naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » logistika » terminál žilina s novou perspektivou

Terminál Žilina s novou perspektivou

text: Lukáš Soukup, Ľuba Fraňová (SKD INTRANS)
foto: SKD INTRANS
vloženo: 16. 8. 2007

SKD INTRANS, dceřinná společnost operátora Česká a slovenská kombinovaná doprava – Intrans, významným způsobem modernizuje svůj terminál v Žilině. Terminál, který je v této lokalitě v provozu již od roku 1981, je napojen vlečkou ze stanice Žilina zriaďovacia stanica. Provozovatelem dopravy na vlečce je Železničná spoločnosť Cargo. K dispozici jsou dvě překládkové koleje o délce 470 a 400 m.

Modernizační práce začaly v letošním roce a dokončeny by měly být do konce srpna. Jde především o rozšíření zpevněné plochy pro ukládání a manipulaci s kontejnery na 17 170 m2. Další investici představuje obnova překládkové techniky, dva doposud používané boční překladače Bationi & Pagani, budou nahrazeny čelními překladači – reach stacker – od firmy Kalmar. První překladač je již v současnosti v provozu. Kapacita terminálu bude po dokončení rekonstrukce umožňovat zpracování dvou ucelených kontejnerových vlaků denně, při práci v noci až tří vlaků v obou směrech. Investorem modernizace je SKD INTRANS, a.s. V současnosti je zde zpracováváno 7 až 10 ucelených kontejnerových vlaků týdně v obou směrech.

Nárůst překládky kontejnerů v Žilině souvisí s výrobou v automobilce Kia Motors Slovakia, která se rozbíhá od poloviny loňského roku. Značná část komponentů pochází od dodavatelů z Koreje (např. převodovky Hyundai) a směřuje v kontejnerech do Žiliny přes přístav Koper. V současnosti je veden proto pravidelně kontejnerový vlak Koper – Žilina a zpět. Další přepravu, rozbíhající se od letošního léta, představují rozložené automobily (SKD) pro ruský trh ve 40' kontejnerech pro montážní závod v Kaliningradě. Ucelený vlak poprvé vyjel po trase Žilina – Čadca – Český Těšín – Korzse – Železnodorožnyj dne 30.6. Díky existenci normálněrozchodné trati může být vlak veden přímo až do překladiště v Černachovsku, 40 km od hranic s Polskem. Po dosažení cílové produkce montážního závodu 5000 aut měsíčně by mělo směřovat týdně do Kaliningradské oblasti až 8 kontejnerových vlaků.

Následující obrázky zachycují pohled na překladiště, na kterém je právě zpracováván jeden z vlaků z přístavu Koper.



diskuse k článku

založit diskusi