 38 44
14:19 49
15:02 49
16:08 49
17:08 49
18:49
20:53
22:48

Myslím, že po odečtení patnácti minut před a po spojích je tam pořád ještě dost prostoru na zavádění spojů placených obcí.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 29. září 2020 - 10:42:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5961
Registrován: 2-2005
No jenže bus PMDP se musí do stejného pravidla vejít i opačným směrem.
Pravidlo +- 15 minut je pochopitelné, ale při trase linky 58 je to spíš o té neschopnosti překročit vlastní stín.

Nakonec nastupování všemi dveřmi na linkách do Kyšic a Chrástu nevadí, ale na 58 ano?
Přitom by se stačilo dohodnout na možnosti kontroly jízdních dokladů v lince 58 i krajskými revizory a ať si to jezdí kdy chce.

Ale to by bylo moc jednoduché a nemohli bychom se tvářit, že nám zlý DP chce krást cestující.
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 29. září 2020 - 12:11:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7282
Registrován: 5-2002
No jenže bus PMDP se musí do stejného pravidla vejít i opačným směrem.

Nebo na něco navazovat, kraj taky jezdí pár minut po sobě sám sobě...
Úterý, 29. září 2020 - 13:23:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18958
Registrován: 5-2002
Pravidlo +- 15 minut je pochopitelné, ale při trase linky 58 je to spíš o té neschopnosti překročit vlastní stín.

Na druhou stranu: Vysvěluj Štáhlichovi, že on tohle pravidlo dodržovat musí, ale jiní dopravci mají výjimku.

Nakonec nastupování všemi dveřmi na linkách do Kyšic a Chrástu nevadí, ale na 58 ano?

Na lince do Kyšic je dnes mnohem větší šance potkat revizora, než u PMDP ve vnější zóně. Jako řidič jsem měl v letech 2011-2019 revizora ve vnější zóně přesně jednou. Zkusil jsem tedy párkrát v souladu se SPP provést kontrolu jízdenek ve vozidle sám, pokud to provozní podmínky umožňovaly a prakticky pokaždé se našel někdo, kdo šel třeba z Bílé Hory do Zruče pěšky. No a pak mi tak jednou ve Lhotě vystoupili všichni tři cestující, kteří původně plánovali dojet do té Nové Vsi načerno a jeden z nich na mě poslal stížnost. DP mi předal stížnost k vyjádření (to se tak dělá) a na stížnosti už bylo předepsáno, že byla vyhodnocena jako oprávněna. (Tak proč mi to tedy dávají k vyjádření, když v tom mají jasno a můj názor je nezajímá?) Ocitoval jsem přesná ustanovení SPP, ze kterých vyplývalo, že řidič je pověřená osoba a jako takový má právo na kontrolu jízdenek. No a neuhádnete, jak to dopadlo. Dostal jsem k podpisu, že stížnost byla vyhodnocena jako oprávněná, aniž by se mi někdo pokusil vysvětlit důvod. Neznám ho dodnes.

Inu, vyhodnotil jsem to tak, že DP nepovažuje výběr jízdného ve svých vozech za prioritu, protože je mnohem jednodušší natáhnout ruku a říct si o dotace, jízdné pak stačí od těch lidí, kteří ho platí dobrovolně a nebo ze strachu před revizorem. A vy si položte otázku: Pokud dopravnímu podniku nevadí, že cestující jezdí načerno, proč byste měli platit, třeba v časech a v místech, kde revizora docela určitě nepotkáte?

Takže až pak někde na FB dopravního podniku budete číst, že řidič je oprávněn vyloučit problémového cestujícího (třeba bezdomovce) z přepravy, myslete na to, že v okamžiku, kdy cestující napíše na řidiče stížnost, může být stížnost vyhodnocena jako oprávněná. Budete se divit řidičům, že ty bezdomovce radši nevidí neslyší necítí?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 29. září 2020 - 13:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7283
Registrován: 5-2002
Tak nešlo je prostě požádat o nástup předem pro začátek? U dálkových noček už to DP umí, pokud se nepletu.
Úterý, 29. září 2020 - 13:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18959
Registrován: 5-2002
U dálkových noček už to DP umí, pokud se nepletu.

Pleteš.

Tak nešlo je prostě požádat o nástup předem pro začátek?

