Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni « předcházející | další »

Tykadláci v Plzni

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (28)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 06. 1. 2016 Breník J. 60 06. 1. 2016 21:24
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 15. 1. 2016 Statnik 60 15. 1. 2016 18:51
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 02. 3. 2016 Martin_j 60 02. 3. 2016 11:37
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 15. 3. 2016 Kuba_j 60 15. 3. 2016 12:46
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 31. 3. 2016 H_k 60 31. 3. 2016 13:38
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 05. 4. 2016 Malý_fotograf 60 05. 4. 2016 06:51
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 21. 4. 2016 Martin_j 60 21. 4. 2016 19:50
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 28. 5. 2016 _nnn_ 60 28. 5. 2016 11:26
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 11. 6. 2016 Pavel2 60 11. 6. 2016 22:34
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 27. 6. 2016 Martin_j 60 27. 6. 2016 22:09
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 04. 7. 2016 Martin_j 60 04. 7. 2016 11:25
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 12. 7. 2016 Pavel2 60 12. 7. 2016 20:49
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 03. 8. 2016 Pavel2 60 03. 8. 2016 11:49
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 24. 8. 2016 Pavel2 60 24. 8. 2016 19:58
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 02. 9. 2016 Martin_j 60 02. 9. 2016 22:26
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 14. 9. 2016 smrádek vyvětrat 60 14. 9. 2016 16:09
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 26. 9. 2016 Škoda_7_tr 60 26. 9. 2016 00:31
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 10. 2016 Martin_100 60 09. 10. 2016 14:28
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 03. 11. 2016 Pitomej nadřízenej 60 03. 11. 2016 19:32
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 08. 12. 2016 Martin_100 60 08. 12. 2016 13:11
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 25. 12. 2016 Jrjk 60 25. 12. 2016 11:14
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 1. 2017 Pavel_reiser 60 09. 1. 2017 13:57
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 18. 1. 2017 Vladimír_b 60 18. 1. 2017 13:33
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 27. 1. 2017 Pajzák 60 27. 1. 2017 23:11
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 09. 2. 2017 Hupi 60 09. 2. 2017 16:02
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 17. 2. 2017 Martin_j 60 17. 2. 2017 07:28
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 23. 2. 2017 Pavel2 60 23. 2. 2017 05:19
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 08. 3. 2017 1446 60 08. 3. 2017 14:46
   autor příspěvek
Středa, 08. března 2017 - 22:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18012
Registrován: 5-2002
9 Tr: Po podniku koluje spíš tahle verze.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Čtvrtek, 09. března 2017 - 18:35:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 1-2009
Pokud se pán opravdu opil až během poslední přestávky, tak musí být na alkohol dost navyklý. Kdyby se takhle rychle opil abstinent nebo někdo, kdo si dá tak max. pivo k večeři, tak by se spíš opil do bezvědomí a odvezla by ho sanitka, než že by byl schopen sednout za volant a jet. Vietnamský prodavač by si měl konečně zapamatovat, že alkohol se nenalévá dětem, těhotným, podnapilým a řidičům. Že je to řidič by poznal i slepý z uniformy.
A paní partnerka by si měla zapamatovat, že má dát kopačky při rozhovoru z očí do očí doma po šichtě a ne po telefonu, obzvlášť když ví, že její partner má směnu a veze lidi. Jako profesionálka by to mohla vědět.
Pátek, 10. března 2017 - 09:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7161
Registrován: 5-2004
James_bond: Vietnamský prodavač by si měl konečně zapamatovat (...) A paní partnerka by si měla zapamatovat...

Nehodlám hodnotit telefonický způsob sdělení rozchodu (bez ohledu na tom, kde a při jaké činnosti se účastníci hovoru nacházejí), ale za tento incident nemůže nikdo jiný, než dotyčný sám. Člověk, který se živí jako profesionální řidič a absolvoval psychotesty by si měl uvědomit, kde jsou hranice jeho odpovědnosti. Prodavače bych do toho už vůbec netahal. Nejde o hospodu, kde se někomu nalévá. Jsou lidé, kteří chodí v uniformě nebo v její části běžně i ve volném čase a pokud si takový člověk jde koupit flašku do krámu, tak na něm nepoznám, jestli shání dárek pro známého, chystá se na víkendovou akci anebo se hodlá opít během bezpečnostní přestávky.
Takže nehledejme přičiny tam, kde nejsou. Můžeme se bavit o tom, jestli okolnosti byly příznivé nebo ne, ale nic to nemění na tom, že jde o bezprecedentní selhání jednotlivce, za které nese odpovědnost výhradně on sám.

anomas1254: nahrazují to trolejbusy který by už taky měli za chvilku bejt minulostí na silnicích

Jedenadvacítky sice vstupují do třetí dekády provozu, ale narozdíl od předchozích generací trolejbusů jde o vozidla moderní konstrukce, která jsou stále schopna plnit většinu soudobých požadavků ve vztahu ke komfortu cestujících (zejména bezbariérovost). A pokud nějaký provozovatel nemá zdroje na obnovu vozového parku novými vozidly, je cesta generálních oprav logická. Morální zastaralost 21 Tr je oproti 14 Tr minimální.
Pavel2
Pátek, 10. března 2017 - 21:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14905
Registrován: 8-2002
tři promile za volantem:
celý to asi bude dost nešťastnej příběh, buďte rádi, že autobus odjel kupodivu i z pole po svých, řidič ho i přesto dovezl celej a nikoho cestou netrefil. ani cestujícím se nic nestalo, až na to, že se asi docela lekli a koukali jak péra z gauče. taky bych koukal. v tomhle ohledu by se dalo říct, že měl pan bejvalej řidič z prdele kliku.
Pajzák
Pátek, 10. března 2017 - 21:41:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 6-2015
Pokud se pán opravdu opil až během poslední přestávky, tak musí být na alkohol dost navyklý. Kdyby se takhle rychle opil abstinent nebo někdo, kdo si dá tak max. pivo k večeři, tak by se spíš opil do bezvědomí a odvezla by ho sanitka,

Sis možná nevšiml, že ta trojka byla v dechu. Takže bych opravdu věřil tomu, že šlo o požití velmi krátkou dobu před měřením.
Pondělí, 13. března 2017 - 12:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6783
Registrován: 12-2005
No co "slavnej" Čurda jezdil s hovnocucem s 8 promilema v žíle a pohoda ... proč by nemoh autobusák mít trojku? Jediný čemu nerozumim je že se to nestalo na nějaký lince brázdící borský pole ... ono by pak totiž bylo jasný že je jedno jestli vozíš český hovna hovnocucem nebo bulharský/rumunský autobusem ale prostě to střízlivej nedáš.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pondělí, 13. března 2017 - 23:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 11-2004
Dotaz pro pamětníky:
Od kdy se v Plzni začaly používat místo nášlapných trolejbusových výhybek výhybky ovládané tlačítky s číslem (tedy to, co ještě dnes funguje na většině konečných stanic)?
A od kdy se používá současný systém trolejbusových výhybek (tedy to, co je v centru města)?
Úterý, 14. března 2017 - 17:11:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 1-2009
Tak trojka v dechu je sice o něco více než v krvi, ale o moc to nebude. Rozhodně to není tak, že by 3 v dechu byly jako 1 promile v krvi, to fakt ne.
Včera v 7.45 na náměstí Milady Horákové to stálo za to. Ale to asi každý pracovní den v tuhle dobu. Slovanská alej ucpaná, protože rodiče vysazovaly své děti v těch minizálivech u té základky. Dopravní kolaps, těch pár metrů od autobusového zálivu ke křižovatce s Nepomuckou/Slovanskou jsme jeli skoro 10 minut. To by si hnedle říkalo o řízení policií či semafory (které nebudou do doby celkové přestavby křižovatky u homolky, čili tak za 10 let. Jak budou děti zvládat túry na školních výletech, když se musí nechat vozit auty až před vchod do školy, je mi záhadou. Když jsem chodil na ZŠ, tak jsme všichni chodili celou čtvrtí pěšky, lhostejno, jak byli rodiče bohatí. MHD jezdil akorát spolužák dojíždějící poslední ročníky ZŠ z Vinic, autem se vozit do školy nenechal nikdo.
Pavel2
Úterý, 14. března 2017 - 19:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14916
Registrován: 8-2002
007: vono se toho dost změnilo... dneska je úplně jiná doba.
2033
Úterý, 14. března 2017 - 20:33:04  
Neregistrovaný host
78.136.188.82
První výhybka na tlačítko s číslem byla instalována v září 2000 nejprve na vjezdu do vozovny Cukrovarská hned na rozvětvení trolejí u výpravny - sloužila hlavně pro seznámení řidičů. První výhybka instalovaná v síti s pravidelným linkovým provozem byla instalována 19. 10. 2000 v ul. U Prazdroje před zastávkou Gambrinus ve směru do centra (t-10 a 13 rovně, t-11 a 16 vlevo do Šumavské). Do konce roku 2000 byly osazeny další 4 křižovatky (Anglické nábřeží, Těšínská, Tylova, U Prazdroje). Poté byly výhybky instalovány postupně ve zbytku sítě, nevzpomínám si ale, která a kdy byla jako úplně poslední... vše bylo vyměněno snad někdy do r. 2005.
Stavění výhybek systémem VETRA bylo poprvé použito na kruhovém objezdu u Mrakodrapu, který je v provozu od září 2008.
T_m
Úterý, 14. března 2017 - 21:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3239
Registrován: 5-2002
Tuším, že poslední proudová výhybka byla na Zátiší ve smyčce.

Jinak k těm 15 letým miminám, co je maminky musí vozit do školy bych řekl, že ono se to celkově na společnosti vymstí. Lidi jsou čím dál hloupější, čím dál víc odtržení od reality a vůbec netuší, jaký je ve skutečnosti svět. Faktem ovšem je, že těm, kteří vládnou a rozhodují, tento stav mimořádně vyhovuje.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Úterý, 14. března 2017 - 22:40:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 11-2004
2033
Díky za perfektní odpověď.
Středa, 15. března 2017 - 16:36:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 8-2007
Další rozhodnutí k uzavírkám kolem nádraží do konce srpna 2017. Z rozhodnutí lze vyčíst, že nově bude:
- uzavřena Plzenecká ve směru od Slovanské po Radyňskou, u křižovatky s Koterovskou bude vodorovným značením zakázáno zastavit a stát v blízkosti křižovatky
- upraveno řazení do pruhů v Lobezské před křižovatkou s ul. U Prazdroje - pro směr do centra bude možné využít dva pruhy před křižovatkou.
- vyhrazení stání pro TAXI v Nádražní ul., zastávka NAD v pravém pruhu Sirkové ul ve směru k nádraží + plocha pro otáčení NAD (předpokládám) a zásobování nádraží v Šumavské u vstupu do podchodu.
Středa, 15. března 2017 - 22:47:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18014
Registrován: 5-2002
Pokud jde o dopravu u škol. Doporučuju se podívat k ZŠ Chválenická v době, kdy sem zajíždějí školní spoje 23, 31 apod. U školy totální dopravní zácpa, auta stojí všude možně, všechny ty slepice za volanty aut se chovají stylem "Vezu svoje dítě, mám absolutní přednost, kliďte se mi z cesty, pro mě předpisy neplatí."
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
nereg.pozorovatel
Pátek, 17. března 2017 - 06:59:56  
Neregistrovaný host
84.16.132.176
Jezdí ještě občas 457 a nebo již pouze jako "technologické" vozidlo?
Pátek, 17. března 2017 - 13:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 12-2006
Dneska ráno jsem viděl 457 na "čtrnáctce".
Pavel2
Pátek, 17. března 2017 - 19:11:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14922
Registrován: 8-2002
jj, dneska byla venku, já jí potkal někde v Doudlevcích. zatravněnej bus byl snad včera na 28 a dnes myslím 35, jezdí teď už několik dní po sobě.
Pátek, 17. března 2017 - 22:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18016
Registrován: 5-2002
Něco o vozovně.

A 457 - když jezdí, tak na 14/2.

Travnatý autobus by měl každý den jezdit ráno 28/4 a odpoledne 22/asitakyčtyři. A v neděli 29. Pokud je něco jinak, je to pro mě novinka.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
32/2
Pátek, 17. března 2017 - 23:11:33  
Neregistrovaný host
85.71.190.42
Takhle to je + v sobotu je na 32/2.
Pavel2
Sobota, 18. března 2017 - 05:21:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14923
Registrován: 8-2002
vozovna - nechat si něco postavit a pak za to od roku 2012/2013 do 2017 nezaplatit je prasárna. ale třeba projekt na dvě křižovatky za cca 2.350.000 Kč to mi přijde taky divný. bůhví co všechno si tam kamarádi upekli...

pro zájemce materiál ke studiu: http://www.isir.info/isir/spis/225741/P/ENGADA-Europe-a.s
nereg.pozorovatel
Sobota, 18. března 2017 - 08:17:50  
Neregistrovaný host
94.112.18.179
Děkuji! [happy]
A jak je to s ní v plánu? To prostě jednoho dne v tichosti odejde do stavu technologické vozidlo nebo se tak nějak tuší, do kdy bude takto dožívat?
Malý_fotograf
Sobota, 18. března 2017 - 14:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6211
Registrován: 5-2002
nereg.pozorovatel: Povídá se něco o střídání stráží v souvislosti se zprovozněním historické 14Tr #429. Zní to jako dobrý nápad, protože si na tom dopravní podnik může udělat i pozitivní PR.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
nereg.pozorovatel
Sobota, 18. března 2017 - 23:11:48  
Neregistrovaný host
94.112.18.179
To by bylo určitě jako super nápad [happy]. Tak snad to bude dostatečně dobře zpropagováno a bude se o tom vědět, ideálně nějaký ten týden dopředu, že to proběhne [happy]. A snad o víkendu [happy]
Pavel2
Neděle, 19. března 2017 - 23:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14931
Registrován: 8-2002
něco z nedávný historie, natočeno zřejmě 1992 (spíš než 1993), stavba "plzeňskýho metra" u nádraží:
https://www.youtube.com/watch?v=gFFwUuWqfbM

teď se podchod zbourá nebo zčásti zasype, zastávky tram v Sirkový a trolejbusů v Šumavský plus miniautobusáček k tomu a zastávky mezi podjezdama u nádraží jsou na dalších 50 let opět v prdeli [ko]

takže davy lidí po povrchu, hlavně ať se navzájem zdržujou chodci, auta i MHD. jako kdyby se podchod z nádraží nemohl aspoň[pozor] propojit s tím zbytkem "starýho" u tram zastávek v Sirkovce. geniálně hloupější řešení snad ani vymyslet nejde... pokud tady vůbec někdo přemýšlel něčím jiným než kolenem [uhoh]
'
Pondělí, 20. března 2017 - 09:15:03  
Neregistrovaný host
185.153.194.126
U nádraží je dnes díky vybudovaným zastávkám trolejbusů "Hlavní nádraží" jediný větší proud chodců mezi nádražím/tbus zastávkami a tram zastávkami a tam jednak chodci obvykle zas tak nezdržujou (v Sirkové) a druhak tam stávající podchod opravdu nikomu nepomůže... Ve zbytku křižovatky se nic zásadního neděje, zelená pro chodce od tram zastávek směrem k Tescu/Pařížské je bezkolizní, čili zasypání se jeví jako rozumné s ohledem na dopravně-společenskou hodnotu podchodu.
Pondělí, 20. března 2017 - 09:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7163
Registrován: 5-2004
Pavel2: zastávky tram v Sirkový a trolejbusů v Šumavský plus miniautobusáček k tomu a zastávky mezi podjezdama u nádraží jsou na dalších 50 let opět v prdeli

[crazy]Takže zpátky na zem. Miniautobusáček se začne stavět letos, zastávky trolejbusu v Šumavské jsou už několik let a tramvajová nástupiště pod železničním mostem je reálné vybudovat po vymístění silnice I/20, tj. po roce 2025.

Jakákoliv investice do podchodu spočívající v jeho rozšiřování jsou litím veřejných peněz do kanálu. Stavba podchodu a celá koncepce křižovatky Sirková/Americká/Šumavská/Mikulášská jsou omylem minulosti a jediný smysluplný nápad, co s podchodem udělat, je zavřít ho.
Pondělí, 20. března 2017 - 12:10:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6794
Registrován: 12-2005
Taky si myslim že ten podchod je kravina ... lidi nejsou syslové aby si libovali v nějaký díře v zemi. [wink]
Neřešme že ten podchod byl poslední dobou špinavej a pustej. I kdyby byl krásnej čistej bez fetek a plnej hezkých obchodů stejně by větší část volila cestu bez "ztrát výšky".
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
T_m
Pondělí, 20. března 2017 - 12:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3242
Registrován: 5-2002
Myslím, že se shodneme, že podchod jako dopravní stavba již smysl nemá. Ale problém je, co s ním. Jednoduše ho zasypat je škoda, v určitých situacích by se mohl hodit ať již ve formě krytu nebo jako prostor pro nějakou technologii nebo třeba jako nějaký hudební klub. Nahoře je problém se vstupy do díry, protože jak v Šumavské, tak v Sirkové, překáží a to velmi. Pak tady máme další problém a to zapuštěné vstupy od Americké, které když se ponechají svému osudu, tak to bude doslova hnízdo fetek, jako by nestačilo, co už je tam dneska.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
podchod Šumavská
Úterý, 21. března 2017 - 10:28:08  
Neregistrovaný host
91.228.100.12
T_m: Nechceš si tam zřídit útulek pro opuštěné kočky? [lol][lol][lol] Alespoň by jsi neobtěžoval sousedy kočičíma extrementama.
Pavel2
Úterý, 21. března 2017 - 12:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14937
Registrován: 8-2002
je vidět, že jste mě skoro vůbec nepochopili [ko]

1. jestliže je omyl táhnout hlavní tranzitní trasy s vysokou intenzitou dopravy do středu města, podobně velkým omylem je přechod pro chodce přes Sirkovou, přes pás od nádraží k Jánu (přes druhou polovinu čtyřpruhu je bezkolizní a naprosto v pořádku). ten přechod, byť je vybaven semaforem, je totiž pro chodce vysoce nebezpečnej. příklad: odbočujete z Americký vlevo do Sirkovky. rozjedete se do křižovatky, musíte dát přednost protijedoucím co jedou ze Šumavský rovně na Americkou. když už se vám uvolní průjezd, rozjedete se dál do křižovarky a ejhle přechod, přes něj se courají chodci a před ním blikající žlutej panáček na doplňkovým semaforu. stačí chvilka nepozornosti a skončí to velkým neštestím.

ano, ML určitě podotkne, že plná zelená na semaforu v Americký znamená, že můj směr není bezkolizní, ale ruku na srdce, kolik % řidičů tohle ví a kolik z nich je schopno tu informaci udržet v paměti po celou dobu průjezdu křižovatkou...

pokud by se semafory upravily tak, aby ke kolizním situacím nedocházelo, budou se na křižovatce nejspíš tvořit kolony. (bylo by dobrý to na zkoušku přeprogramovat a ověřit, případně vytvořit nějakou počítačovou simulaci).

závěr - tahle část přechodu v Sirkovce tak jak funguje dnes je naprosto nevhodně navržená.

2. přechod v Šumavský. tr zastávky pod soudem jsou už dejme tomu 2-3 roky (nepamatuju přesně). ale až s otevřením podchodu z nádraží do Šumavský se tam přesunulo 98% proudu chodců. tudíž všichni ti, kteří dřív prošli cestou na nebo z nádraží od tramvají i trolejbusů podchodem, dnes jdou po povrchu a tedy přecházejí Šumavskou. jak to na místě vypadá už jsem tu popisoval. lidi neustále hlava nehlava lezou přes silnici a řidiči jsou ti, kteří si musí svoji přednost (pouze místo pro přecházení, žádná zebra a svislá značka) doslova vynutit. což slabší povahy nezvládají. v důsledku toho se občas v Šumavský tvoří kolony. což je pochopitelně stav kterej netěší ani řidiče, ani MHD a možná ani chodce.

podchod jste odmítli, co tedy s tím. jako nejlevnější a nejjednudušší řešení by zřejmě bylo zavedení semaforů, kde by si chodci tlačítkem volili svoji zelenou a ta by jim ve vhodných intervalech padala. samozřejmě že by na semafor choci kašlali, jelikož je přechod krátkej a navíc rozdělenej středovým ostrůvkem. možná by chodce trochu ukáznilo, kdyby se ostrůvek zrušil (ale chápu že je to sci-fi z Marsu). řidiči by aspoň měli jasno kdy jet a kdy zastavit.

další řešení je udělat přes Šumavskou lávku do úrovně vlakových nástupišť, ale to je snad ještě větší zhůvěřilost než protažení podchodu. protože by pod ní musel zůstat průjezdnej profil aspoň 4 m na výšku, lávka by musela být bezbariérová, takže by se musel vybudovat pro imobilní výtah.

jiný řešení je právě už zmíněný vybudování tram zastávek v přednádražním prostoru mezi podjezdama, proud chodců v Šumavský by byl aspoň slabší o ty, co jdou z vlaku na tramvaj nebo naopak. plus samozřejmě tr z Božkova do centra by taky mohl mít zastávku mezi podjezdama, jako v 60. létech za hluboký totality.

máte-li lepší nápad, rád se s ním seznámím. máme tu Útvar koncepce a rozvoje, kterej by přístup na nádraží nejen z MHD měl řešit, ale jestli zpracovával nějakou studii netuším, možná že úplně zaspal...
podchod u dvou koček
Úterý, 21. března 2017 - 13:05:26  
Neregistrovaný host
91.228.100.12
Studentskou nám pěkně bezdůvodně zužují[coze]
Úterý, 21. března 2017 - 13:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 8-2007
kolik % řidičů tohle ví
Doufám, že snad většina. Hodně skeptický bych na druhou stranu byl u té doplňkové zelené šipky, která byla použita z Americké a Šumavské.
jiný řešení je právě už zmíněný vybudování tram zastávek v přednádražním prostoru mezi podjezdama,
včetně přechodů pro chodce na obou koncích zastávek - chodec přeci nepůjde po vystoupení z tramvaje na přechod u křižovatky, aby se poté vracel po chodníku zpět k nádraží. Takže "problém" přesuneme ze Sirkový do Mikulášský...
Úterý, 21. března 2017 - 13:22:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 8-2007
Studentskou nám pěkně bezdůvodně zužují
A dokonce ti jí na čtyři měsíce úplně zavřou [biggrin]
Úterý, 21. března 2017 - 13:46:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 12-2005
2. přechod v Šumavský Což nikterak neřeší současný podchod a může tak být klidně zlikvidován.
A je samozřejmě nesmysl v centru města jakkoliv šikanovat chodce zrůdnými podchody,nadchody či lávkami (80. léta snad už zkončili!) jen proto aby neomezovali gumokoly, kteří zde nemají co dělat. Takže veškeré úsilí by mělo jednoznačně vést k co nejrychlejšímu vymístění tranzitu z centra. Po dostavbě přeložky I/20 si dokážu představit uzavření Mikulášské pro IAD podobně jako teď (dokonce ani teď žádný konec světa nenastal) a samozřejmě před nádražím návrat zastávek tram+12.
Úterý, 21. března 2017 - 14:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6795
Registrován: 12-2005
ML určitě podotkne, že plná zelená na semaforu v Americký znamená, že můj směr není bezkolizní, ale ruku na srdce, kolik % řidičů tohle ví a kolik z nich je schopno tu informaci udržet v paměti po celou dobu průjezdu křižovatkou...
V Plzni kde velká část řidičů neni ani schopná odbočit v řižovatce tak velkym obloukem aby nespadli do kolejí takovou informaci udrží v hlavě mizivé procento..... [angry]

šumavská/podchody/semtafory/lávka....
Ježiš to je zas snůška kravin. Dobrý teď je v šumavský zvýšenej pohyb aut... dočasně než se zas otevřou viadukty před nádražím. Pokud bych tedy chtěl aby se v šumavský směrem z centra netvořily kolony tak jí od odbočky k soudu zjednosměrnim směrem dolů k Sirkový vyjma MHD/VHD a po prdeli. Shora tolik aut nejezdí takže je proud chodců sotva bude nějak výrazně zdržovat. A ti co nepochopili že je v šumavský blbě řešený místo který se ucpává by se mu nuceně vyhnuli přes křižovatku u jána když jim to selskej rozum nenapověděl dopředu a nazdar bazar. Když vim jak to teď kolem bánhofu vyzerá tak přece nejsem idiot tak tam nejezdim. A těch pár blond dodávek co mají v centru hnízdo si holt musí na kolony prozatím zvyknout.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Úterý, 21. března 2017 - 16:44:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 11-2004
Donesla se mi informace, že po otevření autobusového terminálu v Šumavské, kde mají být nástupní zastávky, tedy autobusy zde stráví vždy jen pár minut, dojde ke zrušení CAN a mají zde být postaveny byty. Údajně prý to proletělo nějakými médii. Moc se mi to ale jako pravdivé nezdá. Ví o tom někdo něco bližšího?
Pavel2
Úterý, 21. března 2017 - 19:28:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14939
Registrován: 8-2002
jrjk:
přesně takhle vznikají fámy...

CAN snad už v první polovině letošního roku (možná už od června) přijde o část odstavný plochy u ulice Kotkovy, Poděbradovy a přilehlý pumpy Shell. město tam na svých pozemcích vybuduje parkoviště pro osobáky a kde budou dopolední pauzy trávit vesnický autobusy je všem ve městě srdečně uprdele. takže nejen zelený busy budou zřejmě poházený všemožně po městě, část jich dojede odpočívat do areálu v Doubravce (ne, vůbec nebudou ve městě smrdět a zbytečně zahušťovat dopravu), ale to je bohužel trošku z ruky a ty zbytečně projetý km kraj dopravcům těžko zaplatí.

ČSAD pořád patří pozemky pod bývalým komunistickým autobusákem v někdejší Hornický ulici. ta se dnes jmenuje Domažlická a to místo vedle 4pruhu mezi 3. bránou a tobogánem určitě všichni znáte, kdysi tam býval autobazar, pak to bylo něco mezi odstavnou plochou servisu a vrakovištěm, nájemce pozemky obehnal drátěným plotem. tam by ČSAD rádo parkovalo, protože je to blízko a náklady na přizpůsobení pozemků staronovýmu účelu nemusí být vysoký.

byty mají vzniknout na ploše "náměstí" Emila Škody, tedy na place mezi 1. bránou Škodovky a CANem, což zahrnuje současný parkoviště i nevábnou parodii na park kde lze akorát potkat pochybný existence. otázka ale je kdy se tam kopne do země, jelikož postavit tam defacto novou čtvrť s několika ulicema, kde nahoře v domech budou kancly a byty a dole krámy pochopitelně není za pár korun. takže jde o to za kolik se bude prodávat/pronajímat m2 podlahový plochy a jestli je na to v Plzni kupní síla.

ten odkaz na architektonickou studii byl nedávno snad právě ve zdejší diskuzi. nápad na novej kus města je jednoznačně pozitivní, jde jen o to, kdo to zaplatí. stavět v průmyslových zónách další montážní haly pro stovky a tisíce nevzdělaných agenturních naimportovaných gastarbeiterů asi nebude ten pravej klíč k vytvoření žádoucích hodnot...
Úterý, 21. března 2017 - 19:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 2-2011
Ano je to pravda. CAN se bude postupne zmensovat po vystavbe terminalu (u soudu, kaplirka, slovany). Byla na to i provedena studie, kde vznikne namesti a bytovky. Mozna jo mam i nekde ulozenou, zkusim ji najit.
Úterý, 21. března 2017 - 19:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 8-2007
Třeba odkaz. Se 100% jistotou se dá říct, že realizace určitě nebude v nějaké blízké budoucnosti.
Úterý, 21. března 2017 - 20:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18019
Registrován: 5-2002
Nicméně ČSAD už dalo výpověď všem těm firmám, jejichž auta parkovala v doubraveckých garážích, takže třeba pojízdná knihovna parkuje teď ve vozovně na Karlově.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel2
Úterý, 21. března 2017 - 22:15:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14940
Registrován: 8-2002
bkv:
vybudování tram zastávek v přednádražním prostoru mezi podjezdama, včetně přechodů pro chodce na obou koncích zastávek - chodec přeci nepůjde po vystoupení z tramvaje na přechod u křižovatky, aby se poté vracel po chodníku zpět k nádraží. Takže "problém" přesuneme ze Sirkový do Mikulášský...

problém chodců v Šumavský dnes tkví hlavně v tom, že se proud chodců z tramvají z obou směrů (zjednodušeně Lochotín a Slovany) zahustil s lidma z trolejbusů od Doubravky a tahle masa lidí se defacto zkoncentrovala do jednoho bodu. pakliže by byly tram zastávky mezi podjezdama, vybuduje se přechod se semaforem přes 4pruh rozdělenej tramvajovým pásem a nebudou tam ti cestující z doubraveckých trolejbusů, takže se frekvence pěších razantně naředí.

vektra:
shodujeme se v tom, že maximum dopravy je třeba vyhnat co nejdál od centra. problém je v tom, že dokud silniční doprava nebude mít náhradní trasy, musí jezdit po těch stávajících. a do doby než budou nový trasy k dispozici se musí najít řešení snesitelný pro všechny.

...uzavření Mikulášské pro IAD podobně jako teď (dokonce ani teď žádný konec světa nenastal)...

to je trochu jednostrannej náhled na situaci. po Mikulášský teď sice lze krásně korzovat, jelikož silniční doprava byla vyhnána do objízdných tras a problémy se logicky přesunuly právě na náhradní trasy. sedni si ve všední den ve 14:10 do dopravního prostředku (klidně MHD) na Folmavský a projeď se po trase Borská - Belánka - U trati - Doubravka a počítej minuty. čili problém otočením kouzelnýho prstenu nezmizel, jen se přemístil jinam.

m_100:
i blond dodávky s hnízdem v centru by radši vozily palety po širokých dálnicích od skladu ke skladu, to mi věř [happy]
bohužel ale i balíky a balíčky na adresy v centru musí někdo natahat.

už jsem tu popisoval jak fajnově se vyjíždí z Denisáku když je kolona přes celej starej most U Jána. auta blokující křižovatku jako standard. takže Sirková - Šumavská je náhradní trasa a jejímu použití se občas nevyhneš.
kontrolní otázka - na co je tohleto vodorovný značení?

odpovím za tebe: na 3.14ču, lidem je to volný a policajti (ani městapo) nevymáhají, aby se ty čáry respektovaly. to už i Pražáci vesměs pochopili, co ty žlutý čáry na silnici znamenají. náš vidlákov je zatím za vopicema, stejně jako třeba s pravidlem zipu.

z webu ÚKRu se dají otevřít pdfka se zajímavým obsahem - např. řešení nám. Emila Škody, území Americká-Sirková, soutěžní návrhy Plzeň - vnitřní město, Anglický nábřeží atd. občas jsou tam šílenosti, občas zajímavý nápady.
J. Lopata
Středa, 22. března 2017 - 07:49:44  
Neregistrovaný host
192.109.140.181
Pavel2: Těší mě, že nejsem sám, kdo smutní nad podobou přednádraží po aktuální rekonstrukci a zmařenou šancí vybudovat mezi mosty (slíbené) tramvajové a trolejbusové zastávky. Dovolím si odkázat na svůj starší příspěvek do vedlejší diskuze na studie Pragoprojektu ze začátku tohoto století:

odkaz
Středa, 22. března 2017 - 08:47:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3449
Registrován: 5-2002
Ta on bude od dneška, kdy zřejmě jsou uzavřeny přechody v Sirkové, ten podchod opět mít dočasně nějaký smysl.
Jinak pokud by se udělal z podchodu pod křižovatkou výstup s eskalátory přímo směrem k východu z nádražního podchodu v Šumavské, tak si myslím, že by opět začal být využíván. Nemusela by to být špatná varianta než chodit minimálně přes dva přechody, tak za použití eskalátorů a bez kolizní cestou, i pro ty co třeba míří na Americkou, do Tesco, či pěšky do centra. Vybudování nového východu by nebylo to levné, ale nyní se nedělají levné úpravy a to zasypání by také nebylo levné.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Středa, 22. března 2017 - 09:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7166
Registrován: 5-2004
Pavel2: ML určitě podotkne, že plná zelená na semaforu v Americký znamená, že můj směr není bezkolizní, ale ruku na srdce, kolik % řidičů tohle ví a kolik z nich je schopno tu informaci udržet v paměti po celou dobu průjezdu křižovatkou... (...) ten přechod, byť je vybaven semaforem, je totiž pro chodce vysoce nebezpečnej

Ano, ML toto samozřejmě podotkne. Dát přednost chodcům přecházejícím ve volném směru při odbočování na křižovatce řízené plnými kruhovými signály je natolik banální a běžná situace, že člověk neschopný takovou situaci zpracovat by měl zvážit svoji účast v silničním provozu. Zmíněný přechod bych nenazval vysoce nebezpečným, ale vlivem místních podmínek, což jsou zejména geometrie křižovatkových větví a rozhlehlost křižovatky jako takové, je toto místo rizikovější než jiná obdobného typu. A na toto zvýšené riziko bylo zareagováno tím, že je přechod vybaven doplňkovými žlutými světly, která by měla i těm, co během průjezdu křižovatkou zapomenou na to, kde jsou a co se děje, toto připomenout.
Mimochodem, pohledem do mapy dopravní nehodovosti lze poměrně jednoduše zjistit, že rizikovost tohoto přechodu je pouze teoretická a reálně zde ke zvýšenému počtu nehod nedochází.
Co mi v této křižovatce vadí víc, jsou odbočovací šipky vpravo svítící při plném kruhovém signálu pro směr přímo a vlevo. Vytvářejí tak situaci, kdy odbočující vpravo dává přednost odbočujícímu vlevo z protisměru (ten o tom ale nemá vědět a přednost má dát on). Je to svérázný alibismus směřující k tomu, aby se v případě kolize vina dělila napůl...

nejlevnější a nejjednudušší řešení by zřejmě bylo zavedení semaforů, kde by si chodci tlačítkem volili svoji zelenou a ta by jim ve vhodných intervalech padala. samozřejmě že by na semafor choci kašlali, jelikož je přechod krátkej a navíc rozdělenej středovým ostrůvkem. možná by chodce trochu ukáznilo, kdyby se ostrůvek zrušil (ale chápu že je to sci-fi z Marsu). řidiči by aspoň měli jasno kdy jet a kdy zastavit.

Semafor je nesmysl a zbytečná regulace v místě, které je schopno bez problémů fungovat samo. Vedlo by to akorát k situacím, kdy budou chodci přecházet na červenou nebo auta čekat před prázdným místem pro přecházení. Oboje by vedlo jen k posílení nerespektování dopravních značek a zařízení, protože by šlo o zjevnou zbytečnost. Místo potřebuje jediné a to je aby se jej účastníci provozu naučili používat. Vyhazovat peníze za semafory nebo dokonce lávky je naprostý nesmysl. Ale pokud tak naléhavě voláš po nějakém levném a jednoduchém řešení, tak je k dispozici: Vyloučit individuální motorovou dopravu ze Šumavské v úseku Nádražní - Vocelova.

už jsem tu popisoval jak fajnově se vyjíždí z Denisáku když je kolona přes celej starej most U Jána. auta blokující křižovatku jako standard. takže Sirková - Šumavská je náhradní trasa a jejímu použití se občas nevyhneš.

A já už jsem ti popisoval, jak se jí vyhnout dá. Ale pokud máš při rozvozu dost času a zaměstnavateli je to jedno, tak si klidně objížděj blok přes Šumavskou...[wink]

podchod u dvou koček: Studentskou nám pěkně bezdůvodně zužují

Jo jo, určitě[proud]. Ze čtyř pruhů ta zbydou... zase čtyři![lol]
Středa, 22. března 2017 - 18:31:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 1-2009
Žluté čáry tam jsou, aby auta čekající na semafor nechala tento prostor volný. Protože od Průtahu občas jedou auta k hotelu Marriott či k VZP. Když nemůžou najet, hned je zacpaná i přilehlá světelná křižovatka.
Kontrolní otázka: Jaká unikátnost dneska jezdila na trasa Konečná 4 na Borech - ZČU?
Středa, 22. března 2017 - 19:29:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18022
Registrován: 5-2002
Conecto LF od Probobusu Beroun.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel2
Středa, 22. března 2017 - 20:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14943
Registrován: 8-2002
ML:
než to dohledám sám, můžeš mi prosím připomenout ten tvůj příspěvek o výjezdu z Denisáku?
děkuju předem.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 11:26:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 1-2009
MJ: Správně [ok]
Jedu busem 1/2A, zabočujeme z náměstí do Zbrojnické. Vytočení autobusu je o centimetry a s minutovým zdržením, protože u chodníku na křižovatce parkuje zásobovací dodávka.
A navazování nic moc. O tom proč to nemůže navazovat (rozdílné intevaly a proklad 1 a 2 vs 1/2A vs 1X a 2X) jsem psal při minulé výluce. Ale když už obousměrná tramvaj vidí za zadkem na Mikulášském přijíždějící autobus, tak ať na něj počká. Protože už se mi to za dobu výluk stalo několikrát a fakt mě nebaví čekat 8 až 10 minut na další tramvaj. Máme tu snad GPS a dynamický dispečink, který to vidí, a mohl by říct tramvaji ať posečká. O tu půlminutu či minutu se to snad už nezblázní.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 13:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6797
Registrován: 12-2005
Jamesi vy jste se jistě ve službách jejího veličenstva dostal do mnohem prekérnějších situací. Myslim si tedy že pouhá výluka tramvají pro vás nemůže být zas taková bojovka jak zde popisujete [biggrin]
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Čtvrtek, 23. března 2017 - 22:16:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 2-2005
ad Martin_l:
Jo jo, určitě[proud]. Ze čtyř pruhů ta zbydou... zase čtyři![lol]
děláš ze sebe debila ( schválně nebo jsi? )
Ano, budou zase dva pruhy nahoru a dva pruhy dolů, jen bezdůvodně nesmyslně zůžené - dva solarisy se vedle sebe nevejdou. Kdyby jsi si jen zkusil někdy sednout za volant busu, tak by jsi mluvil jinak ( což při Tvé úrovni intelektu je naprosto nemožná věc ) Naštěstí zužovací vyprcánci przní zatím jen pouze silnice a chodníky, takže já ty dvě tři směny za měsíc za volantem přežiji [proud], chudáci Ti, co tam musejí jezdit každý den ( ale to Leškin junior nepochopí [crazy] )
Pavel2
Pátek, 24. března 2017 - 04:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14944
Registrován: 8-2002
libor:
takže chceš říct, že 15 nebo 18m Solaris vyjede ze zastávky a LP rohem (a zrcátkem) zasáhne i do levýho pruhu? on tam bude v levým pruhu zákaz nad 7.5 tuny? to samý pak předpokládám v obloucích křižovatek...

prdel je, že na první pohled od (malýho) volantu to zatím, když nejsou ani namalovaný čáry, není vidět.

a otázka je, čemu to pomůže... budou se zatáčky projíždět pomalejc? bude se víc dávat chodcům přednost na přechodech? budou se chodci cítit bezpečněji, když budou mít přechod o metr kratší? fakt některým věcem nerozumím. jo aha, na vlečný křivky jim to vyšlo PŘESNĚ [crazy]
Pavel2
Pátek, 24. března 2017 - 07:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14946
Registrován: 8-2002
ML:
ten tvůj příspěvek kterak si poradit s výjezdem z Denisáku jsem nenašel. prosím o link...
Pátek, 24. března 2017 - 09:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7168
Registrován: 5-2004
Pavel2: ten tvůj příspěvek kterak si poradit s výjezdem z Denisáku jsem nenašel

Hledat se mi to nechce, takže to raději shrnu ještě jednou: Pokud máš z nějakého důvodu ostych se z Anglického nábřeží zařazovat do proudu vozidel směrem na Doubravku a volíš odbočení do Sirkové, tak je tu stále možnost neprojíždět celou Šumavskou, ale projet Nádražní a okolo Angela se vrátit do ulice U Prazdroje. Stejně mám ale dojem, že i když fronta čekající od semaforů U Jána až na Pražský most blokuje křižovatku, tak se dá vždycky počkat na to, až se dá proud do pohybu a pak se zařadit. Vyžaduje to možná trochu víc obratnosti a řidičské asertivity, ale tu bych u řidiče z povolání očekával.

libor_hh: jen bezdůvodně nesmyslně zůžené - dva solarisy se vedle sebe nevejdou.

A to je tvrzení na základě čeho? Denně se dva Solarisy nesčetněkrát míjejí na Jateční, v Částkově nebo na Francouzské a jeden jízdní pás Studentské bude těžko užší než jmenované komunikace (má tam být vždy alespoň 7 metrů volné šířky mezi obrubníky). Kromě toho jde o jízdní pruhy ve stejném směru, kde jsou nároky na boční odstupy vozidel pochopitelně ještě nižší.
Mimochodem, to nešlo se podepsat hned napoprvé?[happy]

Pavel2: takže chceš říct, že 15 nebo 18m Solaris vyjede ze zastávky a LP rohem (a zrcátkem) zasáhne i do levýho pruhu?

Mám dojem, že se tomu říká hoax, ne?
15M
Pátek, 24. března 2017 - 10:41:36  
Neregistrovaný host
81.7.9.167
To není hoax, ale poznatek z praxe, hošíčku.
Pavel2
Pátek, 24. března 2017 - 10:49:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14949
Registrován: 8-2002
ML:
...se dá vždycky počkat na to, až se dá proud do pohybu a pak se zařadit. Vyžaduje to možná trochu víc obratnosti a řidičské asertivity, ale tu bych u řidiče z povolání očekával.

nooo... [happy] jednak pokud si tam takhle najedu doprostřed "mezi" pruhy, tak tím spolehlivě zazdím právě výjezd doprava do Sirkovky (než padne plná zelená). takže např. neprojede trolejbus. druhak pokud se mi tam někdo takhle nacpe, asi nebudu úplně sám, kdo to bude považovat za prasení. a já prostě primárně prasit nechci, pokud opravdu hodně nepospíchám.

výjezd Nádražní kolem Angela je jen malá podvarianta k tý Šumavský.

takže co s tím?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: