| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni | « předcházející | další » |
Tykadláci v Plznidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5912 Registrován: 9-2005 
|
Od Chlumku do Chrástu bude cyklostezku stavět Plzeňský kraj. Je to i pozůstatek původního souběžného záměru na drezíny, které kraj chtěl. A aby bylo možné mít nějaké zázemí dostupné návštěvníkům ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") , bylo právě uvažováno, že bude trať končit u Chlumku v místech, kde je širší pláň po vlečce. Z toho důvodu se také řešilo předání tělesa trati Plzeňskému kraji, i když okolní lesy až skoro do Chrástu jsou městské. Takový je mi znám stav z doby před cca půl rokem. Na městské části směrem do Plzně se má věc tak, že SVSMP má před dokončením dokumentaci pro krátkou cyklospojku, která má vyvést cyklisty od krajské cyklostezky u Chlumku na účelovou komunikaci u bývalého betonové žel. nadjezdu. Zbytek úseku nad Psovským územím si řeší ÚMO4 s ÚKRem, je tam záměr na širší využití území - výhledy na údolí řeky, skály, procházková zóna, hrací prvky možná cyklostezka atd. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7657 Registrován: 5-2002 |
ML: Tak hlavně do celého slavného Chrástu se dá jet v pohodě lesem, ale tak když už se to dělá, tak bych čekal že to povede k Jiřímu nějak, je to jenom malý rozdíl... Ale tak těleso tam zůstane, může se to dodělat kdykoliv... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7681 Registrován: 5-2004 |
Ale ono to povede k Jiřímu nějak. Mezi kostelem sv. Jiří a Bukovcem už dnes asfaltová cyklostezka existuje![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Myslíš po červené značce přes Holý vrch kolmo na vrstevnice? No to je na denní dojíždění ideální ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Proč mám zase takový pocit, že se snažíš na všem hledat chyby, aniž bys znal základní souvislosti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7658 Registrován: 5-2002 |
Proč mám zase takový pocit, že se snažíš na všem hledat chyby, aniž bys znal základní souvislosti... Protože jsi trochu schizofrenní? Je tu diskuzní fórum, ne oddělení chvalozpěvů. Jako co je cyklostezka na denní dojíždění je dobrá otázka, jestli jako "musí" být všude asfalt už, tak to je ještě co dohánět, to by na denní dojíždění nevyhověla ani kilometrovka... U Bukovce se jezdí po zelené a pak pod tratí (bývalou tedy už), samozřejmě to teď bude lepší, jak už tu píšu... Jenom by to asi bylo ideální v celé trase... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7682 Registrován: 5-2004 |
Diskusní fórum není oddělení chvalozpěvů, ale taky to není oddělení hnojometů. Pokud má mít cyklostezka dopravní význam, tak to není primárně o asfaltu. Je to o kvalitním a rovném povrchu, což může být i povrch nestmelený, ale musí se o něj někdo starat. Asfalt je při vyšší počáteční investici trvanlivější a odolnější vůči tomu, že správce nemá potřebné udržovací kapacity. Ale podstatné jsou jiné věci - dostatečná šířka a především komfortní výškový i směrový průběh. A tomu opravdu lesní turistická pěšina neodpovídá. Proto se má postavit stezka na bývalém drážním tělese tam, kde to je potřeba. A naopak ji není (alespoň zatím) třeba stavět tam, kde širokou asfaltovou cestu s přijatelným výškovým profilem už mám. Zkrátka když mám toto: nemusím přeci teď budovat toto: Ten "malý rozdíl" je odhadem tak čtvrtina délky navíc. A to už bude pár milionů. Kdyby bylo v plánu vyasfaltovat celou bývalou trať, tak ty budeš první hartusit, že se utrácí za dvě paralelní cyklostezky a proč se ty peníze raději nedají někam, kde ještě není žádná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7659 Registrován: 5-2002 |
. Kdyby bylo v plánu vyasfaltovat celou bývalou trať, tak ty budeš první hartusit, že se utrácí za dvě paralelní cyklostezky a proč se ty peníze raději nedají někam, kde ještě není žádná... Už jsem někde takhle na něco pičoval? Nemyslím si, zvlášť v cyklodopravě v těhle extrémech nejsme ani zdaleka... Samozřejmě být já jediný neomezený vládce dopravy, tak po staré trati udělám širokou silnici do Chrástu a naopak pro cyklisty nechám 223, ale to by asi v Bukovci šíleli... Nicméně zpátky k Mírovo Valše, jsem zvědavý kdy a jak dopadne silnice přes les... Myslím že ta debata s občany byla výživná, ale přitom tam mají krásné bydlení v jednom z nejbohatších regionů obecně... No, asi už se dostáváme k problémům bohatých zemí... Nicméně, až ta silnice přes les bude, tak by byla varianta obsluhy toho sídliště tam natáhnout třeba 18 na baterky, že by to nedělalo kravál jako diesel a jelo by to do centra, ne na Bory... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5913 Registrován: 9-2005
|
Nicméně, až ta silnice přes les bude, tak by byla varianta obsluhy toho sídliště tam natáhnout třeba 18 na baterky, že by to nedělalo kravál jako diesel a jelo by to do centra, ne na Bory... To se trochu předbíhá. Ono se taky musí obsluhovat území mezi zast. U Prodejny a Bory. No, asi už se dostáváme k problémům bohatých zemí... Hovno roupama co dělat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 5-2002 |
To se trochu předbíhá. Ono se taky musí obsluhovat území mezi zast. U Prodejny a Bory. No já měl zato že tam by jezdily stejně jenom nějaké posilové spoje , a základ by měl starou trasu. Zase pak by ty posily najely nějaké 2.4 km místo čtyř... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8640 Registrován: 12-2005 
|
Jak se neví co s vlečkou, nemohla by se tam udělat školka v nějakém vyřazeném vagonu? Jako že by se na těleso někdejší vlečky přivezl na podvalu vagon a složil se tam jeřábem? No když si vezmu že školka pokud není "lesní" musí splňovat náročný hygienický předpisy.... Tak mi přijde snazší postavit tam školku formou dřevostavby,nebo hotových modulů.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19102 Registrován: 8-2002 
|
Ta Nová Valcha je úžasná. Developerovi někdo povolil nahustit baráčky na sebe jak králíkárny a u bytovek chybějí parkovací místa, jelikož asi jedna rodina má nejméně dvě auta. Taxe vymýšlejí 3,14čoviny typu parkovací dům v počtu dvou kusů. V takovým zapadákově/sateliťákově, byť tedy s řádně hustým osídlením. Autobus tady nechceme, je velkej, hlučnej, otřásá nám barákem v základech a každou půlhodinu ohrožuje naše parchanty kterým nikdo neřekl "tady už je silnice, jezdí tu (kupodivu) auta a sem nesmíš". Třešinka na dortu je objev, že vozí zadarmo bezdomáče ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ty kurvy vybírají popelnice, straší naše děti a když se jim někde zalíbí, taxe tam prostě utáboří. I to snižuje hodnotu našich nemovitostí ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Asi by si měli na (Nový) Valše odsouhlasit vymezení území a osazení cedulek BEZDOMOVCŮM VSTUP ZAKÁZÁN. V ideálním případě ochránit jejich příbytky aspoň dvoumetrovou neprůhlednou betonovou zdí. Ale to jim snad ÚKR dodatečně nepovolí. Nová cesta lesem kolem útulku bude jistě super, to aby už se hledalo nový místo pro útulek jinde v lese, kde bude aspoň 10 let klid. Kruháček u SD spedu úžasnej. Asi tam bude taková intenzita dopravy, že běžná styková křižovatka by nestačila. Truckeři budou na malinkatý OK rozorávat obrubníky, takže zase budou všichni happy. Velkýho kruháku se neobávám, nimbysty by rušil. Pokrok prostě nelze zastavit. Jako jednoznačně pozitivní bych viděl jen zokruhování K Sokolu - Sulkovská a zavedení autobusu v normální logický trase, ale to bude jen můj subjektivní názor, když tam nebydlím Pořádnej krám s potravinama se jim na Valchu nevejde, musí stačit stávající prodejna která ale původně byla určená jen pro zásobování několika místních ve starý zástavbě a lufťáků v hromadě chatiček. Ale doba se nám změnila a s ní i chatičky v baráky k trvalýmu bydlení. Plus tedy ten stále rostoucí sateliťákov. Takže lidi (nový náplavy) přijedou na nákup cestou domů a postaví to starousedlíkovi před vrata, kterej je nahání v prodejně, aby mohl vyjet. Závěr - lidi jsou krávy bez sebereflexe a ohledu na okolí. Teď jsem tady JÁ a vy ostatní se třeba poserte. Okolo toho se všechny ty problémy točí. Bohatě stačí když je takových pablbů 20-30%. Křižovatka u Darebáka je průser. Prej přidáme odbočovací pruh a semafory. Držím městu palce aby to vyšlo a situace se tam zlepšila. Vím jak to tam vypadá, občas na Valchu a do Lhoty jezdím. Po 14.h nastává masakr jaxe lidi vyvalí z fabrik na BP. Odbočit z Valchy vlevo směr BP technicky něvazmóžno ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Krucifix mě je ale v Doubravce v paneláku docela fajn |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8641 Registrován: 12-2005
|
Když jsem bydlel na S.K. Vrňanech tak jsem odpoledne z chaty jezdil přes lws kokem SD na přivaděč. Kolem Darebáka to bylo na hodinu. Pak to ty kurvy stavaři zahradili.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7661 Registrován: 5-2002 |
No když si vezmu že školka pokud není "lesní" musí splňovat náročný hygienický předpisy.... Jako třeba tam můžeš složit dva, ale podle mě děti by byly nadšený... Ale samozřejmě těm lidem z novostaveb by to mohlo vadit, vzhledem k připomínkám z diskuze mají trochu problém i s tím když vyjde slunce... (Argument proti autobusu že si tam všude hrají děti byl asi nejlepší, ale je to hodně perel, těžko vybírat, no... ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7662 Registrován: 5-2002 |
Křižovatka u Darebáka je průser. Prej přidáme odbočovací pruh a semafory. Držím městu palce aby to vyšlo a situace se tam zlepšila. No hele stalo se v Doudlevcích a vypadá to tam docela dobře , ne? Taky přibyl delší odbočovák ve směru od přejezdu doleva do města... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19103 Registrován: 8-2002
|
Darebák: Nevím jak to tam inženýři vymyslí, bude semafor i na výjezdu z pumpy? Doudlevce docela fungujou až na to, že pokud padnou závory, není odbočovák ze Zborovský do Samaritský dost dlouhej a zastaví se to na chvilku komplet. Ten přejezd tam prostě dělá bordel a už tam dávno měl být most/podjezd. Jak to vyřešit prostorově a výškově bude asi trochu oříšek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 5-2002 |
Tímto posíláme panu projektantovi klíčenku a hezkou písničku. odkaz A UMO3 poklonu za vyřešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 9-2005
|
A linka č. 35 je zpět... V úseku Malesice – Dolní Vlkýš a zpět je zkušební provoz linky č. 35 navržen v pracovní dny v časech od 6:00 do 8:30 hod. a od 13:30 do 18:00 hod. s intervalem mezi spoji cca 30 minut. Do Chotíkova a na Košutku dva páry za den-návoz dětiček ze ZŠ, příp. nějaký pracující. Úsek Malesice - Košutka si bude platit Plzeňský kraj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7683 Registrován: 5-2004 |
Přemýšlím, jak se z Chotíkova na Košutku dá dostat po silnici I/27. V tom vidím cosi neřešitelného![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . To už vyřešené je, jen je potřeba pokročit s přípravou stavby. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19104 Registrován: 8-2002
|
