naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » logistika » terminál gvz dresden v provozu

Terminál GVZ Dresden v provozu

podle materiálů GVZ Dresden
foto: Reinhard Mittendorf
vloženo: 4. 11. 2005

Dne 2. 11. proběhlo slavnostní otevření terminálu kombinované dopravy v areálu GVZ Dresden. Terminál je v majetku GVZ (plným názvem Güterverkehrszentrum Entwicklungsgesellschaft Dresden mbH), tedy společnosti pro rozvoj dopravně-zbožového centra v Drážďanech. Tato je jedna z mnoha obdobných společností v Německu, jejichž posláním je především soustředit dopravní a logistické služby do vhodných oblastí a koordinovat jejich fungování tak aby byla pokud možno v maximální míře využita železniční a vodní doprava. GVZ Dresden je vlastněn ze 75% silničním dopravním svazem SVG Sachsen und Thüringen a z 25% DB Netz AG. Nový terminál provozuje BTS Kombiwaggon, dceřiná společnost Stinnes Logistics.

Výstavba nového terminálu v sousedství důležité seřaďovací stanice Dresden-Friedrichstadt na místě bývalých dílen DR začala v říjnu loňského roku na ploše 68 000 m2. Terminál disponuje dvěma portálovými jeřáby z KE Kranbau Eberswalde s nosností 57 t. Každý je vybavený spreaderem s kleštinami pro manipulaci s výměnnými nástavbami a návěsy. V současnosti mohou být těmito jeřáby obsluhovány 4 kusé koleje, 2 o délce 640 m a 2 o délce 360 m (podle potřeb mohou být prodlouženy) a současně betonová plocha pro silniční vozidla a odkládání intermodálních jednotek. Zařízení by mělo umožnit překládku 40 jednotek za hodinu. Součástí terminálu jsou i dvě průběžné a elektrizované koleje pro příjezd a odjezd vlaků. Výstavba terminálu byla z 80% hrazena ze spolkových prostředků, podmínkou této dotace je mj. zajištění provozuschopnosti terminálu minimálně po 20 let.

Původní přes 30 let starý terminál z dob DR ve stanici Dresden-Neustadt bude opuštěn během příštích dnů. Kromě přesměrování víceméně nepravidelných přeprav ze starého terminálu do nového se od příštího GVD chystá zavedení pravidelného vlaku do Porúří a následně také spojení s německými námořními přístavy.

Mezi hlavní uživatele zdejšího GVZ patří spediční firmy Emons Spedition a Kunze. Obě firmy využívají v kombinované dopravě silnice – železnice svůj rozsáhlý park výměnných nástaveb. Součástí otevíracího ceremoniálu byla rovněž ukázka jejich překládky ze silničních nosičů na vagóny, tak jak je vidět na následujících snímcích.

Slavnostního otevření se zúčastnili jak zástupci spolkové i zemské vlády tak i MD ČR (vpravo). Celkový pohled na terminál
Překládka plachtových výměnných nástaveb typu C745
Zobrazit na celou obrazovku


diskuse k článku

založit diskusi