| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni | « předcházející | další » |
Tykadláci v Plznidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18182 Registrován: 8-2002 
|
co tam bude za vůz/vozy nemám tušení. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18186 Registrován: 8-2002
|
včera ráno v Univerzitní bludnej Francouz ve Fabkombi III vs. SOR 587: https://www.krimi-plzen.cz/a/celni-stret-na-borskych-polich/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 7-2017 |
Co si o tomhle mám myslet? Někdo důležitý z Nábřeží tím jezdí do práce? Nebo jaký jiný smysl to má? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Provoz linek 33, 40 výrazně posílen v přepravním sedle pracovních dnů, kdy bude současný interval 15 minut zkrácen na 12, spoje k a od fakultní nemocnice na Lochotíně pojedou každých 6 minut. K čemu posilovat 40? Proč? V sedle? Posílit by mělo smysl 27, člověk se aspoň z Košutky dostane rychle k Zoo na 4, ne pomalou 40, která vymetá to, co líp obslouží tram 1. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") A proč ta 33 nejezdí na terminál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18951 Registrován: 5-2002 
|
Je třeba upravit: Provoz linky 33 výrazně posílen v přepravním sedle pracovních dnů, kdy bude současný interval 15 minut zkrácen na 12, spoje k a od fakultní nemocnice na Lochotíně pojedou každých 6 minut. Pak už to odpovídá realitě.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2200 Registrován: 7-2017 |
Martin_j: Nemohu za to, že si DP neumí napsat ani popisek… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 8-2016 |
James Bond - omlouvám se, že reaguji až teď. O tomhle jsem slyšel. Přestup na Jarov je již zařízený. Doporučím příště volat na 378 035 477. Jedná se o info linku POVEDu a dokážou ten BUS podržet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18953 Registrován: 5-2002
|
Čtení při pondělku: Obce chtěly platit linku, která by vylepšila dopravu do Plzně. Nesmějí Stručný popis problému: Obce Třemošná a Zruč-Senec si chtějí zaplatit vlastní autobusové spoje. Zcela v pořádku, to není nic proti ničemu, dělají to i jiné obce. Kraj dotuje linkovou dopravu v kraji a tržby z jízdného jsou příjmem kraje. Kraj nechce, aby mu autobus dopravního podniku jel pět minut před krajským autobusem a kradl mu platící cestující, zejména v případě, že do vozu PMDP se nastupuje všemi dveřmi a potkat ve vnější zóně revizora je zhruba stejně pravděpodobné, jako potkat tam Yettiho, což je silně motivující pro ty, kterým se platit nechce. Proto kraj stanovuje minimální časový odstup od svých dotovaných spojů. Úplně stejně postupuje kraj při vydávání licencí pro jiné firmy, například pro Autobusy VKJ (proto jsou tam ty paragrafy a poznámky "jen pro výstup") Úplně stejně postupují jiné kraje. Jel jsem párkrát jako řidič na lince Praha - Chomutov - Kadaň - Klášterec, kde Ústecký kraj zakázal v určitá období vnitrokrajskou přepravu, abychom jim nekradli jejich cestující. Stejně tak si u DP Pardubice kdysi obec Sezemice objednala nějaké spoje a kraj zakázal souběh s dotovanými autobusy, musel se tedy držet odstup asi dvacet třicet minut. Výživná je diskuze pod článkem, vhodné pro silné nervy.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Vědomné lhaní
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pane Jando, šíříte bludy, vytrháváte věci z kontextu, nesdělujete celou pravdu, ale hlavně lžete. Místní Vám to zobou z ruky a děláte ze sebe někoho, kým bohužel nejste. Chováte se jako uražené děcko. Je mi Vás líto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7279 Registrován: 5-2002 |
