| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě | předcházející | další |
Trolejbusy a autobusy v Ostravědolů |
- Viz též diskusi Tramvaje v Ostravě
- Webové stránky o MHD v Ostravě
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 11-2014 
|
6563: Já k VŘ na 40 CNG12 mohu doplnit jen to, že Solaris se přihlásil, tak snad se nestane nic neočekávaného a vyhraje.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6713 Registrován: 5-2005 
|
6563: Dalo, jen jsem na stránku neměl moc času, takže to napíšu až ve chvíli, kdy bude znám oficiílně vítěz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 11-2008 
|
Člověk chce jen uveřejnit vtípek a začíná bouře ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Kde jsou ty časy, kdy K-report byl skvělým místem... Každopádně, otázka. Dnes jsem se po třech pivech smál v autobuse na LCD displej. Reklama o tom, jak máme být obezřetní mě dostala. Skoro jsem si myslel, že žiji v západní Evropě. Ale... máme v ostravské MHD vozy s USB zdířkami?
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 10-2017 
|
Pistacio: Ono stejně asi nejlepší je, jak tam přes obrazovku přeběhne nápis "Nejmodernější MHD" a hned na dalším záběru je 15, možná 20 let stará Karosa ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 11-2014
|
Pistacio: zatím ne ale brzo jich budou desítky.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2014 |
Zdravím, je možné při odbavování se elektronickou peněženkou na ODISce získat výpis takto uskutečněných plateb např. za poslední měsíc (kvůli možnosti proplacení zaměstnavatelem)?
Ostrava/Pardubice/Praha
|
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2017 
|
3510 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 22.12.2017  TommyX:"je možné při odbavování se elektronickou peněženkou na ODISce získat výpis takto uskutečněných plateb např. za poslední měsíc...?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 2-2017 
|
V létě jsme tu řešili, jestli může být mezi dvěma zastávkami jízdní doba 0 minut. Psal jsem na to dotaz a toto je odpověď od vedení DPO: Jízdní dobu v podobě 0 min mezi zastávkami by bylo možné při konstrukci jízdního řádu vložit, ale v současné době ji nikde nepoužíváme. V případě krátké vzdálenosti mezi zastávkami, může nenulová hodnota jízdní doby znamenat časovou kompenzaci pro předchozí úseky mezi zastávkami. Pak jsem se ptal ještě na něco dalšího, ale reagoval jsem na jejich odpověď, tak to tu ještě nedávám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 8-2002 
|
asi nepochopili, že ta nulová jízdní doba by byla vhodná pro úseky, kde je hodně zastávek na znamení za sebou a vzdálenosti mezi nimi jsou malé (l.č.21 a zastávky před Vratimovem, l.č.46 a zastávky před Polankou), kde je naopak potřeba ten bus popohnat, ať pak zbytečně nestojí v zastávce s hlášením, že se čeká na odjezd podle JŘ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 2-2017
|
Oni spíš odpověděli na to, co jsem jim napsal: Závěrem by mě zajímalo, jestli vůbec jde mít na dvou za sebou jdoucích zastávkách stejnou minutu odjezdu, pokud se zastávky nacházejí blízko sebe (např. Ústřední hřbitov a Slezská Ostrava kostel při cestě do centra). Možná kdybych jim napsal, o čem tu píšeš (21, 46), tak by odpověď mohla být jiná, ale také nemusela. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 10-2005 
|
Končí jedná éra vozového parku v Ostravě ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Ostravské trolejbusy 14Tr a 15Tr skončí na jaře
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 2-2017
|
Z toho jen mrazí a nerozumím, proč se někdo chlubí, že vyřadí poslední dobré trolejbusy. V lednu vyřadíme 3 trolejbusy typu 14Tr, v únoru pak poslední krátký trolejbus. Oba kloubové trolejbusy typu 15Tr odstavíme v březnu či dubnu. To je jako vzít dítěti hračku a divit se, že pořád brečí. Ve středu večer jsem kromě dvouhodinového cestování 15 Tr #3511 na 108/202 navštívil stavbu muzea MHD. Sice jen z venku. Nevím přesně, jak bude velké, ale přijde mi, že moc velké nebude, což je docela škoda. Ale stejně nezachovat (nejen) 15 Tr je hloupost a za 20 a více let to bude mrzet. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 11-2014
|
Zachovat 15Tr by bylo fajn ale to v tom prvním odstavci je sranda ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 2-2017
|
Jaká sranda? |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2014
|
Začnem tež odkupovat 14Tr a 15Tr a tím se můžeme chlubit. Šotouši se budou radovat, běžní cestující nechápat. :D Prostě je normální, že se nakupují nové vozy a staré se vyřazují.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 2-2017
|
Začnem tež odkupovat 14Tr a 15Tr a tím se můžeme chlubit. To nezní špatně. Složíme se? staré se vyřazují Taky nám tu jezdí dvě K2R.P, které jsou starší než my dva dohromady (ano, GO v letech 2004/5). nakupují se nové vozy Kdyby aspoň za něco stály. Vadí mi: III. generace, nízkopodlažnost, trakční baterie, lak, USB konektory, škodovácká výzbroj. Líbí se mi: klimatizace, hygienické sedačky. Řešení: nejezdit trolejbusy. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2017 |
Pane bože. Nízkopodlažnost je samozřejmost (představa vysokopodlažního Solarisu, no ku*va). Baterky se hodí, i když ten dojezd je na houby, konektory je něco navíc, nevadí mi to. Výzbroj je jasná, když to dělala Škodovka, nemám pocit, že je špatná. Lak je docela parádní, na III. to zkousnu, na IV. to bude vypadat odfláknutě. Ale souhlasím, díky tomu že přestanou jezdit vozy 14Tr a 15Tr, seru na Ostravu a stěhuju se do Ústí nad Labem, tam je stále 15Tr plno (doufám že brzo ty nízkopodlažní šroty značky Solaris vyřadí, ať tam jezdí jen vysoké vozy 15Tr a 14Tr ). V kolik tě mám čekat na nádraží? PS: né fakt, kdyby dneska nebyl den před Silvestrem, tak bych si myslel, že je 1.4. ... (Příspěvek byl editován uživatelem Jamnik.) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 10-2017
|
Mě osobně nejvíc mrzí/štve, že to přišlo tak náhle. Dnes je 30. 12 a hned v lednu se mají vyřadit 3 trolejbusy, to je prostě moc najednou. Jako kdyby ke mně někdo přišel a oznámil mi s naprosto klidným svědomím, že zítra zemřu. Na druhou stranu, patří se zde alespoň poděkovat DPO a zvláště těm zaměstnancům od trolejbusové vozovny, že v září při příležitosti DOD, v předtuše blízkého vyřazení, uspořádali takovou pěknou akci s celodenním nasazením na linku 101. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 2-2017
|
Jamnik: Není to tak dávno, kdy byly JEN vysokopodlažní vozy a normálně se s nimi jezdilo (Š11, RTO, 730/740, T1, T2, T3 a před tím staré dřevěné tramvaje). O té nízkopodlažnosti píšeš, jak by ti bylo 80. Baterky se hodí, i když ten dojezd je na houby. Pořád říkám, že stačí superkapacitory a když prodloužit trolejbusové linky, tak postavit trolejbusovou trať. V kolik tě mám čekat na nádraží? Teď nemám čas, ale o letních prázdninách proč ne. Rodiče tam se mnou jet nechtějí, takže kdokoliv by tam (Ústí n/L) chtěl jet, můžeme se domluvit. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2017 |
Ano, akorát doba již od té doby zásadně pokročila a není normální, aby se všude kupovaly nízké vozy a my tady jezdili jen s 14Tr a 15Tr, aby si náhodou šotouši nehodili mašlu, že tady budou jezdit jen nízkopodlažní vozy s výzbrojí Škoda či jinou, která nebude znít jako ta pravá "čtrnáctka nebo patnáctka". Ale možná by to jako reprezentace 3. největšího města ČR bylo super. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 2-2017
|
Nepíšu, aby tu nebylo nic jiného než 14/15 Tr, ale když se nad tím zamyslíme, tak se v posledních letech využívají EU dotace na obnovu vozového parku, takže kdyby nebyly dotace, nebylo by tu (i jinde v ČR) tolik nových vozů a my se mohli vozit vyskopodlažními 14/15 Tr. Proti dotacím nic nemám, ale je to tak, že mají vliv. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 6-2002 
|
Pokud se dotace využijí na přirozenou (případně mírně urychlenou) obnovu vozového parku, je to fajn. Pokud se použijí k hromadné obnově za současné likvidace perspektivních vozů (viz 100 plyňáků najednou a vyřazování vozů v nějakých 2/3 životnosti), je to sice injekce příjemná, ale "trochu" krátkozraká. Až ty vozy najednou dojezdí, kde pak dopravce (či zřizovatel) vezme prachy na jejich náhrady? Půjčka, leasing či jiné "ziskové" financování?
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 10-2005
|
os98: Hračku? Chápal bych, kdybys byl řidič. Pro řidiče to hračka je, ale pro cestující (ne šotouše) to je ohyzdný vrak. Bohužel. Jendou to přijít muselo, byť bych byl radši, aby naše 14 a 15 Tr nahradila IV Generace Solarisů. A brzy půjdou do kytek i moje milované Karosy. Ty už snad ta IV generace (aspoň) nahradí - bohužel na plyn ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Kdo kdy viděl, aby autobusy jezdily na plyn, to je hnus...
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 10-2005
|
Jamnik: I takový Solaris existuje v několika provedeních. Buď LE verze a nebo dalkáč.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 10-2005
|
Nízkopodlažnost je zajímavý pojem. Díky ní dodnes žije vlaková jednotka Žabák/Žabotlam/Pantograf no zkrátka řada 451. Ta jezdí dodnes, je stará cca 50 let a celkem spolehlivá a revoluční. Nízkopodlažní vlak v šedesátých letech, to bylo něco, co ani na Západě neměly. Předpokládám, že nízkopodlažní gumokoly začly jezdit na Západě mnohem dříve než u nás. Ale troufnu si říct, že Pantografy 451 byly asi první vůbec. Kočkopes: Vědělo se to už od září, ne-li dřív.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 2-2017
|
Hračku? Chápal bych, kdybys byl řidič. Pro řidiče to hračka je. No abych se tím řidičem jednou nestal. Stačí vyletět na VŠ a co dál s gymplem. Do Alberta ke kase za 15 000 Kč určitě ne. Přijde mi to jako hračka, když jsem se tím celý podzim skoro každý pátek odpoledne vozil (cca 1 hodinu), pokud něco jelo. 21. a 22. prosince dohromady 7 hodin, tuto středu další 2. Až je vyřadí, tak si nebudu mít s čím hrát (tzn. jezdit) a budu smutný. Ten článek z Vlčouna mě dost nalomil. Už tak, že se mi dnes v noci o 14/15 Tr zdálo. Pro cestující (ne šotouše) to je ohyzdný vrak. Bohužel. Tady se hodí slova mého kamaráda ze Šenova, když jsem mu před několika týdny ráno na Hranečníku říkal, že místo 27 Tr chci jet na lince 101 vozem 15 Tr. 15 Tr nazval šrotem. Nebo trochu modernizace a hned to budou nové vozy, ne? Pro zajímavost jsem se koukl na SA a vypadá to, že v ČR jezdí celkem 51 čtrnáctek a 69 patnáctek. Snad mi v létě vyjde to Ústí n/L. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4266 Registrován: 8-2005 
|
Ross: " A brzy půjdou do kytek i moje milované Karosy. Ty už snad ta IV generace (aspoň) nahradí - bohužel na plyn . Kdo kdy viděl, aby autobusy jezdily na plyn, to je hnus..."No na plyn (některé) autobusy jezdily už od počátku, přesněji na svítiplyn nebo snad i dřevoplyn. os98: ono počet těch 15Tr se sníží, Chomutov má vyřadit všechny, to je hnedka o 10 vozů míň. Za Brno tam je i 3502, která v běžném provozu už nejezdí. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2014
|
Stále nechápu, co některým šotoušům vadí na pohonu CNG u autobusů. Je to palivo stejně jako nafta.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2017
|
Nějaké 15Tr budou příští rok asi vyřazovat i České Budějovice (11 vozů) a Ústí nad Labem (9 vozů). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 1-2007 
|
ppkk: "Stále nechápu, co některým šotoušům vadí na pohonu CNG u autobusů. Je to palivo stejně jako nafta." Jen šotoušům? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 11-2014
|
No zatím jsem slyšel/četl hlášky typu CNG je fuj jen od šotoušů. Má to stejnou logiku jako by někdo kdysi prohlašoval, že lodě mají plout jen na vítr nebo vlak jen jezdit na páru/uhlí, jinak to není vlak... Běžným cestujícím, kterých je 99% je jedno na co ten autobus jede a nepotřebují rozlišovat jestli je takový nebo makový, a pokud je makový, tak je to fuj a nepojedou tím, protože na mák nikdy autobusy nejezdili a je to postavené na hlavu. Stačí jim, když bude nízkopodlažní, nový (i přiměřeně starý), bude v něm pořádek a doveze je kam potřebují.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 1-2007
|
A že jim sežere ze statní pokladny balík peněž už je jedno... Dobrá logika ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Asi jako v ostravské nemocnici se nakupovaly před Dědicem kardiostimulátory za 50 000,- za Dědice za 150 000,-... Však ono je to jedno, srdce jim jde stejně... Ach jo, lidi otevřete oči! |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 10-2017
|
CNG je opravdu příšerný křáp. Proti Solarisům nic nemám, ani z toho důvodu, že by vytlačily starší vozy, ale vzpomínám si na svou první jízdu CNG Solarisem, hned 3 den provozu. Autobus se rozpadal za jízdy a nemohl jsem se dočkat své výstupní zastávky, ono to totiž vypadalo, že stropní dekly se každou chvíli zřítí cestujícím na hlavu. V 1. den provozu bylo nasazeno 7 vozů CNG 12 a kolik se jich vrátilo až na konci směny? Některým blbnula elektrika, některým unikal plyn, něco z toho se muselo vrátit do vozovny. Pokud se nemýlím, nakonec "dojely" jen 2 vozy. Další příhoda byla, jak ve voze (tuším to byl 7164) byl pořád někde slyšet nějaký unikající vzduch, řidiči neustále řvalo v kabině nějaké varování. Nechci přehánět, autobus by asi snad nevybouchl, ale zážitek to nebyl pěkný. Nebo známým případem je "lámání" kloubu na voze 7863, co 3 měsíce stojí na tu samou závadu! Poslední větu mi vzal z úst Aresák - Lidi, otevřete oči! Nejsou to ty skvělé, čisté a tiché moderní vozy! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 2-2017
|
V 1. den provozu bylo nasazeno 7 vozů CNG 12 a kolik se jich vrátilo až na konci směny? Některým blbnula elektrika, některým unikal plyn, něco z toho se muselo vrátit do vozovny. Pokud se nemýlím, nakonec "dojely" jen 2 vozy. Začátky dobré nebyly, ale plyňáky (Solaris, SOR) jezdím často a nestalo se, že by se měl autobus rozpadnout. Nebo známým případem je "lámání" kloubu na voze 7863, co 3 měsíce stojí na tu samou závadu! Poslední dobou jezdí na 48/7 stabilně, ale v létě to bylo horší, když téměř nejezdil. odkaz, odkaz, odkaz, odkaz, odkaz Mně osobně plynové autobusy nevadí a rád s nimi jezdím. Samozřejmě nejsou o moc víc ekologičtější než nafta (leda tak u prachových částic). |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 11-2014
|
To byly možná začátky, teď je na tom blbě asi jen 7863. Vozy to jsou dobré, ale výbava je mizerná.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 11-2008
|
Už se ví nějaká trasa pro nové trolejbusy s bateriemi? Napadlo mě ještě nahradit linku 52, tam by to vzdálenostmi šlo 103 Šilheřovice, Paseky - Koblov - Nám. Republiky (trasa mimo vedení 10,2 km) 105 Ludgeřovice, Motel Taxi - Petřkovice, nám. - Koblov - Karolina, U Lávky (trasa mimo vedení 5,4 km) Ona linka 52 je vesměs do Petřkovic vedená pár minut před 56, takže dělá jen souběh. A ještě jedna věc mě napadla, a to změna tras: 104 Sokola Tůmy - Sídliště Fifejdy - Michálkovice (stále stejný interval, klouby) 107 Zrušit 108 Náměstí Republiky - Jaklovecká - Hlavní nádraží /případně část spojů do vozovny/ 109 Zrušit, vměstnat do 108 110 Nám. Republiky - Hranečník (posílit o spoje linky 107) Samozřejmě neznám reálie, jestli jsou požadavky na ty linky, ale přijde mi smysluplnější vést jednu linku přes sídliště, pravidelně, v co nejkratší trase. Každý druhý spoj navázat s přestupem mezi 103+104 směrem na Sokolskou třídu a klidně i na 105 a 108... (Příspěvek byl editován uživatelem pistacio.)
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|