Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni

Tykadláci v Plzni

Vozový park PMDP

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (14)
	Předchozí roky: 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 13. 1. 2018	Pavel2	60	1	13. 1. 2018 00:14
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 30. 1. 2018	Tantin27	60	1	30. 1. 2018 15:51
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 15. 2. 2018	Martin_j	60	1	15. 2. 2018 13:17
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 05. 3. 2018	Pokus	60	1	05. 3. 2018 08:55
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 29. 3. 2018	Martin_100	60	1	29. 3. 2018 22:42
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 21. 5. 2018	Jrjk	60	1	21. 5. 2018 22:09
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 02. 6. 2018	9_tr	60	1	02. 6. 2018 23:11
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 11. 7. 2018	H_k	60	1	11. 7. 2018 20:19
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 07. 9. 2018	Dvoutakt	60	1	07. 9. 2018 14:04
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 29. 9. 2018	Martinmarilynmanson	60	1	29. 9. 2018 11:40
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 16. 10. 2018	Martin_j	60	1	16. 10. 2018 15:15
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 17. 11. 2018	9_tr	60	1	17. 11. 2018 23:33
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 01. 1. 2019	Pavel2	60	1	01. 1. 2019 15:30
	Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 19. 1. 2019	9_tr	60	1	19. 1. 2019 06:44

autor	příspěvek
Pavel2	Sobota, 19. ledna 2019 - 13:59:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16741 Registrován: 8-2002	zimní údržba silnic ve správě města/SVSmP: na webu SVS je krásná mapice http://www.svsmp.cz/Files/svs/kontakty/ZU-celkova-Plzen-mistni-ko munikace.jpg máme tedy na celou Plzeň 7 "městských" sypačů. zakázku přednedávnem vysoutěžila fa Saferoad (zabývá se dopravním značením a vším okolo, sídlí na Sulkově - https://www.saferoad.cz/produkty-a-sluzby/) pokud se budeme bavit jen o Doubravce, těch ulic se sypáním tu není zas tolik, tj. ať se otočím doleva nebo doprava, vždycky budu mít zadek vzadu, takže mi z toho vychází, že sypač někde chrápal a vyjel až když bylo nadělení. v zemích českých standardní situace. můžeme mapu rozebrat do detailu a ptát se který ulice/místa by se tedy měly ošetřit přednostně - zřejmě to budou i ty, kudy jezdí MHD. tedy: Dlouhá-Masarykova, ta je ovšem rovinatá, MHD 29+30, 16 (+17). Těšínská-Na dluhých, tady máme kopeček a jezdí tu trolejbusy 13+16 (+17). Mohylová, je tu kopec, ale v tomhle úseku nejezdí žádná MHD. Hřbitovní, je v kopci, opět žádná MHD, ale do jistý míry páteřní komunikace. Staroveská-V Brance v Újezdě, to je defacto vesnice a jezdí tam autobus 28 do Bukovce. točka trolejbusu 11 Rokycanská (Ústřední hřbitov). který ulici tedy přidělíme jakou prioritu? pošlu nejdřív sypač do Dílenský a do Cvokařský a Hřbitovní a Těšínskou si nechám až na konec? kdybych se v tom chtěl rejpat, myslím, že bych byl schopen dokázat, že prostě sypač/dispečink ZASPAL i já, blbeček co jich jsou v Plzni tisíce, má mapu s vývojem srážek: http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/rad/inca-cz/short.h tml https://www.wetteronline.de/wetterradar/bayern?wrx=49.94,13.74&wr m=8 co se stane když ráno teplota klesne na cca -2, a od 5:40 do 8:20 fest sněží? napadly asi 3-4 cm sněhu, klouzalo to jako prase a výsledek zpoždění je ten, že lidi přijdou pozdě do práce a děti do školy. to je věc, kterou každej šéf rád a s pochopením ocení. ještě je tedy možnost, že těch 7 oblastí neobsluhuje 7 sypačů, ale třeba dva nebo tři. pak už by byla věc jasnější. další otázky? tabulka P-rekordů \| S-analýza
James_bond	Sobota, 19. ledna 2019 - 18:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 1-2009	U nás je zima slabá oproti severním ruským trolejbusovým provozům typu Murmansku apod. http://phototrans.eu/autobusy.php?s=5014&autor_id=&przewoznik_id= &operator=&linia=&marka_id=&dzien1=&miesiac1=&rok1=&dzien3=&miesi ac3=&rok3=&dzien4=&miesiac4=&rok4=&panstwo_id=9&miasto_id=1877&co ntent=&numer=&tag=&send_data=Odeslat Přestože je Murmansk kopcovitější než Plzeň a zasněžených dní je tam mnohem víc než u nás, doprava se nezastaví. Třeba Rusové přezouvají na zimní gumy, na nich je lepší trakce a kratší brzdná dráha. Navíc při proběhu v dopravních podnicích to není sada navíc. Jen místo 4 univerzálních sad gum si koupíte 2 letní a 2 zimní. A velké zimáky snad nestojí 10x tolik co letňáky.
Trollino_15	Sobota, 19. ledna 2019 - 20:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 2-2005	Bonde a Pavle, to jste zhulení, nebo co? P2: Panebože tak asi nesedí sedm řidičů na prdeli v autě a nečekají, až začne sněžit. Asi bude nějaká záloha někde na služebně a zbytek lidí se musí sehnat (nejspíše z jiných pracovních činností, nevím), musí dojet k sypačům a s nimi tam, kde mají začít. Co je do prdele nepochopitelné na tom, že to chvíli trvá? Bond: Za prvé Murmansk je v úplně jiném podnebí s úplně jinými teplotami, tam mají zimní gumy úplně jiný význam. Za druhé, jak víš, že se tam doprava nezastaví? Byl jsi tam v zimě a vánici? Nebyl. Za třetí jedna zadní pneu na SOR stojí zhruba 7 000, to je 28 litrů na vůz krát zhruba dvě stě vozidel a jsme na 6 milionech. A nepočítám do toho zbytečnou práci zbytečných lidí. Kdežto teď se kupují nějaké M+S, které tam při tom proběhu vydrží určitě celý rok, ne-li víc. Holt když je takové počasí, tak se to občas zadrhnout může. Nedávno se provoz zastavil i v Brně, Pardubicích, Jihlavě... Mnohem víc mě vadí námraza na trolejích. To je situace, kdy všechno ostatní jezdí, jen trolejbusy stojí, což dříve nebývalo tak často a image trolejbusů to škodí. MHD je pro lidi ! ! !
9_tr	Neděle, 20. ledna 2019 - 08:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 6-2005	Tak znovu. Oni mají zmírňovat následky, ne preventivně každý den solit. Prostě je zima, tak se občas stane, že se doprava zastaví. Tak přijdu pozdě do práce. Prostě jsou dnes lidi rozmazlení a myslí si, že se zboří svět. Zemře kvůli podniku příchodu do práce někdo? Ne. Tak holt noční Doktor počká, až ten denní doťape po svých. Dotaz. Oni v Murmansku solí? Já si počítal, co by to bylo v Jihlavě na 60 vozech mit 2 sady. 1. problém byl, kam je dám. To je 360 ks pneumatik. Víte, co je to za prostor? Jak píše trollino, problém je námraza na troleji. Čím novější trolejbus, tím větší problém. Makrelu neumeješ.
Martin_100	Neděle, 20. ledna 2019 - 13:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7558 Registrován: 12-2005	9tr - krásně jednoduchý vidění světa. Většinu nadřízených nezajímá proč si přišel pozdě. Měl si vyrazit dřív. Tvoje chyba. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Martinmarilynmanson	Neděle, 20. ledna 2019 - 18:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10802 Registrován: 12-2007	M100: No a proč ne? Miluju ty, kteří jsou děsně překvapení, že sněží a je led, kdo by to v zimě čekal, že; tudíž jedou po Rokycanský 80 s mikroprůzorem za předním sklem a debil je každej, kdo jede padesát, protože pod kolama je hotový sněhový království. 3/4 národa čumí večer na předpověď, většina z nich má okna, ale jen minimum mozek, aby si cestou do cíle udělali větší časovou rezervu a když to v létě jde do práce za 25 minut, musí to přece jít i v zimě Be clever - use public transport!
Trollino_15	Neděle, 20. ledna 2019 - 18:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 2-2005	Martin_100: Pokud je nepředvídatelná sněhová kalamita a ta způsobí nepředvídané přerušení dopravního provozu (uzavírku silnic) nebo nepředvídané zpoždění hromadného dopravního prostředku (vlaku), bude se jednat o překážku v práci na straně zaměstnance. Zaměstnanci za dobu překážek v práci na jeho straně, které byly způsobeny nepředvídatelnými komplikacemi v dopravě, nepřísluší náhrada mzdy. Absence způsobená těmito důvody je však omluvená a nemůže být posouzena jako porušení povinnosti zaměstnance (pokud zaměstnanec o vzniku překážky zaměstnavatele řádně informoval). Jsou na to i příslušné paragrafy v zákoníku práce, takže v tomto směru to skutečně je jednoduchý vidění světa a netřeba za tím hledat složitosti. Já osobně neznám jediného zaměstnavatele, který by to neomluvil. A než se ozve Pavel2 s argumentem termínovaných vykládek, tak rovnou doplňuji, že v případě kalamity nám zpoždění omluvily i všechny možné sklady včetně automotive v rámci celé republiky. MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2	Pondělí, 21. ledna 2019 - 13:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16744 Registrován: 8-2002	stručně k zimní údržbě: na všechno jsou dnes lhůty, nemělo by se to dát šidit, ale záleží (tak jako všude) jak lidi na příslušných pozicích pracujou. od zjištění/nahlášení závady by měl sypač vyjet do 30 minut. pokud aspoň jeden úsek ze seznamu výše budeme považovat za komunikaci I. pořadí důležitosti, je povinnost zajistit sypač do 3 hodin, pakliže by to bylo II. pořadí, je tam lhůta 6 hodin, na dálnici na to mají cestáři 2 hodiny. pokud sněží od 5:40 do 8:20 a pak jde teplota nahoru, ani se nemusí moc snažit, situace se zčásti vyřeší sama, takže jsme zase tam kde jsme byli. pakliže by nepřízeň počasí pokračovala a silničáři by nezvládali silnice zprůjezdnit (typicky stálý mrholení s teplotou pod bodem mrazu, sněžení a vítr = závěje, jazyky), vyhlásí se kalamitní stav a jede se podle jiných pravidel. ty lidi a firmy který zimní údržbu zajišťoujou tohle moc dobře znají a podle toho taky postupujou. možná se můžeme bavit o tom, jestli ty lhůty nejsou až moc velkorysý, ale to je tak všechno. ono zaláží i na tom jestli je silnice klasická nebo 4pruh rozdělenej středovým pásem, a z toho pak vyleze informace zda se celá šířka vozovky posolí na jeden průjezd anebo se musí jet jedním pásem tam a druhým zpět. ještě jsem někde vyčetl že sypače mívají okruhy do 50 km, takže i když vezmeme v úvahu že se jede do 50 km/h, tu jednu trasu by dejme tomu za 1.5 hodiny měl sypač projet. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Libor_hh	Pondělí, 21. ledna 2019 - 14:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 2-2005	ad T_15: P2: Panebože tak asi nesedí sedm řidičů na prdeli v autě a nečekají, až začne sněžit. Asi bude nějaká záloha někde na služebně a zbytek lidí se musí sehnat (nejspíše z jiných pracovních činností, nevím), musí dojet k sypačům a s nimi tam, kde mají začít. Co je do prdele nepochopitelné na tom, že to chvíli trvá? zanech prdelních emocí a vrátíme se na začátek, co jsem psal: Dnes mezi sedmou a osmou hodinou okolo Plzně + D5 prosoleno, uklizeno, jen v Plzni kolaps na ujetém poprašku sněhu. ( po příjezdu od Budějovic jsem potkával průběžně sypače na silnici ) .Každý rokv Plzni naprosto stejný scénář. Čechurov stál, tak jsem se otočil a jel na Doubravku přes D5 do Ejpovic a dál ke hřbitovu. Proč je problém léta letoucí se zimní údržbou jen v Plzni???? Tudíž ještě jednou, vracel jsem se od Budějovic a sněhová nadílka šla v tomto případě od severu k jihu, tudíž proti mému směru auta, chápeme se? A v okolí Nepomuka, Chválenic už jezdily sypače údržby silnic Plzeň - jih. Že by byl Nepomuk severně od Plzně? Dálnice D5 okolo Plzně také vzorně udržovaná - prosolená? Sypače taktéž fyzicky a opticky přítomné na dálnici Proč asi??? Že by jiná mimoplzeňská firma s normálním vedením? že když se asi očekává sněžení, budou jejich zaměstnanci sedět v autech připravených na výjezd??? Divné, že??? Podle toho, co píše T 15 Vojta je v Plzni asi normální, že až v Plzni zasněží, stáhnou se universální nákladní auta na stanoviště údržby, vysype se písek, hlína a nasadí se pluh, kontejner se solí a hurá po několika hodinách do terénu. Je to tak ???? a tak znova nechápu, nerozumím plzeňským podmínkám. Rok co rok je to stejné, mám v blahé paměti, jak jsem osobně soukromě jako řidič N3 přes 158 škemral o prosypání třeba Karlovarský, kdy se okolo druhé hodiny ranní nedalo jezdit, když byla silnice jako sklo. Prostě zimní údržba v Plzni - městě ja naprosto tragická. ve dne i v noci.Řidič je přeci povinnen přizpůsobit...... Ale bylo by dobré si vzít k srdci třeba slova pana Fencla pro vedení města a zatlačit na firmu, které byla nejnižší cenu svěřena údržba městských komunikací 3/4 národa čumí večer na předpověď, většina z nich má okna, ale jen minimum mozek, aby si cestou do cíle udělali větší časovou rezervu a když to v létě jde do práce za 25 minut, musí to přece jít i v zimě\i Co, pane Fencl - MMM co kdyby výše uvedené instituce a firmy sledovali předpověď, koukali z oken a pracovali ku blaho naší veřejnosti??? (Příspěvek byl editován uživatelem Libor hh.)
Pavel2	Pondělí, 21. ledna 2019 - 17:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16745 Registrován: 8-2002	ku prospěchu celku dnes nepracuje nikdo - každej za svý na svym. šokialismus jsme už přece dávno opustili, heslem kapitalismu je naopak individualismus přijedu na parkoviště o 50 místech a tam je takových individualistů kterým se musím přizpůsbit hned 5 najednou. já jsem zabral svým autem jedno a půl místa a kde zaparkuješ ty je mi srdečně u zadnice. tak to dnes chodí napříč celou společností. sypače mají svoje lhůty a tak v určitých částech republiky nehrozí, že by někde něco uklidili dřív než musí. třeba asi zrovna Plzeň a pak oblíbená D1 na Vysočině, ale tam je přesila počasí daleko horší. tabulka P-rekordů \| S-analýza
9_tr	Pondělí, 21. ledna 2019 - 18:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 6-2005	Pavel 2b ale lhůty mají od skončení situace, ne od doby, kdy začalo sněžit... Martin 100: bydlím za městem v Prdelní Lhotě, kam sypač jede kolem 4. a pluží, když se vrací kolem 6. tak i solí. Když mám nástup ve 3:40,tak mám smůlu. Vede k nám jen jedna oficiální cesta, zbylé 3 jsou lesní/polní, kam samozřejmě nemám povolen vjezd, byť je občas využiji. Když je zima, vstávám ne 30 minut před nástupem, ale i hodinu, aby byla rezerva. Je kurva zima a s tím souvisí i nějaká omezení. V nejhorším bych došel těch 6 km pěšky. Když byla kalamita a hlavní silnice, díky kamionům, stála, ja se domů dostal, byť bylo nutné vzít i lopatu a kus cesty si odházet a něčím se podsypat, polní cesta jaksi nebyla uklizená. Jestliže bydlím ve městě a nastane taková situace tak prostě vyjdu dřív a do té práce také mohu pěšky. Kdo bydlí za městem má to horší. Ale místním chápu, že zaměstnavatel neuznává pozdní příchod. Liborhh: ono než s pac přijede městem, tak to taky chvilku trvá a řekl bych, že průjezd městem je horší, jak na dálnici. Což by jsi jako bývalý řidič trolejbusu mohl pamatovat. Makrelu neumeješ.
Libor_hh	Pondělí, 21. ledna 2019 - 22:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 2-2005	mě se líbí, jak ten městský bordel neustále omlouváte chudinky zaměstnanci, oni by nemohli hajínkat, oni by mušeli jezdit v mém případě silnice Plzeň jih uklizené prosolené, D 5 uklizená, ale velkoměsto je velkoměsto, tam to všechno trvá déle
Pavel2	Pondělí, 21. ledna 2019 - 23:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16746 Registrován: 8-2002	9_tr: mýlíš se: První mechanismy vyjíždějí v zimním období do 30 minut od zjištění závady na silnici (nesjízdnost, zhoršení počasí, překážka na komunikaci) a posypové vozy pracují v těchto časových limitech... tady - http://www.suspk.eu/udrzba-silnic/zimni-udrzba/ pokud by sypače čekaly až přestane sněžit, už by třeba ani nebyly schopný vyjet otázka je jak dispečer v kanceláři pozná, že např. Doudlevecká je hodinu po začátku sněžení zrcadlo, když tam třeba ani nemá kameru. někdo už mohl projít celým souborem činností (od posledního pěšáka po ředitele) a má nějaký zkušenosti, tak možná leccos odhadne, ale stoprocentně to vědět nebude dokud tam nepošle zvěda/sypač , případně pokud se mu někdo neohlásí že tam zůstal viset. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Trollino_15	Úterý, 22. ledna 2019 - 09:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 2-2005	V první řadě je třeba napsat, že já neobhajuji žádný městský bordel. Já se jen snažím vysvětlit, že situace není buď a nebo, ale má to nějaké souvislosti, které jsou i v rámci krajů neporovnatelné. Tedy srovnávat mezinárodní silniční tah E49 se sítí městských ulic typu Těšínská apod. prostě a jednoduše nelze. Srovnávat to nelze taky proto, že základny SÚS jsou třeba směrem na Vary v Úněšově, Toužimi a Bečově/Bochově, tzn. co dvě vesnice. Kdežto v Plzni je základna na celé město jedna a s tím souvisí to, co jsem napsal v příspěvku výše - tam nesedí sedm lidí na zadku a nečeká, jestli náhodou nezačne sněžit. Ti řidiči tam musí dojet z jiných pracovních činností a ze základny vyjet. Osobně si myslím, že kdyby jsi jel z Nepomuku podél trati na Blovice a Žákavu, dopadneš podobně, jako v Plzni. Podle toho, co píše T 15 Vojta je v Plzni asi normální, že až v Plzni zasněží, stáhnou se universální nákladní auta na stanoviště údržby, vysype se písek, hlína a nasadí se pluh, kontejner se solí a hurá po několika hodinách do terénu. Je to tak ???? To jsem neřekl. Myslím si, že sypače jsou od listopadu sestavené a schopné vyjet. Ale ti lidi, možná s nějakou výjimkou, můžou být převelení na jinou práci, například údržba dopravního značení apod. Ale znovu opakuji, já se nezastávám nějaké firmy nebo cestářů. Jen prostě chápu, že v lednu může sněžit a že nejde všechno uklidit hned. Taky jsem jel v ten čas z Lobez, jako P2. A dojel jsem sice pomalu, ale bez problémů. No je zima, tak to holt trvá. Jsou silnice, kde v zimě projede akorát pluh, moje auta po nich jezdí denně. Jasně, můžeme se bavit o tom, že plzeňští silničáři budou vyjíždět ze dvou míst, nebo že budou vyjíždět dřív. Ale pak nenasněží a přesně ti samí lidé tady budou nadávat, že se plýtvá penězi (a měli by tentokrát pravdu) a že se raději měly postavit trolejbusy na Vinice nebo přidat peníze sestřičkám na Lochotíně.} MHD je pro lidi ! ! !
Progress	Pondělí, 28. ledna 2019 - 19:42:36
Neregistrovaný host	Už prodaly tu 457, nebo stále stojí ve vozovně?
H_k	Úterý, 29. ledna 2019 - 18:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6829 Registrován: 5-2002	Ale pak nenasněží a přesně ti samí lidé tady budou nadávat, že se plýtvá penězi Nadbytečnou péči , údržbu, úklid nebo prevenci tady historicky nekritizoval nikdy nikdo.
Libor_hh	Neděle, 03. února 2019 - 04:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 2-2005	Dnes od 2.00 hodiny ranní jezdily sypače Plzní křížem krážem a sypaly a sypaly. Věc v nočních hodinách o víkendu nevídaná, asi se čeká sněhová apokalypsa ( nám to nevadí, budeme hajat )
Pavel2	Neděle, 03. února 2019 - 09:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16776 Registrován: 8-2002	asi naladili předpověď počasí a lekli se ale ani v 6:30 to ještě nevypadalo, že bude tolik sněhu. D5 bílá. v obou pruzích tabulka P-rekordů \| S-analýza
Focus1976	Úterý, 05. února 2019 - 19:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 4-2011	Zemře kvůli podniku příchodu do práce někdo? Ne. Tak holt noční Doktor počká, až ten denní doťape po svých. Tak zrovna tohle je dost nešťastný příklad, protože velmi, ale fakt velmi často je ten "noční" doktor v práci víc než 12 hodin, nemluvě o službách začínajících předchozí den ráno (víkendy atd.), takže to opravdu není tak, že by si "noční doktor" přetáhl svoji osmičku na devět hodin. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Trollino_15	Úterý, 12. února 2019 - 13:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5517 Registrován: 2-2005	Ve vozovně stojí 608, čtvrté SU 18 čtvrté generace. MHD je pro lidi ! ! !
Pavel_reiser	Čtvrtek, 14. února 2019 - 19:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3433 Registrován: 5-2002	Zajímavý kousek : Ikarus 620 v letech 1964 - 1967 provozován Plzeňskými městskými dopravními podniky pod ev. číslem 64 a měl SPZ PM-02-23, opravovat bych to nechtěl odkaz
Pavel2	Pátek, 15. února 2019 - 01:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16788 Registrován: 8-2002	oba dva existující kusy se nacházejí na stejným pozemku u jednoho majitele docela by mě zajímalo co za to může chtít. podle mě je to za cenu šrotu drahý. ovšem pokud by do toho někdo vrazil tak 5 míčů a spoustu práce, času a nervů, byl by to v cz unikát. už jen sehnat do toho motor asi nebude jen tak a bude potřeba se poohlídnout ve státech ex-RVHP. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Pátek, 15. února 2019 - 17:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18516 Registrován: 5-2002	Před časem jsem viděl někde na netu fotky Ikarusu, který si v Písku koupili Maďaři a odvezli si ho domů za účelem renovace. A řekněme si upřímně, že Maďar má pro renovaci maďarského autobusu mnohem lepší předpoklady, než Čech. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
kv	Středa, 20. února 2019 - 18:59:39
Neregistrovaný host	Od 19.2.2019 je oficiálně trvale odstaven první autobus Solaris Urbino 15 II. č. 482. V provozu s cestujícími byl naposled již v roce 2017. Ostatní autobusy z této série 483, 484, 485 případně 494 jsou ještě ve stavu, v praxi již ovšem také nejsou vypravovány. Jako poslední dojezdil v lednu 2019 vůz 485.
Progress	Středa, 20. února 2019 - 21:00:41
Neregistrovaný host	Je 462 historická nebo má SA zas chybu? Že jí stále vídám odstavenou mezi vyřazenými vozy.
Pačes	Středa, 20. února 2019 - 22:39:52
Neregistrovaný host	Progress: Už je mezi historickými zapsaná i na wikipedii: https://cs.wikipedia.org/wiki/Irisbus_Citybus_12M#Historick%C3%A9 _vozy
nereg_pavel2	Středa, 20. února 2019 - 23:47:12
Neregistrovaný host	když bude mít s-a víc lidí co jsou ochotný běhat po světě a zapisovat vyřazený, odstavený a přeprodaný autobusy, nebudete si muset stěžovat že je evidence neaktuální nebo jsou v ní chyby...
Martin_j	Čtvrtek, 21. února 2019 - 10:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18519 Registrován: 5-2002	nebo má SA zas chybu? Tohle se dost těžko hlídá i v případě, že v nějaké firmě pracuješ. Všimneš si přesunu vozidla z parkoviště na plochu s odstavenými vozy, všimneš si odstranění SPZ, všimneš si zmizení z vrakoviště (ale to může být vůz třeba jen na dílně, kde ho oživují před prodejem nebo před znovuzařažením do provozu), ... Že někdo v kanceláři prohlásí "odteď je autobus 1234 historický" je bez nějakého schopného informátora nepostřehnutelné. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel203	Pátek, 22. února 2019 - 16:56:29
Neregistrovaný host	Ahoj, mám dotaz ohledně Karosy B 931 č. 442. Dá se ještě potkat v ulicích nebo do provozu již nezasahuje? Plánuje se její zachování jako muzejní?
Pavel2	Pátek, 22. února 2019 - 22:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16800 Registrován: 8-2002	442 už dlouho nejezdí a kde je jí konec musí doplnit někdo jinej. co fotky nových Solarisů, máme? (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Sobota, 23. února 2019 - 07:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18522 Registrován: 5-2002	Mám pocit, že 442 stojí pořád na svém místě na place. Pokud jde o muzejní zachování, dodám, že v DP ještě pořád stojí i druhá karosa, tuším 439, a to pod střechou u dalších muzejních vozidel. Jaké jsou další plány, nechť doplní jiní. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!