No a nemůže se stejně debilně chovat město? Krajský bus nezobe lidi tramvaji od Severky dolů třeba? Nebo na ten Bolevec , tam jezdí krajský bus každou chvíli, to už by byla hromada lidí navíc v tramvaji, kratší interval, atraktivnější pro všechny - stačí zakázat vnitroměstský úsek... Pokud se budem držet úchylné teorie že zákazama se dostaneme k prosperitě, tak proč to nedělat oboustraně, ať je to fér? Jenom jste na obou úřadech zapomněli zakázat auta, která odvezou 70 (město)- 90% dopravního výkonu , zatímco úřady si navzájem zakazují spoje... (Navíc reálně ten městský bus by jel z konečné, krajský z centra, nevím kdo by se kvůli Třemošné echt trefoval na jeden ze 4 spojů z Bolevce - to je prostě provozní slepota neskutečných rozměrů) |
|
55
|
|
|
Neregistrovaný host |
tak hlavně kraji nevadí souběh s 55/66, které berou lidi jak krajským linkám, tak městským (souběh 66/37?). Nadto je podmínka odvodu tržeb do krajského systému. Při počtu cestujících v daných relacích Zruč/Třemošná je riziko kanibalizace více než úsměvný argument. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5767 Registrován: 9-2005 
|
Krajský bus nezobe lidi tramvaji od Severky dolů třeba? Úplné davy jich tam jedou... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Konkrétně k l. 58 se vyjadřovat nechci, ale přeci jenom je asi rozdíl v tom, když si konkurují dva spoje na příměstě v rozmezí pár minut a pak "hodinu" nejede nic...A konkurence v podobě jednoho autobusu VLD za hodinu a tramvaje jedoucí každých 5 minut. |
|
6540131
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2017 |
PMDP má tuším podíl z tržeb za zónu 001 skoro 100% (včetně jednotlivého jízdného), takže městu může být úplně jedno kudy autobusy VLD po zóně 001 jezdí, protože z nich má tržby. Tady jde jen o vnější zóny. (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7280 Registrován: 5-2002 |
Konkrétně k l. 58 se vyjadřovat nechci, ale přeci jenom je asi rozdíl v tom, když si konkurují dva spoje na příměstě v rozmezí pár minut a pak "hodinu" nejede nic... No sám si dáš k té "hodině" uvozovky - vždyť na Třemošnou jezdí něco furt, tohle by byla tangenta která by samozřejmě vzhledem k silniční síti jela i přes Třemošnou - panebože - 5 babek by tím jelo do Třemošné? Nebo kolik lidí v tom ohroženém spoji teď jede čistě Bolevec - Třemošná ? Co by se přestalo koukat na linkové busy co jezdí furt, a začali by organizovat svůj život aby se trefili do jednoho ze čtyř spojů tangenty? Úplné davy jich tam jedou...[happy] V porovnání se čtyřspojovou tangentou jo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18955 Registrován: 5-2002
|
Vědomné lhaní V tom případě zde máte prostor k tomu, abyse uvedl věci na pravou míru. Co vám v tom brání? H_k: No a nemůže se stejně debilně chovat město? U některých komerčních linek můžeš nají v jízdním řádu zákaz vnitroměstské přepravy. Právě proto. Nicméně realita je taková, že příměstské autobusy využívá k vniroměstské přepravě jen naprosté minimum lidí. tak hlavně kraji nevadí souběh s 55/66, které berou lidi jak krajským linkám, tak městským (souběh 66/37?). Tohle je ovšem správná připomínka. No sám si dáš k té "hodině" uvozovky - vždyť na Třemošnou jezdí něco furt, Opět mluvíš o něčem, o čem nic nevíš. Tušíš ty vůbec, kdy ta linka 58 měla jezdit? V jakou část dne, v jaké časy? Netušíš.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7281 Registrován: 5-2002 |
Opět mluvíš o něčem, o čem nic nevíš. Tušíš ty vůbec, kdy ta linka 58 měla jezdit? V jakou část dne, v jaké časy? Netušíš. Jak ty můžeš vědět co já nevím? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Chvíli měla normálně jízdní řád na webu PMDP. Nicméně realita je taková, že příměstské autobusy využívá k vniroměstské přepravě jen naprosté minimum lidí. No ale kdyby se ty lidi násilím vysypali na kraji města, tak by jich šlo do tramvaje dost... Bylo by to nesmyslný, asi stejně jako odkazovat tangentu o čtyř spojích do 15 minutových děr před a za spojem, které do Třemošné odpoledne skoro nejsou... Je to neschopnost překročit vlastní stín a nechat dopravu sloužit lidem, kdyby to jezdilo, nikdo by to nepoznal, nikdo by se nad tím nepozastavil a nejspíš by to časem samo chcíplo na celkový nezájem cestujících... |
|
Poved
|
|
|
Neregistrovaný host |
Poslední větu od H_k tesat do kamene...![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18957 Registrován: 5-2002
|
Bylo by to nesmyslný, asi stejně jako odkazovat tangentu o čtyř spojích do 15 minutových děr před a za spojem, které do Třemošné odpoledne skoro nejsou... Jestli ta linka měla jízdní řád na webu DP, tak sis určitě všiml, že jezdila v docela jinou část dne, než odpoledne Toto je souhrnný jízdní řád z Plzně Okounové do Třemošné: 5:21 6:04 21 38 43 (DP) 7:11 28 54 8:49 9:38 10:49 11:49 50 12:49 13:08 38 44 14:19 49 15:02 49 16:08 49 17:08 49 18:49 20:53 22:48 Myslím, že po odečtení patnácti minut před a po spojích je tam pořád ještě dost prostoru na zavádění spojů placených obcí.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5961 Registrován: 2-2005 
|
No jenže bus PMDP se musí do stejného pravidla vejít i opačným směrem. Pravidlo +- 15 minut je pochopitelné, ale při trase linky 58 je to spíš o té neschopnosti překročit vlastní stín. Nakonec nastupování všemi dveřmi na linkách do Kyšic a Chrástu nevadí, ale na 58 ano? Přitom by se stačilo dohodnout na možnosti kontroly jízdních dokladů v lince 58 i krajskými revizory a ať si to jezdí kdy chce. Ale to by bylo moc jednoduché a nemohli bychom se tvářit, že nám zlý DP chce krást cestující.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7282 Registrován: 5-2002 |
No jenže bus PMDP se musí do stejného pravidla vejít i opačným směrem. Nebo na něco navazovat, kraj taky jezdí pár minut po sobě sám sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18958 Registrován: 5-2002
|
Pravidlo +- 15 minut je pochopitelné, ale při trase linky 58 je to spíš o té neschopnosti překročit vlastní stín. Na druhou stranu: Vysvěluj Štáhlichovi, že on tohle pravidlo dodržovat musí, ale jiní dopravci mají výjimku. Nakonec nastupování všemi dveřmi na linkách do Kyšic a Chrástu nevadí, ale na 58 ano? Na lince do Kyšic je dnes mnohem větší šance potkat revizora, než u PMDP ve vnější zóně. Jako řidič jsem měl v letech 2011-2019 revizora ve vnější zóně přesně jednou. Zkusil jsem tedy párkrát v souladu se SPP provést kontrolu jízdenek ve vozidle sám, pokud to provozní podmínky umožňovaly a prakticky pokaždé se našel někdo, kdo šel třeba z Bílé Hory do Zruče pěšky. No a pak mi tak jednou ve Lhotě vystoupili všichni tři cestující, kteří původně plánovali dojet do té Nové Vsi načerno a jeden z nich na mě poslal stížnost. DP mi předal stížnost k vyjádření (to se tak dělá) a na stížnosti už bylo předepsáno, že byla vyhodnocena jako oprávněna. (Tak proč mi to tedy dávají k vyjádření, když v tom mají jasno a můj názor je nezajímá?) Ocitoval jsem přesná ustanovení SPP, ze kterých vyplývalo, že řidič je pověřená osoba a jako takový má právo na kontrolu jízdenek. No a neuhádnete, jak to dopadlo. Dostal jsem k podpisu, že stížnost byla vyhodnocena jako oprávněná, aniž by se mi někdo pokusil vysvětlit důvod. Neznám ho dodnes. Inu, vyhodnotil jsem to tak, že DP nepovažuje výběr jízdného ve svých vozech za prioritu, protože je mnohem jednodušší natáhnout ruku a říct si o dotace, jízdné pak stačí od těch lidí, kteří ho platí dobrovolně a nebo ze strachu před revizorem. A vy si položte otázku: Pokud dopravnímu podniku nevadí, že cestující jezdí načerno, proč byste měli platit, třeba v časech a v místech, kde revizora docela určitě nepotkáte? Takže až pak někde na FB dopravního podniku budete číst, že řidič je oprávněn vyloučit problémového cestujícího (třeba bezdomovce) z přepravy, myslete na to, že v okamžiku, kdy cestující napíše na řidiče stížnost, může být stížnost vyhodnocena jako oprávněná. Budete se divit řidičům, že ty bezdomovce radši nevidí neslyší necítí?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7283 Registrován: 5-2002 |
Tak nešlo je prostě požádat o nástup předem pro začátek? U dálkových noček už to DP umí, pokud se nepletu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18959 Registrován: 5-2002
|
