Diskuse » Železnice » Historie železnic « předcházející | další »

Historie železnic

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (23)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historie železnic do 25. 1. 2020 Jáchym_rotor 60 25. 1. 2020 12:15
Archiv diskuse Historie železnic do 10. 2. 2020 Chomutovák 60 10. 2. 2020 10:46
Archiv diskuse Historie železnic do 19. 4. 2020 Parmezano 60 19. 4. 2020 22:22
Archiv diskuse Historie železnic do 03. 5. 2020 honzaklonfar 60 03. 5. 2020 17:24
Archiv diskuse Historie železnic do 23. 5. 2020 Belinea 60 23. 5. 2020 22:24
Archiv diskuse Historie železnic do 10. 7. 2020 Trolleybus 60 10. 7. 2020 11:28
Archiv diskuse Historie železnic do 16. 9. 2020 T_._H_. 60 16. 9. 2020 13:43
Archiv diskuse Historie železnic do 06. 10. 2020 railwaysoftheworld 60 06. 10. 2020 16:38
Archiv diskuse Historie železnic do 24. 10. 2020 Mipix 60 24. 10. 2020 19:28
Archiv diskuse Historie železnic do 27. 12. 2020 Mladějov 60 27. 12. 2020 20:31
Archiv diskuse Historie železnic do 31. 12. 2020 Jan_perner 60 31. 12. 2020 10:46
Archiv diskuse Historie železnic do 16. 1. 2021 Přemysl_Koblic 60 16. 1. 2021 18:12
Archiv diskuse Historie železnic do 13. 2. 2021 22michal 60 13. 2. 2021 21:53
Archiv diskuse Historie železnic do 09. 4. 2021 Zdepa 60 09. 4. 2021 22:14
Archiv diskuse Historie železnic do 03. 5. 2021 dědek_hank 60 03. 5. 2021 14:29
Archiv diskuse Historie železnic do 06. 6. 2021 Johny11 60 06. 6. 2021 14:02
Archiv diskuse Historie železnic do 27. 9. 2021 Mořepetr 60 27. 9. 2021 11:02
Archiv diskuse Historie železnic do 24. 10. 2021 Kuřil_p 60 24. 10. 2021 13:14
Archiv diskuse Historie železnic do 13. 12. 2021 Mořepetr 60 13. 12. 2021 20:59
Archiv diskuse Historie železnic do 28. 12. 2021 drake 60 28. 12. 2021 17:31
Archiv diskuse Historie železnic do 28. 1. 2022 Zdepa 60 28. 1. 2022 20:08
Archiv diskuse Historie železnic do 20. 3. 2022 jagg 60 20. 3. 2022 00:08
Archiv diskuse Historie železnic do 13. 5. 2022 drake 60 13. 5. 2022 23:54
   autor příspěvek
Úterý, 17. května 2022 - 22:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 10-2020
drake 669 - A jak to zapsal pražský úředníček s tím celkem nijak nesouvisí.
Chce to číst pomaleji a pozorněji – autor tam píše o názvu rak. drah po zániku R-U, a ne o značkách na vozidlech.....ale pomáhá si k názvu tou značkou – tedy blbě...
....oni to ÖBB tehdy psali „ouředníčci“ nejen pražští, ale všichni, protože to tak bylo správně. Něco jiného je název firmy, a něco jiného je „značka“ firmy. Viz třeba ČMD nebo Praga s komíny.....v SŽ psal jeden autor , že byly 3 , já jich tam vždy vidím 5.....
To už tady taky bylo – mapa Slovenska 1919, dle „znalců“ prý výtvor nudícího se úředníka. Přesto podle ní historici dodnes vykládají historii, a stavěly se podle ní i železnice....


Čtvrtek, 19. května 2022 - 15:41:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 7-2017
Chce to číst pomaleji a pozorněji – autor tam píše o názvu rak. drah po zániku R-U, a ne o značkách na vozidlech....

Ne, chce to číst hlavně správně, rychlost je vedlejší. Ta vedlejší věta explicitně neříká, že to označení používala pro označení vlastní, ale z kontextu to lze bez problémů vztáhnout na diskutovaná vozidla.
Čtvrtek, 19. května 2022 - 20:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 11-2007
Přátelé, neví někdo ke kterému dni roku 1949 byla zprovozněna první část lll vinohradského tunelu? Nikde to nemůžu najít. 😞 Díkuju moc
Pátek, 03. června 2022 - 16:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 10-2005
Dobrý den,
dokázal by někdo ze zdejších znalců identifikovat tento štítek?
Děkuji.
Pátek, 03. června 2022 - 17:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5927
Registrován: 6-2016
Viajero: Šroubek vlevo dole je nepůvodní (křížák)[biggrin] Jinak vím samozřejmě čistou nulu...
dědek_hank
Pátek, 03. června 2022 - 19:34:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3950
Registrován: 7-2017
Viajero:
"Dobrý den,
dokázal by někdo ze zdejších znalců identifikovat tento štítek?
Děkuji."

Na lokomotivu to nevypadá. Škodovka sice vyvezla v r. 1928 nějaké lokomotivy do Kolumbie, ale ty měly výr. čísla 438-457 a 476-486. Výr. číslo 277 patří lok. 534.049 pro ČSD z r. 1924.
Pátek, 03. června 2022 - 22:10:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 10-2005
dědek_hank:
" Škodovka sice vyvezla v r. 1928 nějaké lokomotivy do Kolumbie"

Ale moment, to by souhlasilo. Snímek jsem pořídil předevčírem v parním království v Bogotě.


Takže to muselo být z té kolumbijské série. Je to originál.
O jaké stroje se jednalo, náhodou nevíte?
dědek_hank
Pátek, 03. června 2022 - 23:34:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3951
Registrován: 7-2017
Vývoz lokomotiv ze Škodovky do Kolumbie v r. 1928:
- výr. čísla 438-457, typ 15 Lo1, 2'D p2, tendr typ 8 Tr1, pro dráhu Pacifico, provozní čísla dráhy 55-64, 75-84
- výr. čísla 476-479, typ 17 Lo1, 1'B p2t, pro dráhu Pacifico, provozní čísla dráhy 4-7
- výr. čísla 480-481, typ 18 Lo1, 1'C 1'p2, tendr typ 9 Tr1, pro dráhu Nariño, provozní čísla dráhy 5-6
- výr. čísla 482-486, typ 19 Lo1, 1'C 1'p2, tendr typ 8 Tr2, pro dráhu Tolima, provozní čísla dráhy 17-19, 1-2
(Zdroj: Kniha zakázek lokomotivky Škoda via Karel Zeithammer)

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Sobota, 04. června 2022 - 09:17:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 9-2009
Viajero: Ten výrobní štítek patří tendru typu "8 Tr 1", který byl vyroben v roce 1928 pro Kolumbii. Tento tendr byl údajně spřažen z výroby s lokomotivou označenou jako "E 62" (Škoda 445 1928).
Sobota, 04. června 2022 - 09:25:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 10-2005
Kuřil_p:
"Viajero: Ten výrobní štítek patří tendru typu "8 Tr 1", který byl vyroben v roce 1928 pro Kolumbii. Tento tendr byl údajně spřažen z výroby s lokomotivou označenou jako "E 62" (Škoda 445 1928).

Velmi děkuji oběma. Neměl byste někdo snímek té lokomotivy. Mne tam velmi dobře přijali, ale o původu štítku nic nevěděli (tamní páraři jsou mladí chlapi). Rád bych jim tu skládanku doplnil.
"
dědek_hank
Sobota, 04. června 2022 - 10:36:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 7-2017
Škoda 8 Tr1: No jo, to mě taky mohlo napadnout, že tendry měly vlastní řadu výrobních čísel... [crazy] Tu ale k dispozici nemám.
Sobota, 04. června 2022 - 10:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2954
Registrován: 9-2009
Lokomotiva s tímto tendrem byla údajně dodána pro "F. C. del Pacifico". Na fotografii je údajně lokomotiva č. 55.
Sobota, 04. června 2022 - 11:22:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 9-2009
Lokomotivy č. 53 až 62, 90 až 92 (Škoda 436 až 450 1928) dostaly na konci čtyřicátých či na začátku padesátých let nová čísla 37 až 49.

Na konci osmdesátých let snad ještě existovala údajně jako pomník ve stanici Girardot lokomotiva Škoda 454 1928, která byla stejného typu, avšak dodaná pro "F. C. del Tolima".
A tady je:
https://www.narrow-gauge.co.uk/gallery/view/plinthed-skoda-4-8-0- at-girardot-2830

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Sobota, 04. června 2022 - 11:22:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 10-2005
Kuřil_p:
"Lokomotiva s tímto tendrem byla údajně dodána pro "F. C. del Pacifico". Na fotografii je údajně lokomotiva č. 55.
"

Děkuji. Již mám i provozní fotografii a jedna z nich se dochovala v kompletním stavu jako pomník (pokud se mi podaří se tam dostat při další návštěvě Kolumbie, pořídím foto). Pouze dnešní číslování je jiné a souvisí s nacionalizací železnic, která proběhla v roce 1954.
dědek_hank
Sobota, 04. června 2022 - 11:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3953
Registrován: 7-2017
Kuřil_p 2954: To slovo údajně je tam nadbytečné.
Sobota, 04. června 2022 - 11:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 10-2005
Kuřil_p:
"Na konci osmdesátých let snad ještě existovala..."

To je ta, co by tam měla být dodnes.
dědek_hank
Sobota, 04. června 2022 - 11:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3954
Registrován: 7-2017
Pro ty, kdo nevědí, budiž řečeno, že všechny shora uvedené lokomotivy dodané ze Škodovky do Kolumbie jezdily na rozchodu 3'= 914 mm.
Sobota, 04. června 2022 - 12:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 9-2009
Pozor. Nesouhlasí číslování lokomotiv (typ 15 lo 1) dle Škody a údajů ze zahraničních pramenů.
F. C. del Pacifico
-zahraniční zdroje:
53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 90, 91, 92 (Škoda 438 až 450 1928)
- tuzemské zdroje:
E55, E56, E57, E58, E59, E60, E61, E62, E63, E64, E75, E76, E77 (Škoda 438 až 450 1928)

Stroj E62 (Škoda 445 1928) měl tovární zkoušku dne 23. března 1928. Expedován byl společně se stroji E63 a E64 dne 11. dubna 1928.
Sobota, 04. června 2022 - 12:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 9-2009
Ta dochovaná lokomotiva byla dodána FC de Girardot. V předchozím příspěvku jsem to napsal špatně.
Sobota, 04. června 2022 - 12:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 10-2005
Kuřil_p:
"Pozor. Nesouhlasí číslování lokomotiv (typ 15 lo 1) dle Škody a údajů ze zahraničních pramenů.
F. C. del Pacifico"

Dochovaná škodovka má tuším číslo 89. I pokud měla železniční společnost Vámi uvedené číslování, je třeba vzít v potaz, že v roce 1954 kolumbijský stát vykoupil železniční společnosti vlastněné do té doby buď regiony, nebo soukromými společnostmi a proběhla reinventarizace majetku. Tehdy zaplacená cena za Ferrocarril de Antioquia mimochodem založila ekonomické podmínky pro rozkvět departamentu Antioquía a Medellínu samotného (na čemž nic nemění ani až příliš akcentovaná, nicméně historicky drobná, epizoda escobarismu).

Jinak v kolumbijských pramenech se vyskytuje i tato údajně tovární fotka ze Škodovky.
dědek_hank
Sobota, 04. června 2022 - 14:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3955
Registrován: 7-2017
Kuřil_p:
"Ta dochovaná lokomotiva byla dodána FC de Girardot. V předchozím příspěvku jsem to napsal špatně."

Zeithammer uvádí Pacifico.
Sobota, 04. června 2022 - 17:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 9-2009
dědek_hank:
Zahraniční zdroje to uvádí takto:
Škoda 454 1928 F. C. de Girardot, č. 29, později č. 48 a č. 89 (muzejní lokomotiva ve st. Girardot),
Škoda 455 1928 F. C. de Girardot, č. 28, později č. 49 a č. 90.

Netuším, co je správně?
Neděle, 05. června 2022 - 08:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2020
Možná to tu už bylo.
Dokument Projekt nacismu: Válečný průmysl
minutáž 31:25 - 31:30 = dva pěkné záběry na mosty v Ústí n.L.
https://www.ceskatelevize.cz/porady/12449683203-projekt-nacismu/2 20382566600003/
zajímavá je krom jiného zkratka původního názvu Č.P.S.L. na lodi Praha, pozdějšího ČSPLO.
(Československá plavební akciová společnost labská, Praha)

(Příspěvek byl editován uživatelem kamarul.)
Pondělí, 06. června 2022 - 18:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 10-2005
Kuřil_p:
"dědek_hank:
Zahraniční zdroje to uvádí takto:
Škoda 454 1928 F. C. de Girardot, č. 29, později č. 48 a č. 89 (muzejní lokomotiva ve st. Girardot),
Škoda 455 1928 F. C. de Girardot, č. 28, později č. 49 a č. 90.

Netuším, co je správně?"

Nejspíše to máte správně Vy.
Univerzitní historická práce z roku 1989 uvádí "finalmente los establecimientos de la Skoda, Praga, Checoslovaquia suministraron en 1928 trece máquinas para Pacifico, cinco para Tolima y dos para Girardot."

Tedy celkem 20, z nichž právě dvě šly na FC de Girardot. Byla by divná náhoda, kdyby to nesedělo s těma dvěmi, co uvádíte.
Úterý, 07. června 2022 - 18:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2021
Nemáte prosím někdo k dispozici typák obrysnice KkStB nebo meziválečné ČSD?
Děkuji
jagg
Středa, 15. června 2022 - 23:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 5-2012
V jednom videu o ničení kolejí vlastními vojsky z taktických důvodů jsem zaslechl poznámku, že se tak dělo mj. za války severu proti jihu, pak za 2.sv.války wehrmachtem a taky v lamé míře čs. armádou v roce 1938... Které tratě čs. armáda v roce 1938 ničila nebo poškozovala a jaké používala technické prostředky?
Čtvrtek, 16. června 2022 - 20:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 12-2020
Známé je například ničení tratě na úseku Krásná Lípa - Rybniště.
Pátek, 17. června 2022 - 06:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 10-2005
dědek_hank:
"Vývoz lokomotiv ze Škodovky do Kolumbie v r. 1928:
- výr. čísla 438-457, typ 15 Lo1, 2'D p2, tendr typ 8 Tr1, pro dráhu Pacifico, provozní čísla dráhy 55-64, 75-84
"

Malé pokračování kolumbijské historie.
Včera jsem v kanceláři paní ředitelky dráhy vyfotil další štítek s č. 441, což by měl být podle všeho stroj z té shora uvedené série.
Mimo štítku Škoda tam měla i kulaté vlastnické označení lokomotivy č. 54 s rokem 1928 náležející k FFCC Pacifico, t.j. odpovídající příspěvku p. Kuřila č. 2956.
Bohužel nemám sebou čtečku SD karet, takže ho sem dám až někdy jindy.
Jinak aktuální fotka z Girardot snad časem také bude. Kontakty se daří navazovat celkem dobře.

(Příspěvek byl editován uživatelem Viajero.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.