naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » odklony v roce 2008: tradičně přes klatovy

Odklony v roce 2008: Tradičně přes Klatovy

text: Jan Bonev, Antonín Němeček, Ondřej Mšal
neoznačené foto: Antonín Němeček
vloženo: 10. 1. 2009

V dalším pokračování seriálu o odklonech se podíváme do okolí Klatov. Stavební činnost na trati Plzeň – Domažlice – Furth im Wald se nevyhnula ani roku 2008. Během denních výluk v květnu v úsecích Stod – Holýšov a Blížejov – Domažlice a v říjnu mezi Holýšovem a Staňkovem byly po tradiční trase přes Klatovy odkláněny pouze rychlíky, oproti minulým rokům však vzhledem ke kratším soupravám pouze s jednou plzeňskou lokomotivou řady 754 nebo 750.

Nákladní vlaky vyrazily z Domažlic do stoupání k Dobříkovu a dále přes Klatovy do Plzně během výluk mezi 1. a 9. červnem, kdy byly v úseku Nýřany – Stod  – Holýšov prováděny opravné práce na svršku. Od 3. do 5. června probíhala výluka nepřetržitá, ale část nákladních vlaků byla odkláněna i ve zbývající dny během delších denních výluk, kdy konce výluky nečekaly liché vlaky Nex 44301 a Nex 47307 (odkloněné jako Pn 68953 a Nex 58801). Celkem projelo přes Klatovy za 9 dní přibližně 14 nákladních vlaků, výhradně v režii plzeňských „kocourů“.

Na tuto akci navázala rozsáhlá výluka mezi Domažlicemi a státní hranicí, během níž probíhala především rekonstrukce pohraniční železniční stanice Česká Kubice a tranzitní nákladní doprava po trati č. 180 byla tedy zcela přerušena.

Nedlouho po ukončení prací a obnovení provozu začala další nepřetržitá výluka, tentokrát mezi Blížejovem a Domažlicemi. V rozmezí 8. až 12. září byly v úseku měněny pražce a došlo na rekonstrukci mostu. Odklonová doprava byla už o poznání živější, během čtyřdenní výluky projelo přes Klatovy asi 26 vlaků ČD Cargo, opět v režii řady 742. Neobvyklým zpestřením na odklonové trase přes Kdyni byly nákladní vlaky RailTransportu (dříve RailTrans). Ucelené kontejnerové soupravy v čele s dvěma stroji V100 (viz článek Railtrans s kontejnerovým vlakem) projely přes Klatovy celkem třikrát. Soupravy 23 vozů Sggmrss o úctyhodné délce 607 metrů vezly dvakrát (9. a 11. září) prázdné kontejnery do Norimberka, 10. září se vracela prázdná souprava.

Rychlík Franz Kafka odkloněný pod číslem R 10854 projíždí 8. 9. 2008 Loučimí.
Téhož dne přijíždí do Janovic nad Úhlavou 754.057 v čele R 10852 (R 452). Stroje 742.230+206 na odklonu pravidelného Pn 44301 pod kostelíkem v Loučimi.
Vlak 58800 s 21 vozy loženými plechy vedou 8. 9. 2008 „kocouři“ 742.211+152 do žst. Janovice nad Úhlavou.
Vlak z předchozího záběru vyčkal v Janovicích na postrkovou 742.048, s níž na snímku odjíždí k Domažlicím. O přetěž do Německa se postarala 742.068, zvěčněná 8. 9. 2008 v Loučimi.
Kontejnerový vlak společnosti Railtransport do Norimberka vyčkává 11. 9. 2008 v čele se stroji 203.506 a 202.269 na křižování v Janovicích nad Úhlavou. foto Pavel Mikulecký
Ještě v roce 2007 jezdily po trati přes Furth im Wald na vlacích R 454 a R 455 spojené soupravy do Mnichova a Norimberka, do jejichž čela se při odklonech přes Klatovy stavěly dvě lokomotivy. Po rozšíření počtu rychlíků o jeden pár v GVD 2007/2008 skončila i tato zajímavá praxe. foto Jan Bonev, Janovice nad Úhlavou, 7. 6. 2007

I pro nadcházející rok 2009 jsou připravovány větší údržbové práce na trati č. 180. V květnu proběhne celkem desetidenní výluka Blížejov – Domažlice (z toho 4 dny nepřetržitě), v červnu naváže 5 dní výluk Vejprnice – Nýřany (2 dny nepřetržitě). Kratší denní výluky mezistaničních úseků budou probíhat od března do listopadu.



diskuse k článku

založit diskusi

související diskuse

Tratě v západních Čechách