ML: I/27: Někdo si popletl čísílka. Hlasovací automaty zvedly ruce a nikdo si ničeho nevšiml. Samaritská: A máme nějakej výkres, zákres do mapy nebo dokonce vizualizaci? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19105 Registrován: 8-2002
|
Pan projektant účinkující ve Škvrňanech by zasloužil průplesk: „Dřívější křižovatka byla zbytečně široká a nebezpečná, protože tu řidiči jezdili příliš rychle,“ sdělil Arnet specializující se na dopravní stavby. Podle něj jsou poloměry v souladu s českou státní normou nejen pro osobní auta, ale i pro nákladní vozy. „Občas ale dojde ke střetu české státní normy s realitou, tedy s řidiči, kteří nejsou ochotní zpomalit a dostatečně kroutit volantem. Vím o tom, že tam auta vjíždějí na obrubník,“ sdělil po rekonstrukci ulice architekt. Upozornil i na skutečnost, že projekt je schvalovaný různými odbory a policisty. „Bez toho by nezískal stavební povolení. Ti všichni by měli projekt zkontrolovat, jestli jim vyhovuje,“ uvedl Arnet. Jisté je, že místní si oddechli. Publicista Zdeněk Roučka, který kousek od silnice bydlí a na nutnost opravy upozornil, je rád, že k nápravě došlo. „Pravidelně se tam objevovaly obrovské vyjeté koleje a řešit to značkou, že tam nesmějí jezdit nákladní auta a posílat je dál do sídliště, mi nepřišlo logické,“ sdělil Roučka. Je to podobný, jako když si DJ na diskotéce začne myslet, že je slavnější než ti interpreti, jejchž hitovkama oblažuje svý publikum. Prostě mu sláva stoupne do hlavy. Tímpádem bych si dovolil kresličova slova korigovat: Lidi nejsou stroje a každej zatáčku projede jinou stopou. Navíc všechny auta nejsou stejný. Vlečná křivka je stopa ideální. Ne každej je schopen ji s libovolným vozidlem nebo soupravou trefit. Stačí si představit rozdíl Š Fabia a odtahová dodávka s přívěsem na 2 osobáky. To je taky vozidlo do 3.5 tuny. Ti všichni kdo projekt schválili by stejně tak zasloužili pár facek, protože se pouze spolehli na to, že by případnou chybu odhalil někdo jinej. Je to systémový selhání a často se to stává. Například známej oblouk ve Šťáhlavech: https://mapy.cz/s/damadujota Tam byl před tím přikázaným směrem ostrůvek delší a navíc vysokej 22 cm. Když už si na něj blbec najede, tak ať si ty gumy zkurví pořádně ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") Místostarosta ing. Baloun palec hore ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ještě ten meandr pod lávkou prosím předělat... Jezdí se tam prostředkem, je to nebezpečný, nevíte kterej blb proti vám vyjede. Mezi bezpečně a pomalu nejde vždycky vkládat automaticky rovnítko. Bohužel stokrát opakovanou lež si lidi vykládají jako pravdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5915 Registrován: 9-2005
|
I/27: Někdo si popletl čísílka. Hlasovací automaty zvedly ruce a nikdo si ničeho nevšiml. Asi to nebyli správní silniční šotouši, jak někdo... A někoho zase nenapadlo to po kolegovi překontrolovat... (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7668 Registrován: 5-2002 |
Jako by celá šaráda s licencí nebyla zbytečná.... Jenom si to na chvíli představ kdyby to neexistovalo... Dopravce by si sehnal financování ( komerce nebo závazek), zveřejnil JŘ, vyjel... Žilo by se nám úplně stejně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19146 Registrován: 5-2002 
|
Tobě by se žilo stejně, to jo. Ale pak by si jistý dopravce z Klatov vzpomněl, že bude jezdit linku do Klatov z Terminálu a ne z CANu a čistě náhodou by jezdil pět minut před konkurenčním, např. krajem dotovaným spojem. Další dopravce by si zavedl linku z Bolevce přes Třemošnou do Zruče a zde by opět čistě náhodou jel z Bolevce pět minut před dotovaným spojem jezdícím po půl hodině. A žlutý nebo zelený dopravce by si zas mohl vzpomenout, že nakládat lidi jen na CANu a u Stavebních strojů je nepraktické a mnohem vhodnější by bylo zablokovat tím svým velkým autobusem na pět minut zastávku v Sadech nebo u Mrakodrapu. A to nemluvím o ukrajinských autobusech, které už půl hodiny před odjezdem stojí u nástupiště a nakládají lidi a bagáž. A tak. A ano, tobě by nic z toho nevadilo.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Karrel
|
|
|
Neregistrovaný host |
 Martin_j:"Ale pak by si jistý dopravce z Klatov vzpomněl, že bude jezdit linku do Klatov z Terminálu a ne z CANu a čistě náhodou by jezdil pět minut před konkurenčním, např. krajem dotovaným spojem. " |
|
Karrel
|
|
|
Neregistrovaný host |
M_k: "V úseku Malesice – Dolní Vlkýš a zpět je zkušební provoz linky č. 35 navržen v pracovní dny v časech od 6:00 do 8:30 hod. a od 13:30 do 18:00 hod. s intervalem mezi spoji cca 30 minut. Do Chotíkova a na Košutku dva páry za den-návoz dětiček ze ZŠ, příp. nějaký pracující. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6212 Registrován: 2-2005 
|
Ve Vlkýši se otočí i 13m Setra a PMDP si myslím, bez záruky, že tam plánuje Dekstry.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Karrel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bez couvání? To chci vidět 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 2-2005
|
Karrel: Samozřejmě že s couváním, nicméně se otočí
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5916 Registrován: 9-2005
|
Malá mrcha by měla děti do Chotikova pobrat. Pravda, s odřenýma ušima. Ale na těch 5 minut se děcka vmacknou. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 9-2005
|
Zde je více: odkaz |
|
Karrel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zákon 361/2000 par.24 odst.3: (3) Vyžadují-li to okolnosti, zejména nedostatečný rozhled, musí řidič zajistit bezpečné otáčení nebo couvání pomocí způsobilé a náležitě poučené osoby. Chápu to správně, že je ona Setra vybavena couvací kamerou, která zajistí "dostatečný rozhled"? Nebo s sebou vozí stewarda jako "couvacího asistenta"? |
|
Karrel
|
|
|
Neregistrovaný host |
M_k: "Malá mrcha by měla děti do Chotikova pobrat. Pravda, s odřenýma ušima. Ale na těch 5 minut se děcka vmacknou. " A víte, co se stane, když spoj, do kterého se školáci "s odřenýma ušima vmáčknou", prodloužíte ráno ke Globusu? V tu ránu tam máte pět důchodců s taškami na kolečkách, každého rozloženého na jedné dvousedačce, kteří nastoupí dřív než ty děti. I kdyby měli jet z Malesic do Vlkýše a zpátky, dyť je to za jedny peníze... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6214 Registrován: 2-2005
|
Způsobilá osoba znamená, že není například nalitá a rozumí tomu, co se po ní chce. Náležitě poučená osoba je kdokoli, kdo souhlasil s tím, že poučený je a s kým jsi se domluvil, co bude ukazovat. A v neposlední řadě o aktuální definici pojmu "dostatečný rozhled" rozhoduje řidič. Pokud je rozhled dostatečný, může couvat i bez druhé osoby.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5918 Registrován: 9-2005
|
A víte, co se stane, když spoj, do kterého se školáci "s odřenýma ušima vmáčknou", prodloužíte ráno ke Globusu? V tu ránu tam máte pět důchodců s taškami na kolečkách, každého rozloženého na jedné dvousedačce, kteří nastoupí dřív než ty děti. I kdyby měli jet z Malesic do Vlkýše a zpátky, dyť je to za jedny peníze... Zkušební provoz je od toho, aby se to odzkoušelo. Jízdní řád na nájezdy důchodců do Globusu není stavěný, tak si nemyslím, že ta Vámi zmíněná situace nastane. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11286 Registrován: 12-2007 
|
Linka 535 sice staví u Globusu dále, než bude linka č. 35, nicméně cestující tím ke Globusu nejezdí. Asi proto, že zpátky je cesta do Malesic poněkud komplikovaná.
