| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 14. 02. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 14. 02. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2017 
|
Krystofkov: Oběhy neznám, ale u Scanií mám vysledováno toto, ale jen v pracovní dny. 9T5 4714: Ve 14:10 odjezd z Havířova, AN (443); v 16:25 z Hranečníku (442); v 16:48 z Havířova, AN (441); v 18:42 z Hranečníku (441). 9T5 4715: V 6:45 odjezd z Havířova, AN (446); v 7:15 ze Šenova, bytovky (446); ve 12:05 z Havířova, AN (441); ve 14:10 z ÚANu (443). A jak to vypadá s tou Vypraveností, kde spousta vozů chybí (hlavně autobusy a trolejbusy)? Pro mě je docela pracné si hlídat, co kde jezdí, ale když pak vidím, že to možná bylo zbytečné, tak nevím, jestli to má ještě cenu sledovat. Kdyby něco, tak jsem ochoten s tím pomoct, ale potřebuji vědět, co to obnáší, ale upozorňuji, do půlky května na to hodně času mít nebudu, abych večery trávil zapisováním. Podle mě by bylo lepší a jednodušší, kdyby se to zapisovalo přes MHDfoto, kam zatím Ostravu nejde dát (aspoň se mi to nepodařilo), i když je nutné se tam zaregistrovat. Navíc se pak každé vypravení zobrazí na SA a tím by se k tomu dostalo mnohem více lidí, než jak je tomu nyní.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě.
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 8-2002 
|
Ad Xxichtyl a l.č.54: to není dobrý nápad. prodloužení jízdní doby a vedené územím nikoho. |
|
Sefik
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.202.204 |
Zdravím, chci se zeptat, existují ještě vozy 7602-7605, případně co je s něma v plánu? A neví se , co se rovněž plánuje s 6485 , to bude sloužit vždy jen jako výstavka při DOD, nebo ji plánuji nechat jako muzejní, jelikož jsem slyšel, že zachovat 6482 by nebylo vhodné, jelikož není v tak dobrém stavu jak vypadá. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6262 Registrován: 2-2006 
|
 Ross:"Jestli se postaví a dokončí nové obchodní centrum s názvem Outlet Arena Moravia, mohl by být terminál právě u této Arény. Prodloužit tramvaj k aréně, možná i trolejbusy a máme v Ostravě kvalitní terminál. Stejně je terminál stavěn pro lidi z Přívozu, a široké okolí Landeku. Parkoviště tam bude určitě. Bohužel nevím, jak to tam teď vypadá. Loni se tam pohybovalo několik bagrů a rovnal se terén." Ze současné konečné zastávky Hlučínská by to bylo k Outlet Arena Moravia zhruba 400 metrů. Problém zřejmě bude překlenout nebo podejít dálnici D1. Nicméně by nebylo od věci se tím alespoň zabývat a případně si nechat prostor na prodloužení tratě k aréně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6263 Registrován: 2-2006
|
Zřejmě aktuálnější téma však bude opětovný nástup do autobusů předními dveřmi. „V tuto chvíli je předčasné hovořit o dalších rozhodnutích v této oblasti. Můžeme však říct, že o nástupu předními dveřmi opravdu reálně uvažujeme a po dohodě s objednatelem dopravy (městem pozn. red.) bychom jej v budoucnu v upraveném režimu chtěli zavést," dodal Miroslav Albrecht s tím, že o linkách, na kterých by povinný nástup pouze předními dveřmi byl zaveden, ještě není zcela rozhodnuto. Počítá se však i s těmi testovanými. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5298 Registrován: 6-2005 
|
Gakon: tak jsem se zevrubně podíval na teoretické možnosti. 20, 31, 35, 37, 39, 40, 43, 44, 45, 48, 49, 54, 57, 58, 62. Máme tu samozřejmě úseky, kde se bavíme s otazníkem. např. 39, Benzina - Hrabová, statek. Drátovat? Nebo baterky? Zvláště jak súsekem na Paskov. Tím ale vyvstává otázka, jestli lidé z Paskova opravdu jedou 39 tam, kam by je nemohla vzít nějaká jiná prodloužená linka (27/77, nebo zavedená na trasu centrum-Paskov) 49- něco podobného, kombinovaný provoz bus+t-bus/baterky/ nebo lidem z Michálkovic stačí dojet jen do centra a v centru proběhne kompletní obmněna cestujících. Martinov-Martinov střed zadrátovat, to tak šílený kus není. Úseky, kdy je možno využít nosnou síť tramvají samozřejmě využít.
Makrelu neumeješ.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 5-2002 
|
Což by po stávajícím mostě asi nešlo, protože a) únosnost b) je to silnice I. třídy I/56 c)asi by to chtělo ozubnicový úsek. Takže největší problém by byly (jaké překvapení) prachy. Došlo by totiž na nějakou estakádu začínající tak asi u stavebnin Janík, aby to stoupání bylo snesitelné. A k Outlet aréně by se sjíždělo asi nějak takhle. To by nebylo o desítkách miliónů, ale o stovkách. Takže sorry jako ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jo ještě můžete zkusit D47 podhrabat, ale předtím se projděte k řece Odře a zkuste jen tak ze srandy odhadnout, kde asi bude hladina spodní vody. Taky není úplně od věci se zamyslet, proč asi na místě té Outlet arény je navezeno odhadem 7 metrů haldoviny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 10-2003 
|
Gakon: prodloužení jízdní doby? Minimální. Přes území nikoho? Ale no tak, pár lidi by se našlo do firem podél Slovenské ulice, ale primarně by šlo o rychlý převoz prajzáků do Poruby z nového terminálu Černý potok.
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 10-2005 
|
Jenki: Nemyslím, že rozšířit most by byl takový problém. Ono stačí hned za dálnicí udělat odbočku doleva. Tramvaj by vedla souběžně s Outletem a D1.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 8-2002
|
Minimálně 3 až 4 min, což mi přijde dost (počítám do SBN). Navíc tento spoj slouží pro spojení Poruby a Svinova se SBN. Tebou navržena trasa by ten přestup posunula na Hlučínskou. Spoj by míjel zastávku Mariánskohorská, Nákladní... což sice nejsou nejdůležitjší zastávky na trase, ale určitě jsou více využívané než by byly Koksovna, Uhelné sklady nebo Hálková. To by nebyl dobrý nápad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 10-2003
|
Gakon: tak ono asi SBN s postavením terminálu na Hlucinské docela ztratí význam...už to bude jen nepatrný přestupní uzlik, pro pár lidi ze Slezské a z Přívozu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Takže do SBN by už prostě vůbec nejezdila. Samozřejmě by musela být postavena ta varianta koleji přes Hlavní nádraží, aby všechny tramvajky jezdili až na Černý potok. Koleje přes park a kolem Dlouhých vytrhat. Trolejbusy by nicméně asi musely být vedeny po Sokolské, takže asi ne všechny linky, ať něco jezdí i na hlavák. P.S. zkrácení 56 jsi taky přežil, i když s těžkým srdcem, tohle zvladnes taky, jsi silný hošík. (Příspěvek byl editován uživatelem xxichtyl.)
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 8-2002
|
Přežil... resp. vyřešil tím, že jezdím autobusem už jen příležitostně. Ale o mně tu nejde. naopak ta tvá úprava by mě osobně i vyhovovala. Odstranila by přestup v SBN a přesun od zastávky na tramvajovou zastávku, který fakt bytostně nesnáším a čekání v té oblasti na směr Důl Odra ještě více (to už snad raději procházka). Na Hlučínské by se mi asi přestupovalo snáze, akorát by narostl čas pro ty, co chtějí pokračovat trolejbusem do města (a těch je v autobuse l.č.54 většina) a ti považují přestup z autobusu na trolejbus v SBN za dokonalý, takže žádná Hlučínská ho nemůže vylepšit. Je pravděpodobné, že by to velkou část těchto cestujících, potenciálně mohlo odradit od použití l.č.54, tak jako mě před léty. A myslím, že těch úprav linkového vedení a dopravních staveb, které zapříčinily odliv cestujících už bylo v poslední době více než dost. Ach jo, možná, že kdyby se více věnovalo úsilí, kam cestující fakt potřebuje jet a optimalizovalo se vedení s ohledem na čas strávený na cestě. Ale ty výsledky by nebyly politicky tolik vidět. Proto raději co nejvíce podojit EU a postavit něco za každou cenu za co nejvíce peněz a pak teprve řešit, co s tím. Jak zpívá Petr Nárožný v nějaké pohádce... "všechno na ruby tu je, všechno na ruby tu je a nikdo s tím nic nedělá." (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 10-2003
|
Gakon: Mno to ano.. těmto lidem by se skutečně jízdní doba o ty 3 - 4 minuty prodloužila (pokud by a-49 ) Ale ono to je vlastně jedno, podle mě si ten terminál stejně po kritikách Hranečníku a Dubiny nikdo nelajzne stavět, což je trošku paradox, bo by měl asi největší smysl z těch tří.
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2017
|
Sefik: Na Karosy 6482 a 6485 jsem před více jak rokem psal na DPO dotaz a odpověděli mi, že nepočítají s jejich převedením mezi historické vozy. Netuším, jestli už názor změnili. O dalším osudu SU15 nic nevím.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Karosa 6482
|
|
|
Neregistrovaný host 178.17.92.183 |
Vyřazenou Karosu si může kdokoli z vas zakoupit a udělat si vlastní historické vozidlo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6267 Registrován: 2-2006
|
V souvislosti s možným vznikem záchytného parkoviště poblíž zastávky Hlučínská bych se ještě zeptal, kde ta potenciální plocha pro oněch 200 - 250 automobilů je, resp. na jakém místě se předpokládá zřízení tohoto parkoviště? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2017 |
Pěkný večer, děkuji všem za postřehy k vypravení Scanií, pomohlo to. Co se týče stránky Vypravení, vyjádření už jsem přidal na facebook a ověřím to. Přidal jsem i možnost přidat vypozorované oběhy ČSAD Havířov, které bych chtěl trošku zmapovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2017
|
Krystofkov: Na té vypravenosti je problém, jak jsem již zmiňoval, že na tom webu nejsou napsány všechny vozy DPO (zejména autobusy a trolejbusy). Tady nejde o to, že prý přichází přes formulář málo vypravení, ale o to, že tam ty vozy jako takové nejsou, a to možná nemotivuje některé lidi zjišťovat denní vypravenost. Zrovna vozem 7176 jezdím docela často, ale tady něco nehraje, že? A tak tam vypadají SU12, elektrobusy nebo všechny trolejbusy. Přesně to, čím jezdím, což mě štve. Dalším problémem tam jsou chyby. Teď mě napadá, že 26. ledna vůz 7865 jel na kurzu 54/1, ne 54/4, jak se tam píše (kurz 54/4 patří pod Porubu, 7865 je z Hranečníku). Kurz si pamatuji, jel jsem tím autobusem. Havířov je dobrý, ale docela pracný tah. Nevím, jak to přesně zapisovat, ale asi tak, jak na té fotce (screenu). Závěrem vzkaz pro všechny: Sledujte vypravenosti vozů Dopravního podniku Ostrava a ČSAD Havířov. Více na jejich facebookových stránkách a formuláři.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2017 |
Přiznám se, že jsem doteď moc to, co jde na ty stránky nehlídal, ale už na to budu dávat pozor. A ohledně toho jak zapisovat,tak jak je to na screenu je to správně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2017
|
Krystofkov: A mám tam pro přehlednost ještě psát i čas odjezdu z výchozí (první) zastávky, nebo to tak stačí, jak to bylo v prvním screenu?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2017 |
Stačí i tak jak na prvním screenu, odjezd si najdu v JŘ, ale jestli se ti chce, klidně ho piš i ty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 11-2014 |
Jo jo, na vypravenosti je dost chyb, dost vozů chybí. A že některé data jsou špatně zapsané (viz vaše 54 a 7865) jsem si všimnul už za excelovské tabulky, že některá vypravenost co jsem posílal (denně, někdy i 30,40 vozů) tam nebyla po dlouhé době, nebo byly spletené kurzy či čísla vozů. Prý by ale mělo dojit k nápravě a doplnění, tak uvidíme. Ale jak zmiňuje os98, může to demotivovat něco posílat jako se to stalo mě, kdy jsem se na to vybodl a výpravu jsem si nechával pro sebe nebo jsem ji nějak detailněji nezjišťoval krom toho, co zajímalo mě osobně.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2017
|
Krystofkov: To, co je za lomítkem (tzv. spoje), si hledám na KODISu, protože tak dobře jízdní řády neznám. Proto pro mě není problém tam napsat i čas odjezdu z výchozí zastávky dané linky, když tyto dvě informace mám v JŘ nad sebou. U autobusů bez evidenčních čísel musím psát registrační značky, ale už jsme trochu sklouzli do špatné diskuse. To je ta správná. ppkk: Taky jsem se na to kdysi vybodl, od druhé poloviny listopadu do začátku ledna jsem neposlal vůbec nic a teď jsem nad tím uvažoval, že už stačilo, když má práce nešla vidět. Nicméně od ledna posílám kolem 15 vypravení denně (kromě asi tří dnů, kdy jich bylo přes 50), protože nejsem schopen si to zapisovat do mobilu v rukavicích a mrznout kvůli tomu nebudu.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 11-2014 |
:D to já někdy zapisoval i v dešti atd abych to nezapomněl. A až někdy uvidím v trolejbusem někoho kdo si taky zapisuje vozy a kouká jaký vůz to projel na jaké lince, tak to budeš nejspíš ty :D
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2017
|
ppkk: Já jsem si většinou pamatoval kurzy, na kterých jezdí pořád to samé, a spoje, kterými jsem jel. Naštěstí u některých kurzů vím, kdy a kde je potkám, proto si vystačím jen s linkou a evidenčním číslem. Teď už bude venku tepleji, tak si budu moct do mobilu zapisovat vše, co uvidím.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 6-2009 
|
U Havířova je potřeba si hlavně uvědomit, že se nejezdí podle kurzů, ale podle turnusů, vůz je přidělen na turnus č. XYZ, má stálou osádku řidiče a až na turnusy kloubů nejezdí nikdy tu stejnou linku, takže kdo to tu trošku nezná, tomu bude nejaky letmy postreh o nasazení vozu na konkrétní spoj úplně na prd, protože to že teď vůz jede 406 znamená na 90%, ze potom pojede něco jiného a kdyby se někdo vydal např. na Irisy do Havířova, které jsou záložní, tak pak na něj jen těžce natrefi. Dále je třeba vzít v potaz nějaké nasazení záložních vozů (3 B952E a 2 Citelisy, které jsou každý den jinde). A pak taky to že vozy z negarantovanych turnusu se stahují na ty garantované, což může být dost matoucí v nějaké sledovacce. |
|
Annonymm
|
|
|
Neregistrovaný host 91.187.38.202 |
Karosa 6482: No jo, ale za kolik? :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2017 |
Tabulka bude u každého vozu obsahovat 2 části: pravidelný oběh a zálohy. Spoustu dat už vypozorovaných, takže vím co kde jezdí pravidelně a kdyby přišel formulář, tak vím jestli tam ten vůz opravdu může být, nebo je jen záloha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 6-2009
|
Tak já vám to pak zkontroluji a upozorním na chyby, podotýkám ale, že konkretiovat, kde má být vůz nasazen reálně a opravovat to, to nemůžu a nebudu. Když objevím chybu, upozorním, sám si ale budete muset zjistit, co ten vůz má reálně jet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2017 |
Pro mě taky není moc problém zjistit jestli vůz jede nebo ne, stačí vyjít z baráku, zajít za ro a podívat se ;D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 6-2009
|
Až na to že já mluvím o vašich vypozorovanych pravidelných obratech vozů a skutečných pravidelných obratech vozů. Nějaké mimořádné nasazení mě až na výjimky fakticky nezajímá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 12-2006 
|
http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/do-autobusu-jen-pre dnimi-dvermi-sice-se-zpozdenim-ale-zrejme-natrvalo-20170208.html Opravdu je tohle zapotřebí? Není lepší řešení zvýšit počet revizorů? Nevěřím, že revizor si na sebe za ten měsíc nevydělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2017 |
Tabulky pro Havířov zde, zatím prázdné: https://drive.google.com/folderview?id=0B3Vdb7o_RIeUeWZtUGctSjNQc UU |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5036 Registrován: 5-2002
|
Vydělá? Nevydělá? Zkusme si to spočítat, jen tak "od boku". Měsíční náklady na revizora budou tak 70.000Kč (mzda, daně, sociální, zdravotní, školení, OOPP, nějaká ta administrativa). Za tyhle peníze odpracuje "v terénu" tak 18 směn (ano, fond pracovní doby je větší, ale odečtěte dovolené, povinná školení, nějaké to drobné papírování apod.). Takže za 1 směnu musí vytvořit příjem cca 3900Kč aby se vyplatil. Zdánlivě pohoda, když pokuta za jízdu bez platného dokladu je 1500Kč. jenže : - když jde jen o "zapomenutý"měsíčník apod. je pokuta jen 30Kč (čili nic, těch 30Kč sotva pokryje administraci celého případu) - při platbě na místě nebo do týdne 700Kč. A teď se podíváme na strukturu černých pasažérů : 1. lidi co zapomněli měsíčník doma. Řekněme 10%. Ti si druhý den zajdou na přepážku, zaplatí 30Kč a je to. Výdělek 0. 2. lidi co jedou na černo omylem. Typicky co si zapomněli cvaknout lístek nebo co nemají správnou zónu apod. Řekněme 10%. Ti zaplatí 700 na místě nebo do týdne, občas to nechají vyhnít a zaplatí 1500 až po výhrůžném dopisu s povídáním o exekuci. 3. lidi co ježdění na černo berou jako sport. Řekněme 10%. Ti vytasí na místě 700 nebo je zaplatí do týdne, protože vědí, že se vyplatí zaplatit dříve než později. 4. lidi co ježdění na černo berou jako fakt, protože žijí v šedé zóně "mimo systém". Řekněme zbylých 70%. Je jedno, zda za to může jejich sociální původ, fyzická nebo duševní nemoc, nezvládnuté půjčky, nesplacené alimenty, prachy protočené v matech, drogy, krach podnikatelského záměru. Jsou prostě v hajzlu, bydliště na obecním úřadě, hafo exekucí na krku a pokud pracují tak zásadně na černo. Z téhle situace se nemají jak dostat i kdyby chtěli (což navíc dost často nechtějí*) a nějaká blbá pokuta za MHD je nemůže nijak rozhodit, prostě okamžitě letí do koše. Z téhle skupiny DP nikdy neuvidí ani korunu. No ať přemýšlím jak přemýšlím tak se ten revizor z prvních 3 skupin sotva uživí. Skupinu 4 akorát otravuje (a ona jeho), ale prachy z toho nebudou. A teď se přeneseme do situace, kdy se zavede nástup předními dveřmi : skupina 1 při nástupu do vozidla zanadává a zaplatí cash / zajde si domů pro zapomenutý měsíčník skupina 2 zaplatí bez debaty skupina 3 se buďto smíří s placením nebo si pořídí kolo / auto / běžecké boty skupina 4 v 20% případů zaplatí a v 80% případů nepojede vůbec. Čili ano, dojde k nějakému malému nárůstu tržeb a k eliminaci velké části sk. 4, takže ve vozech bude subjektivně příjemněji a bezpečněji. Ale pozor, jízdní doby narostou tak o 20%, což výrazně nasere skupinu 0 - ty co spořádaně platí. A protože mezi nimi jsou ti nejdůležitější, tj. denní dojíždějící a předplatitelé, tak hrozí, že se na ježdění takovým slimákem vyprdnou a sednou do auta. Takže místo nárůstu tržeb bude propad. Výše uvedenou úvahu můžete použít i na zavedení průvodčích. Nedošlo by k útěku platících cestujících kvůli prodloužení jízdních dob, mírný nárůst tržeb by zůstal, možná by to přilákalo i pár nových uživatel. Ale mzdové náklady by narostly několikanásobně víc, leda že by ty průvodčí platil pracák a byli tak de facto zadarmo. Jenže na pracáku už není z čeho brát... *perlička ze života : potkal jsem člověka, co se před mnoha lety pohádal s manželkou, sebral si kufr a odešel na letiště kde sedl do nebližšího spoje co letí někam na jiný kontinent. Vrátil se asi tak za 15 let s naditou peněženkou a steskem po domově. Bývalá na něho vlítla s alimentama, zašli k právníkovi, do hospody, s dětma na zmrzku a bez dětí do postele na usmířenou a druhý den bylo dojednáno, podepsáno, vyřešeno. Pak se vydal na úřad že je zpátky doma a že chce občanku, řidičák a začít žít. Po dvou dnech obíhání se zjistilo, že má sedmimístný dluh na sociálním, zdravotním, na finančáku atd. protože cestou na letiště zapomněl zrušit živnosťák a odhlásit všechno možné. To, že může doložit, že posledních 15 let byl mimo ČR je sice hezké, ale neznalost zákona nomlouvá. Úřednicím mile poděkoval, vyplněné žádosti hodil do koše a starosti za hlavu a odešel do šedé ekonomiky. Takže i takhle se můžete stát bezdomovcem s exekucema na krku... (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 11-2008 
|
Jenki, to je natolik subjektivní výpočet, že na jeho začátku i konci by o tom mělo být varování. Jsou tady i děti.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 8-2002
|