Má tohle nějakou oporu ve Smluvních přepravních podmínkách? Nemá. Takže nešlo.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 29. září 2020 - 14:20:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5769
Registrován: 9-2005
Právní postavení řidiče vůči cestujícím je dáno dokonce ze zákona, SPP je jen takový "výcuc" všeho pro cestující. (P.S: Není vždy šťastné "kurvit normy" přílišnou iniciativou.... )

§ 18a

Vztahy mezi cestujícím a dopravcem veřejné linkové dopravy
(1) Řidič a průvodčí vozidla veřejné linkové dopravy a jiná osoba pověřená dopravcem veřejné linkové dopravy a vybavená kontrolním odznakem a průkazem (dále jen "pověřená osoba") je oprávněna dávat cestujícím pokyny a příkazy k zajištění jejich bezpečnosti, bezpečnosti a plynulosti dopravy a bezpečnosti ostatních cestujících. Pověřená osoba je oprávněna

a) vyloučit z přepravy cestujícího, který se na výzvu pověřené osoby neprokáže platným jízdním dokladem a nesplní povinnost zaplatit jízdné a přirážku,
vyloučit z přepravy cestujícího nebo uložit cestujícímu zaplatit přirážku, pokud přes upozornění nedodržuje přepravní řád, pokyny a příkazy pověřené osoby, znečišťuje vozidlo nebo pokud svým chováním ruší klidnou přepravu cestujících nebo ostatní cestující jinak obtěžuje; vyloučením z přepravy nesmí být ohrožena bezpečnost a zdraví cestujícího,

b) nepřipustit k přepravě nebo vyloučit z přepravy zavazadlo cestujícího nebo zvíře s ním přepravované, pokud jsou překážkou bezpečné a pohodlné přepravy cestujících nebo ohrožují zdraví cestujících nebo pokud jejich přepravu neumožňují přepravní podmínky, zejména obsaditelnost vozidla,

c) uložit cestujícímu, který se neprokázal platným jízdním dokladem, zaplatit přirážku nebo vyžadovat od cestujícího, aby se prokázal osobním dokladem a sdělil osobní údaje podle odstavce 2 písm. c).

(2) Cestující je povinen

a) dodržovat přepravní řád, smluvní přepravní podmínky a tarif,

b) dbát pokynů a příkazů pověřené osoby, které směřují na zajištění bezpečnosti a plynulosti dopravy, jeho bezpečnosti nebo bezpečnosti ostatních cestujících,

c) na výzvu pověřené osoby se prokázat platným jízdním dokladem, neprokáže-li se platným jízdním dokladem, zaplatit jízdné a přirážku, nebo se prokázat osobním dokladem a sdělit osobní údaje potřebné na vymáhání zaplacení jízdného a přirážky; osobními údaji potřebnými na vymáhání zaplacení jízdného a přirážky se rozumí jméno, příjmení, datum a místo narození, adresa pro doručování12), číslo osobního dokladu a u osob, které nedosáhly plnoletosti, osobní údaje zákonného zástupce v rozsahu jméno, příjmení, datum narození a adresa pro doručování,

d) na výzvu pověřené osoby ji následovat na vhodné pracoviště veřejné správy ke zjištění totožnosti, anebo na výzvu pověřené osoby setrvat na vhodném místě do příchodu osoby oprávněné zjistit totožnost cestujícího, a to nesplní-li povinnost uvedenou v písmenu c),

e) na výzvu pověřené osoby zaplatit přirážku za nedodržení přepravního řádu nebo pokynu a příkazu pověřené osoby nebo za znečištění vozidla nebo za rušení klidné přepravy cestujících nebo jiné obtěžování cestujících.

Úterý, 29. září 2020 - 15:38:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5962
Registrován: 2-2005
Vysvěluj Štáhlichovi, že on tohle pravidlo dodržovat musí, ale jiní dopravci mají výjimku

Podle mě mícháš jablka a hrušky. Štáhlich jezdí mimo IDPK a skutečně bere cestující kraji. PMDP jezdí v rámci nějakého krajského tarifu a na přerozdělení tržby by mělo fungovat clearingové centrum. Pak by neměl být problém ani s busem navíc a jeho časovou polohou, když ho někdo platí.

A domluvit se, že by ve vybraných linkách občas proběhl jiný revizor s jinou plackou by snad taky šlo. A výběr pokut by se také dal implementovat do přerozdělení tržeb.

Ale na takovou koordinaci máme POVED.

Pokud se s DP domluvit nešlo, tak je to něco jiného, ale tady se evidentně kraj ani domluvit nechtěl.
MHD je pro lidi ! ! !
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.