U dálkových noček už to DP umí, pokud se nepletu. Pleteš. Tak nešlo je prostě požádat o nástup předem pro začátek? Má tohle nějakou oporu ve Smluvních přepravních podmínkách? Nemá. Takže nešlo.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5769 Registrován: 9-2005
|
Právní postavení řidiče vůči cestujícím je dáno dokonce ze zákona, SPP je jen takový "výcuc" všeho pro cestující. (P.S: Není vždy šťastné "kurvit normy" přílišnou iniciativou.... ) § 18a Vztahy mezi cestujícím a dopravcem veřejné linkové dopravy (1) Řidič a průvodčí vozidla veřejné linkové dopravy a jiná osoba pověřená dopravcem veřejné linkové dopravy a vybavená kontrolním odznakem a průkazem (dále jen "pověřená osoba") je oprávněna dávat cestujícím pokyny a příkazy k zajištění jejich bezpečnosti, bezpečnosti a plynulosti dopravy a bezpečnosti ostatních cestujících. Pověřená osoba je oprávněna a) vyloučit z přepravy cestujícího, který se na výzvu pověřené osoby neprokáže platným jízdním dokladem a nesplní povinnost zaplatit jízdné a přirážku, vyloučit z přepravy cestujícího nebo uložit cestujícímu zaplatit přirážku, pokud přes upozornění nedodržuje přepravní řád, pokyny a příkazy pověřené osoby, znečišťuje vozidlo nebo pokud svým chováním ruší klidnou přepravu cestujících nebo ostatní cestující jinak obtěžuje; vyloučením z přepravy nesmí být ohrožena bezpečnost a zdraví cestujícího, b) nepřipustit k přepravě nebo vyloučit z přepravy zavazadlo cestujícího nebo zvíře s ním přepravované, pokud jsou překážkou bezpečné a pohodlné přepravy cestujících nebo ohrožují zdraví cestujících nebo pokud jejich přepravu neumožňují přepravní podmínky, zejména obsaditelnost vozidla, c) uložit cestujícímu, který se neprokázal platným jízdním dokladem, zaplatit přirážku nebo vyžadovat od cestujícího, aby se prokázal osobním dokladem a sdělil osobní údaje podle odstavce 2 písm. c). (2) Cestující je povinen a) dodržovat přepravní řád, smluvní přepravní podmínky a tarif, b) dbát pokynů a příkazů pověřené osoby, které směřují na zajištění bezpečnosti a plynulosti dopravy, jeho bezpečnosti nebo bezpečnosti ostatních cestujících, c) na výzvu pověřené osoby se prokázat platným jízdním dokladem, neprokáže-li se platným jízdním dokladem, zaplatit jízdné a přirážku, nebo se prokázat osobním dokladem a sdělit osobní údaje potřebné na vymáhání zaplacení jízdného a přirážky; osobními údaji potřebnými na vymáhání zaplacení jízdného a přirážky se rozumí jméno, příjmení, datum a místo narození, adresa pro doručování12), číslo osobního dokladu a u osob, které nedosáhly plnoletosti, osobní údaje zákonného zástupce v rozsahu jméno, příjmení, datum narození a adresa pro doručování, d) na výzvu pověřené osoby ji následovat na vhodné pracoviště veřejné správy ke zjištění totožnosti, anebo na výzvu pověřené osoby setrvat na vhodném místě do příchodu osoby oprávněné zjistit totožnost cestujícího, a to nesplní-li povinnost uvedenou v písmenu c), e) na výzvu pověřené osoby zaplatit přirážku za nedodržení přepravního řádu nebo pokynu a příkazu pověřené osoby nebo za znečištění vozidla nebo za rušení klidné přepravy cestujících nebo jiné obtěžování cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5962 Registrován: 2-2005
|
Vysvěluj Štáhlichovi, že on tohle pravidlo dodržovat musí, ale jiní dopravci mají výjimku Podle mě mícháš jablka a hrušky. Štáhlich jezdí mimo IDPK a skutečně bere cestující kraji. PMDP jezdí v rámci nějakého krajského tarifu a na přerozdělení tržby by mělo fungovat clearingové centrum. Pak by neměl být problém ani s busem navíc a jeho časovou polohou, když ho někdo platí. A domluvit se, že by ve vybraných linkách občas proběhl jiný revizor s jinou plackou by snad taky šlo. A výběr pokut by se také dal implementovat do přerozdělení tržeb. Ale na takovou koordinaci máme POVED. Pokud se s DP domluvit nešlo, tak je to něco jiného, ale tady se evidentně kraj ani domluvit nechtěl.
MHD je pro lidi ! ! !
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze