| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Praze | « předcházející | další » |
Autobusy v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3375 Registrován: 10-2004 
|
Jenže řidič BUSu PID je povinen zastavit v každé zastávce, ve které už stojí jiný BUS před ním, a žádná výjimka neexistuje. A jistě je to tak lepší, protože ne každý řidič přemýšlí nad tím, jestli ten před ním jede stejnou nebo jinou trasou jako on a jestli náhodou zájemce o přepravu schovaný za prvním busem nepotřebuje jet tím druhým.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14341 Registrován: 4-2003 
|
 M250.0:" Takhle mě za školních let vytáčel Ovčí Hájek. Tehdy kvůli tomu, že mi pak ujelo prázdné metro z Butovic. Dnes je to ještě výživnější, neb zpravidla tam pak zastavují kvůli tomu jednomu člověku hned dva busy za sebou (protože si nesmyslně jezdí na kufru místo v prokladu a co kdyby se tomu člověku 184 nelíbila a nutně potřeboval jet na Butovice 142 ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") )"![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Opačně funguje trochu líp, protože mezi Butovicema a Píškovou je to trochu delší ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Sice do toho umí hodit vidle nevyzpytatelný Vypich, není problém se z konečné vysoukat o tři minuty dřív a čekat dvě minuty na padla, nebo o dvě minuty dřív a vyjíždět o tři minuty později Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 8-2017 |
Petr_k: Proklad na Chánově je - mezi Velkou Ohradou a Červeňanského, poznatky z praxe největší dopravní vědce na půdičce nezajímají Já vím, už to tady před lety obhajoval některý z Martinů a nenechal si to vymluvit. Kejvačka: Nepřemýšlí = zastaví. V ideálním stavu přemýšlí = vyhodnotí, jestli dává zastavení smysl. Místo toho se nastaví paušálně nepřemýšlecí varianta a řidiči šetřící naftu i čas cestujících jsou zbytečně buzerováni. Zastavování prázdného busu za plným téhož čísla je krystalickým příkladem blbosti. Bohužel tahle záležitost nikde nevyhřezla ve větší míře, aby ROPID couvl, narozdíl třeba od čekání do času na Lihovaru, kde se naštěstí nakonec ze svatého pravidla udělala výjimka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 12-2007 |
K čemu je ten ventilátor vzadu u sorky NB18 s klimatizací? Fouká ven teplo od motorové věže? |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 12-2007 |
Mě by spíš zajímalo, jestli budou mít neklimatizované SORky i v letošní letní sezoně aktivní topení salonu...![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 11-2007 
|
M250 - tvá logika by dávala možná smysl kdyby řidiči právě u toho přemýšleli, protože nezastavit v poslední zastávce před konečnou kde nastupuje velká frekvence a nechat stanicujicimu kolegovi “na krku dav” který se tam ztěží naskládá je minimálně nekolegiální.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 10-2004
|
M250.0: Ale výjimka na předčasný odjezd se nevztahuje na zastávku Černý Most na Chlumecké ulici pro linky končící na AN ČM, takže linka 220 přijíždějící za normální průjezdnosti z dálnice kolem 2 minut předjetá tam někdy zůstává stát do času odjezdu (když se řidič bojí), překáží v zálivu ostatním a cestující asi moc nadšeni nejsou. Přitom zastávka je vyloženě výstupní. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 8-2017 |
Cestující můžou vystoupit na té Chlumecké a přejít lávku - kromě invalidů mi nedává smysl v tom buse zůstávat ani kdyby jel hned. Čímž to samozřejmě neobhajuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9202 Registrován: 8-2003 
|
SOR NB 12 ev.čísla 4076 ► Dvorce
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14343 Registrován: 4-2003
|
Stran zastavování v obsazených zastávkách a předjíždění stanicujících busů se stejným směrem/cílem je nutno přihlédnout k mnohdy až nesmyslně brutálnímu vynucování litery předpisů stran kontrolních orgánů (jak ohledně foršriftu déjednatřetina u DPP, tak Standardu PID Svatého u B-týmu, prostě se nepředjíždí - u DPP se to dokonce vyhodnocuje jako úmyslný personální prostoj), s čímž ono chovat se logicky a rozumně není moc kompatibilní. Skvělá laboratoř je linka 107 v odpoledních hodinách, zejména v období, kdy se zajetelí Partyzáni a z JŘ se stane zbytečně potištěný papír Obdobně fungovala i 340 v ranní špičce, zvlášť když se někomu nedařilo spolupracovat s odbavovacím systémem a na Tyršáku se nakupily tři až čtyři vozy, tedy než to někoho v pozici třetího vagonku vláčku přestalo bavit Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 12-2007 
|
narozdíl třeba od čekání do času na Lihovaru, kde se naštěstí nakonec ze svatého pravidla udělala výjimka. Za to se tam explicitně a úplně nesmyslně zakázal nástup do příměstských linek i když v okrajových částech dne nebo o víkendu ty intervaly už nemusí být krátké a příměsto to krásně může vyplňovat. A když už to chtěj mít takhle, tak na panelu aspoň může svítit NENASTUPOVAT.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 8-2020 |
Na tom označníku u Lihovaru je pár černych (příměstských linek) uvedeno nahoře u městských a nějaké "Jen pro výstup". Je v tom nějaký význam ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16820 Registrován: 4-2003 |
Ahoj, sem vůbec nechodím, ale rád bych se zeptal na dvě věci, které mi utkvěly v paměti z poloviny osmdesátých let. První věc, která by mne zajímala, jestli na Násirovo náměstí v Modřanech jezdily nějak pravidelněji Ikarusy 280. Paměť mi říká, že občas určitě ano (viděl jsem je tam, svezl jsem se tam s nimi) a že se vyskytly na tehdejší lince 240. Druhá věc, která by mne zajímala, zda i na tehdejší lince 124 jezdily z Dvorců na směrem na Zelený Pruh také Ikarusy 280. Tady už si nejsem moc jist, ale mám za to, že ano, byť mi to vzhledem ke zdejším poměrům přijde jako dost přitažené za vlasy. Díky ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14345 Registrován: 4-2003
|
D67 - protože Lihovar není "jen pro výstup" pro všechny třístovky. Tu výsadu mají jen ty, co vynechávají Zbraslav nebo zastávky na Strakonické (320). Režim jen pro výstup pak znamená, že tam nemusí čekat na čas odjezdu kvůli vyvatovaným jízdním dobám na dlouhých úsecích (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9454 Registrován: 6-2015 
|
A vyřešit to zkrácením jízdní doby po Lihovar a naopak jejím natažením v úseku Lihovar-SN, aby byl papírový příjezd jako dnes, by nešlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 8-2020 |
Pak by to zas nemuselo sedět těm, co chtějí na Lihovaru přestupovat (na tramvaj nahoru - nevím), možná by jim to házelo blbosti. Ale podle mě je důležitá sémantika: když to má být tak, jak píše Petr_k (a souhlasím), pak by asi bylo nejlepší vlakové "může odjet hned po výstupu cestujících". Je možné, že toto v autobusové dopravě asi neznají narozdíl od vlakové. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9456 Registrován: 6-2015
|
Papírově máš asi pravdu, nicméně reálný příjezd by byl furt stejný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 4-2013 
|
Bram: "Druhá věc, která by mne zajímala, zda i na tehdejší lince 124 jezdily z Dvorců na směrem na Zelený Pruh také Ikarusy 280. Tady už si nejsem moc jist, ale mám za to, že ano, byť mi to vzhledem ke zdejším poměrům přijde jako dost přitažené za vlasy." Podle Dopravní webovky byla vždy provozována v Sd vozech. Myslím, že se tam možná nějaký objevil jako záloha, což se ostatně píše i na webu Pražských autobusů: „... Zároveň byla vždy plánovaně obsluhována autobusy standardní délky, nelze však vyloučit možné sporadické vypravení kloubových vozů, například jako záložních či pohotovostních vozidel.“ |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 10-2004
|
Bram: Na 240 nevím, ale na 173 jezdily dva Ikarusy ČSAD Praha-západ, jeden vínový městský 280.08 a jeden linkový modrý 280.10, po změně linkového vedení v roce 1995 (po otevření tramvajové tratě) v nové trase Násirovo náměstí - Točná. Jak dlouho tomu tak bylo, nevím, ale moc dlouho ne. Hádám tak nanejvýš rok nebo dva. Potom je nahradily Karosy.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 12-2007
|
Papírově máš asi pravdu, nicméně reálný příjezd by byl furt stejný. Nebyl, někdo jede svých tempomatových 78 km/h aby měl (nesmyslnou) jistotu, že nepodjede ani o vteřinu, zatímco střelci udělají klidně i 7 minut náskok což třeba na 393 a 416, kde jsou volné JD jde.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9461 Registrován: 6-2015
|
Pokud bude příjezd o 4 minuty dřív, tak nemá důvod jet těch 78. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 8-2017 |
Tam bude zase zakopaný pes v nějakých standardech kvality a procentu zpožděných spojů. To jen pro výstup fakt znamená, že mě řidič seřve, ať vypadnu, pokud tam vlezu? Já vždycky chápal "jen pro výstup" tak, že si člověk nemá co stěžovat, když to náhodou nepřijede. Petr_k: Co znamená "personální prostoj"? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14346 Registrován: 4-2003
|
To je každý nesoulad s provozním předpisem, který je zaviněn osobou řidiče, od neplnění JŘ (odjezd o víc jak +59 s z výchozí zastávky spoje, zpoždění nad +179 s nezpůsobené technickou závadou nebo vnějším vlivem provozu) po různé závadové chování (předjíždění, obsloužení nesprávné zastávky, nestanicování jako druhý, nezastavení u označníku při stanicování jako třetí, neumožnění přestupu v uzlech atd.). Dá se jich nasbírat několik stovek každý den, takže v takovém bordelu se to moc neřeší, ale pokud si někdo postěžuje (nebo se naopak pochlubí, že něco z těch "závad" dělá), tak je to jistota, na co ho utáhnout stran postihu za porušení pracovní kázně. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3386 Registrován: 10-2004
|
M250.0: Sám jsem to nezkoušel, ale jsem přesvědčen, že 99 ze 100 řidičů to bude úplně jedno, jestli někdo u Lihovaru vleze dovnitř, protože to ničemu a nikomu nevadí. A proč by se měl řidič zbytečně s někým dohadovat... Že by za takové jednání někdo řidiče popotahoval, tomu nevěřím, navzdory současné všeobecně rozšířené pomstychtivosti. Možná jeden ze sta řidičů by se ozval, ale ten by mi připadal poněkud mdlého ducha, ačkoli by měl z věcného hlediska pravdu... Totéž na letišti směr "Letiště"
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 12-2007
|
To jen pro výstup fakt znamená, že mě řidič seřve, ať vypadnu, pokud tam vlezu? Záleží na koho narazíte, někdo to neřeší, ale jsou i velmi striktní řidiči co na Vás skutečně zařvou, že tam nemáte co dělat ať si vystoupíte (zažito zrovna někdy minulý nebo předminulý týden).
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14347 Registrován: 4-2003
|
Na letišti jsou duchem mdlí ti, co bez rozmyslu vlezou do autobusu s cílem "No city center" na cedulích Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 8-2020 |
M250.0: "Já vždycky chápal "jen pro výstup" tak, že si člověk nemá co stěžovat, když to náhodou nepřijede." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 1-2013 |
Kejvačka: "M250.0: Sám jsem to nezkoušel, ale jsem přesvědčen, že 99 ze 100 řidičů to bude úplně jedno, jestli někdo u Lihovaru vleze dovnitř, protože to ničemu a nikomu nevadí. A proč by se měl řidič zbytečně s někým dohadovat... " Jakožto pravidelný uživatel linky 395 jsem se za více než pět let její existence setkal max. 3x s tím, že řidič vyzval cestujícího, který nastoupil u Lihovaru směr Smích. nádraží, aby vystoupil. A asi 3x za stejnou dobu jsem se setkal s tím, že to řidiči bylo úplně jedno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 7-2003 
|
Už ani 393+395 ani mezikrajské linky s příjezdem na Lihovar, které mají Lihovar "jen pro výstup", nejezdím, ale ve velmi nedávné minulosti ano. Charakter zastávky Lihovar "jen pro výstup" pro mě v praxi znamenal: - možný předčasný odjezd i nad rámec běžné tolerance do -59 sekund, která platí na všech ostatních zastávkách (skutečně šlo, pokud bylo štěstí na prázdnou dálnici a pěkné počasí, na Lihovar dorazit klidně o 8 minut dřív) - nezastavuji, pokud nemám uvnitř vozu stisknuté znamení, tedy ani pokud v prostoru zastávky jsou cestující nebo tam stojí jiný bus - pokud čirou náhodou nemám uvnitř vozu žádné cestující, nemusím na Lihovar vůbec dojet (protože následující Smíchovské nádraží je také jen pro výstup) - to je samozřejmě relevantní jen, pokud je to poslední spoj turnusu, a mně se poštěstilo pouze jednou :-( Pokud už na Lihovaru směr centrum zastavím, protože mám cestující, co tam chtějí vystupovat, tak samozřejmě případným cestující na zastávce, co by mi chtěli do autobusu nastoupit, nijak bránit nebudu, to mi přijde fakt jako schválnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 1-2007 |
Tak on důvod přestupu na třístovky na Smíchově může být i v tom, aby cestující vystoupili na Smíchově na úrovni zastávek tram, místo toho aby vystoupili v obratišti. Některým cestující z Modřan a Novodvorské také přestupují na linky do obratiště, aby nemuseli po schodech. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3388 Registrován: 10-2004
|
7036: Mám obavu, že do poslední (výstupní) zastávky se oficiálně musí jezdit vždy, i když ve voze už nikdo není a nedává to žádný smysl. Že to v praxi tak - logicky - mnohdy nebývá, je věc druhá, ale divil bych se, že by si to troufnul tolerovat třeba striktní DPP.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14348 Registrován: 4-2003
|
DPP to toleroval do té doby, než se z udavačství opět stal národní sport Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 5-2023 |
Spíš do té doby, než začal Ropid zvesela sankcionovat i spoje, které (ač prázdné) nezajely do obratiště Jižní Město, ale střihly to na kruháči rovnou směr garáž. 🙃 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 8-2020 |
Prý si řidiči chodívali na Horčičkově do trafiky, když už nikdo nejel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2025 |
Jenže v tom obratišti nikdy řidič nemůže vědět, zda tam nečeká nějaký člověk. Jedině, že by tam spoj končil, ale to je zase věc zatahování do garáží a to se děje bez cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 6-2024 |
Kid: myslím, že dřívější diskutující mysleli právě tento případ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2025 |
Kid: "Jenže v tom obratišti nikdy řidič nemůže vědět, zda tam nečeká nějaký člověk. Jedině, že by tam spoj končil, ale to je zase věc zatahování do garáží a to se děje bez cestujících." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2025 |
Napadla mě taková kacířská myšlenka - je to jen moje domněnka, takže netvrdím, že to tak musí být. Co když je povinné zajíždět na konečnou s prázdným busem a pak teprve zatáhnout do garáží, ač se to zdá (a i je) nelogické, třeba z toho důvodu, že řidiči by takto mohli ušetřit naftu a pak by ji mohli odčerpat pro vlastní potřebu? Nevím, jak časté jsou případy krádeže nafty z nádrží od samotných řidičů, ale co vím, tak se to v nějaké míře dělo vždy a zřejmě se to děje i dnes. Možná se takto DP trochu chrání před tímto nešvarem. |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2023 |
Kid: není víc možností, jelikož v obratišti Jižní Město všechny linky končí - žádná tam nemá nácestnou zastávku. Tudíž tam asi těžko mohl někdo čekat na výstupní. 🤦🏻♂️😀 A btw, zkus se zamyslet nad tím, kolik by se tím nezajížděním do AO ušetřilo nafty, aby se to řidiči kvůli kradení nafty vyplatilo. Možná by tím po dně naplnil víčko od pet láhve. 😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2025 |
Ralfík: Jenže když se víčko k víčku přidá... Znáte ten vtip, jak se nějaký pán ptá u benzínky: "Kolik stojí kapka benzínu?" a pumpař odpoví: "Kapka? Nic" "Tak mi nakapejte plnou nádrž." ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Já jsem měl známýho a ten kdysi dělal v JZD a kradl tam naftu z traktorů do své sekačky. A jednoho dne na to přišli, ale nevyhodii ho, jen dostal nějaký kázeňský trest, dnes už nevím jaký přesně. A myslíte si, že s tím přestal? Houby! Kradl dál. To je příběh ze života. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9465 Registrován: 6-2015
|
Naftu do sekačky? A benzín do mikrovlnky ne? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14350 Registrován: 4-2003
|
Když mě tuhle jeden takový expert osočoval, že nabíjením notebooku ze zásuvky na šofércimře kradu DP proud, tak už se nedivím ničemu Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze