| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 29. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 29. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
PetrL
|
||
|
Neregistrovaný host 78.45.200.204 |
Jel jsem autobusem přes "Grmelovu" tak před 3-mi týdny. Dokonce bych řekl, že to ani nebyla naše paní Dadamová. Nechystá se nějaká revoluce v hlášení? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2016 |
K té Grmelově... Je to syntetický hlas... -> šetří se... paní Dadamová se pomalu z hlášení stahuje (znám ji osobně, takže to jsou i přímé zdroje) v budoucnu by se to vše mělo nahradit. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 2-2017 
|
Je to syntetický hlas... -> šetří se... To tu nikoho nenapadlo, ale považuji to za šetření na nesprávném místě. A kolik stojí namluvení 1 zastávky včetně nahrání do palubního systému? Paní Dadamová se pomalu z hlášení stahuje. Nahradit někým jiným, skutečným člověkem. Počítačem ne! V budoucnu by se to vše mělo nahradit. Fakt super. Ostravské hlášení zastávek paní Dadamovou se mi vždy hodně líbilo a hlavně je dobře srozumitelné (pro porovnání hlášení u 3ČSAD). Vedení DPO by si mělo uvědomit, že tomu hlášení má jít dobře rozumět, což si myslím, že u Grmelovy tak není. V nejhorším se dají koupit špunty do uší, kdyby po namluvení všech zastávek bylo nejhůř a nedalo se to poslouchat. Syntetický hlas určitě neudělá z DPO nejmodernější dopravní podnik v České republice. P.S. Docela tu máme problémy se skloňováním této zastávky dle pravidel ČJ a taky si lámu hlavu, jestli ji píšu v daném pádě správně. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
|
Karlík26
|
||
|
Neregistrovaný host 212.67.162.93 |
"Syntetický hlas určitě neudělá z DPO nejmodernější dopravní podnik v České republice." Nevím, ale Ostrava měla roku 1990 asi 330 tisíc obyvatel, dnes má jen 291 tisíc (-12 %). To nesvědčí o prosperitě, a má to i vliv na financování města. To nejsou moc dobré předpoklady pro nejmodernější dopravní podnik v České republice. Na Ostravské univerzitě se dnes píší i diplomky ohledně smršťujících se měst. V jedné jsem četl i o omezová rozsahu sítě MHD. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 10-2005 
|
Když se tu mluví o hlášení. Pamatujete na hlášení mužského hlasu v trolejbusech? Autobusy a tramvaje měly ženské hlášení a trolejbusy mužské. Devadesátá léta Škoda, že nikde není žádná audio nahrávka toho hlášení.
Punk's not dead!
|
|
|
ppkk
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 11-2014 
|
Současná Grmelova není syntetický hlas, jen to je někdo jiný, než paní Dadamová. Ovšem mělo by dojít k přehrání Grmelovy hlasem paní Dadamové. Nespornou výhodou umělého hlasu je složení jakéhokoliv hlášení za "pár" minut. Viz hlášení, které ode dneška do pátku bude na lince 52. O tom, že by mělo dojít do budoucna celkově k nahrazení hlášení zastávek p. Dadamové netuším. Nespekulujme a počkejme si na finální rozhodnutí |
|
|
6563
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2017 |
Tohle se hlásilo 10. 6. na lince A na Muzejní noc:
V roce 2015 to hlásila ještě p. Dadamová. |
|
|
6563
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2017 |
Teď jsem si všiml, že to nejde přehrát, tak ještě jednou: http://leteckaposta.cz/921269737 A další zakázka na elektrobusy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 10-2003 
|
Ross: autobusy žádné hlášení v 90.létech neměly. První hlásily zastávky IKEAbusy..a myslím, že to uměl ještě 7601. Hlasiče se postupně dodělávaly.
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 10-2005
|
Xxichtyl: Já psal o trolejbusech.
Punk's not dead!
|
|
|
Wilhelm
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 1-2007 
|
Dva kusy e-busů pro a-64?
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
|
6563
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2017 |
Wilhelm: Přesně tak. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2017 |
Obsáhlá výluka v Ově Porubě se blíží, kdo nečte internet ani jízdní řády na zastávkách bude velmi překvapen. https://dpo.cz/aktuality/2593-2017-08-18-vyluka-mhd-abus.html |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 12-2007 
|
Ross: Na hlášení si pamatuju, byl tam i jiný gong. Podobný tomu, co je nyní např. v Praze. Už si to nevybavuji přesně, ale trolejbusy to hlášení měly asi dřív než tramvaje, protože v tramvajích se nehlásilo všude, kdežto v trolejbusech ano. A pamatuji si, že v horkých dnech, jako jsou ty současné, jezdily T3 s otevřenými prvními dveřmi. Minimálně jednu soupravu si vybavuji při průjezdu přes náměstí Republiky. Stejně i 14/15 Tr (tam jsou ale první dveře do kabiny řidiče, takže je to fuk). Autobusy si vůbec nevybavuji, protože jsem jimi jezdil tak maximálně z ÚANu do Vratimova a zpět jednou za měsíc... |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 4-2014 |
Zastávky na znamení? Obvod Stará Bělá je nechce | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2017 |
Kdyby DPO přemýšlelo, tak by zavedlo projíždění zastávek na znamení i dříve než po odjezdu a tím pádem by nějakému popojíždění před zastávkou slimáčím tempem či zastavení díky čekání na JŘ odzvonilo. Čekalo by se případně až na stálých zastávkách. Jenže to by někdo musel přemýšlet, že? A to je pro hodně lidí nadlidský úkol, jak tak koukám... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 12-2007
|
Přemýšlení je věc, která je v Ostravě obecně nedostatkovým zbožím. Nejenom v DPO. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2017
|
 Jamnik:"Kdyby DPO přemýšlelo, tak by zavedlo projíždění zastávek na znamení i dříve než po odjezdu a tím pádem by nějakému popojíždění před zastávkou slimáčím tempem či zastavení díky čekání na JŘ odzvonilo." Stačí mi, že napřed běžně jezdí někteří řidiči 3ČSAD, ale s tím už musí cestující tak nějak počítat. Co třeba tato situace, která může nastat na lince 38. V Bartovicích má všechny zastávky na znamení a v případě projetí všech by jel autobus klidně o 2 až 3 minuty napřed. Řešením jsou tedy kratší intervaly mezi zastávkami nebo nulové jízdní doby tam, kde jsou dvě zastávky hned u sebe. Je mnoho míst, kde by toto šlo. A sám jsem byl v neděli svědkem, jak řidič jel sotva krokem, aby dodržel jízdní řád, a na zastávkách stejně stavěl. V tom případě je lepší na zastávce počkat a vyjet s menším zpožděním a další zastávky projíždět. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 6-2008 
|
Jamnik: No, ty bys to mohl taky trochu více promyslet ;-) Odjezdy před jízdním řádem jsou peklo. V ČSAD Havířov jsou na tohle experti a upřímně řečeno, když mi 2-4krát měsíčně ujede autobus kvůli tomu, že někdo jede o dvě minuty dříve nebo třeba i jen o pár desítek sekund a nestihne se přestup, kde by ale dle JŘ měla být minutová rezerva, tak to už se v člověku fakt vaří krev. Dopravce akorát přichází o cestující, protože mnohokrát jsem plánované kratší trasy autobusem šel nakonec pěšky (někdy už to raději ani nezkouším a raději se projdu pár set metrů pěšky na jinou zastávku jen proto, abych zas nemusel někde stát 20 minut kvůli tomu, že nějaký borec jede o půl minuty dříve a nestihne se přestup). On je spíše problém v tom, že tohle nemá moc dobré řešení. Když jízdní doby nastavíš podle špičky, mimo ní bude autobus jezdit pomalu nebo dříve. Když to nastavíš podle dob mimo špičku, pak to zase ve špičce bude mít zpoždění. Uprostřed to bude občas brzo, občas pozdě. Když to nastavíš dle využití (mimo špičku kratší jízdní řády), pak to zase udělá bordel, neboť autobusy budou na pozdějších zastávkách rozjeté a pojedou v jiné minuty než ve špičku. Upřímně řečeno, dodržování odjezdů dle JŘ je něco, co na DPO vysoce oceňuji, protože člověk se může spolehnout alespoň na jednu dobu odjezdu. Naštěstí i v ČSAD Havířov se to pomalu začínají učit, ale jde to pomalu.
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 2-2017
|
Mino: "Uprostřed to bude občas brzo, občas pozdě. Když to nastavíš dle využití (mimo špičku kratší jízdní řády), pak to zase udělá bordel, neboť autobusy budou na pozdějších zastávkách rozjeté a pojedou v jiné minuty než ve špičku." Velmi, velmi pomalu a zdaleka ne všichni. Na Českotěšínsku by si předjetí řidiči nedovolili (jel jsem tam zatím jen 4 spoji). Současné JŘ na Hranečník někdy neumožňují jet napřed, protože to prostě nejde. Není to tak dávno, kdy mi při cestě do Havířova ujel každý 6. spoj (1 spoj / 2 týdny). Ještě jedna věc mimo téma. V pondělí kolem 13:30 jezdilo po centru Trollino 18 AC #3801 na zkušebních jízdách a pro otočení na rondelu u Prokešova náměstí byl využit dieselagregát. Po delším rozvažování jsem nakonec udělal jednu fotku jako důkaz. Mobilem a docela nekvalitní. Naštěstí v té oblasti fotí dost lidí, ale všichni fotí Novou radnici. |
|
|
6563
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2017 |
3511, 3902 a 4070 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Vše foceno 4.8.2017. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2017 |
Pokud budou dodržovat rychlost(né, hele zastávka na znamení, tak to schválně jedu 70, abych měl větší pauzu), tak v tom nevidím problém, protože třeba u té 38ky, když si ji vemu z Bartovic, tak hned mezi Plodinou a Václavkem je sekera, a pak už se jen projíždí, zastavuje... samozřejmě by se kontrolovalo, jestli ty ZZ řidiči neprojíždí pod velkým nadjetím(1 a více minut), to už by se asi neuznávalo. Jinak, s tím, že Vám autobus ujíždí... máte na zastávce čekat, né na ní dobíhat. A pokud jste dost blízko u zastávky a řidič není naprostý tupec a hovado, zastaví(alespoň co jsem zažil já). To, že ČSAD jezdí jak chce, je věc druhá. A v praxi, kdy většinou na ZZ někdo je by určitě nějaké nadjetí 3 a více minut nebylo možné, jedině fakt, že by řidič překryl tacháč a jel, jak chce. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
ppkk
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 11-2014
|
Odjezd o minutu dřív je nepřípustný, stačí těch 15 sekund. To by se pak mohly úplně zrušit zastávkové JŘ a vše další, dané by byly jen odjezdy z první zastávky... Pěkně to napsal Mino. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 2-2017
|
To je sice pravda, ale mou povinností není počítat s předčasným odjezdem ze zastávky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 9-2011 |
Tedy ať se nikdo nezlobí, ale pokud jedinec není schopen vyjít z domu o dvě minuty dříve, pravidelně dobíhá a dokonce počítá odjezdy na vteřiny, pak je to pako, kterému by měl být zakázán pohyb mimo ubytovací prostory bez dozoru statného ošetřovatele. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Tondovi
|
||
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
mou povinností není počítat s předčasným odjezdem ze zastávky. a neda se ten proble, vyresit, ze stejne jako v nekterych statech EU bude na zastavce uveden pouze odjezd z vychozi zastavky, anebo nebude jizni rad vubec? Pak vsichni budou jenom cekat |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 4-2014 |
Tonda: "Tedy ať se nikdo nezlobí, ale pokud jedinec není schopen vyjít z domu o dvě minuty dříve, pravidelně dobíhá a dokonce počítá odjezdy na vteřiny, pak je to pako, kterému by měl být zakázán pohyb mimo ubytovací prostory bez dozoru statného ošetřovatele. " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 2-2017
|
Tondovi: "a neda se ten problem vyresit, ze stejne jako v nekterych statech EU bude na zastavce uveden pouze odjezd z vychozi zastavky, anebo nebude jizni rad vubec? Pak vsichni budou jenom cekat" JŘ mají smysl a jsem rád, že zde nejsem jediný, komu vadí předčasný odjezd ze zastávky. Tonda: Začatek je pravdivý, sekundy jsou pro mě důležité. K tomu ošetřovateli se nebudu vyjadřovat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2011 |
Fajn, a kdy se tedy čas odjezdu začne odpočítávat? Když řidič započne úkony k odjezdu v době (třeba) -20 vteřin, aby v době přesného odjezdu mohl vyjet, nebo začne dotyčné úkony vykonávat až v době přesného odjezdu a tedy odjede ze zastávky se zpožděním? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 6-2008
|
Tonda: Meleš nesmysly. Zapomínáš na veledůležitou věc, že je strašně moc situací, kdy ty nemůžeš ovlivnit to, kdy přijdeš na zastávku. A o ty jde především. Namátkou: - Zpoždění předchozího spoje. Přijíždíš na zastávku třeba 1,5 minuty zpožděným autobusem. Normálně bys to měl stihnout, měl bys tam mít dvě minuty rezervu. Jenže "borec" za volantem odjede o více než půl minuty dříve, takže výsledek je, že když tvůj zpožděný autobus vjíždí do zálivu, ten autobus, na který chceš přestoupit, zrovna hází blinkr a odjíždí. Přitom dle jízdního řádu má stále být na zastávce několik desítek sekund. Takže tvoje řešení je v tom, že půjdu o 20 minut dřívějším spojem, aby mi to náhodou neujelo? Nebo šel několik kilometrů pěšky tak, abych nejel autobusem (který by případně mohl mít zpoždění) a došel s dostatečnou rezervou? Tohle je naprosto typická situace u 401 a 404 u ČSAD Havířov. Přestoupit ze 401 na 404 (která má jet dle JŘ o minutu později), je skoro mission impossible. V podstatě pravidelně jedu 401 až na náměstí a odtud pěšky, protože to prostě nestíhám, nemůžu to ovlivnit a ti blbci ve 404 prostě pořád budou jezdit o pár desítek sekund dříve (a netýká se to jen jednoho spoje). - Končí meeting (ukončení nemůžeš ovlivnit). Koukneš na hodinky a hle, přesně bys to ještě stihl, když rychle vyběhneš, zbývají dvě a půl minuty. Vyběhneš ven na zastávku, ale ten bus jede o dvacet sekund dříve a ty kvůli tomu čekáš dalších dvacet minut (a na potvoru tento autobus jezdí o 4-5 minut později - opět specialita ČSAD Havířov, následující autobus po tom dříve jedoucím má obvykle obrovské zpoždění). - Pravidelně končíš v práci a víš, že to stíháš tak akorát. Nemůžeš si jen tak skončit dříve. Je prostě dobré vědět, že když to mám sedm minut na zastávku a mám sedm minut, tak to stihnu. Když mám 6 minut, tak vím, že když pohnu, tak to také stihnu. Ale když mám těch šest minut, spěchám a pak uřícený přiběhnu na zastávku a ten autobus ujede třeba 20 sekund před odjezdem, tak budu pořádně nas*aný. Protože jsem to měl stihnout! Já prostě nechci běhat na tu zastávku tak, jako bych těch minut měl jenom pět jen proto, že Tonda tvrdí, že mám být na zastávce o minutu dřív. Já se nechci zpotit více než je nutné. Nebo se mám na to pro jistotu rovnou vykašlat a jet spojem, který jede za dalších 20 minut? (Příspěvek byl editován uživatelem Mino.)
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 2-2017
|
Tonda: Mino to velmi hezky popsal. Ještě by si to mohli přečíst i řidiči, kteří odjíždějí dříve, než je napsáno v JŘ. Fajn, a kdy se tedy čas odjezdu začne odpočítávat? Když řidič započne úkony k odjezdu v době (třeba) -20 vteřin, aby v době přesného odjezdu mohl vyjet, nebo začne dotyčné úkony vykonávat až v době přesného odjezdu a tedy odjede ze zastávky se zpožděním? Nevím, co k tomu mám napsat, ale odjezd podle mě je, když začne řidič dělat pro něj úkony (zavření dveří, blinkr vlevo). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 2-2005 
|
V některých městech na západ od nás problém s cestujícími, kteří nedokáží pochopit, že se na to mají pro jistotu rovnou vykašlat a jet spojem, který jede za dalších 20 minut to vyřešili tak, že mají na každém JŘ napsané, že odjezdy platí +- 2 minuty a tedy, že cestující musí být na zastávce dvě minuty před odjezdem. A mají klid. Některé věci prostě stihnout nelze.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 8-2002 
|
to by bylo řešením pro některé úseky, kde není přestup na jiné linky. Např. u l.č.46 směr Polanka. Od Fibichové a dál je hned několik zastávek na znamení a bus tam může klidně ty dvě minuty získat, pokud by jel bez zastavení a normálně povolenou rychlostí (50 a místy i 80 km/h). Na zastávky Dolní Polanka a dál (směr Polanka) dát upozornění "z provozních důvodů může být spoj uspíšen až o dvě minuty oproti JŘ"... I když bych se tady opravdu spíše přimlouval za ubrání jedné minuty nebo nulové jízdní doby mezi některou z těchto zastávek. Ta pomalá jízda autobusu, který zastávky projíždí, ale JŘ s tím nepočítá, není příjemná. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 5-2004 
|
Od prosincových změn je v plánu upravovat jízdní doby v souvislosti se zavedenými zastávkami na znamení. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 12-2007 
|
Gakon: "I když bych se tady opravdu spíše přimlouval za ubrání jedné minuty nebo nulové jízdní doby mezi některou z těchto zastávek. Ta pomalá jízda autobusu, který zastávky projíždí, ale JŘ s tím nepočítá, není příjemná." Hmm, řešení naprosto rozumím. Bohužel za chvíli nastane řev opačný - do některých zastávek autobus nikdy nedojede včas, protože má být ve dvou zastávkách ve stejné minutě. Už slyším ty výkřiky: já jsem si zaplatil za včasnou jízdu a oni mne přivezou vždycky pozdě ... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 2-2017
|
5735: "Do některých zastávek autobus nikdy nedojede včas, protože má být ve dvou zastávkách ve stejné minutě. Už slyším ty výkřiky: já jsem si zaplatil za včasnou jízdu a oni mne přivezou vždycky pozdě ..." Včera jsem se projel 54 po Mariánskohorské oběma směry. Při cestě do Poruby jsme opět jeli šnečím tempem a říkám si, že zkrácení jízdních dob může vadit řidičům, když kvůli tomu budou muset jet rychleji a pak bude mít autobus větší spotřebu nafty nebo plynu. Nahrál jsem se hlášení Grmelovy. http://leteckaposta.cz/320805553 Když se nedávno ve vedlejší diskusi hodnotila kvalita rekonstrukce Nádražní, jak je nekvalitní, tak podobnou "kvalitu" asi bude mít i Českobratrská. Ta byla známa popraskanou a děravou cestou, jenže když na většině míst kromě okolí zastávek došlo k vyfrézování jen vrchní cesty vozovky, můžeme se se brzo těšit, že popraská i nový asfalt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 2-2017
|
na většině míst kromě okolí zastávek došlo k vyfrézování jen vrchní cesty vozovky na většině míst kromě okolí zastávek došlo k vyfrézování jen vrchní vrstvy vozovky Omlouvám se za překlep, raději to po konci editace opravuji tímto způsobem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 10-2005
|
Na kvalitní rekonstrukci si musíme počkat dalších 15-30 let. Třeba pak budoucí radní napadne tam dát dlažbu, aby to pasovalo do historického jádra města. No ale uvidíme, třeba to asfalt vydrží. os98: Nevím kde jsi k tomu přišel, ale dělala se i spodní vrstva vozovky. Já jsem rád, že u zastávky konečně zmizí pozůstatky bývalého (a zamyšleného) autobusového nádraží Husův Sad.
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 6-2008
|
Trollino_15: Já nevím, ale asi stárnu :-D Prostě preferuju spolehlivost a ne to, že se možná stane tohle a možná tamto, abych se nemohl spolehnout na to, že mi vyjde přestup. I když nejde ovlivnit zpoždění, aspoň, že jde ovlivnit nejdřívější možný odjezd. I proto docela rád jezdím s DPO, neboť tohle přeskakování z autobusu/trolejbusu/tramvaje do dalšího spoje je i při velmi krátkých dobách mezi navazujícími spoji hodně spolehlivé a nemusím se bát, že mi odjede někdo dříve, než by měl. Aby tohle bylo zaručeno při tom tvém +/-2min systému, musely by mezi spoji být o 2 minuty větší mezery než dnes, tedy obecně o 2 minuty delší čekání a delší cestování. Tohle lidi do MHD opravdu nepřivede. Naopak, MHD/PHD jsem z Havířova do Ostravy-Poruby a zpět začal místo auta používat právě proto, že v podstatě jen přeskakuju z jednoho autobusu do druhého bez zdlouhavého čekání, ale zároveň bez toho, aby mi při přestupech (které by dle JŘ neměly být problém) ujížděly jako u MHD v ČSAD Havířov. I s více přestupy, no stres, pohoda. Jediné, co mi chybí ke spokojenosti, je už jen plošné nasazení klimatizace do vozů. V těch vedrech jsem opět občas začal používat auto, bo v tom vedru je to hrůza.
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 11-2008 
|
Mně ta zastávka Grmelova nepřijde nejhorší. Jako běžný cestující bych si toho sotva všiml.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2017 |
Mě by vyhovovalo to, že ZZ by se projížděly dejme tomu do jedné minuty do odjezdu, a přesně by se odjíždělo ze stálých zastávek(či ze ZZ, kde by autobus zastavil a měl čas do odjezdu). To mi připadá asi nejlepší, žádné, že autobus pojede i dříve... prostě na ZZ být dejme tomu 3 minuty před odjezdem a není co řešit. Taktéž zavést to, že pokud jeden autobus stojí na ZZ, druhý, co jede za ním, tam taky zastaví, pro vzájemný přestup, který by byl ve VJŘ i v PP vyznačen, takže nějaké ujíždění by bylo nepřípustné. A jak jsem již psal, třeba na té 38 lidi ví, kdy jim jede, takže na ZZ čekají. Tím pádem je dejme tomu polovina zastávek na projíždění, polovina na zastavování(PD, cca 8 ráno, zastavovali jsme na Pod Tratí, U Plodiny, Václavku, Podzámčí, Ještěrce a Olšáku).Tím pádem by ty ZZ měly ten pravý slova smysl, né jen v případě zpoždění. EDIT: pokud tady někdo chodí z DPO, tak by neškodilo proškolit řidiče ohledně toho, že na ZZ nemusí zastavovat, jen protože si myslí, že by to PP nepřijal a tak zastaví, použijí poptávku a jedou dále... to samé ohledně používání tlačítka "posuv". (Příspěvek byl editován uživatelem Jamnik.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 2-2005
|
Mino: Pozor, já neprosazuji žádný +- systém...já o něm mluvím jen jako o obraně proti rýpalům, kteří se nejsou schopní sžít s realitou toho, že vše prostě stihnout nelze...a pak mají třeba ještě tendenci si stěžovat oficiální cestou a tím způsobovat řidiči kolikrát zbytečné problémy či finanční postih.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 2-2017
|
Ross: Spodní vrstva vozovky včetně štěrkového podloží je nová v okolí zastávek, blízko okrajů (beton) a v místech, kde se kopalo kvůli podzemním sítím. Na mnoha místech najdeš původní x let starý asfalt, na který se jen dá nová vrstva asfaltu (za ten vyfrézovaný). A to je to, co kritizuji. Je tam špatné podloží, díky kterému vše popraská. Za dva roky tam přijedou cestáři, "opraví" spáry štěrkem a pak bude jen tankodrom. Za další rok to samé. Doporučuji tam zajít se podívat, když tam nejsou dělníci. Jamnik: Zdá se, že tu s názorem na projíždění ZZ před odjezdem dle JŘ jsi jediný. Taktéž zavést to, že pokud jeden autobus stojí na ZZ, druhý, co jede za ním, tam taky zastaví, pro vzájemný přestup, který by byl ve VJŘ i v PP vyznačen, takže nějaké ujíždění by bylo nepřípustné. I když by to tak být nemělo, tak jsou případy, kdy autobus může projet ZZ, stojí-li tam autobus. Např. když jedou na Hranečník 28 a 38 za sebou a 28 jede až za 38. PD, cca 8 ráno, zastavovali jsme na Pod Tratí, U Plodiny, Václavku, Podzámčí, Ještěrce a Olšáku. V 8 hodin ráno končí přepravní špička. Sám jsem před 28. únorem 2016 linkou 38 jezdil už z Podzámčí a vím, že Bartovicích nastupovalo dost. A co myslíš, kolik lidí pojede na spoji s odjezdem ve 22:49 z BPT a kolik bude nastupovat na ZZ? Rád bych to vyzkoušel, že bych se projel, ale moc se mi nechce. Pokud tady někdo chodí z DPO, tak by neškodilo proškolit řidiče ohledně toho, že na ZZ nemusí zastavovat, jen protože si myslí, že by to PP nepřijal a tak zastaví, použijí poptávku a jedou dále... to samé ohledně používání tlačítka "posuv". Z DPO tu nějací lidé chodí, jen zde většinou nepřispívají. Se Zbytkem máš pravdu, ale předvolbu na ZZ využívá minimum řidičů. Mačkání posuvu je podle mě nařízení dopravce, protože ho začali mačkat i ti řidiči, kteří ho ještě v červnu nemačkali. Mino: Klimatizaci už mají nejnovější příměstské autobusy 3ČSAD a brzo budou další. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
|
ppkk
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 11-2014
|
Trolejbusy se na Českobratrskou v Ostravě vrátí na začátku září
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2017 |
Změna výlukové trasy linky číslo 49 v Ostravě - Porubě od 24.8.2017 Lidé kritizovali výluku v Ostravě-Porubě (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 2-2017
|
Omlouvám se za 30hodinový výpadek vypravenosti, přesný důvod však sdělit nemohu. Máme nový odkaz, ale zbytek zůstává stejný, takže všichni opět můžete zapisovat. ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") http://www.1url.cz/htZMx Teď mám ale jednu prosbu. Ten, kdo nám pomáhá s tvorbou tabulky na tramvaje, bude na konci srpna na dovolené a s největší pravděpodobností nebude mít čas na tom pracovat. Já výměny tramvají moc neumím a netroufnu si na to vytvořit tabulku vypravenosti pro tramvaje. Samotná práce může bez problému zabrat 10 hodin čistého času a vzhledem k tomu, že odklon linek 11, 17 a 18 brzo končí, bude se muset dělat tramvajová tabulka vypravenosti znovu. Najdeme dobrovolníka, který ve svém volném čase vytvoří na konci srpna bez chyb tabulku vypravenosti pro tramvaje, která by měla vypadat nějak tak? Odpovědi můžete psát zde nebo na můj mail ondra.strakos@seznam.cz. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 6-2008
|
Trollino_15, Tonda: Čerstvý zážitek z ČSAD Havířov. Nastupuju na druhé zastávce na trase. Nastupuju poslední. Čas na lístku o 50 sekund dříve, než je oficiální odjezd a autobus se rozjíždí. Od čtvrté zastávky standardně odjezd o cca 1,5 minuty dříve (plus minus něco), než je oficiálně stanoveno. I kdyby člověk šel na autobus o skoro dvě minuty dříve, v tom lepším případě už bude ten autobus stát na zastávce a pro jistotu bude dobíhat. Nechci raději počítat, kolik lidí přišlo na zastávku a marně čekalo, kdy ten autobus pojede... Co to do prčic je? To snad přecházíme k systému tramvají v Praze "ono něco dřív nebo později pojede?".
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
|
|
|
Mhdfmov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 2-2011 |
To je třeba na Frýdeckomístecku naprosto běžný jev, kolikrát se jede i o 5 minut dřív a nikoho to nesere. To jsou hlavně takové spoje, kdy má řidič skoro padla a spěchá domů. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Naštěstí to brzy zachrání on-line sledování a mastné pokuty. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Na Havířovsku konkrétně snad už do konce roku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 2-2017
|
Mimo jiné kvůli tobě jsem dnes zašel na Husův sad na "kontrolu", když jsem tam měl zrovna cestu. Je to tak, jak jsem říkal. Je tam stále původní asfalt, který je kvůli špatnému podloží popraskaný a ten nový popraská do dvou let také. Doporučuji to místo navštívit osobně, když tam nebude stavební firma. Výběr fotek (celkem 23). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 10-2005
|
os98: Ta druhá fotka není ale asfalt po kterém se jezdilo. Je to ta spodní část. Ale i ta by se nechat neměla a měla by se obnovit. Zas polovičatá práce ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") A ten ostrůvek. Určitě s bíločerveným zábradlím ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]")
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 2-2017
|
Ross: "Ta druhá fotka není ale asfalt po kterém se jezdilo. Je to ta spodní část. Ale i ta by se nechat neměla a měla by se obnovit. Zas polovičatá práce "Bohužel toto je standartní oprava cest v České republice a pak se všichni diví, že asfalt během krátké doby (po zimě) popraská. Do praskliny se dostane voda, v noci zmrzne a jednou je z toho díra. Aspoň příležitost pro další rekonstrukci. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 8-2002
|
.. ale o to jde. Mít příležitost pro další rekonstrukci. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 10-2005
|
Svatá dlažba v Centrech měst.
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 2-2017
|
Jak vidím kostky u Sýkoráku na 28. říjnu 3 roky po rekonstrukci, tak dlažbu raději ne, pokud by měla být cesta opravena v podobné "kvalitě". Spáry mezi kostkami tam byly špatné už po jednom roce. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 11-2008
|
Tahle ulice, stejně jako Nádražní, měly jít do dlažby... Koukněte se, jakým stylem Katowice rekonstruovaly ulici před nádražím (3-go Maja). To je symfonie, které se nám tady nedostane... http://ujeb.se/MvmmG Nebo taky na to, jak město rekonstruovalo náměstí nedaleko: http://ujeb.se/Z6e5p
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9115 Registrován: 12-2009 |
Já nevím, co se vám nezdá. Cesta je vyfrézovaná do hloubky, na ni přijdou nejspíš dvě vrsty asfaltu. To, že bude 10cm pod němi prasklina, je irelevantní. Pokud má spodní vrstva dostatečnou únosnost, není důvod k praskání nové vozovky, pokud bude nový povrch udělán bez prasklin a pořádně spojených částí. Samozřejmě ne za deště či po něm. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 2-2017
|
Z fotek chápu, že na 3-go Maja došlo k zákazu pro auta. Mně by to nevadilo, kdyby se to samé stalo s Nádražní, ale některé (řidiče IAD) by to naštvalo (jejich problém, mají jezdit MHD). Vyloučit auta z Českobratrské by už bylo komplikovanější. Jako proč ne, ale nejprve by se asi musela dodělat Porážková od Křivé k Jirské osadě, jak je prý v plánu za 20 - 30 let (odkaz by měl být zde v archvivu v červnu 2016, tuším, ale teď se mi ho nepovedlo najít). Ohl: Ale když vidím popraskaný kdejaký novější asfalt, tak z toho chápu, že Českobratrská dopadne stejně. A ano, pryč šly dvě vrstvy. Děkuji za zveřejnění odkazu na vypravenost na Facebooku MHD Ostrava. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 10-2005
|
os98: A nebo do Pardubic nebo Práglu koukni. V Praze ty kočičí hlavy fungují několik desítek let. Jistě, dlažba vhodná na chodník u Sýkoráku taky nemá co dělat. Uvidíme, někde se to dělá stejný způsobem a někde se dělá celý spodek cesty. Pistacio: Souhlasím.
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 8-2002
|
Zdravím. Z jakého důvodu nejsou spoje l.č.56, které nyní končí/začínají v Ludgeřovice Kostel prodlouženy na zastávku Nádražní? Stejně ty autobusy se tam nejspíše jezdí otáčet... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6496 Registrován: 2-2006 
|
Automat v Hlučíně se má rušit. V provozu bude do prosince | |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