Nastupování předními dveřmi Aneb další hřebíček do rakve MHD v Ostravě. Jestli dojde k nárůstu jízdní doby o 20%, pak se bude muset zvýšit počet vozidel na většině linek (tedy i řidičů)... tedy vyšší náklady. A to nemluvě o tom, že hodně lidem se pak už MHD nevyplatí vůbec, protože čas, to je to, co většinu lidí (kromě studentů a možná důchodců) zajímá. Sedí tam vůbec někdo, kdo má všech pět pohromadě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 1-2007 |
Gakon, nehledě na to, že bude další odliv řidičů.... protože hádky a vše kolem se snese na jeho hlavu...a zpočátku mohou být i nějaké napadení... brigádně jezdím,a nedovedu si představit kontrolovat všechny,co nastupují... třeba na takové lince 48 :-D |
|
Evžen
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.170.152 |
A třeba jak by se hlídalo, aby někdo ve špičce zadními dveřmi neproklouzl, když to není možné uhlídat ani v nočních hodinách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5119 Registrován: 2-2005 
|
Mě se naví zdá, že 70 tisíc je přeci jen trochu přehnané...bude to tak mezi 40-50. To ale nic nemění na tom, co Jenki popsal. Ta filozofická otázka zní, co je nám bližší. Jestli vyrazit z přepravy co nejvíce neplatících a problémových i za cenu naštvání části platících nebo eliminovat neplatící nějak šetrněji (a jak). Osobně si myslím, že dělat ze všech cestujících sprosté podezřelé je kontraproduktivní. Ostatně kdyby bylo neplatících cestujících tolik, aby to byl skutečný problém, tak by se víc revizorů zaplatilo. A pokud jde o obecně problémové lidi, tak od toho je snad městská policie, ne?
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 8-2010 
|
ad nástup předními dveřmi: Na jednu stranu v Londýně to funguje, ale taky měly autobusy zpoždění atd. a tak nejen kvůli tomu zrušily platbu v hotovosti a tak se dá v autobusech platit jen bezkontaktní kartou nebo Oyster. Takže cestující jen přiloží a jde dál do autobusu a fronty se už ve velké míře netvoří. Jelikož se Ostrava chystá ke stejnému kroku nemusel by to být takový problém. Na druhou stranu já mám zkušenost z Kladna dost negativní kde se musí nastupovat pouze předními dveřmi a platit se dalo buď čipovou kartou nebo hotově. Hrozně to zdržovalo a zvlášť v době školních špiček to byl masakr.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 11-2014 |
Jen mi schází pod Ostravou hustá síť metra. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 8-2010
|
ppkk: To je pravda, ale i přes fungující metro busy těch lidí poberou opravdu hodně Já jsem teda spíš proti, ale za vytvoření určitých podmínek by to asi realizovat šlo, ale za ty ušetřené peníze a nasranost cestujících to dle mého nestojí. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2017
|
Honza7887: Problémem v Ostravě je mimo jiné dlouhé načítání ODISky, což je řešitelné (viz ČSAD Havířov na Českotěšínsku nebo Arriva Morava obecně, kde to načítá rychle). ppkk: Mně by se taky hodilo. Ale kdo vyřeší problém s poddolováním, to fakt nevím, i když je to ve městě s necelými 300 000 obyvateli scifi. Kdysi jsem slyšel, že kvůli těm dolům nemůže být v Ostravě metro, takže místo něj bude možná lanovka.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2014 |
To metro mělo být k tomu Londýnu. Metro v Ostravě fakt ne. A s nástupem předem nesouhlasím.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2017
|
ppkk: Třeba by to ostravské metro nebylo špatné. Vyhnalo by sice hodně cestujících z auto-, elektro-, trolejbusů a tramvají pod zem, proto by si pak už nemohlo tolik lidí stěžovat, že cestují strašně dlouho. Samozřejmě by intervaly ostravského metra nebyly tak krátké jako v Praze a možná by stačila jen podzemní tramvajová trať místa metra. Díky úbytku cestujících v současné MHD by nástup předem na některých linkách nemusel být špatný (kratší stání v zastávkách).
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 8-2010
|
os98: ostravské metro tak to už je fakt Sci-fi ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2017
|
Honza7887: Já vím, taky jsem u předchozího příspěvku psal, že je to scifi. To nic nemění na tom, že by se mi líbilo více než lanovka nebo parník do Hlučína. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6274 Registrován: 2-2006
|
V článku se píše, že: o linkách, na kterých by povinný nástup pouze předními dveřmi byl zaveden, ještě není zcela rozhodnuto. Z toho lze vyvodit, že na všech autobusových linkách se o nástupu předními dveřmi zřejmě neuvažuje. Co na to KODIS, ten se snad k tomuto také může vyjádřit, nebo ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2017
|
Semolina: "... na všech autobusových linkách se o nástupu předními dveřmi zřejmě neuvažuje. Co na to KODIS, ten se snad k tomuto také může vyjádřit, nebo ne?" Může, ale je mu to prd platné. Stačí zavelet na magistrátu...
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 2-2005
|
Dáme si malé historické okénko (a pravděpodobně ne poslední) a prosím zde přítomné, aby mi řekli, kde jsem to fotil Předem díky 6441 v roce 2007 6399 v roce 2005
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
750 259
|
|
|
Neregistrovaný host 85.135.107.198 |
Prvni je Slavikova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 10-2005
|
Druhé asi Jelínkova.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 8-2002
|
Ad 1: Slavíková - souhlasím. Autobus přijíždí od Bohemky. Ad 2: Jelínkova to nebude. Myslel jsem Frýdecká (l.č.21 směr Vratimov). Ale to na 90% také ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 5-2006 
|
Ad 2: Moravská, směr Důl Jeremenko.
mujbus.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 10-2003
|
Trollino_15: jj Busmagor má pravdu, to jsi fotil z mostu na Moravské, předpokládám , že jsme měli poslední hodinu tělocvik, v kapse krabička 10“ Marllborek za 27,- a ficel jsi na intr (Příspěvek byl editován uživatelem xxichtyl.)
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5122 Registrován: 2-2005
|
Pánové, všem děkuji za pomoc - ono 12 let je dlouhá doba. Slavíkovu jsem v tom našel a Moravskou taky, hlavně díky XXichtylovi, který naprosto přesně popsal vše, co předcházelo pořízení té fotky Jen jedna věc je špatně: Já kouřil Paramountky desítky za 18,- ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Prodávala mi je bába v trafice naproti zastávce Dr. Malého směr Vítkovice Na intr jsem se občas vracel autobusem, když se mi nechtěl cpát se v narvané tramvaji. Ještě jednou díky a dáme si další historické okénko, tentokrát na čtyřech záběrech tři místa a dva autobusy Karosa B741: Na lince 29 v roce 2007 zachycená 4231: Na lince 70 v roce 2006 zachycená 4242: A o rok později opět 4242, tentokrát na lince 61: Opět předem díky za pomoc
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
750 259
|
|
|
Neregistrovaný host 85.135.107.198 |
Trollino 15-1-asi Ludvikova,2-řekl bych Darkovičky a posledni je Slavikova směr Bohemka.Jinak vuz 4242 jsem dostal novy na 44-3,ale to už je taky historie. |
|
Solarisy Ostrava
|
|
|
Neregistrovaný host 46.231.77.18 |
Čus, nevíte, jakou mají Solarisy podlahu(nějak se na to vždycky zapomenu podívat,je to buď kruhová nebo taková ta čtvercová) a taky by mě zajímalo, které SU18 mají motor €4 a €5 nebo jestli obě mají €5. Díky ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2017
|
Solarisy Ostrava: Podlaha je spíš čtvercová, pokud se to tak dá nazvat, ale jistě to nevím. Všech 7 SU18 splňuje normy Euro 5 a všech 15 SU18CNG Euro 6.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
|
|
Solarisy Ostrava
|
|
|
Neregistrovaný host 46.231.77.18 |
Je to ta první nebo druhá? https://ctrlv.cz/wuc6 |
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")