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8657 Registrován: 12-2005
|
Myslím si že praporkovej zákon už víc jak 100 let nikde v evropě neplatí. Pak je na řidiči jak se otočí aby to provedl bezpečně.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19108 Registrován: 8-2002
|
Já si taky myslím, že o tom co je nebo není bezpečný se rozhoduje právě a jen řidič Cestující pokud chce být chytrej, taxe se šoférem domluví a bude mu ukazovat, pokud to řidič vyhodnotí jako zvýšení bezpečnosti při couvání. Ale kdyby se Malesice/Vlkýš a město domluvili, tak jim tu náves ve Vlkýši během 5 let zrekonstruujou a vytvoří tam cosi jako okruh, aby se tam i standardní 12m autobus mohl otočit. Ale chápu, že to není hned ani zadarmo a je to přání z říše snů. Level2 by bylo povýšení polní cesty Vlkýš - Chotíkov na vyasfaltovanou silnici III. třídy (to by byla investice kraje), po který projede i autobus a bude schopen se bezpečně minout třeba s popelářema. Už slyším ty kecy, že by to byly peníze nalitý do kanálu, protože je přece žádoucí ten přestup v Malesicích. Ale když se může postavit silnice z BPolí na Valchu skrz les, proč by se nemohlo zainvestovat tohle. Hodnota nemovitostí v autodorfu Dolní Vlkýš by stoupla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 3-2007 
|
Prosím, co jsem to vyfotil 15.6.2019 na DODu na Karlově? Díky
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5921 Registrován: 9-2005
|
Ale když se může postavit silnice z BPolí na Valchu skrz les, proč by se nemohlo zainvestovat tohle. Až na to, že Dolní Vlkýš se očekává cca 300 obyvatel, na Valše asi 3000 obyvatel. Vlkýš bude hodně ráda, že si udrží l. 35 v "současném" rozsahu dopravní obsluhy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8658 Registrován: 12-2005
|
Vyfotil sis včelín.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19147 Registrován: 5-2002
|
Karrel: Z Malesic do Vlkýše a dále do Chotíkova a Plzně dnes jezdí linka 535. Pokud mám správné informace, z Chotíkova dál to jede prázdné, žádné davy nákupuchtivých cestujících se nekonají. Nečekám tedy, že by se situace po zavedení linky 35 nějak zásadně změnila. Spíš by mě zajímala jiná věc. Co bude s autobusem, který dnes jede ráno po lince 535 z Touškova do Plzně? A co bude se zcela jiným autobusem, který dnes jede v poledne z Plzně do Touškova?
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 8-2007 |
Prosím, co jsem to vyfotil 15.6.2019 na DODu na Karlově? Polský autobusový přívěs Jelcz PO-1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5923 Registrován: 9-2005
|
Tady máte něco na hraní: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19149 Registrován: 5-2002
|
Ikarus ex DP Plzeň na prodej: https://auto.bazos.cz/inzerat/144928591/prodam-autobus-ikarus-620 -z-roku-1964.php
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 4-2005 
|
Přátelé, v minulém týdnu jsem dočetl nádhernou knihu věnovanou 80letému výročí trolejbusů v Plzni. Přestože k Vašemu městu nemám žádný bližší vztah ani vazby příbuzenské, považuji toto dílo jako mimořádně povedené, v podstatě jsem nikdy v rukách neměl tak zdařilou knihu týkající se trolejbusů. Podobně i kniha o trolejbusech ze Škody Ostrov. Děkuji autorům, v obou případech jde o nádherné dílo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6936 Registrován: 6-2005 
|
Michal Ř: hlavně to je výborně nastavená laťka, jak má vypadat KNIHA. Ne ty slátaniny o ČB a Jihlavě, kdy listuješ v období tramvají a najednou fotky trolejbusů...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 4-2005
|
No to jsem si v duchu říkal. A z brněnského pohledu nádherná trolejařina a skutečně od srdce dělané obě knihy a také vykreslení údělu ředitele Mlynaříka a jeho nasazeení a nespravedlivého tragického konce. Vnímám i další věci, nesnesení trolejí...co kdyby náhodou. I chvíle temna. Všichni si tím prošli. Prostě nádherné počtení, které přesahuje region. Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5928 Registrován: 9-2005
|
Taky je to mnohaleta práce, obětování většiny volna i málem jednoho manželství. Rovněž tak štěstí na okolnosti a spolupracovníky. Bez přehánění, tohle se podruhé jen tak nepovede. Ze jinde takové kvality nedosáhli bych se neosklibal. Kdo kdy zkusil napsat a vydat knihu, tak ví své... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 4-2005
|
M_k: opakuji se, ale smekám. My se taky u mašinek snažíme, ale všichni řešíme to samé:-) Hlavně jednadvácu držte:-) Ať se Vám daří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 5-2005 |
No nedá mne to a i já musím knihu pochválit... Trochu jsem měl o Vánocích peklo, že furt jen ´´čumím´´ do knížky, ale to prostě nešlo přestat číst. Nejvíce za mne asi povedené téma období války - tam jsem doopravdy hltal každou větu, ale i vzpomínky řidičů mne neskutečně bavili. Jestli jsem autoři chodí tak já se klaním až k zemi a děkuji. Nebojím se to nazvat tím nejlepším co jsem o trolejbusech kdy četl. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 5-2002 
|
I já se připojím. Nádherné fotky, čtivý text, kvalitní informace. Moc pěkné. |
|
Jiří Kohout TB2021
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kolegové mě upozornili na vaše milé reakce na knihu. Moc mě těší a vážím si jich. Jistě i mé spoluautory. Jsem moc rád, že jsme náš knižní sen mohli přivést na svět bez kompromisů. Chtěli jsme tam mít všechno, co nás baví a zaujalo. Jsme si vědomi, že různé nuance ocení jen fajnšmekři, nejen fandové, ale třeba plzeňští patrioti. Přiznám se, že jsem se nikdy moc nezajímal o starší historii provozu (do 60. let), ale o to více mě zaujala a nadchla. Dosud existují bílá místa, naštěstí se je podařilo z většiny zaplnit. Autorské utrpení brzy bude zapomenuto, knihy jsou "věčné". Přeji si, aby kniha byla hozenou rukavicí i pro jiná města i módy. Velice zajímavé by bylo podchytit téma pokusů o standardizaci trolejových armatur, sběračů apod. v Československu, stejně jako politicko-hospodářské pozadí vln rozmachů a útlumů. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4707 Registrován: 6-2002 
|
Rovněž za Škodováckou pětaosmdesátku děkuji a hluboce se klaním.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 1-2009 
|
Tuto výbornou knihu jsem dostal na vánoce od přítelkyně, výborné a nesmírně kvalitní počtení |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze